地鐵監理工程師試用期工作總結

　　時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作成果，你有什么感悟呢？讓我們對過(guò)去的工作做個(gè)梳理，再寫(xiě)一份工作總結。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編為大家整理的地鐵監理工程師試用期工作總結，希望對大家有所幫助。

　　地鐵監理工程師試用期工作總結1

　　一． 本年工作情況

　　我自從年初來(lái)到五南區間擔任監理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區間的施工監管工作。

　　目前五南區間已完成開(kāi)挖支護50%，這三個(gè)項目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導安排的各項工作。

　　每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監理，認真履行自己的崗位職責。在總監理工程師的指導下開(kāi)展現場(chǎng)監理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現場(chǎng)跟班監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出，填寫(xiě)巡查記錄和監理通知單；在日常的監理工作中如實(shí)做好監理日記和有關(guān)的監理記錄。

　　二． 上半年工作中出現的問(wèn)題

　　一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現場(chǎng)施工當中難免遇見(jiàn)與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規范施工的現象。在監理工作過(guò)程中依據建設工程委托監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關(guān)法律法規對各工點(diǎn)實(shí)施監理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監理工程師的領(lǐng)導下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。

　　三． 本年工作的經(jīng)驗總結

　　1. 作為一個(gè)監理，首先要學(xué)習和落實(shí)上級領(lǐng)導文件指示精神；掌握新規范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。

　　2. 嚴格遵守公司內規定，遵紀守法。

　　3. 工作中盡自己努力嚴格按照設計和規范及驗收標準進(jìn)行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿(mǎn)意。

　　四．下半年的工作計劃

　　在下半年的監理工作過(guò)程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去（家樂(lè )福地下通道），我將嚴格按照施工專(zhuān)項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開(kāi)挖長(cháng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(cháng)度，初期支護設計要求。必須認真履行監理職責，加大現場(chǎng)檢查及監督力度，及時(shí)了解掌握施工現場(chǎng)的真實(shí)情況，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關(guān)規則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的安全步距，確保區間的施工安全。在總監理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監理，按監理程序對承包商提供的原材料嚴格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監理，嚴格按技術(shù)標準、施工規范、合同要求施工，努力把五南區間工程現場(chǎng)監理工作很好地完成。

　　在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì )明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化過(guò)程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

　　地鐵監理工程師試用期工作總結2

　　地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè)。地下土質(zhì)、管線(xiàn)的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求。通過(guò)經(jīng)常性教育培訓學(xué)習，讓員工清楚理解規章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴格執行規章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認識到遵章守紀就是保護自己，保護同事，保護家庭。

　　一、根據自身實(shí)際，建立健全項目部各項安全規章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

　　安全責任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長(cháng)、班組長(cháng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確各級和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責任，形成全面的`安全生產(chǎn)責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導，每位員工的績(jì)效考核標準之一。

　　二、重視教育培訓，提高員工的安全素質(zhì)。

　　在當今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓和學(xué)習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節，它是提高全體建設者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下:

　　1、實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

　　3、經(jīng)常生教育培訓(指在施工過(guò)程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。

　　4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫(huà)、板報、會(huì )議等)進(jìn)行教育培訓。 通過(guò)這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長(cháng)鳴，防患于未然。

　　三、加強安全檢查。

　　安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制。安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項規章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何，特種設備的運營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等。(根據“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目部制定，現場(chǎng)班組長(cháng)為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負責本班組現場(chǎng)安全工作。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開(kāi)展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴格檢查制度，按照“四不放過(guò)”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　四、執行優(yōu)獎劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。

　　經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責任感。

　　五、編制應急救援預案。

　　事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無(wú)論預防措施制定的再好，安全規章制度管理的再?lài)�，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據實(shí)際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實(shí)到人。這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。

　　總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導下，認真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿(mǎn)的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰。為深圳地鐵建交一份滿(mǎn)意的答卷!

