北京建國門(mén)立交橋_1000字

　　隨著(zhù)城市車(chē)輛的增多，兩條干道交叉的路口常常是人來(lái)人往，車(chē)水馬龍，交通擁擠、堵塞，事故時(shí)有發(fā)生。

　　這就在一定程度上影響了人民的工作和生活。解決城市交通堵塞問(wèn)題，除了加強交通管理、整頓交通秩序以外，還有兩種辦法：一是加寬路面，二是在車(chē)輛往來(lái)頻繁的兩條干道交叉路口建造立體交叉橋（簡(jiǎn)稱(chēng)“立交橋”）。

　　車(chē)輛通過(guò)立交橋時(shí)，不受紅綠燈的限制，無(wú)論直行、拐彎、掉頭，都可以高速行駛，比通過(guò)平面十字交叉路口，不僅流通量增大，而且由于車(chē)輛沒(méi)有減速、停車(chē)、啟動(dòng)等過(guò)程，既節省時(shí)間和燃料，又安全便當。同時(shí)，立交橋上人行道與車(chē)道嚴格分開(kāi)，也使行人更安全。此外，對立交橋作適當的藝術(shù)裝潢，還可以美化環(huán)境。

　　公路立交橋的類(lèi)型很多，如分離式、部分式、苜蓿葉式和互通式等。

　　近幾年來(lái)，在北京市區相繼新建了一些立交橋，這些立交橋，大致可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是快慢車(chē)混行的兩層立交橋，如復興門(mén)立交橋和阜成門(mén)立交橋；一類(lèi)是快慢車(chē)分行的三層立交橋，如建國門(mén)立交橋。在此，簡(jiǎn)要介紹一下建國門(mén)立交橋。

　　建國門(mén)立交橋位于建國門(mén)十字路口，西接東長(cháng)安街頭，東連建國門(mén)外大街，北達朝陽(yáng)門(mén)，南至廣渠門(mén)。在橋的西南側，是古老的文物——觀(guān)象臺，那青銅制的觀(guān)像儀器，與這座現代化的大橋相映襯，顯得別開(kāi)生面；橋的西北方，是中國社會(huì )科學(xué)院院部，那里將興建一座社會(huì )科學(xué)研究中心大樓：橋的東北面是漂亮的外交公寓，有十六層高；橋的東南方也將建筑旅游大樓。

　　建國門(mén)立交橋是一座具有先進(jìn)水平的、快慢車(chē)分行的互通式立交橋。

　　大橋墩由四條轉彎車(chē)道和三橋六洞組成，分為上中下三層，高達4.5米。

　　最上層是東西走向，全長(cháng)約500米；最下層是南北走向，其車(chē)道猶如凹入地下的狹長(cháng)的月牙槽，長(cháng)約300米。

　　這兩層供機動(dòng)車(chē)行駛。中層是一個(gè)橢圓環(huán)，與橋周?chē)�的馬路高度相同，專(zhuān)供自行車(chē)等慢車(chē)行駛。這是根據我國自行車(chē)數量多（北京就有三百多萬(wàn)輛）的特點(diǎn)設計的。在橋的`南北兩方各1 50米處，有四架引橋構成環(huán)狀，把最下層南北走向的汽車(chē)引上最高層的東西走向的正橋。同樣，把東西走向的車(chē)輛引向南北走向的車(chē)道。這樣，不需交通警，不設紅綠燈，各種類(lèi)型的車(chē)輛都可以安然通過(guò)：無(wú)論車(chē)從哪方來(lái)，往哪方去，通過(guò)這些正橋、引橋，都可以暢通無(wú)阻。

　　建國門(mén)立交橋工程規模大，設計新穎，造型美觀(guān)，宛如由五條彩帶交織而成，使人看了，賞心悅目。橋體的側壁呈淡雅的淺綠色，欄桿是乳白色的。在環(huán)狀引橋內側，矗立著(zhù)四根1 5米高的電桿，每根桿頂安裝著(zhù)一組巨大的傘狀華燈，那淺藍色的燈罩和蔚藍色的天空相輝映，顯得非常和諧。

　　大橋建立以來(lái)，過(guò)往車(chē)輛的通行速度大大加快。待將來(lái)朝陽(yáng)門(mén)立交橋建成通車(chē)，它們將各居南北，一道發(fā)揮出作用。

　　建造立交橋雖有許多優(yōu)點(diǎn)，但也有明顯的缺點(diǎn)，如造價(jià)高、占地面積大等�？v觀(guān)利弊，在交通干道的交叉路口用以解決日趨嚴重的交通問(wèn)題，仍不失為一種好辦法。

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