中鐵項目部年度行政工作總結（精選6篇）

　　充實(shí)的工作生活一不留神就過(guò)去了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。想必許多人都在為如何寫(xiě)好工作總結而煩惱吧，下面是小編收集整理的中鐵項目部年度行政工作總結（精選6篇），歡迎閱讀與收藏。

　　中鐵項目部年度行政工作總結1

　　一、完成工程量及產(chǎn)值

　　昆明軌道交通首期工程土建六標自20xx年4月30日開(kāi)工，到現在已經(jīng)8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領(lǐng)導的具體指導下，經(jīng)過(guò)項目部全體員工共同努力，目前已經(jīng)完成合同工程產(chǎn)值1.8億元，項目高架橋及明挖段建筑物已經(jīng)全面進(jìn)入尾工階段，曉東村車(chē)站工程已進(jìn)入施工高峰，按項目部計劃實(shí)施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實(shí)現項目部充滿(mǎn)信心。

　　二、進(jìn)度控制

　　昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個(gè)月，20xx年4月份進(jìn)場(chǎng)，由于前期交通疏解、管線(xiàn)調查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時(shí)間，5月中旬才逐漸進(jìn)入正常施工。9月份業(yè)主提出彩云北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個(gè)多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質(zhì)量和工期目標并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了一系列的措施并付諸實(shí)施，提前完成了任務(wù)，受到了業(yè)主的一致好評。我們的整個(gè)工程分為4個(gè)工區，各個(gè)工區平行施工，從目前情況看，勞動(dòng)力投入和周轉材料使用調配等基本處于合理狀態(tài)。

　　我們所擔負的土建六標工程具有艱巨性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術(shù)人員是新學(xué)員，但我們沒(méi)有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利于施工，交通疏解難等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的艱苦奮戰，于11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業(yè)主提出的節點(diǎn)工期目標任務(wù)。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業(yè)主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽(yù)。在此過(guò)程中，新學(xué)員們剛剛步入社會(huì )，就投入到高度緊張的施工中，而且表現出了吃苦耐勞的精神，沒(méi)有辜負領(lǐng)導的期望，在此提出表?yè)P。同時(shí)，對以副經(jīng)理孫宏衛為首的各工區負責人堅守崗位，兢兢業(yè)業(yè)，功不可沒(méi)，值得稱(chēng)贊。

　　三、質(zhì)量安全工作

　　(1)我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴把質(zhì)量關(guān)，從思想、組織、技術(shù)、施工、檢查程序、檢測手段等各個(gè)方面制定出各項工程創(chuàng )優(yōu)措施，使全部施工人員明確質(zhì)量目標。在施工過(guò)程中，自覺(jué)接受監理工程師的監督。嚴格實(shí)行“三檢”制度，并制定出臺各種質(zhì)量管理辦法和保證措施，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定相應的質(zhì)量處罰條例，執行獎罰措施�，F場(chǎng)實(shí)行工區管理，每工區設置技術(shù)員三人，24小時(shí)輪流值班，確�，F場(chǎng)技術(shù)指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規范施工。到目前為止，我們施工完成的工程實(shí)體均經(jīng)監理、業(yè)主、質(zhì)檢站多方一次驗收合格。在整個(gè)工作過(guò)程中，以總工王利強為主的相關(guān)人員，付出了不少心血，在此提出表?yè)P。

　　(2)項目部本著(zhù)“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照規范要求及昆明市地方要求，對現場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工采取規范化管理;嚴格按照要求對施工臨時(shí)用水用電、文明施工進(jìn)行統一布置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，對安全生產(chǎn)全面負責，項目部與各施工隊簽訂了安全生產(chǎn)包保責任狀。各項安全措施隨著(zhù)施工進(jìn)度的開(kāi)展逐步落實(shí)，完成了對高架橋、SMW工法樁、地基加固、鉆孔灌注樁、咬合樁、鋼筋加工、噴錨作業(yè)工班等已進(jìn)場(chǎng)人員的“三級安全教育”，教育記錄完備;分別對從事不同分部工程作業(yè)人員及電焊、電工、設備操作人員等特殊工種人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，堅持日常安全檢查制度，對重大危險源進(jìn)行評估，對存在安全事故隱患的單位及時(shí)下發(fā)整改通知書(shū)，并檢查整改結果。

　　對重大設備由專(zhuān)門(mén)檢測機構進(jìn)行檢測，加強對重大設備的日常檢查及維修，加強施工用電的檢查，安全警示標志齊全，宣傳標語(yǔ)醒目。使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業(yè)環(huán)境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在業(yè)主及昆明市安監站等單位組織的安全大檢查中多次名列前茅，得到有限公司、地鐵分公司、昆明軌道公司和昆明市政府及各相關(guān)單位的一致好評，經(jīng)軌道公司推薦我項目為昆明市安全文明工地并上報昆明市安監站。為了項目的安全工作，尹德君部長(cháng)付出了艱辛的勞動(dòng)，是值得我們大家學(xué)習的。

　　四、變更索賠工作

　　(1)工程部仔細閱讀圖紙，嚴格執行圖紙變更審批制度，盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，并通過(guò)技術(shù)上的優(yōu)化提出一些合理化的方案。

