做文明出行的吳川人作文

　　筆者每天乘車(chē)上班，在吳川市區三角符十字路口等紅綠燈時(shí)，常會(huì )看到這樣的一幕：在早上約莫8點(diǎn)前，在沒(méi)有交警人員執勤的情況下，一些用電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)搭載著(zhù)小朋友匆匆往學(xué)校趕的“阿姨叔叔”，根本就無(wú)視進(jìn)入解放路口亮起的紅色箭頭和紅燈，直接闖過(guò)去。還有的“叔叔阿姨”在斑馬線(xiàn)停留了一會(huì )，看著(zhù)前面通行的車(chē)道車(chē)輛較少時(shí)也跟著(zhù)沖過(guò)去，只有四個(gè)輪子的汽車(chē)是規規矩矩的。

　　而行色匆匆的人群，有的人根本就不看紅綠燈。這種驚險的景象在吳川市區交通最為繁忙的解放路每一個(gè)紅綠燈路口隨時(shí)可見(jiàn)。筆者以為，不管是行人、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、小汽車(chē)……闖紅燈都必須是要受到交通部門(mén)的管制和處罰。

　　筆者和朋友談及吳川人出行的交通意識時(shí)，常有這樣的感慨：“吳川人到了了廣州、深圳或者是外地的城市，都很能遵守交通規則，尤其是絕對不敢闖紅燈，可是，有不少的吳川人回到了自己的家鄉就不那么自覺(jué)、注意了�！睘槭裁磪谴ㄈ嗽谕獾爻鲂袝r(shí)循規蹈矩，回到家鄉就會(huì )可以“任性”？值得人們深思。筆者認為，這就是城市之間市民在交通安全意識上的差異，這種差異來(lái)自于市民自身的素質(zhì)、出行習慣以及地方的交通管理水平。

　　一個(gè)地方的交通管理水平固然重要，但如果每一個(gè)市民都只有在交警部門(mén)的監督下規矩出行，那是相當可怕的，也是不現實(shí)的！德國是一個(gè)汽車(chē)大國，車(chē)輛的密度都相當大，但在每一個(gè)城市的紅綠燈路口幾乎看不到交通警察，所有的交通都由信號燈及路牌來(lái)指示，發(fā)生的交通事故卻并不多，最根本的原因是市民能夠相互禮讓和自覺(jué)遵守交通規則。

　　筆者去年陪同市委常委、宣傳部長(cháng)招勵參加黃坡鎮水潭小學(xué)落成慶典活動(dòng)，當車(chē)輛行駛到大岸橋附近正在修路的路段時(shí)，只有一邊泥土車(chē)道可以通行，相向而行的車(chē)輛只有很小的一個(gè)地方可以騰挪，往來(lái)車(chē)輛小心慢行駕駛，正當車(chē)輛準備通過(guò)時(shí)，對面一部日吉猛地沖上了騰挪的位置，堵住了車(chē)輛的去路，也把后面的車(chē)輛堵死了，見(jiàn)此情形，招勵常委非常生氣，當即下車(chē)對日吉司機進(jìn)行嚴厲的批評，指出了爬頭插隊的危險性。

　　并進(jìn)行了十多分鐘的交通疏導才疏通兩頭堵塞的車(chē)輛。日吉車(chē)司機的這種不文明行車(chē)，是在危害了他人和自身的交通安全的.同時(shí)，也把自己給堵死了，爭先搶道和不禮讓到頭來(lái)只能讓日吉車(chē)司機“欲速則不達”！吃虧的還是自己，這樣的教訓在吳川的大地上或者每天都會(huì )發(fā)生。

　　吳川市(區)就那么大，粗略統計，我市有汽車(chē)2.5萬(wàn)輛，如果是過(guò)年，從外地回鄉的有40萬(wàn)人，回來(lái)的小汽車(chē)有2.5萬(wàn)輛(新春期間，市民的出行感覺(jué)到哪里都擁堵與此有關(guān))，再加上吳川大地上三種最多、最常用，也是不夠自覺(jué)遵守道路交通規則群體的交通工具——自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，要做好吳川市的道路交通安全管理，提高交通管理水平，談何容易？

　　交通安全與每一個(gè)市民息息相關(guān)，行車(chē)、走路，不但直接反映人的文明素質(zhì)和道德水平，還能集中體現一個(gè)城市的交通管理水平和社會(huì )文明程度，交通安全，來(lái)自于文明、有序的交通環(huán)境。構建安全、暢通、和諧、文明的交通環(huán)境，最重要的是讓文明出行意識成為市民的一種習慣。吳川正在創(chuàng )建省級文明城市，愿每一個(gè)市民都來(lái)做文明出行的吳川人。

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