交通事故責任認定復核申請書(shū)怎么寫(xiě)
交通事故認定書(shū)是對交通事故責任的一個(gè)認定，對交通事故認定書(shū)不服的不能提起行政訴訟，也不能提起行政復議，只能向上級部門(mén)申請復核，那么交通事故認定復核申請書(shū)怎么寫(xiě)?小編整理了一篇范本，詳情請看下文。
道路交通事故認定復核申請書(shū)
申請人：(姓名年齡住址與交通事故的關(guān)系等基本情況)
復核請求：請求撤銷(xiāo)《長(cháng)公交認字[2010]第XX號》交通事故認定書(shū)，重新劃分事故責任，認定王XX負本次事故主要責任。
事實(shí)與理由：
一、事故經(jīng)過(guò)
2010年XX月XX日23時(shí)許，楊駕駛兩輪摩托車(chē)后載其同學(xué)趙和我女兒陳XX，沿107國道由西向東行駛至XX河橋東中國石油加油站處轉彎準備進(jìn)入加油站路口加油時(shí)，被王駕駛陜AXXXX/長(cháng)安牌小型普通客車(chē)(由東向西行駛)撞翻，致我女兒死亡，其同學(xué)趙和楊負重傷。
后西安市長(cháng)安區做出道路交通事故認定書(shū)認定摩托車(chē)駕駛員楊負主要責任，面包車(chē)駕駛員王負次要責任，我女兒陳XX無(wú)事故責任。
二、復核理由：
首先，王違反交通安全法，作為機動(dòng)車(chē)駕駛人有多處過(guò)錯行為，應該承擔本次事故的主要責任，具體表現如下：
1、王駕駛陜AXXXX/長(cháng)安牌小型普通客車(chē)嚴重超速駕駛;
2010年XX月XX日23時(shí)正值深夜天色很黑(無(wú)月光)，并且107國道由豐�？诃h(huán)島向西無(wú)路燈照明，該路段屬于事故多發(fā)路段。然王卻在該路段超速駕駛，車(chē)速達73公里/小時(shí)，致交通事故發(fā)生。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條: 機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時(shí)，應當降低行駛速度。因此，王夕應當盡到降低車(chē)速謹慎駕駛的義務(wù)，而且本路段屬于限速路段，及時(shí)是白天行駛條件良好情況下也不應超過(guò)60公里/小時(shí)的速度。而其卻違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定，超速行駛屬于導致本次事故發(fā)生直接原因和主要原因。
2、王駕駛陜A871L8長(cháng)安牌小型普通客車(chē)路經(jīng)過(guò)加油站交叉路口，違反禮讓先行通行規則。楊駕駛的摩托車(chē)首先駛入加油站交叉路口，王理應讓楊通行。但王卻并未減速慢性，仍以73公里/小時(shí)的高速行進(jìn)最終導致嚴重的交通事故。王明顯違反《交通安全法》 第四十四條 規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。此行為，王有嚴重過(guò)錯。
3、王駕駛車(chē)輛未采取制動(dòng)措施，從而以高速行駛狀態(tài)導致嚴重交通事故。
事故發(fā)生后，現場(chǎng)未發(fā)現面包車(chē)緊急剎車(chē)的痕跡，這說(shuō)明王在駕駛該車(chē)在事故發(fā)生前，注意力不集中，未盡到注意義務(wù)，沒(méi)有剎車(chē)致使該車(chē)直接撞翻摩托車(chē)，而致使交通事故發(fā)生。
4、王駕駛的車(chē)輛安全性能不符合機動(dòng)車(chē)道路通行安全標準。
王駕駛的機動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，種種跡象表明，該車(chē)車(chē)況并不符合安全技術(shù)標準。從舉證責任講，王未提供有關(guān)安全技術(shù)檢驗合格報告，交警部門(mén)也未出具有關(guān)合格報告。因此，對于該車(chē)輛不能認定符合安全技術(shù)標準�！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l ：駕駛人駕駛機動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應當對機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動(dòng)車(chē)。王之行為嚴重違法，具有嚴重過(guò)錯。
5、王駕駛的機動(dòng)車(chē)嚴重超載。
王駕駛的機動(dòng)車(chē)核定載客人數為7人，而實(shí)際載客人數為9人，超過(guò)法定載客人數。違反了《道路交通安全法》第四十九條 機動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數的規定。而這一事實(shí)，交警的事故認定中并沒(méi)有提到，有意隱瞞，應依法更正。
