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介紹橋的作文

時(shí)間:2025-02-02 08:29:14 我要投稿

【熱】介紹橋的作文5篇

  在平日的學(xué)習、工作和生活里,許多人都寫(xiě)過(guò)作文吧,通過(guò)作文可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的介紹橋的作文5篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

【熱】介紹橋的作文5篇

介紹橋的作文 篇1

  我們太原有一條著(zhù)名的汾河,江上有一顆璀璨的明珠—長(cháng)風(fēng)橋。它建于20xx年,是一座新橋。

  長(cháng)風(fēng)大橋是上世紀九十年代中后期,太原市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,城市開(kāi)始快速向南延伸,“老五橋”對太原發(fā)展的制約日益顯現,在此情況下,太原開(kāi)始了大規模的改建、新建汾河大橋。

  20xx年,太原實(shí)施南移戰略的標志性建筑——連接長(cháng)風(fēng)大街的長(cháng)風(fēng)大橋建成,長(cháng)風(fēng)大橋是太原城南一條交通與景觀(guān)并重的.綜合性城市一級主干道,全長(cháng)571米,其中主橋長(cháng)460米,濱河東路、濱河西路立交橋各長(cháng)55。5米。橋梁寬52。5米,其中中間花池分隔帶3米,機動(dòng)車(chē)雙向八車(chē)道寬31米,兩側非機動(dòng)車(chē)道各6。25米,兩側人行道寬各3米。橋梁主橋八孔,主跨60米,下部結構為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎,上部結構為預應力混凝土連續箱梁。

  超過(guò)了迎澤大橋主橋511米的長(cháng)度和50米的寬度,成為新的“第一橋”。如今已成為太原長(cháng)風(fēng)商務(wù)區的重要交通樞紐。同時(shí),太原還對原有五橋全部進(jìn)行了拓寬改造,使“老五橋”脫胎換骨。 歷史滄桑六十載,汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷,養育了太原。如今,一座一座的大橋飛跨而過(guò),也會(huì )讓太原更加繁榮。長(cháng)風(fēng)橋也是人們去汾河公園飯后散步的必經(jīng)之路,這樣就形成了長(cháng)風(fēng)橋的繁榮。長(cháng)風(fēng)橋不僅是這些,而且它是連接濱河東路與新晉祠路的要道,意義重大。

  它將永遠屹立在汾河上。

介紹橋的作文 篇2

  夜闌人靜時(shí),寂寂無(wú)人處,總有一個(gè)聲音在低語(yǔ):橋是什么?它僅僅是一條放大的板凳嗎?我知道這是不安分的心靈在叩問(wèn),是愛(ài)幻想的大腦在高速旋轉。在這個(gè)多元的世界里,萬(wàn)物皆相似。思索了半夭后,潺潺的心靈之水送來(lái)答案:水也是橋。

  水是思鄉之橋。美麗的昭君出嫁時(shí),陪嫁的除了金銀珠寶外,最不可或缺的就是那條香溪之水,正是那條香溪給了她落雁的'容貌和如水的柔情與堅毅。幾次伴著(zhù)月夜環(huán)佩空歸,對著(zhù)遠方暗自落淚,遠嫁的姑娘再也不能隨侍女一起到香溪烷紗,梳洗那如云的長(cháng)發(fā)!按竽聼熤,長(cháng)河落日圓!比鉀](méi)有親似骨肉的香溪和親如伙伴的侍女,她只能對著(zhù)一瓶香溪水暗自神傷,在溪水架成的思鄉之橋上失神、落淚。

  水是友情之橋。那潭深千尺的桃花水依舊如故嗎?李白與汪倫的友情沉積一千多年,那依依惜別的目光和深藏心底無(wú)法用言語(yǔ)表達的默契,依舊醉厚醉人。舉杯與朋友暢飲,對影成三人獨酌,讓人神傷,而遠在天涯的斷腸人自飲讓人心碎,正是友情之橋讓“海內存知己,天涯若比鄰”成為現實(shí)。即使遠隔千山萬(wàn)水,也有人為你祝福、祈禱。潭水依然如故,友情越積越深,一葉素箋為你寄去相思,一紙飛鴻讓我們永記潭水般深厚的友情。

  水是愛(ài)情之橋。三生石畔黛玉欠下寶玉那幾滴瓊漿,化成他們今世的姻緣之橋,演繹了一個(gè)動(dòng)人的愛(ài)情故事。正是這座橋造就了情侶因緣,讓他們如水繞山、山護水般纏綿,藐視著(zhù)世俗的眼光,走出天國的迷夢(mèng),到地獄里尋找自己的真家。他們不愛(ài)那南面的金山,西面的銀山,東面的銅山,卻偏愛(ài)北面的那座孤冷的北山,情愿用一生去廝守它的清冷與孤寂。

  佇立在這條我們似懂非懂、迷迷蒙蒙的橋上,感覺(jué)它好像一部長(cháng)長(cháng)的、牽動(dòng)心弦的史書(shū),讓我思索至深,感悟至深……

介紹橋的作文 篇3

  天剛蒙蒙亮,我被媽媽的叫聲驚醒:“費豪,費豪,快起床!”

  “干嗎?”

  “去蘇州了!”