　　(2)對于施工過(guò)程中出現的一些技術(shù)變更，組織大家進(jìn)行技術(shù)分析，選擇最經(jīng)濟的、最可行的變更方案。嚴格按照工程變更簽證程序執行隨時(shí)發(fā)生，隨時(shí)簽證。對合同外發(fā)生的工程量及時(shí)申報、簽證，盡可能為項目爭取最大的效益。

　　(3)經(jīng)濟管理部經(jīng)過(guò)對招標文件、合同文件等相關(guān)文件的認真研究，并結合施工現場(chǎng)進(jìn)行詳細對照，找出變更索賠點(diǎn)，制定了變更索賠工作計劃與方案，定期對項目變更索賠情況進(jìn)行詳細分析，做到變更索賠無(wú)漏項、無(wú)漏報，確保效益最大化。

　　(4)針對工程的特點(diǎn)，成立索賠領(lǐng)導小組，及時(shí)召開(kāi)索賠會(huì )議，通報索賠進(jìn)展情況，收集索賠資料，研究索賠策略。把所發(fā)生的各類(lèi)事件都收集、整理、分析，并請專(zhuān)家論證后形成專(zhuān)家意見(jiàn)報告。至目前發(fā)生變更索賠點(diǎn)有以下幾個(gè)：

　　A、及時(shí)與設計院溝通，將機械成孔灌注樁的直徑從∮800mm變更為∮1000mm，預計增加收入約30萬(wàn)元;

　　b、將車(chē)站主體維護結構的地連墻改為直徑∮1200mm鉆孔咬合灌注樁，增加收入約5278萬(wàn)元;

　　c、交通疏解項目由混凝土便橋變更為鋼便橋，造價(jià)相差不多，但節省工期約2個(gè)月;

　　d、將車(chē)站里的寶象河在基坑內進(jìn)行二次遷改變?yōu)槔@基坑流向，取消了封堵墻和鋼支撐，不僅節約了工期，而且預計增加收益約45萬(wàn)元。

　　C、交通疏解及地面硬化增加收入151萬(wàn)元。

　　E、在施工工法樁過(guò)程中遇到灌注樁繞樁施工，增加收入約19萬(wàn)元。

　　下步項目部將繼續在施工過(guò)程中，努力發(fā)現變更索賠點(diǎn)，爭取取得更好的效果。對在變更索賠工作中做出積極努力的工程部提出表?yè)P。

　　中鐵項目部年度行政工作總結2

　　一、項目技術(shù)管理

　　(一)國鐵項目

　　本年度本人主要負責審定了連鹽、連淮線(xiàn)、包蘭鐵路惠農至蘭州段增建二線(xiàn)、赤錦專(zhuān)用線(xiàn)和準朔聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等國鐵項目的初測、定測施概調查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等，工作中能夠結合項目具體特點(diǎn)和業(yè)主要求，確定概預算編制和施工組織設計原則，能夠發(fā)現影響投資和工期的關(guān)鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，在包蘭鐵路銀川至蘭州段增建二線(xiàn)、連鹽、連淮線(xiàn)、和邢鐵路、贛韶線(xiàn)等項目上解決了投資不足的問(wèn)題，經(jīng)審定的施工組織方案均順利通過(guò)上級部門(mén)審查。協(xié)助院長(cháng)組織主管項目的各項生產(chǎn)任務(wù)，按照集團公司技術(shù)管理要求，精心組織、超前策劃、提前決策，按期、高質(zhì)量完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　(二)地鐵項目

　　除國鐵項目外，本人尚負責了北京地鐵、鄭州地鐵和長(cháng)沙地鐵等項目的工程籌劃、概預算審查工作，配合建筑與地鐵設計院圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)。

　　(三)設計咨詢(xún)和施工圖審核

　　本年度本人參加了蘭渝線(xiàn)、南廣客專(zhuān)、云貴線(xiàn)設計咨詢(xún)工作，負責概預算和施工組織設計審查，能夠客觀(guān)公正、事實(shí)求是發(fā)現問(wèn)題、提出咨詢(xún)意見(jiàn)，咨詢(xún)深度滿(mǎn)足建設單位要求，起到了咨詢(xún)單位應有的作用。集團公司作為鐵道部施工圖審核試點(diǎn)單位，負責蘭渝線(xiàn)二院范圍的施工圖審核，本人能夠深切體會(huì )該項目對我院的重要性，親自擔當項目專(zhuān)冊，積極配合我院咨詢(xún)公司開(kāi)展工作，深入現場(chǎng)進(jìn)行大臨工程和材料供應計劃核查，得到了鐵道部工管中心領(lǐng)導的贊賞。

　　二、招投標和投資咨詢(xún)

　　應建設單位要求，負責完成了衡茶吉鐵路、宿淮線(xiàn)、贛韶線(xiàn)、赤錦專(zhuān)用線(xiàn)等項目的工程量清單、標段概算和甲供物資設備清單編制工作，工作中樹(shù)立良好的服務(wù)意識，積極工作、主動(dòng)配合，切實(shí)為建設單位解決了招投標方面的技術(shù)問(wèn)題。

　　在田德線(xiàn)、阿拉山口集裝箱換裝場(chǎng)改造工程、大連鐵路集裝箱中心站等項目概算清理投資咨詢(xún)工作中，積極配合建設單位梳理投資，本著(zhù)事實(shí)求是、有理有據精神開(kāi)展工作，解決了建設單位工程投資問(wèn)題，同時(shí)為工經(jīng)院創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益。

