鐵路防寒過(guò)冬培訓總結(通用17篇)
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料,它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力,因此好好準備一份總結吧。那么總結有什么格式呢?下面是小編收集整理的鐵路防寒過(guò)冬培訓總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇1
為貫徹落實(shí)段防寒過(guò)冬工作要求,檢驗車(chē)間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實(shí)戰”能力,定邊信號車(chē)間通過(guò)開(kāi)展除雪培訓、技術(shù)練兵等活動(dòng),確保鐵路冬季運輸的絕對安全。
10月18日,車(chē)間利用下午天窗組織定邊片區供電、車(chē)務(wù)、工務(wù)人員進(jìn)行培訓,針對道岔清掃關(guān)鍵部位電務(wù)部門(mén)進(jìn)行重點(diǎn)講解,強調除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項,按掃雪除冰標準化作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)。
10月18日上午,車(chē)間組織開(kāi)展了冬季掃雪實(shí)戰演練。本次演練主要針對《行車(chē)設備檢查登記簿》登銷(xiāo)記、現場(chǎng)與行車(chē)室聯(lián)控互控標準等內容進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習,并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內積雪等作業(yè)流程進(jìn)行模擬演練。
通過(guò)此次演練活動(dòng)的開(kāi)展,檢驗了車(chē)間掃雪除冰應急預案的.科學(xué)性和可操作性,提高了車(chē)間干部職工掃雪除冰技能,熟悉上道作業(yè)安全事項,掌握了清掃道岔位置和重點(diǎn),為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇2
昨日9時(shí)50分,黃陂橫店街武漢北鐵路編組站開(kāi)展除冰掃雪應急演練,以確保春運暢通。
“報告,由于暴雪,四場(chǎng)南道岔集中冰凍,道岔無(wú)法轉換,T181次旅客列車(chē)無(wú)法通過(guò)!”接到電話(huà)后,車(chē)站應急辦公室立即啟動(dòng)除冰掃雪一級預案。5分鐘后,車(chē)站10名除冰掃雪應急隊員攜吹雪機、鐵鏟、掃把等除冰工具和防凍油,到達指定地點(diǎn),接指令的其他單位10余名隊員也相繼趕到。部署分工后,迅速架設照明,應急電話(huà),車(chē)站、工務(wù)、公安等單位處置人員快速奔赴指定道岔區域除冰掃雪。半個(gè)小時(shí)后,現場(chǎng)指揮長(cháng)楊文青一聲令下,全員撤回,T181次客車(chē)綠燈通過(guò)。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇3
為做好冬季除雪工作,提高應對惡劣天氣能力,10月27日,中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司長(cháng)春北站組織站區相關(guān)單位開(kāi)展了一次惡劣天氣應急暨除雪應急演練。
演練前,由主管運輸副站長(cháng)牽頭,安全科負責按照《長(cháng)春北站站區極端天氣應對方案》,對車(chē)站接到集團公司天氣預報、災害預警、應急響應命令(演練)后,在命令的處置過(guò)程、干部值班、應急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。并按照道岔夾雪、上道除雪兩個(gè)場(chǎng)景制定了具體的演練腳本。10月26日下午15時(shí),在車(chē)站二樓會(huì )議室,結合站區聯(lián)勞會(huì ),召開(kāi)了惡劣天氣應急響應演練會(huì ),工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、供電、貨運中心等站區參加了會(huì )議,提出了本次演練要做到“真啟動(dòng)應急預案、真按腳本實(shí)施”的具體要求。
10月27日8時(shí)20分,車(chē)站調度車(chē)間值班站長(cháng)接到惡劣天氣Ⅱ級應急響應預案后,立即通知車(chē)站總值班室(應急值班室),車(chē)站總值班室(應急值班室)立即啟動(dòng)極端天氣應對方案,并電話(huà)通知站區相關(guān)單位立即啟動(dòng)應急預案。
8時(shí)35分,I場(chǎng)1131號道岔轉換不到位,按照演練腳本內容立即通知助理值班員現場(chǎng)處理,得到助理值班員道岔大面積夾雪,需組織人員清理的.通知后,駐站聯(lián)絡(luò )員在I場(chǎng)值班員處進(jìn)行了登記,車(chē)站值班員確認駐站聯(lián)絡(luò )員登記內容,向列車(chē)調度員請求除雪區域、除雪時(shí)間,并登記同意時(shí)間段。駐站聯(lián)絡(luò )員通知現場(chǎng)防護員準許上道除雪時(shí)間、除雪區域。除雪作業(yè)組到達除雪區域后,現場(chǎng)防護員向駐站聯(lián)絡(luò )員報告開(kāi)始除雪,內勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉,天窗時(shí)間結束前3分鐘,車(chē)站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò )員組織人員機具下道,現場(chǎng)防護員請點(diǎn)人員、工具,確認現場(chǎng)所有人員機具到達安全地點(diǎn)后向駐站聯(lián)絡(luò )員報告,駐站聯(lián)絡(luò )員確認現場(chǎng)所有人員機具到達安全地點(diǎn)后簽認,演練結束。
