列車(chē)員工作總結（精選10篇）
時(shí)間是箭，去來(lái)迅疾，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，這時(shí)候，最關(guān)鍵的工作總結怎么能落下！你所見(jiàn)過(guò)的工作總結應該是什么樣的？下面是小編為大家收集的列車(chē)員工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
列車(chē)員工作總結 1
結束了！轉眼間，我們?yōu)槠?0天的春運實(shí)習已悄然結束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實(shí)習在列車(chē)上當臨時(shí)列車(chē)員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報站、開(kāi)門(mén)、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車(chē)廂衛生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì )輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著(zhù)體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂(lè )趣。列車(chē)員的工作確實(shí)是枯燥的，因為我們都是重復著(zhù)相同的工作。而其中的樂(lè )趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會(huì )告訴你很多的東西。我也抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè )趣。更重要的是，還可以緩解車(chē)廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話(huà)，關(guān)鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車(chē)員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的.責任感，只有有強烈的責任感，你才會(huì )認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì )熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會(huì )對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實(shí)習途中的清掃衛生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
列車(chē)員工作總結 2
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)"臨時(shí)"與"正式"之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車(chē)員"這個(gè)牌子，所有列車(chē)工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營(yíng)隊伍中，乘務(wù)員人數很多，是運營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀(guān)認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng )一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì )獨立、工作，學(xué)會(huì )關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀(guān)察，把握乘客內心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì )通過(guò)一系列介質(zhì)表現出來(lái)。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿(mǎn)面表現高興;沉默不語(yǔ)可能預示正在承受著(zhù)某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應能力，在觀(guān)察乘客的時(shí)候，應迅速分析判斷和采取相應的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿(mǎn)車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現應有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著(zhù)大度，能以妙語(yǔ)應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩重、規范、恪守;態(tài)度要平穩熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車(chē)，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì )以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì )被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即："根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿(mǎn)足";把"乘客現在需要"變成"個(gè)性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結出"少說(shuō)抱怨話(huà)，多說(shuō)寬容話(huà)，少說(shuō)諷刺話(huà)，多說(shuō)尊重話(huà)，少說(shuō)拒絕話(huà)，多說(shuō)關(guān)懷話(huà)。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線(xiàn)上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì )為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著(zhù)鎮定當遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢，快速應變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達、機智幽默開(kāi)朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì )讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的.說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢利導地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當的服務(wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患，然而之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設立了專(zhuān)門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話(huà)太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長(cháng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿(mǎn)意的笑容。
列車(chē)員工作總結 3
擔任乘務(wù)員的這一年里，本人認真學(xué)習乘務(wù)員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現做幾點(diǎn)總結：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的'責任�！耙匀藶楸�、乘客至上”是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護和關(guān)心。
2、在車(chē)廂內不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問(wèn)題及時(shí)解決。
3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習，積極溝通交流，這樣才能補長(cháng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
以上就是我學(xué)習工作的一點(diǎn)初淺體會(huì )，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長(cháng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì )更加努力工作、學(xué)習，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家！
列車(chē)員工作總結 4
時(shí)間如流水，轉瞬即逝，xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會(huì )這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處�，F將我的工作情況作如下匯報：
