《美國大城市的死與生》的讀后感范文

　　《美國大城市的死與生》是美國作家簡(jiǎn)·雅各布斯的一本著(zhù)名作品，作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發(fā)揮功能的方式，挑戰了傳統的城市規劃理論。閱讀這本書(shū)過(guò)后，我對城市管理的復雜性有了更深的理解，許多人說(shuō)，這本書(shū)對我們國家的城市規劃和城市建設具有很大的借鑒意義。

　　全書(shū)分為導言和四個(gè)部分，依我理解，導言主要講述的是作者表達對當時(shí)城市規劃的不滿(mǎn)，希望提出自己的想法，有一個(gè)不同的城市規劃；第一部分是城市的特性，主要講述了作何以人行道的三個(gè)功能：安全、交往、孩子的`同化以及街區公園和城市街區的用途這幾個(gè)角度，闡述了自己對于當時(shí)城市規劃的一些不同意；第二部分是城市多樣化的條，主要闡述了作者認為多樣性給街區、城市不同的功能特性，以滿(mǎn)足不同人群的需求，從而使得街區、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的勢力，主要講的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的勢力的各種因素；第四部分是不同的策略，主要講述了作者在住宅、交通、設計和管理實(shí)踐方面的一些建議。

　　整本書(shū)精彩的觀(guān)點(diǎn)十分多，難以一一闡述，所以我選取了兩個(gè)我認為比較深刻的觀(guān)點(diǎn)，講一下我的看法。

　　這本書(shū)說(shuō)到"一個(gè)成功的城市地區的基本原則是人們在街上身處陌生人之間時(shí)必須能感到人身安全，必須不會(huì )潛意識感受到陌生人的威脅。"我認為是對的，對于生活在城市里的人，他們對城市的最基本要求就是保護自己的人身安全，那么，城市規劃者在規劃城市時(shí)應如何考慮城市地區的安全工作呢？首先，在公共空間與私人空間之間必須界線(xiàn)分明不能像郊區的住宅區那樣混合在一起。這樣，那些需要監視的地方就會(huì )有一個(gè)清楚、適用的范圍。第二，必須要有監視的眼睛。街邊的樓房應該面向街道，這個(gè)樓房的居民可以起到應付陌生人和保護陌生人的作用。第三，人行道必須要有行人。行人不僅可以增加"監視的眼睛"，還可以吸引樓房里的居民向街道看。街道的作用不僅是要防備那些要做壞事的陌生人，還要保護那些本善良無(wú)辜的行人們。在我看，有時(shí)候深夜仍然熱鬧的城市，在一定程度上也會(huì )給人安全感，因為你知道在這街道上你自己不是孤身一人，你遭遇不幸時(shí)可以求救，求救也會(huì )得到回應。常聽(tīng)人抱怨密集型地方的環(huán)境太嘈雜，卻忽略了這種擁擠帶的安全感。再有的是，我認為城市的安全不是依靠警察維護的，他們只是在某些必要事的維護者，城市的安全最基本是我們在城市中的每一個(gè)人，我們在城市中要有認同感歸屬感，我們才會(huì )自覺(jué)的維護城市的安全。

　　這本書(shū)說(shuō)到"一定量的綠地并不會(huì )比同樣大小面積的街道更能為城市增加更多的空氣。"在中國，城市園林綠地包括五類(lèi)：公共綠地、環(huán)境綠地、生產(chǎn)綠地、防護綠地、城市郊區風(fēng)景名勝區。中國對于綠地建設是有規定的，城市新建區的綠化用地面積應不低于總用地面積的0%；舊城改建區的綠化用地面積應不低于總用地面積的2%所以，現在許多城市會(huì )一味盲目的增加城市的綠地面積減少污染量，這看似十分理智，但是有時(shí)候不合理的規劃會(huì )導致綠地面積擴大了，卻導致污染多了，這是因為綠地增加，人行道和車(chē)道就少了，所以街道與街道的距離遠了，人們的出行不得不使用更多的車(chē)輛，最終的污染便增加了。所以說(shuō)一定量的綠地并不會(huì )比同樣大小面積的街道更能為城市增加更多的空氣。由此可知，我們建設城市時(shí)，不應該盲目的一味增加綠地面積，應該好好的規劃好，把綠地面積和街道面積協(xié)調好，才能達到最優(yōu)化。

　　這是一本很值得我們去讀的書(shū)，慢慢閱讀，認真思考~

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