　　三、整章建制

　　響應集團公司20xx年初三會(huì )有關(guān)“長(cháng)遠發(fā)展和科學(xué)發(fā)展”的精神要求，制定了一系列規章制度:

　　(一)考慮到集團公司后續清概項目較多，而工經(jīng)院在清理概算方面缺乏一定經(jīng)驗，制定發(fā)布《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法(試行)》，以指導概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。

　　(二)按照集團總工程師例會(huì )精神，制定發(fā)布《工經(jīng)院勘察設計質(zhì)量考核計費辦法》和《工經(jīng)院勘察資料、設計文件質(zhì)量獎懲規定》，對我院項目專(zhuān)冊進(jìn)行考核，考核結果與績(jì)效獎金和項目專(zhuān)冊任用掛鉤，加大獎懲力度。

　　(三)結合工經(jīng)專(zhuān)業(yè)工作特點(diǎn)，制定發(fā)布《工經(jīng)專(zhuān)業(yè)設計、復核試行辦法》，進(jìn)一步規范簽署用筆顏色，明確設計、復核和審核者的責任，提出設計、復核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節。

　　(四)結合工經(jīng)專(zhuān)業(yè)工作特點(diǎn)，制定發(fā)布《工經(jīng)專(zhuān)業(yè)設計、復核試行辦法》，進(jìn)一步規范簽署用筆顏色，明確設計、復核和審核者的責任，提出設計、復核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節。

　　(五)為完善分配制度，促進(jìn)激勵機制，提高生產(chǎn)效率，放大生產(chǎn)能力，結合工經(jīng)院的實(shí)際情況，制定出臺了以“業(yè)績(jì)和能力”為主要參考指標的《工經(jīng)院獎金分配辦法》和相應的《鐵路項目工作產(chǎn)值定額》。

　　四、業(yè)務(wù)建設

　　(一)為提高集團公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，組成了《站后工程概算編制統一規定》和《房屋和雨棚工程補充概算指標》業(yè)務(wù)建設編制小組。

　　(二)為提髙工經(jīng)專(zhuān)業(yè)投資控制水平，組成了《鐵路設計概預算編制統一規定》業(yè)務(wù)建設編制小組。

　　五、經(jīng)營(yíng)創(chuàng )收

　　在技術(shù)管理過(guò)程中，以?xún)?yōu)良的技術(shù)服務(wù)為核心、指令性鐵路項目為依托、“投資咨詢(xún)、標段概算編制、清理概算編制”三項經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為中心，配合院長(cháng)進(jìn)行了經(jīng)營(yíng)工作和經(jīng)營(yíng)鋪墊工作，合同已簽訂春節前能付款有6項約266萬(wàn)元，協(xié)議已經(jīng)簽訂待簽的合用有4項約170萬(wàn)元，工作已經(jīng)完成待談判合同約2項約180萬(wàn)元。

　　六、思想政治和廉潔自律

　　業(yè)務(wù)上勤學(xué)苦練，善于總結，本專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力有較大水平提高，得到了部計劃司和鑒定中心領(lǐng)導的認可。工作中，顧全大局，勇于維護集團公司的聲譽(yù)，腳踏實(shí)地，任勞任怨，盡職盡責，服從集團領(lǐng)導工作分配。對待同事誠懇守信，以理服人，不搞特殊化。政治上樂(lè )于進(jìn)取，思想上追求進(jìn)步，7月份有幸成為一名預備共產(chǎn)黨員，廉潔自律、克己奉公，不以權謀私。

　　中鐵項目部年度行政工作總結3

　　我們xx在xxx集團公司的熱情關(guān)注及西南管道項目經(jīng)理部的大力支持下，有幸參加了管道工程的施工，這給我們xx提供了展示企業(yè)精神面貌和綜合實(shí)力的機會(huì )。在這一年的施工中，西南管道項目部的領(lǐng)導不辭辛苦，深入工地，積極協(xié)調，新鄉方圓監理公司嚴格要求，認真把關(guān)，武警部隊及其它相關(guān)單位的大力支持和配合，為工程順利進(jìn)展提供了較好的保障。目前工程已接近尾聲，回顧這一年的施工，我們xx主要從以下幾方面入手，確保管道安裝的施工。

　　一、領(lǐng)導重視、精心布署、確保施工快節奏。

　　我們x承擔的xx管道工程貴州標段，起點(diǎn)為貴州省貴定縣的甲召寨，終點(diǎn)為貴州省平壩縣的桃花園，全長(cháng)98公里，其中石方山區段74km，穿越各種河流72條，道路57處，鐵路11處，跨越河流、沖溝5處，穿越光纜、水管線(xiàn)等65處，穿越隧道4條，管道沿線(xiàn)山高路險、穿河跨路、地形復雜，是整條管線(xiàn)難點(diǎn)最多的施工地段之一。

　　為了圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)，我們組建了xx貴州項目經(jīng)理部，明確了“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)、讓業(yè)主滿(mǎn)意、為x爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入管線(xiàn)的施工。

