工務(wù)段安全生產(chǎn)督導工作經(jīng)驗總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編為大家收集的工務(wù)段安全生產(chǎn)督導工作經(jīng)驗總結，希望對大家有所幫助。
工務(wù)段安全生產(chǎn)督導組于xx年2月6日成立，現有成員7名。主要擔負著(zhù)指導全段7個(gè)線(xiàn)路領(lǐng)工區、39個(gè)線(xiàn)路班組日常工作及正線(xiàn)414.631公里、站線(xiàn)109.087公里、道岔306組等設備的檢查督導任務(wù)。在段領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和支持下，在各領(lǐng)工區（車(chē)間）和班組的配合下，督導組成員以一切為現場(chǎng)服務(wù)、一切為安全生產(chǎn)服務(wù)為工作準則，履行職責，嚴抓管理，督促落實(shí)各項規章制度，認真處理好檢查與督導的關(guān)系，不但得到了一線(xiàn)車(chē)間班組的歡迎與認可，而且為促進(jìn)我段安全生產(chǎn)穩定發(fā)展作出了貢獻。我們的主要做法是：
一、定期檢查線(xiàn)路設備，及時(shí)督導消滅線(xiàn)路病害，確保線(xiàn)路行車(chē)安全
xx年，督導組每月按計劃定期檢查正線(xiàn)、道岔以及站特線(xiàn)。去年，督導組實(shí)際共檢查線(xiàn)路352公里、道岔380組。發(fā)現幾何尺寸超限1422處，其中超臨修597處，對線(xiàn)路不良處所進(jìn)行回訪(fǎng)l82處。對檢查出來(lái)的超限處所，我們做到及時(shí)分析，并把線(xiàn)檢簿交給工長(cháng)處理、簽消或及時(shí)通知工長(cháng)消滅。對嚴重病害處所還通知領(lǐng)工員必須到現場(chǎng)督促工長(cháng)及時(shí)消滅，同時(shí)督導組必須進(jìn)行回訪(fǎng)。對較復雜的病害處所，督導組都是親自與工長(cháng)一起到現場(chǎng)共悃調查，引導工長(cháng)用正確分析方法，查找病害原因，定出整治方案，并指導工長(cháng)處理。一從督導組2月6日成立到4月10日的兩個(gè)月線(xiàn)檢分析，發(fā)現線(xiàn)路超限最多、最嚴重的原因在接頭與小腰、小腰與大腰之間的結合部，軌檢車(chē)及添乘儀檢查出的病害處所，經(jīng)回訪(fǎng)檢查發(fā)現大部分病害也集中在這些部位。因此，從上半年4月份起，我們建議段要求工長(cháng)每月在下旬線(xiàn)檢的21日至24日對正線(xiàn)進(jìn)行全面加密檢查，并按標準分析處理超限處所。剛開(kāi)始，有的工長(cháng)不太理解，認為增加了班組的工作量（更好的免費文章請訪(fǎng)問(wèn)沐浴城市網(wǎng)站和成本，工作起來(lái)很不樂(lè )意。為此，我們都是耐心地引導、做好工長(cháng)的思想工作，讓工長(cháng)充分認識，如果線(xiàn)路存在病害而工長(cháng)未檢查出來(lái)，班長(cháng)就無(wú)法帶領(lǐng)職工去消滅，從而給線(xiàn)路行車(chē)安全留下永久隱患。經(jīng)過(guò)堅持執行加密檢查一段時(shí)間后，在靜態(tài)檢查中，超限處所有明顯的減少，在動(dòng)態(tài)的軌檢車(chē)、軌監及添乘儀檢查中，病害處所也有大幅度的下降，線(xiàn)路質(zhì)量達到均衡穩定，行車(chē)安全得到保證。同時(shí)，各工區工長(cháng)也都認識到加密檢查的.重要性和必要性，“工長(cháng)包檢查，班長(cháng)包消滅，職工包質(zhì)量”已成為我段目前的工作寫(xiě)實(shí)。
二、突出重點(diǎn)，敢抓敢管
xx年督導組工作注重抓住全段工作的難點(diǎn)、熱點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節。對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設備、關(guān)鍵作業(yè)，都做到有檢查、有分析、有布置、有落實(shí)、有回訪(fǎng)、有考核；堅持狠抓職工“兩紀一化”．，加強對“三工人員”的抽查，對施工點(diǎn)進(jìn)行不定期的檢查。同時(shí)，針對全段的工作重點(diǎn)、熱點(diǎn)，督導組每月都有計劃地對換枕、換土施工及線(xiàn)路機械維修等施工作業(yè)進(jìn)行安全檢查。全年共檢查整修隊換枕、換土施工56次，檢查機班線(xiàn)路、道岔維修、更換軌枕及線(xiàn)路病害處理施工共35次，檢查工區養護作業(yè)28次，抽查職工“兩紀一化”245名/人次，抽查“三工”人員作業(yè)29人次。檢查發(fā)現的主要問(wèn)題有：
