- 沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結 推薦度：
- 相關(guān)推薦
沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結1
今年八月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有6臺千噸級德國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利_萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的`模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上徐主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結2
一、安全意識薄弱方面
員工安全意識不強烈主要表現在以下幾個(gè)方面
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產(chǎn)的重視，對安全的輕視。
2、個(gè)人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車(chē)間時(shí)就多次發(fā)現員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時(shí)不配戴防護眼鏡。 3、機床的操作規程不明確。
二、違章操作方面
1、禁止卸下防護罩進(jìn)行工作。
2、禁止在接通電源開(kāi)關(guān)的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進(jìn)行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過(guò)程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開(kāi)關(guān)后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時(shí)使用壓力機進(jìn)行工作。
三、機械故障方面
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時(shí)，定位的高度不夠，不穩，容易導致事故的發(fā)生。
2、電氣設備故障
主要表現在是否有漏電現象，控制失靈!特別學(xué)要注意的是電源控制箱內的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線(xiàn)路的接觸問(wèn)題。
3常見(jiàn)的機床故障
a、連沖現象
導致此類(lèi)現象的原因大致有腳踏開(kāi)關(guān)的動(dòng)力彈簧的斷裂或過(guò)長(cháng)、過(guò)短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
B、二度落的現象
導致此類(lèi)現象的原因大致有大齒輪制動(dòng)彈簧的問(wèn)題，連桿蓋上端螺絲的問(wèn)題等。
C、曲軸的斷裂(10月11，w092#)
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問(wèn)題。
D、汽缸的'故障可能事故多表現在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現象主是汽缸的充水。
E、調節螺桿時(shí)，不允許超越規定的調節量的范圍。否則會(huì )導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會(huì )導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
F、調節退料螺栓至適當位置當曲軸轉至上址點(diǎn)時(shí)，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。
G、油壓機使用中要即使準確的調節行程高度，保持在150mm
四、實(shí)際重點(diǎn)問(wèn)題
1、在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產(chǎn)生很多的雜物，這些雜物導致現場(chǎng)工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。
2、在u型框工藝中，在切邊的工序時(shí)(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。
3、在上蓋板工藝中，，在沖孔的工序時(shí)，機床掛連沖時(shí)，模具的定位不高，不穩，易導致工傷事故。
4、在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開(kāi)關(guān)，腳在放料及取料時(shí)，腳要離開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)，如發(fā)生放料過(guò)定位時(shí)，伴隨而來(lái)的是工傷事故
5、在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執行磁力夾住，開(kāi)腳踏的原則。
五、現場(chǎng)管理方面
1、按車(chē)間和班組的規定，做好現場(chǎng)5s管理，保持現場(chǎng)清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。
2、養成良好的習慣，上下班要打掃整理現場(chǎng)及時(shí)清理模具，擦干凈設備，愛(ài)護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線(xiàn)的成品車(chē)不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線(xiàn)內(主要是保持工作場(chǎng)合通道的暢通)。
6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養員工的自我防范意識，在發(fā)現安全隱患時(shí)應立即停機并報告。
六、物料的運輸與儲存
1、物料的運輸過(guò)程中，不過(guò)多，過(guò)高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩的進(jìn)行吊料作業(yè)。
3、車(chē)間內長(cháng)期堆放物料暫時(shí)不用的，應及時(shí)的退倉。
4、物料的運輸和儲存時(shí)，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學(xué)危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
6、堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會(huì )發(fā)生傾落的現象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統的人員我想應該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學(xué)習，交流經(jīng)驗，才能有效的促進(jìn)安全工作的全面開(kāi)展。
沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結3
社會(huì )時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車(chē)在社會(huì )上不斷的增加，所謂有買(mǎi)才有賣(mài)。汽車(chē)的制作過(guò)程主要分為四個(gè)，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學(xué)校的安排下我們將要到?jīng)_壓車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。
汽車(chē)在制作的過(guò)程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過(guò)程。所以沖壓車(chē)間的工作性質(zhì)很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車(chē)制造質(zhì)量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統和最重要的金屬加工方法之一。
我們剛到工廠(chǎng)，指導老師就和我們講起了規章制度和安全操作。實(shí)踐操作時(shí)，操作人員的思想應高度集中，不允許一邊與人談話(huà)一邊進(jìn)行操作。操作人員操作機器時(shí),應保持清醒的頭腦,嚴禁酒后或精神疲勞時(shí)上崗操作。模具工應定期檢查機床各傳動(dòng)、連接、潤滑等部位及防護保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動(dòng)。機床在工作前應要認真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴禁使用等等。然后我們進(jìn)到工廠(chǎng)車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，剛進(jìn)入車(chē)間，里面的噪音相當的大，工作條件比較艱苦。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，我們看到一種模塊式?jīng)_壓加工系統，由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機、卷材帶材送進(jìn)裝軒、帶材矯正機及可編程進(jìn)給裝置等構成。這種沖壓系統在運行時(shí)，可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復運行及自動(dòng)調整下工步的.沖模調整，等多項功能。由于在沖壓過(guò)程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統能柔性地適應生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實(shí)現不停機的串接式加工，還同時(shí)在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。
參觀(guān)實(shí)習的過(guò)程中，我通過(guò)看、學(xué)、問(wèn)、想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，增長(cháng)了我們的見(jiàn)識。通過(guò)這次的實(shí)習，對我的感觸很大，實(shí)習中看到前輩們操作實(shí)踐，這些都需要理論知識和工作的實(shí)踐經(jīng)驗，也知道了理論知識同樣的重要，在以后的學(xué)習當中我會(huì )努力的學(xué)習。實(shí)習結束后讓我對工作更加的了解，讓我向社會(huì )工作又邁出了一小步。
【沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結】相關(guān)文章：
沖壓車(chē)間實(shí)習工作總結11-11
沖壓車(chē)間工作總結12-20
沖壓車(chē)間實(shí)習心得怎么寫(xiě)12-13
沖壓車(chē)間實(shí)習心得三篇07-03
沖壓車(chē)間的實(shí)踐總結02-04
大學(xué)生沖壓車(chē)間實(shí)習心得03-13