維修實(shí)習總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，為此要我們寫(xiě)一份總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編整理的維修實(shí)習總結，歡迎閱讀與收藏。
維修實(shí)習總結1
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認真，抱著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，刻苦鉆研，善于發(fā)現問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導師請教!我們的指導老師是一位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的'介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對面的對著(zhù)這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實(shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗。原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感!在實(shí)踐的過(guò)程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時(shí)候一定要嚴格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導致出現問(wèn)題這對我在學(xué)習或是在以后的工作都是受益匪淺的!通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚!
維修實(shí)習總結2
“光陰似箭，日月如悛”，時(shí)間真是過(guò)得太快了，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)去了。這這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，我對汽車(chē)也有了更深入的了解。
汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應努力把汽車(chē)修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中，我認識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車(chē)修好，讓有病的車(chē)重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習中，我們做得最多的就是有關(guān)車(chē)的保養�！氨ｐB“二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習中，也親手保養了一輛車(chē)，是給汽車(chē)四個(gè)輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。
首先，把汽車(chē)停在地溝上，然后用千斤頂把車(chē)子頂起來(lái)，接著(zhù)使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專(zhuān)業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車(chē)盤(pán)有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應該取出前輪與方向盤(pán)相連的直接桿和橫拉桿，在用開(kāi)口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷(xiāo)，彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車(chē)輪等部件裝上，調好剎車(chē)，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車(chē)保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問(wèn)題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習我學(xué)到很多知識，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對于汽車(chē)修理，保養，只要好好學(xué)習，你就一定能學(xué)好�！肮怅幩萍�，日月如悛”，時(shí)間真是過(guò)得太快了，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)去了。這這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，我對汽車(chē)也有了更深入的了解。
汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應努力把汽車(chē)修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基矗。
在這次實(shí)習中，我認識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的'理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車(chē)修好，讓有病的車(chē)重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習中，我們做得最多的就是有關(guān)車(chē)的保養�！氨ｐB”二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習中，也親手保養了一輛車(chē)，是給汽車(chē)四個(gè)輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。
首先，把汽車(chē)停在地溝上，然后用千斤頂把車(chē)子頂起來(lái)，接著(zhù)使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專(zhuān)業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車(chē)盤(pán)有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應該取出前輪與方向盤(pán)相連的直接桿和橫拉桿，在用開(kāi)口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷(xiāo)、彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車(chē)輪等部件裝上，調好剎車(chē)，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車(chē)保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問(wèn)題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習我學(xué)到很多知識，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對于汽車(chē)修理、保養，只要好好學(xué)習，你就一定能學(xué)好。
維修實(shí)習總結3
時(shí)間飛逝，1個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的1個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我技校畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
在維修班學(xué)習的這段時(shí)間，我在車(chē)間感受非凡；從生產(chǎn)啤酒的各個(gè)工藝和環(huán)節中，有的崗位又累又臟、從洗瓶機的堿和酸清洗工序的刺鼻難聞，到灌酒機隆隆的噪聲與經(jīng)常在灌酒過(guò)程中爆瓶的危險性，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂啤酒生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導、師傅的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
下面我是我進(jìn)維修班一個(gè)月以來(lái)的工作總結：
維修人員崗位責任制
1 、嚴格遵守公司各項規章制度，服從領(lǐng)導安排，努力學(xué)習技術(shù)，熟練地掌握生產(chǎn)設備的`機械和電器的原理及實(shí)際操作與維修，樹(shù)立高度的責任心，不斷提高技術(shù)水平。
