關(guān)于車(chē)間實(shí)習總結（通用17篇）
轉眼間一個(gè)辛苦的實(shí)習生活又結束了，相信你一定有很多值得分享的收獲，如果我們能夠寫(xiě)好實(shí)習總結，可以收獲更多。那么實(shí)習總結怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編精心整理的車(chē)間實(shí)習總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)間實(shí)習總結 篇1
車(chē)間實(shí)習是從20XX年7月1日開(kāi)始的，現在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活是這樣的一個(gè)過(guò)程，由最初的不太適應到適應，最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽(yáng)似火，酷暑難耐的季節，車(chē)間里面沒(méi)有空調，所以對于我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)階段的實(shí)習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著(zhù)高溫趕工卻沒(méi)有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車(chē)間里面的實(shí)習，學(xué)習的不僅僅是具體一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們的工作態(tài)度更值得我們去學(xué)習。
實(shí)習期間，我每天堅持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準點(diǎn)下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著(zhù)師傅學(xué)習各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做具體的產(chǎn)品偶爾會(huì )犯些錯誤，細心的師傅總會(huì )找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時(shí)特別有成就感，時(shí)常會(huì )陶醉于其中，甚至會(huì )感覺(jué)上班時(shí)間過(guò)得很快。所以，從不適應到適應，這個(gè)過(guò)程不會(huì )太長(cháng)，因為學(xué)會(huì )某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來(lái)工作，甚至不會(huì )覺(jué)得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應這樣的實(shí)習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個(gè)車(chē)間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并快樂(lè )著(zhù)”，取一種最輕盈的心態(tài)來(lái)看待勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來(lái)投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來(lái)檢測勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結，為勞動(dòng)中的平凡而平靜，因為勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值，因為勞動(dòng)實(shí)現自我，因為勞動(dòng)改變著(zhù)我們的生活。
現在三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會(huì )成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì )和未來(lái)。這次實(shí)習生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們在勞動(dòng)中付出時(shí)間、體力、疲勞和辛苦。勞動(dòng)必有快樂(lè )，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂(lè )。我們要善于發(fā)現勞動(dòng)的快樂(lè )，勞動(dòng)的樂(lè )趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習和創(chuàng )造，知識更新和社會(huì )財富都在勞動(dòng)中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì )有無(wú)窮盡的快樂(lè )，才能創(chuàng )造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過(guò)去還是未來(lái)的社會(huì )里，同樣會(huì )被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì )地位等方面存在差別，但在勞動(dòng)面前，人人都是平等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動(dòng)，熱愛(ài)自己的勞動(dòng)，奉獻自己的勞動(dòng)。
車(chē)間實(shí)習總結 篇2
