收費站管理總結（精選5篇）
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結吧。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？以下是小編精心整理的收費站管理總結（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
收費站管理總結1
為積極貫徹省、市、公路主管部門(mén)招開(kāi)的關(guān)于推進(jìn)公路系統管理“規范化、標準化、集約化、人本化”為主要內容的會(huì )議精神，我處于4月22日上午組織會(huì )議傳達上級指示，認真學(xué)習了總經(jīng)理在“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習教育活動(dòng)動(dòng)員會(huì )上的講話(huà)。
為了讓“四化”管理學(xué)習深入人心，人人皆知，做到“四化”學(xué)習切實(shí)增強干部員工思想政治素質(zhì)，轉變工作作風(fēng)，提高工作效能，達到思想、作風(fēng)、紀律、認識“四個(gè)提高”的目的，為確保開(kāi)展“推行四化管理、提升管理水平”學(xué)習教育活動(dòng)實(shí)實(shí)在在的效果，我處根據工作實(shí)際情況，有序地開(kāi)展了以下活動(dòng)。
為了統一思想，整頓作風(fēng)，強化管理、提高效能，為達到“職責清晰化、業(yè)務(wù)程序化、形象統一化”規范化管理要求。我處于4月28日至5月10日期間組織員工學(xué)習了公司的各項規章制度。
為了再次強調推行“四化”管理的重要性，我處于5月12日再次組織學(xué)習“四化”管理文件精神，并讓大家寫(xiě)出“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習心得體會(huì )。
1月中旬組織各部門(mén)、各處的管理人員到全國各地高速公路考察學(xué)習的同時(shí)，我處也組織了全體職工去xxx習，并讓大家寫(xiě)出了參觀(guān)學(xué)習心得。為確保這次參觀(guān)學(xué)習能起到一定成效，我管理處在5月28日組織了參觀(guān)學(xué)習座談會(huì )，領(lǐng)導進(jìn)行講評，通過(guò)這次參觀(guān)學(xué)習，讓大家認識不足，找出其它收費管理處的長(cháng)處，做到揚長(cháng)補短，在今后的工作中更上一個(gè)新臺階。
以總公司《關(guān)于推行”四化”管理提升管理水平學(xué)習教育活動(dòng)的實(shí)施方案》為指導，6月上旬我處在管處的帶領(lǐng)下開(kāi)展了結合外出參觀(guān)學(xué)習內容，針對本處存在的問(wèn)題和差距，認真研究本處管理的提升問(wèn)題、工作作風(fēng)的改進(jìn)問(wèn)題、服務(wù)質(zhì)量的提高問(wèn)題、規章制度的制定和執行問(wèn)題，按標準化、規范化、集約化、人本化要求，對本處工作職責、管理理念等不足之處進(jìn)行了一系列的整改。
6月中下旬我管理處積極參加了公司統一組織的全封閉軍事訓練，訓練過(guò)程中穿插進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓、禮儀培訓、安全培訓等內容。軍訓后我處趁熱打鐵，開(kāi)展了一系列內務(wù)整理評比、文明服務(wù)評比、收費業(yè)務(wù)技能評比等活動(dòng)。每月定期組織各收費班組，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行軍訓，規范服務(wù)流程，軍訓中要求職工做到抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，要求列隊列，站軍姿，走正步，訓練盡量達到軍人的標準，強身健體，培養團隊精神，領(lǐng)導帶頭、職工自我嚴格要求，達到了良好效果，管理處精神風(fēng)貌得到極大的改觀(guān)。由于平時(shí)全體人員的工作緊抓不懈，不斷努力不斷進(jìn)步，才在后來(lái)公司組織的演講大賽、收費業(yè)務(wù)練兵比武、公文業(yè)務(wù)比武中取得了良好的成績(jì)。
工作之余，建立定期業(yè)務(wù)學(xué)習制度，加強工作經(jīng)驗交流，多次組織業(yè)務(wù)培訓，開(kāi)展業(yè)務(wù)知識競賽活動(dòng)，推動(dòng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習積極性；以推行“四化”管理為總抓手，組織以提高效率為重點(diǎn)，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點(diǎn)，向服務(wù)要效益；以開(kāi)發(fā)人的能動(dòng)性為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益的各項生產(chǎn)活動(dòng)。積極開(kāi)展作風(fēng)整頓，強化規范管理，提高服務(wù)水平。