一、通過(guò)學(xué)習和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。
記得第一次上車(chē)為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導�，F在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì )到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。
二、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據崗位職責和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的服務(wù)。
2、滿(mǎn)足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車(chē)上旅客的安全負責。
通過(guò)完成上述工作，使我認識到一個(gè)稱(chēng)職的'乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì )讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì )盡力讓我滿(mǎn)意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著(zhù)我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)希望的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，我應該邊工作邊學(xué)習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習新的乘務(wù)知識，并應用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去�！八街�，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習，細心聽(tīng)取他們的教導，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
列車(chē)員工作總結 5
20xx年的支援春運的列車(chē)乘務(wù)員工作圓滿(mǎn)結束了。本次的列車(chē)工作自1月25日開(kāi)始，歷經(jīng)一個(gè)月，于2月下旬結束。
這一個(gè)月里面，我總共出了3大趟，6小次車(chē)。從第一次車(chē)的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來(lái)的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會(huì )我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái)，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說(shuō)，打開(kāi)邊門(mén)站崗，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開(kāi)門(mén)將所有的東西放好掛好，站崗，最后關(guān)門(mén)的時(shí)候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡(jiǎn)單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務(wù)態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會(huì )很差，不過(guò)只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車(chē)廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的'，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是，還可以緩解車(chē)廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂，提高著(zhù)每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數。
在車(chē)上，我曾犯下一個(gè)挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時(shí)，那時(shí)候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車(chē)廂的乘客塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，是有史以來(lái)人最多的一次。于是，有幾個(gè)乘客就呆在邊門(mén)旁，勸我說(shuō)等車(chē)開(kāi)了一會(huì )，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門(mén)。不知道為什么當時(shí)就這樣照著(zhù)做了，然后被領(lǐng)導發(fā)現了，車(chē)站親自下來(lái)訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來(lái)。那時(shí)候的感覺(jué)現在還很清晰，因為好長(cháng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了。不過(guò)還是感謝車(chē)長(cháng)的批評與指正，讓我明白了，規矩就是規矩，在車(chē)上就要遵循車(chē)上的管理。于是，痛定思過(guò)之后，我寫(xiě)了平生第一篇，長(cháng)長(cháng)的一篇自我檢討書(shū)交給車(chē)長(cháng)。其實(shí)我知道，因為我，車(chē)站也被領(lǐng)導狠狠的訓了。
本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個(gè)人都收獲了很多。毫無(wú)疑問(wèn)，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷！
列車(chē)員工作總結 6
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面的，系統的總結。既是對過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，合阜車(chē)隊合三組認真貫徹和落實(shí)段和車(chē)隊各項文件的要求，嚴格執行兩紀一化，深化路風(fēng)、班組管理、標準化和規章等各項制度的嚴格落實(shí)。在段和車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車(chē)隊領(lǐng)導充分肯定和表?yè)P。當然，在成績(jì)面前還存在著(zhù)不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結了20xx年的工作概況。
一、文明服務(wù)，安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車(chē)設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化，根據非空車(chē)的實(shí)際情況，特別針對列車(chē)的消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車(chē)第一關(guān)，門(mén)崗執行好三句話(huà)，認真執行六字法，把危險品果斷檔在車(chē)門(mén)下。列車(chē)超員要加強巡視車(chē)廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車(chē)隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車(chē)開(kāi)水供應的監督，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)用水的需要。督促列車(chē)員認真執行車(chē)隊的六個(gè)一，嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊，確保安全xx厘米距離的要求，盡力而為的0達到三線(xiàn)一起的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，車(chē)隊組織進(jìn)行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓，并適應性的做了實(shí)際演練，著(zhù)重強化燒干鍋的應急處理及防火的安全注意事項。有效的預防列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車(chē)員認真做好門(mén)崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車(chē)前，防止非空車(chē)超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車(chē)，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗票工作，避免列車(chē)中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難員工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不至的關(guān)心來(lái)感染每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時(shí)，滿(mǎn)足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會(huì )理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)員的服務(wù)質(zhì)量，引導列車(chē)員抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找原因
