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車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結（精選11篇）
一段充實(shí)而忙碌的實(shí)習生活結束了，回顧過(guò)去的實(shí)習經(jīng)歷，倍感充實(shí)，收獲良多，請好好寫(xiě)一份實(shí)習總結將它記錄下來(lái)吧。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一份精彩的實(shí)習總結，以下是小編為大家整理的車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 1
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)校的數控車(chē)和普車(chē)實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我體會(huì )到做一位老師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為老師的責任和義務(wù)。對本次實(shí)訓情況及效果總結如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，根據學(xué)生自身情況，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的`培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，達到加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
2、通過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)（GSK928TE數控系統）的基本操作方法及編程，接著(zhù)是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了一定的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓總結，每天每周我們都進(jìn)行大小總結。課堂教學(xué)、課后交流。通過(guò)學(xué)生的總結，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 2
實(shí)習實(shí)訓工作以“加強服務(wù)，規范管理，提高質(zhì)量”為工作思路，切實(shí)做好與實(shí)習實(shí)訓基地的聯(lián)系。使每一批實(shí)習實(shí)訓的學(xué)生都能按照教學(xué)大綱完成教學(xué)任務(wù)，努力把實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提高到新水平。
一、 加強崗前培訓，增強組織紀律工作
根據實(shí)習實(shí)訓基地的實(shí)際情況，我們按時(shí)向實(shí)習實(shí)訓基地安排實(shí)訓學(xué)生459人，并且對所有參加實(shí)習實(shí)訓的學(xué)生均要進(jìn)行培訓，內容有組織紀律的；有規章制度的；有安全保護的；重點(diǎn)還是對組長(cháng)進(jìn)行單獨培訓。走之前都要與學(xué)校簽訂安全協(xié)議書(shū)，學(xué)生要認真研讀《實(shí)習實(shí)訓管理告知》并簽字。
二、 注重過(guò)程管理，強化教學(xué)意識
從擬定名單到學(xué)生到基地，我們本著(zhù)公開(kāi)、透明、陽(yáng)光作業(yè)的思想，讓學(xué)生知道自己去哪個(gè)基地實(shí)習或實(shí)訓，同時(shí)加強整個(gè)實(shí)習實(shí)訓的過(guò)程管理。實(shí)習實(shí)訓指導教師都在跟蹤管理，每月有電話(huà)詢(xún)問(wèn)，組長(cháng)定期匯報，學(xué)生有實(shí)習實(shí)訓記錄等，按照教務(wù)處下達的教學(xué)大綱，我們與每個(gè)基地均有教學(xué)計劃、有課件，定期予以檢查，經(jīng)過(guò)多次檢查，我院學(xué)生實(shí)習實(shí)訓合格率為100%，保證了教學(xué)質(zhì)量，完成了預定的實(shí)習實(shí)訓任務(wù)。
三、加強基地聯(lián)系，做好服務(wù)工作
各個(gè)實(shí)習實(shí)訓基地情況不一，條件不等，我們在學(xué)生到達之前都要去基地實(shí)地考察，學(xué)生吃、住、行等有什么困難，有些是租房的，我們與房東親自碰頭，保證安全，與醫院（實(shí)習實(shí)訓基地）隨時(shí)保持聯(lián)系狀態(tài)，嚴格請銷(xiāo)假制度，配合教務(wù)處的相關(guān)證件考試工作，我們提前通知與實(shí)習實(shí)訓基地提前聯(lián)系，既保證學(xué)生的考試，也不耽誤實(shí)習實(shí)訓基地的正常工作。
總之，一年來(lái)，在學(xué)院領(lǐng)導的重視下，實(shí)習實(shí)訓工作順利完成各項任務(wù)，為學(xué)生實(shí)習實(shí)訓做了應該做的`工作。
總結成績(jì)之時(shí)，不忘還有很多不足，實(shí)習實(shí)訓管理人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，責任心有待進(jìn)一步加強，能力有待進(jìn)一步提高。同時(shí)也還面對著(zhù)很多工作困難，實(shí)習實(shí)訓管理工作管理著(zhù)學(xué)院近一半的學(xué)生，而且涉及全省幾十個(gè)縣，點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，工作量之大，矛盾之多，但是由于人員較少，有顧此失彼的現象。
四、努力的方向，
一是規范管理，強化責任；
二是提高素質(zhì)，強化服務(wù)；
三是加強組織協(xié)調、強化質(zhì)量意識。
實(shí)習實(shí)訓是在校大學(xué)生教學(xué)的重要環(huán)節，特別是高職尤為重要，因此，這就要求我們要不斷學(xué)習，真正把各項管理制度落實(shí)到位，變被動(dòng)為主動(dòng)，為學(xué)院的評估工作和我院的管理水平上一個(gè)臺階做出貢獻。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 3
車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
教師們似乎很簡(jiǎn)便，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不細心把車(chē)刀給磨壞了，需要教師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過(guò)一星期的.金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項本事就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習到達了他的真正目的。
所以，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。并且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 4
三個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的`小心翼翼，以免出錯。
