檢修班組年終總結（精選7篇）
時(shí)間過(guò)得飛快，一年的工作又將告一段落。經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經(jīng)驗和教訓，這時(shí)候，最關(guān)鍵的年終總結怎么能落下！為了讓您不再有寫(xiě)不出年終總結的苦悶，以下是小編為大家收集的檢修班組年終總結（精選7篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
檢修班組年終總結1
時(shí)光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力!
在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的.場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行。
2、在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。
3、在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)!
2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔.同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
檢修班組年終總結2
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xx元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jì)。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、xx年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規�？涨暗目拐鹁葹幕顒�(dòng)中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務(wù)。7月17日，由車(chē)隊康書(shū)記帶隊我班組隨車(chē)底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運送救災英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車(chē)設備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏(yíng)得了部隊首長(cháng)和戰士的.感動(dòng)，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!
三、服務(wù)“奧運”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。7月份開(kāi)始，為了做好“奧運”分會(huì )場(chǎng)的旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，～完成了“奧運會(huì )”“殘奧會(huì )“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節。列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性……事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
檢修班組年終總結3
各位領(lǐng)導、同志們：
首先，我代表一間房工區全體職工，歡迎大家來(lái)一間房工區檢查指導，讓我們有機會(huì )承辦這次喀什工務(wù)段班組建設經(jīng)驗交流的盛會(huì )，謝謝大家！一間房工區地處偏僻，自然條件相當惡劣，自工區成立以來(lái)，全體職工充分發(fā)揚喀工人“敢為人先，永爭第一”的企業(yè)精神，以苦為樂(lè )，建線(xiàn)建家，總結近兩年全工區職工共同奮斗的歷程我們始終以“三嚴、三細、一突出”的標準開(kāi)展班組建設和日常管理，基本上實(shí)現了“安全控制有效，設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)，職工隊伍穩定”的良好局面，下面，我圍繞“三嚴、三細、一突出”，向各位領(lǐng)導和同志們把我工區各項工作情況作一匯報：安全管理、設備質(zhì)量、制度落實(shí)是一個(gè)線(xiàn)橋工區最基本的三個(gè)關(guān)鍵，必須要以鐵的紀律，不折不扣地落實(shí)，才能夯實(shí)基礎保證班組管理的正常進(jìn)行，為此，我們的三嚴：
一是嚴守作業(yè)安全。
“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。
保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的'主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。K1125-K1133是軟土路基，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，至都出現過(guò)軌檢車(chē)三級病害，由于我們近兩年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和領(lǐng)工區的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。
這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習。通過(guò)落實(shí)《喀工段機械施工組織安全措施》，我們有效地控制了小機群作業(yè)和單軌車(chē)的使用安全，通過(guò)落實(shí)“六區”建設，我們細化了安全管理，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故的關(guān)鍵點(diǎn)及卡控措施》，增強了班組對安全薄弱環(huán)節的控制能力，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)……總之，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
檢修班組年終總結4
為進(jìn)一步加強班組管理，提升班組管理質(zhì)量，有效的緩解職工思想波動(dòng)，改善班組中企業(yè)文化建設分為，提升職工素質(zhì)，保證職工出勤率，增強班組合力。根據車(chē)站相關(guān)要求，結合車(chē)間實(shí)際情況，對本車(chē)間班組基本構造以及班組長(cháng)作用發(fā)揮調研如下：
一、基本概況
我們編組車(chē)間共有四個(gè)班，20名班組長(cháng)，通過(guò)調研期間對幾個(gè)小組的走訪(fǎng)。一班東尾張世杰、二班車(chē)號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調動(dòng)小組人員學(xué)習，作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組：一班車(chē)號長(cháng)霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長(cháng)作用發(fā)揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動(dòng)局勢。甚至還有一部分班組長(cháng)不管事，得過(guò)且過(guò)，松、懶、散問(wèn)題并好人主義極為嚴重，放松了自我管理，視規章于不顧，我行我素，執行規章不嚴肅，存在一種無(wú)所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒(méi)有認識到“小問(wèn)題、大隱患”，沒(méi)有深刻領(lǐng)會(huì )到“松是害，嚴是愛(ài)”的思想意識。
二、班組管理存在問(wèn)題以及原因分析