為了進(jìn)一步做好文明執收、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，樹(shù)立濟菏高速公路良好的社會(huì )形象，確保各項目標任務(wù)的順利完成，管理處通過(guò)廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強了優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，在工作中自覺(jué)做到了“五心”、“三聲”、“八個(gè)一樣”�！拔逍摹保杭次拿饔谜Z(yǔ)要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問(wèn)訊要耐心、微笑服務(wù)要真心、聽(tīng)取意見(jiàn)要虛心�！叭暋保杭磥�(lái)有迎聲、問(wèn)有答聲、走有送聲�！鞍藗�(gè)一樣”：即大車(chē)小車(chē)態(tài)度一個(gè)樣、忙與不忙一個(gè)樣、領(lǐng)導在與不在一個(gè)樣、白天晚上一個(gè)樣、檢查與不檢查一個(gè)樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個(gè)樣、自己心情好與不好一個(gè)樣、受到表?yè)P與委屈一個(gè)樣。
采取靈活多樣形式、開(kāi)展職工教育，提高職工的各方面的素質(zhì)。這些活動(dòng)取得了良好的成效。開(kāi)展“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習教育活動(dòng)，取得了良好的效果，使每個(gè)人受益，無(wú)論在工作中、還是管理水平上、文明服務(wù)水平上都上了一個(gè)嶄新的臺階。這次開(kāi)展全員學(xué)習教育活動(dòng)，是公司根據新形勢新任務(wù)要求，立足當前實(shí)際著(zhù)眼長(cháng)遠發(fā)展，經(jīng)過(guò)反復醞釀做出的一項重要決策。是公司實(shí)現又好又快發(fā)展的重要途徑，是公司以管理出效益樹(shù)形象的實(shí)現方式，它為創(chuàng )建文明行業(yè)注入新的生機和活力，也為我們管理處提出更高的要求。我管理處以此為契機，提高自身管理水平，為公司造就一支政治強、思想好、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的隊伍。以標準化、規范化、集約化、人本化管理理念，為建設濟菏高速科學(xué)、和諧、文明服務(wù)窗口而努力。
收費站管理總結2
做為管理所負責系統管理的所務(wù)，兼職統計和團支部建設。一年里，認真做好本職工作，認真學(xué)習新的業(yè)務(wù)知識，認真完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，現將個(gè)人工作總結如下：
一、主要負責收費站系統的維護工作，經(jīng)過(guò)近幾年的系統工作使我對于我所收費系統的結構已經(jīng)比較熟悉，面對系統日常運行中所發(fā)生的故障，基本上可以快速的判斷和解決。在維護工作上認真按照信息中心下發(fā)的要求執行，每月對收費車(chē)道工控機進(jìn)行清潔與維護，以便及時(shí)發(fā)現解決出現的故障，確保設備的正常運行。每天寫(xiě)工作日志，記錄每天工作內容及所出現的故障，解決排查過(guò)程及故障原因。
二、平時(shí)做好日常系統與統計工作的記錄，匯總，整理及歸檔，使各類(lèi)臺帳能成為資料查閱的好幫手。
針對營(yíng)運工作中存在的問(wèn)題，能主動(dòng)提出新措施，主動(dòng)改進(jìn)工作方法，對收費工作指導有力，負責制訂本所每月收費稽查計劃并組織實(shí)施。編制《收費營(yíng)運月報》針對營(yíng)運工作中存在的問(wèn)題，能主動(dòng)提出新措施，主動(dòng)改進(jìn)工作方法。
三、在團支部建設中，親自帶頭帶領(lǐng)全所青年協(xié)同所巾幗文明崗，開(kāi)展各類(lèi)公益活動(dòng)和愛(ài)心結對活動(dòng)，協(xié)助管理處團支部開(kāi)展各項活動(dòng)。
回顧一年來(lái)自己的總體工作，深感系統工作的艱辛，尤其是工作中雖然干了不少事，但在存在著(zhù)一些問(wèn)題：一是工作標準要求高，自己還有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每項工作都要高質(zhì)量、高標準的去完成；二是還需要加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)，提高自己的工作能力。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，行業(yè)改革的深入，自己的知識肯定不能滿(mǎn)足工作的需求。工作會(huì )更復雜，對綜合素質(zhì)的要求也會(huì )越來(lái)越高，需掌握的知識還有很多。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學(xué)習，以嶄新的面貌迎接明天。
收費站管理總結3
