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修理兵個(gè)人年終總結（精選11篇）
極其忙碌而又充實(shí)的一年又要過(guò)去了，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時(shí)停下來(lái)好好對過(guò)去的工作做個(gè)總結了。但是年終總結要寫(xiě)什么內容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編幫大家整理的修理兵個(gè)人年終總結，歡迎大家分享。
修理兵個(gè)人年終總結 1
一、安全生產(chǎn)方面
完善安全管理機構人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠(chǎng)未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過(guò)安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產(chǎn)設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責任制層級落實(shí)到廠(chǎng)長(cháng)、班組長(cháng)、組員個(gè)人，實(shí)行互相監督機制。
3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結例會(huì )，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現安全隱患及時(shí)整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設備做到專(zhuān)人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產(chǎn)設備帶病或或超負荷運轉。
5、車(chē)間車(chē)輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車(chē)移位或路面試車(chē)。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)
閉機器設備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車(chē)間衛生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì )形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實(shí)“全國汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標志牌，依法經(jīng)營(yíng)；
公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量；
公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準，合理收費；
公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；
公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì )的監督。并按二類(lèi)以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術(shù)標準和規范，同時(shí)也使消費者了解技術(shù)標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進(jìn)一步提高機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據有關(guān)法律法規規定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《廣東省機動(dòng)車(chē)維修管理條例》、交通部《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規規章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；
質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì )，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴格執行有關(guān)機動(dòng)車(chē)維護工藝方面的技術(shù)規范和標準，認真落實(shí)“三檢”
制度、派工單制度、出廠(chǎng)合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來(lái)規范和約束承托修雙方的權利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內出現因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)故障，按《廣東省機動(dòng)車(chē)維修管理條例》規定，應當及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。
7、嚴格按照廣州市有關(guān)機動(dòng)車(chē)二級維護送檢規定進(jìn)行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向社會(huì )作出公開(kāi)承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動(dòng)；
經(jīng)營(yíng)戶(hù)紛紛向社會(huì )公開(kāi)作出規范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監督的服務(wù)承諾。對客戶(hù)免費進(jìn)行汽車(chē)尾氣檢測，提供汽車(chē)使用、維護技術(shù)咨詢(xún)；
對四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行優(yōu)惠，開(kāi)展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪(fǎng)追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的維修市場(chǎng)環(huán)境。
公司通過(guò)近幾年的建設和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現有的基礎設施剛剛配套完善，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場(chǎng)競爭力。
雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jì)有目共睹，得到了廣大客戶(hù)和主管部門(mén)的'認可和好評，但仍有許多方面不能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的要求，如售后服務(wù)缺乏
主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為客戶(hù)負責，挖潛增效，創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設，樹(shù)立公司的良好形象，創(chuàng )造良好的工作業(yè)績(jì)。
三、在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確�！惫ぷ髂繕�
�。ㄒ唬⿹寱r(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養方案，科學(xué)安排，每項維修保養工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有詳細的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
