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機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(精選12篇)
時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng),一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了,這是一段珍貴的工作時(shí)光,我們收獲良多,需要認真地為此寫(xiě)一份工作總結。我們該怎么去寫(xiě)工作總結呢?下面是小編為大家收集的機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(精選12篇),歡迎閱讀與收藏。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 1
日月如梭,自我20xx年參加工作,現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái),我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下,思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升,F將作工作總結如下:
一、加強政治理論學(xué)習,提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái),我緊跟時(shí)代步伐,加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習重要思想,努力到達認識上有新提高、運用上有新收獲,到達以思想促工作,提升工作潛力和服務(wù)潛力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習,提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,需要付出的多,承受壓力大,而且十分強調業(yè)務(wù)潛力,所以這段時(shí)間以來(lái),我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。
一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展,沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足,與時(shí)俱進(jìn),提高理論修養,提高政治上的成熟,優(yōu)化知識結構,加快知識更新,提高綜合素質(zhì)。
二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,不加強業(yè)務(wù)學(xué)習,就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作潛力強為榮,不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中,我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試,這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,也是我以后工作中重要的一筆財富。
三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知,有限的.工作,無(wú)限的學(xué)問(wèn),做好分內工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作,維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我,貪圖安逸會(huì )使人墮落,無(wú)所事事會(huì )令人退化,只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作職責大是機務(wù)工作的特點(diǎn),相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中,我能持續思考的心態(tài),對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結,對于缺點(diǎn)及時(shí)改正,通過(guò)不斷地思考和積累,逐步構成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求,恪盡職守,執著(zhù)追求,服從領(lǐng)導安排,與同事凝心聚力,共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作,對照職責,我認為雖然在工作中取得了必須的成績(jì),但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善:
一、強化安全意識。
認清形勢,統一思想認識,毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,認真做好各項工作,認真貫徹落實(shí)各項規章制度,嚴格按章操作,加強參加安全教育培訓和安全文件的學(xué)習,吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓,進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系,切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作潛力。
繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習,以適應工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專(zhuān)業(yè))簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的增長(cháng),我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格,此刻我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習,加強實(shí)際動(dòng)手潛力,加強理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應用,為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎,同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言?偨Y是為了更好的行動(dòng),實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中,我將嚴格履行自己的職責,以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己,認真對待每一項工作,并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習,不斷完善提升自我,樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識,端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 2
20xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難,嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,結合各車(chē)隊的需求,認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn),嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫忙指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本,并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績(jì),現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1、車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善,機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳,要求我認真管理,使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況,做到干過(guò)的事要留下痕跡,有據可查。并且,經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析,發(fā)現連續修理未能解決,有共性特征的車(chē)輛故障,上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2、認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度,保證車(chē)輛運行,通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控,堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查,特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,檢查結果及時(shí)通報,對較差車(chē)輛要求作出整改措施,并加強考核力度,確保例保制度的認真執行。
2)專(zhuān)項檢查制度:機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查,采取逐臺車(chē)輛檢查,目前該項工作正持續持續。另外,為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作,還不定期進(jìn)行抽查,檢查出的問(wèn)題立即通知整改,對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。
3)重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管,對操作引起的故障,立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。
3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓,認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》,做好檢查臺帳記錄,確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1、車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證,經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通,征詢(xún)意見(jiàn),了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題,落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn),能夠當即解決的當即解決,對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排,一一落到實(shí)處,并將修理狀況及時(shí)反饋。
2、進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系,對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。
3、加強修理質(zhì)量的分析,查找不足,對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改,確保維修質(zhì)量的提高。
4、修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量,車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。
三、嚴格制定(實(shí)施)計劃,合理安排專(zhuān)項計劃
1、機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃,發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成,使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1—12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施狀況如下:
一級維護156輛次
二級維護175輛次發(fā)動(dòng)機大修7輛次
2、為持續公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好,確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛,輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,都要對車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí),及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
4、針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖,影響車(chē)輛安全運行,為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患,特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改,并提出整改要求,要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14、5mm標準軟片,對輪轂尺寸到達上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂,并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
四、工作思路
。ㄒ唬┘訌娮陨韺W(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平
自身的'素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距,但是我能夠克服困難,努力學(xué)習,端正工作態(tài)度,用心的向其他同志請教和學(xué)習,能踏實(shí)、認真的做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,還要能在回過(guò)頭的時(shí)候,對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對,對工作的推薦總結分析,從怎樣節約時(shí)間,如何提高效率,從而在百尺竿頭,更進(jìn)一步,到達新層次,進(jìn)入新境界,創(chuàng )作新篇章。
。ǘ┫螯h組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏,和公司思想先進(jìn)的同事多做交流,爭取提升自己的水平。在被確立為入黨人之前,我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識,關(guān)注時(shí)事政治,并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨人,雖未入黨,但思想上應當入黨,時(shí)刻向黨員看齊,在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,不斷磨練自己的意志,在思想上做到真正的一輩子都入黨。
。ㄈ┟髂旯ぷ魉悸
明年,仍將按照領(lǐng)導的要求,努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標,以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn),不斷完善機務(wù)保障工作,盤(pán)實(shí)基礎管理,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理,以適應現有的車(chē)型結構,在保養維護中增加必檢必換項目,加大總成互換力度,消除視情維護所帶來(lái)的弊病,從而到達提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系,繼續做好車(chē)輛維護交接工作,嚴格執行交接驗收。
3、重點(diǎn)加強節能降耗工作,降低各種機務(wù)消耗,減少機務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度,做好例保安檢工作,以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查,加大考核力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來(lái)的一年中,我會(huì )繼續努力,將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次,不辜負大家對我的期望,我會(huì )盡我所能的工作,幫忙公司實(shí)現發(fā)展,相信公司的明天會(huì )更好!