三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的說(shuō)來(lái)比較讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)公司的時(shí)候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過(guò)車(chē)間看見(jiàn)師傅們穿著(zhù)重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來(lái)的那段時(shí)間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂(lè )滋滋覺(jué)得過(guò)的比較充實(shí)的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒(méi)多想早早的休息。
眼睛是會(huì )騙人的，車(chē)間看似簡(jiǎn)單的東西，并不一定能夠做好，甚至有時(shí)候會(huì )給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奧秘。實(shí)習的第一個(gè)月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我比較笨吧，所以在爬冷箱對照流程記錄已經(jīng)RT檢查過(guò)的管道焊縫時(shí)比較茫然。晚上自己也經(jīng)常對照著(zhù)《現代空分設備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，特別是支路管道和儀表管道。有時(shí)候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無(wú)從下手。
在車(chē)間實(shí)習的第二個(gè)月，我很幸運的被公司安排到山東淄博AP項目現場(chǎng)學(xué)習。車(chē)間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機的安裝在了一起成為一套完整的空分設備，很直觀(guān)。我們每天跟著(zhù)師傅們處理些空氣壓縮機、膨脹機、電加熱器電力系統等等的小問(wèn)題，空閑的時(shí)候拿著(zhù)PID和《現代空分設備技術(shù)與操作原理》對照著(zhù)外部管路和閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作原理不懂得時(shí)候互相討論下，工作的還是蠻充實(shí)的。
期間最讓我印象深刻的是，維修空氣壓縮機的過(guò)濾器。當時(shí)要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當時(shí)工具也比較缺乏，快臨近設備開(kāi)車(chē)前反復做的幾次都沒(méi)有把過(guò)濾罩順利的裝入過(guò)濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了抱怨著(zhù)之前安裝師傅沒(méi)弄好，想放棄。馮主任說(shuō)要有點(diǎn)耐心，這么浮躁，把這件事做好做成功也是經(jīng)驗，工作經(jīng)驗就是這么來(lái)的。當時(shí)不以為然，他接過(guò)手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很仔細的觀(guān)察問(wèn)題出處，沒(méi)多久就好了。這時(shí)我才知道，有耐心、責任感的去完成一項工作是很重要的。問(wèn)題總有解決的方法。
事情可能沒(méi)那么難，缺的是你的耐心和觀(guān)察�，F在轉為技術(shù)部實(shí)習，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習掌握，希望自己再接再厲，認真做好工作，更充分的融入到福斯達公司的工作生活環(huán)境！
車(chē)間實(shí)習總結 篇3
本人于20XX年X月X日正式被XXX公司錄用， 進(jìn)入電器車(chē)間，跟隨XXX師傅工作。剛公司時(shí)，對公司還既不熟悉，工作經(jīng)驗也沒(méi)有，工作一時(shí)還上不了手，幸好有車(chē)間XXX主任、XXX師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導，我的工作才開(kāi)始有起色，慢慢能夠做簡(jiǎn)單的電氣工作。
見(jiàn)習期用開(kāi)始，要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要的機床設備，這是展開(kāi)工作的基礎。試用期的前兩周，工作的熟悉車(chē)間，觀(guān)察車(chē)間里的各樣的設備，對車(chē)間設備的感性認識，各設備的功能和作用，還有和車(chē)間里的同事交流，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床熟悉，對機床的常見(jiàn)故障也，如能的悉心，這對的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車(chē)間的環(huán)境和設備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障常用的故障排查方法。發(fā)現資料是很有用的，是維修手段應具備的條件�，F在的機床越來(lái)越先進(jìn)了，是數控機床，很的自診斷能力和故障顯示功能，對常見(jiàn)的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示，供維修人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對機床的電氣原理熟悉，維修時(shí)能熟練地查找的資料，維修起來(lái)簡(jiǎn)單快的。