　　地鐵監理工程師試用期工作總結3

　　一、工程概況：

　　地鐵黃莊站是一個(gè)換乘雙層車(chē)站，號稱(chēng)亞洲第一。黃莊車(chē)站位于中關(guān)村大街與知春路十字路口，為四號線(xiàn)與十號線(xiàn)的十字換乘站，四號線(xiàn)車(chē)站位于中關(guān)村大街下，呈南北走向；十號線(xiàn)車(chē)站位于知春路下，兩站在平面上斜交且十號線(xiàn)在四號線(xiàn)上方通過(guò)。黃莊站共設4座風(fēng)道（風(fēng)井）、6個(gè)出入口、4條換乘通道、2條疏散通道。出入口、換乘通道與風(fēng)道在平面位置上縱橫交錯，非常復雜。因此工程的科技含量、難度、管理是可想而知的。

　　二、個(gè)人主要工作及完成情況：

　　主要工作是：八月份以前主要是地鐵十號線(xiàn)公共區及非公共區的裝飾工程施工，八月份以后進(jìn)入四號線(xiàn)裝飾工程及設備管理用房主體建筑、一、二號風(fēng)道內主體建筑等工程的施工。在此期間，本人受公司領(lǐng)導的委托擔任此工程項目的駐地監理工程師。在總監辦的領(lǐng)導下，本著(zhù)從管理和技術(shù)兩方面入手來(lái)組織做好現場(chǎng)監理工作的理念，合理安排監理工作盡量實(shí)現項目施工管理和技術(shù)管理雙強。從這種觀(guān)點(diǎn)出發(fā)；我作為一名駐地監理工程師在二零零八年主要做了以下幾方面工作：

　　1、進(jìn)度計劃及管理工作：

　　確定計劃的龍頭作用，規范了進(jìn)度計劃格式及內容；確定計劃審查重點(diǎn)：要求承包商制訂計劃必須具備可靠性和可行性，編制依據明確、計劃的目標是否同高一級的計劃沖突，是否合理分解目標；是否充分考慮到工程質(zhì)量的特殊要求，施工現場(chǎng)條件、相關(guān)單位的干擾等不利因素的影響，是否采取相應的保證措施；對于進(jìn)度計劃執行過(guò)程中存在的問(wèn)題和解決問(wèn)題的方案；上下、前后工序之間的銜接是否合理;工藝時(shí)間定額是否合理、是否滿(mǎn)足規范要求;施工的節奏是否合理；考慮分包對工期的影響是否合理等一系列問(wèn)題；本著(zhù)確保計劃的嚴肅性、科學(xué)性、可行性的原則積極組織、科學(xué)分析、從施工項目的節點(diǎn)工期入手層層分解年、季、月、周計劃，本著(zhù)遠粗近祥的原則抓住現在預見(jiàn)未來(lái)，及時(shí)調整強化措施，嚴密跟蹤發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，不錯過(guò)機會(huì )不浪費時(shí)間，實(shí)現日保周、周保月、月保季、季保年、年�？偟目刂颇繕�。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，反復審查了施工項目部的總進(jìn)度控制計劃20xx年度計劃、季度進(jìn)度計劃及月份的工程進(jìn)度計劃、每周進(jìn)行上周計劃執行情況總結和下周進(jìn)度計劃的安排。進(jìn)度控制方式：根據現場(chǎng)實(shí)際情況、節點(diǎn)工期，反復審查了施工項目部20xx年度計劃、季度進(jìn)度計劃及月份的工程進(jìn)度計劃；當月進(jìn)度計劃得到了批準，駐地監理工程師的進(jìn)度控制工作隨著(zhù)工程的施工就進(jìn)入到控制狀態(tài)。每周進(jìn)行上周計劃執行情況總結和下周進(jìn)度計劃的安排。在執行計劃的開(kāi)始，把工作重點(diǎn)放在計劃落實(shí)的可靠性及科學(xué)性的研究上，調查場(chǎng)地布置、工序安排、工序銜接、工序定額是否合理、計劃和實(shí)際的吻合程度、是否需要調整，調整方案是什么。及時(shí)反饋及時(shí)調整，以保證進(jìn)度目標的實(shí)現。

　　2、施工方案及措施的管理：

　　施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完備直接涉及到施工安全質(zhì)量的保障程度，對方案的審查是做好安全質(zhì)量工程監理的第一關(guān)，規定方案必須包含的內容；如：施工的內容、工法、工序、適用的規程、規范、檢驗標準、施工措施、施工管理組織等。針對裝飾及主體建筑工程的特點(diǎn)，明確保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵、及施工難點(diǎn)所在，采取的針對性措施是否能起到保障作用等內容進(jìn)行審核。為增強方案的可操作性，先組織設計交底明確設計意圖及控制重點(diǎn)難點(diǎn)，提議施工項目部在方案編制好后，施工項目部要組織相關(guān)技術(shù)管理人員會(huì )審，監理進(jìn)行參與。致使方案的編制內容具有可操作性。

