交通部公路總局為中華民國交通部直屬機關(guān)，名義上管理中華民國全國之公路，下面就是小編為大家整理的2017公路局個(gè)人年終總結，希望對大家有幫助!

　　2017公路局個(gè)人年終總結一

　　2017年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導下，克服人員嚴重超編、經(jīng)費緊張等困難，認真落實(shí)省局養護工作的“七無(wú)三有”和《**市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng )新、發(fā)展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀(guān)念，以市場(chǎng)化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，積極深入推進(jìn)管養體制改革，重點(diǎn)抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動(dòng)公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線(xiàn)綜合好路率68.63%，其中干線(xiàn)好路率為79.11%，支線(xiàn)好路率為60.93%，分別超市局計劃4.45%和2.79%，圓滿(mǎn)完成了今年公路養護的各項工作任務(wù)。

　　一、立足“四化”抓養護，精修細養促進(jìn)公路全面養護。

　　我局認真落實(shí)省局養護工作“七無(wú)三有”總要求，突出抓好公路養護市場(chǎng)化、規范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。

　　(一)推進(jìn)公路養護市場(chǎng)化 ，競爭主體走上社會(huì )搶市場(chǎng)。

　　完善了公路管養體制改革，培育和完善養護市場(chǎng)，充分發(fā)揮養護投資效益，提高養護業(yè)主的自我經(jīng)營(yíng)意識和競爭能力，養護市場(chǎng)化進(jìn)一步規范和完善。職工思想觀(guān)念得到了徹底轉變，市場(chǎng)意識進(jìn)一步增強。我局實(shí)施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度，建立了養護站專(zhuān)用帳戶(hù)制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線(xiàn)職工成立了民工組，在8、9月承建了**線(xiàn)2公里的油路中修工程，人平創(chuàng )收達2000元以上，同時(shí)我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務(wù)，提高了養護站職工綜合素質(zhì)，使養護站真正成為具有一定競爭實(shí)力的養護生產(chǎn)企業(yè)，走向社會(huì )搶市場(chǎng)。

　　(二)力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

　　一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類(lèi)病害處治及時(shí)，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車(chē)舒適。做到了路肩高的地段及時(shí)鏟除，路肩常年無(wú)反坡現象、橫坡適度、達到或超過(guò)標準寬度且線(xiàn)形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時(shí)。考試吧

　　二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導小組，明確了專(zhuān)職橋梁養護工程師，完善了“三個(gè)一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，認真填寫(xiě)了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，投入資金20萬(wàn)元先后對**線(xiàn)**橋進(jìn)行了加寬，對2座危橋進(jìn)行維修，杜絕了養路不養橋的現象。

　　三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點(diǎn)”治理。在市局沒(méi)有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬(wàn)元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據省政府安排，對全區山區危險地段進(jìn)行了全面調查和上報。

　　四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹(shù)3000棵、縣鄉道新植楊樹(shù)12000棵(**線(xiàn)6000棵、**線(xiàn)6000棵)，同時(shí)我局結合實(shí)際情況，自力更生，發(fā)動(dòng)**、***、***公路站職工在沿線(xiàn)荒草地挖草皮綠化路肩，共完成G***線(xiàn)K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務(wù)，同時(shí)對***線(xiàn)、***線(xiàn)、**線(xiàn)、**線(xiàn)、**線(xiàn)、**線(xiàn)共160多公里進(jìn)行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實(shí)行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。

　　五是以競賽促養護。在**市公路局組織的油路修補競賽活動(dòng)中，經(jīng)過(guò)廣大一線(xiàn)職工的辛勤勞動(dòng)，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會(huì )完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時(shí)在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績(jì)。

　　(三)力抓養護規范化， 促進(jìn)公路管養上水平。

　　養護管理規范化進(jìn)一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增強，養護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業(yè)規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養護車(chē)輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實(shí)施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范，施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達2.40萬(wàn)余㎡。達到了結構合理、配比科學(xué)、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實(shí)，修補質(zhì)量與外觀(guān)的完美統一的效果。

　　(四)力抓機械化養護 ，施工質(zhì)量和效率邁大步。

　　我局積極籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車(chē)、瀝青混合料車(chē)載式拌和機、面基層混合料車(chē)載式拌和機、振動(dòng)夯等主要機械設備，共計擁有各類(lèi)養護機械設備23臺。實(shí)現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實(shí)清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機械化。積極引導養護大隊養護作業(yè)向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動(dòng)夯當場(chǎng)夯實(shí)，確保當場(chǎng)修補當場(chǎng)成形。全面應用了小型瀝青灑布機進(jìn)行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養護質(zhì)量和效率明顯提高。

　　以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績(jì)，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實(shí)，把我局的養護工作推上一個(gè)新的臺階，實(shí)現**公路養護跨越式發(fā)展。

　　2017公路局個(gè)人年終總結二

　　2017年過(guò)去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過(guò)去一年工作總結如下：

　　一、廉潔自律情況

　　幾年來(lái)，我能自覺(jué)遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導干部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領(lǐng)導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：

　　1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個(gè)稱(chēng)職的第一把手。

　　2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問(wèn)題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問(wèn)題，都經(jīng)支委會(huì )討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問(wèn)題上，計劃外超過(guò)1萬(wàn)元以上的一切開(kāi)支，都需經(jīng)局長(cháng)辦公會(huì )議討論。

　　3.以”局長(cháng)”自律。一局之長(cháng)應該是本局干部職工的表率，兩個(gè)文明建設的”領(lǐng)頭雁”。因此，我在考慮問(wèn)題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長(cháng)”自居，尋求索取，而是以”局長(cháng)”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權力。

　　二、依法履行職務(wù)情況

　　我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產(chǎn)及養路費征稽工作的職能部門(mén)，現管養線(xiàn)路12條218.8公里，再加上今年5月1日開(kāi)始接養的xx部隊營(yíng)區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個(gè)。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個(gè)線(xiàn)長(cháng)、點(diǎn)多、人員散，勞動(dòng)強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門(mén)，我是這樣開(kāi)展工作的。

　　(一)加強公路養護，以?xún)?yōu)良路況為社會(huì )提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　作為公路主管部門(mén)，服務(wù)的載體是公路，服務(wù)的對象是車(chē)主，服務(wù)質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務(wù)指標，我采取的措施是:

　　1.抓住重點(diǎn)，全面養護。(略)

　　2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)

　　3.抓文明樣板路建設，樹(shù)xx市的交通形象。(略)

　　(二)盡心盡職，抓好公路建設工程

　　由于國家連續幾年實(shí)行經(jīng)濟調控政策，我局無(wú)法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬(wàn)元本息至今難以?xún)斶�。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進(jìn)行施工管理，協(xié)調當地政府與施工隊的關(guān)系，抓好征地和拆遷工作。

　　(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。(略)

　　(四)關(guān)心職工生活，致力解決職工住房問(wèn)題。(略)

　　(五)堅持兩手硬的方針，兩個(gè)文明建設一手抓。(略)

　　三、存在的主要問(wèn)題：

　　1.在經(jīng)濟困難時(shí)，遇到棘手問(wèn)題時(shí)容易產(chǎn)生急躁情緒。

　　2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。

　　3.制定的規章制度流于形式的地方不少。