收費站是單位的一個(gè)細胞，一個(gè)群體，一個(gè)最基層的組織，收費站也是為領(lǐng)導者決策提供信息、依據的重要來(lái)源，因此一個(gè)收費站的管理方式、組織行為、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結構和發(fā)展趨勢，如果擁有許多精明強干、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰勝。那么，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍，并讓員工在和諧的氛圍中逐步樹(shù)立正確的人生觀(guān)，形成良好的工作習慣和工作作風(fēng)。
一、首先要加強員工的政治思想培養
要使他們樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會(huì )形勢，產(chǎn)生緊迫感，從而達到自身激勵。并讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學(xué)習，研究什么才是正確的價(jià)值判斷，提高員工的政治思想素質(zhì)，人人能克服困難，承擔壓力。站長(cháng)要經(jīng)常找收費員談心，了解他們的思想動(dòng)態(tài)，轉變他們的就業(yè)觀(guān)念，要求他們樹(shù)立為人民服務(wù)的思想，在實(shí)際工作中，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，干好本職工作。
二、用人要知人、容人、用人
做為一名收費站站長(cháng)，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創(chuàng )造寬松環(huán)境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進(jìn)自律；用人：為每個(gè)員工提供施展才能的舞臺，創(chuàng )造學(xué)習、發(fā)展、升遷的機會(huì )。對每個(gè)員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，并且要抱著(zhù)寧愿讓對方辜負我，也不愿懷疑他的誠意，如此可能更會(huì )贏(yíng)得別人的效勞�，F代社會(huì )最大的缺點(diǎn)就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹(shù)立，甚至行為上的爭執，造成秩序的混亂，如果能培養起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會(huì )增添許多光明與和諧。
三、注重人才的開(kāi)發(fā)與培養
在收費站管理中積極營(yíng)造尊重人才、開(kāi)發(fā)人才的氛圍與環(huán)境，根據每位員工的技術(shù)特長(cháng)，有針對性的開(kāi)展工作。同時(shí)，不斷的開(kāi)發(fā)員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學(xué)習，提高他們這方面的素質(zhì)，然后再運用于工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質(zhì)。
四、實(shí)施工作多樣化和豐富性
打破員工崗位固定化和單一專(zhuān)長(cháng)化模式，適時(shí)調換員工工作崗位和地點(diǎn)或建立工作小組制，使職工做到一專(zhuān)多能或全能發(fā)展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時(shí)大力開(kāi)發(fā)制度化的合理化建議活動(dòng)，從中發(fā)現、挖掘人才。
五、加強收費站內部信息交流，促進(jìn)資訊共享，鼓勵員工參與管理
在收費站設立信息小組，充分調動(dòng)黨員、團員的積極性，發(fā)揮黨、團員的積極性，發(fā)揮每一個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進(jìn)，相互配合，相互信任，相互監督，同時(shí)采取多種形式如聊天、談心、座談會(huì )，及時(shí)了解和掌握員工的思想動(dòng)態(tài)，在工作和生活上給予盡可能的關(guān)心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進(jìn)步。
收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話(huà)、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學(xué)習、總結經(jīng)驗，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，這就要求我們不斷的學(xué)習、學(xué)習再學(xué)習，不斷提高科學(xué)文化水平，并結合工作實(shí)際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創(chuàng )造出自己的事業(yè)。
收費站管理總結4
