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2022船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結（通用10篇）
時(shí)光飛逝，伴隨著(zhù)比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，一年的工作就這樣接近尾聲，回首過(guò)去一年來(lái)的工作生活，我們有過(guò)挫折,感覺(jué)我們很有必要對自己的工作做一下總結。但是年終總結要寫(xiě)什么內容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編幫大家整理的2022船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇1
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習各工種中的工作于工藝。
時(shí)光飛逝，轉眼我已經(jīng)在正和船廠(chǎng)工作三年了。在正和船廠(chǎng)三年里，多謝廠(chǎng)里各位領(lǐng)導培養和教導我，讓我學(xué)會(huì )了很多知識。本人工作總結如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩妥
對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門(mén)詢(xún)問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導的安排。
二、注重發(fā)揚團隊精神
部門(mén)的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門(mén)同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠(chǎng)的整體，來(lái)為部門(mén)的整體穩定發(fā)展貢獻自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來(lái)，我堅持學(xué)習船舶專(zhuān)業(yè)知識，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問(wèn)，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒(méi)有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿(mǎn)懷激情展望未來(lái)
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準備和先決條件。
通過(guò)這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉變。不斷優(yōu)化造船中的.種種問(wèn)題，用設備來(lái)彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀(guān)念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書(shū)籍。
在以后新的工作生活中，我會(huì )和部門(mén)全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門(mén)成長(cháng)的過(guò)程中，也會(huì )出現了一些始料未及和難以避免的問(wèn)題，在日后的工作中，我會(huì )繼續從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì )認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠(chǎng)今后的路會(huì )愈走愈遠，愈走愈好！
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇2
不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項目組轉變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現將工作總結如下：
一、主要工作。
由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時(shí)的統計、材料費的統計、動(dòng)能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價(jià)、完工報價(jià)的交流、洽談、確認；完工確認價(jià)格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開(kāi)票、收取、入賬的基礎上。增加了：
對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價(jià)格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收��；項目施工安排、策劃。
對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
二、主要業(yè)績(jì)。
在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過(guò)自己不懈的努力及對工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善管理制度，加強各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長(cháng)付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“x船適時(shí)養護”、“x船適時(shí)養護”、“x船大修特檢”、“x船大修特檢”、“x輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報價(jià)投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結算和分包結算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”、“x輪改造”、“x船大修”、“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價(jià)、項目投標、工程組織安排、分包費用測算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠(chǎng)內大修”、“x船塢修”、“x輪修理”工程報價(jià)投標、施工組織安排�！皒船廠(chǎng)修”、“x船廠(chǎng)修”、“x輪養護”、“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價(jià)、投標及價(jià)格洽談。本年度共參與施工、報價(jià)、結算項目x項產(chǎn)值計x余萬(wàn)元，其中簽訂合同x份、x余萬(wàn)元，投標報價(jià)x余份、x余萬(wàn)元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得。
隨著(zhù)公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的xx大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導篩選，就xx項目我司與xx達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與xx合作，對該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度。xx隸屬xx集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確xx具體作業(yè)要求，導致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習還是有所成果。
�。ㄒ唬┱嬲私鈮]內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價(jià)積累材料提高能力。
�。ㄒ唬┌踩a(chǎn)高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jì)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習。
�。ㄈ┛偨Y修船特性，順應市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會(huì )變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益。
�。ㄋ模┍卷椖康呐涮�，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏(yíng)，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長(cháng)遠發(fā)展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過(guò)以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