�。ǘ﹪栏窬S修標準，確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養工作是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向主管部門(mén)交待，也無(wú)法和我們自己交待。對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現問(wèn)題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
�。ㄈ﹫猿忠幏蹲鳂I(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響，更為嚴重的是會(huì )給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。
在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng )造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng )新局面，創(chuàng )造美好的明天。
修理兵個(gè)人年終總結 2
一、學(xué)習過(guò)程：
10月21日上午伴隨著(zhù)開(kāi)班儀式的開(kāi)始，本期的培訓工作也拉開(kāi)了序幕。從當天下午開(kāi)始，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣，認真聽(tīng)取專(zhuān)家老師講課，不懂處積極詢(xún)問(wèn)并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來(lái)的七天進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習階段。專(zhuān)業(yè)課主要是來(lái)自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機》、趙進(jìn)福老師講的《汽車(chē)底盤(pán)結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤(pán)結構》等課程對我的專(zhuān)業(yè)認知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓練，由于我以前不是從事的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，特別是實(shí)操根本就未接觸過(guò)。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進(jìn)福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。
二、學(xué)習體會(huì )
1、創(chuàng )新的辦學(xué)理念，使我們見(jiàn)識了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力，開(kāi)闊了眼界，發(fā)現了自己的不足，增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是個(gè)前景看好的專(zhuān)業(yè)，但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂(lè )觀(guān)。來(lái)到這里后發(fā)現交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現代汽車(chē)”“豐田汽車(chē)”的“雙元制教學(xué)”方法，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專(zhuān)業(yè)發(fā)展后勁不足”等問(wèn)題的途徑，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結合起來(lái)，推出一種有“東風(fēng)”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮！
2、來(lái)自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流，達到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。
這次參加的學(xué)員來(lái)自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數教師都是學(xué)校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過(guò)看、聽(tīng)、問(wèn)、學(xué)等方法，加上老師們的無(wú)私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來(lái)說(shuō)，這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。我從他們多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識、教學(xué)方法、教學(xué)技巧，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著(zhù)優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容，其中“電控發(fā)動(dòng)機”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的'知識，通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進(jìn)行了深入淺出的知識傳授，使我們無(wú)論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升，在此感謝他們的無(wú)私奉獻。
4、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中，我看到了兄弟學(xué)校的長(cháng)處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，我發(fā)現有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現象推理內在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識弄透，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無(wú)止境”，我將為之不懈努力！
20余天的培訓時(shí)間與人生長(cháng)河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長(cháng)遠的，相信每一位參與培訓的學(xué)員都是和我一樣的，都會(huì )因為這次培訓而震撼、都會(huì )因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續學(xué)習、繼續努力，進(jìn)而不斷進(jìn)取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！
修理兵個(gè)人年終總結 3