2 、電工、鉗工等維修人員工作中要互相協(xié)調，出現故障時(shí)應無(wú)條件地迅速進(jìn)入現場(chǎng)，做到維修迅速及時(shí)，有效的解決技術(shù)上的疑難問(wèn)題，按照操作規程及時(shí)排除故障。
實(shí)習心得
1、經(jīng)過(guò)維修班一個(gè)月的實(shí)習里，每天都有組長(cháng)和師傅帶領(lǐng)去對酒機日常巡檢，并對每天巡檢結果作好記錄，如發(fā)現設備的運行發(fā)現有問(wèn)題的及時(shí)解決，現場(chǎng)不能及時(shí)解決的上報領(lǐng)帶，并一起研討作出解決故障的方案。
2、從事灌酒機維修工作一個(gè)月里，在師傅熱心的教導下，我對酒機的日常巡檢工作要求也正逐步掌握，對酒機的大致工作原理以及設備的結構也有一定的了解。
電焊機安全操作規程
1、電焊作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)培訓、考核，具備焊工的操作知識和技能，方可進(jìn)行電焊操作。
2、電焊作業(yè)人員按規定應戴絕緣手套、穿絕緣鞋，使用護目鏡和面罩。高空危險處作業(yè)，須掛安全帶，焊件周?chē)拖路綉扇》阑鸫胧┎⒂袑?zhuān)人監護。施焊前檢查焊把及線(xiàn)路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。
3、電焊機應放置在干燥和通風(fēng)的地方，露天使用時(shí)其下方應防潮且高于周?chē)孛�；上方應防雨或搭設防雨棚。
4、焊接時(shí)，焊接和配合人員必須采取防止觸電的、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。
5、遇有雨、霧或六級以上強風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應停止室外焊接作業(yè)。雨后應先清除操作地點(diǎn)的積水后，方可施焊。
6、焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離，必要時(shí)應設圍擋。
7、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器或管道以及施焊點(diǎn)周?chē)幸兹家妆ｋU物質(zhì)時(shí)，應在采取必須的安全措施方可施焊。
8、焊接貯存過(guò)易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器和管道時(shí)，必須經(jīng)過(guò)嚴格的置換、清洗、吹掃、必要時(shí)要進(jìn)行檢測和施焊過(guò)程中的隨時(shí)監測，確認無(wú)危險時(shí)方可施焊并注意通風(fēng)換氣，嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。
9、嚴禁在運行中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器和受力構件上進(jìn)行焊接和切割。
10、焊工在金屬容器內、狹窄、潮濕等處或要焊接銅、鋁、鋅、錫、鉛等有色金屬時(shí)，必須通風(fēng)良好，焊接人員應戴防毒面具或呼吸濾清器，并設監護人員。
11、夜間工作或在黑暗處施焊應有足夠的照明，在容器內的照明電壓不得高于12v。
12、所有電焊機的金屬外殼都必須采取保護接地或接零。接地線(xiàn)及手把線(xiàn)都不得搭在易燃易爆和帶熱源的物品上，接地、接零電阻值應小于4歐姆。
13、焊接的金屬設備、容器本身有接地、接零保護時(shí)，焊機的二次繞組禁止設有接地或接零。
14、多臺焊機接地、接零線(xiàn)不得串接接入接地體，每臺焊機應該設有獨立的接地，接零線(xiàn)，其接點(diǎn)應用螺絲壓緊。
15、每臺電焊機須設專(zhuān)用斷路開(kāi)關(guān)，并有與焊機相匹配的過(guò)流保護裝置。一次線(xiàn)與電源接點(diǎn)不宜用插銷(xiāo)連接，其長(cháng)度不得大于3.5m，且須雙層絕緣。
16、電焊機的一次、二次接線(xiàn)端應有防護罩，且一次線(xiàn)端須用絕緣帶包裹嚴密，二次線(xiàn)端應使用線(xiàn)卡子壓接牢固。
17、電焊作業(yè)時(shí)須有滅火器材，施焊完畢后，要留有充分的時(shí)間觀(guān)察，確認無(wú)引火點(diǎn)，方可離去。
氧氣、乙炔安全操作規程
一、運輸、儲存和使用氣瓶時(shí)避免激烈振動(dòng)和碰撞沖擊，防止氣瓶直接受熱。
二、嚴禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃氣瓶混裝運輸。
三、氧氣瓶與乙炔瓶明火距離不少于10米，而氣瓶間距離保持5米以上。
四、開(kāi)啟瓶閥時(shí)，用力要平穩，操作者應位于出氣口側以防受氣體沖擊，使用減壓器時(shí)應檢查氣瓶絲口是否完好、緊固，防止高壓沖掉。
五、嚴禁將瓶?jì)葰怏w用盡，須留有余壓以防空氣倒灌和用于檢查。
六、必須按規定連接氣帶與氣瓶，嚴禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長(cháng)度以20—30米為宜。
七、焊割時(shí)發(fā)現回火或發(fā)現有倒吸聲音，應立即關(guān)閉割炬上的已炔閥門(mén)，再關(guān)閉氧氣閥門(mén)，稍停后開(kāi)啟氧氣閥門(mén)把焊割內灰塵吹掉，恢復正常使用。
八、在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時(shí)應立即關(guān)閉瓶閥。
九、若發(fā)現瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時(shí)應立即停止作業(yè)，把氣瓶轉移到安全地點(diǎn)妥善處理且附近不得有火源。
十、當氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著(zhù)火時(shí)應用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時(shí)用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危險。
十一、若發(fā)現瓶壁溫度異常升高時(shí)，應立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。
十二、氧氣、乙炔瓶在運輸中嚴禁使用電動(dòng)葫蘆，塔吊等器器械吊裝運輸，動(dòng)輸過(guò)程中必須先撤去減壓器、氧氣、乙炔瓶上必須確保防振圈，氣帶嚴禁漏氣。
十三、使用氧氣、乙炔設備時(shí)應根據鋼材厚度選擇適當的割具，在切割材料中應把材料墊高10mm左右，防止氧化鐵割爛下面材料。
十四、使用結束時(shí)，須將氣瓶閥門(mén)關(guān)閉，收好氣帶，并將氣瓶放回規定位置，整理好氧氣設備，并打掃使用場(chǎng)所清潔。
維修實(shí)習總結4
實(shí)習了快xx個(gè)月，盡管時(shí)間比較短，但是也挺累的，但是學(xué)到的東西真的很多。至少對與機加的內容我們有了初步的認識和了解。這樣以來(lái)，我們以后到企業(yè)了，對一些數控機床的簡(jiǎn)單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡(jiǎn)單的談?wù)勛约涸趯?shí)習過(guò)后的個(gè)人感受：
1、此次實(shí)習，不僅增長(cháng)了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說(shuō)這是一次財富。
2、工廠(chǎng)維修工作的實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對維修實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、我們也見(jiàn)到了前輩的敬業(yè)、嚴謹精神。前輩一次次不厭其煩的個(gè)我們演示操作過(guò)程，讓同學(xué)們真正學(xué)會(huì )、看明白。
4、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的機加實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
我們知道，“電子自動(dòng)化”是一門(mén)實(shí)踐性的`技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造與修理的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造與修理的基礎知識，了解了機械制造與修理的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養了工程素質(zhì)。對我們來(lái)說(shuō)，車(chē)間維修實(shí)習是一次很好的學(xué)習、鍛煉的機會(huì )，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會(huì )！