8時(shí)35分,貨檢車(chē)間利用III場(chǎng)列車(chē)間隔時(shí)間,清掃391、393號道岔。
8時(shí)40分,啟動(dòng)I、II、III場(chǎng)融雪裝置。
8時(shí)45分,貨檢車(chē)間與電務(wù)共同檢查風(fēng)管路、風(fēng)管路閥門(mén)、除雪風(fēng)管,并進(jìn)行逐一試驗,其他車(chē)間檢查、啟動(dòng)除雪機狀態(tài)。
同時(shí),車(chē)站和站區各除雪組按照演練要求,組織人員迅速到達除雪地點(diǎn),進(jìn)行演練,此次演練共計210人參加。
通過(guò)此次演練,提高了全員除雪能力,提升了全員實(shí)戰技能,為在惡劣天氣下確保京哈干線(xiàn)和長(cháng)白動(dòng)車(chē)通道暢通打下堅實(shí)基礎。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇4
為保證鐵路行車(chē)安全和運輸暢通,提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力,減輕災害天氣對運輸秩序的影響,1月7日,沈陽(yáng)鐵路局發(fā)布第10075號調度命令,在管內演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應急處理能力。
演練的內容為山海關(guān)、錦州、沈陽(yáng)、長(cháng)春、大連地區普降特大暴風(fēng)雪,致使京哈、沈山、沈大線(xiàn)發(fā)生大面積列車(chē)憋堵,根據鐵路局應急管理辦公室領(lǐng)導小組組長(cháng)的.指示,自接令時(shí)起,啟動(dòng)惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。
各單位接到路局調度命令后,迅速行動(dòng),組織職工到崗到位。
沈陽(yáng)北站站長(cháng)、黨委書(shū)記親自來(lái)到沈陽(yáng)北站西側道岔區內進(jìn)行指揮,各科室、車(chē)間干部分成六個(gè)除雪小組,手拿除雪工具,按照道岔除雪分工和技術(shù)要求,對車(chē)站所分擔的56組道岔防雪槽進(jìn)行扒掏處理,并對電熱道岔的電熱裝置進(jìn)行通電試驗。
四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進(jìn)行了清掃,并根據列車(chē)運行調整計劃提前通知信號樓準備接發(fā)列車(chē)及調車(chē)作業(yè)進(jìn)路,確保列車(chē)安全正點(diǎn)。
沈陽(yáng)站除雪人員到達除雪地點(diǎn)后,兩人一組對道岔除雪。
此次演練,為沈陽(yáng)鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實(shí)的基礎。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇5
11月22日,是二十四節氣中的“小雪”,古籍《群芳譜》中說(shuō):“小雪寒而將雪矣,地寒未甚而雪未大也!币馑际,“小雪”節氣由于天氣寒冷,降水形式由雨改為雪,但此時(shí)由于“地寒未甚”,所以雪量不足,因此稱(chēng)為“小雪”。
為科學(xué)有序應對可能發(fā)生的重大雨雪冰凍災害,當天子夜,西安局集團公司在漢中站高速場(chǎng)組織開(kāi)展了2021年掃雪除冰應急演練活動(dòng)。
當晚,氣溫降至1℃,裹挾著(zhù)寒意的.風(fēng)浸透了作業(yè)人員的衣服。
隨著(zhù)最后一列動(dòng)車(chē)組整裝入庫,37名作業(yè)人員蓄勢待發(fā),演練活動(dòng)所需的笤帚、安全木楔、除冰鏟、打冰桿、防凍液噴壺碼放整齊。指揮員宣講了此次掃雪除冰應急演練意義,講解了作業(yè)流程。
22時(shí)58分,線(xiàn)路封鎖調度命令下達,參演人員迅速行動(dòng),按照“請求防護、放置安全木楔、掃雪除冰、噴灑防凍液”的作業(yè)流程,規范有序開(kāi)展掃雪除冰工作。
在大家密切配合下,高速場(chǎng)兩端線(xiàn)路岔區設備很快恢復正常,12副道岔全部清掃完畢。
整個(gè)演練過(guò)程反應迅速、分工明確、銜接緊密,從調度命令下達到掃雪除冰任務(wù)完成,再到人員料具撤離,所有參加演練人員能夠協(xié)同作戰、科學(xué)高效,有效熱身和預演了冰雪天道岔除雪機制。
演練結束后,相關(guān)負責人進(jìn)行現場(chǎng)點(diǎn)評總結,再部署、再安排,進(jìn)一步拓寬思路、總結經(jīng)驗教訓。通過(guò)演練,進(jìn)一步提高了站區職工的掃雪除冰實(shí)戰能力,培養了掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的能力,保障高鐵運行萬(wàn)無(wú)一失,為今冬明春掃雪除冰工作打下了堅實(shí)基礎。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇6
“報告值班員,本地已持續降雪數小時(shí),道岔積雪有結冰風(fēng)險,請求上道作業(yè),清除積雪,涂刷防凍液!薄巴鈫(dòng)惡劣天氣應急預案,道岔區已鎖閉,室外可以開(kāi)始上道作業(yè)!