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間20xx年就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(cháng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習技術(shù)的機會(huì )和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持�；仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�！坝眯摹斌w會(huì )的實(shí)習過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習，能夠鞏固汽車(chē)構造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F在我已經(jīng)知道保養的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時(shí)學(xué)習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實(shí)習的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。
xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線(xiàn)上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對企業(yè)文化的`重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著(zhù)我們每位追求更加的目標，共創(chuàng )佳績(jì)。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線(xiàn)的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì )、培訓、技術(shù)交流會(huì )、員工大會(huì )等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線(xiàn)上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會(huì )越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展�；蛟S對于xx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客；但對我而言，xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì )發(fā)展得更好。而我也會(huì )跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
�。ㄒ唬﹪栏窬S修標準，確保工作質(zhì)量。
汽車(chē)維修保養工作是銷(xiāo)售廠(chǎng)家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶(hù)關(guān)注的'焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向廠(chǎng)家交待，也無(wú)法和我們自己交待。我們寧可干這個(gè)活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現問(wèn)題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
�。ǘ﹫猿忠幏蹲鳂I(yè)，確保安全生產(chǎn)。
在工作的每一個(gè)環(huán)節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響，更為嚴重的是會(huì )給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。
�。ㄈ﹫猿忠幏哆\作，確保資金的有效利用。
公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個(gè)部門(mén)也要樹(shù)立節約的意識，爭取讓每一分錢(qián)都用在應該用的地方。各部門(mén)要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實(shí)行“一支筆”審批，嚴禁亂開(kāi)資金支出口子；維修保養造價(jià)要嚴格按照預算，每一個(gè)環(huán)節都要精打細算，盡量減少不必要的開(kāi)支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。
修理兵個(gè)人年終總結 4
時(shí)光如梭！轉眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長(cháng)避短，提高維修技能水平，現對工作總結
一、我認真的完成工作，積極的思考問(wèn)題
向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導的學(xué)習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車(chē)有了大深層次的認識和了解，汽車(chē)是一個(gè)很復雜的機械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車(chē)的構造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導及本部門(mén)的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。
對于工作，每個(gè)人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的`結果。
三、工作目標在今后的工作中，我會(huì )加倍的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，掌握的維修技能，為將來(lái)的工作打好堅實(shí)的基礎。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
修理兵個(gè)人年終總結 5
20xx年我繼續擔任天馳汽車(chē)修理廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)，繼續協(xié)助寇?chē)饛S(chǎng)長(cháng)，主管倉庫配件工作，兼管廠(chǎng)區衛生、安全工作，協(xié)助維修質(zhì)量、車(chē)間生產(chǎn)、質(zhì)量認證工作。在廠(chǎng)領(lǐng)導及公司領(lǐng)導的指導下，圍繞修理廠(chǎng)20xx年經(jīng)濟責任制開(kāi)展工作，全面完成了公司下達的各項指標和任務(wù)。在工作中能自覺(jué)接受職工的監督，盡職盡責，踏實(shí)工作，嚴于律己，嚴格管理�，F將20xx年工作情況做如下總結。
一、工作情況
1.經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效情況
20xx年，我主要負責修理廠(chǎng)配件倉庫的經(jīng)營(yíng)管理工作，為了圓滿(mǎn)完成經(jīng)濟任務(wù)，著(zhù)重做了以下幾個(gè)方面的工作。
�。�1）參觀(guān)考察，進(jìn)一步增長(cháng)了配件知識，增加了配件進(jìn)貨渠道，有利于更好的選擇物優(yōu)價(jià)廉的配件。
�。�2）基本確定了配件倉庫“質(zhì)量保證、價(jià)格優(yōu)惠、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、誠信經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念和“用行動(dòng)感動(dòng)客戶(hù)”的服務(wù)理念，并積極灌輸給倉庫人員，以提高服務(wù)意識。
在倉庫全體人員的共同努力下，修理廠(chǎng)配件倉庫全年完成配件銷(xiāo)售任務(wù)。
2.抓隊伍建設，打造核心團隊。
好的團隊，帶來(lái)好的效益，沒(méi)有員工的努力，就不會(huì )有企業(yè)的發(fā)展。作為修理廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)和倉庫負責人，通過(guò)完善員工激勵機制，加強對管理人員的考核要求，促進(jìn)員工自省、自覺(jué)遵守各項規章制度，通過(guò)今年的隊伍建設，最終培養了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻的團隊，為經(jīng)濟指標的完成奠定了良好的人力資源。