搞電氣維修，是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類(lèi)型又多又廣，除了要常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要電子電氣的維修技術(shù)，還要的機械維修技術(shù)，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑，我就找來(lái)與電氣、電子機械的書(shū)籍，充實(shí)和增進(jìn)的知識，還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來(lái)的最新消息和資訊。
除了好理論知識外，主要的是要實(shí)踐，積累的工作經(jīng)驗，的實(shí)踐經(jīng)驗，加上的理論知識，檢修起電氣故障來(lái)才能得心應手。 XXX師傅實(shí)際經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來(lái)得心應手，每次有維修任務(wù)時(shí)，我都會(huì )跟著(zhù)他到維修現場(chǎng)，觀(guān)察他維修的過(guò)程，師傅是怎樣詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，做他的維修副手，維修工作，從實(shí)踐中鍛煉的維修能力，的維修方法和技巧，的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習，參加維修工作外，還要設法找東西來(lái)維修，辦公室里有損壞的電路版、驅動(dòng)器、PLC等各樣的電氣部件，有我就拿來(lái)解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。大修不好，但實(shí)踐，了的理論知識，了的維修經(jīng)驗。，胡師傅因事沒(méi)來(lái)上班時(shí)，經(jīng)驗很足，維修技術(shù)很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會(huì )鍛煉，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合的維修方法。
在見(jiàn)習其間的維修工作中，同時(shí)也參與了車(chē)間電氣管理工作的，工作做得還好，車(chē)間機床電氣設備陳舊破損，線(xiàn)路潮濕、零亂、老化，加之車(chē)間長(cháng)年潮濕，充滿(mǎn)油霧粉塵，很容易引起電氣故障。油霧不導電，但夾帶著(zhù)磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線(xiàn)路上，也會(huì )引起漏電、短路等，車(chē)間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無(wú)故障就閑著(zhù)，應該經(jīng)常到車(chē)間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線(xiàn)路情況，工作，異常就立即著(zhù)手排除。有些異常很微小，但也要，要不長(cháng)了就會(huì )引起故障。還有有些電線(xiàn)是多余的，故障因素和維修，最好拆去。平時(shí)得好，機床工作，才能好機床，大的效益。而一但機床（是數控機床）故障，即會(huì )車(chē)間的生產(chǎn)，要是大故障，停車(chē)過(guò)長(cháng)，對公司來(lái)說(shuō)就會(huì )巨大的經(jīng)濟損失。
要做合格的電氣維修人員，除此之外，還要有的責任心和的職業(yè)道德，要有齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會(huì )在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗， 把工作做得更出色。
車(chē)間實(shí)習總結 篇4
隨著(zhù)部門(mén)開(kāi)發(fā)的項目的進(jìn)度，開(kāi)發(fā)065、開(kāi)發(fā)066、開(kāi)發(fā)067的項目相繼投產(chǎn)，我在車(chē)間的實(shí)習也結束了，我之后負責的工作就是配合裝配人員記錄裝配缺件，完善圖紙，以及記錄每天的生產(chǎn)進(jìn)度。
這段時(shí)間的學(xué)習讓我對產(chǎn)品的器件以及產(chǎn)品的型號有了一定的了解，同時(shí)通過(guò)發(fā)現圖紙的問(wèn)題，以及完善圖紙，讓我對于圖紙的識別，圖紙的原理有了更多的了解。等到裝配完畢，我配合同事一起調試。
調試期間，我們對著(zhù)圖紙，查每一根線(xiàn)去的位置對不對，查每一根線(xiàn)通不通，這樣容易找出裝配時(shí)候的問(wèn)題，并加以解決。當線(xiàn)路查完，問(wèn)題改完之后，我們就將柜體通電調試。通電調試的主要內容是查圖紙所表達的原理以及柜體所要達到的控制效果有沒(méi)有達到，對應的PLC的輸入輸出模塊有沒(méi)有接錯，這些初步的通電調試可以進(jìn)一步找出線(xiàn)路的問(wèn)題，以完善裝配的柜子。
經(jīng)過(guò)初步調試之后就需要編輯程序來(lái)控制變頻器和PLC，這相工作考驗的是對于PLC軟件部分的了解，以及你對于PLC編程軟件的了解。
車(chē)間實(shí)習總結 篇5
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，劉工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了UPS，空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
通過(guò)這次實(shí)習生活，讓我學(xué)習到了在學(xué)校學(xué)不到的知識。對我的職場(chǎng)生涯有很大的幫助。
車(chē)間實(shí)習總結 篇6