這是一場(chǎng)沒(méi)有降雪的“除雪”行動(dòng)。原來(lái),為了確保冬季鐵路客車(chē)檢修工作平穩有序,提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平,規范道岔除雪的作業(yè)程序,確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日,鐵路信陽(yáng)客車(chē)運用車(chē)間組織開(kāi)展了“冬季道岔除雪”應急演練。
此次,演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個(gè)環(huán)節。應急預案啟動(dòng)后,車(chē)間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關(guān)作業(yè)人員組成的'搶險人員及時(shí)到位,明確分工,各負其責,密切合作。演練開(kāi)始前,首先向上級指揮中心報告備案,在運轉值班室設置駐站防護員,演練過(guò)程緊扣以人的安全為第一要務(wù),嚴格執行“防護人員先到位,除雪人員后上道;除雪人員先下道,防護人員后撤離”的作業(yè)辦法。應急演練中,該車(chē)間主管副主任對道岔除雪程序過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了規范,尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作業(yè)一定要注意人身安全,做好相互配合和提醒;處理積雪積冰要徹底,避免留下安全隱患!避(chē)間主任張洪文在觀(guān)看演練后對大家說(shuō)道。
通過(guò)此次道岔除雪演練,加強了職工行車(chē)安全意識,提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時(shí)的應急處理能力,促進(jìn)了冬季列車(chē)及調車(chē)作業(yè)的安全運行。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇7
為增強惡劣天氣等突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力,保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日,懷化站派出所聯(lián)合鐵路部門(mén),組織開(kāi)展了線(xiàn)路掃雪除冰應急處置演練練兵活動(dòng)。
此次演練本著(zhù)“貼近實(shí)戰、周密部署、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”的原則,以確!熬(xiàn)路安全”為目標,模擬真實(shí)雪情,分別演練了小雪、中大雪天氣下的.不同作業(yè)模式。
演練中,根據各自分工,分別攜帶防凍油,除冰工具等,在車(chē)站兩端咽喉道岔區開(kāi)展除冰掃雪工作。不到20分鐘,站臺已經(jīng)鋪上了防滑草袋,線(xiàn)路岔區設備恢復正常,應急演練取得圓滿(mǎn)成功。
通過(guò)演練,進(jìn)一步檢驗了掃雪除冰實(shí)戰能力,培養了民警與掃雪人員團結協(xié)作、應急處置的能力,保證掃雪除冰工作安全開(kāi)展。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇8
12月9日上午,芷江西站值班電話(huà)響起:“鐵路設備出現冰凍,供電中斷,請迅速派員處置!”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所,聯(lián)合內部單位開(kāi)展的一次掃冰除雪的`應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的實(shí)際情況,為加強鐵路沿線(xiàn)設備的安全管理,做好各種應急的準備,芷江西站派出所積極聯(lián)合車(chē)站、工務(wù)、供電等內部單位,面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況,進(jìn)行了掃冰除雪的實(shí)戰應急行動(dòng)。
這次演練的重點(diǎn)是:應急處突、清理線(xiàn)路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下,開(kāi)展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工,“打冰掃雪”處置突發(fā)情況,高效地聯(lián)合行動(dòng),為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經(jīng)驗。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇9
為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障,11月9日,淄博車(chē)務(wù)段東風(fēng)站開(kāi)展了站區綜合性除雪保通應急演練,積極做好防寒過(guò)冬的`準備工作。
東風(fēng)站是淄博車(chē)務(wù)段管內的一等區段站,是膠濟線(xiàn)上的樞紐車(chē)站,站場(chǎng)大、道岔多。昨日,車(chē)站牽頭組織站區內工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、公安等各單位,開(kāi)展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務(wù)工作人員進(jìn)行現場(chǎng)教學(xué),對站區各單位除雪保通應急隊伍進(jìn)行道岔除雪指導。
道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分,在冬季降雪時(shí),如對其清掃不及時(shí)會(huì )使道岔區積雪后產(chǎn)生結冰,容易造成道岔轉換不到位,影響正常行車(chē)。此次現場(chǎng)模擬演練,使站區各除雪隊伍進(jìn)一步掌握冬季勞動(dòng)安全及除雪知識,熟悉站區道岔及清掃關(guān)鍵,為冬季運輸安全打好基礎。
據了解,防寒過(guò)冬是鐵路冬季運輸生產(chǎn)的重要工作。每年進(jìn)入冬季作業(yè)前,鐵路部門(mén)都要對職工進(jìn)行冬季作業(yè)的人身安全培訓教育,對鐵路設備設施進(jìn)行入冬前防寒檢查和整備,以消除各種安全隱患,確保鐵路冬季運輸安全暢通。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇10
11月11日,鐵路公司古交車(chē)務(wù)車(chē)間組織部分班組長(cháng)及“三新”人員開(kāi)展道岔除雪應急演練活動(dòng)。
車(chē)站的作業(yè)能力,是由道岔的轉換速度和機力決定的,道岔如果因積雪導致不能正常轉換,不但直接影響運輸能力,而且會(huì )造成車(chē)站工作癱瘓。
該車(chē)間根據20xx年入冬以來(lái)鐵路運輸增量,特別是古交電廠(chǎng)電煤增量及新更換的電液道岔特點(diǎn),重新修訂除雪應急預案,對車(chē)間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的.問(wèn)題進(jìn)行了進(jìn)一步完善,并下發(fā)冬季人身安全、冬季調車(chē)作業(yè)安全、道岔除雪作業(yè)等方面的材料至各班組進(jìn)行學(xué)習,現場(chǎng)講解強調重點(diǎn)注意事項,講解道岔除雪作業(yè)辦法,全員進(jìn)行模擬學(xué)習,同時(shí)重點(diǎn)對“三新”人員進(jìn)行專(zhuān)項講解。