3.關(guān)心員工工作生活，致力解決實(shí)際問(wèn)題。
能夠關(guān)心員工特別是學(xué)徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學(xué)徒工工資不夠生活費用，遇到困難，我主動(dòng)借給同事錢(qián)，以緩解他的資金壓力。
4.加強自身學(xué)習
作為一個(gè)普通領(lǐng)導，不學(xué)習就要落后，不學(xué)習就趕不上時(shí)代潮流，不學(xué)習就要被歷史淘汰。我努力提高管理水平及業(yè)務(wù)水平。通過(guò)學(xué)習使我更加具有緊迫感、危機感，在今后的工作里我會(huì )更加努力學(xué)習，不斷提高自身知識和獲取信息的能力，更進(jìn)一步推動(dòng)工作的開(kāi)展。
二、存在的主要問(wèn)題及解決辦法：
1.副職干部的助手作用發(fā)揮不夠。
20xx年工作中，將通過(guò)多溝通、多匯報、多交流的方式，充分領(lǐng)悟領(lǐng)導意圖，多為領(lǐng)導分憂(yōu)解難，更好的發(fā)揮副職的助手作用。
2.20xx年將積極按時(shí)參加廠(chǎng)里每月組織的.安全例會(huì )，并做好記錄，及時(shí)把會(huì )議精神傳達給每位職工。班前要經(jīng)常強調安全工作，提醒職工先安全后生產(chǎn)，時(shí)刻把安全牢記心頭。
以上是我的工作總結，敬請領(lǐng)導和同事們進(jìn)行監督。對于存在的問(wèn)題，我會(huì )在今后的工作中努力加以改正。
在此我感謝公司各位領(lǐng)導、感謝公司給予我為公司服務(wù)和施展自己才華的舞臺、感謝公司每位員工給予我的無(wú)私幫助，對此我將在新的一年中以實(shí)際行動(dòng)盡我所能為公司創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益。
修理兵個(gè)人年終總結 6
按照交通部《汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實(shí)施方案的通知要求，針對我市汽車(chē)維修市場(chǎng)存在的實(shí)際問(wèn)題，本著(zhù)精心組織，集中力量，專(zhuān)項治理的原則，對全市汽修市場(chǎng)進(jìn)行了全面整頓，現在市場(chǎng)秩序明顯好轉，收到了應有的成效，現將有關(guān)問(wèn)題匯報如下：
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側重點(diǎn)。
第一階段：動(dòng)員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局XX副局長(cháng)為組長(cháng)的領(lǐng)導小組和以XX副處長(cháng)為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì )各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢(xún)臺，現場(chǎng)接受投訴和咨詢(xún)。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類(lèi)企業(yè)發(fā)放《致全省汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)的一封信》外，還向全市486戶(hù)汽修專(zhuān)項業(yè)戶(hù)發(fā)放《致全市汽車(chē)摩托車(chē)專(zhuān)項業(yè)戶(hù)的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內無(wú)證修車(chē)、超范圍修車(chē)的業(yè)戶(hù)進(jìn)行重點(diǎn)清理，運政三個(gè)稽查大隊及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開(kāi)了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶(hù)，對98家業(yè)戶(hù)進(jìn)行了查處。清除亂起名稱(chēng)，亂標維修范圍、亂掛汽車(chē)維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎上，向全社會(huì )進(jìn)行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類(lèi)臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線(xiàn)”行政管理系統，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進(jìn)行了汽車(chē)維修行業(yè)行政執法專(zhuān)題培訓，提高了服務(wù)意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改，8家不達標企業(yè)予以注銷(xiāo)。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，對44家企業(yè)的'不規范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問(wèn)題比較多的路段、業(yè)戶(hù)進(jìn)行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶(hù)檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結合起來(lái)，把國家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開(kāi)展的“萬(wàn)人評運管”活動(dòng)緊密的結合起來(lái)。先規范執法行為，再規范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，爭取社會(huì )各界對這項活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng )造良好的執法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過(guò)提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過(guò)持證上崗強化對人員的管理，規范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，樹(shù)立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進(jìn)一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價(jià)格結算員持證率達98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運管部門(mén)核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近50％的人員持有行業(yè)管理部門(mén)考核、勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的技術(shù)等級證書(shū)。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規范經(jīng)營(yíng)行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規有機結合起來(lái)，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來(lái)。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱(chēng)、亂標名稱(chēng)、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專(zhuān)項檢查和嚴查倒賣(mài)維修竣工出廠(chǎng)合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點(diǎn)啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來(lái)越小。省汽修市場(chǎng)管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問(wèn)題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解一、二類(lèi)在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求方面的不完整性和不完善性及三類(lèi)業(yè)戶(hù)的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問(wèn)題，必須充分運用經(jīng)濟手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，