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 3
轉眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^(guò)去的一年,在xx機務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作,并時(shí)刻嚴格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,我在機務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習,認真圓滿(mǎn)地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù),履行好xx機務(wù)管理工作崗位職責,各方面表現優(yōu)異,得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定,F將過(guò)去一年來(lái)在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習、工作情況作簡(jiǎn)要總結如下:
一、思想上嚴于律己,不斷提高自身修養
一年來(lái),我始終堅持正確的`價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān),并用以指導自己在xx機務(wù)管理崗位上學(xué)習、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位,但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中央最新的精神,不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽(yù)感。在xx機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執行中央的路線(xiàn)、方針、政策,盡職盡責,在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習,不斷提高工作效率
時(shí)代在發(fā)展,社會(huì )在進(jìn)步,信息技術(shù)日新月異。xx機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn),需要不斷學(xué)習新知識、新技術(shù)、新方法,以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此,才能提高xx機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識,并總結吸取前輩在xx機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗,不斷彌補和改進(jìn)自身在xx機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足,從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
回顧過(guò)去一年來(lái)在xx機務(wù)管理工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,無(wú)論在思想上,還是工作學(xué)習上我都取得了很大的進(jìn)步,但也清醒地認識到自己在xx機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習上遠不夠深入,尤其是將思想理論運用到xx機務(wù)管理工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xx機務(wù)管理工作崗位工作中,我一定會(huì )揚長(cháng)避短,克服不足、認真學(xué)習機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取,把工作做的更好,為實(shí)現中國夢(mèng)努力奮斗。
展望新的一年,在以后的xx工作中希望能夠再接再厲,要繼續保持著(zhù)良好的工作心態(tài),不怕苦不怕累,多付出少抱怨,做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力,在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通,多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事,老老實(shí)實(shí)做人,爭取為xx做出更大的成績(jì)。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 4
轉眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^(guò)去的一年,在×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作,并時(shí)刻嚴格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作,杜絕只使用不維護的現象,克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的'維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機,提高了養護機具裝備,十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機,這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法:養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施,取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛,愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員,常常是深入到養路隊、維修單位,一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作,二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況,保證了維修,換件的真實(shí)性?刂屏藖y修現象,同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益,事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者,強化安全意識,緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度,制訂各種機械安全操作規程,實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法,真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育,提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符,并且拍下每臺設備照片,在每臺設備的檔案里附有相片,使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等,裝訂成冊,保證了檔案資料完整,齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作,得到各方面領(lǐng)導的重視和支持,雖然取得了一定成績(jì),但是也存一些問(wèn)題。
1、養護車(chē)駕駛員短缺,性能差、安全系數低。
2、操作手短缺,操作技能還跟不上,“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強,對待工作缺少高度的責任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題,加強機務(wù)管理,使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 5
20xx年,集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù),以黨的“十八大”精神為指導,牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的宗旨,努力創(chuàng )新工作思路,全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過(guò)各單位的共同努力,機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。
今年1—12月,全集團共完成技改投入2.6471億元(數據來(lái)自資產(chǎn)管理部,含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng),市公交,錫惠公交,工程公司),完成全年計劃1.84億的144%;完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬(wàn)元;運輸車(chē)輛平均完好率98.41%,工程機械完好率95.5%;無(wú)發(fā)生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面:
一、確立目標任務(wù),部署全年機務(wù)工作
3月22日,集團公司分管領(lǐng)導親自召開(kāi)了全年機務(wù)工作會(huì )議,總結去年機務(wù)工作成果,從四個(gè)方面對20xx年機務(wù)工作的進(jìn)行了部署:
一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù);
二是保障、使用好現有車(chē)輛(設備),杜絕傷害事故;
三是開(kāi)展“機務(wù)管理標準化深化年”活動(dòng),量化規范機務(wù)管理體系,確保實(shí)效;
四是繼續加強機務(wù)兩支隊伍建設,研究ERP系統、新能源車(chē)輛等新設備,提高使用效率。會(huì )上,集團黃副總裁做了重要講話(huà),針對去年機務(wù)工作中存在的不足,針對解決、優(yōu)先解決,要求各單位機務(wù)管1理部門(mén)堅持工作創(chuàng )新,以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。
二、組織主題活動(dòng),確立機務(wù)管理重心
年初,為了推進(jìn)集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開(kāi),進(jìn)一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎管理工作,集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文,指導組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專(zhuān)項活動(dòng);顒(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標(全面提升機務(wù)管理工作效率,全面提升機務(wù)工作節能減排水平,全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。),圍繞“一個(gè)中心”(提升機務(wù)管理工作效率),突出“兩個(gè)重點(diǎn)”(“黃標車(chē)”工作和臥鋪車(chē)淘汰更新工作),做好“三項工作”(提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設、創(chuàng )新機務(wù)管理辦法)。
集團公司成立了由王國新總裁任組長(cháng),黃炯耀副總裁任副組長(cháng)的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導小組。各單位紛紛響應,以經(jīng)濟效益為中心,積極推進(jìn)新能源設備應用,制訂全員培訓教育,完善管理體系,確;顒(dòng)取得實(shí)效。
三、深化日常管理,突出機務(wù)保障作用
1、做好節運期間機務(wù)保障。
遇重大節假日、重要活動(dòng),各單位對所有車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)狀況全面檢查,發(fā)現問(wèn)題立即維護,確保車(chē)況完好。全年共排查車(chē)輛七千余輛次,消除隱患車(chē)輛210輛,較好的完成了節運保障任務(wù)?瓦\公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話(huà),切實(shí)做到小修不過(guò)夜,確保節前“臨檢”一次通過(guò);集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查,督促做好營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查,保修廠(chǎng)、車(chē)間合理安排生產(chǎn),組織搶修力量,確保維修車(chē)輛不過(guò)夜。
2、落實(shí)高溫季節設備檢查。