　　在施工之初，我們組建了兩個(gè)焊接機組，采用國際上通用的大流水作業(yè)管道施工方法進(jìn)行施工，然而經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，工程進(jìn)度不甚明顯，由于貴州段施工山區、水田沼澤地及河流較多，作業(yè)帶不連續，施工機組總處在“吃不飽”的狀態(tài)，項目部領(lǐng)導根據貴州的地形，以及土建的施工進(jìn)度情況，及時(shí)調整施工布署，在全線(xiàn)近100公里的管線(xiàn)上設立了七個(gè)焊接機組，主體線(xiàn)路由7個(gè)焊接機組采用分段作業(yè)方式綜合推進(jìn)施工，在進(jìn)行線(xiàn)路管道施工的同時(shí)，完成各類(lèi)穿越和連頭等任務(wù)。除了調整施工布署外，項目部技術(shù)人員針對高原山區的實(shí)際情況，反復深入施工現場(chǎng)進(jìn)行踏勘，了解實(shí)際情況借鑒和查閱相關(guān)工程資料，提出了適合石質(zhì)高原山區特點(diǎn)的具體施工工藝，并把研究的施工工藝及時(shí)應用到工程的施工實(shí)際，施工進(jìn)度明顯提高。8月中旬-10月中旬兩個(gè)月的時(shí)間共焊接主體線(xiàn)路50km，創(chuàng )造了單機組4位焊工在高原山區日焊接42道口的優(yōu)異成績(jì)。9月17日，xx貴州項目部在xx管道工程貴州山區段創(chuàng )造了焊接128道口的貴州段最高記錄。

　　管線(xiàn)的施工，也得到了x局、公司總部的大力支持，x石油管理局領(lǐng)導、xx公司領(lǐng)導，為了鼓舞士氣，激勵全體參戰將士迎難而上，多次到施工現場(chǎng)指導工作、慰問(wèn)職工，為我們完成任務(wù)提供了強有力的保障。目前，我們xx按時(shí)完成了全線(xiàn)100km主體線(xiàn)路焊接工作，完成了永興山莊河及董大橋村河等五條單出圖河流的穿越，1條河流的跨越，3條隧道的穿越，23條省、縣級及軍用公路的穿越，同時(shí)還完成了沿山變電所、革老堡、五子登科等八處特難地段的施工，完成了30多處沼澤爛泥地段的施工，達到了業(yè)主的工期要求。

　　二、抓住關(guān)鍵、嚴密監控、團結一心創(chuàng )優(yōu)質(zhì)。

　　xx管道工程是中石化投資建設的“十五”規劃重點(diǎn)工程，也是落實(shí)黨中央、國務(wù)院西部大開(kāi)發(fā)指示的戰略性工程。質(zhì)量要求高。為此我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，按照公司“采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，向顧客提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)”的質(zhì)量方針，以焊接一次合格率95以上和補口一次合格率達98為質(zhì)量目標，建立了自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )，以此確保工程質(zhì)量。

　　施工中，項目部對施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵點(diǎn)，如焊接、河渠穿、跨越等實(shí)行重點(diǎn)監控。一手抓施工現場(chǎng)的質(zhì)量控制和管理，一手抓施工質(zhì)量記錄規范化管理。全面落實(shí)了“三檢”制、“三按”施工和工序交接制度，工序質(zhì)量責任到個(gè)人;堅決執行“三不”政策，即原材料不合格(包括鋼管、焊材)不使用，本工序不合格不交付，上工序不合格不接收。對管口組對、焊接工藝、層間清理、焊條保溫、焊工焊接任務(wù)分配、焊縫外觀(guān)質(zhì)量檢查實(shí)行全方位監控和記錄。QHSE部不定期查閱現場(chǎng)工序控制記錄，發(fā)現不規范的情況及時(shí)糾正，統一了項目部各機組的質(zhì)量記錄和質(zhì)量行為。全體施工人員堅持按設計要求、按技術(shù)標準、按工藝要求來(lái)施工。十一月份，在質(zhì)安處對全線(xiàn)的現場(chǎng)質(zhì)量大檢查中，連續抽檢我項目部施工人員16道口，道道合格，質(zhì)安處專(zhuān)家對我項目部的施工質(zhì)量給予了充分的肯定。一年來(lái)，項目部完成主體焊接94.425km，總體口數為8394道，補口數8130道，冷彎管1796只，熱彎頭218只。累計焊接焊口8394道，一次合格率為98.2。累計補口8130道，一次合格率100，冷彎管制作1950只，一次合格率為100，管道下溝94.425km，合格率100。

　　三、團結協(xié)作、艱苦拼搏，克服困難保大局。

　　西南管道工程全線(xiàn)施工單位多，地形復雜，施工難度大，為了確保管線(xiàn)按期投產(chǎn)，我們主要采用了以下措施來(lái)保大局。

　　一是多投入，根據西南管道工程工期緊，任務(wù)重、施工條件差的特點(diǎn)，我們在施工隊伍的安排上，先后投入300多人參加管道的建設，同時(shí)投入大量的施工裝備，包括大型拖車(chē)，半掛車(chē)、吊車(chē)、吊管機、挖掘機等等，項目部前后配備移動(dòng)電站、單斗、各種焊接設備及其它配套機械139臺/套。