通過(guò)此次深入實(shí)地的演練活動(dòng),提升了全員應急反應及應急處置能力,為確保今冬明春雪天運輸安全生產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇11
為全力做好冬季的除雪準備工作,近日,在石家莊火車(chē)站組織了一場(chǎng)除雪演練。
在除雪演練前,石家莊站邀請電務(wù)段的同志進(jìn)行了清掃道岔相關(guān)知識的.培訓,講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點(diǎn)部位和清掃要領(lǐng),并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案,實(shí)地演練了燃氣熱除雪器、風(fēng)力除雪機等除雪設備使用方法。
另外,火車(chē)站還對道岔清掃的責任區進(jìn)行了重新劃分,并責任到人,印制了200張現場(chǎng)道岔分布圖以及行車(chē)人員聯(lián)系方法,并組織相關(guān)人員到現場(chǎng)認定各自的責任區域,以確保全站877副集中道岔在降雪時(shí)正常運轉,實(shí)現今年“大雪不堵,小雪暢通”的既定目標。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇12
為應對新一輪低溫雨雪天氣,1月25日下午,伴隨著(zhù)淅淅瀝瀝的小雨,一場(chǎng)低溫雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車(chē)站舉行。
“由于輸電線(xiàn)路故障,漢口至十堰的D124次列車(chē)停運,部分旅客滯留廣場(chǎng)。請武漢市、江漢區相關(guān)部門(mén)和漢口火車(chē)站相關(guān)單位進(jìn)行應急演練!敝笓]員通報情況。據了解,本次演練由省應急廳組織相關(guān)部門(mén)和單位參加,模擬因突發(fā)狀況造成火車(chē)站人員滯留,而長(cháng)時(shí)間的等候和低溫嚴寒天氣,引發(fā)旅客身體不適的緊急情況。
現場(chǎng)演練人員兵分三路:一路人馬負責疏散廣場(chǎng)上的.人流,為受傷旅客讓出一條快速通道;另一路則負責尋求醫護人員的支援,協(xié)助傷者進(jìn)行醫療救護;還有一路利用廣場(chǎng)上放置的融雪防凍裝置,清理積雪,方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。
據漢口火車(chē)站綜管辦有關(guān)負責人介紹,由于漢口火車(chē)站的人流量大、周邊交通繁忙,所以確;疖(chē)站廣場(chǎng)和周邊道路交通暢通,特別是春運時(shí)期、降雪期間正常的生活和社會(huì )秩序就至關(guān)重要。日常備勤和應急演練的開(kāi)展,能夠提升應急協(xié)調聯(lián)動(dòng)水平,確保在發(fā)生雨雪冰凍災害時(shí),快速高效處置。
目前,漢口火車(chē)站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組,與附近的漢口車(chē)站、地鐵站、公交場(chǎng)站以及一些周邊企業(yè)充分聯(lián)動(dòng),遵循“分工管理、各負其責”的原則,積極落實(shí)應急保障工作。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇13
半年的培訓生活即將結束,這半年的培訓生活,是我人生中最為重大的轉變,從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習,我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病,同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高,心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變,有了較強的社會(huì )責任心。在這一年時(shí)間里,我的學(xué)習工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程,一是在專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習上,二是在實(shí)踐經(jīng)驗積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上,首先深化長(cháng)春供電段安全為本的深層意義,通過(guò)鐵路專(zhuān)業(yè)安全知識培訓,在思想上,做到了理想與現實(shí)之間的自我調整,應適應現實(shí),不可動(dòng)搖,從正式簽約的那一天起,我便成為一位鐵路職工,鐵路是個(gè)以安全為主的單位,作為其中的一名職工,首先應具備強烈的社會(huì )責任感和集體榮譽(yù)感,堅決執行段里下發(fā)的.調度命令,不蠻干,不違章,遵章守紀,不能再像學(xué)校那般松散,無(wú)組織無(wú)紀律。在安全上,我經(jīng)過(guò)了鐵路安全基本知識的理論講解,鐵路設備的認識和深入了解,設備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習,并且在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試,我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上,我弄明白場(chǎng)車(chē)間工區的管理模式和工作流程,并進(jìn)行了為期半年的培訓培訓,親身感受了現場(chǎng)工區職工的作業(yè)過(guò)程以及設備故障的問(wèn)題,在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現場(chǎng)還是在工區,解決這些新設備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的,作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力,只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力,因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀(guān)念,吃苦是一個(gè)過(guò)程,是成才的資本,而基層是最鍛煉人才的好地方,在基層現場(chǎng)時(shí)期,在跟師傅處理電路故障以及進(jìn)行室外和室內維護作業(yè)時(shí)期,我對現場(chǎng)的工作有了初步的了解,并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識,腦中開(kāi)始積累現場(chǎng)作業(yè)標準的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,理論聯(lián)系實(shí)際,細心體味著(zhù)作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力,同時(shí)積極配合好師傅的工作,做到正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴格執行規章制度,在電氣故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則,遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證電器的安全正常運行。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇14
