列車(chē)員工作總結（精選15篇）
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的列車(chē)員工作總結，，僅供參考，歡迎大家閱讀。
列車(chē)員工作總結 1
在過(guò)去的一年中，在段及車(chē)隊的正確xx下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學(xué)習業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請xx評議：
一．團結協(xié)作方面。
作為一名列車(chē)長(cháng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要開(kāi)展批評與xxxx，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車(chē)長(cháng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車(chē)班內部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線(xiàn)，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車(chē)班的各項工作。
二．精通業(yè)務(wù)方面。
作為一名組長(cháng)，沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒(méi)有知識是不行的。因此我努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，多讀書(shū)，讀好書(shū)，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習貫穿在車(chē)班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車(chē)班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車(chē)班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性地開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，崗位練兵，注重學(xué)習的效果，力求做到學(xué)習內容精，學(xué)習方式活，學(xué)習態(tài)度實(shí)，充分調動(dòng)各各種的積極性，使車(chē)班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。
三．章辦事方面。
一個(gè)優(yōu)秀的列車(chē)長(cháng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規章xx，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問(wèn)題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問(wèn)題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規章xx。為了求得問(wèn)題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書(shū)籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。
四．教育職工方面。
作為基層的班組長(cháng)，自身的素質(zhì)再高，沒(méi)有一支能打硬仗的隊伍也是不行的`，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹(shù)立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章xx的現象發(fā)生，使之樹(shù)立主人翁專(zhuān)任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓，學(xué)習各工種的應知必會(huì )，開(kāi)展崗位達標競賽，使之提高服務(wù)水x。
五．xx管理方面。
為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車(chē)班選舉了“五大員”來(lái)協(xié)助車(chē)長(cháng)管理車(chē)班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開(kāi)，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開(kāi)，公正，公x，定期召開(kāi)車(chē)班骨干座談會(huì )和xx評議會(huì )，傾聽(tīng)他們對車(chē)班管理上的意見(jiàn)和建議，及時(shí)采納，調動(dòng)車(chē)班的一切力量，來(lái)共同管理好車(chē)班。
六．應急處理方面。
一趟列車(chē)，就是一個(gè)小的社會(huì )，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問(wèn)題。這就要求列車(chē)長(cháng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問(wèn)題能力。因此，我在處理突發(fā)問(wèn)題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負面影響，維護鐵路的聲譽(yù)。
總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。
列車(chē)員工作總結 2
他是一個(gè)陽(yáng)光型的人，不管長(cháng)相還是內心，不管工作還是個(gè)人作風(fēng)，都很陽(yáng)光。他是一個(gè)非常負責人的人，樂(lè )于幫助別人，勇于承擔，做事嚴明的人。
三年來(lái)，他心系群眾、助人為樂(lè )、默默耕耘、無(wú)私奉獻，以滿(mǎn)腔的熱忱、高度的責任心和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車(chē)，化解了一個(gè)又一個(gè)的漏洞，贏(yíng)得了領(lǐng)導和兄弟們的信賴(lài)和稱(chēng)贊，也樹(shù)立起一個(gè)安全第一、可親可敬的檢車(chē)員的光輝形象。