1、通過(guò)調研過(guò)程中發(fā)現班組管理、班組長(cháng)作用的發(fā)揮還存在很多問(wèn)題。突出表現在對待兩違考核的問(wèn)題，部分職工在發(fā)生兩違時(shí)，不能正確的面對考核問(wèn)題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴重。發(fā)生問(wèn)題不能夠對班組長(cháng)、或車(chē)間及時(shí)主動(dòng)的反應真實(shí)情況。主要還是班組長(cháng)缺乏管理手段，沒(méi)有爭先創(chuàng )優(yōu)的意識。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流，忽略了“以心交心，價(jià)值千金”的概念，從而導致不能從分的調動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調車(chē)作業(yè)中經(jīng)常出現錯誤顯示信號。如：連接過(guò)程中調車(chē)員顯示十、五、三車(chē)距離信號，顯示十車(chē)的時(shí)候誤打出五車(chē)，然后采取停車(chē)措施。經(jīng)車(chē)站審核這種情況下不納入考核，但是調車(chē)員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時(shí)有發(fā)生。
3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺，出現替班人員較為頻繁，所以導致出勤率的無(wú)法保障。
4、在對班組建設調研中發(fā)現，發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長(cháng)沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團結，互敬互愛(ài)，時(shí)刻都充滿(mǎn)著(zhù)和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長(cháng)存在的諸多問(wèn)題。一是：班組長(cháng)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對調皮職工管不了，對資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長(cháng)中仍舊存在嚴重的好人主義現象，對班組人員的違章違紀等不良性的問(wèn)題不管不問(wèn)，能放就放，認為是對他好，實(shí)際上班組長(cháng)本身就沒(méi)認識到“嚴是愛(ài)，松是害”真諦。四是班組長(cháng)的工作方法簡(jiǎn)單，心緒懶散，得過(guò)一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責，工作上一路走馬觀(guān)花。安全責任意識更是無(wú)從談起，帶頭違章違紀。五是班組長(cháng)帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認真學(xué)習事故發(fā)生的原因以及事故教訓，致使一些隱患性的違章重復發(fā)生。
5、通過(guò)調研結果分析，我認為成為阻礙班組管理建設的關(guān)鍵有：一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚(yú)，不能正確及時(shí)的.認清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長(cháng)作用不強，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長(cháng)了職工違章違紀不在乎的心理。
三、加強班組建設下步工作
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎才是加強班組建設的基礎。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進(jìn)行宣傳教育，牢固樹(shù)立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎工作落實(shí)做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強管理工作，讓班組長(cháng)和職工都知道自己怎樣做才能夠達到自管型班組的標準，通過(guò)發(fā)揮班組長(cháng)帶頭作用，增強班組戰斗力和凝聚力，帶領(lǐng)職工自覺(jué)遵章守紀，形成班組內控網(wǎng)絡(luò )，班組長(cháng)應該拿起自己的權利，使用好它并放棄好人主義，維護好小組職工團結。使“兩違”數量呈現逐漸減少的趨勢，不斷增強班組自我管理意識，擺脫依賴(lài)、應付的被動(dòng)管理，使班組建設形成人人負責管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。
3、強化班組的基礎建設。班組不進(jìn)行人人負責管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達不到保安全作業(yè)的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問(wèn)題，以及存在的矛盾。
4、改進(jìn)工作方法，增強班組共同建設和諧的基礎。要改變過(guò)去那種管的多、幫的少，檢查多、指導少，看問(wèn)題多、抓經(jīng)驗少，批評多、表?yè)P少的現狀。通過(guò)扶植引導、出主意、想辦法，調查研究解決存在的問(wèn)題，讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認為應該做到“四個(gè)結合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結合、四個(gè)為主是：管于幫結合，以幫為主，按照逐級負責制，從車(chē)間到值班主任，在對班組考核中，發(fā)現問(wèn)題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問(wèn)題；檢查與指導結合，以指導為主，在檢查中發(fā)現不足，不是只作為問(wèn)題進(jìn)行記載，而是提出自己的見(jiàn)解，指出應當怎樣做；看問(wèn)題與抓經(jīng)驗結合，以總結經(jīng)驗為主，用典型引路解決班組建設中的問(wèn)題、難點(diǎn)；批評與表?yè)P結合，以表?yè)P為主，注意發(fā)現班組建設好的辦法，鼓勵進(jìn)行新的探索。
5、采用傾斜政策，充分調動(dòng)班組長(cháng)積極性。例如：對好的班組長(cháng)進(jìn)行評先、評優(yōu)等重點(diǎn)考慮，使班組長(cháng)有奔頭，從而激發(fā)他們的主動(dòng)性和能動(dòng)性。另外，還要給班組長(cháng)一些權利，例如班組的優(yōu)化組合權，只有這樣才能夠最大限度地發(fā)揮其積極性、主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性，增強職工保安全的事業(yè)心和責任感。
6、針對存在的問(wèn)題開(kāi)展消除隱患活動(dòng)，消除不安全隱患，控制“兩違”問(wèn)題的發(fā)生，從車(chē)間班子做起，對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)控制，把作業(yè)出場(chǎng)到位、計劃組三核對、調車(chē)區長(cháng)計劃的編制、勞動(dòng)紀律等慣性?xún)蛇`做為切入點(diǎn)，落實(shí)好“各項安全控制辦法”，從嚴給職工把關(guān)，本著(zhù)強化職工積極性的原則，減少問(wèn)題的發(fā)生。
7、充分發(fā)揮班組長(cháng)在安全生產(chǎn)中的示范、帶頭和骨干作用。一是對班組長(cháng)要高標準、嚴要求，緊密?chē)@安全運輸生產(chǎn)的實(shí)際，開(kāi)展班組長(cháng)爭創(chuàng )先鋒崗。用班組長(cháng)的模范行為，教育職工、感染職工，形成一個(gè)遵章守紀的整體。二是發(fā)揮好班組長(cháng)在安全生產(chǎn)中的骨干作用。班組長(cháng)是兵頭將尾，是保證安全生產(chǎn)的最直接責任者、組織者和指揮者，其素質(zhì)的高低直接影響著(zhù)安全生產(chǎn)，因此作為班組長(cháng)要自身過(guò)硬，在班組管理上克服好人主義，做到嚴抓善管，同時(shí)還要善于做好職工的思想政治工作，即做到思想上幫助、技術(shù)上傳帶、安全上把關(guān)，使整個(gè)班組內形成責任共擔、利益共享的氛圍。
8、不斷總結先進(jìn)典型經(jīng)驗，也就是說(shuō)我們要善于抓典型，樹(shù)榜樣，以點(diǎn)帶面，要愛(ài)護和培養典型，真正使典型樹(shù)得住、叫得響、推得開(kāi)、用得上，使先進(jìn)班組不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，中間層班組迎頭趕上，后進(jìn)班組鼓足勇氣，奮起直追，形成先進(jìn)更先進(jìn)，后進(jìn)趕先進(jìn)的局面。
