歲月如梭，一轉眼，一年的時(shí)間就這么過(guò)去了，我也參加工作一年了�？粗�(zhù)今年公司剛進(jìn)來(lái)的新員工，意氣奮發(fā)，朝氣蓬勃，倍感親切。想象著(zhù)當初我剛進(jìn)公司的時(shí)候，也與他們一樣，心中滿(mǎn)是理想與熱情。

　　如今，我也從新員工，也蛻變成了“老員工”了。經(jīng)過(guò)一年的洗禮，在我臉上，抹去的是剛進(jìn)入社會(huì )工作的那份稚嫩，風(fēng)吹日曬的日子為我增添了一份成熟。 回想起這一年的工作，心中滿(mǎn)是感慨。

　　今年的1-3月份，我在xx兩館項目部負責城建檔案館的混凝土澆筑工作;混凝土澆筑看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，澆筑前后的每一道工序都極其重要，任何一項沒(méi)做好，都會(huì )對澆筑造成一定的影響。例如澆筑前的灑水養護，梁口的木屑煙頭等垃圾的清理，板面澆筑時(shí)標高的控制，特別是防水保護層的澆筑，因為它是很薄的一層，所以標高更難控制，收面的時(shí)候，如果塌落度控制不好或者料干的話(huà)，很容易出現裂紋，還有澆筑后的貼膜灑水養護等等，都要去督促工人是否工作到位，特別是檔案館地下室部分，由于有四個(gè)部位的砼標號都不一樣，所以每次砼運輸車(chē)卸料前，一定要注意運輸單上的標號是否與澆筑部位相符，澆筑前一定要細心看好圖紙，算好方量，澆筑時(shí)一定要督促工人振搗到位，不要少振，漏振，和過(guò)振。

　　今年的3月25日，由于工作調動(dòng)，我來(lái)到了現在所處的xx機場(chǎng)項目部。雖然xx機場(chǎng)和xx兩館都屬于公建項目，但是機場(chǎng)的建設更為的繁瑣，復雜，涉及的方面更多，這對當時(shí)工作尚未滿(mǎn)一年的我來(lái)說(shuō)，是一次寶貴的學(xué)習和歷練的機會(huì )。

　　初到機場(chǎng)項目，我被分在東區負責沖孔樁的混凝土澆筑工作，雖然同是混凝土澆筑，但其實(shí)是天差地別，由于機場(chǎng)地質(zhì)復雜，超前鉆顯示地下百分之八十存在溶洞，而且沖孔樁是水下樁，所以在澆筑過(guò)程中根本無(wú)法用肉眼看見(jiàn)澆筑情況，只能用測繩來(lái)判斷混凝土的澆筑高度，并且與普通的混凝土澆筑不同的是，它在澆筑過(guò)程中只能用樁基的導管進(jìn)行上下抽動(dòng)振搗，澆筑完畢后最上方樁頭的混凝土反而是最先灌注的， 而且由于泥漿護壁中會(huì )有沖樁過(guò)程中殘留的沉渣，所以澆筑前一定要將樁底清理干凈，泥漿比重控制好;澆筑時(shí)碰到地底溶洞漏漿時(shí)，假設一個(gè)樁的理論方量只有20方，但可能灌注200方也打不到設計樁頂標高，所以這時(shí)與監理、業(yè)主的溝通極為重要，要細心做好澆筑過(guò)程記錄。來(lái)機場(chǎng)半個(gè)月后，在負責沖孔樁澆筑的同時(shí)，也負責起每天和監理、業(yè)主的樁基過(guò)程簽證和澆筑過(guò)程簽證，同時(shí)負責東區的樁基終孔驗收。

　　今年10月底，樁基結束后，我被分在東區擔任鋼筋主管一職，這對工作剛滿(mǎn)一年的我來(lái)說(shuō)，是一項艱巨的任務(wù)。因為機場(chǎng)結構復雜，所以在管理鋼筋的同時(shí)，還涉及到邊坡噴錨，防水，鋼構預埋件吊裝，機電安裝預埋件安裝和預應力等分項工程。在此期間，自知經(jīng)驗不足的我在每一道工序開(kāi)展之前都會(huì )反復的查看圖紙、規范，資料室發(fā)的每一份設計變更都標注到圖紙上，遇到不確定的地方，就向項目上經(jīng)驗豐富的前輩們請教，這給予了我很大的幫助也教會(huì )了我很多。

　　在工作之余，我也積極參加項目上組織開(kāi)展的各項活動(dòng)，如各項球類(lèi)比賽，技能比賽等;在11月26日的xx機場(chǎng)項目準軍事化啟動(dòng)儀式上，也很榮幸能成為展示排的一員為各界領(lǐng)導進(jìn)行展示。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與xx機場(chǎng)項目部、與中建八局共同進(jìn)步、共同成長(cháng)，共創(chuàng )美好未來(lái)!