在我認為實(shí)習的本身目的就是鍛煉我們的動(dòng)手能力以及對工業(yè)知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動(dòng)手操作的空間！我之所以對實(shí)習有一種說(shuō)不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動(dòng)的描述所吸引。一個(gè)簡(jiǎn)單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來(lái)的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會(huì )的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時(shí)，也不會(huì )多想它究竟是如何得來(lái)的，如果偶爾有人問(wèn)起，也會(huì )很不以為然的說(shuō)，這不是我們所應該知道的�，F在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期xx月的維修實(shí)習對我們是多么重要！
維修實(shí)習總結5
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )，xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。
我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的'時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。
我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下( 2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
本次實(shí)習為更好地實(shí)施素質(zhì)教育，落實(shí)教學(xué)計劃，本著(zhù)理論與實(shí)踐相結合的原則，以學(xué)生學(xué)有所長(cháng)，學(xué)以致用為目的。在實(shí)習中，我們與實(shí)習單位或實(shí)訓基地積極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學(xué)生積極動(dòng)手參與，親自實(shí)踐動(dòng)手操作進(jìn)行車(chē)輛的裝配、維修和維護，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時(shí)教學(xué)實(shí)習也推動(dòng)了我校與社會(huì )各汽車(chē)修理廠(chǎng)的聯(lián)系與合作，彼此進(jìn)一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏(yíng)奠定了堅實(shí)的基礎，為以后的教學(xué)實(shí)習與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學(xué)實(shí)習的目的與要求
(一)實(shí)習目的安排本次教學(xué)實(shí)習的基本目的，在于通過(guò)理論與實(shí)踐的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，使學(xué)生初步具有汽車(chē)設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力;具有一定的創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力，并進(jìn)一步養成認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng);尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的實(shí)用型人才。
(二)實(shí)習要求：
實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實(shí)習單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車(chē)修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐操作工作能力。
2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，做到靈活掌握，該動(dòng)手時(shí)不要閑著(zhù)當作沒(méi)事，不該動(dòng)的地方不要隨便亂動(dòng);該說(shuō)的話(huà)要說(shuō)，積極去問(wèn)，不該說(shuō)的一定不要亂說(shuō)。要充分體現我們學(xué)生的素質(zhì)，給實(shí)習單位留下好印象。
3、以“學(xué)生”的身份去實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前要認真系統復習所學(xué)習的知識，到實(shí)習單位要把教師所傳授的知識與實(shí)際操作相結合，多對照，多思考，多問(wèn)為什么，虛心請教，不恥下問(wèn)。實(shí)習結束時(shí)要完成實(shí)習報告并作為實(shí)習成績(jì)的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學(xué)實(shí)習
1、在學(xué)生實(shí)習前，我們認真研究制定了實(shí)習方案。實(shí)習基地的選取為適應專(zhuān)業(yè)方向與培養目標的需要，教學(xué)實(shí)習基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車(chē)修理廠(chǎng)或裝配廠(chǎng)。
2、在學(xué)生實(shí)習前，讓每位學(xué)生提出實(shí)習申請，必須讓學(xué)生家長(cháng)同意才能去實(shí)習，并且和學(xué)生及其家長(cháng)簽定安全責任書(shū)。
3、在學(xué)生實(shí)習前，給科內實(shí)習帶隊指導教師召開(kāi)了會(huì )議，強調了紀律，談了要求，說(shuō)明了本次實(shí)習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實(shí)習帶隊指導教師責任書(shū)。
4、作好實(shí)習前的指導工作。請熟悉實(shí)習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車(chē)的類(lèi)型、牌號;汽車(chē)各專(zhuān)業(yè)科統與總成的名稱(chēng)、作用、基本結構和連接關(guān)專(zhuān)業(yè)科，汽車(chē)電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車(chē)維修裝配企業(yè)工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時(shí)做出適應性調整，力求以一個(gè)正式工作人員的身份投入實(shí)習過(guò)程。
5、在學(xué)生實(shí)習時(shí)，科內統一協(xié)調，調配車(chē)輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車(chē)或步行到實(shí)習單位�？苾劝才�2名教師參與帶隊全程管理。在實(shí)習期間，我們汽修建筑科與各實(shí)習單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專(zhuān)業(yè)科，定期訪(fǎng)問(wèn)，雙向溝通，并隨時(shí)到各實(shí)習單位去檢查學(xué)生實(shí)習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實(shí)習效果。
6、參加實(shí)習的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、科的管理;另一方面，在實(shí)習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無(wú)縫隙。
7、為加強實(shí)習管理，我們還強調實(shí)習學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個(gè)組，每組選出一個(gè)組長(cháng)，配合好帶隊指導教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務(wù)，做到了實(shí)習、學(xué)習兩不誤。
