鐵路供電職工個(gè)人總結（通用12篇）

　　總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的鐵路供電職工個(gè)人總結（通用12篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結1

　　我參加工作至今的年來(lái)，無(wú)論是在見(jiàn)習期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿(mǎn)的完成了上級部門(mén)交給的各項任務(wù)。通過(guò)幾年的工作、學(xué)習和總結，我感觸尤深，現就個(gè)人各方面總結如下：

　　一、技術(shù)學(xué)習方面

　　通過(guò)幾年跟著(zhù)工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：

　　1、車(chē)站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線(xiàn)、結合電路等都有了一個(gè)全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)構成，其中1～6為選路電路，7～15線(xiàn)為執行電路。所有的列車(chē)進(jìn)路，調車(chē)進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)為定型電路。牢記每條線(xiàn)的送電規律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì )更加熟悉網(wǎng)絡(luò )，增強記憶；在熟練掌握Z(yǔ)D、JD型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學(xué)習掌握了國內先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理及調試。

　　2、區間信號方面：隨著(zhù)中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區間設備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習法國UM71制式工作原理。而北京九線(xiàn)采用

　　ZPW—2000制式國產(chǎn)化設備，室外為無(wú)絕緣移頻軌道電路，室內設有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò )，這些先進(jìn)的設備安裝類(lèi)似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習的基礎，我很快在施工中學(xué)會(huì )了ZWP—2000新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

　　3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進(jìn)行現場(chǎng)調查，對設計中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。

　　4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進(jìn)行施工，做到有理有據，認真聽(tīng)取甲方的合理化見(jiàn)意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。

　　5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現人身和設備事故。

　　6、施工期間應根據工程進(jìn)度及時(shí)認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時(shí)找監理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

　　7、既有線(xiàn)過(guò)渡施工：認真做好施工前的現場(chǎng)調查工作，對倒接配線(xiàn)部分做明顯標識，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機具提前1小時(shí)到位；施工過(guò)渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開(kāi)通。

　　二、工作作風(fēng)方面

　　在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導安排，不對著(zhù)干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場(chǎng)管理對象滿(mǎn)意，我覺(jué)得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開(kāi)展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過(guò)，不做只報喜不報憂(yōu)之事，因為如果這樣一做就會(huì )影響上級領(lǐng)導的正確決策，導致的后果也是不可估計。

　　三、組織協(xié)調方面

　　經(jīng)過(guò)幾年的現場(chǎng)學(xué)習鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現場(chǎng)技術(shù)負責人基本上做到了以下幾方面：

　　一是具備了現場(chǎng)管理能力，能適應現場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責任、提出思路，并制定相應的實(shí)施方案。

　　二是具備了一定的協(xié)調內外關(guān)系和處理問(wèn)題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關(guān)系，通過(guò)工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項目想著(zhù)我們單位并讓我們干。

　　三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門(mén)下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項施工任務(wù)。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結2

　　時(shí)光飛逝，轉眼間到xx鐵路第xx項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入xx項目部，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )�！肮芾硪幏�、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng )一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來(lái)的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項目部工作以來(lái)，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項目部，使我受益匪淺�，F將本人今年的工作情況總結如下：

　　一、加強思想學(xué)習，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

　　在思想上、行動(dòng)上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。

　　二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。

　　熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環(huán)境，更好地開(kāi)展工作，努力堅持“向人學(xué)、向書(shū)本學(xué)”的學(xué)習型適應思路：一方面，虛心向領(lǐng)導和同事請教，通過(guò)他們的言行舉止、工作程序等來(lái)規范自己的工作行為；另一方面，認真學(xué)習有關(guān)建筑方面的書(shū)籍，努力掌握有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟

　　悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來(lái)，通過(guò)勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

　　此外還學(xué)習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對項目部的現狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。

　　三、勤懇、盡責，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)。

　　工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導分憂(yōu)，替領(lǐng)導分擔，無(wú)論份內份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺(jué)自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿(mǎn)意。半年多來(lái)，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛(ài)崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：

