技術(shù)經(jīng)理的年終總結范文
時(shí)間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無(wú)聲息的走了，在這將近一年的時(shí)間中我們通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，你的年終總結寫(xiě)好了嗎？適時(shí)做總結才能讓自己的努力更有方向哦。如何輸出一份打動(dòng)人心的年終總結呢？以下是小編為大家整理的技術(shù)經(jīng)理的年終總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技術(shù)經(jīng)理的年終總結1
一、職業(yè)成長(cháng)回顧
還沒(méi)有來(lái)得及揣摩自己在這一年中的所有得失，xx年已經(jīng)領(lǐng)近尾聲，細細回首這一年走過(guò)的路，雖然沒(méi)有轟轟烈烈的成績(jì)和戰果，但是也經(jīng)歷了一些不平凡的考驗和磨礪。我想，xx年是我工作旅程中的轉折一年，在這一年中，我在自己的崗位上迎來(lái)了更多的歷練和思考。我想，這是喜悅和汗水并存的一年，也是充滿(mǎn)了機遇和挑戰的一年。
來(lái)到XX已經(jīng)一年光景，作為一名項目工程售前的技術(shù)工程師，承蒙公司領(lǐng)導與部門(mén)同事的批評指導，在履行自己職責的同時(shí)，也逐漸看到了自己距離優(yōu)秀員工所具備的全面素質(zhì)要求還有一段需要努力彌補和完善的差距�？臻e的時(shí)候我也時(shí)常捫心自問(wèn)，是否擁有足夠的資格去享受”售前工程師”這樣責任重大的稱(chēng)謂？
自從擔任公司項目工程售前技術(shù)工程師以來(lái)，我的主要工作是為行業(yè)部門(mén)以及其他業(yè)務(wù)部門(mén)的同事編寫(xiě)項目設計方案、項目施工組織方案，以及就公司現有資源產(chǎn)品整合起來(lái)編寫(xiě)解決方案。記得過(guò)去一年最開(kāi)始獨立接受項目派單時(shí)，我幾乎不太能夠理解項目售前的含義，更不了解應該如何去把項目售前的工作開(kāi)展實(shí)施，而是過(guò)多的依賴(lài)于抄襲現場(chǎng)的方案，在一些項目關(guān)鍵點(diǎn)部分處理得不夠理想，過(guò)于理論化，導致與實(shí)際脫節。通過(guò)幾次不太成功的案例鍛煉之后，慢慢的我也開(kāi)始形成一套適用于自己成長(cháng)的思維模式，并摸索出一些相似領(lǐng)域、固定產(chǎn)品的處理辦法。但是回過(guò)頭來(lái)看，那段時(shí)期的方案編寫(xiě)也存在許多的不足，體現在對于項目建設的需求經(jīng)常只顧眼前的形勢直奔主題，闡述完功能產(chǎn)品的適用性，能夠如何滿(mǎn)足客戶(hù)需求即可，但是卻忽略了未來(lái)客戶(hù)發(fā)展所帶來(lái)的變化與擴展，對項目的把握不夠全面，畢竟系統集成涉及的領(lǐng)域眾多，涵蓋的技術(shù)面較廣，這種著(zhù)眼現在直奔主題的處理方式也折射出了自己知識面狹小的事實(shí)。好在公司的領(lǐng)導及同事通過(guò)單獨技術(shù)指導以及對整個(gè)部門(mén)進(jìn)行的項目經(jīng)驗分享指導，也讓我逐漸明白在進(jìn)行系統集成項目時(shí)宏觀(guān)了解，全局設計的重要，對用戶(hù)的需求必須要深入的分析，了解客戶(hù)的企業(yè)規模、事務(wù)處理流程以及發(fā)展規劃之后，從全局的角度來(lái)進(jìn)行方案設計，再突出眼前的局部建設構想，這樣才能真正把系統集成方案寫(xiě)好，才能真正讓客戶(hù)滿(mǎn)意，而我也必須在具備這樣全局把控的思維能力，再加上知識的不斷積累，才能成長(cháng)為一名合格的售前工程師。
二、工作開(kāi)展回顧
在過(guò)去的一年，我對涉足不同行業(yè)的系統集成需求也進(jìn)行了一些回顧總結，其中視頻監控項目與網(wǎng)絡(luò )項目占到了所處理案件的70%，在這些項目中，我所要承擔的任務(wù)主要包括：項目需求了解、項目設計方案編寫(xiě)、項目跟蹤等。而相對來(lái)說(shuō)，項目方案設計又占到了很高的精力付出比例，但是如何提供解決方案完成工作，亦經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期的成長(cháng)。
第一階段：從產(chǎn)品到方案。將公司的產(chǎn)品資料（如�？低�、華為等常用設備）修改成針對用戶(hù)的解決方案，這一類(lèi)售前支持不在少數，處于對公司內部代理的產(chǎn)品比較熟悉，再加上有一定的技術(shù)功底，所以這個(gè)時(shí)期在編寫(xiě)方案的時(shí)候從完成速度上來(lái)說(shuō)比較快速，但不能站在客戶(hù)價(jià)值角度來(lái)理解產(chǎn)品。