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。原料的質(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。這就是我實(shí)習學(xué)習到的道理。
車(chē)間實(shí)習總結 篇7
鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結 5月31日—— 6月11日，兩個(gè)禮拜的車(chē)間實(shí)習很快結束了。雖工作時(shí)間已有8年了，但還是第一次近距離走進(jìn)車(chē)間，從對車(chē)輪工序一無(wú)所知的我如今至少略懂一二，雖說(shuō)只有短短的兩個(gè)禮拜，但我在車(chē)間感受非凡;從又熱又累的熱加工車(chē)間到滿(mǎn)是粉塵的涂裝車(chē)間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設備情況的同時(shí)，深切地感受到公司一線(xiàn)員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時(shí)間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個(gè)整體的了解，摩輪主要為鑄造車(chē)間—金工車(chē)間—檢包車(chē)間，汽輪主要為熱加工車(chē)間—機加工車(chē)間-涂裝車(chē)間。我的實(shí)習也是按照車(chē)輪的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，在每個(gè)車(chē)間由車(chē)間工程師詳細為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實(shí)地察看了各個(gè)工序的操作流程，使我對車(chē)輪的工藝流程有了一定的了解。同時(shí)，由設備科的人為我講述每道工序所用到的主要設備，以及設備的相關(guān)知識。對于車(chē)間實(shí)習，我感受頗深，總結一下，主要有以下三點(diǎn)。 1.要做出質(zhì)量合格的車(chē)輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序對于產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無(wú)疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能減少廢品的流轉，相對節約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著(zhù)車(chē)輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
車(chē)間實(shí)習總結 篇8
從7月18號開(kāi)始實(shí)習，到現在已有一個(gè)月的時(shí)間，從剛開(kāi)始的什么不懂到現在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習的。我所接觸到的統計工作與在課堂上老師所講的統計是有差異的，我本以為統計就是先去做調查，然后用得到的數據套用公式來(lái)算出實(shí)際中需要的數據和結果。實(shí)際工作中沒(méi)有那么復雜，反而很簡(jiǎn)單，只是用EXCEL操作就可以了，不過(guò)這些原始數據也得是自己去車(chē)間計算并核對出來(lái)。
因為一開(kāi)始對工作的整個(gè)流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車(chē)間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著(zhù)我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫(xiě)過(guò)序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的'合格率與缺陷率算出來(lái)。當然了，原始數據還是填寫(xiě)的過(guò)序單上的數據，所以正確填寫(xiě)過(guò)序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過(guò)序單，用EXCEL統計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會(huì )有點(diǎn)忙，不僅要統計每天的情況，還得把當月的情況統計出來(lái)，再把上幾個(gè)月與這個(gè)月的成績(jì)對比，找出不足，爭取下一個(gè)月在提高或改進(jìn)。
從事統計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
車(chē)間實(shí)習總結 篇9
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，劉佰通工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了UPS,空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序，是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，銀行實(shí)習工作總結從而改正。
車(chē)間實(shí)習總結 篇10
從７月１８號開(kāi)始實(shí)習，到現在已有一個(gè)月的時(shí)間，從剛開(kāi)始的什么不懂到現在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習的。我所接觸到的統計工作與在課堂上老師所講的統計是有差異的，我本以為統計就是先去做調查，然后用得到的數據套用公式來(lái)算出實(shí)際中需要的數據和結果。實(shí)際工作中沒(méi)有那么復雜，反而很簡(jiǎn)單，只是用ＥＸＣＥＬ操作就可以了，不過(guò)這些原始數據也得是自己去車(chē)間計算并核對出來(lái)。