8、實(shí)習成績(jì)的評定：為調動(dòng)實(shí)習學(xué)生的積極性，保證實(shí)習效果，本專(zhuān)業(yè)科對實(shí)習學(xué)生進(jìn)行實(shí)習成績(jì)評定，每在一個(gè)實(shí)習單位實(shí)習結束后，都要寫(xiě)出實(shí)習報告，實(shí)習報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學(xué)習、組織紀律等其他表現全面進(jìn)行評價(jià)，指導教師填寫(xiě)評語(yǔ)，最后并由所在實(shí)習單位對學(xué)生的綜合表現做出認定。
三、教學(xué)實(shí)習的效果與經(jīng)驗
1、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了我專(zhuān)業(yè)科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來(lái)，我專(zhuān)業(yè)科為適應學(xué)生的實(shí)踐需要陸續開(kāi)展了一系列的學(xué)生實(shí)習，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實(shí)習是課堂教學(xué)的延伸和補充，使學(xué)生能夠學(xué)習到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學(xué)實(shí)習達到了專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預期目的。在兩個(gè)周的實(shí)習之后，學(xué)生水平普遍提高。
維修實(shí)習總結6
“光陰似箭，日月如梭”，時(shí)間過(guò)的真是太快了，不知不覺(jué)就已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校在外面實(shí)習九個(gè)多月了，在這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，我對汽車(chē)也有了更深刻的了解。汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的`技術(shù)人員，我們就應該努力把汽車(chē)修理學(xué)好，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中我認識到要把這項技術(shù)學(xué)習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車(chē)迅速的修好。
在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì )督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習的機會(huì )，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn),讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
維修實(shí)習總結7
時(shí)間如水流，一轉眼兩周的實(shí)習就要結束了，告別了每天早早的起床，拿著(zhù)個(gè)包子趕公車(chē)，然后在汽修廠(chǎng)里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實(shí)真夠狼狽，但是通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在我們的方盛汽車(chē)修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做二級維護，二級維護也包括保養在內，二級維護一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的保養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養維護是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實(shí)習生活。
下面說(shuō)一下我在實(shí)習中學(xué)到的有關(guān)于做汽車(chē)二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的，有一些是通過(guò)自己通過(guò)各方面學(xué)習到的。
二級維護是對行駛一定里程的.機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行的以檢查、調整為中心的保養作業(yè)。保養范圍，除一級保養的作業(yè)項目外，檢查調整發(fā)動(dòng)機和電氣設備的工作情況，拆洗機油盤(pán)和機油濾清器，檢查調整轉向、制動(dòng)機構，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護車(chē)輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養之間的正常運行。而且一般大貨車(chē)出現的小問(wèn)題通過(guò)二級維護后基本都能解決掉。
汽車(chē)二級維護最重要的一部分是發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機的保養包括以下這幾部分：
(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的怠速、中速和高速運轉時(shí)有無(wú)雜音異響。
(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時(shí)清除燃燒室積炭及研磨氣門(mén)、調整氣門(mén)腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無(wú)漏油現象。
(3)根據情況拆洗化油器、汽油泵，必要時(shí)在試驗臺上試驗、調整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動(dòng)機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦
(必要時(shí)進(jìn)行調整)，裝上油底殼并緊固，按規定加注對號的新機油至規定油面。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無(wú)漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
第二方面就是離合器及傳動(dòng)部分了。這幾方面的保養與維護主要是下面五個(gè)方面的東西。
(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。
(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規定高度。
(3)檢查萬(wàn)向節，根據情況調換十安軸的方向，檢查傳動(dòng)軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車(chē)鉤螺母。
(4)檢查手制動(dòng)器工作情況，機伯連接緊固情況，調整手制動(dòng)部分，制動(dòng)蹄銷(xiāo)加注潤滑脂。
(5)根據情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護：
(1)拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。
(2)檢查調整轉向器，加注潤滑脂，檢查調整方向盤(pán)的轉動(dòng)量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整松緊度，緊固并加注潤滑脂。
(3)檢查減震器固定情況及作用，根據情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固。
(4)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動(dòng)器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調整緊固。
第四是后橋部分：
(1)拆檢后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進(jìn)行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動(dòng)室螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，進(jìn)得裝復和緊固。
(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車(chē)廂擋板、后門(mén)擋板，車(chē)廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。
第五是汽車(chē)電氣設備的一些基本檢查和維護：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線(xiàn)路，緊固蓄電池支架。