6、王駕駛機動(dòng)車(chē)與車(chē)上人員一直閑談注意力不集中并長(cháng)時(shí)間接打電話(huà)妨礙安全行車(chē)。王夕的行為違反《交通安全法》第22條第38條有關(guān)確保安全行車(chē)的原則以及《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條關(guān)于禁止有接聽(tīng)或撥打手提電話(huà)、觀(guān)看電視等妨礙安全行車(chē)的行為之規定。
7、王駕車(chē)未系安全帶，有過(guò)錯。
《交通安全法》第五十一條 機動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，而王駕駛機動(dòng)車(chē)卻不系安全帶，明顯違反安全駕駛的通行規定。
第二，楊駕駛的摩托車(chē)雖有違反交通安全法的情形，但交通事故認定書(shū)認定的情形卻不完全符合事實(shí)。
楊并未違反直行先通過(guò)之規定。
交通事故發(fā)生前，楊駕駛的摩托車(chē)車(chē)身已經(jīng)轉過(guò)中黃線(xiàn)，已經(jīng)駛到另側加油站路上，且事發(fā)現場(chǎng)顯示，面包車(chē)撞在摩托車(chē)尾部，此足以證明摩托車(chē)行駛中被面包車(chē)撞擊，故楊震駕駛的摩托車(chē)未違反直行先通過(guò)的規定。
關(guān)于這一點(diǎn)，可以從以下幾個(gè)細節來(lái)理解：(1)車(chē)速對比：楊摩托車(chē)車(chē)速18公里/小時(shí)，王面包車(chē)車(chē)速73公里/小時(shí)，(2)車(chē)輛撞擊部位對比：摩托車(chē)尾部，面包車(chē)車(chē)頭，(3)車(chē)輛位置：摩托車(chē)行駛已過(guò)黃線(xiàn)至加油站叉路路口。
另外，事故認定認定楊違反交通安全法的依據是《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條 機動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定。顯然，交警部門(mén)已經(jīng)認可了楊駕駛摩托車(chē)要行進(jìn)的方向路段為交叉路口，但在事故認定的事實(shí)表述中只字未提交叉路口字眼。在對王的責任劃分上把關(guān)于叉路口的事實(shí)拋開(kāi)，更把對于楊有利的有關(guān)交叉路口通行的交通安全法規全部拋開(kāi)。事故認定書(shū)的理解是濫用了直行先通過(guò)之規定。
第三，事故認定在歸責事實(shí)的陳述上明顯有失公正。
1、對于王違反交通安全法的過(guò)錯行為有意掩蓋，提之過(guò)少，過(guò)于皮毛。
2、同樣性質(zhì)的過(guò)錯行為，在認定中的作用卻不一樣，對于楊未帶安全帽列為過(guò)錯行為的重點(diǎn)內容，而對于王未系安全帶接打電話(huà)嚴重超載的行為卻只字未提。
3、是非顛倒，理解片面，以致對于同樣的事實(shí)發(fā)生錯誤的理解。直行先通過(guò)之規定并非無(wú)條件的不變規則，那就是交叉路口已經(jīng)有優(yōu)先通行的車(chē)輛在通行時(shí)，直行車(chē)輛應該減速慢行禮讓優(yōu)先車(chē)輛通行。本案就是這么一種特殊的情形。綜合當時(shí)的車(chē)速車(chē)位置及撞擊點(diǎn)情況，可以確認楊震駕駛摩托車(chē)沒(méi)有違反直行車(chē)輛通行的規定，在行進(jìn)到加油站路口時(shí)屬于優(yōu)先通行車(chē)輛，王駕駛的車(chē)輛理應讓楊摩托車(chē)優(yōu)先通行。
第四，事故發(fā)生后，王施救不力，致陳XX未得到及時(shí)搶救。
事故發(fā)生后，王受傷較輕意識清晰，活動(dòng)自如，而陳XX、楊和趙受傷較重意識模糊，無(wú)法活動(dòng)，但王卻讓120急救醫生對其車(chē)內受傷較輕人員先行送往醫院進(jìn)行施救，并未讓120急救醫生對陳XX、楊和趙重傷傷員先期進(jìn)行施救，致?lián)尵葧r(shí)間延誤一個(gè)半小時(shí)左右，導致陳XX未得到及時(shí)搶救。
特別是當時(shí)撞擊情況，按常理判斷陳XX坐的是摩托車(chē)沒(méi)有任何車(chē)身保護，而且被撞擊甩到遠處昏迷不醒，受傷顯然嚴重理應成為救治的重點(diǎn)，而王并未及時(shí)救治，有嚴重的過(guò)錯。
綜上所述，無(wú)論是從王的過(guò)錯情況看，還是從楊的過(guò)錯看，王的過(guò)錯都遠遠大于楊，陜AXXXX/長(cháng)安牌小型普通客車(chē)駕駛員王應該承擔本次交通事故的主要責任。請求依法復核重新認定事故責任。
此致
西安市公安局交警支隊
申請人： 年 月 日
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