汽車(chē)鈑金工年度總結范文
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)鈑金工年度總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)鈑金工年度總結1
一、工作表現
一年來(lái)，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車(chē)，駕駛員從江蘇趕過(guò)來(lái)要接車(chē)，而我那天正好有事休息，后保險杠和點(diǎn)小東西還沒(méi)裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話(huà)。想著(zhù)做人要守時(shí)守信，顧客來(lái)一次不容易，就趕緊趕回來(lái)把剩下的東西裝完。聽(tīng)到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺(jué)到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來(lái)就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著(zhù)一個(gè)車(chē)干，耗時(shí)間還不一定見(jiàn)效率。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，感覺(jué)我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足
金無(wú)足赤、人無(wú)完人，由于自己的倔脾氣，太主觀(guān)，不聽(tīng)勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠(chǎng)里損失利益。記得有輛比亞迪事故車(chē)效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說(shuō)那估計扛不牢，我沒(méi)在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車(chē)時(shí)間，損失廠(chǎng)里利益。
三、工作建議
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問(wèn)題，噴了不好裝)協(xié)調不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車(chē)經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過(guò)關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問(wèn)題提前跟油漆工協(xié)調好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺(jué)很多車(chē)子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車(chē)多人少，一方面可能是因為只想抓產(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺人員在檢車(chē)時(shí)給每個(gè)車(chē)子噴的油漆效果打分數，有獎?dòng)辛P，直接控制工資。
事故車(chē)拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問(wèn)鈑金工、機電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車(chē)統計配件時(shí)就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節省了時(shí)間不用倉庫人員跑來(lái)跑去問(wèn)這個(gè)問(wèn)那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒(méi)壞麻煩的在找來(lái)找去浪費時(shí)間。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的.手腳磕磕碰碰， 出現這一些小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過(guò)程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請教學(xué)習，多看些有用的書(shū)。爭做行內一流人才。
汽車(chē)鈑金工年度總結2
一、難忘的車(chē)床
第一周安排我們來(lái)學(xué)習車(chē)床。C6132A1型臥式車(chē)床就是我們這一周學(xué)習的主要對象。首先老師邊指著(zhù)車(chē)床的各個(gè)組成部分邊給我們講解，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進(jìn)給量，根據車(chē)削不同的要用不同的刀。
其實(shí)，做車(chē)床也存在一定的危險性的，老師說(shuō)曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車(chē)床時(shí)忘記把旋緊三爪自定心卡盤(pán)的扳手拿走就啟動(dòng)車(chē)床，結果那扳手把他的頭打破了，當時(shí)我聽(tīng)到后感到心寒，這么危險啊!不過(guò)，老師說(shuō)為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車(chē)床都加裝一個(gè)彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車(chē)床無(wú)法啟動(dòng)的，這裝置保障我們實(shí)習的安全。
老師告訴我們，加工出來(lái)的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車(chē)刀時(shí)應注意幾點(diǎn)：(1)車(chē)刀刀尖應與車(chē)床主軸軸線(xiàn)等高(我們安裝時(shí)是175mm)。(2)車(chē)刀刀桿應與車(chē)床主軸軸線(xiàn)垂直。(3)車(chē)刀不宜伸出太長(cháng)，伸出長(cháng)度一般以刀桿厚度的1.5—2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般2—3片。(5)車(chē)刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個(gè)螺釘交替擰緊。
老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問(wèn)題。在老師熟練的技術(shù)下，本來(lái)表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已�？墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了，精確度很難達到，真是個(gè)考驗。不停的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，我的第一個(gè)工件快誕生之時(shí)，準備在加以最后一刀，卻操之過(guò)急，把軸的直徑車(chē)小了!我痛心不已，那時(shí)我的.心情相當的郁悶、無(wú)奈，本來(lái)算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無(wú)選擇，唯有重做，經(jīng)過(guò)不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開(kāi)心，幾天下來(lái)的汗水沒(méi)有白費，終有收獲。
由于銑床、刨床各只有一臺，所以我們分批學(xué)習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關(guān)內容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動(dòng)機構。由于設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個(gè)面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個(gè)面。