�。ㄎ澹┲褐税賾鸢賱�。
�。┤魏喂ぷ鞫家e極面對，認真仔細完成，及時(shí)的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬xx，它是我國自主設計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中，讓我真正了解修船國營(yíng)老廠(chǎng)，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹慎周密，在隱含項目或現場(chǎng)施工與設計不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏(yíng)得業(yè)主的`喝彩，也在擴大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著(zhù)公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動(dòng)，現崗位跟實(shí)際工作內容、能力、業(yè)績(jì)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì )被發(fā)現，我會(huì )繼續默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(cháng)遠努力。
四、下一步工作。
完善修船車(chē)輛調配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導生產(chǎn)”、“誰(shuí)項目誰(shuí)負責”；總結修船2年來(lái)報價(jià)工作，匯總單項報價(jià)參考表。
通過(guò)總結一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì )的時(shí)候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì )和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績(jì)。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇3
在三月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來(lái)到了xx船廠(chǎng)擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個(gè)重任以來(lái)，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對待我的工作，在xx船廠(chǎng)任職這段時(shí)間以來(lái)，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，20xx年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，公司有關(guān)領(lǐng)導的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。
一、20xx年主要工作
�。ㄒ唬┮浴白饕幻细竦陌踩鞴堋�，作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞著(zhù)xx公司，行動(dòng)上處處想著(zhù)公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作xx船廠(chǎng)安技部及公司認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規，決定，條例，扎實(shí)安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責任書(shū)）的承諾，努力實(shí)現公司三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
�。ǘ┰趶S(chǎng)安技部及公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時(shí)接受廠(chǎng)安技部和車(chē)間安全員檢查及監督。
�。ㄈ┰趶S(chǎng)安技部和車(chē)間安全員的'領(lǐng)導下，近一年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
二、存在不足
在這一年來(lái)雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
�。ㄒ唬┪覀兊膯T工受教育不高，安全意識淡薄。
�。ǘ﹦倎�(lái)到xx船廠(chǎng)對廠(chǎng)里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)。
�。ㄈ┪覀兊墓芾砣藛T極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。
�。ㄋ模┯捎诠拘碌絰x船廠(chǎng)來(lái)，有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年工作計劃
�。ㄒ唬┱J真的學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長(cháng)才干。
�。ǘ┌l(fā)揚默默工作無(wú)私奉獻的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類(lèi)安全信息及上級領(lǐng)導的建議，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹(shù)立良好的形象。
�。ㄈ┡Ω愫冒踩芾砉ぷ�，對各項習慣性的違章和出現的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合部門(mén)領(lǐng)導完成公司下達的任務(wù)。
�。ㄋ模┡Φ耐晟乒镜母黜椆芾硪幷轮贫�。
總之，來(lái)到xx船廠(chǎng)近一年，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jì)，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經(jīng)驗，加強學(xué)習，更新觀(guān)念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇4
20xx年到船廠(chǎng)xx公司報到，是一名從來(lái)沒(méi)有在船廠(chǎng)工作過(guò)的新員工，經(jīng)過(guò)一年的安全管理實(shí)習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場(chǎng)的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn)、要點(diǎn)，現對我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡(jiǎn)單闡述：
經(jīng)過(guò)好幾個(gè)月的現場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習和師傅的悉心教導，我現在對現場(chǎng)的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場(chǎng)發(fā)現的與我們工作有關(guān)的問(wèn)題，學(xué)會(huì )了自己填寫(xiě)《涂裝申報手續》、進(jìn)行填寫(xiě)《現場(chǎng)安全問(wèn)題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開(kāi)我司領(lǐng)導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們在我工作上無(wú)私的幫助。