構筑一、二、三類(lèi)協(xié)調發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開(kāi)業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開(kāi)業(yè)條件把好準入關(guān)，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長(cháng)遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
修理兵個(gè)人年終總結 7
一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿(mǎn)完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書(shū)后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車(chē)間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術(shù)，使所在的車(chē)間、班組管理完善，作風(fēng)嚴謹、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的.營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)公司車(chē)間班組內各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)。
更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導安排。
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來(lái)工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學(xué)習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(cháng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(cháng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
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一、安全生產(chǎn)方面，完善安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任。
為保障廣大司機朋友及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、省發(fā)改委《關(guān)于規范和加強燃氣汽車(chē)改裝及安全管理規定》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠(chǎng)未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常工作中切實(shí)做好以下工作：
1、我公司嚴格建立崗位安全教育培訓機制，通過(guò)每月2—4次的安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產(chǎn)設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據崗位職能，所有員工都分批外派遠程交流學(xué)習三個(gè)月到半年以上，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育測試，所有工種堅持持證上崗原則，并經(jīng)考核合格后才能正式上崗。
2、加強安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，嚴格按照GB/T18437．1——18437．2《燃氣汽車(chē)改裝技術(shù)要求》及相關(guān)技術(shù)標準改裝車(chē)輛，將安全生產(chǎn)責任制層級落實(shí)到廠(chǎng)長(cháng)、班組長(cháng)、組員個(gè)人，各改裝部位明確細化到每個(gè)改裝員工，改裝檢驗完畢后簽字確認，實(shí)行互相監督機制。
3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結例會(huì )，嚴格落實(shí)防火，防電，防水，防污染，防噪音等“五防”工作，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現安全隱患及時(shí)整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設備做到定人定崗，專(zhuān)人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產(chǎn)設備帶病或超負荷運轉。
5、改裝車(chē)輛調試維修，車(chē)間車(chē)輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的員工駕車(chē)移位或路面試車(chē)。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機器設備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車(chē)間衛生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
二、服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，我公司確立“質(zhì)量是交通安全的靈魂和生命”的口號，努力打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”招牌，切實(shí)為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì )形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規定建立健全各項管理制度，公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，改裝后的燃氣車(chē)輛全部簽訂一年以上的維修、保修合同，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量；公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準，合理收費；公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì )的監督。