1、標準化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門(mén)崗三句話(huà)落實(shí)不到位，查睹危險品六字法落實(shí)見(jiàn)風(fēng)使舵，出站臺邊門(mén)自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車(chē)嚴重超員時(shí)，列車(chē)員未能下車(chē)廂及時(shí)把旅客帶到邊門(mén)口，至使下車(chē)旅客與過(guò)于擁擠的車(chē)內旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導致服務(wù)質(zhì)量的標準大大縮水。
3、夜間運行車(chē)廂衛生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車(chē)長(cháng)監督意識不強，存在有夜間運行清理衛生會(huì )影響旅客休息而放松了標準。
4、臥鋪車(chē)廂夜間行車(chē)邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)間，當班打盹睡覺(jué)的現像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標準，也同時(shí)存在著(zhù)安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。
6、庫內守車(chē)制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時(shí)常有守車(chē)失控的現像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒(méi)有上進(jìn)心，得過(guò)且過(guò)，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會(huì )內容掌握不牢，信心不足對未來(lái)沒(méi)有展望。
8、旅客列車(chē)超員時(shí)，列車(chē)員不能?chē)栏癜凑諛藴食绦蜃鳂I(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛生尤為變得相當差。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現像。
11、對茶水員工作指導不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不在。
12、臺賬添寫(xiě)覆于形式，膚皮了草應付了事。
三、分析原因，認真整改
1、充分利用班前學(xué)習會(huì )，加強標準化和規章制度的學(xué)習、監督、督促列車(chē)員嚴格執行標準化，特別針對出站臺四門(mén)制的邊門(mén)自互檢和立門(mén)崗的三句話(huà)及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅持始終的執行標準作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強化夜間衛生標準的落實(shí)，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng )造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車(chē)廂內清新的空氣質(zhì)量。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績(jì)效來(lái)考核。
4、列車(chē)員當班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的.旅客帶來(lái)的安全隱患和財物質(zhì)丟失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車(chē)廂的巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正和考核。
5、為了避免庫內零交接，特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合，對于沒(méi)有認真執行者給于警告和處罰。
6、認真講解庫內守車(chē)的安全必要性，端正認識，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯誤，克服困難，把好守車(chē)安全關(guān)。
7、對新工和接受能力差的列車(chē)員，充分利用學(xué)習會(huì )，班前會(huì )業(yè)務(wù)提問(wèn)，督促學(xué)習理論知識，要求骨干列車(chē)員協(xié)助與監督，采用一幫一帶的傳幫帶。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是在列車(chē)超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車(chē)的旅客引導到邊門(mén)口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自己的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。
10、認真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責任意識。
11、加強對茶水員的監督，加強茶爐的巡視，保證旅客開(kāi)水的供應。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的開(kāi)水供應及時(shí)清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認真檢查臺賬記錄與交接，規范添寫(xiě)標準，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更正。
13、認真執行車(chē)隊的六個(gè)一，確保列車(chē)零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到終到衛生清潔三不帶。
四、做好準備，迎接未來(lái)
20xx年即將過(guò)去，新的一年即將來(lái)臨。合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從大局，聽(tīng)從段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
列車(chē)員工作總結 7
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，這歲末年初之季，對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結，既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望，20xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩定壓倒一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章制度的嚴格落實(shí)�？梢哉f(shuō)段、車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì )小組"的榮譽(yù)。當然，取得成績(jì)的同時(shí)，班組還存著(zhù)這樣或那樣的不足，急需今后的工作中加以解決�，F將20xx年的各項工作總結如下：
一、實(shí)事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一起的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運用自如，靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現中途各站的出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存，班組管理制度落實(shí)不嚴，考核力度不夠，存"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車(chē)長(cháng)監督意識不強，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的.現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存信任交接現象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章制度的學(xué)習，監督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車(chē)長(cháng)加強巡視力度，對于屢教不改者，其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)統一保管，下班時(shí)再退還，確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實(shí)，列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現問(wèn)題共同考核，創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內餐車(chē)集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習力度，利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備，展望未來(lái)