我一來(lái)到安全管理部門(mén)就整天跟著(zhù)我師傅到生產(chǎn)現場(chǎng)處理一些異常問(wèn)題和安全突發(fā)事件，當時(shí)我司在建的有好幾艘船，我開(kāi)始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監控重點(diǎn)，由于我司的安全主管同時(shí)也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進(jìn)行現場(chǎng)的安全管理工作介紹，我才開(kāi)始認識造船，邁開(kāi)進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學(xué)到了很多東西，他曾告訴我說(shuō)：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問(wèn)題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng )意就大膽去實(shí)施。工作就是要有魄力！”使我至今受益匪淺。在xx船上施工現場(chǎng)學(xué)習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點(diǎn)來(lái)做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現場(chǎng)的監控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領(lǐng)導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監控重點(diǎn)，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫(xiě)涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來(lái)抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強倉室通風(fēng)，設備一定要是防爆型的在噴涂過(guò)程中如有發(fā)現有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí)，及時(shí)通知項目及廠(chǎng)安技部進(jìn)行協(xié)調處理。我在學(xué)習過(guò)程中也有發(fā)現部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調、不規范的現象如：?jiǎn)T工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無(wú)掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時(shí)的和他們的責任班組和責任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的xx船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實(shí)習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學(xué)習的東西還是很多，至今我一直對我們廠(chǎng)的腳手架和倉室通風(fēng)問(wèn)題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認為我廠(chǎng)單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。
對與20xx年的.工作計劃，我會(huì )在認真完成領(lǐng)導交代的任務(wù)同時(shí)繼續學(xué)習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門(mén)中來(lái)并且我會(huì )繼續跟蹤我廠(chǎng)腳手架搭建和倉室通風(fēng)問(wèn)題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
以上是我在參加工作以來(lái)對自己這一年工作的總結和日后的工作計劃，有不成熟和認識不全面的地方還望領(lǐng)導批評、指正。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇5
不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年光陰了，在工作中，閱歷了許多酸甜苦辣，認識了許多良師良友，得到了許多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對付修船成長(cháng)是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)成長(cháng)的必要，順應公司制度的厘革，在公司領(lǐng)導的鼎力推動(dòng)與支持下，修船勝利由項目組改變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉變，由原有的純摯施工變更為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為將來(lái)自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基。在應用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的光陰里，通過(guò)自身的不懈盡力，在負責范圍的工作上取得了必然的成果，但也存在了諸多不夠�；厥钻傥舻囊荒�，現將工作總結
一、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉變，經(jīng)營(yíng)理念加強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)成長(cháng)目標，順應治理模式的轉變，為往后修船事業(yè)擴張乃至自力經(jīng)營(yíng)核算奠定根基，本人在原有負責修船項目：施工支配；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂；項目人工工時(shí)的統計、資料費的統計、動(dòng)能耗損的統算、本錢(qián)利潤闡發(fā)；竣工工程報價(jià)、竣工報價(jià)的交流、洽談、確認；竣工確認價(jià)格公司審核確認、竣工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項墓郜舶補綴檔案的樹(shù)立；船舶補綴費用甲方付款計劃跟蹤、船舶補綴費開(kāi)票、收取、入賬的根基上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分化；施工資料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包資料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價(jià)格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收��；項目施工支配、謀劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格比較、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、幫助各項目司理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處置懲罰；施工中設備租賃、租賃設備調配、支配、記錄、確認、結算；施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障）；設備租賃及分包商費用竣工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，竣工結算審批單編制、本錢(qián)掛號、統算、結算批復后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算付出申請、分包結算批準資金付出；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
二、主要業(yè)績(jì)
在各級領(lǐng)導的正確指導、贊助、支持下，通過(guò)本身不懈的盡力及對工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善治理制度，增強各部門(mén)工作交流溝通，讓人人充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長(cháng)添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的確定好評，賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，不僅是對我工作的確定也是對修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。
先后介入組織“x船適時(shí)養護”“x船適時(shí)養護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價(jià)投標及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、竣工結算、分包結算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價(jià)、項目投標、工程組織支配、分包費用測算、本錢(qián)核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備互助意向但資源限制擱淺項目“x船廠(chǎng)內大修”“x船塢修”“x輪補綴”工程報價(jià)投標、施工組織支配。