通過(guò)調研，我們感到，一個(gè)班組的好壞關(guān)鍵在于班組長(cháng)的管理作用是否得到充分發(fā)揮，因為他在管理中起著(zhù)舉足輕重的作用，同時(shí)其素質(zhì)的高低也直接影響著(zhù)班組管理和安全生產(chǎn)。因此，我們建議車(chē)站在創(chuàng )建學(xué)習型組織的同時(shí)，對班組長(cháng)加強管理知識的培訓，使他們的綜合素質(zhì)得到盡快提高，只有這樣才能使一些優(yōu)秀的班組長(cháng)脫穎而出。我們相信，在車(chē)站有關(guān)領(lǐng)導的大力支持下，并且通過(guò)我們的主觀(guān)努力，我們能夠培養出有代表性的自管型班組和優(yōu)秀班組長(cháng)，從而推動(dòng)班組的基礎管理不斷向前發(fā)展，為車(chē)站整體工作邁上新臺階做出我們的貢獻。
檢修班組年終總結5
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設備養護維修的黃金時(shí)段，強化安全基礎、鞏固設備質(zhì)量，圓滿(mǎn)地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續穩定上升的良好態(tài)勢，截止xxx年xx月xx日，全段勝利實(shí)現安全生產(chǎn)xx天， 保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jì)。 下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報:
一、夏修以來(lái)全段行車(chē)、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系 企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規律不斷規范的長(cháng)期復雜的系統工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調室努力與段領(lǐng)導的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設。
一是，通過(guò)制定《xxxxxx》，規范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機競爭上崗機制、制定《汽車(chē)司機綜合評定》，強化了汽車(chē)司機的責任心;
三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過(guò)完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節提供了值得借鑒的指導性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為 進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現場(chǎng)，本著(zhù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線(xiàn)車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類(lèi)違章違紀共有xx件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》以及將線(xiàn)路晃車(chē)病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會(huì )對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質(zhì)量 生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過(guò)程中，段安調室始終堅持段、車(chē)間、班組的三級驗收制度。車(chē)間不進(jìn)行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現的問(wèn)題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀(guān)地反映各車(chē)間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對性地意見(jiàn)，基本達到了嚴格、公正的要求。同時(shí)，在深入現場(chǎng)的過(guò)程，認真幫助一線(xiàn)車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線(xiàn)橋設備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長(cháng)鳴，加強職工安全教育 xxxxxx等因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下，安調室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀(guān)點(diǎn)，認真查找我段自身安全管理中存在的`各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線(xiàn)，落實(shí)部、局、處電話(huà)會(huì )議精神，與一線(xiàn)干部職工面對面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)，保持良好安全勢頭 安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對具體問(wèn)題采取的攻堅戰役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統一部署下，結合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了xxxxxx等安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)�；顒�(dòng)中，各車(chē)間班組能認真按照段的要求上報活動(dòng)信息、總結活動(dòng)經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設備質(zhì)量等方面存在的各類(lèi)隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來(lái)各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況
進(jìn)入夏修以來(lái)，我室每月都對各車(chē)間線(xiàn)路設備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗收，在此期間，全段累計完成線(xiàn)路綜合維修xxxxx公里、站線(xiàn)xx米、道岔xx組xxxxx 由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過(guò)了局、部?jì)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗收，同時(shí)也使線(xiàn)路設備質(zhì)量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車(chē)安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問(wèn)題
付出了努力，所取得的成績(jì)固然是令人欣慰的。但是，我們同時(shí)更要認真對待夏修以來(lái)暴露的各種問(wèn)題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作。 夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了xxxx、xxxx、xxxx等等違章違紀事件，也多次因為線(xiàn)路晃車(chē)封閉了區間，影響了運輸行車(chē)的安全暢通。 在各類(lèi)問(wèn)題中，屬于安全管理的xx件，占xx%;屬于違章違紀的xx件，占xx%;屬于設備質(zhì)量的xx件(其中含機車(chē)動(dòng)態(tài)監測裝置報警病害)，占xx%。這一數據表明我段的線(xiàn)路設備質(zhì)量還存在著(zhù)大量問(wèn)題，“以?xún)?yōu)質(zhì)設備保安全”的號召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。 在占各類(lèi)問(wèn)題總數xx%的段內自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導發(fā)現的x件，占xx%;屬于各職能部門(mén)發(fā)現的xx件，占xx%。這一數據從表面上像是說(shuō)明各級管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據主導作用，如果除去xx次晃車(chē)病害，各級管理干部發(fā)現的問(wèn)題就只有xx件，只能占xx%左右;再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到xx%。 當然，以上分析的數據中并沒(méi)有包括一些在日常工作中發(fā)現了，也督促車(chē)間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地采取一些措施。但是，總的來(lái)講，嚴峻的現實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè )觀(guān)。 安全問(wèn)題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過(guò)調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面：