在同事的眼中，xxx是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時(shí)他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時(shí)刻，可是他還是沒(méi)有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時(shí)刻，單車(chē)檢查，他還是要堅持，賽場(chǎng)他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績(jì)，可是他倒了。后來(lái)我問(wèn)他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績(jì)不重要，輸贏(yíng)不重要，重要的是不要輸給自己以及每個(gè)過(guò)程。聽(tīng)過(guò)之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒(méi)有風(fēng)光的前景也要有過(guò)程中的精彩！
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個(gè)人為之動(dòng)容，也讓我們每一個(gè)人無(wú)法忘懷。在對人生的執著(zhù)追求中，xxx在學(xué)習中創(chuàng )新，在創(chuàng )新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車(chē)員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產(chǎn)黨員，是一個(gè)讓人感到無(wú)限光榮的稱(chēng)號。每當電視新聞報道中采訪(fǎng)時(shí)代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時(shí)代潮流的先進(jìn)事跡，當電視屏幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進(jìn)事跡，就會(huì )深深地打動(dòng)我的心。我們都叫得出，那些家喻戶(hù)曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著(zhù)一代又一代的.青年人向前進(jìn)，我們卻往往會(huì )忽略，那些默默無(wú)聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實(shí)地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個(gè)和xxx在一起工作的檢車(chē)員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿(mǎn)熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無(wú)限真誠的赤子心，向大家講述一個(gè)共產(chǎn)黨員的故事，一個(gè)在我身邊時(shí)刻給我指引、讓我感動(dòng)的共產(chǎn)黨員的故事�？赡苁俏易龅牟粔蚝�，沒(méi)有像xxx一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會(huì )做出了突出的成績(jì)，會(huì )把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來(lái)概括自己，玩著(zhù)干工作！
因為有你：黨員，xxx做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車(chē)上不會(huì )出現任何的漏洞。神華列車(chē)“聽(tīng)好了，請提高自我免疫功能，否則我就好好修理修理你了”，我也相信你會(huì )平安出發(fā)安全到達終點(diǎn)。
列車(chē)員工作總結 3
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結，既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，xxxx一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章xx的嚴格落實(shí)�？梢哉f(shuō)在段、車(chē)隊xx的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀xx小組"的榮譽(yù)。當然，在取得成績(jì)的同時(shí)，班組還存在著(zhù)這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決�，F將xx年的各項工作總結如下：
一、實(shí)事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章xx和安全工作程序，根據本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一起的'規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用xx，加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運用自如，靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車(chē)員的xx較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的xx，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"xx落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理xx落實(shí)不嚴，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生xx不能始終如一的堅持，列車(chē)長(cháng)xx意識不強，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗xx不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現象，備品"零交接"xx落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤xx無(wú)法有效落實(shí)，署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不在。