20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。新的一年中，我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎
列車(chē)員工作總結 8
時(shí)光飛逝，隨著(zhù)20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車(chē)長(cháng)崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級領(lǐng)導的關(guān)心關(guān)懷下，在車(chē)隊領(lǐng)導的精心安排和教育幫助下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學(xué)習業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設，經(jīng)過(guò)半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著(zhù)地提高，工作能力也在穩步上升�，F將近期工作總結如下：
一、思想認識方面
首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛入路沒(méi)幾年的大學(xué)生，經(jīng)過(guò)層層的選拔，走上列車(chē)長(cháng)這個(gè)工作崗位，除了感到萬(wàn)分榮幸，更多的是感到肩上的責任很大，我不僅不能夠辜負上級領(lǐng)導的重視和培養，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，能夠為今后開(kāi)展客運工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎。
其次，轉變思想，重新認識，盡快實(shí)現角色的完美轉變。在走上列車(chē)長(cháng)崗位之前，我在擔任列車(chē)乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問(wèn)、解決困難的時(shí)候，總認為解決不了的問(wèn)題可以找列車(chē)長(cháng)，而在真正作為一名列車(chē)長(cháng)，與旅客面對面的接觸，需要仔細的觀(guān)察與耐心的交流，無(wú)疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著(zhù)“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽(tīng)，更不能圓滿(mǎn)的解決旅客的困難。所以，我始終提醒自己，現在自己說(shuō)的每一句話(huà)都代表著(zhù)鐵路形象，都要本著(zhù)為旅客負責的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現了角色的完美轉變。
二、團結協(xié)作方面
作為一名列車(chē)長(cháng)我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的`團隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是真正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要多思考，多溝通，展開(kāi)批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車(chē)長(cháng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車(chē)班內部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線(xiàn)，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。
三、業(yè)務(wù)能力方面
作為一名班組長(cháng)，沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎是不行的。因此我努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，多讀書(shū)，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎知識，有不明白的就拿出來(lái)向老師傅們請教。
四、在職工培訓方面
作為基層的班組長(cháng)，自身的素質(zhì)再高，沒(méi)有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習會(huì )、出務(wù)會(huì )以及返乘會(huì )的時(shí)機，對班組職工進(jìn)行培訓，讓乘務(wù)員始終牢固樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹(shù)立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓和敦促，同他們一起學(xué)習各類(lèi)規章，讓學(xué)規章背規章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。
回首過(guò)去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴，作業(yè)程序存在簡(jiǎn)化漏項的現象，值乘中打盹睡覺(jué)玩手機等現象仍沒(méi)有完全杜絕，接下來(lái)新的一年里，我會(huì )加強巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領(lǐng)導繼續監督我的工作，在今后的工作當中，我會(huì )再接再厲，以更高標準、更嚴管理嚴格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導繼續嚴格要求我。
列車(chē)員工作總結 9
20xx年春運從1月16日開(kāi)始，至1月24日圓滿(mǎn)落下帷幕，共計40天。在上級主管部門(mén)關(guān)心和指導下，交投集團積極貫徹落實(shí)省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強化安全舉措、落實(shí)企業(yè)安全主體責任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運安全工作任務(wù)，沒(méi)發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開(kāi)展安全檢查83次，參檢人數258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車(chē)）82次，道路交通疏導318次，懸掛安全標語(yǔ)86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類(lèi)違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
一、加強組織領(lǐng)導，周密安排部署。
集團公司對春運安全工作高度重視，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，及時(shí)傳達上級主管部門(mén)關(guān)于春運工作的各項要求，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議，同時(shí)還下發(fā)了《關(guān)于認真做好春運工作的通知》，安排部署20xx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標任務(wù)，落實(shí)責任人員，通過(guò)情報板、電視、廣播等多種形式進(jìn)行宣傳，營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應急預案，落實(shí)24小時(shí)值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團公司領(lǐng)導多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導春運安全工作，開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項督查30余次。集團公司領(lǐng)導分別對分組管轄的企業(yè)進(jìn)行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監管部針對春運安全工作積極開(kāi)展督查，累計開(kāi)展專(zhuān)項檢查14次，重點(diǎn)檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進(jìn)站、五不出站”、三品檢查、車(chē)輛例檢等制度落實(shí)情況；各高速公路安全保暢措施落實(shí)情況，發(fā)現問(wèn)題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時(shí)消除事故隱患。