　　一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開(kāi)工伊始，自己能把握重要環(huán)節，通過(guò)不斷的努力，完成了領(lǐng)導所交給的任務(wù)

　　二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認真負責，不留死角。

　　三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，無(wú)論是各級領(lǐng)導交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認真對待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。

　　半年多來(lái)，無(wú)論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會(huì )很少，理論和實(shí)踐的結合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。

　　以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第xx項目部的發(fā)展盡心盡力！

　　鐵路供電職工個(gè)人總結3

　　時(shí)光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。

　　起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力！

　　在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：

　　第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性。

　　第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程。

　　第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。

　　我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

　　二、設備的維護與保養及安全管理

　　一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，二是在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。三是在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。

　　二、存在的缺點(diǎn)

　　回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

　　2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

　　3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

　　2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行。

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結4

　　時(shí)光飛馳，轉眼間20xx年即將過(guò)去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：

　　通過(guò)一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會(huì )，同時(shí)在這些方面的工作有了一定的提升。

　　一、安全問(wèn)題重泰山

　　在x月份安全門(mén)正式投入使用，對安全門(mén)使用故障時(shí)站務(wù)人員應該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓和考核，并在出事時(shí)，能夠恰當的使用相關(guān)應急方案。

　　二、票務(wù)問(wèn)題無(wú)小事

　　在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長(cháng)xx的幫助下，有了很大的進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

　　在車(chē)務(wù)部舉行的“戰酷暑迎國慶售票無(wú)差錯”活動(dòng)中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱(chēng)號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。

　　三、客服問(wèn)題要細化

　　在這樣一個(gè)天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個(gè)人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語(yǔ)音語(yǔ)調，同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問(wèn)題具體分析，加強自身地理以及語(yǔ)言知識的學(xué)習，來(lái)服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來(lái)時(shí)刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

　　在一年工作中，我還對自己的工作及時(shí)總結，配合站區進(jìn)行部分信息采編的書(shū)寫(xiě)，有幸部分登在司刊以及車(chē)務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

　　在過(guò)去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導的支持與關(guān)心；

　　今年即將畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，有迎來(lái)了一個(gè)嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會(huì )努力奮斗，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結5

　　作為京局的一面旗幟，毛澤東號機車(chē)組用數十年如一日的精神和基本功向全路局展現了那份精神，其中心點(diǎn)就是學(xué)習和總結，對于我們鐵路人來(lái)說(shuō)學(xué)規背規就是學(xué)習只有理解透徹了才能在這之上總結并延伸。

　　作為一名車(chē)務(wù)人員，安分守己做好自己的分內事情，信號員認真執行車(chē)機車(chē)調聯(lián)控盯好盤(pán)，值班員下達命令時(shí)認真復誦進(jìn)行互控到位，將發(fā)生的突發(fā)情況及時(shí)匯報給值班員，這就是責任心，既然選擇了去當一名鐵路人那就要干一行愛(ài)一行，隨著(zhù)社會(huì )高速發(fā)展人心也開(kāi)始浮躁，鐵路切忌帶入這種浮躁進(jìn)入工作，只有理解透徹了規章制度。才能在信號員這個(gè)崗位上，對值班員起到互控，不讓自己的作業(yè)出現問(wèn)題和疏忽。從而能夠安全生產(chǎn)每一天。

　　學(xué)規背規就是能夠讓自己清楚自己的職能，有自己明確的楚河漢界。隨著(zhù)疫情的影響，國家運輸動(dòng)脈急需有條不紊的運輸起來(lái)，而要想忙而不亂那就需要大家明確自己的崗位嚴格工作以及執行規章制度，值班員積極組織本站運輸，助理們嚴格落實(shí)標準進(jìn)行機車(chē)摘掛和防溜，貨檢認真進(jìn)行檢查，調車(chē)抓緊進(jìn)行甩掛，把車(chē)開(kāi)出去不僅要快還要安全。只有大家都明確分工的情況下，大家才能各司其職忙而不亂，保住暢通保住穩定。