二、最費力氣的實(shí)習鉗工
實(shí)習進(jìn)入第二周，我們開(kāi)始鉗工的實(shí)習。老實(shí)說(shuō)，在進(jìn)入鉗工實(shí)習之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實(shí)習后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動(dòng)強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設備簡(jiǎn)單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
首先，老師說(shuō)過(guò)相關(guān)的內容后，播放錄像，通過(guò)錄像，我們更深的了解到鉗工這個(gè)工種。之后，老師給我們介紹相關(guān)的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規、畫(huà)線(xiàn)臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。
介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個(gè)六角螺母。哇塞!兩端面、六個(gè)側面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開(kāi)始時(shí)我銼了一個(gè)上午銼到手都酸軟了還沒(méi)銼好一個(gè)面，我漸漸失去耐心，不過(guò)看到同學(xué)們都在努力，我決定要堅持到底，看來(lái)鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過(guò)程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來(lái)知道是銼削方法不對。銼削時(shí)，要掌握運銼過(guò)程中的施力變化，銼刀向前推時(shí)，兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(dòng)(推進(jìn)過(guò)程必須是平直運動(dòng))，不能上下擺動(dòng);返回時(shí)，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來(lái)的是畫(huà)線(xiàn)(在畫(huà)線(xiàn)臺上畫(huà))。畫(huà)好線(xiàn)后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來(lái)我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。
老實(shí)說(shuō)，鉗工的實(shí)習是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實(shí)習可以鍛煉我們的耐心。
三、熱加工
實(shí)習進(jìn)入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學(xué)習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動(dòng)焊和電阻焊。
第一天，老師首先給我們介紹實(shí)訓中心的相關(guān)設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來(lái)就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫“天圓地方”的鈑金展開(kāi)的方法。
我們組首先學(xué)習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進(jìn)行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開(kāi)始操作先打開(kāi)少許的乙炔和氧氣的開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火，逐漸開(kāi)大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點(diǎn))，切割前要先預熱(切割時(shí)要戴上防護鏡，握槍?xiě)蛲鈨A斜5°—10°，槍嘴離鐵塊3—5mm)，到有鐵水濺出是打開(kāi)上邊的氧氣按鈕，緩慢移動(dòng)。我經(jīng)常上邊的氧氣開(kāi)關(guān)開(kāi)得不夠大而導致切割不斷。
氣焊是利用氣體燃燒時(shí)產(chǎn)生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質(zhì)量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍?zhuān)怯煤妇�。老師要求我們在焊接時(shí)記住兩點(diǎn)：
(1)焰心接觸焊件;
(2)焊件要到液化狀態(tài)。
最后我們學(xué)習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：
(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;
(2)劃擦引弧法。在焊接時(shí)老師要求我們掌握好三個(gè)度：
(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80°。
(2)焊接的速度。
(3)電弧的長(cháng)度。
開(kāi)始時(shí)我經(jīng)常會(huì )出現焊條與焊件粘在一起的情況，經(jīng)過(guò)練習，后來(lái)這種情況少了，但還是存在，原來(lái)這種技術(shù)不是一夕一朝能練好的。
實(shí)習期間，老師們的敬業(yè)、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長(cháng)，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。
實(shí)習后，我覺(jué)得實(shí)習生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
金工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。金工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)三周的金工實(shí)習，在這方面我也深有體會(huì )。
(1)勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。
(2)堅持不懈，仔細耐心。
(3)認真負責，注意安全。
(4)只要付出就會(huì )有收獲。
實(shí)習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀(guān)察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個(gè)契機。此時(shí)，我還在懷念金工實(shí)習，它充實(shí)了我們的知識，使我們更加體會(huì )到這樣一句話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行�！痹谶@個(gè)短暫的三個(gè)星期內，我學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
汽車(chē)鈑金工年度總結3
一、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來(lái)說(shuō)，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過(guò)去的20xx年我小組沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現，對公司造成了一定影響。我們要對每一位來(lái)工作的兄弟的安全負責。
二、保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)