夏季極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門(mén)在夏季來(lái)臨前重點(diǎn)對所有營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)載消防、應急設備進(jìn)行了一次全面的檢查,杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車(chē)自燃事故發(fā)生后,集團公司立即要求各單位全面開(kāi)展車(chē)輛防火專(zhuān)項檢查,重點(diǎn)檢查了車(chē)輛電氣線(xiàn)路和油路管道等部位的線(xiàn)路老化,油路管道、車(chē)載消防應急設施失效、過(guò)期或臨界過(guò)期等隱患整改情況以及輪胎使用情況,確保車(chē)輛設備經(jīng)得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車(chē)輛日常維護管理。
各單位機務(wù)部門(mén)制定詳細的車(chē)輛年檢計劃和日常保養維護計劃,并嚴格執行。集團客運和公交企業(yè)根據營(yíng)運特點(diǎn),分別執行定程或定時(shí)保養。市公交創(chuàng )新運修分離管理模式,提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車(chē)輛維護“三率”標準(完好率、返修率、拋錨率)。今年1—12月,集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執行27646輛次,計劃執行率100%。切實(shí)提高維護維修質(zhì)量,平均車(chē)輛返修率控制在5%以下。同時(shí),各單位機務(wù)部門(mén)定期組織維保車(chē)輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查,確保維保工作質(zhì)量和車(chē)輛技術(shù)狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。
隨著(zhù)新設備不斷投入使用,集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系,規范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開(kāi)展了“設備標準化管理年”主題活動(dòng),3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度;隨著(zhù)中央車(chē)站消控系統質(zhì)保期滿(mǎn),集團公司主要領(lǐng)導親自負責,確認驗收和移交相關(guān)工作,并落實(shí)消防設施和監控設備維保工作,及時(shí)消除技術(shù)管理隱患,確保車(chē)站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設施的正常運作和可靠性;客運公司積極協(xié)調,完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患,為新能源車(chē)輛的大規模使用解決了后顧之憂(yōu)。
5、提升科技強安水平。
今年,集團客運公司全面實(shí)現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車(chē)輛肇事的社會(huì )治安事件增多的.趨勢,計劃分批次為所有營(yíng)運公交車(chē)安裝車(chē)內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車(chē)加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用,充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用,有效提升了科技強安水平。
6、深化機務(wù)成本控制。
各單位機務(wù)部門(mén)全力做好降本節支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的基礎上利用ERP機務(wù)管理系統,做到油耗有分析,超耗有跟蹤,存在問(wèn)題有對策,有針對性的提高機務(wù)管理水平;客運公司繼續實(shí)行節油(氣)獎懲辦法,鼓勵駕駛員主動(dòng)節油(氣),實(shí)現企業(yè)效益與職工收益的雙贏(yíng)。
20xx年,全集團節約柴油294.64萬(wàn)升,節約天然氣72.6萬(wàn)立方,液態(tài)天然氣156.5噸,節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬(wàn)元,有效降低了企業(yè)營(yíng)運成本。
四、加大技改投入,推進(jìn)綠色交通發(fā)展
1、倡導綠色交通出行,發(fā)展新能源車(chē)輛。
截止目前,集團公司共有營(yíng)運車(chē)輛4159輛(市公交2237輛,錫惠公交600輛,客運本部893輛,交通出租429輛),其中國Ⅲ標準以上排放標準的營(yíng)運車(chē)輛3621輛(市公交2051輛,錫惠公交456輛,客運本部685輛,交通出租429輛),占車(chē)輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發(fā)展新能源車(chē)輛,目前擁有各類(lèi)新能源車(chē)共計1425輛(CNG公交車(chē)435輛,LNG客車(chē)141輛,柴/電混合動(dòng)力公交車(chē)161輛,油/氣混合動(dòng)力小車(chē)688輛),占全集團營(yíng)運車(chē)輛的34.26%,有效控制了集團碳排放量,促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。
2、修訂黃標車(chē)更新計劃,確保營(yíng)運秩序。
隨著(zhù)市委市政府節能減排相關(guān)政策發(fā)布,和新一輪排放超標機動(dòng)車(chē)限行令的啟動(dòng),集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車(chē)”在用情況,并綜合考慮車(chē)輛報廢年限、營(yíng)運狀況、資金壓力等因素,及時(shí)修訂更新計劃,保證正常的營(yíng)運秩序。目前,集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車(chē)”在用,各單位一方面調整營(yíng)運計劃,最大限度壓縮黃標車(chē)使用量,另一方面制定更新計劃,在不影響公司營(yíng)運的前提下,力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車(chē)”。
五、開(kāi)展機務(wù)培訓,鍛煉機務(wù)管修隊伍
積極開(kāi)展技能競賽活動(dòng)。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì),提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量,集團公司各單位開(kāi)展了各類(lèi)機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底,集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個(gè)項目,來(lái)自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過(guò)兩天角逐,均取得了良好競賽成績(jì)。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用,鍛煉了機務(wù)職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術(shù)培訓。集團客運公司在LNG客車(chē)大量投用的趨勢下,邀請專(zhuān)家上門(mén)講課,針對LNG車(chē)輛的使用維護、修理及節油技術(shù)等內容,舉辦了5次培訓,參訓的各級機務(wù)管理人員達115人次,駕、修及管理人員對LNG車(chē)輛的性能、原理、維修及節油技術(shù)有了進(jìn)一步的認識,為使用好、維護好LNG車(chē)輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投用,邀請生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員上門(mén)開(kāi)展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓,參訓人數近400人。
加強典型引導技術(shù)管理創(chuàng )新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺,深入鉆研機務(wù)技術(shù),研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置,并申請了國家專(zhuān)利,大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損,提高了材料壽命?瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心,廣泛開(kāi)展內部技能競賽,帶動(dòng)修理工隊伍技能水平的整體提升,高級工比重顯著(zhù)提高。
20xx年已經(jīng)過(guò)去,集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效,離不開(kāi)各單位各級各部門(mén)的辛勤工作。但不可否認的是,仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節,一是在開(kāi)展運修分離創(chuàng )新管理工作過(guò)程中,基層執行力度不夠,部分管理環(huán)節有脫鉤;二6是新能源車(chē)輛修理力量跟不上發(fā)展需求,修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應用達不到標準(一是新能源車(chē)車(chē)況技術(shù)不過(guò)關(guān),二是修理技術(shù)磨合期較長(cháng));三是設備管理有所滯后,如電梯、消控系統的維保管理有脫節,沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機務(wù)工作中,各單位要針對上述不足,認真研究對策,促進(jìn)全集團機務(wù)工作不斷完善。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 6
20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導和設備處領(lǐng)導的關(guān)心支持下,按照總公司的工作思想及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,結合旅游客運分公司的需求,認真做好機務(wù)保障工作,嚴格執行安檢制度,提高車(chē)輛維護質(zhì)量,降低公營(yíng)車(chē)運營(yíng)成本,并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績(jì),現將20xx年機務(wù)工作總結如下。
一、20xx年機務(wù)管理工作:
1、認真貫徹ISO9001—20xx質(zhì)量體系認證,重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善,做到一車(chē)一檔管理,使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況,做到干過(guò)的事要留下痕跡,有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查,消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類(lèi)客車(chē)38臺,如何達到“安全方便,高效經(jīng)濟”,車(chē)輛出檢是一項長(cháng)效而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“病”行駛,出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車(chē)輛出車(chē)無(wú)固定規律,為更好地防止車(chē)輛帶“病”行駛,車(chē)輛出車(chē)前,分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查,對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修,否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢,定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段,對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握,對檢查出的問(wèn)題妥善處理,一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次,上路檢查15次,檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案,確保車(chē)輛技術(shù)達標管理:
一是根據旅游車(chē)的使用特性,合理制定車(chē)輛維護、保養計劃,使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保,確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性;