在培訓期間和培訓結束后,我都對我在長(cháng)春供電段的培訓進(jìn)行著(zhù)不斷的記錄和思考,進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結:
首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。
二要有緊迫意識。努力工作,要把壓力轉化為工作的動(dòng)力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習,給自己補充能量,以適應競爭環(huán)境。
第三,在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時(shí)刻警示自己,永遠把長(cháng)春供電段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦,樹(shù)立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性,針對工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上,認真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰,從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿(mǎn)的.熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為長(cháng)春供電段貢獻一份力量,建設現代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀(guān)大勢早運籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇15
根據鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓辦的通知》要求,電務(wù)學(xué)習班在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習,為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓學(xué)習起到良好的學(xué)習效果和質(zhì)量,組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習,力爭將理論學(xué)習的效果與實(shí)踐作業(yè)相結合,確保此次學(xué)習取得預期的目的,作為此次跟班作業(yè)學(xué)習的組織管理人員,我本著(zhù)為鐵路局負責,為合肥電務(wù)段負責,為學(xué)員負責的原則,安排好此次學(xué)習的組織,學(xué)習的內容,學(xué)員的食宿安全等各項工作,為此我主要完成以下主要工作:
1、為確保學(xué)習的質(zhì)量和效果,以及利于學(xué)習人員的管理組織,同時(shí)考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況,首先對學(xué)員分為4個(gè)學(xué)習小組,分別在合肥電務(wù)段管內的全椒、六安兩站,每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習,做到人員精,管理到位,避免出現現場(chǎng)作業(yè)人多,不僅危機學(xué)員安全同時(shí)給合肥電務(wù)段現場(chǎng)工區造成工作負擔,從而減少對于正常生產(chǎn)秩序的干擾。
2、為保證學(xué)員現場(chǎng)跟班作業(yè)人身安全,每組由組長(cháng)負責組織人員,作業(yè)前進(jìn)行人身安全設備安全教育,并在到達學(xué)習地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員,進(jìn)行現場(chǎng)安全教育,首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現場(chǎng)巡視注意事項,根據合肥電務(wù)段管內高鐵夜間檢修的`特點(diǎn),我們在電務(wù)段已設立班組防護員的基礎上,為克服語(yǔ)言溝通不暢的弊端,建立學(xué)員現場(chǎng)作業(yè)安全員,督促每名現場(chǎng)跟班作業(yè)人員按要求穿著(zhù)帶有反光膜的安全服,注意夜間現場(chǎng)作業(yè)安全。
3、根據每日跟班作業(yè)后的學(xué)習內容,組織學(xué)員進(jìn)行總結當日學(xué)習效果、經(jīng)驗,高速鐵路作為一種新的運輸方式,保證鐵路運輸安全穩定,信號設備起到至關(guān)重要的作用,此次跟班學(xué)習對于高速鐵路信號聯(lián)鎖,自動(dòng)閉塞,和室外設備有了更為深刻的認識,如何進(jìn)行設備維護,如何克服施工對于運輸的影響,如何確保作業(yè)人員的安全等問(wèn)題,成為我們此次學(xué)習的重點(diǎn),為此依據鐵路局對本次學(xué)習的要求,我們成立課題組對以上問(wèn)題進(jìn)行了分類(lèi)整理總結,根據高速鐵路對列控技術(shù),軌道電路、道岔等設備提出了更高的要求,對于列控地面設備的維護,由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習的重點(diǎn),列控的原理結構,功能特點(diǎn)需要我們全面掌握,此次學(xué)習的地點(diǎn)處于合武線(xiàn),全線(xiàn)采用CTCS-2級列控技術(shù),車(chē)站增加了列控中心,LEU,應答器等設備,對于設備的基本維護操作,簡(jiǎn)單故障處理都有了進(jìn)一步的認識;軌道電路采用ZPW-20xx站內軌道電路,從結構原理與25HZ軌道電路有了明顯區別,我們所關(guān)注的高速運行下如何保證站內軌道電路的可靠性有了一定的提高,如何提高軌道絕緣的使用壽命,需要我們結合實(shí)際進(jìn)行解決;道岔為確保高速運行要求采用大號道岔,由此造成道岔必須采用多機牽引,同時(shí)增加密貼檢查裝置確保動(dòng)車(chē)高速通過(guò)安全,如何進(jìn)行以上設備的檢修維護故障處理,還需要我們在今后的工作中根據現場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)行不斷的學(xué)習改進(jìn),但對于基本的要求經(jīng)過(guò)此次學(xué)習已經(jīng)有了更加深刻的認識。
4、基于學(xué)員對于此次跟班作業(yè)情況結合前階段理論學(xué)習,我們組織全體學(xué)員對于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流,通過(guò)此次討論交流使學(xué)員理論水平,現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗有了更進(jìn)一步的理解,同時(shí)對于課件提出了改進(jìn)性的意見(jiàn),把握重點(diǎn)提出可行性意見(jiàn),根據此次學(xué)習的內容有幾點(diǎn)我認為在今后的工作中我們必須得到加強:
。1)如何確保信號聯(lián)鎖的絕對正確,在CTC大量運用的現場(chǎng)如何保證信號聯(lián)鎖的安全,消除安全網(wǎng)絡(luò )故障對聯(lián)鎖的影響,必要的操作規章制度的完善勢在必行。
。2)如何在高速鐵路情況下減少現場(chǎng)作業(yè),但同時(shí)要更加確保信號設備的可靠性,這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監控手段,故障分析手段,遠程診斷等高科技手段來(lái)確保信號設備得到實(shí)時(shí)維護監控將故障發(fā)生幾率降到最低。
。3)如何減少天窗、巡視對于行車(chē)的干擾,天窗、巡視作業(yè)內容是否科學(xué)、安全、合理,應劃分輕重及重點(diǎn)檢修項目,以監控手段的可靠數據作為重點(diǎn)檢修的依據,提高檢修效率,特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量,是減少對于行車(chē)干擾的重點(diǎn),切實(shí)可行規章制度需要重新建立規范,并通過(guò)實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
以上是我此次高速鐵路學(xué)習實(shí)踐階段的工作簡(jiǎn)要總結,如有不妥之處請領(lǐng)導同仁提出,敬請諒解。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇16
作為一個(gè)剛走上工班長(cháng)崗位的我,有幸參加了路局第四期工班長(cháng)培訓班,這次培訓我感到非常榮幸并受益匪淺。下面談?wù)勎彝ㄟ^(guò)培訓后對班組長(cháng)工作的認識和體會(huì )。
一、班組長(cháng)綜合素質(zhì)必須要高
班組長(cháng)是一個(gè)班組的核心,工作在現場(chǎng)管理的最前沿,肩負著(zhù)指揮、控制安全生產(chǎn)的重任,是生產(chǎn)一線(xiàn)的組織者和指揮者,是上級與一線(xiàn)生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁,起著(zhù)承上啟下的重要作用。班組長(cháng)作為企業(yè)的“兵頭將尾”,一言一行具有很強的導向作用,在職工的眼中,班組長(cháng)就是帶頭人,是技術(shù)上的“一專(zhuān)多能”,即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。
班組長(cháng)的綜合素質(zhì)高低直接影響著(zhù)班組的安全管理,這就要求班組長(cháng)必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預測防范能力,做到超前指揮,超前管理。班組長(cháng)必須能吃苦耐勞、勇于奉獻、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”,必須熟悉轄區內所有設備,生產(chǎn)過(guò)程中出現的各種問(wèn)題和突發(fā)事故,能夠盡快處理或在短時(shí)間內拿出處理意見(jiàn),發(fā)現事故苗頭時(shí)能及時(shí)采取措施,遇事不慌,處變不驚,忙而不亂,有條不紊,做到防患于未然。
二、班組長(cháng)的責任心必須要強
如果把班組比做一臺機器的話(huà),那么我們每個(gè)人都是組成這臺機器的零件,要使這臺機器能夠正常運轉,必須保證每個(gè)零件的`完整齊全。因此,班組長(cháng)對班組的每個(gè)職工要有高度的責任心,讓職工切身體驗到班組長(cháng)的每一項安全決策或安全決定都是從維護企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的,而不是為了其他什么的目的。
班組長(cháng)是班組安全的第一責任人,就必須加強自己的安全意識、安全知識和安全責任感,做到不意測行事,不違章指揮,不違章操作,平時(shí)不僅要注意學(xué)習安全知識,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,而且還要帶頭嚴格執行安全工作的各項規章制度,只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。
三、班組長(cháng)必須做到公平公正
班組長(cháng)對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉化為積極的安全工作動(dòng)力。從職工比較普遍的心理來(lái)看,既希望班組長(cháng)堅持公平原則,同時(shí)又能偏愛(ài)自己。這就給班組長(cháng)提出了要不要堅持公平和如何堅持公平的問(wèn)題,在現實(shí)的班組安全活動(dòng)中,有些班組長(cháng)受職工這種心理的影響,往往會(huì )將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中,自覺(jué)不自覺(jué)地偏愛(ài)部分職工,結果會(huì )使另一部分職工感到不公平,由此導致他們對待安全工作的態(tài)度不積極,甚至逃避安全工作。
公平主要是指班組長(cháng)在客觀(guān)評價(jià)職工的基礎上,對安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據職工的能力和貢獻的大小,做到一視同仁。
一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮,即因崗設人,而不是因人設崗;
二是為所有的職工提供平等的安全工作條件,使他們能夠在同一起跑線(xiàn)上進(jìn)行競爭;
三是利益的分配要依據職工對班組的貢獻,體現出應有的差別。
四、班組長(cháng)必須做到善于溝通
班組工作中,班組長(cháng)與職工之間可能造成一定的溝通障礙,影響到方方面面的關(guān)系,并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此,班組長(cháng)一定要提高溝通能力,掌握溝通藝術(shù),做一名善于溝通的班組長(cháng)。
我曾經(jīng)在組織職工軍訓的時(shí)候,對大家訓練近一個(gè)月表現很是不滿(mǎn),總覺(jué)得離我想象的標準相差甚遠,于是就沖組員大發(fā)脾氣、說(shuō)話(huà)粗俗,這樣的效果確適得其反,不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象,事后我后悔莫及。
工作中要充分發(fā)揚民主,集思廣益,做到以人為本,不搞“一言堂”,在有矛盾的時(shí)候,不回避,要誠懇、耐心地去溝通交流,切不可動(dòng)不動(dòng)就大發(fā)脾氣,大動(dòng)肝火,要多注意發(fā)現優(yōu)點(diǎn),不要只盯著(zhù)職工的缺點(diǎn),要引導職工改正缺點(diǎn),同時(shí)對有困難職工要主動(dòng)、熱心的幫助,培養職工樹(shù)立班組的集體觀(guān)念。
五、班組長(cháng)必須塑造良好形象
人常說(shuō):“打鐵還需自身硬”,作為班組長(cháng)只有加強自身的行為規范,以身作則,才能規范職工。那么班組長(cháng)如何塑造自己的形象呢?