1、安全意識不強。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒(méi)有真正筑起一道思想防線(xiàn)，總是抱著(zhù)僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，“干慣了不想、習慣了不說(shuō)、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標準得不到落實(shí)。不學(xué)習，就掌握不了標準;不知道，就落實(shí)不了標準，這是標準得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個(gè)方面的原因是知道標準，但是沒(méi)有把抓安全放在各項工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結果是“安全一輸，全盤(pán)皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿(mǎn)足于現狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒(méi)有耐心細細翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設。
4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營(yíng)心在漢，沒(méi)有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問(wèn)題進(jìn)行全面、細致的分析，走一步看一步。
檢修班組年終總結6
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于x年x月從鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到車(chē)輛段檢所任檢車(chē)員，主要負責貨車(chē)的檢修。x年x月，調車(chē)輛段運用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習客車(chē)檢修及運用客車(chē)非正常情況下的應及處理。xx年x月通過(guò)高級檢車(chē)員技能鑒定，并于xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)至今。
二、技藝專(zhuān)長(cháng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛(ài)一行，對自己干過(guò)的工作都力求更好，對處理過(guò)的故障都認真分析，總結經(jīng)驗�，F已能夠掌握：運用客車(chē)非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗員個(gè)人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標兵”;xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車(chē)檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jì)。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì )，通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理，通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，;列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運行到濂江至化州區間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現我們的車(chē)輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達現場(chǎng)問(wèn)明原因，對車(chē)輛進(jìn)行了詳細檢查和制動(dòng)機試驗，結果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車(chē)為209轉向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動(dòng)各磨耗部位加強打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場(chǎng)，對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調整桿座，2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預留到懷化的，車(chē)廂內沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(cháng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。xx年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(cháng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負載，節約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的照明和空調取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì )不斷的總結積累經(jīng)驗，以便在以后的`工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費力。為了縮短更換的時(shí)間和節省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節省了勞動(dòng)力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨中央的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對《鄧小平理論》及重要思想的學(xué)習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。
檢修班組年終總結7
20xx年，綜合組在車(chē)間各級領(lǐng)導的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標，狠抓安全調控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有序可控為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5S”標準，發(fā)揚綜合組“一專(zhuān)多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統，圓滿(mǎn)完成了車(chē)間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導的大力好評。具體表現在以下幾個(gè)方面。