　　車(chē)務(wù)系統要學(xué)規背規，在工作之余抽出時(shí)間看一看背一背，鞏固自己的基本功，學(xué)習基本的知識和技能，要深入基層了解各個(gè)崗位的作業(yè)情況和流程，這樣才能完整的踐行京鐵員工崗位準則，將知識融會(huì )貫通，畢竟實(shí)踐是檢驗認識的唯一標準，通過(guò)不斷和老師傅們學(xué)習和請教我們才能增長(cháng)自己的知識水平將工作干得更好。

　　青春獻鐵路，崗位爭先鋒，讓我們青年職工抓住這次振興杯機會(huì )學(xué)規背規，從而起到先頭作用更好的保穩定保發(fā)展。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結6

　　我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到蘭新鐵路第二雙線(xiàn)甘青段項目一工區見(jiàn)習。剛剛踏出校門(mén)的我帶著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開(kāi)始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時(shí)正趕上大干時(shí)期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領(lǐng)導安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現場(chǎng)，晝夜奮戰，堅持不懈。經(jīng)過(guò)我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現，在十月份的金牌見(jiàn)習生評選中被評為金牌見(jiàn)習生。

　　在期間我還積極結合所學(xué)知識，對我工區第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。后來(lái)我還參與了我項目施工過(guò)程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續梁的支架進(jìn)行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開(kāi)展的保運架梁通道活動(dòng)中，我負責一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。

　　我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會(huì )發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點(diǎn)，在今后的工作、學(xué)習中，我會(huì )更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設計規范、標準，積極結合自己所學(xué)的理論知識指導現場(chǎng)施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結7

　　這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險灘，戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險阻，在挑戰中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿(mǎn)意的答卷。

　　德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說(shuō)：我做到了這一點(diǎn)。在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒(méi)有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。

　　這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上，我堅持用榜樣的力量來(lái)引導工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。

　　今年寫(xiě)了6 篇論文，有2篇發(fā)表，寫(xiě)了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”工作要求，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現時(shí)代要求，取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談?dòng)懻�，認真查找安全隱患，并真誠實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問(wèn)題。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結8

　　現在新鄉電務(wù)段高鐵車(chē)間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來(lái)，能夠嚴格按照電務(wù)段和車(chē)間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專(zhuān)研技術(shù)知識，積極開(kāi)展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實(shí)干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩定的同時(shí)，圓滿(mǎn)的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時(shí)性工作，為車(chē)間安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎，得到了職工及上級領(lǐng)導的高度認可。

　　20xx年任工人技師以來(lái)，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導安排。近一年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導和工區同事的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來(lái)的工作、學(xué)習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。

　　一、生產(chǎn)方面

　　能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織生產(chǎn)實(shí)施，按計劃對管內的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報車(chē)間，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織落實(shí)，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線(xiàn)異常波動(dòng)等一系列技術(shù)難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養護和設備質(zhì)量鑒定工作。在處理設備故障時(shí)，嚴格按照故障處理程序辦理。

　　20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設備運用正常。

　　二、安全方面

　　認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)，在天窗作業(yè)過(guò)程中堅持3-5分鐘通話(huà)和三清點(diǎn)一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。

　　三、技術(shù)學(xué)習方面

　　利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間，認真學(xué)習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導請教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習掌握，做到“四懂”“四會(huì )”。并在20xx年間通過(guò)自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過(guò)考試。

　　在已經(jīng)過(guò)去的20xx年，技師、高級技師審批工作開(kāi)展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對設備精剪細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車(chē)設備和人身安全。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結9

　　20xx年6月，我通過(guò)層層考試競聘成為調度所的一名學(xué)習列車(chē)調度員。學(xué)習期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習中認真琢磨、勤于思考，多觀(guān)察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。

　　學(xué)習收到的效果

　　1、掌握基礎工作理論知識

　　學(xué)習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規章規定。通過(guò)半年的學(xué)習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車(chē)調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車(chē)、機、工、電、輛等知識均進(jìn)行了學(xué)習了解，并在工作中做到熟練應用。同時(shí)，對調度工作的各項規定進(jìn)行了詳細了解，并在學(xué)習和工作認真服從制度規定、堅決執行命令。