安全生產(chǎn)作為一個(gè)嚴肅和長(cháng)久的主題，在各個(gè)行業(yè)中都居于最基本最重要的位置。安全生產(chǎn)的好壞直接關(guān)系人身安全，在現今強調以人為本的社會(huì )意識形態(tài)下，更要抓好安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)順利實(shí)施�？茖W(xué)完善的安全生產(chǎn)管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業(yè)健康發(fā)展的'基礎。因此要一手抓員工素質(zhì)、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動(dòng)上全方位消除安全隱患，使高速公路事業(yè)安全、穩定、快速發(fā)展。
收費站的安全可以說(shuō)主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場(chǎng)時(shí)，我們的工作人員應當按照安全管理有關(guān)規定：一看二停三通過(guò)，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢(qián)票卡安全。我們應當切合實(shí)際，按照有關(guān)規定做好通行費收入、票據、通行卡“二專(zhuān)”“七防”，即專(zhuān)人、專(zhuān)柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經(jīng)常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發(fā)事件預案，應急演習，時(shí)刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛生上。夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產(chǎn)的各項檢查工作，防患于未然。同時(shí)夏天也是疾病較多的季節，俗話(huà)說(shuō)病從口入，關(guān)注食品衛生應當做好食品衛生的監督檢查工作，清除衛生死角，防止食物中毒現象的發(fā)生。
做為一個(gè)收費站工作人員，我對安全有著(zhù)深刻的理解，安全以人為本，就是愛(ài)護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)際做到“嚴、細、實(shí)”，提高安全意識。
所以我們要時(shí)時(shí)講安全，日日講安全，一點(diǎn)小小疏忽或許會(huì )對我們生命帶來(lái)致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì )對我們的單位帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責，不少事故的發(fā)生，究其原因就是安全意識淺薄，沒(méi)有把安全做到“密”，要是某一個(gè)環(huán)節嚴格一些，嚴格執行相關(guān)規定，一場(chǎng)災難是可以避免的。
隨意亂穿車(chē)道，有些車(chē)輛或是因為沒(méi)有注意車(chē)道有人或是因為剎車(chē)失靈，進(jìn)入車(chē)道并不會(huì )減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時(shí)，在處理問(wèn)題過(guò)程中不要站在車(chē)道里面，司機不會(huì )料見(jiàn)你會(huì )躲，就在這沒(méi)料到當中，事故發(fā)生了，所以我們更應該謹慎，應該關(guān)注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”�！氨鶅鋈叻且蝗罩�，我們要從身邊的小事做起，從點(diǎn)滴做起，再小的細節不能放過(guò)，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒(méi)。
態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問(wèn)題，抓好了安全意識這個(gè)源頭，安全事故就會(huì )少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動(dòng)上注意安全呢？我覺(jué)得可以從以下幾方面著(zhù)手：
一、通過(guò)思想政治工作，提高職工的思想覺(jué)悟，增強職工安全生產(chǎn)意識。
安全是常抓不懈的主題，個(gè)別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子�！拔抑涝撛趺慈プ�！”。說(shuō)這句話(huà)的人往往思想上沒(méi)有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個(gè)人兩個(gè)人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說(shuō)安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業(yè)務(wù)技能，杜絕安全事故出現。