(2)檢查汽車(chē)全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點(diǎn)火線(xiàn)圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節器起動(dòng)機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km(可根據具體情況適當增減)又進(jìn)行二級保養時(shí)，必須對發(fā)電機、起動(dòng)機解體進(jìn)行預防性檢查，消除隱患。
還有最經(jīng)常要檢查維護的就是輪胎部分了：
(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障
(2)拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內胎和誓帶有無(wú)損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
(3)檢查輪胎與翼板、車(chē)箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現象。
(4)檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
做完以上的基本檢查維護后就要進(jìn)行對整車(chē)檢驗項目了：
檢查汽車(chē)全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車(chē)架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務(wù)的工作情況，按照全車(chē)潤滑圖中的規定檢查潤滑情況，如發(fā)現有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調整修理。進(jìn)行汽車(chē)路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機在加速、美中不足速時(shí)的運轉情況，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現象和不正常的響聲，汽車(chē)停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后，發(fā)現有不正�，F象，應立即予以檢查、調整、排除。
做汽車(chē)維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時(shí)間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動(dòng)機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動(dòng)手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。
我們學(xué)的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
維修實(shí)習總結8
外出實(shí)習是學(xué)校的安排，為的是要你把課堂上學(xué)到的理論知識，運用到工作實(shí)踐當中去，在這個(gè)過(guò)程中你會(huì )學(xué)到很多東西，最為難得的應該是工作經(jīng)驗，這就是你以后工作的基礎，對于以后的工作有著(zhù)很大的幫助。
和其他的同學(xué)一樣，我也被安排到一家小型工廠(chǎng)實(shí)習，首先我來(lái)到機械維修部門(mén)報到。維修部就只有一個(gè)人，他姓范，是這里的維修師傅，以后我就跟著(zhù)他學(xué)習，也只能跟著(zhù)他學(xué)習，因為維修部就我兩個(gè)人。因為這家工廠(chǎng)不大，所以只邀請了一名維修師傅，所以一般的情況都不忙，只是經(jīng)常去檢查一下機器，維護一下。剛進(jìn)維修部，范師傅這個(gè)人很熱情，和我打起招呼聊起了天，他首先說(shuō)的是這個(gè)工廠(chǎng)里的遵章制度，讓我記記。然后就跟我說(shuō)起了工作時(shí)的注意事項，還有他的工作經(jīng)驗。還有他這些年的奇聞趣事，范師傅很健談，和我聊了幾個(gè)小時(shí)就到中午下班了，都要回家吃飯了，他說(shuō)下午2點(diǎn)要到，然后鎖門(mén)我們就離開(kāi)了。走在回家的路上，想起范師傅給我講的一些工作經(jīng)驗，真的受益匪淺，真是聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)啊。還有我在和他聊天時(shí)，看到維修部的衛生很干凈，各個(gè)工具都放得很整齊，要什么看一眼就知道了。他還跟我說(shuō)要養成這個(gè)良好的習慣，不要需要那個(gè)工具，把工具箱都翻得亂七八糟的。
下午到了公司，范師傅已經(jīng)來(lái)了，看見(jiàn)我來(lái)了，他就帶我出去看看，熟悉一下環(huán)境，然后帶我維護一下機器設備。過(guò)了半個(gè)把小時(shí)就把整個(gè)工廠(chǎng)逛完了，我就和范師傅一起拿著(zhù)工具，我們就去維護一臺機器了。首先我們把開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，確定沒(méi)電后，再把蓋殼打開(kāi)，檢查一下線(xiàn)路等東西，然后就給里面的齒輪上機油潤滑劑之類(lèi)的。最后就把蓋殼蓋上，上好螺絲，接通電源，沒(méi)什么問(wèn)題后就關(guān)掉電源，清理工具去給其他的機器維護。每隔段時(shí)間都要給機器維護，這樣機器才會(huì )用的'更長(cháng)久，更耐用。
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼之間實(shí)習就結束了，在這段時(shí)間里謝謝范師傅的照顧和指導，不然我也不會(huì )成長(cháng)的這么快。在這次實(shí)習中，我將課堂上學(xué)到的理論知識很好的運用到工作當中去，也從一個(gè)操作實(shí)踐的生手，到現在不要人幫忙也能順利的完成工作了，而之中的工作經(jīng)驗卻是用錢(qián)買(mǎi)不到的，它們是我用汗水換來(lái)的結晶。在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )更加努力，直到做到最好。
維修實(shí)習總結9
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間實(shí)習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長(cháng)給我這個(gè)實(shí)習的機會(huì )和這段時(shí)間以來(lái)長(cháng)安站同事的幫助與支持�；仡欉@一個(gè)月以來(lái)的實(shí)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�！坝眯摹斌w會(huì )的實(shí)習過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。
在實(shí)習過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次實(shí)習，能夠鞏固汽車(chē)構造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F在我已經(jīng)知道保養的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽車(chē)維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時(shí)實(shí)習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實(shí)習的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。
長(cháng)安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是車(chē)主能長(cháng)長(cháng)安安。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著(zhù)眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng )佳績(jì)。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線(xiàn)的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì )、培訓、技術(shù)交流會(huì )、員工大會(huì )等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線(xiàn)上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，眾合力會(huì )越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客；但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會(huì )發(fā)展得更好。而我也會(huì )跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。