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章xx的學(xué)習，xx、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理xx，形成有效的監管機制，列車(chē)長(cháng)加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)xx保管，下班時(shí)再退還，確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生xx的落實(shí)，列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，在列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現問(wèn)題共同考核，創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"xx。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合，xx退勤xx，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習力度，利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行xx，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是在列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和xx安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備，展望未來(lái)
20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊xx的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
列車(chē)員工作總結 4
X站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xx站的統一安排與具體引領(lǐng)下，進(jìn)取適應改革要求，積極改變思維觀(guān)念，團結一致，圓滿(mǎn)完成了交辦的各種工作。
一、組織勞務(wù)派遣與規范勞務(wù)用工
根據局勞衛處的部署，我站和客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調，共同組成面試組，公開(kāi)招聘條件，經(jīng)過(guò)嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、x鐵中、x計算機學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其和西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，和客運段簽訂了上崗合同。
按照成鐵勞(20xx)232號文件要求，仔細對管理范圍內實(shí)施勞務(wù)派遣用工的17個(gè)站段與多元公司的臨時(shí)用工進(jìn)行了清理，依照《勞動(dòng)法》等有關(guān)法律、法規，將849名勞務(wù)用工納入了規范的勞務(wù)派遣范圍，分別和西部人力資源公司與天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議與勞動(dòng)合同，和各用工單位簽訂了上崗合同，同時(shí)將1239名小集體職工納入辦社保(綜保)范圍，減少了勞動(dòng)糾紛與勞動(dòng)用工風(fēng)險，規范了勞務(wù)用工的使用與管理，更好地維護用人單位與勞動(dòng)者雙方的合法權益。
二、接收、安置、培訓復轉軍人
按照局下達的接收規劃，積極和重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復轉軍人，根據統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時(shí)建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段與民政局發(fā)出了安置名單與接收名單。根據教函(20xx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調12個(gè)送培單位與2個(gè)教學(xué)單位的培訓工作，分三批次組織開(kāi)學(xué)典禮與培訓、送培單位協(xié)調會(huì )，明確機制，暢通渠道，協(xié)調送培單位和教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時(shí)引領(lǐng)、解決培訓時(shí)期遇到的各項具體問(wèn)題與突發(fā)事件，確保了培訓工作的順利進(jìn)行。
三、抽調xx片區春運臨客乘務(wù)員
我站按照xx片區春運工作的現實(shí)情況與上級要求，深入實(shí)地調研，征詢(xún)有關(guān)單位意見(jiàn)，寫(xiě)出調查材料，同時(shí)認真思考，提出建議與相關(guān)情況反饋，反復修改，積極協(xié)助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務(wù)人員抽調方案，按照成鐵勞衛(20xx)700、701號文件的相關(guān)要求，組織22個(gè)有關(guān)站段單位與2個(gè)學(xué)校、1個(gè)公司共抽調了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門(mén)與相關(guān)單位當好崗前培訓，為春運作好準備工作。
四、完成勞動(dòng)年檢與勞動(dòng)執法巡察工作
按xx市勞動(dòng)局的要求，接地方勞動(dòng)監察總隊的通知，我站組織在渝的21個(gè)站段及多元公司在統景進(jìn)行了20xx年度勞動(dòng)用工年檢業(yè)務(wù)培訓，并審查、上報自查報告等相關(guān)年檢資料，經(jīng)過(guò)大家的仔細準備、精心組織，勞動(dòng)用工年檢全部審查合格。同時(shí)按地方勞動(dòng)監察大的部署與要求，積極協(xié)助地方勞動(dòng)監察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車(chē)務(wù)段勞協(xié)用工情況的著(zhù)重檢查與重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。
五、當好失業(yè)保險的繳納工作
針對失業(yè)保險繳納工作中出現的'問(wèn)題，及時(shí)向局勞衛處反映情況，進(jìn)取和渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調，通過(guò)大量深入細致的工作，反復協(xié)商后，20xx年度繳納818萬(wàn)元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。