“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養護”“x管束作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的補綴制作的報價(jià)、投標及價(jià)格洽談。本年度共介入施工、報價(jià)、結算項目x項產(chǎn)值計x余萬(wàn)元，此中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標報價(jià)x余份x余萬(wàn)元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著(zhù)公司修船事業(yè)的擴張，補綴范圍賡續延伸，之前承接船舶補綴項目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次打仗塢修工程，公司資源有限沒(méi)有本身的.船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)互助，補充不夠。顛末公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工殺青互助意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助，對該船廠(chǎng)生產(chǎn)治理規則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程補綴進(jìn)度。渤工附屬渤海石油團體，所有生產(chǎn)均嚴格依照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電掩護判定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力判定、日常掩護缺一弗成等等，由于我方不明確渤對象體作業(yè)要求，導致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習照樣有所成果
一是：真正了解塢內補綴設備樣式、補綴法度模范、內部布局，及塢內補綴支配的先后次序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于進(jìn)步工作效率、低落工作難度的，這對付往后的工程組織支配積累經(jīng)驗，了解工程難度對竣工報價(jià)積累資料進(jìn)步才能。
二是：平安生產(chǎn)高于一切，平安治理規則制度高于一切，生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)普遍，在補綴期間渤工對平安的看重及平安治理制度、理念，值得我們學(xué)習。
三是：總結修船特性，順應市場(chǎng)成長(cháng)，我們要賡續充足本身，進(jìn)步自身素質(zhì)與知識，工作處置懲罰要機動(dòng)、學(xué)會(huì )變通。需要的工作中大事化小、小事化了，削減工作法度模范中內耗帶來(lái)的不需要損失，進(jìn)步效益。
四是：本項目的配套，我們不停貫徹充分應用現有資源，結合周邊廠(chǎng)家協(xié)同互助，互利雙贏(yíng)，然則為辦理目前的設備等缺乏采納互助方法可取，為長(cháng)遠成長(cháng)，需要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過(guò)以上項目施工，此處耗損宏大，不�？繋兔Σ恢粺o(wú)法掌控工期也增加項目本錢(qián)，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼戰無(wú)不勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，實(shí)時(shí)的溝通、陳訴請示，因為下層工作的精確性直接抉擇領(lǐng)導的對全局工作的支配、斷定。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇6
進(jìn)入修船分廠(chǎng)已經(jīng)將近一年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習，讓我對修船這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在修船領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過(guò)程中，積極地完成了各位領(lǐng)導師傅分配給我的各項工作�，F將有關(guān)x年度個(gè)人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況：
1、熟悉了解單位各項規章制度我于x年8月進(jìn)入單位，為了更快更好地融入修船分廠(chǎng)這個(gè)團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入修船分廠(chǎng)這個(gè)團隊感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項目流程作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開(kāi)展工作是相當有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門(mén)和現場(chǎng)，對修船項目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項目情況進(jìn)行探究，對以后項目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對項目的基礎形式進(jìn)行分析，通過(guò)研究和分析，我對修船項目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據。
3、與各相關(guān)職能部門(mén)的溝通和協(xié)調修船項目的進(jìn)展和完成，離不開(kāi)單位各相關(guān)職能部門(mén)的參與和努力，在修船分廠(chǎng)的各位領(lǐng)導各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門(mén)的項目協(xié)調，使項目能按照客戶(hù)要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足以及改進(jìn)措施
x年已經(jīng)結束，回想自己在單位一年來(lái)的工作，雖然工作量比較大，但閃光點(diǎn)并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來(lái)存在的不足主要有以下幾點(diǎn)：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源在修船的過(guò)程中，由于對專(zhuān)業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話(huà)說(shuō)的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動(dòng)加強和其他部門(mén)同事的溝通，通過(guò)單位這個(gè)平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計劃性在工作過(guò)程中，特別是修船項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶(hù)不滿(mǎn)意不說(shuō)，自己還一肚子委屈。在以后的工作過(guò)程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、專(zhuān)業(yè)面狹窄自己的專(zhuān)業(yè)面狹窄，對修船以及其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語(yǔ)言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開(kāi)。
在以后的工作過(guò)程中，我將加強專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，充分利用單位資源，提高主觀(guān)能動(dòng)性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項目的順利開(kāi)展，也為了單位的可持續性發(fā)展，我們還要在以下方面注意：
1、派工單項目管理派工單項目管理中的地位非同小可，離開(kāi)他，項目管理就無(wú)從談起，派工單是項目開(kāi)展的依據。熟悉派工單。并對其進(jìn)行深入細致的研究，對派工單的關(guān)鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹(shù)立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶(hù)提出各種各樣的異議和建議時(shí)，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟問(wèn)題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進(jìn)行下一步。