  哦!我忘了,今天還要去蘇州玩呢。我趕緊穿好衣服,做好準備,旅游車(chē)便停在了家門(mén)口。咱們一家三口便登上了旅游車(chē),向海太汽渡進(jìn)發(fā)了。

  渡船行到江中,眺眼向西望去,建設中的蘇通長(cháng)江大橋盡收眼底。

  爸爸對我講起了蘇通長(cháng)江大橋的有關(guān)資料:

  “主跨1088米的'蘇通長(cháng)江大橋是座極具挑戰意義的世界第一斜拉橋。它總投資60億元,全長(cháng)7600米,通航凈高62米,能滿(mǎn)足第四、五代集裝箱船舶全天候通行!

  我算了算,說(shuō):“哇噻,只要每個(gè)中國人節約4元錢(qián)付出在建設蘇通長(cháng)江大橋上,蘇通長(cháng)江大橋就能建成了!

  爸爸接著(zhù)說(shuō):“蘇通長(cháng)江大橋的大橋和引橋按6車(chē)道高速公路標準設計,橋面設計車(chē)速100公里/小時(shí),引橋120公里/小時(shí),南北接線(xiàn)全長(cháng)約32.2公里!

  我問(wèn)爸爸:“那蘇通長(cháng)江大橋什么時(shí)候能建成呀?”

  爸爸笑著(zhù)說(shuō):“到你14歲的時(shí)候,也就是20xx北京奧林匹克運動(dòng)會(huì )召開(kāi)的那一年。明白了嗎?”

  “哦,到那時(shí)我可以直接乘車(chē)到上海去看奧運會(huì )比賽嘍!”

  蘇通長(cháng)江大橋的建設實(shí)際成了一次對世界橋梁界“珠穆朗瑪峰”的艱難攀登。我感嘆道:“蘇通長(cháng)江大橋真不愧為世界第一大的斜拉橋哇!”

介紹橋的作文 篇4

  你們知道萬(wàn)橋嗎?肯定不知道!我就來(lái)給你們講講吧!

  萬(wàn)橋所在的是地區是:樂(lè )清天成鄉萬(wàn)橋村赤水港上。它是一座遠近聞名的五跨五竇的石拱橋,宛如飛龍跨江。它是北宋萬(wàn)規設計和參加建造的,到現在已經(jīng)有九百多個(gè)春秋了!

  萬(wàn)橋不但堅固,而且美觀(guān)。橋石色紺紅,全用花崗石條砌成。橋長(cháng)57.82米,是四墩五跨、中高旁低。還據說(shuō):萬(wàn)橋還沒(méi)建時(shí),那是潮來(lái)白茫茫,潮去水汪汪。萬(wàn)橋兩旁各樹(shù)望柱21根,中孔兩側寫(xiě)有“萬(wàn)橋”的石額,橋孔邊上爬滿(mǎn)了斑駁的`苔痕,而且還有碧綠的小草探出頭來(lái)。

  橋面兩側的石欄板上浮雕著(zhù)荷花,正中兩側一對望柱,柱頭鏤刻蹲式石獅;最高處的兩對石欄板上,雕有獅子滾球。個(gè)個(gè)形象逼真,給人以歡欣鼓舞的勇氣。好像在歡迎南來(lái)北往的游客。

  萬(wàn)橋旁邊還有臨江亭,亭柱上刻著(zhù):“水波微微清風(fēng)過(guò),竹影悠悠明月來(lái)!

  萬(wàn)橋表現出了從前人們的智慧和才干,是歷史寶貴的遺產(chǎn)。

介紹橋的作文 篇5

  說(shuō)起家鄉的美食,我首先想起的是可與過(guò)橋米線(xiàn)相比的--砂鍋米線(xiàn)。若到此處不吃一碗砂鍋米線(xiàn),可以說(shuō)你枉到此處。

  雖然砂鍋米線(xiàn)在各地十分常見(jiàn),但在云南,只有姚安的臭豆腐砂鍋米線(xiàn)最美味,最地道。如楚雄,昆明等地都是靠姚安的傳統制作方法才開(kāi)得起來(lái),是不是十分驚訝?

  砂鍋米線(xiàn)的樣子和普通米線(xiàn)差不了多少,但是它的做法十分講究:首先熬制湯底,舀一點(diǎn)湯在砂鍋里。待湯開(kāi)始沸騰時(shí)很快地放入米線(xiàn),然后放入一些肉末、豆腐、豆芽、韭菜、蔥花、肉醬、辣椒、芝麻等,一碗美味的砂鍋米線(xiàn)就烹制成功了,但在砂鍋里千萬(wàn)不能去摸,不然會(huì )燙到手。

  砂鍋米線(xiàn)端上桌時(shí)一陣香味撲鼻而來(lái),讓你聞得口水直流。你是不是想說(shuō)做好就可以直接吃了,我要告訴你,千萬(wàn)不能狼吞虎咽,它不但碗燙,而且米線(xiàn)更燙!它必須吹一吹再吃。你若直接吃下去,你就只能感受燙,不能享受其中的.美味。

  我吃砂鍋米線(xiàn)時(shí)經(jīng)歷過(guò)一件很有趣的事:我第一次吃砂鍋米線(xiàn)時(shí)由于太心急了,夾起來(lái)就往嘴里送,可它把我燙得直接吐出來(lái)。我想試試吸的方法,可我正在吸的時(shí)候竟甩了一點(diǎn)湯在我眼睛里,辣得我直亂跳,F在我已經(jīng)掌握了正確吃法,而且越吃越想吃。

  是不是看了直流口水了呢?來(lái)姚安吧!來(lái)到我的家鄉我請客,保證讓你吃飽為止。

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