隨著(zhù)公司規模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開(kāi)關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。由此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線(xiàn)班組，鈑金辦所肩負的責任也越來(lái)越大。出于對公司的負責任，我們在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題件，缺陷件從不輕易放過(guò)。同時(shí)加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問(wèn)題件從本班組流入下一道工序。
三、加強班組建設，提高班組管理力度
班組中存在著(zhù)許多亟待解決問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題我采取了規范執行正激勵制度的措施。對于班組表現較好的員工給予通報表?yè)P，產(chǎn)生了xx等“每周之星”，對于表現較差的員工和出現重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎金的形勢來(lái)處罰。由于采取了明確的績(jì)效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
四、加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動(dòng)性。通過(guò)這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的'各類(lèi)問(wèn)題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心。
五、積極參與公司改善活動(dòng)
公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺(jué)得我們有義務(wù)和責任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來(lái)，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對車(chē)間提出了許多有價(jià)值的改善。
汽車(chē)鈑金工年度總結4
一、車(chē)間工作總結
1、生產(chǎn)情況：
鈑金車(chē)間完成各類(lèi)成品1556臺，不包括成套安裝。比的2166臺少了610臺。另外，還積極做好裝配部的配套服務(wù)工作，及時(shí)完成各類(lèi)安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來(lái)，鈑金車(chē)間總的生產(chǎn)量，工作量還是比較充足的。從完成產(chǎn)品統計來(lái)看，鈑金車(chē)間完成的主要產(chǎn)品：AT雙電源箱563臺;比去年增加了130臺。AP綜合配電箱957臺，比去年增加了260臺。AW電表箱36臺，比去年增加了20臺。這些都是鈑金車(chē)間的傳統產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩定。13年產(chǎn)量增幅比較大的是AT雙電源箱箱563臺，AP低壓配電箱957臺，從全年統計來(lái)看，7月份和9月份相對較空。因此，今后應考慮根據全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在閑暇時(shí)期做好常規產(chǎn)品的備庫工作，以防止接到單子而來(lái)不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因為鈑金車(chē)間的設備，人員所限，不可能幾個(gè)項目同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫。
2、安全管理，現場(chǎng)管理：
鈑金車(chē)間機械設備較多，特種設備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點(diǎn)部門(mén)。車(chē)間也將安全生產(chǎn)作為車(chē)間管理的重點(diǎn)工作來(lái)抓，堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人，實(shí)行“誰(shuí)操作，誰(shuí)負責”的安全責任制度;生產(chǎn)區域的現場(chǎng)管理責任到位，確保車(chē)間材料和零部件堆放整齊，場(chǎng)地，設備整潔，確保了安全有序的生產(chǎn)。但是，鈑金車(chē)間的設備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強了設備的日常維護和保養工作。對存在故障小毛病要及時(shí)修理，確保了設備的安全運行。
車(chē)間每周的清潔工作，對原來(lái)放在地上零料，廢料進(jìn)行了清理，存放在貨架。通過(guò)現場(chǎng)整治，現在鈑金車(chē)間生產(chǎn)現場(chǎng)比較整潔有序寬敞，極大地提高了場(chǎng)地的利用率。也為6S(整理+整頓+清掃+清潔+素養+安全)現場(chǎng)管理工作的'進(jìn)一步推行打好了基礎。
3、產(chǎn)品質(zhì)量及體系運行：
20XX年鈑金車(chē)間進(jìn)一步完善了責任制考核，加強了對工藝文件的貫徹執行力，以及對生產(chǎn)過(guò)程的監督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。產(chǎn)品合格率達到99%。
車(chē)間以“三標一體”(即：三標一體化是指方針、目標統一化;管理職能一體化;體系文件一體化;過(guò)程控制協(xié)調化;
績(jì)效監控同步化;持續改進(jìn)綜合化，簡(jiǎn)稱(chēng)“三標一體化”。)標準體系為依據，對原有的制度管理進(jìn)行了認真梳理和完善，制定了車(chē)間的年度管理目標，并在此基礎上進(jìn)行分解落實(shí)，明確了各崗位的要求，職責。公司的各類(lèi)體系在鈑金車(chē)間得到有效運行，并充分發(fā)揮作用，使車(chē)間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責任得到了全面落實(shí)。
4、車(chē)間管理工作：
鈑金車(chē)間也及時(shí)根據實(shí)際情況對各項管理工作進(jìn)行了分工落實(shí)，由車(chē)間主任全面負責車(chē)間各項管理工作及生產(chǎn)總體調度。由生產(chǎn)負責人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制，現場(chǎng)管理;由車(chē)間安全負責人負責車(chē)間安全生產(chǎn)，設備及工器/具管理：由車(chē)間技術(shù)員負責車(chē)間材料的統計，核算，上報工作及臺賬資料的收集整理工作。
二、存在問(wèn)題
1、基于鈑金車(chē)間目前人員及設備情況，只能完成戶(hù)內箱，戶(hù)外箱類(lèi)產(chǎn)品及非標GGD，XL-21的生產(chǎn)，以及做好裝配部的配套服務(wù)工作。
2、鈑金車(chē)間目前對材料利用率的控制不夠規范。板材，型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個(gè)項目工程。每個(gè)月的材料利用率還不能較準確地統計出來(lái)。
3、新進(jìn)員工入職手續不齊全，個(gè)人身份信息，健康狀態(tài)欠缺，導致公司或員工財產(chǎn)受損。
三、主要工作思路
1、進(jìn)一步加強績(jì)效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
2、探索一種合適的方式。以規范原材料的管理，理順材料的領(lǐng)用。統計。核算工作。將真實(shí)的材料利用率統計出來(lái);
3、按照“三標一體”要求。繼續做好“6S”現場(chǎng)管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規范存放作為重點(diǎn)。
4、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。
5、完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇，獎懲制度。
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