干一行、愛(ài)一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的問(wèn)題，它更象是一個(gè)安全問(wèn)題。例如由于長(cháng)時(shí)間的封道造成收費廣場(chǎng)大量車(chē)輛滯留，這時(shí)你要有禮貌同司機解釋。開(kāi)道時(shí)司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車(chē)輛阻塞車(chē)道，誰(shuí)也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會(huì )有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務(wù)技能差，收費廣場(chǎng)秩序就會(huì )大亂，交通事故就會(huì )頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務(wù)技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng )新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢(xún)，責任到人，杜絕違章操作。誰(shuí)出了安全問(wèn)題就由誰(shuí)負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發(fā)現安全隱患及時(shí)排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規定的條款及時(shí)修改，真正做到安全管理創(chuàng )新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產(chǎn)知識學(xué)習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業(yè)務(wù)知識進(jìn)行培訓、考試。安全知識的學(xué)習能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過(guò)學(xué)習、互相交流可以取長(cháng)補短，吸取別人的教訓，嚴格把關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實(shí)上下崗、交接班措施，明確人員落實(shí)責任，嚴格執行落實(shí)收費亭上崗鎖門(mén)制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實(shí)，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀(guān)看安全教育系列片，強化安全防范意識。
關(guān)注生命，關(guān)愛(ài)生命。安全問(wèn)題不能只停留在口頭上，最重要的是落實(shí)到行動(dòng)中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業(yè)，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹(shù)立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風(fēng)箏和線(xiàn)的故事，沒(méi)有了線(xiàn)的束縛，風(fēng)箏不會(huì )飛的更高，只會(huì )一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進(jìn)的鞭子，只有時(shí)刻牢記安全，我們才能做出更好的成績(jì)。
收費站管理總結5
今年以來(lái)，在站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全站半軍事化管理工作在原來(lái)的基礎上不斷深入發(fā)展，緊密配合通行費征收這項中心工作，抓隊伍、練內功，抓思想、練作風(fēng)。以細節細抓，虛功實(shí)做，務(wù)求實(shí)效的管理思路，在半軍事化管理當中主要做了以下工作：
一、做好軍訓計劃，確立“力爭全站整體狀況基本達到部隊標準”的目標，扎扎實(shí)實(shí)抓好隊列訓練。
在訓練上面要求全員參加，改變了原來(lái)只抽一部分有基礎的人進(jìn)行訓練的狀況。黃沙堡站大人員多，工作分成幾塊，人員集中難度大，要想讓全部人員都參加訓練，我在訓練時(shí)間上面將全站人員分成兩批、四小時(shí)來(lái)訓練，這樣一來(lái)，我就要訓練四個(gè)小時(shí)才能使站里每個(gè)職工訓到一個(gè)小時(shí)。要使隊列動(dòng)作達到一般的水平，每人必須接受100個(gè)小時(shí)以上的訓練，按照每人每天接受1小時(shí)訓練算，就需要一年以上的時(shí)間，我就要訓練400個(gè)小時(shí)。我心里很清楚，要實(shí)現這個(gè)目標，那不是件容易的事。
在八個(gè)小時(shí)的正常工作以外再進(jìn)行訓練，這是職工非常不愿意接受的。因此，在訓練當中經(jīng)常出現心不在焉、出工不出力、甚至鬧情序的現象。在部隊里誰(shuí)要出現這樣的情況，罵兩句、甚至打兩下是很正常的。但是，在這里不行。怎么辦？雖然在這之前制定了一些管理細則，而且還納入了量化考核，對做得不好的就可以按照細則扣分。但是，我認為扣分并不是最終目的，我們主要是抓好訓練、搞好管理、促進(jìn)工作。我認為那樣動(dòng)不動(dòng)就扣分，還會(huì )適得其反。