短暫的四個(gè)月實(shí)習即將結束，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，使我學(xué)到一些在學(xué)校學(xué)不到的東西。
記得在剛來(lái)的時(shí)候，我被分到機械動(dòng)力室機電維修二班。第一個(gè)星期師傅給我講的是安全教育，并一邊帶領(lǐng)我們轉了好幾次車(chē)間。第二個(gè)星期的第一天一直到現在一直都在給我們講的兩個(gè)相同知識點(diǎn)，理論與實(shí)踐相互結合，加上前邊說(shuō)的安全教育。逐漸這個(gè)知識點(diǎn)就在我心里常常呈現，并在我的維修工作中使我得到很大的啟示和幫助�，F在回想起來(lái)我覺(jué)得之前的努力學(xué)習沒(méi)白費，今后的進(jìn)步那是不然的。真不謂“學(xué)以致用”。
在實(shí)習期間我經(jīng)常會(huì )遇到機器的故障。其中下面幾個(gè)例子使我受益匪淺。而且使我有極大的感想與領(lǐng)悟。
萬(wàn)能升降臺銑床XA6132型的啟示。剛來(lái)不久，第一次遇到的一個(gè)修理這么長(cháng)時(shí)間的故障，萬(wàn)能升降臺銑床XA6132型不能正常工作，問(wèn)題是主軸不能動(dòng)作，現象按下啟動(dòng)按鈕主軸沒(méi)動(dòng)作。聽(tīng)操作者對銑床故障發(fā)生前的一些相跡現象的介紹，我跟師傅一起討論根據種種現象應該是電氣方面的問(wèn)題，所以我跟師傅又進(jìn)行下一步討論分析，先斷開(kāi)QF1（電源空氣），再用萬(wàn)用表測量QF1中的觸點(diǎn)是否通電，結果是。后閉合QF1測量各接線(xiàn)端子及兩端電壓、熔斷器都正常，實(shí)在不行師傅讓我把帶來(lái)的相應說(shuō)明書(shū)拿出來(lái)，翻到電氣圖那一頁(yè)，隨后師傅用手指指著(zhù)圖紙一邊看一邊給我講，同時(shí)我也發(fā)表一下自己的建議，和師傅一起分享，他給予我評價(jià)。師傅說(shuō)看到這本圖紙，你必須盡力快速找到設備實(shí)物體的相應位置在哪，講的是那一部分。以你在大學(xué)里學(xué)到的理論為基礎依據，逐步分析實(shí)踐銑床的故障，清楚的按理論解決實(shí)踐中的機床。隨后分析到停止按鈕（SB3、SB4），分析可初步得知，應該它出問(wèn)題了，完后師傅讓我把開(kāi)關(guān)QF1閉合。試驗銑床。來(lái)回瞬間按下、松開(kāi)停止按鈕數幾次，發(fā)現銑床不正常工作，有時(shí)正常有時(shí)不正常。進(jìn)一步確定停止按鈕壞了，后來(lái)我拆下它測量發(fā)現它壞了，我和師傅分析它那壞了，隨后師傅給我講怎么修理它，我完后動(dòng)手把它修好，正常按裝上去，試車(chē)發(fā)現好了。這件事，使我學(xué)會(huì )注重學(xué)習同時(shí)跟狠抓實(shí)踐。在實(shí)踐中利用理論知I
識用理論，用理論知識指導實(shí)踐全方位的.提高自己的工作能力和工作水平。真實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐推動(dòng)工作發(fā)展，使我學(xué)會(huì )努力學(xué)習，注重實(shí)踐，不斷提高自身素養和工作能力。
DMC63V主軸伺服電機工作發(fā)出吱吱聲音；五軸加工中油泵漏油，油泵為偏心葉片泵；清洗機夾緊缸不能工作；線(xiàn)切割的絲有一段不放電；20xxt沖壓壓床主缸動(dòng)作可顯示屏沒(méi)反應；激光切割中水管中水溫度過(guò)高；鏜床快慢動(dòng)作有時(shí)正常，有時(shí)不正常中途停止等等。
短短三個(gè)多月的實(shí)習，在實(shí)習工作過(guò)程我受益很大。
在與師傅交流中，他經(jīng)常給我講的是從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐，使我現在逐漸形成帶有理論與實(shí)踐一體化的思路，而且經(jīng)常在工作中呈現。通過(guò)這件事使我體會(huì )到現在與學(xué)校的不同之處，我必須逐漸改變自己，成為一個(gè)完善的工作員。人生就是在逐漸改變自己來(lái)提高自己。
總之，通過(guò)實(shí)習的過(guò)程，使我明白了很多道理。實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它是我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到很多課堂上根本學(xué)不到的知識，也開(kāi)闊了我的視野、增長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步向社會(huì )打下堅定的基礎，容易適應這個(gè)社會(huì )和工作，同時(shí)我還學(xué)會(huì )努力提高自己，做到做好，不管遇到什么困難我都不會(huì )跌倒，我會(huì )不懈努力。對待我以后的工作，要以認真敬業(yè)、工作責任心強的態(tài)度面對。作為一名維修工我覺(jué)得對待我身邊的設備要類(lèi)似對帶自己，在它有一點(diǎn)點(diǎn)需要你的時(shí)候，你要盡量幫助它解決，這樣你只需花費很少的時(shí)間，決定它的下一個(gè)時(shí)刻完整執行完成，只有這樣他才會(huì )不來(lái)找你麻煩。這樣工作效率才會(huì )事倍功半。
愛(ài)護你的工作，就是對自己的負責。
希望在以后的工作中，對我的理論基礎和實(shí)踐基礎進(jìn)一步的強化學(xué)習和深刻專(zhuān)研。
維修實(shí)習總結10
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的`時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
維修實(shí)習總結11
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激xx工廠(chǎng)能給我一次維修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的.工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了車(chē)間汽車(chē)維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對車(chē)間汽車(chē)維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)修理美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1、求穩避災：一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2、耐心細致：汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
維修實(shí)習總結12
在暑期的實(shí)習過(guò)程中，在對汽車(chē)維修過(guò)程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復和更換，維修單位的業(yè)務(wù)管理，先進(jìn)設備及技術(shù)的應用有了較全面的學(xué)習和掌握，這大大提高了我的理論水平和專(zhuān)業(yè)技能。在這近兩個(gè)月的時(shí)間里，我主要學(xué)習了汽車(chē)維修廠(chǎng)的維修作業(yè)以及業(yè)務(wù)管理這兩個(gè)方面，并有了一定的了解和體會(huì )。
長(cháng)遠汽車(chē)維修廠(chǎng)是一個(gè)個(gè)體戶(hù)經(jīng)營(yíng)的中型汽修廠(chǎng)，主要以維修轎車(chē)業(yè)務(wù)為主，如：紅旗，奧迪，捷達，寶來(lái)，別克，大眾等等。廠(chǎng)內所具有的維修設備還是比較齊全的，并有車(chē)身校正架、烤漆房，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )等。寬敞的維修車(chē)間，設置標準的工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境。規格齊全的各種維修配件分類(lèi)明確，比較常用的庫內備貨，不常用的臨時(shí)要貨，很有利于維修作業(yè)管理。
一、下廠(chǎng)實(shí)習目的：