第二階段：從需求到方案。通過(guò)總結問(wèn)題以及對項目的不斷理解，有了自己的知識體系和工作方法，能站在管理咨詢(xún)的角度采用各種方法去了解客戶(hù)業(yè)務(wù)、分析用戶(hù)需求，并提供解決方案。
三、xx個(gè)人職業(yè)展望
通過(guò)這一年時(shí)間的摸索與觀(guān)察，對于現在各大行業(yè)客戶(hù)，越來(lái)越不滿(mǎn)足于單一產(chǎn)品的建設需要，他們往往希望單位或企業(yè)內部的各個(gè)應用子系統能夠兼容整合，并且所有的管理能夠在統一的平臺下進(jìn)行。也就是說(shuō)，對于未來(lái)客戶(hù)系統集成需求我們可以理解或者影響客戶(hù)往應用系統集成方向發(fā)展，而不是單一的提供產(chǎn)品集成，在激烈的行業(yè)競爭中，我們需要提供客戶(hù)耳目一新的亮點(diǎn)方案。
在學(xué)習交流中我發(fā)現，數據集中與云計算將是未來(lái)發(fā)展的技術(shù)方向，所謂數據集中，就是把企業(yè)所有日常辦公產(chǎn)生的數據集中在機房管理端，確保數據的安全有效管理，杜絕一些潛在或已知的泄密危險；而云計算通俗來(lái)說(shuō)既是虛擬化服務(wù)，包括應用虛擬化、桌面虛擬化和服務(wù)器虛擬化，這樣的技術(shù)發(fā)展將越來(lái)越降低對客戶(hù)終端的硬件要求，轉而提升系統應用的靈活性和高可用性。
除了對技術(shù)方面的發(fā)展追求，在職業(yè)規劃中我也有一些為自己客觀(guān)定位的要求。在過(guò)去的工作開(kāi)展中，接受客戶(hù)案件的`時(shí)候，我想自己可能過(guò)多的是處在一種被動(dòng)的狀態(tài)下，按照客戶(hù)提出的需求進(jìn)行分析，了解客戶(hù)一時(shí)期內的發(fā)展狀況，然后提出可行的辦法。但是我想這樣遠不能夠樹(shù)立自己在客戶(hù)心目中理想方案解決者的形象地位，我更傾向于為客戶(hù)樹(shù)立一種可靠可信的咨詢(xún)師的身份角色。不單單對客戶(hù)的需求進(jìn)行分析，還要對客戶(hù)所在行業(yè)進(jìn)行一些必要的了解，清楚行業(yè)發(fā)展趨勢以及新興技術(shù)的應用案例，從硬件和軟件結合的角度出發(fā)來(lái)進(jìn)行整體解決方案設計，提供給客戶(hù)綜合應用解決方案。
明確了個(gè)人的發(fā)展方向與職業(yè)角色定位，這就要求自己仍然需要不斷的知識積累，尤其在數據集中所涉及的存儲、備份、數據恢復以及云服務(wù)涉及的虛擬化技術(shù)上投入一些精力，結合項目實(shí)施者成功經(jīng)驗的分享，總結出適合自己在新的一年工作中處理項目的辦法。
技術(shù)經(jīng)理的年終總結2
年末，每個(gè)人都應該梳理過(guò)去、籌劃未來(lái)。此刻，就將自己一年來(lái)的工作總結如下：
一、技術(shù)部工作
工作主要負責技術(shù)部工作計劃、投訴處理、顏色的色差處理、基礎設施設備維護、環(huán)境衛生、客戶(hù)溝通、安排學(xué)習培訓時(shí)間、貨物的配送及技術(shù)部的日常工作。
做好4s店和修理廠(chǎng)的服務(wù)及推廣干磨機是公司技術(shù)部的xxxx年度的主要工作，經(jīng)過(guò)全體員工的通力合作，鉅俊、永奧的調漆順利完成。為了解決交車(chē)過(guò)程中發(fā)現的色差問(wèn)題，我們公司牽手客戶(hù)板噴組對每個(gè)人進(jìn)行了統一的技術(shù)培訓，發(fā)現的問(wèn)題一一記錄在案，并以最快的速度解決問(wèn)題、安排培訓時(shí)間、現場(chǎng)操作示范。提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度、切實(shí)降低成本、提高工作效率。
積極響應公司的發(fā)展方向“認真貫徹公司三個(gè)發(fā)展目標”，4s店的發(fā)展體系、經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展體系、培訓體系、樹(shù)立服務(wù)的外在形象。
二、主管工作
技術(shù)部主管對我來(lái)說(shuō)一個(gè)全新的領(lǐng)域，工作千頭萬(wàn)緒，有文書(shū)處理、檔案管理、文件批轉、培訓安排、迎來(lái)送往及用車(chē)管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。配合領(lǐng)導在制訂的各項規章制度基礎上進(jìn)一步補充、完善各項規章制度。及時(shí)傳達貫徹公司有關(guān)會(huì )議、文件、批示精神。
日常管理工作。組織落實(shí)公司的勞動(dòng)、人事、員工的考勤控制監督工作；做好員工調配工作；做好技術(shù)部的需要產(chǎn)品工具保管、登記。
三、存在的不足