二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記,如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理;
三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理,認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求,對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛,保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。
旅游客運經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高,所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛,對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控,對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛,分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛,并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的`車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究,找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品,推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē),其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年,分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求,努力完成機務(wù)各項指標,以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn),不斷完善機務(wù)保障工作,夯實(shí)基礎管理,確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好,車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本,同時(shí)加大各項檢查力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理,以適應現有的車(chē)型結構,加大對必檢必換項目的檢查力度,從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度,做好例保、出車(chē)安檢工作,以及各種專(zhuān)項檢查,杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作,降低機務(wù)消耗,減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查,并與維修部門(mén)做好銜接工作,協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題,并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 7
20xx年工作中,機務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì )”精神,按照集團公司的工作部署,結合本年工作計劃,監督各項制度實(shí)施,做好車(chē)輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念,堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調生產(chǎn)安全為先理念,為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展付出努力。
現將20xx年1—9月工作總結如下:
一、各項指標完成情況
1、車(chē)輛完好率計劃96%,實(shí)際完成99%。
2、一級保養35516車(chē)次,平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車(chē)次,平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%,實(shí)際完成93 %。
5、愛(ài)車(chē)例保甲級車(chē)率計劃90%以上,實(shí)際完成99.3 %。
6、更新客車(chē)128輛(柴油48輛,電車(chē)78輛,汽油1輛,天然氣1輛);新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛;報廢56輛(含12輛教練車(chē))轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識,強化制度化管理理念。實(shí)現制度標準化、規范化并監督落實(shí)。
根據國家主管部門(mén)的要求,細化規范機務(wù)制度,加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位,是我部長(cháng)期堅持的一項重要工作。日常工作注意確;貓(chǎng)上站車(chē)輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛(ài)車(chē)例保及車(chē)輛鑒定,確保車(chē)輛技術(shù)完好,消除事故隱患;對車(chē)輛施工場(chǎng)地,使用“7s”模式結合自身情況科學(xué)管理;另外強調對車(chē)輛過(guò)戶(hù)轉出、報廢程序要嚴格把關(guān),做到帳物相符,同時(shí)要求完善各種基礎資料,建立健全車(chē)輛臺帳及各種記錄,做到一車(chē)一檔,記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
。1)做好車(chē)輛及設備的選配、購置、調撥、過(guò)戶(hù)、報廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監控老、舊車(chē)輛技術(shù)狀況,對于安全狀況下降明顯的車(chē)輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新,同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究,對不勝任運營(yíng)要求的車(chē)輛及時(shí)調撥轉型,同時(shí)對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動(dòng)車(chē)積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署,加強綠色交通建設,落實(shí)集團公司“機動(dòng)車(chē)污染管理工作安排”,我部繼續推進(jìn)新能源客車(chē)替換柴油“黃標車(chē)”計劃,截至9月底報廢56輛(含12輛教練車(chē));轉出16輛;更新客車(chē)128輛(柴油48輛,電車(chē)78輛,汽油1輛,天然氣1輛);新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛。
。2)做好車(chē)輛檢驗、例保、維護修理的監督工作,杜絕帶病車(chē)上路。
2為了及時(shí)發(fā)現車(chē)輛運行中存在的問(wèn)題,消除事故隱患,我們始終緊抓車(chē)輛的回場(chǎng)檢驗不放松,并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗,不得漏項,對不合格車(chē)輛及時(shí)報修并復檢,杜絕車(chē)輛帶病行駛,同時(shí)促進(jìn)小修車(chē)輛在本單位內部修理,保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量,我部于20xx年1月—9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓考核,強調員工的責任意識,提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查,對各公司包括縣站的車(chē)輛管理、上站檢車(chē)情況現場(chǎng)摸排及督導,要求對發(fā)現的問(wèn)題限期整改,責任落實(shí)到人。
20xx年7月以后,我集團接連承接了天津全運會(huì )用車(chē)、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì )用車(chē)、雄安馬拉松比賽用車(chē)等大型用車(chē)任務(wù),為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),樹(shù)立保運形象,展示保定風(fēng)采,集團公司高度重視,要求各部門(mén)聯(lián)動(dòng)做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應,要求對所有參加任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行由內到外、全面系統的檢查,尤其對車(chē)容車(chē)貌和安全設施以及車(chē)載電視、音響、話(huà)筒等設備性能檢查,對發(fā)電機、制動(dòng)系統、空調等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專(zhuān)項檢查,確保車(chē)況良好,所有設備正常有效,同時(shí)準備備用車(chē)輛,組織車(chē)輛后勤保障小組,做好應急預案。
今年以來(lái),我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則,努力學(xué)習宣教《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》(交通運輸部令20xx年第一號),督促檢查各公司每月制定一、二級保養計劃,按項目認真作業(yè);針對融資車(chē)主不熟悉文件精神的情況,機務(wù)部在平時(shí)檢查過(guò)程中每次都強調注重政策宣傳,加強融資車(chē)的二保作業(yè)管理。經(jīng)統計,公司運營(yíng)車(chē)在1——9月里進(jìn)行一級維護35516車(chē)次,平均間隔里程2822公里,二級維護4872車(chē)次,平均間隔里程23910公里,均控制在規定范圍內,避免了因失保、失修造成車(chē)況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查,比往年增大了抽查總量,共抽查313輛在運車(chē)輛,其中甲級車(chē)311輛,乙級車(chē)2輛,丙級車(chē)0輛,甲級車(chē)率99.3 %,結果表明工作落實(shí)情況良好。
。3)細化管理制度,控制運營(yíng)成本
為克服公司遇到的不利因素的影響,降低運營(yíng)成本,我部多次以不同形式對基層公車(chē)管理情況摸底,掌握公車(chē)運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況(主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理)、定額考核情況及各項基礎管理情況,把《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定》、《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定(補充)》文件精神認真落實(shí)到位,并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋,了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后,純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)我公司運營(yíng)行列,三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運營(yíng)啟動(dòng),且規模越來(lái)越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車(chē)運行技術(shù)狀況,聯(lián)系廠(chǎng)家做好電車(chē)使用、維護培訓工作,并及時(shí)估算運營(yíng)成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出,在相似車(chē)型、同等運力情況下,使用純電動(dòng)汽車(chē)比使用柴油車(chē)從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月,為了規范集團公司和基層單位的車(chē)輛及設備采購行為,提高資金使用效率,防止國有資產(chǎn)流失,我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》,細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監督管理,計劃形成文件后,于10月底下發(fā)。