　　二是抓關(guān)鍵，著(zhù)力解決施工中出現的“瓶頸”。針對施工地形條件差，設備轉場(chǎng)次數多，有效作業(yè)時(shí)間有限的現實(shí)，項目部堅持盯兩頭，保中間。在八月份，項目部承建的xx管道工程主體工作量還有45公里尚未組對焊接，并且所剩施工地段絕大部分是山區石方段等特殊地段。且部分地段還未征地，部分地段尚在改線(xiàn)，按照xx管道建設工程的工期要求，我們所面臨的任務(wù)艱巨，項目部已進(jìn)入攻堅階段，為了確保工期，項目部按照西南管道工程貴州項目經(jīng)理部的總體布署，結合自身的實(shí)際，從八月二十二日開(kāi)始，組織了大戰七十天的會(huì )戰，職工早出晚歸，中午送飯到工地，搶晴天，戰雨天，抓緊一切時(shí)間搶焊口，9月17日創(chuàng )下了日焊接128道口的貴州段最高施工記錄。

　　三是攻難點(diǎn)，貴州段全線(xiàn)穿鐵路22條，我們xx就占了11條，縣級以上公路23條，除此還有五子登科陡陂，沿山變電所陡陂、羊昌河跨越等，花溪河和花溪大道的穿越，民族學(xué)院隧道等15處難點(diǎn)地段。對這些難點(diǎn)地段，項目部先期就組織技術(shù)人員實(shí)地勘察，研究制定可行的施工方法，一旦具備施工條件，馬上抽調精兵強將攻克難點(diǎn)。十月下旬沿山變電所翻越施工，施工地段一側是懸崖峭壁，一側是大沖溝，陂陡達60度多度，管線(xiàn)在如刀脊的山坡繞彎而上，有的施工地段作業(yè)面不足1米，機械設備用不上。面對施工地段坡陡、作業(yè)面狹窄等惡劣的施工環(huán)境，在無(wú)法使用機械設備的情況下，施工人員發(fā)揚x人特別能戰斗，特別能吃苦的精神，團結一心，迎難而上，采用合理的施工方法，利用人工和卷?yè)P機等進(jìn)行布管、組對，精心施焊，順利完成了貴州段難點(diǎn)之一的沿山變電所陡坡的翻越任務(wù)。

　　在羊昌河跨越施工中，兩跨間距達75米，跨高13.8米，施工難度大，危險性高，從施工的第一天起，項目部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師日夜盯在現場(chǎng)，跟班指揮作業(yè);施工人員在河上冒著(zhù)凜列的寒風(fēng)，系著(zhù)安全帶登高作業(yè)，鋼絲繩上跨、主管發(fā)送、管托安裝，一絲不茍地按制定的方案施工，由于組織嚴密，施工方法得當，我們按計劃安全地完成了羊昌河懸索跨的施工。

　　在整個(gè)施工過(guò)程中，我們接受任務(wù)不講條件，不講價(jià)錢(qián)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，想建設單位之所想，急建設單位之所急，沒(méi)有條件創(chuàng )造條件上，全力以赴確保貴州項目經(jīng)理部總體工作計劃的實(shí)現。

　　四、下一步工作安排

　　自開(kāi)工以來(lái)，項目部為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，投入了大量的人力物力，不僅做好合同范圍內的工作，而且積極主動(dòng)指導、配合土建單位的工作，投入設備和提供技術(shù)指導，以及人力幫助，為質(zhì)量的提高和進(jìn)度的加快，盡到了責任，焊接質(zhì)量一直保持在97.4以上。由于在多單位共同施工中，施工現場(chǎng)存在許多非焊接單位所能控制的問(wèn)題，影響著(zhù)焊接施工能力的正常發(fā)揮，如我們無(wú)法來(lái)控制我們所需要的施工便道、施工作業(yè)帶、管溝的開(kāi)挖等工作進(jìn)度和質(zhì)量，這樣導致我們的工作布置不能按計劃實(shí)施，焊接工作量不能按預期的安排推進(jìn)，使我們的工程進(jìn)展不甚理想。

　　目前存在的主要問(wèn)題一是要加快鐵路穿越的前期工作，

　　二是擺郎地段能否加大征地力度，給我們提供可施工的作業(yè)帶，我們也將采取積極的態(tài)度做好配合工作

　　根據目前工程進(jìn)展及存在的一些問(wèn)題，下一步我們將著(zhù)重從以下兩方面著(zhù)手：

　　一是按照質(zhì)量管理目標，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理制度、“三檢制”和“三按”施工，確保項目部質(zhì)量體系全面有效的運行，推進(jìn)質(zhì)量管理和工程實(shí)物量質(zhì)量的再提高;

　　二是抓緊剩余地段的連頭施工，

　　三是積極準備試壓工作，爭取本月下旬開(kāi)始通球、掃線(xiàn)和試壓。

　　由于西南管道工程單位時(shí)間緊，任務(wù)重，超常規運行，我們在接到任務(wù)后，從x年九月份就緊急抽調精兵強將和各種大型施工裝備奔赴大西南，但由于工農關(guān)系復雜，窩工現象時(shí)有發(fā)生，大大增加了施工工程成本，希望建設單位能理解我們的困難。

　　中鐵項目部年度行政工作總結4

　　20xx年，我項目部繼續根據現場(chǎng)實(shí)際情況認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，結合全國以“消除事故隱患，筑牢安全防線(xiàn)”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，落實(shí)股份公司、集團公司及本公司和其他相關(guān)方要求，在各級進(jìn)行督導、監察和檢查指導下，進(jìn)一步健全了組織、完善了制度、規范了管理，現將有關(guān)情況總結如下：