因此，我只能因人而異的多講一點(diǎn)、勤要求一點(diǎn)，經(jīng)常做一做大家的思想工作來(lái)進(jìn)行嚴管細抓。對那種做思想工作不起作用的、指出來(lái)了還是不去做好的，再將其記錄下來(lái)。對學(xué)動(dòng)作較慢的同志，我不厭其煩的講解示范，對錯誤的動(dòng)作認真指出、仔細糾正，要求并經(jīng)常提醒大家的神態(tài)和軍姿，小到一個(gè)手指、一個(gè)眼神，并在11月29日、30日進(jìn)行了一次隊列比賽，通過(guò)這次比賽使我站職工的隊列水平又上了一個(gè)新臺階�？偟膩�(lái)說(shuō)：通過(guò)這段時(shí)間的訓練，全站職工的隊列水平雖然離標準還差很遠，但是，全站職工在隊列動(dòng)作上已基本上路，只要繼續堅持下去，要實(shí)現目標，只是個(gè)時(shí)間上的問(wèn)題。在訓練中表現好的有：鄧國平、陳建春、王湘娥、宋春梅、羅麗娟、何秋琳、劉永量、何文林、郭云湘、姚金娥、李小田、揚中華等；也有幾個(gè)表現很一般化的，如：吳新茂、吳章益、單麗娟等幾個(gè)同志總是比較隨便、比較放松。
二、加強對寢室內務(wù)衛生的督促檢查，提高內務(wù)衛生的標準。
這個(gè)內務(wù)衛生標準，對沒(méi)有當個(gè)兵的人來(lái)講，不是關(guān)要求達到什么標準就能達到的。這需要有個(gè)時(shí)間過(guò)程，需要有正確的引導、指導和督促檢查，循序漸進(jìn)、逐步提高。這一直以來(lái)，我經(jīng)常進(jìn)行內務(wù)衛生檢查，對做得不好的，極時(shí)給予公布指出，對指出后還不認真去做的再記錄下來(lái)，按照制度該扣分的要扣分。通過(guò)這段時(shí)間的管理，雖然效果不是很明顯，但是，全體人員在這方面的意識提高了不少，疊被子的水平也提高了很多，為下步工作更上一層樓打下了很好的基礎。在內務(wù)方面做得好的有：胡海兵、陳建春、郭云湘、羅麗娟、何秋玲；在整體上女生宿舍比男生宿舍的標準要高。
三、在交接班方面也有好的起色。
現在，我們要求收費班的在上班之前要進(jìn)行整隊、整理服裝，班長(cháng)檢查收費員該帶的和不該帶的東西、提醒工作當中的注意事項，爾后整齊帶隊接班，交接班長(cháng)在交接時(shí)互致軍禮，交班后帶到指定位置進(jìn)行講評一天來(lái)的工作。在這段時(shí)間里，大部分班長(cháng)能認真負責的按照要求去組織，班員也能夠服從班長(cháng)的指揮，所要求到的程序基本能夠完成下來(lái)。雖然現在的標準還遠遠不夠，但是我有信心在下步工作當中將其提高上來(lái)。因為我認識到這是自已的監督力不夠所造成的。在這項工作中也有做得較好的班長(cháng)有：胡海兵、李志明、蘇業(yè)志。象李志明、蘇業(yè)志雖然沒(méi)有當個(gè)兵，在指揮和口令上有所欠缺，但是組織時(shí)很認真。整體較好的是李志明和胡海兵兩個(gè)班，其他班都時(shí)有在隊列里講話(huà)、隊列松散等不正規的現象存在。在交接班時(shí)做得最不好的是稽查人員，在隊列中不但沒(méi)有起到帶頭作用，反而表現很隨便，甚至在隊列里連人都看不到，還不如收費人員做得好。
四、要求全站人員在工作區內必須著(zhù)裝整齊、統一。
這項工作實(shí)施得比較晚，但落實(shí)得比較快，這主要是站領(lǐng)導起了很好的帶頭作用。從這項制度出臺后，我分成幾次通知到職工，并認真做好日常督促工作，有少數違反的人，通過(guò)指出后基本能夠做好，如：鄧昶、吳章益等幾位同志，在我對他們講了以后馬上就換了過(guò)來(lái)。當然，要想這項工作能夠保持下去，還需要經(jīng)常提起和督促。
以上是今年在半軍事管理各方面主要的幾項工作。雖然效果不是很明顯，但是，通過(guò)這段時(shí)間的管理，我的思路比較清晰。在這方面工作上抓出來(lái)的成效還遠遠不夠，主要原因是我在工作上面“抓”的力度還不夠，尤其在交接班方面發(fā)現問(wèn)題時(shí)，缺乏那種當面指出糾正的迫力，當然、這種迫力與我自身的處境也有一定的關(guān)系，在今后應該盡量去克服；在內務(wù)衛生上面，將問(wèn)題抓到每個(gè)人頭上去的措施尚未落實(shí)好；沒(méi)有調動(dòng)和充分發(fā)揮“半軍事化管理考核小組”其他成員的作用，在內務(wù)管理上還需更進(jìn)一步的規范，疊被子還要多培訓幾次。在訓練方面，我認為存在的主要問(wèn)題是：需要我們的管理人員、稽查人員和各班長(cháng)多一點(diǎn)支持，盡量的不要將一些事情、按排在搞訓練這短短的一個(gè)小時(shí)里做，在這里也不排除當中存有想方設法躲避訓練的現象。針對這一現象，在這之前我沒(méi)有厚起臉皮去抓，我想今后可能要有一定的突破才行，否則的話(huà)，那些搞了訓練的人心里很不平橫，而在往后的訓練當中，存有的抵觸情序會(huì )更大。當然，我未能很好的做通職工的思想工作，也有我的責任。
在工作當中，我認為自己的缺點(diǎn)是：“不夠大膽的管理，管理起來(lái)還有所顧慮”。以后一定要克服這樣的缺點(diǎn)，在站領(lǐng)導的大力支持下，切切實(shí)實(shí)將半軍事化管理工作抓出更大的成效來(lái)。
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