本著(zhù)“為自己工作”的職業(yè)態(tài)度，敬業(yè)愛(ài)崗、創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：第一，技術(shù)部主管工作對我而言是一個(gè)新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來(lái)不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；第二，有些工作還不夠過(guò)細，一些工作協(xié)調的不是十分到位；第三，向領(lǐng)導提供有效的決策數據方面有待進(jìn)一步提高；第四：公司和部門(mén)及員工間的溝通有待加強
四、努力的方向
第一，加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習汽車(chē)油漆業(yè)知識和相關(guān)法律常識。
第二，本著(zhù)實(shí)事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導的助手；
第三，注重公司部門(mén)間的協(xié)調和溝通，有效形成團結一致、群策群力的氛圍。
第四：向領(lǐng)導提供有
五、建議
1.及時(shí)把公司的有關(guān)文件精神、學(xué)習資料、規章制度傳真到各部門(mén)、供公司人員學(xué)習執行，使他們能夠及時(shí)了解公司及本部的情況，真正做到身在外心系企業(yè)，條件艱苦也無(wú)怨無(wú)悔默默奉獻。領(lǐng)導在經(jīng)常到各點(diǎn)進(jìn)行工作檢查指導的同時(shí)及時(shí)收集了解情況，找員工談心，有針對性地做好思想工作。
2.關(guān)心員工。安排公司員工進(jìn)行統一體檢的同時(shí)結合技術(shù)部工作人員在特殊的工作環(huán)境、傳染病可能性大的實(shí)際情況，建議組織安排員工做個(gè)“兩對半”、注射乙肝疫苗，夏季高溫送清涼，對重點(diǎn)困難員工給予補助，并且繼續為員工購買(mǎi)了人身意外傷害保險，在獎金分配上突出重點(diǎn)，兼顧公平，適當平衡內部獎金分配，使員工真正感受到了集體的溫暖和領(lǐng)導的關(guān)愛(ài)。
3.認真組織開(kāi)展各項活動(dòng)，不斷增強內部凝聚力，提合理化建議活動(dòng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽、評選公司部崗位明星活動(dòng)、安全月活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)等等，通過(guò)各種活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)一步密切了公司整體關(guān)系，使內部凝聚力不斷增強，員工精神振奮、愛(ài)崗敬業(yè)、上下一心、團結一致、共同為公司的發(fā)展作出自己的貢獻。
技術(shù)經(jīng)理的年終總結3
隨著(zhù)鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名**編組站的車(chē)站調度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車(chē)站調度員如何樹(shù)立大局觀(guān)念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應新形勢下的運輸變化，如何通過(guò)培訓和學(xué)習提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車(chē)站調度員要面臨的重要問(wèn)題。
車(chē)站調度員對于大局觀(guān)念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調整，并不時(shí)提出合理化建議，要明確“樞紐通則車(chē)站通”的大思想，大觀(guān)念。
車(chē)站調度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問(wèn)題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒(méi)有安全，無(wú)從提及暢通和效率，對此我有自己的觀(guān)點(diǎn)，首先安全第一，責無(wú)旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應新的鐵路運輸的發(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來(lái)抓安全，簡(jiǎn)單講就是用“抓運輸的方法來(lái)抓安全”。因為安全第一的想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著(zhù)不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說(shuō)的預鋪、預畫(huà)，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。