　　一、認真抓好勞務(wù)隊和農民工安全管理

　　按照上級關(guān)于對勞務(wù)隊和農民工既要“嚴管”、更要“善待”的要求，春節后對返場(chǎng)和新進(jìn)場(chǎng)的農民工普遍進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底。根據4月28日滬昆公司要求大干100天，對隧道施工200多名作業(yè)人員補充了安全防護用品，做到整齊劃一。對架子隊工班負責人及部分關(guān)鍵崗位操作者進(jìn)行了動(dòng)員教育，進(jìn)一步提高了勞務(wù)隊和農民工的安全素質(zhì)和勞動(dòng)技能，為安全生產(chǎn)夯實(shí)了基礎。

　　二、認真抓好既有線(xiàn)施工安全管理

　　滬昆項目剩余工程為光照隧道維護工程施工，滬昆高鐵已經(jīng)通車(chē)，施工作業(yè)在天窗點(diǎn)時(shí)間施工，依照成都局管理辦法每日對施工作業(yè)人員進(jìn)行班前工作會(huì )，班后總結會(huì )。路局監察部門(mén)、工務(wù)段部門(mén)、電務(wù)段部門(mén)、供電段部門(mén)協(xié)同監管施工。確保施工及安全管理的標準化。

　　三、合理投入費用保證安全生產(chǎn)的物質(zhì)需要

　　截止本年七月底，項目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)已投入安全施工費xx萬(wàn)元，占投資額 億元的xx%。其中：安全防護設備設施xxxx萬(wàn)元，應急救援器材和人員防護物品xx萬(wàn)元，安全生產(chǎn)檢查評價(jià)支出xx萬(wàn)元，安全評估整改監控支出xx萬(wàn)元，技能培訓演練支出xx萬(wàn)元，其它直接相關(guān)支出xx萬(wàn)元。安全施工費用的投入為安全生產(chǎn)提供了可靠的物質(zhì)保證。

　　四、安全隱患排查治理

　　6月7日貴廣高鐵脫軌事故對隧道安全隱患治理敲響了警鐘，南方暴雨天氣連續并且雨量較大，于6月份、7月份協(xié)同貴陽(yáng)高鐵工務(wù)段和監理單位對光照隧道、黃龍坡隧道、何家寨隧道工排查問(wèn)題共計13處，其中裂紋4處，滲漏水9處。下步工作對隧道內排查出安全隱患問(wèn)題進(jìn)行治理。

　　中鐵項目部年度行政工作總結5

　　一、積極開(kāi)展“爭先創(chuàng )優(yōu)”工作，大力推進(jìn)“雙標共建”進(jìn)程

　　1、組織突擊隊，用行動(dòng)彰顯模范之風(fēng)項目部

　　在進(jìn)駐青藏花園后，根據現場(chǎng)情況和西寧市建筑市場(chǎng)的整體施工水平，深入開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，全體黨員干部積極投身其中，專(zhuān)門(mén)制定了本項目的質(zhì)量和創(chuàng )優(yōu)計劃，建立健全了一套完整的質(zhì)量保證體系，成立“黨員突擊隊”、“工人先鋒隊”、“青年突擊隊”。通過(guò)把“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)與黨建、生產(chǎn)、民生工作相結合的方式，讓組織“活”起來(lái)，讓員工“動(dòng)”起來(lái)，讓班子“聚”起來(lái)，

　　2、全面管理，用細節鑄造精品優(yōu)質(zhì)工程項目部

　　把“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)融入到項目經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程，使“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)不單純是黨群工作，更是提升項目經(jīng)營(yíng)管理水平的有效載體和重要手段，積極引導廣大黨團員群眾投身到項目管理的`各項工作要求上來(lái)。工作中，始終堅持領(lǐng)導靠前指揮，黨員模范帶頭，在開(kāi)展經(jīng)常性工作，爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)上創(chuàng )先進(jìn)，爭優(yōu)秀，不斷掀起施工生產(chǎn)大干高潮。

　　3、標準為導，大力推進(jìn)企業(yè)標準化

　　項目開(kāi)工后，我項目部黨政工團積極組織相關(guān)人員進(jìn)行項目管理標準化及黨建工作標準化建設。在項目黨建標準化方面，我項目部按照集團公司黨委工會(huì )及分公司黨委工會(huì )的要求，做到了基礎資料標準化、制度標準化、主題活動(dòng)標準化；在項目管理標準化建設方面，我項目部同樣按照公司相關(guān)要求，從現場(chǎng)三類(lèi)到現場(chǎng)布置，從組織設置到人員配備，從技術(shù)管理到企業(yè)宣傳標識并做到了標準化。

　　“雙標共建”工作是我集團公司及分公司今年工作的重點(diǎn)，對我企業(yè)開(kāi)拓西北市場(chǎng)作用舉足輕重，因此，我項目部黨支部、工會(huì )從一開(kāi)始便組織相關(guān)人員積極籌備，每一個(gè)細節、每一道工序、每一個(gè)部位、每一次節點(diǎn)，我們都一絲不茍，按標準施工管理，取得了良好的效果，在集團公司、分公司及青藏公司的多次檢查中受到好評，得到了領(lǐng)導的認可，在西北高原樹(shù)立了良好的企業(yè)形象！

　　4、立足本職，加強群安員管理

　　項目部在史武勤主席的帶領(lǐng)下，嚴格按照集團公司及分公司工會(huì )的要求，配置相應人員，設立群眾安全生產(chǎn)監督崗，制定相關(guān)管理制度，并將群安員納入項目管理體系，做好群安員培訓，規范群安員工作流程，規范群安工作職責，項目群安員工作取得很大的成果。