1．換枕后，養護工作跟不上，幾何尺寸超限較多，高低不平順，有的地方還存在晃車(chē)現象。
2．有的施工點(diǎn)防護人員不足，封鎖施工時(shí)施工地段兩端不設停車(chē)信號防護，在一定程度上留下施工安全隱患。
3．維修道岔時(shí)，收工不注意回檢，幾何尺寸還存在有超臨修的現象。
4．有些工區在使用電動(dòng)扳手作業(yè)時(shí)，不按規定使用有線(xiàn)電話(huà)防護，違章使用手機防護。
5．輕型車(chē)輛下道后，下道轉向架不上鎖等。
發(fā)現以上問(wèn)題后，我們都及時(shí)進(jìn)行糾‘正和制止，并責成施工負責人按規定組織施工，徹底改正施工中的不良習慣，保證行車(chē)安全和施工安全。通過(guò)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)制止，減少了施工違章現象，對促進(jìn)我段的安全生產(chǎn)起到了一定的作用。
三、嚴格考核，注重方式方法
在日常檢查工作中，對發(fā)現的違章違紀問(wèn)題，督導組本著(zhù)對職工本人負責、對班組負責、對全段安全負責的態(tài)度，絕不隱瞞、姑息，嚴格按段有關(guān)制度進(jìn)行考核，但也注重工作的方式方法。一是細心幫教，首先指出錯在哪里，違反了何種規章制度，應該如何正確的執行規章制度。二是嚴格考核，不講私情，做到執行制度人人平等，考核處罰一視同仁。通過(guò)細心幫教和嚴格考核相結合，違章違紀的行為得到了遏制。
四、找準定位，自覺(jué)當好班組長(cháng)的參謀
督導組是段為了加強現場(chǎng)管理，適應安全生產(chǎn)的需要成立的新機構，他們的一言一行都是代表工務(wù)段的形象。因此，督導組一成立，就“約法三章”，要求模范地遵守規章制度，帶頭執行安全規程，認真履行自己的職責，嚴格落實(shí)考核制度，一切為現場(chǎng)服務(wù)，一切為安全生產(chǎn)服務(wù)，當好班組長(cháng)的參謀。
督導組剛成立時(shí)，部分職工不能正確理解，認為是段專(zhuān)門(mén)設置的一個(gè)扣錢(qián)機構。因此，在督導組日常的正常檢查工作中，部分職工不理解、不配合、不支持，冷眼相對，有時(shí)還聽(tīng)到刺耳的罵聲。在這種環(huán)境下工作，有個(gè)別督導組成員有些動(dòng)搖了，甚至流下了委屈的淚水。但是，為了全段工作的需要，我們寧可聽(tīng)到罵聲，也不愿意聽(tīng)到出事故后的哭聲。說(shuō)句心里話(huà)，督導組的工作要比在班組當工長(cháng)的工作復雜得多、辛苦得多。每月要定期線(xiàn)檢5okm線(xiàn)路，5o組道岔，還要不定期地抽查線(xiàn)路及回訪(fǎng)線(xiàn)路病害，每月定期對39個(gè)線(xiàn)路班組的“四有三合一，’進(jìn)行全面查閱考核，經(jīng)常工作時(shí)間不夠用，就用雙休日來(lái)查閱“四有三合一"臺賬。督導組全體成員心懷全段安全生產(chǎn)的大局，克服種種困難，為了全段的線(xiàn)路質(zhì)量，他們每天都在默默地盡責盡職地做好每件工作。經(jīng)過(guò)督導組全體人員一年來(lái)的努力，有力的促進(jìn)了全段線(xiàn)路質(zhì)量的均衡和提高，督導組工作基本走也上了軌道，得到了一線(xiàn)班組、職工的理解和認可。
各位領(lǐng)導、同志們，以上是督導組去年在安全生產(chǎn)工作中的一些做法和體會(huì )。去年，督導組盡管做了一些工作，也取得了一些成績(jì)。但是我們離工作的要求還有一定的距離，與段領(lǐng)導對我們的期望還有一定的差距。借此學(xué)習和相互交流的機會(huì )，希望得到各位領(lǐng)導和同志們的幫助和指導，在新的一鏹，我們將會(huì )加倍努力，盡責盡職地做好各項工作，爭取更大的進(jìn)步。
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