因為一開(kāi)始對工作的整個(gè)流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車(chē)間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著(zhù)我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫(xiě)過(guò)序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來(lái)。當然了，原始數據還是填寫(xiě)的過(guò)序單上的數據，所以正確填寫(xiě)過(guò)序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過(guò)序單，用ＥＸＣＥＬ統計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會(huì )有點(diǎn)忙，不僅要統計每天的情況，還得把當月的情況統計出來(lái)，再把上幾個(gè)月與這個(gè)月的成績(jì)對比，找出不足，爭取下一個(gè)月在提高或改進(jìn)。
從事統計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
車(chē)間實(shí)習總結 篇11
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)3個(gè)月有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。
作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的3個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習總結 篇12
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激xx工廠(chǎng)能給我一次維修實(shí)習的機會(huì )，針對這三個(gè)月的實(shí)習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了車(chē)間汽車(chē)維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對車(chē)間汽車(chē)維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)修理美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1、求穩避災：一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2、耐心細致：汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)三個(gè)月實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
車(chē)間實(shí)習總結 篇13
自進(jìn)入八月份以來(lái)，我們技術(shù)中心的新人就到車(chē)間進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習，到這個(gè)月的28號結束制造一部的學(xué)習，轉向制造二部。轉眼間到車(chē)間實(shí)習已經(jīng)20多天了，在車(chē)間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識，這對于我們以后正式進(jìn)入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產(chǎn)線(xiàn)上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線(xiàn)，由于做的時(shí)間不長(cháng)，所以有些做工比較復雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因為我沒(méi)有定崗，所以我做過(guò)的工種有很多，從剛開(kāi)始的車(chē)頭到前后燈到大燈到接線(xiàn)到車(chē)頭到尾箱的加工，我都做過(guò)，在流水線(xiàn)上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線(xiàn)等等。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了電動(dòng)車(chē)是怎樣從一堆零件變成一個(gè)完整的產(chǎn)品，對于車(chē)的結構有了深入的了解，這對于造型設計和結構設計是很有必要的，我希望自己設計的電動(dòng)車(chē)能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實(shí)現的可能。
在車(chē)間的工作完成以后，我們會(huì )回到辦公室，如果周總沒(méi)有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過(guò)很多時(shí)候周總都會(huì )交給我任務(wù)，讓我幫忙畫(huà)圖，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開(kāi)始的什么都不懂，到現在自己可以設計小部件，進(jìn)步真的不小!當我看到自己設計的部件被加工出來(lái)時(shí)，感覺(jué)真的很神奇，我總共設計了兩個(gè)部件，都已經(jīng)在廠(chǎng)家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會(huì )加班到很晚，但是也不會(huì )覺(jué)得累，因為我學(xué)到了新的知識，我會(huì )盡自己最大的努力，把工作做好!
