貨代工作總結優(yōu)秀

　　總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如我們來(lái)制定一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編幫大家整理的貨代工作總結優(yōu)秀，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

貨代工作總結優(yōu)秀1

　　前言：

　　我是xx年畢業(yè)就來(lái)到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè)，從最開(kāi)始的跑市場(chǎng)到后來(lái)的公司主管（什么都管），再到現在的fob，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個(gè)公司都是一樣的新公司，沒(méi)有代理，沒(méi)有分公司，沒(méi)有價(jià)格，甚至其中一家還沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照，我之所以選擇他們，是覺(jué)得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多。我只做了兩年時(shí)間，不長(cháng)，但是我是真誠的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來(lái)給大家分享總的來(lái)說(shuō)，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應該注重的幾點(diǎn)：

　　一、詢(xún)價(jià)

　　我相信，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說(shuō)儀說(shuō)，同行之間的詢(xún)價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：

　　1，價(jià)格好；

　　2，對方公司有信譽(yù)；

　　3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；

　　4，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，

　　在這里我著(zhù)重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：xx年4月13日，我一個(gè)dubai的客戶(hù)要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價(jià)，因為之前有過(guò)教訓，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，不過(guò)等我貨少了船最后對帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢(xún)價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價(jià)格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教訓：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái)，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因為他價(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話(huà)，最好的是叫他分開(kāi)給每一項的價(jià)格，然后給個(gè)all in價(jià)格，還要加一句：除以上費用外，沒(méi)有任何其他費用產(chǎn)生。

　　二、了解

　　對方公司情況一般來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)常識的人現在給別人配貨都會(huì )要對方的營(yíng)業(yè)執照之類(lèi)的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份記得剛入行的時(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶(hù)，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了8個(gè)天津走的柜子，當時(shí)記得好象客戶(hù)下單是在2月28日，但是3月份開(kāi)始就取消個(gè)貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶(hù)爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰(shuí)知后續問(wèn)題就來(lái)了，因為之前費用沒(méi)有確認，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開(kāi)口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見(jiàn)了，最后經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司。教訓：不要忘記，千萬(wàn)不要忘記合適對方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執照也要注意，可以有以下幾個(gè)方式判斷對方公司大�。�

　　一、電話(huà)號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話(huà)和傳真是一個(gè)號碼；

　　二、這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍，當然也不排除特殊情況，

　　三、營(yíng)業(yè)執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執照太容易了。

　　四、對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

　　三、下單

　　當我們認為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節了，可能很多人認為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，隨便怎么寫(xiě)下或者口頭說(shuō)一下就ok，其實(shí)這樣是很危險的。xx年我剛入行的時(shí)候專(zhuān)門(mén)做美國線(xiàn)和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的`oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫(xiě)法是完全一樣的。就因為這樣問(wèn)題來(lái)了，一個(gè)客戶(hù)要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時(shí)間美國很暴，結果可想而知，改港！教訓：當自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開(kāi)口去問(wèn)客戶(hù)具體的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫(xiě)詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫(xiě)在上面，這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了，不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái)，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒(méi)有這個(gè)習慣，那就嘗試著(zhù)改變一下，下單的單位章都沒(méi)有，柜子出了問(wèn)題，你拿什么去找人家呢？

　　四、跟蹤

　　可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬(wàn)事大吉，等著(zhù)收錢(qián)了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務(wù)的地方。各位，你們是不是遇見(jiàn)過(guò)客戶(hù)突然來(lái)電話(huà)問(wèn)你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個(gè)比較準確的答復。就icf而言，工廠(chǎng)可以根據船期來(lái)安排貨款可拿提單，對與fob貨來(lái)說(shuō)，這個(gè)就還重要一點(diǎn)，你要不時(shí)的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個(gè)貨物的情況了如指掌，這樣才不會(huì )耽誤他們在目的港的提貨。我曾經(jīng)有一個(gè)朋友的客戶(hù)，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個(gè)很大的貿易商，每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊，沒(méi)有及時(shí)通知客戶(hù)，結果這個(gè)柜子在目的港放了兩個(gè)多月。

　　五、簽提單收

　　可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個(gè)標題，就認為這個(gè)其實(shí)和自己沒(méi)有關(guān)系了，那是操作/財務(wù)的事情了。其實(shí)不然，你要是做為一個(gè)真正負責的業(yè)務(wù)，那就應該自己對這些有一個(gè)很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來(lái)了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰(shuí)也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點(diǎn)錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒(méi)有問(wèn)題最好，就是有了問(wèn)題，我們也可以第一時(shí)間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶(hù)再給發(fā)現，耽誤時(shí)間，二，不會(huì )給客戶(hù)留小不好的印象。提單出來(lái)后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個(gè)都是很不注意的：不管你用dds，還是順風(fēng)，你把提單放進(jìn)去以后，其實(shí)只能心里祈求快遞途中不出問(wèn)題，但是要是一旦出了問(wèn)題怎么辦？那后果不堪設想�？爝f公司不會(huì )給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個(gè)很小的細節，為他們保留了權利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員永遠只會(huì )在物品欄里寫(xiě)"目錄"二字，什么是目錄？就是書(shū)本的前面機頁(yè)，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問(wèn)，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？教訓：如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務(wù)的話(huà)，是可以強力要求他們在那里寫(xiě)上提單字樣的，不過(guò)這個(gè)最后的結果可能不會(huì )很滿(mǎn)意，這是個(gè)不平衡的市場(chǎng)，需要大家去完善，不是我一個(gè)俗人所能解決的教訓：我們常和客戶(hù)說(shuō)自己的服務(wù)怎么樣怎么樣，但是換個(gè)角度說(shuō)，要是你的貨主，問(wèn)別人你的貨現在在那里了都不知道，你會(huì )放心嗎？又何來(lái)服務(wù)之說(shuō)？其實(shí)查這個(gè)的時(shí)間不需要很多，你只要打開(kāi)船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時(shí)的和客戶(hù)保持聯(lián)系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產(chǎn)生的問(wèn)題，也可以趁給客戶(hù)更新信息的時(shí)候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。

　　在新年新氣象下一定可以為你帶來(lái)新祝福新希望，新的更好的成績(jì)！

貨代工作總結優(yōu)秀2

　　統一思想，查找不足，開(kāi)創(chuàng )押運新局面。首先結合當前實(shí)際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會(huì )環(huán)境，認真學(xué)習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運工作是長(cháng)期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會(huì )的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運鈔車(chē)駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長(cháng)期的押運工作當中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運中心"押神"員工新形象。

　　以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據領(lǐng)導的交代將各項工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導反饋辦理結果；全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說(shuō)在陳隊和李隊長(cháng)交代的修車(chē)任務(wù)，不管是我的車(chē)還是其他駕駛員的車(chē)，都開(kāi)到修理廠(chǎng)，認認真真修理好車(chē)輛的毛病，還有在其他車(chē)輛在押運途中遇到無(wú)法正常執行押運任務(wù)叫我執行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無(wú)怨言的去執行；還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來(lái)時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來(lái)，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開(kāi)拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)，我的'工作得到了中隊領(lǐng)導及中心領(lǐng)導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開(kāi)拓創(chuàng )新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己的努力！

　　認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jì)和進(jìn)步，但出項的問(wèn)題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

　　總之，在過(guò)去的一年中，我即取得了一定的成績(jì)，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空難，再接再厲，從而較好的起到"金盾衛士、金盾押神"的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻！

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