二、強化安全措施，春運安全有序。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴格按照集團公司關(guān)于春運安全工作的統一部署和要求，強化舉措、狠抓落實(shí)，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應急預案，儲備應急物資，落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，嚴格執行24小時(shí)值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
加強組織領(lǐng)導。分別成立“春運安全保暢”領(lǐng)導小組，制定行之有效的工作方案和分級應急預案，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)、排堵保暢工作做了充分準備。在成溫邛高速春運期間共出動(dòng)人員655人次，車(chē)輛118臺次，清除路面障礙72次，道路救援車(chē)29次，道路交通疏導61次。設置合理，分流有效。應對春節期間小車(chē)免費通行，各高速公路開(kāi)啟所有收費車(chē)道，并在收費站前方設置“小型客車(chē)靠左、大客車(chē)貨車(chē)靠右”臨時(shí)交通分流指示導向牌。從而進(jìn)一步合理設置和規范專(zhuān)用免費車(chē)道、臨時(shí)交通標志牌，引導客貨分流，確保車(chē)流量高峰期間免費車(chē)輛能平穩有序通過(guò)。成灌高速認真分析今年“春運”期間免收通行的特點(diǎn)，合理安排人員上崗，適時(shí)啟用應急預案，增派工作人員，開(kāi)啟貴賓道分流，輔以專(zhuān)人負責分流引導工作，避免了堵車(chē)壓車(chē)現象的發(fā)生。嚴格遵照“以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的基本原則，加強對收費人員業(yè)務(wù)技能、安全知識培訓，提高服務(wù)效率。落實(shí)應急救援措施。同時(shí)按照制定的.應急救援方案和預案，應急救援人員清障車(chē)輛、保障車(chē)輛，堅守崗位，嚴陣以待，確保了第一時(shí)間應急救援到位。
加大公路安全檢查、巡查的力度，做好雨雪冰凍天氣的應急預防工作，建立了應急指揮協(xié)調機制，努力減少惡劣天氣對道路交通的影響，做好公路搶通保暢工作。城北出口高速開(kāi)展預防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系統、廣場(chǎng)坑凼、職工食堂油改氣、波型護欄、聲屏障、隔離網(wǎng)等6項整改和維護。六是加強了與警察和路政執法人員的配合，組成了交警、路政、稽查聯(lián)合保通小組，提高了疏導能力，避免了嚴重的堵車(chē)現象，保證了高速公路的安全暢通。
所屬各運業(yè)公司認真落實(shí)“一崗雙責”制度，針對春節期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時(shí)、流量、流向，車(chē)站提前與各參營(yíng)單位以及旅游公司聯(lián)系調配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應急預案。首先狠抓源頭管理，嚴格履行“三把關(guān)”“一監督”的管理職責，嚴把參營(yíng)企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強“五不出站”源頭管理，并重點(diǎn)叮囑駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，禁止超速，注意行車(chē)安全，要求超長(cháng)班線(xiàn)的駕駛員要嚴格執行公安部在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)在服務(wù)區休息的規定，加強了對應班車(chē)輛技術(shù)狀況以及車(chē)輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車(chē)輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車(chē)站及廣大群眾的生命安全，車(chē)站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過(guò)檢率達到100%。其次是營(yíng)造良好氛圍，搞好節日期間的各項宣傳工作，在車(chē)站售票、候車(chē)大廳等設置安全宣傳點(diǎn)、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標語(yǔ)，LED滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場(chǎng)內駕駛員及旅客的安全意識。然后加強與相關(guān)職能部門(mén)的密切聯(lián)系，在春運期間各車(chē)站積極與市交委執法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車(chē)站的治安穩定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車(chē)站周邊的非法營(yíng)運進(jìn)行打擊，共出動(dòng)人員130人次、車(chē)輛21臺次，擋獲非法營(yíng)運車(chē)輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點(diǎn)6處。最后進(jìn)一步完善高峰期運力組織等應急預案，并加強員工教育培訓，確保緊急情況下應急預案的及時(shí)、有效啟動(dòng)。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執法四大隊、車(chē)站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車(chē)大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問(wèn)題。
20xx年春運工作已經(jīng)結束，集團全體員工奮力拼搏、扎實(shí)苦干，圓滿(mǎn)實(shí)現了目標任務(wù)，取得了較好成績(jì)，為全年安全生產(chǎn)工作開(kāi)了個(gè)好頭。不過(guò)安全工作沒(méi)有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進(jìn)一步加強安全監督管理，突出重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實(shí)抓好各項工作，為營(yíng)造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。
列車(chē)員工作總結 10
度過(guò)了嚴寒的20xx年冬天，感受著(zhù)北京的春天，我與其他三十個(gè)一起簽約來(lái)的學(xué)生來(lái)到北京鐵路局機務(wù)段開(kāi)始了為期四個(gè)月的實(shí)習培訓。原本對鐵路系統一無(wú)所知的我，通過(guò)在北京機務(wù)段職教科和運用車(chē)間的學(xué)習，使我對鐵路系統以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來(lái)到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話(huà)叫“理論讓人看的更遠，實(shí)踐讓人做的更實(shí)�！蔽液芨吲d能參加這次的動(dòng)車(chē)組實(shí)習培訓工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時(shí)間工作的總結。
這半年時(shí)間里，實(shí)習培訓工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車(chē)實(shí)踐學(xué)習階段。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，首先深化北京機務(wù)段段規“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，動(dòng)車(chē)組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車(chē)車(chē)載設備運用的專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習。在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我參觀(guān)了機務(wù)段運用車(chē)間的工作流程，并親身感受了火車(chē)司機的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的動(dòng)車(chē)組司機應該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動(dòng)車(chē)組看道實(shí)習的一個(gè)月時(shí)間，對動(dòng)車(chē)組司機的工作有了初步的.了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累動(dòng)車(chē)組一次乘務(wù)標準的電點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的動(dòng)車(chē)組司機應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的動(dòng)車(chē)組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車(chē)的安全正常運行。
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