測量監理工作總結
時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，這是一段珍貴的工作時(shí)光，我們收獲良多，該好好寫(xiě)一份工作總結，分析一下過(guò)去這段時(shí)間的工作了�？墒窃鯓訉�(xiě)工作總結才能出彩呢？以下是小編整理的測量監理工作總結，歡迎閱讀與收藏。
測量監理工作總結1
20xx年在項目辦、公司和總監辦領(lǐng)導以及上級有關(guān)部門(mén)的大力支持和幫助下，城西快速干道工程N1、N2標的測量監理工作能夠正常有序地開(kāi)展，實(shí)現了測量監理的工作目標，履行了監理合同承諾�，F就本年度測量監理工作總結如下：
一、工程概況：
xx市城西快速干道工程位于咸陽(yáng)市西郊，路線(xiàn)起點(diǎn)接西寶高速xx西出口，向北經(jīng)過(guò)塘村、王家村、東南坊村、程家村，終點(diǎn)順接現有咸平路，路線(xiàn)全長(cháng)5442m，起點(diǎn)樁號為K0+000,終點(diǎn)樁號為K5+442,其中
K2+860.5~K3+560.5為下穿通道（下穿隴海鐵路、待建西寶客運專(zhuān)線(xiàn)）。道路紅線(xiàn)寬度為60m。道路橫斷面形式設計為：20.0m×2（綠化帶）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非機動(dòng)車(chē)道）+3.0m×2（兩側分隔帶）+12.25m×2（機動(dòng)車(chē)道）+8.0m（中央分隔帶）；下穿通道（K2+860.5~K3+560.5）橫斷面形式設計為：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非機動(dòng)車(chē)道）+12.0m×2（機動(dòng)車(chē)道）。
平面全線(xiàn)共設交點(diǎn)12處，其中緩和曲線(xiàn)半徑最大為1000m，最小為180m�？v斷面全線(xiàn)工程18處變坡點(diǎn)，設計最大縱坡為4.980%，最小縱坡為0.180%。最大縱坡處豎曲線(xiàn)半徑為：凸曲線(xiàn)K4+570處5297.011m，最小縱坡處豎曲線(xiàn)半徑為：K1+130處17278.313m。
路基路面設計為：機動(dòng)車(chē)道：路面結構層厚度71cm+路床厚度80cm，非機動(dòng)車(chē)道：路面結構層厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。
二、工作情況：
測量工作貫穿于工程施工的全過(guò)程，對于整個(gè)工程具有指導性的作用，作為測量監理工程師必須具備扎實(shí)的測量學(xué)理論知識，熟悉相關(guān)的測量技術(shù)內蒙古xx工程咨詢(xún)監理有限責任公司xx市城西快速干道工程總監辦
規范以及測量?jì)x器的操作，這樣才能準確無(wú)誤地對施工過(guò)程當中的平面位置、幾何尺寸、高程進(jìn)行審查驗收，保證工程的順利進(jìn)行。
開(kāi)工前認真熟悉施工圖紙和總監辦其他監理一起進(jìn)行圖紙審核，按照合同規定，總監辦會(huì )同業(yè)主、設計單位向承包人現場(chǎng)交接原始基準點(diǎn)、基準線(xiàn)、基準高程的方位和數據，并對于承包人的導線(xiàn)點(diǎn)及水準點(diǎn)加密、內業(yè)計算復核都給予指導，并且全過(guò)程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批，嚴格把關(guān)，保證所有數據準確無(wú)誤。
本年度主要進(jìn)行了雨污水管道名開(kāi)挖以及頂管施工，在施工過(guò)程當中，依據設計圖紙以及GB502620xx《給水排水管道工程施工及驗收規范》和監理規范要求，嚴把質(zhì)量關(guān)，從溝槽或頂管工作坑開(kāi)挖前的平面位置放樣、開(kāi)挖過(guò)程中的高程和邊坡控制、溝槽底高程及中線(xiàn)驗收、3：7灰土基礎的高程和寬度檢驗、管道安裝完畢后的管內底高程檢驗，每一道工序都嚴格落實(shí)檢驗制度，夏季不管天氣多么炎熱，只要施工單位報驗，都會(huì )第一時(shí)間到達施工現場(chǎng)檢驗，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)反饋并要求施工單位進(jìn)行整改，整改完畢并檢驗合格后允許進(jìn)行下一道工序的施工。
平時(shí)白天在工地忙，晚上抽時(shí)間整理抽檢的內業(yè)資料以及簽認承包人的報驗資料，堅持每天寫(xiě)監理日志。工作當中嚴格按照規范要求，杜絕向施工單位“吃、拿、卡、要”，處理問(wèn)題堅決做到“公平、公正”，只對事不對人，絕不因施工單位給予的蠅頭小利就放棄監理原則。
總之在領(lǐng)導的幫助指導下，在總監辦同事的積極配合下，本年度的測量監理工作進(jìn)展的比較順利，在此本人表示感謝。新的一年我將更加努力的豐富自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，為城西快速干道工程的監理工作的圓滿(mǎn)完成貢獻自己的力量。
測量監理工作總結2
公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調”，即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調。對于工程監理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆x渣”工程，沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒(méi)有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都會(huì )給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協(xié)調則是三控制、兩管理得以順利實(shí)施的手段和措施。公路工程建設的基本特點(diǎn)是戰線(xiàn)長(cháng)、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來(lái)也比較難。這就要求我們監理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)，主次分明。 在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關(guān)鍵在于監理工作中采取一系列行之有效的'措施與辦法。