。4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件,提高保修質(zhì)量,根據公司目前車(chē)輛新技術(shù)的使用、車(chē)輛類(lèi)型變化的需求,改進(jìn)更新設備。本著(zhù)服務(wù)于基層公司的理念,積極促進(jìn)設備廠(chǎng)家和基層公司對接,做好售前和售后問(wèn)題的協(xié)調處理,保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理,及時(shí)檢查設備臺帳,消除呆死帳,制定保修措施并實(shí)施,設專(zhuān)人負責安全使用,提高設備完好率,達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年,根據省運管局轉發(fā)的《關(guān)于做好營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作》精神,制定了《營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作方案》,機務(wù)部隨時(shí)監督更新更換工作,于6月30日前100%完成了九米及以上單開(kāi)門(mén)封閉客車(chē)安全錘的更換,9月底其它車(chē)型車(chē)輛更換完成率達95%,預計11月更新數達100%。
20xx年8—9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車(chē)站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》,機務(wù)部參與了集團公司招標工作,制定了設備招標文件,招標結束后負責協(xié)調八個(gè)汽車(chē)站,共安裝調試九套安檢機設備,確保了雙節前老機換新機,保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著(zhù)眼于全局,服務(wù)于基層公司
1、20xx年初,機務(wù)部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫,為汽貿公司增加了新的增長(cháng)點(diǎn),同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格,提高了車(chē)輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路,出現了各種新的經(jīng)營(yíng)方式,機務(wù)部積極配合,及時(shí)調研、掌握不同車(chē)型的技術(shù)指標及性能,以適應租賃、校車(chē)、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車(chē)應用到縣域公交的速度很快,機務(wù)技術(shù)部把握國家政策,廣泛調研純電動(dòng)公交車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車(chē)輛技術(shù)標準及車(chē)型的'適用性。20xx年6月和9月,我部全程組織完成了唐縣、高陽(yáng)38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標采購工作。
4、9月份,機務(wù)部協(xié)調宇通客車(chē)廠(chǎng)家,為三公司調來(lái)一部城際公交純電車(chē),并積極跟進(jìn)后續的各種使用測試,整理純電車(chē)在631線(xiàn)路測試中的里程、用電、維護成本等數據,作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問(wèn)題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎工作還存在一些問(wèn)題,如回場(chǎng)檢驗和例保檢查做的不夠細致,外檢站代檢協(xié)議不規范。
2、縣站車(chē)輛管理不到位,融資車(chē)輛和不駐站車(chē)輛,報修復檢控制不嚴、全融資承包車(chē)主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個(gè)別公司車(chē)間設備管理不到位,設備擺放不規范,設備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過(guò),機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作,希望能為集團公司長(cháng)足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進(jìn)展情況,我部初步擬定20xx年工作計劃如下:
除做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì )對企業(yè)工作的指導意見(jiàn),本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作:
1、關(guān)注新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē))的使用及能源消耗情況,關(guān)注國家、地方對新能源車(chē)的補貼政策、市場(chǎng)應用及推廣工作,據國家對新能源車(chē)(包括純電車(chē))的補貼政策,配置好集團營(yíng)運車(chē)輛組成結構,降低運營(yíng)成本。做好天然氣車(chē)(LNG、CNG)技術(shù)狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量?jì)r(jià)格,探討擴大集中采購配件的范圍,進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車(chē)輛上檢工作監管,爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監控,以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的;找機會(huì )到兄弟單位取經(jīng),改進(jìn)外檢管理模式;培訓考核新上崗外檢員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車(chē)修理維護工人技術(shù)培訓、外檢員培訓、新能源汽車(chē)(包括純電車(chē))技術(shù)培訓。
5、加強制度宣教,嚴格督促制度落實(shí),繼續深化細化機務(wù)管理。根據集團發(fā)展思路,細化優(yōu)化車(chē)輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外,可以探討在保證良好車(chē)況的情況下,結合運管等級評定的要求,配合客運部申請車(chē)輛延期使用的可行性,從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管,確保不超保,失保,重點(diǎn)安全部位使用正廠(chǎng)配件,確保維護質(zhì)量。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 8
20xx年以來(lái),機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下,在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下,圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”,狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn),著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作,落實(shí)工作負責人的安全責任,狠抓習慣性違章,F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下:
一、安全管理保持較好水平。
20xx年,機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì),全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故,在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中,機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章,時(shí)刻記安全,時(shí)刻要安全;化被動(dòng)為主動(dòng),從要我安全轉變?yōu)槲乙踩。努力改變不良作業(yè)習慣,提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年,我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后,主機運行狀況總體平穩,但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多,針對這種情況,專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視,設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題,徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上,專(zhuān)業(yè)能夠做到:針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中,全體機務(wù)成員能夠克服困難,放棄節假日的休息,加班加點(diǎn),保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前,大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批,層層交底;檢修中,工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全,抓違章;檢修后,工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目,查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中,機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視,遇到問(wèn)題及時(shí)處理,不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔,一方面完善了設備管理體系,另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年,在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求,機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況,整改了許多不安全因素,主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等,整改了較多安全隱患,完善了工作環(huán)境,保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識,完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識,提高職工對安全生產(chǎn)的'認識程序,才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此,機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體,向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神,使每個(gè)職工一接觸工作,即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例,舉一反三的開(kāi)展針對性教育,切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示,從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足,從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施,開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章,嚴格堅持“兩票三制”的管理規定,自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí),機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育,通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中,讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全,不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,做到早講、早布置、早實(shí)行,結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗,各項工作做到前面,有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去,回顧這一年,機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好,但仍然存在不足之處,主要有以下幾個(gè)方面:
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中,偶爾或間接出現習慣性違章,如較低處高空作業(yè)不系安全帶,使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中,出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火,辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠,腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況,機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結,要求在下一年中堅決完善以上不足之處,加大考核力度和通報批評?朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航。
現將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下;
1、總結20xx年工作經(jīng)驗,完善不足之處,改善作風(fēng)面貌,爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下,安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗,查找漏洞問(wèn)題,提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 9
20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下,嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》,樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標,以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn),狠抓基礎管理,全力以赴開(kāi)展各項工作,在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì),為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一、認真總結機務(wù)管理工作,不斷完善機務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里, 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛,其中LNG客車(chē)38輛;今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺,其中GPS設備38臺,北斗設備33臺。20xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次,二級保養6千余輛次,認真履行了維修保障工作。
。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO,做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務(wù)管理體系,完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際,進(jìn)一步明確職責任務(wù),提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范(試行)》,我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設,建立健全管理制度,使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依,逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位,通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度,規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
。ǘ┘訌娊逃嘤,提高隊伍素質(zhì)
今年,集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。
為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答,達到了良好的效果。
2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。
機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習,并積極推廣、嚴格執行規范標準,對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊,發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。
通過(guò)培訓學(xué)習,駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理,從而具備了LNG設備的使用、維護能力,確保車(chē)輛能用好、養好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用,也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。
在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過(guò)操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習JT/T325—20xx標準。
部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(JT/T325—20xx)今年5月發(fā)布實(shí)施,我司舉辦了宣貫培訓班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期,在此期間,新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級,進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習,掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求,抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的.上牌和車(chē)型評級,確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
。ㄈ┩七M(jìn)節能降耗,加大考核力度
1、加強節能減排,大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整,大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作,降低企業(yè)燃(材)料成本,取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作,擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛,截止20xx年12月,累計投入5300萬(wàn)元,共計投放了113輛LNG客車(chē),累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2、油(氣)材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本,我司一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核,以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手,嚴格兌現獎罰制度,把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎,根據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等,參照各單位燃氣定額,經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異,在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能積極性的基礎上,科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額,初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘(jīng)驗,推動(dòng)機務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作,探索和交流集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法,推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合,為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障,分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議,在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗的同時(shí),對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討,進(jìn)一步強化車(chē)輛維修管理,促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
。ㄎ澹⿵娀S護保養,確保車(chē)況良好
維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車(chē),特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多,需要精心的維護保養,才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮,延長(cháng)使用壽命。
一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系,全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準,按照維修工藝流程操作,嚴格執行維修技術(shù)標準和工作流程。
并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管理,把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓,從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟,都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān),確保車(chē)輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核,規范經(jīng)營(yíng)行為,重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核,全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車(chē)輛的管理。
各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查,積極做好愛(ài)車(chē)例保工作;各運輸單位強化車(chē)輛月度普查,車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí),該查得內容、項目都能符合要求,車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān),方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求,對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修,保證了車(chē)輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。
全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng),加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育,強化維修工藝規范,嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查,針對夏季高溫,對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查,確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好,安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù),確保機務(wù)管理的持續發(fā)展