一、安全工作常抓不懈，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴(lài)以生存的生命線(xiàn)，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個(gè)集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車(chē)、乙炔瓶車(chē)安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃物品的存放上，班組也嚴格按照車(chē)間規定擺放，嚴格執行“5S”標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時(shí)校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長(cháng)在每次的班前會(huì )、總結會(huì )等會(huì )議上，都把安全當做重點(diǎn)來(lái)強調。每次的派班會(huì )上，工班長(cháng)都要針對各工種實(shí)際情況，再三強調作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車(chē)。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監控方面，班組有著(zhù)一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績(jì)充分說(shuō)明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實(shí)可行的措施，規范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執行力和團隊精神是我班組多年來(lái)的優(yōu)良傳統。作為一個(gè)大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車(chē)間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車(chē)間有關(guān)文件的基礎上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規范，積極抓好班組規范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區域化、規范化管理，為各工種指定組長(cháng)，組長(cháng)全面負責本組工作，做到任務(wù)分工明確，責任層層落實(shí)，嚴格按要求落實(shí)考核標準。
按規范填寫(xiě)班組408臺賬以及安全臺賬、工會(huì )臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長(cháng)職能職責。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車(chē)間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的'消極思想，切實(shí)調動(dòng)工作積極性。積極向車(chē)間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調動(dòng)班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開(kāi)班組財務(wù)管理，重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題召開(kāi)民主生活會(huì )，征求每一位成員的建議和意見(jiàn)，實(shí)行班務(wù)公開(kāi)，民主管理。
三、加強理論學(xué)習，狠抓現場(chǎng)管理
加強理論知識學(xué)習，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車(chē)更新?lián)Q代日新月異，車(chē)間負責維修的機車(chē)型號多，以及機車(chē)修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內燃機車(chē)、SS3型、SS6B型、和諧號電力機車(chē)的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習，勤于實(shí)踐，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會(huì )落后于時(shí)代，才不會(huì )被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車(chē)間組織的職工培訓。按照車(chē)間規定，組織班組成員學(xué)習上級下發(fā)各類(lèi)文件和書(shū)籍，提高班組成員動(dòng)手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結合起來(lái)，起到了不錯的效果。
積極抓好現場(chǎng)監控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn)，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車(chē)間的大型作業(yè)，例如：事故車(chē)的救援及修復、制作安裝車(chē)間實(shí)施5S定制管理標牌、劃分定制區域，使各類(lèi)備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車(chē)間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過(guò)安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車(chē)濾網(wǎng)作業(yè)推車(chē)、輪對存放架、作業(yè)現場(chǎng)膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著(zhù)自己的特色項目，比如：內燃機車(chē)機體裂紋的焊接、內燃機車(chē)中冷器、冷卻單機的維修等�？傊�，綜合組是車(chē)間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問(wèn)題及明年工作計劃
作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著(zhù)這樣那樣的問(wèn)題。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面：
1、班組在安全教育、安全監控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問(wèn)題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時(shí)候，也出現了一些違章作業(yè)的現象，班組人員對事關(guān)安全的問(wèn)題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來(lái)自各個(gè)工種，少數人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀律觀(guān)念淡薄。
3、班組管理上存在著(zhù)好人主義、形式主義，班組管理規范不能完全落到實(shí)處。
針對以上問(wèn)題，班組在明年的工作中，將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開(kāi)展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長(cháng)久堅持，切實(shí)提高班組戰斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長(cháng)以及班組五員一長(cháng)恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調，多跟班，狠抓作業(yè)現場(chǎng)監控。發(fā)現違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動(dòng)內涵，實(shí)打實(shí)的解決班組人員遇到的各類(lèi)問(wèn)題。
4、嚴格按照5S方案擺放易燃品，并指定專(zhuān)人負責管理。班組各設備實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管，嚴禁外來(lái)人員使用設備。
總之，成績(jì)只屬于過(guò)去，新的一年，是全新的開(kāi)始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽(tīng)車(chē)間的話(huà)，落實(shí)車(chē)間改革精神，以飽滿(mǎn)的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車(chē)間對綜合組的關(guān)懷和支持!
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