通過(guò)實(shí)踐，加深對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)專(zhuān)業(yè)熱情，提高汽車(chē)維修水平，更有助于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)。同時(shí)切身了解目前汽車(chē)維修服務(wù)市場(chǎng)現狀，也熟悉汽車(chē)修理環(huán)境和汽車(chē)修理業(yè)務(wù)，并掌握了修理工具和先進(jìn)修理設備的運用。
通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和教學(xué)設計打下堅實(shí)的基礎。
我認為維修實(shí)習是一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)了我的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、下廠(chǎng)實(shí)習內容：
該廠(chǎng)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗設備等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢�(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)轉向靈活性，轉向力度，轉向預留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般以公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
4、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了這些，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
�。ǘ┢�(chē)維修
汽車(chē)維修涉及面較大。主要有發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)，車(chē)身及電路等方面。如發(fā)動(dòng)機的機構維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動(dòng)系及行駛系維修，車(chē)身矯正，外殼修復，擦傷修復，照明信號儀表維修，電子點(diǎn)火檢修，電子噴射檢修等。車(chē)身變形嚴重的`肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝配了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
1、安裝發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
2、裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
3、安裝龍門(mén)架、保險杠：在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵。
4、裝半軸：將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
5、裝轉向系：將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
6、布線(xiàn)：現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
7、安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
8、裝儀表和工作臺：儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
9、裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)：安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
總之，這次下廠(chǎng)實(shí)習，讓我學(xué)到很多汽車(chē)維修及汽車(chē)維修業(yè)務(wù)方面的知識，讓我在實(shí)踐專(zhuān)業(yè)水平和教學(xué)水平在很大的提高，并為以后專(zhuān)業(yè)教學(xué)的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。在此非常感謝學(xué)校領(lǐng)導支持我下廠(chǎng)實(shí)習。
維修實(shí)習總結13
一、實(shí)習目的
計算機組裝及工具軟件實(shí)習是一門(mén)計算機技術(shù)的實(shí)踐性教學(xué)課程，通過(guò)計算機組裝調試及工具軟件實(shí)習可以初步接觸計算機硬件的基本組成、安裝調試方法和相關(guān)常用工具軟件練習，彌補從理論基礎到實(shí)際操作之間的薄弱環(huán)節，豐富實(shí)際操作經(jīng)驗，提高對計算機應用、硬件知識和實(shí)際操作的興趣。通過(guò)本次為期一周的實(shí)習，使學(xué)生掌握有關(guān)計算機硬件方面的知識和常用的`工具軟件使用方法。
二、實(shí)習要求
1、認真查閱參考資料
2、遵守實(shí)習時(shí)間安排
3、按時(shí)上機，認真完成實(shí)習項目
4、遵守機房規則和要求
5、按要求認真書(shū)寫(xiě)實(shí)習報告
三、實(shí)習內容及時(shí)間安排
實(shí)習時(shí)間為一周：(20xx-6-6 —— 20xx-10-7)
實(shí)習內容如下：
序號 實(shí)習項目總學(xué)時(shí)講課操作其他備注
1、計算機基本組成與配置認識22
2、計算機硬件的組裝523
3、硬盤(pán)分區工具FDISK使用方法312
4、CMOS 參數設置方法312
5、常用DOS命令312
6、其他常用軟件的使用624
7、成績(jì)評定4 4
8、報告撰寫(xiě)4 4
合計(學(xué)時(shí))309138
四、成績(jì)評定
成績(jì)包括平時(shí)檢查、出勤情況、分項測試、實(shí)習報告四部分組成。
最終成績(jì)由以上各項成績(jì)綜合評定，以上四項占總成績(jì)比例如下：
平時(shí)檢查：15% ;出勤情況：15%;
分項測試：50% ;實(shí)習報告：20%;
如平時(shí)出勤或者實(shí)習報告不合格則總成績(jì)?yōu)椴患案瘛?/p>
評定結果為：優(yōu)秀、良好、中、及格、不及格。
五、相關(guān)說(shuō)明
1、 本實(shí)習的實(shí)習內容由指導教師先講解，然后學(xué)生動(dòng)手操作。
2、 本實(shí)習中有部分內容需要進(jìn)行分項考試確定分項成績(jì)。
3、 實(shí)習內容中的時(shí)間安排為參考學(xué)時(shí)，可根據具體實(shí)習進(jìn)程做適當調整。
六、參考資料
1、佟偉光《多媒體計算機組裝與維護》 高等教育出版社
2、電腦報《裝機圣手》
維修實(shí)習總結14
一、實(shí)習目的和意義
常用電子設備維護是電信專(zhuān)業(yè)同學(xué)必須掌握的一項基本技能，通過(guò)該實(shí)習，既可以學(xué)習常用電子儀器設備的工作原理，又可以培養實(shí)踐動(dòng)手能力，掌握電子儀器的維護和檢修方法。
二、實(shí)習內容和檢修方法說(shuō)明
本次實(shí)習要求完成兩個(gè)任務(wù)，一是MF-47萬(wàn)用表的檢修，二是函數發(fā)生器的檢修。在檢修任何一個(gè)儀器之前，必須要先了解該儀器的工作原理及其基本功能，再根據要求分別選用相應的檢測方法對儀器進(jìn)行檢查，由得出的檢查結果分析原因，最后制定一套實(shí)驗室條件可行的方案進(jìn)行維修。
檢修電子儀器，根據實(shí)習要求可分為兩大部分：功能檢修和精度校準。
功能檢修，第一步先在不通電的情況下，觀(guān)察儀器面板上開(kāi)關(guān)、旋鈕、刻度盤(pán)、插口、接線(xiàn)柱、探測器、指示電表等有無(wú)松脫、滑位、卡阻、斷線(xiàn)等問(wèn)題；再打開(kāi)儀器的外殼蓋板，觀(guān)察儀器內部的元件、器件、插件、電源變壓器、電路連線(xiàn)等有無(wú)燒焦、漏液、發(fā)霉、擊穿、脫落、開(kāi)斷等現象。第二步通電觀(guān)察，用于檢查是否存在跳火、冒煙、異味、燒熔絲等故障現象。如沒(méi)有上述現象，進(jìn)一步可以簡(jiǎn)單的測試儀器的基本功能是否正常工作。
精度校準，在確定儀器功能上基本正�；蛘呓�(jīng)過(guò)維修能正常工作后，需要對儀器的精度進(jìn)行校準。一般來(lái)說(shuō)，應當使用比被校準儀器精度更高的同類(lèi)儀器測量同一被測物，然后比較兩者的測得值與實(shí)際值的誤差，根據儀器說(shuō)明書(shū)提供的技術(shù)參數與得出的誤差相比較就可以分析其是否滿(mǎn)足精度要求，進(jìn)而可以進(jìn)行校準。但是在有些情況下，并不能用到精度更高的儀器進(jìn)行校準，這時(shí)我們可以使用多個(gè)同精度的同類(lèi)儀器進(jìn)行多次測量，求其平均值得到一個(gè)相當于高精度儀器測量的值，之后就可以就行校準了。 三、MF-47萬(wàn)用表故障現象說(shuō)明和分析 1、功能檢修