2 、客戶(hù)信息的及時(shí)轉化項目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門(mén)的多方面工作，對項目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監督，是項目順利進(jìn)展的必要前提條件�？蛻�(hù)的要求是我們工作的目標和準則，在以后的工程里，要及時(shí)準確的把客戶(hù)的要求傳遞給各相關(guān)職能部門(mén)，使信息轉化為生產(chǎn)力、使信息轉化為質(zhì)量的'完美。
3 、進(jìn)度控制進(jìn)度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對項目實(shí)施過(guò)程中可能出現的問(wèn)題做好預案，然后制定一整套制度來(lái)計劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項工程。一年的時(shí)間已過(guò)去，在這段時(shí)間里我上過(guò)10多條船，像阿爾法舵的問(wèn)題，新海豹泥管問(wèn)題訴我在以后的工作中，任何一項工程都是馬虎不得的，還有關(guān)于備件的問(wèn)題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導塌實(shí)的工作作風(fēng)以及認真負責的工作態(tài)度給我樹(shù)立了榜樣，還有各位師傅對我的指點(diǎn)，是我終身受益的。
總結過(guò)去，展望未來(lái)，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰。新環(huán)境，新機遇，新挑戰，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執行單位的相關(guān)規定，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性，高標準要求自己，不斷學(xué)習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結，也希望單位領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開(kāi)展貢獻自己的力量。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇7
6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時(shí)光飛逝轉眼間六個(gè)年頭了，想想當初從一個(gè)學(xué)校無(wú)知的學(xué)生到工作到現在，從無(wú)到有都是在公司的培養下，老師傅們的細心教導下，船領(lǐng)導的關(guān)心下，一步一步的走到現在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導所用的培養選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導們的關(guān)心關(guān)愛(ài)。是他們教會(huì )了我，受育于了我專(zhuān)業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話(huà)說(shuō)千年修得同船渡，這是多么好的一句話(huà)啊!他不只是說(shuō)讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現在因為我們是來(lái)自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟的深深寓意。
從工作到現在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下，老師傅們的細細教導下，船領(lǐng)導無(wú)處不到你關(guān)心下，我不負他們所望，先后參加20xx年20xx年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動(dòng)并二年連獲公司三等獎，并于20xx年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習考試并把證書(shū)拿到手，所以我從一開(kāi)始直到現在為能，成為貴公司一員而無(wú)感到無(wú)比驕傲與自豪。
在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下，老師傅們細心手把手的教練下，船領(lǐng)導的關(guān)心督促下，使我從無(wú)到有的過(guò)程中我學(xué)會(huì )了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識要增強，堅持嚴格執行船舶各項操作的規章制度，明確自己的崗位職責愛(ài)崗敬業(yè)，做到三不傷害，四不放過(guò)，處事要大膽心細，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SmS體系的學(xué)習，應知應會(huì )的內容仔細掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的.結構與種類(lèi)、規格與強度、使用與保養放法、各種類(lèi)型性質(zhì)鋼絲的用途作用。
八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類(lèi)、規格與強度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規格種類(lèi)各種類(lèi)強度、作用與保養存放。繩結的打法及作用各種索具的作用、強度、規格種類(lèi)、使用保養�；�(chē)、絞轆的種類(lèi)、規格、配繩、使用與保養、使用注意事項。航行值班：了望、避碰、定位、航行安全設備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項。港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應急設備的操作使用方法與使用注意事項及日常養護。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項、系纜設備的使用與注意事、系纜設備的作用及維護保養。錨設備的使用清潔與日常加油保養與注意事項。船舶日常清潔維護與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))注意事項。船舶起重設備的使用、注意事項、日常維護清潔與加油保養。船舶起重做業(yè)注意事項。船舶儲物倉的個(gè)類(lèi)備件的清點(diǎn)物件的存放與各類(lèi)物件的歸類(lèi)日常保養。儲物倉的日常保潔工作與進(jìn)倉前的通風(fēng)注意事項。船舶調遷被拖過(guò)程的航行值班。吹泥船的開(kāi)工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開(kāi)工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。
絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線(xiàn)的布法，絞吸式挖泥船的開(kāi)工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機械的維護保養日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DtPm船舶定位系統的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船ScADA/AmS(疏浚集成監控系統)的操作與故障排除和操作注意事項。
我深知做為一個(gè)企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因為那是一個(gè)企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設集團(中交股份有限公司)，是國內規模最大的航道施工企業(yè)。公司主營(yíng)航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設計、測量，兼營(yíng)船舶修造、疏浚軟件開(kāi)發(fā)、疏浚機具和航標制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設計甲級、測繪甲級等資質(zhì)。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)和中交集團優(yōu)秀企業(yè)稱(chēng)號，被評為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。20xx年被評為全國模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。
20xx年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過(guò)150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營(yíng)業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新�；ⅰ陛喌�29艘，總艙容量22萬(wàn)立方米，總裝機功率37萬(wàn)千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機功率16萬(wàn)千瓦，絞刀總功率1.6萬(wàn)千瓦;各類(lèi)船舶總數92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過(guò)3億立方米。