20xx年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理,強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用,保持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好,促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò )
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作,切實(shí)加強組織領(lǐng)導,要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系,建立逐層落實(shí)逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò ),明確崗位管理職責,落實(shí)機務(wù)管理責任。
。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵(shí)
各單位要嚴格執行上級部門(mén)、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規定和要求,強化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車(chē)輛、設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、能源環(huán)保等管理制度,加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、燃油、材料管理,推行定量定額管理考核,建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會(huì )、人員培訓制度,集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議;上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班,擬于4月份、11月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。
。ㄈ┖粚(shí)車(chē)輛技術(shù)管理
1、嚴把車(chē)輛選購、轉出和報廢關(guān)。
按照集團公司車(chē)輛購置的規定和要求,堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則,按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識,按規定辦理轉出手續,任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。
2、強化車(chē)輛維修管理。
必須堅持“預防為主、強制維護”的原則,嚴格執行車(chē)輛維護保養規范,各運輸單位要根據班次運行里程,合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃,實(shí)行內部定點(diǎn)維修管理和維護保養公示制度,每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與實(shí)績(jì),要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度,確保車(chē)輛維護及時(shí)到位,杜絕脫保、失,F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛維修管理的規定和要求,嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目,不得隨意減少檢修項目,要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度,實(shí)行維修質(zhì)量責任追究,確保車(chē)輛維修質(zhì)量,降低車(chē)輛返修率。
3、加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。
要認真做好車(chē)輛年檢、半年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作,強化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作,嚴格車(chē)輛例檢合格報班管理,杜絕車(chē)輛帶病運行,各單位每月普查不少于1次,春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查力度和頻次,保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行;
4、做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。
各運輸單位要認真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求,加強車(chē)輛技術(shù)等級評定工作,對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛,應強制停止運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的原則,實(shí)行“一車(chē)一評”,對評估結果要進(jìn)行公示,并告知承包人。
5、加強車(chē)輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。
各單位要按照集團公司要求,對所有新增車(chē)輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統,要加強監控設備和使用平臺的管理維護,強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理,保證監控系統正常有效使用。
。ㄎ澹┩七M(jìn)節能降耗減排
20xx年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度,各單位要積極推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用,加快老舊車(chē)輛的更新淘汰,優(yōu)先使用LNG節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養,保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好,降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核,合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標,建立單車(chē)消耗臺賬,加大獎懲考核力度,進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。
。┮幏稒C務(wù)資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求,不斷規范和完善機務(wù)基礎管理資料臺賬,統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式,強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數據收集,確保各類(lèi)資料臺賬齊全、完整、有效。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 10
20xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導下,堅持“以人為本,預防為主,技術(shù)與經(jīng)濟相結合”的原則,各車(chē)隊及各修理廠(chǎng)的機務(wù)工作者求精務(wù)實(shí),不畏艱辛,精益求精,扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展各項工作。20xx年我司共投入營(yíng)運車(chē)輛156臺(其中公營(yíng)車(chē)16臺,承包車(chē)140臺,),沒(méi)有發(fā)生一起機損事故,二保到位率100%,回場(chǎng)檢測頻率86%?偟膩(lái)說(shuō)我司的機務(wù)工作取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實(shí)的基礎。我們認為這一成績(jì)的取得主要是在集團公的領(lǐng)導下圍繞如下幾方面開(kāi)展了扎實(shí)的工作:
一、落實(shí)《機務(wù)管理辦法》,加大車(chē)容車(chē)況的監管力度,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好;
車(chē)隊不定期組織安技人員上路、下站、入車(chē)檢查,檢查時(shí)嚴格按照顧集團公司的《機務(wù)管理辦法》的要求執行,查車(chē)容車(chē)貌,查技術(shù)狀況,查回場(chǎng)檢測與一二保執行情況,查駕駛員的安全意識和愛(ài)車(chē)例保意識。做到“一個(gè)不漏、一臺不漏、一項不漏”,對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及進(jìn)行處理,該罰款的罰款,該批評的批評,該修復的修復,整個(gè)二0xx年度共查處機務(wù)隱患15起,處罰駕駛員10人,獎勵駕駛員6人。技術(shù)員分工負責,積極主動(dòng)協(xié)調與修理廠(chǎng)的關(guān)系,以成本控制為原則,擇優(yōu)選配,視情修理,合理改造,強制維護。全年度所轄的85車(chē)隊和95車(chē)隊營(yíng)運車(chē)輛的二保到位率100%,部分車(chē)輛的小修頻率尤其是長(cháng)途客車(chē)因車(chē)輛老化,路面不良等原因而略高于集團公司的目標頻率。
二、統一思想,提高認識,努力打造“比、趕、幫、超”的愛(ài)車(chē)氛圍;
分公司每利用安全例會(huì )的機會(huì )對全司的機務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排,二個(gè)車(chē)隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會(huì ),組織駕駛員對愛(ài)車(chē)例保進(jìn)行系統的學(xué)習,從愛(ài)車(chē)的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育,讓全駕駛員明白為什么要愛(ài)護車(chē)輛,怎樣去愛(ài)護車(chē)輛。為了集思廣益、群策群力,布置各車(chē)隊機務(wù)隊長(cháng)要求每位駕駛員以口頭或書(shū)面的形式向車(chē)隊交一份愛(ài)車(chē)例保之我見(jiàn)。由車(chē)隊匯總出臺愛(ài)車(chē)例保檢查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵,對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭,又講究相互幫助、支持,在全隊形成一種團結一致,你追我趕,比趕幫超的愛(ài)車(chē)氛圍。
三、三管齊下,嚴格三項成本控制,降低運行消耗;
我們時(shí)刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車(chē)況良好、降低運行消耗。
為達到節能降耗的目的,我司采取了三種行之有效的措施:
一是嚴格執行燃油的考核獎罰辦法,燃油定額遵照集團公司的規定,實(shí)事求是,對附加油從嚴控制考核,對在有附加油的季節而又確實(shí)沒(méi)有開(kāi)空調的車(chē)輛取消附加油。對行駛里程嚴格把關(guān),尤其是旅游包車(chē),今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車(chē)業(yè)務(wù),行程跨三省五市,點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng),對這些包車(chē)線(xiàn)路里程考核我司要求車(chē)隊事實(shí)求是,按實(shí)際行駛里程計算,包車(chē)出發(fā)時(shí)由車(chē)隊二個(gè)以上的工作人員,看里程表記公里數,回來(lái)再看里程表,再結合地圖,測了又測,算了又算,嚴防少跑多計的'現象發(fā)生。二0xx年度全隊共節燃油約2600多升;
二是強化輪胎考核和管理,對輪胎的領(lǐng)用和使用,分公司出臺了專(zhuān)門(mén)的制度和措施,既健全了手續又強化了措施,對全司的公營(yíng)車(chē)每臺車(chē)配備了一個(gè)輪胎敲擊錘,要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況,以防輪胎缺氣、無(wú)氣運行。
三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法,這一辦法變廢為寶,既確保車(chē)輛得了及時(shí)修復,又為分公司節約了不少成本,20xx年度我司因舊件回收后,再進(jìn)行拆配改造方向機一個(gè),發(fā)電機二個(gè),鋼板近五十多塊,等等,累計節約成本近二萬(wàn)元。