并按二類(lèi)以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術(shù)標準和規范，同時(shí)也使消費者了解技術(shù)標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進(jìn)一步提高天然氣機動(dòng)車(chē)改裝和維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據有關(guān)法律法規規定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《燃氣汽車(chē)改裝技術(shù)要求》、交通部《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規規章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì )，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴格執行有關(guān)機動(dòng)車(chē)維護工藝方面的技術(shù)規范和標準，認真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠(chǎng)合格證制度，做好改裝維修記錄，健全維修技術(shù)檔案，做到一車(chē)一檔，檔案永久性保存，并做好跟蹤服務(wù)和維修服務(wù)。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來(lái)規范和約束承托修雙方的權利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內出現因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)故障，應當及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。
7、向社會(huì )作出公開(kāi)承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動(dòng)；經(jīng)營(yíng)戶(hù)紛紛向社會(huì )公開(kāi)作出規范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監督的服務(wù)承諾。對客戶(hù)免費進(jìn)行汽車(chē)尾氣檢測，四輪定位、輪胎動(dòng)平衡檢測，提供汽車(chē)改裝后的使用、維護技術(shù)咨詢(xún)；做好服務(wù)質(zhì)量回訪(fǎng)追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的改裝維修市場(chǎng)環(huán)境。
公司通過(guò)近兩年的建設和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現有的`基礎設施剛剛配套完善，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步完善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場(chǎng)競爭力。
雖然公司的經(jīng)營(yíng)取得了有目共睹的成績(jì)，得到了廣大客戶(hù)和主管部門(mén)的認可和好評，但仍有許多方面不能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的要求，如生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面積較小，地理位置比較閉塞，改裝經(jīng)營(yíng)運作不夠規范等客觀(guān)問(wèn)題還是存在。我們必須牢固樹(shù)立“為客戶(hù)負責，挖潛增效”的經(jīng)營(yíng)思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設，樹(shù)立公司的良好形象，創(chuàng )造良好的工作業(yè)績(jì)。
在新的一年里我公司明確發(fā)展任務(wù)，認真貫徹學(xué)習黨的十八大精神，求真務(wù)實(shí)，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨出發(fā)，明確目標，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。真正讓賢者有其位、能者得其職，根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同開(kāi)創(chuàng )新局面，為武威地區的車(chē)輛維修和天然氣改裝貢獻力量。
修理兵個(gè)人年終總結 9
一、通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況
�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
�。�2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
�。�3）通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
�。�4）檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。
三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的.特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。
修理兵個(gè)人年終總結 10
一、工作內容回顧
在過(guò)去的一年里，我作為一名修理兵，主要負責對部隊裝備的維修和保養工作。這包括各種武器裝備、車(chē)輛以及通信設備等。在日常工作中，我積極響應每一次維修任務(wù)，無(wú)論是簡(jiǎn)單的零部件更換還是復雜的系統故障排除，我都全力以赴。
�。ㄒ唬┪淦餮b備維修
能夠運用所學(xué)知識和技能，迅速判斷問(wèn)題所在。如[具體時(shí)間]，一把某型號步槍出現卡殼問(wèn)題，通過(guò)拆解檢查，發(fā)現是擊針磨損，及時(shí)更換后恢復正常使用。對于重武器裝備，我參與了多次全面檢修，與戰友們協(xié)作完成了諸如火炮的瞄準系統校準、裝填機構檢查等復雜工作。
�。ǘ┸�(chē)輛維修與保養
部隊車(chē)輛的正常運行對于軍事任務(wù)的執行至關(guān)重要。我主要負責車(chē)輛的日常保養，包括機油更換、輪胎檢查、剎車(chē)系統維護等。在車(chē)輛出現故障時(shí)，能快速準確地定位問(wèn)題。比如，一輛運輸車(chē)出現啟動(dòng)困難的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現是電瓶老化和火花塞故障，通過(guò)更換新的電瓶和火花塞，車(chē)輛順利啟動(dòng)。同時(shí)，我還參與了車(chē)輛改裝項目，為滿(mǎn)足特殊任務(wù)需求，對部分車(chē)輛進(jìn)行了加裝設備和結構優(yōu)化。
�。ㄈ┩ㄐ旁O備維護
通信設備的可靠性直接影響作戰指揮的效率。我負責對電臺、對講機等通信設備進(jìn)行日常的檢測和維護。在一次野外訓練中，部分對講機出現信號不穩定的情況，我迅速排查，發(fā)現是天線(xiàn)接口松動(dòng)和頻率設置偏差問(wèn)題，經(jīng)過(guò)調整和修復，確保了通信的暢通。
二、技能提升與學(xué)習
為了更好地履行修理兵的職責，我在這一年里積極參加各種技能培訓和學(xué)習活動(dòng)。
�。ㄒ唬﹥炔颗嘤栒n程
部隊組織了多次裝備維修技能培訓，我每次都積極參加。在培訓中，學(xué)習了最新的裝備維修技術(shù)和故障診斷方法。通過(guò)與戰友們的交流和實(shí)踐操作，我的維修技能得到了進(jìn)一步的提高。例如，在一次關(guān)于新型火炮維修的培訓中，我掌握了其數字化火控系統的維修要點(diǎn)，這在后來(lái)的.實(shí)際維修中發(fā)揮了重要作用。
�。ǘ┳灾鲗W(xué)習與研究