　　2、掌握了本列調臺的基礎資料知識

　　通過(guò)學(xué)習，對京哈線(xiàn)14個(gè)車(chē)站和唐遵線(xiàn)9個(gè)車(chē)站的基本設備情況及所屬車(chē)務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區段內的機車(chē)交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線(xiàn)上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區段客貨列車(chē)區間運行時(shí)分，區段內7處2級防洪處所，以及可以接超長(cháng)列車(chē)車(chē)站和線(xiàn)路。

　　3、掌握了基本的工作程序

　　通過(guò)學(xué)習，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現場(chǎng)情況和上一班調度員做好交接;接班會(huì )認真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項和注意事項;接班后和班中認真制定和下達3—4小時(shí)階段計劃并督促管內各站執行好計劃，及時(shí)正確的處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，與此同時(shí)對重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織，執行好領(lǐng)導對有關(guān)工作的指示，同時(shí)也兼顧好注意事項;一班后總結本班的工作，同時(shí)將重點(diǎn)工作及注意事項交接清楚

　　工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(cháng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著(zhù)許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：

　　第一，工作充滿(mǎn)激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng )新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。

　　第二，嚴格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。

　　第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。

　　1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過(guò)半年的學(xué)習，我了解到列車(chē)調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。

　　2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調度指揮過(guò)程中存在不細致謹慎的現象;與現場(chǎng)溝通協(xié)調不及時(shí)順暢甚至出現給車(chē)站布置不合理的計劃現象。

　　3、應急處理能力經(jīng)驗欠缺。對出現的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會(huì )出現一些失誤，速報填寫(xiě)語(yǔ)言組織表達不夠合理。

　　今后的學(xué)習方向

　　今后，我將繼續鞏固學(xué)習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車(chē)調度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績(jì)。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結10

　　本人于xx年9月正式錄用為XX監獄民警。一年來(lái)，得到了監區領(lǐng)導和同事的大力支持和幫助，在導師的精心教導下，我立足本職工作，嚴格要求自己，時(shí)刻保持謙虛、認真、務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，始終堅持刻苦鉆研、勤奮學(xué)習，切實(shí)履行好崗位職責，認真完成各項工作任務(wù)，在實(shí)際工作中不斷鍛煉自己、磨練自己，工作能力有了很大的提高。在此，現將自己在德能勤績(jì)廉等方面做一個(gè)總結：

　　一、增強修身養性，提升品德和修養。

　　一個(gè)人良好的品德和修養，是立身和成就事業(yè)的重要基礎，正所謂修身、齊家、治國、平天下。作為一名進(jìn)入監獄工作的新民警，更需要信奉誠實(shí)待人、嚴于律己的處世之道。自己在日常生活和工作中，不斷加強個(gè)人修養和黨性鍛煉，嚴格要求自己，尊敬領(lǐng)導，團結同事，踏踏實(shí)實(shí)做人，認認真真做事。作為一名有多年黨齡的黨員，自己始終堅持學(xué)習和貫徹黨的路線(xiàn)、方針，保持著(zhù)良好的政治理論修養和政治敏銳性，為自己在工作和生活等各方面提供了可靠的保證。

　　二、加強業(yè)務(wù)技能，努力提高工作能力。

　　作為新民警，我在導師和師傅同事的指導下，從最基礎的一點(diǎn)一滴做起，腳踏實(shí)地學(xué)習，立足本職工作，刻苦鉆研工作方法，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新。一年來(lái)，參加為期2個(gè)月的`新民警初任培訓，通過(guò)向書(shū)本學(xué)、向實(shí)踐學(xué)、向老干警學(xué)，使我學(xué)到了很多管理教育罪犯方面的工作方法，能夠正確處理日常工作中出現的各類(lèi)常見(jiàn)問(wèn)題，妥善地解決罪犯在生產(chǎn)改造中發(fā)生的矛盾，能夠對自己所承包的罪犯較好的開(kāi)展個(gè)別談話(huà)教育，及時(shí)掌握罪犯的思想動(dòng)態(tài)，解決其思想上出現的問(wèn)題，加快其改造進(jìn)程，能夠比較熟練掌握管教業(yè)務(wù)基本技能。通過(guò)一年來(lái)的工作和學(xué)習，我的組織管理能力、綜合分析能力、處理問(wèn)題能力、語(yǔ)言表達能力等方面有了很大的提高，為以后在工作和學(xué)習中奠定了現實(shí)基礎。