　　3、進(jìn)場(chǎng)材料報驗檢驗及施工試驗：

　　嚴格堅持了進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)報驗檢驗制度、施工試驗制度。嚴格核查進(jìn)場(chǎng)材料、設備、構配件的原始憑證、檢查報告等質(zhì)量證明文件及質(zhì)量情況，對于進(jìn)場(chǎng)的物資按照委托監理合同的約定及有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規定的比例采用平行檢驗或見(jiàn)證取樣的方式進(jìn)行抽檢。針對進(jìn)場(chǎng)的施工材料在施工前按規范要求的檢驗頻率進(jìn)行了100% 的檢驗；其中30%有監理進(jìn)行了見(jiàn)證送檢；嚴格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、對于未經(jīng)報驗或報驗時(shí)相應技術(shù)資料不全的進(jìn)場(chǎng)材料絕不允許用于施工。以確保工程的施工質(zhì)量。

　　4、安全管理工作：

　　安全管理工作的主題是：樹(shù)立安全第一的思想意識。 把安全管理的具體工作劃分成兩部分管理；一部分是針對地下工程的特點(diǎn)需施工質(zhì)量來(lái)保證的；次之是需細化方案、精心施工、嚴格監理、落實(shí)各工序相應的安全操作規程等措施來(lái)保證。安全管理在二零零八年主要開(kāi)展了以下工作：制定了監理安全管理細則、除巡視外安排每周的定期安全檢查、月份總結性檢查。要求施工項目部成立安全領(lǐng)導小組、施工現場(chǎng)根據危險程度適當安排專(zhuān)、（兼）職的安全管理人員；對于新進(jìn)場(chǎng)的施工人員先進(jìn)行安全教育、施工前進(jìn)行安全交底。工程開(kāi)工實(shí)行施工現場(chǎng)安全驗收制：檢查環(huán)境是否安全、措施是否到位、安全崗位責任制是否制定并貫徹下去、施工中須及時(shí)防護的部位是否有了責任人、從事危險性作業(yè)是否有監護人、專(zhuān)、（兼）職的安全管理人員是否到位；突發(fā)性事件是否制定了安全預案并進(jìn)行了演練等工作。

　　5、質(zhì)量管理工作：

　　質(zhì)量管理在監理工作中已有了嚴格的管理程序及成熟的管理辦法，針對駐地監理工程師自身工作的特點(diǎn)嚴格按監理規劃、監理細則、旁站監理計劃組織開(kāi)展監理工作。按質(zhì)量管理程序嚴格執行工序驗收制度，將重點(diǎn)放在事前控制上，事前細化方案、加強過(guò)程控制，用過(guò)程控制保證驗收質(zhì)量 。對施工完的項目進(jìn)行了100% 的驗收，對于驗收不符合質(zhì)量要求的工程項目絕不允許過(guò)關(guān)，必須堅持返工重來(lái)，對于返工整改過(guò)程進(jìn)行監督檢查，直至整改合格為止。對關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位進(jìn)行了全過(guò)程旁站，并如實(shí)填寫(xiě)監理旁站紀錄。從現在驗收的工程看達到了100%的合格率。

　　6、投資管理:

　　按總體控制、重點(diǎn)把握、月匯總的原則,依據合同文件規定的內容、方法、程序進(jìn)行投資管理工作。費用控制方法:依據合同文件規定的計量方法和合同圖紙，對工程量計量確認清單進(jìn)行準確核算，計算出每個(gè)清單欄目的控制數量，并分解到每個(gè)分項工程，得出分項工程結算清單。及時(shí)對承包人當月質(zhì)量評定達到規定等級的所完分項工程進(jìn)行完工計量，同時(shí)詳細檢查證明資料，以分項工程支付清單為基礎，以質(zhì)量達標、數量準確、資料齊全為原則對其進(jìn)行審查，并提出審批意見(jiàn)。

　　7、合同管理：

　　依據業(yè)主與承包人簽訂的施工承包合同文件；國家和北京市有關(guān)工程建設法律、法規或規定；業(yè)主與承包人在施工中簽訂的補充協(xié)議；有關(guān)規范、標準和規程；業(yè)主、總監辦和承包人在施工過(guò)程中產(chǎn)生的有關(guān)文件或記錄等進(jìn)行合同管理工作。堅持全面監督、重點(diǎn)控制、專(zhuān)項管理的原則�？刂频闹攸c(diǎn)是工程變更、工程轉讓與分包、工程延期和費用索賠。本著(zhù)客觀(guān)、科學(xué)、公正的態(tài)度實(shí)事求是的處理合同問(wèn)題。認真對承包人的履約行為和履約結果進(jìn)行監督和管理并貫穿工程實(shí)施全過(guò)程，按月開(kāi)展履約評價(jià)工作。

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