車(chē)站調度員如何加強運輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應全局加強車(chē)站調度員的靈活性，應變能力，并提高計劃兌現率，從而提高調車(chē)效率，加強作業(yè)調整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強直通場(chǎng)的利用率，除直通列車(chē)外還要有選擇的將部分解體列車(chē)接入直通場(chǎng)，兩端利用機車(chē)來(lái)進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現動(dòng)用很少的行車(chē)人員來(lái)完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線(xiàn)路，正確選分車(chē)流，優(yōu)化線(xiàn)路運用，提高編發(fā)線(xiàn)運用率。加強車(chē)流預鋪，摸清車(chē)流到達、機車(chē)供應及列車(chē)開(kāi)行情況，將中轉時(shí)間短的車(chē)流盡可能組織使用編發(fā)線(xiàn)，將接續時(shí)間長(cháng)、車(chē)流小的安排使用分類(lèi)線(xiàn)，一是提高編發(fā)線(xiàn)使用率。二是提高分類(lèi)線(xiàn)利用率。一線(xiàn)多用：有計劃安排將重載部分車(chē)流事先向分類(lèi)線(xiàn)預組，尾部及時(shí)掛出轉入編發(fā)線(xiàn)重載車(chē)列線(xiàn)路內，同時(shí)可將2至3種車(chē)流成組下至同一分類(lèi)線(xiàn)然后本整恢復。死線(xiàn)活用：用活特貨線(xiàn)，可將大組檢修車(chē)輛轉入特貨線(xiàn)，騰空分類(lèi)線(xiàn)，同時(shí)到達特貨或特種車(chē)輛及時(shí)編組掛運、隨到隨走；用活作業(yè)車(chē)線(xiàn)，將零星的部分小車(chē)流下至作業(yè)車(chē)線(xiàn)，需要時(shí)本整恢復。
均衡調車(chē)機能力，調整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達需補軸的列車(chē)根據駝峰和尾部能力合理安排，相對節省尾部編組能力；進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機后接到計劃三分鐘必須動(dòng)輪作為一項運輸組織紀律，提高作業(yè)效率；調整作業(yè)布局，調整白班車(chē)輛段入檢修車(chē)、機務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車(chē)取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過(guò)周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線(xiàn)運用，減少轉線(xiàn)（轉場(chǎng)）編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車(chē)能夠及時(shí)編組。
大力補軸加掛，確保滿(mǎn)軸開(kāi)行。對到達編組站小運轉排空車(chē)欠軸列車(chē)以及到達的整列礦石和班列進(jìn)行補軸加掛，在運行線(xiàn)緊張，通過(guò)能力不足時(shí)，相當于在無(wú)機車(chē)動(dòng)力的情況下多開(kāi)行了車(chē)輛，節省了機車(chē)運用，壓縮運輸成本。大力組織始發(fā)直達和無(wú)調快速中轉列車(chē)。加強直達車(chē)流組織，優(yōu)先編組開(kāi)行，加快無(wú)調快速中轉列車(chē)的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開(kāi)在站停留一小時(shí)之內的無(wú)調中轉列車(chē)。
作為一名新形勢下的編組站車(chē)站調度員，更應在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習業(yè)務(wù)知識，全面去適應更高層次的現代化的設備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調度指揮作用，為鐵路運輸又快，又好而盡責。
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