公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績(jì)享譽(yù)海內外，先后承建了長(cháng)江口深水航道治理工程，使全長(cháng)90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門(mén)、連云港30萬(wàn)噸航道工程等幾十項國家和省市重點(diǎn)工程項目，為我國水運事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。自1981年以來(lái)，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個(gè)國家承建工程，為中國疏浚業(yè)贏(yíng)得了良好的信譽(yù)。
目前公司擁有享受?chē)鴦?wù)院專(zhuān)家津貼2人、高級職稱(chēng)280人、中級職稱(chēng)830人;擁有國家級工法5項、交通運輸部工法16項;擁有授權專(zhuān)利82項，其中發(fā)明類(lèi)9項，實(shí)用新型類(lèi)73項，軟件著(zhù)作權登記12項。承建的多項工程獲得省部級以上科技進(jìn)步獎：其中“長(cháng)江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步獎一等獎和交通運輸部科技進(jìn)步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科技進(jìn)步二等獎;長(cháng)江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優(yōu)秀工程設計金獎”、“工程建設金獎”;長(cháng)江口深水航道治理二期工程獲“國家質(zhì)量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質(zhì)量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區二期工程獲“國家工程建設銀質(zhì)獎”;“護底軟體排鋪設工藝與設備研究”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎”。
公司在追求科學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，將一如既往地秉承“創(chuàng )造財富、回報股東、造福員工、服務(wù)社會(huì )”的宗旨，以?xún)?yōu)良設備、技術(shù)和管理，為社會(huì )及用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、滿(mǎn)意地服務(wù)，努力建設國際一流疏浚公司。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇8
在船隊領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠(chǎng)修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結如下：
一、積極努力學(xué)習，不斷充實(shí)自己
一年來(lái)，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。堅持參加船隊各類(lèi)黨政學(xué)習會(huì )。重點(diǎn)學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)和構建社會(huì )主義和諧社會(huì )等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導設備的維修，基本能做到人到現場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向專(zhuān)業(yè)服務(wù)商學(xué)習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，逐步彌補自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開(kāi)展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時(shí)對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa—150)，為東海救198申請更新一套gps(gp—150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed—162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會(huì )前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開(kāi)通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實(shí)施監督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)r，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa—150)。為12條船舶申請海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無(wú)線(xiàn)航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過(guò)5條)。
三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調工作
12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專(zhuān)業(yè)知識培訓班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進(jìn)系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收設備、現代輪機工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調做好專(zhuān)業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對設備保養中各種專(zhuān)業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務(wù)科基礎數據管理工作
按照船隊機務(wù)科x年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類(lèi)匯總，配合船舶主修對各船舶x年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及x年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠(chǎng)家清單。
五、加強船舶管理信息化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1、對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒(méi)有。
2、獨立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導管理工作時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現難點(diǎn)的分析和解決能力不強。
3、年終考核筆試成績(jì)不好，專(zhuān)業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類(lèi)海事法規不了解。
4、管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導設備的.日常的維護保養工作。
七、努力的方向
20xx年是我局開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化建設的第二年，我決心以學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)為動(dòng)力，以船隊x年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于實(shí)踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：
(一)加強學(xué)習。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
(二)夯實(shí)基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時(shí)向上級匯報，申請設備更換。