　　二、以黨建帶團建，以黨建促工建，雙建并舉，不斷加強項目人才隊伍建設！

　　1、抓好各項工作前期策劃，加強項目黨建促進(jìn)工程建設。青藏鐵路花園四期i標段住宅樓地處西寧市城東區，為青藏鐵路公司職工住房與西寧火車(chē)站拆遷安置房。開(kāi)工前，項目黨政工團積極參與工程的前期策劃，幫助項目制定一系列加強項目管理的工作措施，健全項目管理責任體制，以項目黨建促進(jìn)工程建設。項目部從樹(shù)立企業(yè)品牌的高度，把工程的目標定位于工程質(zhì)量創(chuàng )“沙河源杯”，安全文明施工創(chuàng )西寧市文明工地。項目黨支部書(shū)記及工會(huì )主席從項目辦公室、宿舍、食堂等設施的建造入手，嚴格按照中鐵建工集團文明施工的標準要求，區分好施工區域、生活區域及辦公區域，把工地上各種安全設施設備盡量按照工具化、標準化的要求進(jìn)行設置和搭設。同時(shí)，項目部針對項目不同施工階段、施工部位、季節變化等制定了不同的控制重點(diǎn)方案，并要求強化進(jìn)行有針對性的安全交底，確保安全動(dòng)態(tài)管理。針對較有難度的施工工藝，黨支部專(zhuān)門(mén)組織管理技術(shù)人員學(xué)習參觀(guān)兄弟公司類(lèi)似的施工工藝，在工程中努力做到技術(shù)先行，用技術(shù)方案引領(lǐng)施工管理，認真落實(shí)各項指定的措施，為項目在工程的質(zhì)量及技術(shù)施工中完成制定的目標奠定基礎，確保工程施工順利進(jìn)行。

　　2、心系職工，種種活動(dòng)展現中鐵雄風(fēng)；關(guān)愛(ài)職工，點(diǎn)點(diǎn)關(guān)懷體現團結大家庭。

　　職工隊伍建設一直是我項目黨支部工作的重中之重，一年來(lái)，我項目部工會(huì )組織多種活動(dòng)來(lái)豐富廣大職工的業(yè)余生活、調動(dòng)大家的積極性，讓大家在項目上能感受到家的溫暖、家的關(guān)懷。多次召開(kāi)職工代表大會(huì )，組織職工座談會(huì )，積極組織兄弟單位友誼比賽等。2010年11月15日中鐵建工集團青藏鐵路花園項目部黨支部、工會(huì )、團委聯(lián)合舉辦的“職工活動(dòng)月”系列活動(dòng)成功舉行，大家積參與，勇于拼搏，各項比賽活動(dòng)都取得圓滿(mǎn)成功，極大的調動(dòng)了員工生產(chǎn)積極性。2011年4月，項目部與二十一局友誼“籃球賽”、“足球賽”順利舉行，增加了與兄弟單位的溝通與交流。在日常生活中，項目黨支部、工會(huì )時(shí)刻關(guān)注員工的生活。青藏花園項目部所處高原，早晚溫差大，黨支部同志配合物資部積極準備各種防寒保暖所需物資，并組織全體職工進(jìn)行體檢，保證大家有一個(gè)好的身體，有一個(gè)好的環(huán)境，為工程建設奉獻更多的光與熱。對于來(lái)項目的新員工，黨支部從人才戰略?xún)�備的角度出發(fā)，根據自身條件并結合企業(yè)發(fā)展需求，因材施教，組織學(xué)習，配以師傅教導，并給予相應的發(fā)展空間，使其盡快成長(cháng)起來(lái)，成為企業(yè)的有用之才。在團隊凝聚力建設方面，黨支部組織各項活動(dòng)，使大家一條心，一根繩，齊抓共管，目標一個(gè)，使工程建設的方方面面圓滿(mǎn)完成。

　　三、辛勤耕耘，精心打造，釀得百花終成蜜；十年磨劍，厚積薄發(fā)，累累碩果寫(xiě)華章。

　　一年來(lái)，在項目部黨政工團的領(lǐng)導下，在全體職工的參與下，我項目部取得了豐碩的成果。2010年3月，我項目部由技術(shù)總工領(lǐng)導的“青藏花園樁基方案確定”qc成果二等獎，并順利解決了復雜場(chǎng)地問(wèn)題，戰勝了工期問(wèn)題，為圓滿(mǎn)完成全年生產(chǎn)任務(wù)提供了技術(shù)支持和保障。2010年5月，我項目在玉樹(shù)抗震救災——平安驛站該工程中，全體員工發(fā)揚“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，大干快上、保質(zhì)保量，短短一個(gè)月便完成了任務(wù)，從而確保了抗震救災工作的順利開(kāi)展，為災區人民出了一份力，得到領(lǐng)導的表彰，多人被評為“先進(jìn)個(gè)人”；2010年11月，西寧晚報對我項目以“勇于跨越無(wú)止境，創(chuàng )優(yōu)征程樹(shù)豐碑”為題進(jìn)行了全面報道，2010年12月，我項目開(kāi)展“工程質(zhì)量與創(chuàng )優(yōu)管理”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，取得成功，青藏鐵路報、青藏鐵路電視臺及鐵道影視中心對此進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)及報道；2010年12月25日，我分公司黨委書(shū)記聯(lián)合分公司黨政工團來(lái)我項目進(jìn)行調研，對我項目在此方面取得的成績(jì)給予高度肯定。