一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長(cháng)樹(shù)立良好形象的基礎,特別是隨著(zhù)職工安全素質(zhì)的不斷提高,對班組長(cháng)形象的要求也越來(lái)越多,班組長(cháng)只有不斷提高自身的安全素質(zhì),才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望;
二是保持自己鮮明的個(gè)性特征。塑造班組長(cháng)形象是班組安全活動(dòng)主體(班組長(cháng))和客體(班組成員和活動(dòng)環(huán)境)相互作用的過(guò)程,班組長(cháng)雖然要考慮職工的要求,但班組長(cháng)如果完全放棄自己的個(gè)性特征,其形象同樣不會(huì )為職工所喜歡,沒(méi)有個(gè)性的班組長(cháng)肯定缺乏應有的魅力;
三是努力做到表里如一。班組長(cháng)要塑造職工喜歡和信賴(lài)的形象,就應該做到襟懷坦白、表里如一,如果班組長(cháng)當面一套、背后一套,就會(huì )使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺(jué),其結果是不言而喻的。
六、班組長(cháng)必須注重精細化管理
班組安全管理的精細化,重點(diǎn)在于現場(chǎng)管理。如何抓好現場(chǎng)管理,通過(guò)我工作經(jīng)驗提出六點(diǎn)建議僅供參考:
、偻晟瓢踩O施,保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會(huì )發(fā)生安全事故;
、跈C器、設備管理整潔,安全附件齊全,嚴格執行設備巡檢制度,及時(shí)消除事故隱患;
、郯嘟M人員必須定期進(jìn)行安全知識培訓,考核合格后才能上崗,嚴格執行安全紀律、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制,各種記錄做到標準化、規范化;
、懿牧、配件擺放整齊,各種工具器材實(shí)行定臵化,指定專(zhuān)人管理,做到物流有登記,安全標志齊全,安全色標醒目;
、菰O備運行檢修規程、安全工作規程齊全,班組安全規章制度建立健全,各類(lèi)臺帳填寫(xiě)認真;
、薨嘟M在生產(chǎn)現場(chǎng)要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作,及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況,及時(shí)處理生產(chǎn)中反映出的問(wèn)題。
班組標準化作業(yè)是預防事故、確保安全的基礎,它能夠有效地控制人的不安全行為,尤其能夠控制違章現象的產(chǎn)生。眾所周知,鐵路接觸網(wǎng)工是一個(gè)特殊的行業(yè),其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節的存在,每個(gè)環(huán)節都與每位職工的生命密切相連,在作業(yè)時(shí),一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題,都有可能對職工本人或他人造成傷害,因此,加強每位職工的行為規范和安全技術(shù)知識培訓就顯得尤為重要。
對職工行為進(jìn)行規范,強調職工應干什么?怎么干?干到什么程度?注意哪些事項?使職工養成良好的行為習慣和安全心理素質(zhì),在生產(chǎn)過(guò)程中每一道工序都必須嚴格按照設備的操作要求和安全質(zhì)量標準化管理制度來(lái)執行,對于職工的不安全操作和行為,必須現場(chǎng)指出,及時(shí)教育,做到以理服人,以情動(dòng)人,從而制約僥幸心理、冒險蠻干的不良現象。
通過(guò)這次培訓使我明白班組長(cháng)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的中堅力量,是生產(chǎn)前線(xiàn)的重要指揮官,工班長(cháng)的素質(zhì)高低、能力大小,工作好壞、管理水平高低,事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著(zhù)鐵路發(fā)展戰略的實(shí)施,班組建設還會(huì )出現一些新情況、新問(wèn)題,我們要用發(fā)展的眼光對待新情況,用發(fā)展的辦法解決新問(wèn)題,充分發(fā)揮職工的聰明才智,以創(chuàng )造性的思維和創(chuàng )造性的實(shí)踐,取得班組建設創(chuàng )造性的成果,形成一種朝氣蓬勃、充滿(mǎn)生機和充滿(mǎn)活力的班組建設工作新局面,為鐵路發(fā)展提供重要的基礎保障。
鐵路防寒過(guò)冬培訓總結 篇17
進(jìn)一步深化鐵路跨越式發(fā)展的一年,按照路局的部署和要求,黨政工團齊抓共管,立足夯實(shí)運輸安全生產(chǎn),圍繞段中心工作,積極開(kāi)展崗位練兵活動(dòng),努力培養一支思想過(guò)硬、技術(shù)業(yè)務(wù)精干的職工隊伍,為供電段安全運輸、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項任務(wù)的順利完成,做出貢獻,F將供電段崗位練兵、技術(shù)比武工作總結匯報如下:
一、組織有序、宣傳到位,為練兵比武營(yíng)造良好的氛圍
崗位練兵、技術(shù)比武工作是企業(yè)管理中的一項綜合性、系統性、長(cháng)期性的基礎工作,是立足生產(chǎn)實(shí)際,對職工思想、技術(shù)業(yè)務(wù)有步驟、分層次地實(shí)施綜合管理的過(guò)程,是培養思想過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬隊伍的有效載體,是安全基礎建設的重要環(huán)節。
為此,供電段對崗位練兵技術(shù)比武工作高度重視,成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)、黨委副書(shū)記、工會(huì )主席、團委書(shū)記為副組長(cháng),各有關(guān)業(yè)務(wù)科室、車(chē)隊、車(chē)間、中心組成的段崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)組委會(huì ),形成了黨委統一領(lǐng)導、行政支持保證、工會(huì )宣傳發(fā)動(dòng)、團委牽頭協(xié)調,主管領(lǐng)導親自抓、業(yè)務(wù)部門(mén)具體實(shí)施的工作格局,建立了檢查、考核、獎勵機制,做到了分工明確、責任清楚、逐級負責,從而為練兵比武工作的有序開(kāi)展創(chuàng )造了條件,提供了組織保障。同時(shí),在段全體職工中,通過(guò)板報、討論等形式加以廣泛宣傳,讓大家充分認識到練兵比武的重要意義,促使職工在思想上積極轉變觀(guān)念,為崗位練兵技術(shù)比武營(yíng)造了良好的氛圍。