(三)管理力度深入加強，通過(guò)獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過(guò)渡。真正做到心在設備。通過(guò)擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。
(四)加強船舶信息化建設，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃x年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強制推進(jìn)，以東海救111、112以及即將出廠(chǎng)的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統計功能使用起來(lái)，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(cháng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇9
我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開(kāi)展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓流程由原先的不夠成熟到現在已經(jīng)相對完善�，F就20xx年6月至7月期間的船員培訓工作總結如下：
一、船員培訓項目
1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時(shí)間為6月11日至13日。
2、20xx年內河船舶船員適任培訓，培訓時(shí)間為6月14日至30日。
二、船員開(kāi)班情況及培訓課程
1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓共培訓學(xué)員43人。培訓課程包括《船舶防火與滅火》、《個(gè)人安全與社會(huì )責任》、《船上救護》、《內河水上救生與求生》;
2、河船舶船員適任培訓共培訓學(xué)員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。
三、船員培訓流程報到登記
1、通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，來(lái)訪(fǎng)電話(huà)咨詢(xún)，來(lái)訪(fǎng)人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放做好培訓期間的考勤工作，監督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現場(chǎng)實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結
1、報到流程更簡(jiǎn)潔、規范;
2、服務(wù)質(zhì)量更高;
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處
1、師資力量有待進(jìn)一步加強;
2、部分學(xué)員有遲到、早退現象。
總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會(huì )在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的'總結，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務(wù)。
船廠(chǎng)員工個(gè)人年終工作總結 篇10
時(shí)光荏苒，年末將至，回顧這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導的正確指導下，對照年初的目標責任，我主要做到了：
一、堅守目標，全力確保公司60個(gè)節點(diǎn)任務(wù)
針對今年公司提出的60個(gè)節點(diǎn)，在任務(wù)上，我將各項工作進(jìn)一步細化、分解，制作成小組時(shí)間目標圖，加以制度化、規范化，并與小組工作績(jì)效考核掛鉤；在分工上，我堅持合理分配和優(yōu)化組合的原則，既突出小組的工作效率，又強調小組間的配合，搶抓時(shí)間節點(diǎn)，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩步推進(jìn)，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準備完畢。
二、降本增效，扎實(shí)推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程
今年對xx而言是極其艱難的一年，經(jīng)濟危機聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣，xx重工遇到了前所未有的困難。作為xx重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔憂(yōu)愁成為我不遺余力的工作目標。于是“降本增效”成為我在開(kāi)展各項作業(yè)時(shí)堅持的宗旨：一是創(chuàng )新工藝，減少成本。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化，并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣；二是要求各作業(yè)組加強對原材料和設備的維護，延長(cháng)工具的使用壽命。
三、內外兼修，加強員工技術(shù)培訓和思想教育
作為公司腳手科作業(yè)長(cháng)，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時(shí)的工作學(xué)習中，我嚴格要求自己，認真學(xué)習腳手作業(yè)的各項流程，精益求精，強理論，重實(shí)踐，充分發(fā)揮作業(yè)長(cháng)的模范帶頭作用。
一個(gè)好的團隊要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長(cháng)，員工的技術(shù)培訓和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面，我通過(guò)理論教習和實(shí)踐操作加強對員工的技術(shù)培訓，另一方面，我注重團隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團隊的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當出現較大操作失誤，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務(wù)。
四、警鐘長(cháng)鳴，促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化
為認真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的`文件精神，我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實(shí)際，結合自身特色，制定細化到各操作環(huán)節的安全制度，并嚴格執行；其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛工作，予以考核。
存在的問(wèn)題與不足：
1、人員流失
由于公司受到經(jīng)濟危機沖擊，人員流動(dòng)較大，給腳手科的整體運行帶來(lái)了不便。究其原因，兩個(gè)方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養；二是沒(méi)有對員工工資發(fā)放問(wèn)題做好解說(shuō)，造成誤解。
2、安全管理
雖然一再強調安全管理的重要性，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識不高，沒(méi)有做好相應的安全防范措施。
對于這兩個(gè)問(wèn)題，我將認真對待，深刻反思，通過(guò)各種方式，充分調動(dòng)員工的積極性，減少人員流失；加強安全教育和安全監管，確保在接下來(lái)的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標：
1、加強自我的理論知識學(xué)習和技術(shù)創(chuàng )新。
2、創(chuàng )先爭優(yōu)，在員工中樹(shù)立優(yōu)秀工作模范，增強團隊的凝聚力。
3、強化安全管理，確保明年零事故、零傷害。
4、兌現目標，組織精兵，及時(shí)完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來(lái)賦予我的責任更大、壓力也更大，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率，團結轄內員工，創(chuàng )新工藝，降本增效，為公司的快速發(fā)展提供堅實(shí)的人力保障。
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