現在我們的實(shí)習即將接近尾聲，也就代表著(zhù)我們馬上就要完全進(jìn)入自己的崗位，我知道現在的我還沒(méi)有足夠的能力來(lái)獨立設計一些產(chǎn)品，但是我會(huì )努力，相信憑借我超強的學(xué)習能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進(jìn)入職位，扮演好自己的角色！
車(chē)間實(shí)習總結 篇14
要了解、熟悉鋼結構，還是得從鋼結構生產(chǎn)的源頭（生產(chǎn)車(chē)間）抓起，無(wú)論是生產(chǎn)成本，預算成本，構件加工質(zhì)量，構件的加工生產(chǎn)效率，都有必要再車(chē)間現場(chǎng)學(xué)習，現在就我在車(chē)間實(shí)習1.5天的時(shí)間說(shuō)下自己所了解到的東西。
1. 了解鋼結構構件的生產(chǎn)加工程序及對應的設備如下：
剪板機（用于切割較長(cháng)，交寬的板件為切割機做準備）
切割機（位構件的組成板件，零部件下料）
組立機（把下好的料組成一個(gè)整體，初步形成構件）
門(mén)焊機（把初步形成的構件的板件進(jìn)行焊接，形成牢固構件）
矯正機（針對焊接H型鋼的翼緣板件進(jìn)行矯正，使其平直）
零部件組裝（構件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接）
打磨（對構件上的焊縫和板件的切割邊進(jìn)行打磨，使其光澤）
拋丸（對構件進(jìn)行除銹，使油漆能更好的與構件充分貼緊）
噴漆（對構件噴漆，以防構件腐蝕）
2. 鋼結構構件的加工效率跟設備的質(zhì)量和設備的擺放位置有直接的關(guān)系：
�、� 剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構件的生產(chǎn)，如現在要生產(chǎn)H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個(gè)厚的，這種剪板機剪吧了這么厚的板。
�、� 剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個(gè)在近端，一個(gè)在遠端，這樣需要來(lái)回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。
3. 構件的加工質(zhì)量跟設備的先進(jìn)性和工人的操作經(jīng)驗有直接關(guān)系：
�、冽堥T(mén)式自動(dòng)焊接機，龍門(mén)架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門(mén)架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩定，直接影響焊縫形成質(zhì)量。
�、诠と嗽诓僮鬟^(guò)程中電流沒(méi)有控制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒(méi)有意思到，這樣焊出來(lái)的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問(wèn)題。
車(chē)間實(shí)習總結 篇15
3月15至22號我們參加了為期一周的車(chē)間實(shí)習，分別進(jìn)行了實(shí)習前的安全與理論培訓，以及后續參觀(guān)過(guò)程的日程安排。分別參觀(guān)了沖壓工藝，焊裝工藝，涂裝工藝，承裝工藝，以及底盤(pán)和整裝工藝等。
一、安全教育
我們進(jìn)入實(shí)習車(chē)間的前一天首先進(jìn)行了嚴格的《新員工入司安全教育》，即：公司進(jìn)行安全基本知識、法規、法制教育，車(chē)間進(jìn)行現場(chǎng)規章制度和遵章守法教育，班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。在三級安全培訓中，師傅們根據身邊發(fā)生的真實(shí)案例給我們好好上了一課。
二、車(chē)間的了解
在焊裝車(chē)間了解了客車(chē)的大頂，前后圍，左右側圍，焊裝蒙皮，白車(chē)身。在涂裝車(chē)間了解參觀(guān)了客車(chē)的前處理，電泳，底涂，噴漆，彩條美化等過(guò)程。在承裝車(chē)間主要了解了連接車(chē)身和底盤(pán)，和完成客車(chē)內外飾的總裝，性能的測試包括了吊裝，空調地板，邊窗，內飾，座椅等各組件的安裝與調試。在參觀(guān)底盤(pán)的時(shí)候主要了解了底盤(pán)半成品的制作，車(chē)架組焊，車(chē)架電泳，及全承裝車(chē)型裝配。
三、營(yíng)銷(xiāo)講座
在實(shí)習即將結束的時(shí)候，宇通公司的營(yíng)銷(xiāo)人員給我們做了一場(chǎng)關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)方面的講座，讓我們了解了宇通客車(chē)，及全國車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)方式，同時(shí)了解了營(yíng)銷(xiāo)在公司的運作過(guò)程占了很重要的位置。了解了營(yíng)銷(xiāo)的方式也在不斷的革新與發(fā)展。
四、實(shí)習心得