練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 5
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨，對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的'加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 6
時(shí)間在悄悄流逝，一個(gè)學(xué)期很快就結束了。本學(xué)期我負責3號車(chē)的安全接送學(xué)生的工作，在本學(xué)期里我按照學(xué)校的要求認真負責的做好做好分內工作，做到了安全、準時(shí)、準點(diǎn)去接送學(xué)生，并且在各個(gè)方面嚴格要求學(xué)生，在我的工作范圍內，出現打架或意外事故等事件幾率為零�？偟膩�(lái)說(shuō)，本學(xué)期我的跟車(chē)接送工作順利、圓滿(mǎn)的完成了。
本學(xué)期內跟車(chē)工作很簡(jiǎn)單也很重要，現在我在跟車(chē)接送基本情況介紹、學(xué)生排隊等車(chē)教育、車(chē)內管理教育、學(xué)生下車(chē)安全教育四個(gè)方面來(lái)做個(gè)總結。
一、跟車(chē)接送基本情況介紹：
我們3號車(chē)一共有兩趟，跟車(chē)時(shí)間每天早晚各1.8小時(shí)左右（不塞車(chē)的情況下），接送路線(xiàn)：第一趟車(chē)有48學(xué)生，是人和秀水方向的，具體站點(diǎn)：秀水路口、魚(yú)頭、白米鈽、橫坑路口、三盛橋頭、三生籃球場(chǎng)、來(lái)利餅干廠(chǎng)、秀水塘、南國工業(yè)園、鶴亭路口、聚賢街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14個(gè)站點(diǎn)。第二趟車(chē)共42人，走人和安置區方向，具體站點(diǎn)：鴉湖路口、華僑醫院、人和村委、高速2總站、東華衛生站、安置區公園、空姐步行街、矮崗路口、鳳和村路口、西城工業(yè)區牌坊、西城工業(yè)區、大潤佳百貨共12個(gè)站點(diǎn)。
二、學(xué)生等車(chē)教育：
我按照學(xué)校的要求，學(xué)生在等車(chē)時(shí)不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)小隊長(cháng)負責管理學(xué)生，幫老師數人數，跟老師匯報遲到、請假的同學(xué)的名單。在這一點(diǎn)上兩趟車(chē)的學(xué)生都做得非常好，而且從開(kāi)學(xué)到期末，我發(fā)現車(chē)上的學(xué)生進(jìn)步非常大，從有小部分學(xué)生遲到到后來(lái)無(wú)論天氣多惡劣都沒(méi)有學(xué)生遲到。但是有一點(diǎn)不足的就是：有時(shí)候在老師車(chē)沒(méi)有來(lái)的時(shí)候，有一小部分小學(xué)生偶爾會(huì )跑去買(mǎi)早餐或零食吃了，等老師車(chē)到了卻找不到學(xué)生。
三、車(chē)內管理教育：
在這方面，一個(gè)學(xué)期下來(lái)我們車(chē)上教師和學(xué)生共同都有很大的進(jìn)步。我從無(wú)這方面的管理經(jīng)驗到現在的熟練管理，從面對一些小問(wèn)題都措手不及到能獨立管理好90多學(xué)生，熟練的處理各種問(wèn)題。而學(xué)生，則是從開(kāi)始有在車(chē)上說(shuō)話(huà)、玩鬧，偶爾還會(huì )丟垃圾出窗外，到現在的嚴格遵守車(chē)內管理紀律，能安靜、乖巧的乘校車(chē)。所以說(shuō)，我們師生共同成長(cháng)，共同進(jìn)步。在做思想教育，安全教育方面，我會(huì )嚴格要求他們不說(shuō)話(huà)，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車(chē)內公物，還會(huì )進(jìn)行全體的'文明禮儀教育，另外還進(jìn)行個(gè)別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學(xué)生，不體罰學(xué)生。
四、學(xué)生下車(chē)安全教育：
在這一方面我一直以來(lái)都能按要求做得很好，我會(huì )組織學(xué)生有序下車(chē)，并且是我先下車(chē)維持秩序，下車(chē)后也教育學(xué)生往后面走、并排隊進(jìn)校，放學(xué)時(shí)還會(huì )下車(chē)送學(xué)生過(guò)馬路，或者及時(shí)通知家長(cháng)來(lái)接學(xué)生，還教育學(xué)生下車(chē)后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車(chē)后打架。一個(gè)學(xué)期以來(lái)這項工作都做得較好，沒(méi)有任何安全事故發(fā)生。
總之，本學(xué)期內我認真負責的管理好接送學(xué)生的工作，沒(méi)有一天缺席（除出外教研），沒(méi)有一次安全會(huì )議不來(lái)，車(chē)上學(xué)生也沒(méi)有發(fā)生一次打架現象，更沒(méi)有吸煙等現象，本人也沒(méi)有接到任何一位家長(cháng)的投訴。我盡了跟車(chē)教師的本分，盡了作為一個(gè)老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學(xué)校的形象對學(xué)生和家長(cháng)負責，受到了車(chē)內學(xué)生的好評。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 7
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的實(shí)習很快完畢了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長(cháng)了許多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是鼓勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習依次差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)支配的，詳細是冷軋、冷拔固溶矯切酸洗成品檢驗。之間另外的一些工序也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的學(xué)問(wèn)說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、勻稱(chēng)的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞確定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其運用年限;成品檢驗工作的`細致與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最終我想說(shuō)的還是那句話(huà)：感謝全部關(guān)懷的摯友們，我會(huì )努力的。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 8
為期二周的車(chē)工實(shí)習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。