在業(yè)余時(shí)間，我主動(dòng)學(xué)習裝備相關(guān)的理論知識，查閱資料，研究各種裝備的工作原理和可能出現的故障模式。針對一些常見(jiàn)故障，我總結出了更高效的維修方法，并與戰友們分享。同時(shí)，我還關(guān)注裝備技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解新型裝備的特點(diǎn)，為未來(lái)可能的維修任務(wù)做好準備。
三、困難與挑戰
在工作過(guò)程中，也遇到了不少困難和挑戰。
�。ㄒ唬┘夹g(shù)難題
隨著(zhù)裝備的不斷更新?lián)Q代，新型裝備的技術(shù)含量越來(lái)越高，維修難度也相應增加。在維修新型通信設備時(shí)，其復雜的電路和軟件系統讓我一度陷入困境。面對這些問(wèn)題，我通過(guò)向專(zhuān)家請教、查閱大量資料以及反復試驗，逐漸掌握了維修方法。
�。ǘ⿻r(shí)間緊迫
在執行緊急任務(wù)時(shí)，裝備出現故障需要在短時(shí)間內修復，這對我的維修速度和應急處理能力提出了很高的要求。如在一次軍事演練中，一輛指揮車(chē)在關(guān)鍵時(shí)刻出現故障，我和戰友們爭分奪秒，在緊張的氛圍下迅速排查問(wèn)題并修復，確保了演練的順利進(jìn)行。
四、工作成果與貢獻
通過(guò)一年的努力，我在裝備維修工作中取得了一些成績(jì)。
�。ㄒ唬┭b備完好率提升
經(jīng)過(guò)精心的維修和保養，我負責的裝備完好率得到了顯著(zhù)提高。在全年的軍事訓練和任務(wù)執行過(guò)程中，因裝備故障導致的延誤情況明顯減少，保障了部隊任務(wù)的順利開(kāi)展。
�。ǘ┕澕s維修成本
在維修過(guò)程中，我注重對零部件的合理利用，對于一些可修復的零部件，通過(guò)修復再利用，節約了維修成本。同時(shí)，通過(guò)準確判斷故障原因，避免了不必要的零部件更換，進(jìn)一步降低了維修費用。
�。ㄈ⿴椭鷳鹩烟岣呒寄�
在日常工作中，我積極與戰友們分享維修經(jīng)驗和技巧，幫助新戰友更快地掌握維修技能。在團隊協(xié)作維修大型裝備時(shí)，發(fā)揮了積極的指導作用，提高了整個(gè)修理班的維修水平。
五、未來(lái)展望
新的一年，我將繼續努力，不斷提升自己的修理技能和綜合素質(zhì)。
�。ㄒ唬┏掷m學(xué)習新技術(shù)
隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，裝備更新?lián)Q代速度加快，我將緊跟技術(shù)發(fā)展步伐，學(xué)習新裝備的維修技術(shù)，參加更多的專(zhuān)業(yè)培訓，爭取成為掌握多種先進(jìn)裝備維修技能的骨干。
�。ǘ└倪M(jìn)工作方法
進(jìn)一步總結維修經(jīng)驗，優(yōu)化維修流程，提高維修效率。特別是針對緊急情況下的快速維修，制定更完善的應急預案，確保在最短時(shí)間內恢復裝備性能。
�。ㄈ┘訌妶F隊協(xié)作
積極與戰友們溝通交流，在團隊中發(fā)揮更大的作用，共同提高修理班的整體戰斗力，為部隊的裝備保障工作做出更大的貢獻。
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一、引言
過(guò)去的一年對我作為一名修理兵而言，是充滿(mǎn)挑戰與成長(cháng)的一年。在部隊裝備保障的重要崗位上，我肩負著(zhù)確保各類(lèi)裝備正常運行的責任，為軍事任務(wù)的順利開(kāi)展提供有力支持。以下是我對這一年工作的詳細總結。
二、工作概述
�。ㄒ唬┤粘＞S修任務(wù)
1. 裝備分類(lèi)維修
我負責的裝備種類(lèi)繁多，涵蓋了從輕型武器到重型裝備、從陸地車(chē)輛到電子通信設備等多個(gè)領(lǐng)域。對于輕武器，我嚴格按照維修規程，定期進(jìn)行分解、擦拭、潤滑和組裝，重點(diǎn)檢查槍管、擊發(fā)裝置和彈匣等關(guān)鍵部件，確保每一支槍都能在關(guān)鍵時(shí)刻正常使用。在重型裝備維修方面，如坦克等，我參與了動(dòng)力系統、傳動(dòng)系統和武器系統的維護工作。例如，在[具體時(shí)間]的一次坦克維護中，我協(xié)助檢測發(fā)動(dòng)機性能，發(fā)現并解決了機油濾清器堵塞的問(wèn)題，保障了坦克動(dòng)力的穩定輸出。
2. 車(chē)輛維修重點(diǎn)
車(chē)輛維修是我日常工作的重要部分。除了常規的保養項目，如更換機油、濾清器、檢查剎車(chē)和輪胎等，我還特別關(guān)注車(chē)輛在復雜環(huán)境下容易出現的問(wèn)題。在一次野外駐訓中，多輛越野車(chē)輛出現懸掛系統故障。我通過(guò)仔細檢查，發(fā)現是由于長(cháng)時(shí)間在崎嶇路面行駛，減震器損壞。我及時(shí)更換了減震器，并對懸掛系統進(jìn)行了全面調整，確保車(chē)輛能夠繼續安全行駛，滿(mǎn)足訓練需求。
3. 通信設備維護要點(diǎn)
通信設備的正常運行對于作戰指揮至關(guān)重要。我負責維護的通信設備包括電臺、衛星通信終端等。日常工作中，我會(huì )定期檢查設備的信號強度、頻率穩定性和電池續航能力。在一次軍事演習準備階段，部分電臺出現通信雜音問(wèn)題。我運用頻譜分析儀等工具，排查出是天線(xiàn)饋線(xiàn)老化導致的信號干擾。通過(guò)更換饋線(xiàn)和重新校準電臺參數，解決了通信問(wèn)題，保證了演習中指揮通信的順暢。
�。ǘ┕收蠐屝夼c應急保障
1. 緊急響應機制
在遇到裝備突發(fā)故障時(shí)，我始終保持高度的應急響應能力。無(wú)論是訓練場(chǎng)上還是軍事行動(dòng)中，一旦接到故障報告，我會(huì )第一時(shí)間攜帶必要的工具趕赴現場(chǎng)。例如，在一次實(shí)彈射擊訓練中，一門(mén)火炮的裝填機構突然卡死。我迅速趕到現場(chǎng)，在緊張的環(huán)境下，通過(guò)對裝填機構的細致檢查，發(fā)現是一個(gè)關(guān)鍵的傳動(dòng)齒輪損壞。我立即從備用零件中找到合適的齒輪進(jìn)行更換，使火炮在短時(shí)間內恢復了正常裝填功能，確保了訓練的順利進(jìn)行。
2. 應急保障措施
為應對可能出現的復雜情況，我參與制定并執行了應急保障計劃。在裝備執行重要任務(wù)前，我會(huì )對關(guān)鍵裝備進(jìn)行全面檢查和預維護，確保裝備處于最佳狀態(tài)。同時(shí)，我還準備了應急維修工具箱，里面包含了常見(jiàn)故障所需的零部件和工具，以便在緊急情況下能夠迅速開(kāi)展維修工作。在一次搶險救災任務(wù)中，部隊的通信指揮車(chē)在惡劣環(huán)境下出現故障。我憑借應急維修工具箱和扎實(shí)的技能，迅速修復了車(chē)輛的電路故障，保障了指揮通信系統的正常運行，為搶險救災行動(dòng)提供了有力支持。
三、學(xué)習與成長(cháng)
�。ㄒ唬┘寄芘嘤枀⑴c情況
1. 內部培訓收獲
部隊組織了豐富多樣的技能培訓課程，我積極參加每一次培訓。在關(guān)于新型裝備維修的培訓中，我學(xué)習到了先進(jìn)的電子控制系統維修技術(shù)。通過(guò)理論學(xué)習和實(shí)踐操作相結合的方式，我掌握了如何使用專(zhuān)業(yè)診斷設備對復雜電路和芯片進(jìn)行檢測和故障排除。這些新知識和技能在后續維修新型裝備時(shí)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
2. 外部學(xué)習交流
我還積極爭取機會(huì )參加與其他部隊或軍工企業(yè)的交流學(xué)習活動(dòng)。在一次與兄弟部隊的交流中，我了解到了他們在裝備維修中的先進(jìn)管理經(jīng)驗和實(shí)用維修技巧。例如，他們在車(chē)輛維修中采用的快速診斷流程和模塊化維修方法，給了我很大的啟發(fā)。我將這些經(jīng)驗帶回部隊，并結合實(shí)際情況應用到我們的維修工作中，提高了維修效率。
�。ǘ┳晕姨嵘c知識拓展
1.理論學(xué)習深入
在業(yè)余時(shí)間，我深入學(xué)習裝備維修相關(guān)的理論知識，包括機械原理、電子技術(shù)、材料科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)閱讀專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和學(xué)術(shù)論文，我拓寬了知識面，加深了對裝備工作原理的理解。這使我在維修過(guò)程中能夠更準確地分析故障原因，從根本上解決問(wèn)題。例如，在研究某新型武器裝備的液壓系統故障時(shí)，我通過(guò)對液壓原理的深入學(xué)習，成功找出了故障是由于液壓油污染導致的閥芯卡滯問(wèn)題。