　　中鐵項目部年度行政工作總結6

　　中鐵三局集團有限公司呼準鄂鐵路項目經(jīng)理部一分部試驗室于2010年10月11日通過(guò)“中鐵三局集團有限公司工程檢測中心”授權驗收。2010年11月23日順利通過(guò)業(yè)主“北京鐵路局張唐鐵路指揮部”對我試驗室的驗收。

　　一、工程概況

　　新建張家口至唐山鐵路工程ztsg-4標段中鐵三局集團第四工程有限公司張唐項目部管段線(xiàn)路自dk217+685至dk249+928，正線(xiàn)全長(cháng)32.243km。

　　本段位于承德市豐寧縣境內，線(xiàn)路起點(diǎn)dk217+685，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)招兵溝隧道、老營(yíng)溝隧道、北溝大西溝大橋、石板溝大橋、石板溝隧道、崗子溝特大橋、木匠營(yíng)隧道、東兩間房大橋、榆樹(shù)底隧道、窯上隧道、槽碾溝大橋、五道梁隧道、老虎溝大橋、三岔口隧道、西溝隧道、馱道溝中橋、下鋪隧道、郎臺溝隧道、蘭家大橋、蘭家隧道、新彎子大橋等工程，終點(diǎn)dk244+928，標段全長(cháng)32.243km。其中路基4770.8延米；橋梁9座，共計2812.20延米；涵洞25座，共計1634.01延米；隧道12座，共計24659.00延米。

　　二、試驗室簡(jiǎn)介

　　進(jìn)入現場(chǎng)后，根據《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》tb10442-2009要求，及業(yè)主對臨時(shí)工程建設要求及原則和對現場(chǎng)施工調查情況，將試驗室駐地選址設在了河北省豐寧縣石人溝鄉頭道營(yíng)村。試驗室總占地面積約1092平方米，建筑面積為360平方米，.設有膠凝材料室、化學(xué)分析室、集料室、土工室、力學(xué)室、混凝土成型室、混凝土養護室、加工室、存樣室、收樣室、辦公室。

　　三、試驗人員變更情況

　　試驗室原有人員名單：劉舒亮、劉單、史春霞、湯世東、周勇、李寧、張建華、王穎

　　現王穎、張建華辭職。

　　試驗室新增加人員5名，為崔勇、李現棟、魏曦媛、梁玲燕、樊智豪。

　　試驗室現有人員名單：劉舒亮、劉單、史春霞、湯世東、周勇、李寧、崔勇、李現棟、魏曦媛、梁玲燕、樊智豪。

　　明年各隊需要員工數量xx、一隊xx、二隊xx、三隊xx，外聘人員xx

　　四、試驗任務(wù)完成情況

　　新建張家口至唐山鐵路工程ztsg-4標段中鐵三局集團第四工程有限公司張唐項目部管段線(xiàn)路自dk217+685至dk249+928，正線(xiàn)全長(cháng)32.243km�，F開(kāi)工工點(diǎn)（資料和現場(chǎng)檢測）完成情況：

　　噴射砼配合比設計2組、水泥物理性能檢測1240次，見(jiàn)證130次；粉煤灰物理性能檢測201次，平檢25次；外加劑物理性能檢測56次，平檢7次；鋼材試驗（鋼筋、鋼管、工字鋼）449次，見(jiàn)證449次；鋼筋焊接試驗260次，見(jiàn)證260次；細骨料試驗358次，平檢39次；粗骨料試驗436次，平檢48次；砼抗壓試件2885份；噴混試件2664份，見(jiàn)證300次；砂漿試件1364，見(jiàn)證150次。路基檢測82次，見(jiàn)證82次。各項檢測頻率和見(jiàn)證頻率均滿(mǎn)足相關(guān)規范規定要求。加強各級試驗室人員思想教育、品德教育和業(yè)務(wù)培訓，加強對施工工地的指導、檢查和監督、服務(wù)，認真貫徹上級部門(mén)有關(guān)指示精神。全面提高科室人員整體素質(zhì)，建立并實(shí)行科室工作崗位職責。執行文明辦公制度，控制使用辦公室電話(huà)、空調等，制止浪費，厲行節約，按時(shí)參加公司組織的各類(lèi)會(huì )議、活動(dòng)和學(xué)習，到會(huì )率達100%。積極參加項目部組織的各項活體及運動(dòng)賽事。

　　五、存在問(wèn)題

　　拌合站原材料不夠穩定，偶有不合格現象；路基填料不穩定，填料粒徑、級配偶有不合格情況，填料填前含水率控制不到位影響填料壓實(shí)效果；鋼筋加工廠(chǎng)采用的閃光對接焊焊接質(zhì)量不高，有偏心及焊接強度不合情況。

　　六、明年工作計劃及工作思路

　　1、熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排。

　　2、刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正，認真負責，熟悉試驗的工作，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

　　3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在監理工程師指導下，嚴格按操作規程對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。

　　4、深入施工現場(chǎng)，監督檢查工程質(zhì)量，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正處理并向上匯報。

　　5、認真填寫(xiě)各種試驗資料，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。

　　6、收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。

　　7、熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。

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