實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，但是在實(shí)習第一天，我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習中心，看著(zhù)一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的，并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習車(chē)工，一進(jìn)操作室看到車(chē)床就知道操作應該不容易，結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強，一定要認真聽(tīng)!車(chē)床是利用工件的旋轉和刀具的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本內容來(lái)說(shuō)，可以車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹，我知道了車(chē)刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：
第一，車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長(cháng)，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車(chē)外圓，端面，階臺的`方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認真的聽(tīng)著(zhù)，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自己操作了。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 9
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的車(chē)工實(shí)訓,使我懂得了很多關(guān)于車(chē)床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來(lái)向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車(chē)為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車(chē)一個(gè)m20的外圓。因為最后車(chē)出來(lái)的螺紋直徑要求是m20，在加工過(guò)成中我們要把外圓車(chē)的比m20要小0.2-0.3，也就是說(shuō)我車(chē)出來(lái)外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開(kāi)始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車(chē)床的卡盤(pán)上加緊，在刀架上把外圓車(chē)刀上好，第1部開(kāi)始車(chē)外圓，把車(chē)床的轉速調到450轉每分鐘，轉動(dòng)大拖板和中拖板使車(chē)刀輕輕的挨到棒料的端面上（車(chē)刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過(guò)大的接觸）然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車(chē)出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開(kāi)始車(chē)外圓在這里我將對料車(chē)4刀頭三倒粗車(chē)第4刀精車(chē)。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長(cháng)度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車(chē)現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02）0.02。經(jīng)過(guò)上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的`是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著(zhù)30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（因為我要車(chē)的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為3.2mm，實(shí)際切入為6.4）。切槽時(shí)應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。
以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開(kāi)關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當卡盤(pán)正轉時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉時(shí)退刀。經(jīng)過(guò)對車(chē)床刀的進(jìn)給進(jìn)行調節后。將螺紋刀對到料上使卡盤(pán)正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合
格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車(chē)床的轉速不能太高在100多轉/分，進(jìn)給是最大值不要超過(guò)5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過(guò)程，我知道我懂的這些只不過(guò)是車(chē)工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車(chē)工我以后還要努力學(xué)習。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 10
第一次車(chē)工實(shí)習，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很別致，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興趣盎然地向實(shí)習基地啟程，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車(chē)來(lái)到了朝陽(yáng)東區，教師對我們專(zhuān)業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)展了分組，我所在的第一組首先接觸的車(chē)工。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的外表，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