不通電，觀(guān)察MF-47萬(wàn)用表外部的旋鈕、刻度盤(pán)、插口、接線(xiàn)柱等，均無(wú)松脫或斷線(xiàn)問(wèn)題；打開(kāi)MF-47萬(wàn)用表，觀(guān)察內部電路上的元件，無(wú)明顯的燒焦、擊穿、斷開(kāi)現象；通電，對每一個(gè)檔位進(jìn)行簡(jiǎn)單的功能測試，對于電流電壓檔可以輸入某個(gè)待測量，觀(guān)察指針偏轉方向和程度，對于電阻檔可以將兩個(gè)表筆短接，觀(guān)察指針偏轉方向和是否能調零，測試結果是功能上基本滿(mǎn)足要求。 2、精度校準
通過(guò)MF-47萬(wàn)用表的原理分析，最多取2個(gè)典型值分別對每一個(gè)檔位，每一個(gè)量程進(jìn)行測試，然后把MF-47萬(wàn)用表測得值與校準的萬(wàn)用表測得值（真值）比較，計算兩者的相對誤差，進(jìn)而分析MF-47萬(wàn)用表的精度是否滿(mǎn)足技術(shù)要求。
�。�1）MF-47總原理圖
由MF-47萬(wàn)用表的原理可以看出，該表有4個(gè)測量檔位，分別是：直流電流檔，直流電壓檔，交流電壓檔，電阻檔。
�。�2）直流電流測量
萬(wàn)用表的直流電流檔，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)多量程的磁電式直流電流表，它應用分流電阻與表頭并聯(lián)以達到擴大測量的電流量程。根據分流電阻值越小，所得的測量量程越大的原理，配以不同的分流電阻，構成相應的測量量程。在電路中，各分流電阻彼此串聯(lián)，然后與表頭并聯(lián)，形成一個(gè)閉合環(huán)路，當轉換開(kāi)關(guān)置于不同位置時(shí)，表頭所用的分流電阻不同，構成不同量程的檔位。 直流電流測量電路原理圖直流電流測量等效電路圖表頭支路總電阻的支路電阻為，不同量程對應，輸入的待測電流為I，則流過(guò)表頭支路的電流為測量數據和故障分析。由表可以看出，0.5mA檔、5mA檔、50mA和500mA檔的測量值誤差較大，其他檔位的示值均在誤差允許范圍內。在排除讀數誤差前提下，判斷誤差是由于量程選擇的串聯(lián)電阻值不匹配造成的，根據萬(wàn)用表指針偏轉原理，指針偏轉程度與流過(guò)表頭的電流成正比，而出現誤差的MF-47測量值均比真值小，增大可增大指針偏轉程度，再由，可以推算應該增大合適的位置，既可減少誤差。
�。�3）直流電壓測量
萬(wàn)用表的`直流電壓檔，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)多量程的直流電壓表，它應用分壓電阻與表頭串聯(lián)來(lái)擴大測量電壓的量程，根據分壓電阻值越大，所得的測量量程越大的原理，通過(guò)配以不同的分壓電阻，構成相應的電壓測量量程。 直流電壓測量電路圖，使指針偏轉到直流電壓測量等效電路圖表頭支路總電阻，不同量程對應的支路電阻為，輸入的待測電壓為U，則流過(guò)表頭支路的電流為
�、�1V——50V檔，SW斷開(kāi)
�、�250V——1000V檔，SW閉合測量數據和故障分析由表可以看出，只有1V檔出現了較大的誤差，而且相對真值偏小，排除人為錯誤后，同理可以增大，由公式既可減少誤差。
�。�4）交流電壓測量
磁電式儀表本身只能測量直流電流和電壓。測量交流電壓和電流時(shí)，采用整流電路將輸入的交流，變成直流，實(shí)現對交流的測量。其可知減小整流電路一般有半波整流和全波整流，其整流元件一般都采用晶體二極管。萬(wàn)用表測量的交流電壓只能是正弦波。萬(wàn)用表通常采用的是半波整流測量電路。
交流電壓測量電路圖
交流電壓測量等效電路圖，故而達到減少誤差的目的。電阻測量等效電路圖表頭內阻為，不同量程對應的支路電阻為，被測電阻，電源電壓為E，則流過(guò)表頭支路的電流為
�、賦10K檔，SW斷開(kāi)，
E=9+1.5V
�、谄渌麢n，SW閉合，E=1.5V
測量數據和故障分析
由表可知，電阻檔的X1檔測量小電阻和X10K檔測量大電阻時(shí)均出現了較大誤差，其他檔位的誤差較小，可以忽略不計。多次測量，排除了人為錯誤，且MF-47萬(wàn)用表測得值比真值小，同理根據指針偏轉原理，當X1檔時(shí)，由公式可知應使減小，從而增大；檔X10K檔時(shí)，由公式可知應使增大，從而增大，使指針偏轉到合適的位置。
四、維修說(shuō)明
由各檔位各量程的故障分析得出的維修方案分析，基本上都是需要替換電阻的，因此我的具體做法是：
第一，先把問(wèn)題電阻從電路斷開(kāi)，用數字萬(wàn)用表（VC9801A）測量其值并記錄；
第二、用一個(gè)阻值比問(wèn)題電阻稍大的可調電阻替換焊接到電路，注意阻值調到最大；
第三、通電使萬(wàn)用表工作，調到換了的電阻對應的檔位，選用一個(gè)待測值，邊讀數邊調節可調電阻，直到讀值的相對誤差在允許誤差范圍內；
第四、把可調電阻從電路斷開(kāi)，記錄此時(shí)的可調電阻阻值；
第五、找到與此可調電阻阻值一致的電阻再焊接回電路，經(jīng)過(guò)測試對比相對誤差，換了電阻后滿(mǎn)足要求。
五、實(shí)習總結
通過(guò)常用電子設備維護實(shí)習，進(jìn)一步了解了常用儀器的工作原理及其基本功能，熟悉了一般維修電子設備的流程，學(xué)習了很多實(shí)用的維修方法，積累了豐富的處理故障經(jīng)驗，既深化認識了理論知識，又增強了實(shí)踐動(dòng)手能力。對于電信專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，掌握這項基本技能是必需的，是所學(xué)知識的一個(gè)綜合應用，所以應該珍惜這樣的學(xué)習實(shí)踐機會(huì )，努力培養使自己具有嚴謹的科學(xué)作風(fēng)和認真負責的態(tài)度，加強實(shí)踐動(dòng)手能力，在將來(lái)的學(xué)習生活中不斷進(jìn)取。
對實(shí)習的建議，我主要有以下幾點(diǎn)：
1、指導老師應該因材施教，并且多和同學(xué)們交流和指導實(shí)習；
2、學(xué)校應該加大實(shí)驗室基礎設施的建設和實(shí)驗器材的投入，免得出現“巧婦難為無(wú)米之炊”的現象；
3、實(shí)行嚴格的考勤制度，保證同學(xué)們的實(shí)習積極性；
4、同學(xué)們應該善于利用非實(shí)習時(shí)間，提前復習好實(shí)習所涉及的知識，在實(shí)習中做到理論聯(lián)系實(shí)際；
說(shuō)明：由于實(shí)驗室條件限制，我們小組未能成功完成函數發(fā)生器的檢修，僅對其工作原理進(jìn)行了分析了解，故此部分省略不寫(xiě)，望諒解。
附錄：MF-47萬(wàn)用表四個(gè)測量檔位：直流電流檔，直流電壓檔，交流電壓檔，電阻檔的原始數據記錄。
維修實(shí)習總結15
很榮幸成為工廠(chǎng)的一份子，能夠加入充滿(mǎn)活力、技術(shù)過(guò)硬的員工團隊，同時(shí)也融入進(jìn)這個(gè)敬業(yè)奉獻、忠誠團結的集體，在此讓我感到無(wú)比的驕傲與自豪！
轉眼間進(jìn)入貴公司已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間。在這段時(shí)間里，讓我接觸到了更多的車(chē)型，了解學(xué)習到更多、更專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)知識，進(jìn)入工廠(chǎng)每天過(guò)得都是那么的充實(shí)。在此同時(shí)讓我對汽車(chē)維修技術(shù)有了全新的認識與了解;從實(shí)踐之中驗證理論，從工作之中總結經(jīng)驗，理論與實(shí)踐相結合，從而才能提高自己的技術(shù)水平，讓自己進(jìn)步的更快！
在工作上每位員工有著(zhù)認真誠懇的工作態(tài)度，在生活上都有互相關(guān)心、互相幫助的習慣，在某些平凡的細節上做得是更加完美！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討，使我們在技術(shù)上不斷得了提升！
在進(jìn)后的工作道路上刻苦鉆研汽車(chē)維修技術(shù)，不斷提高自己的汽車(chē)維修技術(shù)水平，以精益求精、求真務(wù)實(shí)的`工作作風(fēng)努力工作，為公司帶來(lái)更多的效益；
讓我們共同攜手，用真誠的服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值；以不斷學(xué)習創(chuàng )新，勇創(chuàng )高峰的執著(zhù)，共創(chuàng )一流業(yè)績(jì)；使我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展，也使我們的事業(yè)得到更好的發(fā)展。為了美好的明天，讓我們一起共同努力吧！
【維修實(shí)習總結】相關(guān)文章：
機電維修實(shí)習總結10-30
汽車(chē)實(shí)習維修總結01-18
汽車(chē)維修實(shí)習總結04-23
汽車(chē)維修實(shí)習總結10-11
維修電工的實(shí)習總結02-13
汽車(chē)維修實(shí)習總結范文02-23
汽車(chē)維修公司實(shí)習總結08-16