二、分階段有步驟實(shí)施,職工素質(zhì)得到提高
通過(guò)練兵比武提高職工素質(zhì)不是一日而就的工作,需要分階段、有步驟地進(jìn)行,才能達到預期的目的。供電段崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行。
1、全員崗位練兵階段
供電段把練兵比武活動(dòng)融入到正常的生產(chǎn)活動(dòng)中,針對安全隱患、三長(cháng)聯(lián)檢等重點(diǎn)工作,充分發(fā)揮車(chē)班、班組、工會(huì )小組、團支部的作用,調動(dòng)廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時(shí),結合春運、署運、防洪、軍運、旅游黃金周等,在演練內容、時(shí)間安排上,本著(zhù)操作性強、效果顯著(zhù)的原則開(kāi)展技術(shù)練兵。其次,充分發(fā)揮段三級教育網(wǎng)絡(luò )作用,加強日常崗位技能培訓。如車(chē)隊加強落實(shí)“三長(cháng)聯(lián)檢機制”,利用事故搶修應急演練和桌面推演專(zhuān)項活動(dòng)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)作演練。這樣一來(lái),職工業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了較大提高。
2、技術(shù)比武階段
廣泛開(kāi)展全員“崗位練兵技術(shù)比賽”活動(dòng),為青工成長(cháng)、成才“搭建舞臺”。xx年上半年,我們按計劃開(kāi)展了全段崗位練兵、技術(shù)比賽工作。段青工技術(shù)比賽,分車(chē)隊選拔賽和段級比賽兩項。內容包括理論和實(shí)作兩個(gè)部分,以實(shí)作表演賽為主,強化應急處理和崗位技能現場(chǎng)展示。根據得分確定名次后,我們再將參賽人員召集在一起,請出題人就正確答案與選手進(jìn)行互動(dòng)交流,促使活動(dòng)收到實(shí)效,這也是此次比武與往年最大的不同。針對青工工作崗位的不同要求,段團委將學(xué)技練功活動(dòng)與班組、車(chē)隊生產(chǎn)緊密結合起來(lái),做到生產(chǎn)中用什么,就學(xué)什么,就比什么;安全工作的薄弱點(diǎn)是什么,就練什么,就賽什么,青工勞動(dòng)技能缺什么,就補什么。今年七月份,針對列車(chē)長(cháng)的崗位技能要求,段團委重點(diǎn)組織了列車(chē)長(cháng)的崗位練兵,共有個(gè)車(chē)隊的名選手參賽,有效促進(jìn)了青年列車(chē)長(cháng)的學(xué)習熱情和崗位技能的提高。同時(shí)從中選拔出優(yōu)秀選手,代表客運段參加了局級列車(chē)長(cháng)客運業(yè)務(wù)技術(shù)比武,獲得了一等獎。
此次技術(shù)比武活動(dòng)的指導思想是:圍繞“以人為本、旅客至上、質(zhì)量興段、不斷創(chuàng )新”的核心價(jià)值觀(guān),以增強職工的愛(ài)崗敬業(yè)精神,提高標準化操作技能和整體素質(zhì)為目標,以提高、創(chuàng )新為重點(diǎn),通過(guò)廣泛深入地開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng),培養和造就一大批忠誠于企業(yè)的技術(shù)人才,為提高企業(yè)競爭力,實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展戰略目標做貢獻。為真正達到技術(shù)比武活動(dòng)的目的,我段在吸收傳統技術(shù)比武活動(dòng)經(jīng)驗的基礎上,力求以調動(dòng)職工的學(xué)習熱情為宗旨,思想創(chuàng )新,方法不拘一格,各車(chē)隊結合本隊人員素質(zhì)、工種數目以及實(shí)際技能掌握等情況,紛紛出臺針對性強的技術(shù)比武方案,做到技術(shù)比武活動(dòng)“五結合”,即:各車(chē)隊崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)與段技術(shù)比武決賽相結合;技術(shù)比武活動(dòng)與促進(jìn)“對標”工作相結合;技術(shù)比武活動(dòng)與總結推廣職工先進(jìn)相結合;技術(shù)比武活動(dòng)中,理論考試與實(shí)際操作考核相結合;精神鼓勵與物質(zhì)獎勵相結合。
3、總結、表彰、選拔階段
只有不斷的`總結、積累經(jīng)驗,并對活動(dòng)中的優(yōu)秀人才加以表彰才能不斷調動(dòng)職工練兵習武的積極性。因此,供電段根據技術(shù)比武的結果,對獲得比賽前三名的優(yōu)勝者;對日常練兵比武高度重視,組織有力的集體予以表彰獎勵。同時(shí),對上一階段的工作予以分析、加以解決,為下一步的工作如何開(kāi)展做好準備,并選拔技術(shù)比武中涌現出的典型,參加更高一級別的比賽。
三、存在的問(wèn)題和練兵比武活動(dòng)的發(fā)展方向
供電段的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)雖然取得了一定的效果,但也存在一些問(wèn)題,主要為以下幾點(diǎn):
1、思想政治教育工作和宣傳工作力度需要進(jìn)一步加強。部分職工中仍存在對業(yè)務(wù)理論知識和自身思想政治修養重視不足的問(wèn)題,即重技術(shù),而忽視業(yè)務(wù)理論和政治學(xué)習。
2、進(jìn)一步加強全員性的崗位技能練賽模式,從理論性、單一性、針對性、綜活性轉型,努力培養職工的實(shí)戰能力。
3、創(chuàng )新能力不強,在今后工作中應在創(chuàng )新上下功夫,把崗位練兵開(kāi)展的更加喜聞樂(lè )見(jiàn)。
練兵比武工作是一項綜合性、系統性、長(cháng)期性的基礎工作,客運段將在以后的工作中逐步加強思想引導,結合安全生產(chǎn)實(shí)際組織好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng),爭取在來(lái)年取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
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