1、建立健全監理組織機構。
明確崗位職責，責任到人。根據工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監理工作到位。
2、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實(shí)。
監理應在工程開(kāi)工之前，編寫(xiě)下發(fā)工程監理實(shí)施細則，對有關(guān)監理組織的權限、職責及監理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規定，同時(shí)隨著(zhù)工程進(jìn)展，及時(shí)下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據可依。制定各項制度的同時(shí)，還要狠抓制度的落實(shí)工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實(shí)各項制度的情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，分析原因，采取措施�，F場(chǎng)監理組在監理過(guò)程中，認真貫徹執行有關(guān)制度，嚴格按照監理程序，對開(kāi)工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實(shí)施全面監控。在制度的落實(shí)上，還采取一些原則性規定，如監理重要工序全過(guò)程跟班旁站，工程驗收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度�；旧献龅侥睦镉惺┕�，哪里就有監理，碰上時(shí)間緊，監理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導思想，提供24小時(shí)全方位服務(wù)。
3、監理單位應加大試驗儀器設備的投入，依靠科學(xué)的檢測手段來(lái)保證工程質(zhì)量。
監理工作主要憑檢測數據說(shuō)話(huà)，而這一切首先離不開(kāi)必需的檢測儀器設備。所以，作為監理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開(kāi)展試驗工作，切實(shí)發(fā)揮試驗數據指導施工的作用。
4、抓好監理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。
針對目前監理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀(guān)情況，為了更好地開(kāi)展監理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習施工圖紙、施工規范、試驗規范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進(jìn)行討論與交流。在各單項工程開(kāi)工前，還組織召開(kāi)施工技術(shù)現場(chǎng)會(huì )，講解規范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進(jìn)大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執行質(zhì)量自檢制度。
工程是施工單位干出來(lái)的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個(gè)第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會(huì )監理、政府監督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實(shí)事求是地反映工程實(shí)際質(zhì)量情況的基本環(huán)節，所以施工單位必須將自檢體系運行起來(lái)，切實(shí)發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開(kāi)，設立專(zhuān)職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實(shí)現。
6、切實(shí)抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。
在抓質(zhì)量的過(guò)程中，要突出抓好四關(guān)，即開(kāi)工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報檢報驗關(guān)、試驗測量關(guān)。開(kāi)工審批關(guān)就是各單位、分部、分項工程開(kāi)工都必須辦理開(kāi)工申請，申請報告內容必須齊全、真實(shí)，尤其是施工技術(shù)方案，質(zhì)量保證措施，有關(guān)標準試驗等要嚴格審查，標段現場(chǎng)監理和試驗監理等簽認后，再報監理組長(cháng)批準，方可進(jìn)行分項工程的施工。
【測量監理工作總結】相關(guān)文章：
測量工程監理細則11-30
工程測量與監理專(zhuān)業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷范文參考11-18
測量工作總結模板01-27
員工個(gè)人測量工作總結03-21
測量年度工作總結03-06
測量工作總結(15篇)01-21
監理項目部工作總結01-22
有關(guān)監理的工作總結03-08
道路監理工作總結02-15
關(guān)于鐵路監理工作總結03-11