客觀(guān)地說(shuō)20xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問(wèn)題,一是材料消耗標準出現過(guò)虧損,二是個(gè)別車(chē)輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿(mǎn)意,三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴重。我們將帶著(zhù)20xx年度工作中存在的問(wèn)題,認真展開(kāi)明年的機務(wù)管理工作,力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個(gè)新的臺階。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 11
時(shí)光荏苒,在擔任機務(wù)助理工程師的這段時(shí)間里,我在領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助下,不斷學(xué)習、實(shí)踐和成長(cháng),F將這段時(shí)間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下:
一、工作概述
作為機務(wù)助理工程師,我的主要職責是協(xié)助工程師完成飛機的維護、維修和技術(shù)管理工作。具體包括參與飛機的日常檢查、故障排除、維修方案制定、技術(shù)文件整理以及與其他部門(mén)的協(xié)調溝通等。
二、專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作內容
飛機維護與檢查
積極參與飛機的日常巡檢工作,嚴格按照維護手冊和檢查單對飛機的各個(gè)系統進(jìn)行細致檢查,確保飛機處于適航狀態(tài)。
協(xié)助工程師對飛機進(jìn)行定期維護,包括發(fā)動(dòng)機、起落架、電氣系統等重要部件的檢查和維護,及時(shí)發(fā)現潛在問(wèn)題并提出解決方案。
參與飛機的航后檢查,對飛行中出現的問(wèn)題進(jìn)行排查和處理,為下一次飛行做好準備。
故障排除與維修
在飛機出現故障時(shí),迅速響應并協(xié)助工程師進(jìn)行故障診斷。運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)手段,分析故障現象,查找故障原因。
參與制定維修方案,根據故障的嚴重程度和影響范圍,確定維修方法和所需的工具、材料。
協(xié)助維修人員進(jìn)行實(shí)際維修工作,確保維修質(zhì)量和進(jìn)度。在維修過(guò)程中,嚴格遵守維修操作規程和安全規范,防止發(fā)生意外事故。
技術(shù)文件管理
負責整理和管理飛機的技術(shù)文件,包括維護手冊、維修記錄、適航指令等。確保文件的完整性、準確性和及時(shí)性。
協(xié)助工程師對技術(shù)文件進(jìn)行更新和修訂,及時(shí)反映飛機的技術(shù)狀態(tài)和維修要求。
對新發(fā)布的適航指令和技術(shù)通告進(jìn)行跟蹤和落實(shí),確保飛機符合適航要求。
部門(mén)協(xié)調與溝通
與其他部門(mén)保持密切溝通和協(xié)作,共同完成飛機的維護和維修工作。與飛行部門(mén)協(xié)調飛行計劃,確保飛機按時(shí)投入運營(yíng)。
與航材部門(mén)溝通,及時(shí)獲取所需的維修材料和零部件。與質(zhì)量部門(mén)合作,確保維修工作符合質(zhì)量標準。
向上級領(lǐng)導匯報工作進(jìn)展和存在的問(wèn)題,提出合理的建議和解決方案。
三、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力提升
學(xué)習與培訓
積極參加公司組織的各種培訓課程,包括飛機系統知識、維修技術(shù)、安全管理等方面的培訓,不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)水平。
自主學(xué)習相關(guān)的技術(shù)資料和文獻,了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢,拓寬自己的知識面。
向經(jīng)驗豐富的工程師和技術(shù)人員請教,學(xué)習他們的工作方法和經(jīng)驗,提高自己的解決問(wèn)題的能力。
實(shí)踐與經(jīng)驗積累
通過(guò)參與實(shí)際的維護和維修工作,積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。在實(shí)踐中不斷總結和反思,提高自己的工作效率和質(zhì)量。
面對各種復雜的故障和問(wèn)題,勇于嘗試不同的解決方法,鍛煉了自己的應變能力和創(chuàng )新能力。
參與重大維修項目和技術(shù)改造,提升了自己的項目管理和團隊協(xié)作能力。
四、工作成果與貢獻
確保飛機安全運行
通過(guò)認真細致的'維護和檢查工作,及時(shí)發(fā)現并排除了多起潛在的安全隱患,確保了飛機的安全運行。
參與制定和實(shí)施了一系列的維修方案和措施,提高了飛機的可靠性和可用性,為公司的運營(yíng)提供了有力保障。
提高工作效率和質(zhì)量
優(yōu)化了技術(shù)文件管理流程,提高了文件的查找和使用效率。
提出了一些合理化建議,改進(jìn)了維修工作方法和流程,縮短了維修時(shí)間,提高了工作質(zhì)量。
團隊協(xié)作與知識共享
積極參與團隊建設活動(dòng),與同事們建立了良好的合作關(guān)系。在工作中互相支持、互相幫助,共同完成了各項任務(wù)。
主動(dòng)分享自己的知識和經(jīng)驗,幫助新員工快速成長(cháng),提高了團隊的整體技術(shù)水平。
五、存在的不足與改進(jìn)措施
存在的不足
在技術(shù)知識和經(jīng)驗方面還有一定的欠缺,需要進(jìn)一步加強學(xué)習和實(shí)踐。
處理復雜問(wèn)題的能力還有待提高,需要不斷鍛煉自己的思維能力和解決問(wèn)題的能力。
在溝通協(xié)調方面還需要更加主動(dòng)和積極,提高與其他部門(mén)的合作效率。
改進(jìn)措施
制定詳細的學(xué)習計劃,加強對飛機系統知識和維修技術(shù)的學(xué)習,不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)水平。
多參與復雜問(wèn)題的處理和重大項目的實(shí)施,積累經(jīng)驗,提高自己的綜合能力。
加強與其他部門(mén)的溝通交流,主動(dòng)了解他們的需求和意見(jiàn),提高合作效率。
六、未來(lái)展望
在未來(lái)的工作中,我將繼續努力,不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。積極參與公司的各項工作,為飛機的安全運行和公司的發(fā)展貢獻自己的力量。同時(shí),我也將關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài),不斷學(xué)習和掌握新的技術(shù)和方法,為公司的技術(shù)創(chuàng )新和發(fā)展提供支持。
總之,作為一名機務(wù)助理工程師,我深感責任重大。在今后的工作中,我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和更加嚴謹的態(tài)度,努力做好每一項工作,為實(shí)現公司的發(fā)展目標而不懈奮斗。
機務(wù)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結 12
時(shí)光荏苒,在擔任機務(wù)助理工程師的這段時(shí)間里,我在工作中不斷學(xué)習、實(shí)踐和成長(cháng),收獲了豐富的專(zhuān)業(yè)知識和寶貴的工作經(jīng)驗,F將這段時(shí)間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下:
一、工作內容與成果
設備維護與管理
積極參與各類(lèi)機械設備的日常維護工作,制定詳細的維護計劃,定期對設備進(jìn)行巡檢、保養和維修,確保設備的正常運行。通過(guò)及時(shí)發(fā)現并解決潛在問(wèn)題,有效降低了設備故障率,提高了設備的可靠性和使用壽命。
建立健全設備檔案,詳細記錄設備的型號、參數、維修歷史等信息,為設備的管理和維護提供了有力依據。同時(shí),對設備的運行數據進(jìn)行收集和分析,以便更好地掌握設備的運行狀態(tài),為設備的`優(yōu)化升級提供參考。
技術(shù)支持與改進(jìn)
協(xié)助工程師解決生產(chǎn)過(guò)程中出現的技術(shù)難題,提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)建議和解決方案。參與了多個(gè)重要項目的技術(shù)攻關(guān),通過(guò)深入研究和實(shí)踐,成功解決了一系列技術(shù)瓶頸問(wèn)題,為項目的順利推進(jìn)做出了貢獻。
關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備,對現有設備進(jìn)行技術(shù)改造和升級。通過(guò)優(yōu)化設備結構、改進(jìn)操作流程等措施,提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,降低了生產(chǎn)成本。
培訓與指導
對新員工進(jìn)行機務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)培訓,包括設備操作、維護保養、安全注意事項等內容,幫助他們盡快熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)流程,提高工作效率和安全性。
在日常工作中,對同事進(jìn)行技術(shù)指導和經(jīng)驗分享,共同提高團隊的技術(shù)水平和工作能力。通過(guò)團隊的協(xié)作和努力,營(yíng)造了良好的工作氛圍,提高了整個(gè)團隊的工作效率和質(zhì)量。
二、專(zhuān)業(yè)知識與技能提升
深入學(xué)習了機械原理、電氣控制、自動(dòng)化技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識,不斷拓寬自己的知識面,提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。通過(guò)閱讀專(zhuān)業(yè)書(shū)籍、參加培訓課程和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)等方式,及時(shí)了解行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢,為自己的工作提供了有力的理論支持。
熟練掌握了各類(lèi)機械設備的操作和維護技能,能夠獨立完成設備的安裝、調試、維修等工作。通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐鍛煉,不斷提高自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力,積累了豐富的工作經(jīng)驗。
學(xué)會(huì )了運用先進(jìn)的檢測設備和工具,對設備進(jìn)行故障診斷和性能測試。通過(guò)對設備運行數據的分析和處理,能夠準確判斷設備的故障原因,并采取有效的措施進(jìn)行修復,提高了設備的維修效率和質(zhì)量。
三、存在的不足與改進(jìn)措施
工作中有時(shí)會(huì )出現急躁情緒,在處理問(wèn)題時(shí)不夠冷靜。在今后的工作中,我將更加注重自我情緒管理,保持冷靜的頭腦,提高問(wèn)題解決的效率和質(zhì)量。
專(zhuān)業(yè)知識還不夠全面,對一些新技術(shù)、新設備的了解還不夠深入。我將繼續加強學(xué)習,不斷拓寬自己的知識面,提高自己的專(zhuān)業(yè)水平,以更好地適應工作的需要。
在團隊協(xié)作方面,還需要進(jìn)一步提高溝通能力和協(xié)調能力。我將積極參與團隊活動(dòng),加強與同事之間的溝通和交流,提高團隊的協(xié)作效率和凝聚力。
四、未來(lái)展望
在今后的工作中,我將繼續努力,不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和工作能力,為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。我將積極參與各類(lèi)項目的實(shí)施和管理,不斷積累經(jīng)驗,提升自己的綜合素質(zhì)。同時(shí),我將關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備,為公司的創(chuàng )新發(fā)展提供技術(shù)支持。
總之,作為一名機務(wù)助理工程師,我將以高度的責任感和使命感,認真履行自己的職責,不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平,為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
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