　　三、認真勤懇工作，踏踏實(shí)實(shí)做業(yè)績(jì)。

　　勤懇敬業(yè)是對我們每一位監獄人民警察的基本要求。在工作中，不論做什么，都需要勤懇敬業(yè)，富有責任心。理工科出身的自己，已經(jīng)形成了嚴謹認真地工作習慣，在過(guò)去的實(shí)際工作中學(xué)習了解相關(guān)法律和規章制度，照章辦事，遇到不懂的就問(wèn)領(lǐng)導問(wèn)前輩，上好、值好每一個(gè)班頭，帶好每一次隊列，用飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)去面對緊張而又平淡的監獄工作。雖然現在自己沒(méi)做出什么大的業(yè)績(jì)，但是自己用心去做好領(lǐng)導和前輩們交代和吩咐的每一件事情，在繁雜細小的瑣事中一點(diǎn)一點(diǎn)地鍛煉成長(cháng)著(zhù)，一點(diǎn)一點(diǎn)地在平凡枯燥的工作崗位上積累著(zhù)經(jīng)驗和作出平淡而又不凡的業(yè)績(jì)，做一名規范執法、文明執法的新時(shí)期監獄人民警察。

　　四、秉行廉政執法，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)。

　　作為刑事執行的法律踐行者，需要我們監獄人民警察公平、公正地執法，因此廉政執法，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)就顯得非常重要。我通過(guò)學(xué)習《監獄法》、《警察法》、《公務(wù)員法》等法律法規，聽(tīng)取各類(lèi)廉政教育講座，嚴格遵守六條禁令等規章制度，潔身自好，廉潔自律，不貪、不拿、不要，不斷提高自己的防腐拒變的能力，增強自己的黨性意識、廉政意識，同時(shí)聽(tīng)取領(lǐng)導和前輩的叮囑，堅決做到立警為公，執法為民，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)和x現象的侵蝕。

　　在看到自己取得成績(jì)的同時(shí)，也應該看到自己存在的不足之處：

　　執法知識還存在欠缺，需要進(jìn)一步加強學(xué)習，不斷提高。

　　現場(chǎng)處置突發(fā)事件能力有待提升，教育改造罪犯方法需要進(jìn)一步完善。思想上存在惰性，碰到問(wèn)題不善自我思考，過(guò)分依賴(lài)領(lǐng)導和前輩的指點(diǎn)。

　　工作熱情和激情有待長(cháng)久保持，平時(shí)偶爾會(huì )出現缺乏熱情的工作狀態(tài)。

　　在這一年來(lái)的工作中，雖然在德能勤績(jì)廉方面均取得了一定的成績(jì)，但我深知離一名優(yōu)秀的監獄人民警察相距還很遠，在今后的工作中我一定要克服存在的缺點(diǎn)，認真學(xué)習相關(guān)知識，不斷提高自己綜合素質(zhì)和執法能力，在教育和改造罪犯上多下功夫，努力把自己培養成一名優(yōu)秀的學(xué)習型、實(shí)踐型監獄人民警察。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結11

　　隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，xxxx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：

　　一、全年主要工作完成情況

　　1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作

　　根據局長(cháng)在xxxx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。

　　2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作

　　營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析

　　截止xxxx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此xxxx年度同期上量較往年有所減少。

　　4、安全保障工作

　　營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：

　�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。

　�。ǘ�）裝載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。

　�。ㄈ�）消防安全方面

　　根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。

　　4、標準化建設

　　xxxx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將xxxx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求，。

　　二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題

　　1、工作中成績(jì)的肯定

　　xxxx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。

　　鐵路供電職工個(gè)人總結12

　　一年以來(lái),我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：

　　一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

　　安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。

　　二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。

　　今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。

　　三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。

　　貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。

　　特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。

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