應對著(zhù)浩大的車(chē)床，我們除了新奇外，對它非常的生疏，教師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細那么，我們漸漸熟識車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的限制，教師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)展縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求到達進(jìn)退動(dòng)作精確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、勻稱(chēng)、連續。到必需程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)展到我們熟識為止。
從下午起先，我們起先了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個(gè)錘柄。教師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著(zhù)師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r(shí)候特性簡(jiǎn)潔，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)起先時(shí)候對車(chē)床的恐驚感，尺寸的測量和進(jìn)刀量的限制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì )遺忘了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最終在師傅的指導下最終完成了自己的`錘柄，雖然稱(chēng)不上杰作，但看著(zhù)自己的成果，心里還是美滋滋的。
車(chē)工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種，是對經(jīng)歷和嫻熟程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的連接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì )有一點(diǎn)停頓，相同中間有過(guò)渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然特性細致，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的勻稱(chēng)。
經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車(chē)床的加工范圍和工件的加工依次有了更深的了解，明白了什么樣的構造在車(chē)車(chē)床上是能夠簡(jiǎn)潔而準確加工的，哪些是比擬難加工的，這樣假如我們須要做一些簡(jiǎn)潔的設計時(shí)就能做到心中有數，使構造盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增加了我們的動(dòng)手潛力。
車(chē)工實(shí)習實(shí)訓工作總結 11
數控車(chē)床加工實(shí)訓是數控機床是應用專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系中重要的教學(xué)環(huán)節之一，是基于《數控機床應用》課程的學(xué)習基礎并與之配套所進(jìn)行的常見(jiàn)數控車(chē)床常規操作的技能強化訓練，是具備數控機床基本操作技能，繼而形成數控加工技術(shù)應用能力的必不可少的教學(xué)環(huán)節。
本實(shí)訓的任務(wù)主要是對數控專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生進(jìn)行常見(jiàn)數控車(chē)床基本操作技能的強化訓練；同時(shí)，使學(xué)生具備常見(jiàn)數控車(chē)床基本操作應用能力，做好數控車(chē)床操作加工方面的準備，打牢數控車(chē)床操作及加工基礎。
在實(shí)訓前通過(guò)下達任務(wù)書(shū)，使學(xué)生明確實(shí)訓目標、實(shí)訓要求及注意事項、實(shí)訓步驟及考核方式，克服畏難情緒。根據學(xué)習心理學(xué)家的學(xué)習遷移及促進(jìn)理論，考慮到高職學(xué)生在學(xué)習上可能的自卑、畏懼心里，本課程借鑒‘家庭教師式’和企業(yè)中‘師徒式’教學(xué)形式，以教師與學(xué)生面對面的'“一對一”教學(xué)為基本思路，實(shí)踐教學(xué)實(shí)現了上機操作——發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題——上機操作——正遷移思路的單元式教學(xué)模式。以教材為藍本的同時(shí)，注意實(shí)踐加工時(shí)編程處理；以FANUC及華中數控編程指令系統為主，同時(shí)說(shuō)明其他數控指令在格式上的差別，開(kāi)闊了學(xué)生的視野，使他們進(jìn)去企業(yè)后能快速適應不同的數控系統。
在教學(xué)中通過(guò)加工大量的零件，總結經(jīng)驗教訓，使學(xué)生做到舉一反三、觸類(lèi)旁通；針對學(xué)生出現的問(wèn)題，教師面對面引導解決，增強了學(xué)生的自信心、解問(wèn)題的能力和成就感，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習熱情；實(shí)訓中在注重手工編程訓練的同時(shí)，也注重CAD/CAM在數控加工中的應用，與企業(yè)中最新技術(shù)應用情況接軌，體現了現代制造技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在實(shí)訓中，提倡學(xué)生根據自己的愛(ài)好、興趣、機床的加工工藝范圍和刀具、材料等情況，自行設計零件結構、形狀、尺寸，獨立編程、選擇加工的刀具、確定加工的工藝、獨立加工處所構思的零件，體現了自主學(xué)習和個(gè)性化發(fā)展，同時(shí)，也鞏固了學(xué)生的制圖、工藝、裝夾、刀具等方面的知識。
為使研究性學(xué)習落到實(shí)處，取消學(xué)生因為該課程與一般理論教學(xué)組織模式不一樣而存在“蒙混過(guò)關(guān)”的僥幸心理，使學(xué)生得到有力管制；教學(xué)采用小組授課，教師根據學(xué)生學(xué)習情況，科學(xué)合理的將學(xué)生進(jìn)行分組；根據學(xué)校機床設備臺數，如每個(gè)車(chē)床、銑床總共8臺，將全本成員按照能力強弱搭配，男女搭配；指派組長(cháng)，闡明組長(cháng)責任、組員與組員直接的協(xié)作關(guān)系，使學(xué)生形成互幫互學(xué)的風(fēng)氣，增強了學(xué)生團隊意識和競爭意識。
針對數控專(zhuān)業(yè)學(xué)生，主要采用“挖掘式”教學(xué)方法。根據學(xué)生各自能力水平，采用“臺階式”，一步一步加強難度，充分挖掘學(xué)生的學(xué)習潛能，使各個(gè)層次學(xué)生的學(xué)習成績(jì)都有所提高，同時(shí)個(gè)人難度要求不一，減輕了學(xué)生學(xué)習的心理負擔，數控編程與加工能力得到最大限度的提高。
數控加工操作實(shí)訓在完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，也存在一些問(wèn)題，如車(chē)床臺數不夠，每個(gè)學(xué)生上機時(shí)間相對較少，影響實(shí)訓效果；教學(xué)方法、實(shí)訓設計題目的難易等有待進(jìn)一步完善。
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