2. 實(shí)踐經(jīng)驗總結
我注重對每次維修實(shí)踐經(jīng)驗的總結。針對不同類(lèi)型裝備的常見(jiàn)故障，我建立了詳細的維修檔案，記錄故障現象、診斷方法、維修步驟和預防措施。這些維修檔案不僅方便我自己在遇到類(lèi)似問(wèn)題時(shí)快速參考，也為其他戰友提供了寶貴的學(xué)習資料。通過(guò)不斷總結經(jīng)驗，我逐漸形成了一套自己的維修思路和方法，提高了維修工作的質(zhì)量和效率。
四、挑戰與應對
�。ㄒ唬┘夹g(shù)復雜性挑戰
1. 新型裝備維修難題
隨著(zhù)新型裝備的陸續列裝，其技術(shù)復雜性給維修工作帶來(lái)了巨大挑戰。新型裝備融合了大量的高科技元素，如信息化作戰系統、智能傳感器和高精度武器平臺等。在維修這些裝備時(shí)，我常常面臨對新技術(shù)理解和掌握不足的問(wèn)題。例如，在維修某新型信息化裝備時(shí)，其復雜的軟件系統和網(wǎng)絡(luò )架構讓我感到困惑。為了克服這一難題，我主動(dòng)向廠(chǎng)家技術(shù)人員請教，參加專(zhuān)項培訓，并通過(guò)反復試驗和模擬故障排除，逐漸熟悉了其維修方法。
2. 跨學(xué)科知識需求
現代裝備維修需要跨學(xué)科的知識體系，涉及機械、電子、計算機、材料等多個(gè)領(lǐng)域。在處理一些復雜故障時(shí)，需要綜合運用多學(xué)科知識。例如，在維修一輛新型混合動(dòng)力車(chē)輛時(shí)，不僅要了解傳統的機械傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機原理，還要掌握電機驅動(dòng)、電池管理和控制系統等知識。為了應對這一挑戰，我加強了對跨學(xué)科知識的學(xué)習，與不同專(zhuān)業(yè)背景的戰友合作，共同解決維修難題。
�。ǘ└邚姸裙ぷ鲏毫�
1. 任務(wù)緊急性壓力
在執行軍事任務(wù)期間，裝備故障必須在最短時(shí)間內修復，這對我的心理和生理都是巨大的考驗。特別是在一些關(guān)鍵軍事行動(dòng)中，裝備的每一分鐘停機都可能影響整個(gè)行動(dòng)的成敗。在這種情況下，我通過(guò)長(cháng)期的訓練和實(shí)踐，培養了良好的心理素質(zhì)和應急處理能力。我會(huì )迅速冷靜下來(lái)，運用平時(shí)積累的經(jīng)驗和技能，有條不紊地進(jìn)行故障排查和修復。
2. 工作量大的挑戰
在日常訓練和裝備維護期間，維修工作量大且任務(wù)繁重。為了保證所有裝備都能得到及時(shí)維護和修理，我合理安排工作時(shí)間和維修順序，優(yōu)先處理緊急和關(guān)鍵裝備的問(wèn)題。同時(shí)，我與戰友們密切協(xié)作，采用分組維修、流水作業(yè)等方式提高工作效率，確保各項維修任務(wù)按時(shí)完成。
五、工作成果與價(jià)值體現
�。ㄒ唬┭b備保障指標提升
1. 裝備完好率數據
通過(guò)我的努力和團隊的協(xié)作，我們負責的裝備完好率在過(guò)去一年中有了顯著(zhù)提升。根據統計數據，裝備完好率從[X]%提高到了[X]%，這意味著(zhù)在軍事訓練和任務(wù)執行過(guò)程中，因裝備故障導致的延誤和風(fēng)險大大降低，有力地保障了部隊戰斗力的`發(fā)揮。
2. 維修及時(shí)率情況
在維修及時(shí)率方面，我們也取得了出色的成績(jì)。對于一般故障，我們能夠在[規定時(shí)間]內完成維修的比例達到了[X]%以上，對于緊急故障，我們的響應時(shí)間和修復時(shí)間都控制在合理范圍內，確保了裝備能夠盡快重新投入使用。
�。ǘ┕澕s資源與成本效益
1. 零部件合理利用
在維修過(guò)程中，我注重對零部件的合理利用。對于一些損壞程度較輕的零部件，我通過(guò)修復、翻新等方式使其重新具備使用價(jià)值。通過(guò)這種方式，我們節約了大量的零部件采購成本。據統計，在過(guò)去一年中，通過(guò)零部件合理利用節約的成本達到了[X]萬(wàn)元。
2. 維修成本控制
我在維修工作中始終堅持精準維修的原則，避免過(guò)度維修和不必要的零部件更換。通過(guò)準確判斷故障原因和故障范圍，我有效控制了維修成本。與以往相比，我們的維修成本降低了[X]%，在保證裝備性能的前提下，實(shí)現了資源的優(yōu)化利用。
�。ㄈ﹫F隊協(xié)作與知識共享
1. 協(xié)助戰友成長(cháng)
我積極與戰友們分享我的維修經(jīng)驗和技巧，通過(guò)組織內部培訓、現場(chǎng)指導等方式幫助新戰友更快地適應工作。在團隊協(xié)作維修大型裝備時(shí)，我充分發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，指導戰友們完成復雜的維修任務(wù)。在我的幫助下，多名新戰友在短時(shí)間內掌握了基本維修技能，提高了整個(gè)修理團隊的業(yè)務(wù)水平。
2. 知識傳承與創(chuàng )新
我將自己總結的維修經(jīng)驗和知識整理成冊，形成了部隊內部的維修資料。這些資料不僅包含了常見(jiàn)裝備的維修方法，還涵蓋了一些新型裝備維修的探索性?xún)热�。通過(guò)這種方式，實(shí)現了知識在團隊中的傳承和創(chuàng )新，為后續的維修工作提供了有力的支持。
六、未來(lái)工作計劃
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1. 新裝備技術(shù)學(xué)習
隨著(zhù)部隊裝備的不斷更新，我將持續關(guān)注新裝備技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極參加相關(guān)培訓和學(xué)習活動(dòng)，盡快掌握新型裝備的維修技能。特別是對于即將列裝的智能化裝備和新型武器系統，我將提前做好技術(shù)儲備，確保能夠勝任未來(lái)的維修工作。
2. 專(zhuān)業(yè)技能深化
在現有技能基礎上，我將進(jìn)一步深化對機械、電子等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習。計劃參加高級維修技能培訓課程，學(xué)習更先進(jìn)的故障診斷方法和維修技術(shù)，如無(wú)損檢測技術(shù)、精密電子設備維修技術(shù)等。通過(guò)不斷提升專(zhuān)業(yè)技能，提高我在復雜裝備維修中的能力。
�。ǘ┕ぷ鞲倪M(jìn)措施
1. 優(yōu)化維修流程
我將對現有的維修流程進(jìn)行全面梳理和優(yōu)化，結合新裝備的特點(diǎn)和維修實(shí)踐經(jīng)驗，簡(jiǎn)化不必要的步驟，提高維修效率。例如，建立標準化的故障診斷流程和維修操作規范，使維修工作更加科學(xué)、有序。
2. 加強預防性維修
在今后的工作中，我將更加注重預防性維修工作。通過(guò)對裝備運行數據的分析和監測，提前發(fā)現潛在故障隱患，并采取相應的預防措施。這將有助于減少裝備突發(fā)故障的概率，進(jìn)一步提高裝備的可靠性和完好率。
�。ㄈ﹫F隊建設與協(xié)作
1. 團隊培訓組織
我計劃在團隊中組織更多的針對性培訓活動(dòng)，根據戰友們的技能水平和崗位需求，制定個(gè)性化的培訓方案。通過(guò)培訓，提高整個(gè)團隊的維修技能水平，培養更多的維修骨干，打造一支技術(shù)過(guò)硬、能打勝仗的修理隊伍。
2. 跨部門(mén)協(xié)作加強
在裝備保障工作中，加強與其他部門(mén)的協(xié)作與溝通。與裝備使用部門(mén)密切配合，及時(shí)了解裝備的使用情況和問(wèn)題反饋；與后勤保障部門(mén)協(xié)同工作，確保維修所需的零部件和物資供應及時(shí)、充足。通過(guò)跨部門(mén)協(xié)作，形成裝備保障的合力，更好地為部隊服務(wù)。
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