沒(méi)去車(chē)間之前總感覺(jué)車(chē)間很好，適合自己。去過(guò)之后才發(fā)現與自己所想不一樣，之前都是從課本上了解整車(chē)的制作過(guò)程，沒(méi)有親身體會(huì )，通過(guò)自己的親身經(jīng)歷了解了整車(chē)的制作過(guò)程，結合自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)，給自己增加了很多見(jiàn)識。了解了客車(chē)的各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)，以及客車(chē)是先訂后制，不像轎車(chē)那樣先生產(chǎn)后銷(xiāo)售。一個(gè)星期的宇通重工實(shí)習是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的，車(chē)間里的各種機器的噪聲，空氣質(zhì)量，感覺(jué)很不好。這次實(shí)習給我很深的體會(huì )，自己也會(huì )在以后的學(xué)習與工作中好好努力。
車(chē)間實(shí)習總結 篇16
今天主要在前段進(jìn)行了學(xué)習，首先在班長(cháng)的指導下對扒前排和扒膘的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行了學(xué)習，并進(jìn)行了實(shí)際的操作，熟記了操作要點(diǎn)，掌握了動(dòng)刀的路線(xiàn)和方法，在班長(cháng)的指點(diǎn)下順利的割下一個(gè)完整的前排和皮膘，并在崗位上持續練習了大約一個(gè)小時(shí)，分離了數十只前排和皮膘，對前排的產(chǎn)品類(lèi)型有了一個(gè)較清楚的了解，如前排分為普通前排、無(wú)頸前排、加厚前排、無(wú)頸加厚前排和小排等多種產(chǎn)品，副產(chǎn)品還有飛機翅（每頭豬只有一個(gè)飛機翅一側前排有另一側前排無(wú)）和頸骨頭等，所謂的加厚指的是的小排上帶有2號肉面葉。
爾后學(xué)習了修掉皮膘上的紅肉和槽頭，主要學(xué)會(huì )了使用片刀技法將紅肉片下，能夠對1：9碎肉和3：7碎肉進(jìn)行了分門(mén)別類(lèi)。最后跟著(zhù)前段員工學(xué)習了剔除扇骨和帶肉前腿骨，上午大部分工作也是放在了這里，雖然剔前腿骨跟后腿骨大同小義，但是學(xué)習的過(guò)程中也遇到了不少困難，始終沒(méi)有車(chē)間員工動(dòng)作麻利，開(kāi)始總是半天才能剔下一只骨頭，最后在班長(cháng)的指導下，刀功也越來(lái)越嫻熟，終于摸到了門(mén)道，并且也能以較少的刀次將兩塊骨頭剔下，最終能夠準確的找準刀的切入點(diǎn)和分割路線(xiàn)，熟悉了前腿的骨骼形狀和在前尖內的走勢分布，對扇骨和前腿骨的關(guān)節分離也能做到一刀即斷，基本掌握了對前腿骨和扇骨的分離方法和動(dòng)作要領(lǐng)。
今天的學(xué)習雖然時(shí)間緊任務(wù)重，但是在班長(cháng)和前段員工的細心指導下，經(jīng)過(guò)認真踏實(shí)的學(xué)習實(shí)踐，基本對前段產(chǎn)品的種類(lèi)和分離流程及方法有了充分的認識，掌握了基本的操作的技能，進(jìn)一步提高了對車(chē)間產(chǎn)品生產(chǎn)標準的認識，從簡(jiǎn)單的停留的理論認識面上到親自動(dòng)手將產(chǎn)品產(chǎn)出無(wú)論是從思想上還是意識上都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，但是期間也出現了急燥冒進(jìn)不夠認真細心的現象，同時(shí)也付出了血的代價(jià)。
今天的車(chē)間學(xué)習結束了，代表著(zhù)明天的學(xué)習的開(kāi)始，我會(huì )認真吸取今天實(shí)習過(guò)程中出現的問(wèn)題和不足之處，為明天的學(xué)習奠定良好的開(kāi)端。
車(chē)間實(shí)習總結 篇17
日子過(guò)得很快，一轉眼在車(chē)間規定的4個(gè)月實(shí)習時(shí)間，就這樣結束了。在這段過(guò)去的時(shí)間里，我在車(chē)間里學(xué)到了很多東西，在心智上成長(cháng)了許多。我可以說(shuō)，自己在這短短的4個(gè)月的時(shí)光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì )的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個(gè)人這幾個(gè)月在車(chē)間的感受可以用不一般來(lái)形容;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個(gè)人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易;也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教導。
這所有的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說(shuō)，固溶處理的好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除了這些，我最想表達的是，一個(gè)優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個(gè)人拙見(jiàn)：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個(gè)人想說(shuō)的還是那一句話(huà)：感謝那些關(guān)心過(guò)我的朋友們，我一定會(huì )努力!
【車(chē)間實(shí)習總結】相關(guān)文章：
車(chē)間實(shí)習總結11-15
車(chē)間實(shí)習總結08-10
車(chē)間實(shí)習總結06-24
暑期車(chē)間實(shí)習總結11-04
藥廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習總結11-02
車(chē)間工作實(shí)習總結12-16
公司車(chē)間實(shí)習總結12-15
車(chē)間實(shí)習總結范文07-28