六、不斷強化自身建設，積極完成其他工作
仔細組織開(kāi)展黨員先進(jìn)性教育與黨風(fēng)黨紀教育活動(dòng)，強化對黨的十六屆＿＿精神與相關(guān)時(shí)事政策的學(xué)習，建立會(huì )議學(xué)習記錄，及時(shí)傳達與深刻領(lǐng)悟上級相關(guān)會(huì )議精神與要求，統一思維與行動(dòng)，按照上級的部署，我站還完成了其他交辦的工作：
1.協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線(xiàn)人員會(huì )議的聯(lián)系與服務(wù)工作。
2.先后四次參加協(xié)調、引領(lǐng)永川工務(wù)段臨時(shí)用工勞動(dòng)爭議的調解及訴訟案的處理。
3.協(xié)助進(jìn)行了專(zhuān)運列車(chē)員的選聘工作。
4.按時(shí)完成統勞報1的上報工作。
5.嚴格根據相關(guān)會(huì )計制度當好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。
6.及時(shí)保質(zhì)保量上報上級部門(mén)需要的各項資料。
7.協(xié)助當好清產(chǎn)核資工作。
8.協(xié)助辦事處當好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會(huì )職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xx站的引領(lǐng)與部署下，不斷加強內部管理，奮力開(kāi)展好富余人員管理與勞動(dòng)力余缺調劑等工作，增進(jìn)富余勞力的合理流動(dòng)，發(fā)揮勞動(dòng)力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線(xiàn)提供有效的勞動(dòng)力支持。
列車(chē)員工作總結 5
近期，我作為一名列車(chē)員已經(jīng)工作一年有余，經(jīng)過(guò)反復的學(xué)習與實(shí)踐，我對于列車(chē)員所要承擔的各項職責以及應對各種突發(fā)情況的手段已經(jīng)較為熟悉�，F在，我想對我的工作進(jìn)行一個(gè)總結，分享我的經(jīng)驗并給其他列車(chē)員提供參考。
一、職責
列車(chē)員負責列車(chē)上乘客安全和方便出行。列車(chē)員的職責主要包括以下幾個(gè)方面：
1、確定乘客上下車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)。
2、監督乘客安全上下車(chē)，并保障乘客人身安全。
3、對乘客提出的問(wèn)題妥善處理，確保乘客的需求得到滿(mǎn)足。
4、檢查車(chē)輛和設備的安全問(wèn)題，防止發(fā)生乘客安全事故。
5、協(xié)助乘客找尋行李丟失物品，積極協(xié)助安排行程等問(wèn)題。
6、根據車(chē)站安排的'時(shí)間表進(jìn)行行駛，按時(shí)到達目的地。
二、經(jīng)驗
在實(shí)際工作中，我發(fā)現以下幾個(gè)方面是需要進(jìn)一步注意的。
1、提前安排好行李的搬運。乘客的行李是比較多的，特別是節假日13：00點(diǎn)前，每節車(chē)廂需要搬運的行李較為集中。所以，我們需要及時(shí)安排人力和工具，提前協(xié)調好行李的搬運，確保乘客的行程不受影響。
2、解決個(gè)別不合作和難以溝通的乘客問(wèn)題。雖然大多數乘客都是有禮貌、合作的，但我們也會(huì )遇到一些乘客造成了麻煩。對于這些情況，我們需要保持冷靜，在力所能及的范圍內妥善解決問(wèn)題，不要讓乘客情緒失控。
3、定期維護設備，保證乘客出行安全。列車(chē)上的設備會(huì )出現磨損，故障等問(wèn)題，必須及時(shí)維護。在車(chē)輛操作前需要進(jìn)行通風(fēng)換氣，定期保養設備等問(wèn)題，保證設備在運作時(shí)安全可靠。
三、應急處理
作為列車(chē)員，我們需要注意應急處理問(wèn)題，即在緊急情況下如何應對。下面是幾種常見(jiàn)的突發(fā)情況及應急措施：
1、門(mén)關(guān)不上。這種情況下，需要檢查門(mén)的機械和電路系統是否正常，如果正常，則用力推門(mén)。
2、發(fā)現煙霧或火災。在這種情況下，車(chē)長(cháng)需要立即組織乘客疏散，并通知火警。
3、遇到地震等天災。應立即火車(chē)�？�，妥善處理乘客情緒，協(xié)助地震救援人員進(jìn)行救援行動(dòng)。
四、結語(yǔ)
列車(chē)員是火車(chē)上重要的職務(wù)，他們的工作環(huán)節涉及到火車(chē)上所有的人員。為了能夠更好地完成自己的工作，列車(chē)員需要時(shí)刻關(guān)注乘客的需求，注意維護設備，做好應急處理等工作，以保障乘客的出行安全和舒適。希望本文能對于即將成為列車(chē)員的人員有所幫助。
列車(chē)員工作總結 6
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，鐵路交通成為了人們出行的重要方式之一。作為鐵路交通中不可或缺的一份子，列車(chē)員在保障安全、提升服務(wù)質(zhì)量等方面都扮演著(zhù)重要的角色。在過(guò)去一年的工作中，我深刻體會(huì )到作為一名列車(chē)員的責任與使命，通過(guò)總結自己的經(jīng)驗和教訓，我將我的工作總結如下。
一、保護乘客安全
作為列車(chē)員，首要職責是確保乘客出行的安全。在工作中，我們需要嚴格執行規章制度，及時(shí)發(fā)現和排除安全隱患，跟進(jìn)和處理突發(fā)事件。例如，定期檢查車(chē)輛是否完好無(wú)損，處理發(fā)現的故障和缺陷，確保車(chē)輛的正常運行；定期檢查車(chē)內的消防器材是否齊全，在安全準備方面盡可能做到萬(wàn)無(wú)一失；協(xié)助乘客規范乘車(chē)，引導乘客就座，確保車(chē)內秩序良好。在處理突發(fā)事件方面，我們需要冷靜應對，迅速組織救援，確保乘客得到及時(shí)、有效的幫助。
二、提升服務(wù)質(zhì)量
除了保障安全，列車(chē)員還應該通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿(mǎn)足乘客不斷增長(cháng)的需求。服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅直接影響乘客的旅行體驗，還與鐵路公司的形象和業(yè)績(jì)有著(zhù)緊密的'聯(lián)系。為了提升服務(wù)質(zhì)量，我們應該注重以下幾點(diǎn)：
一是要求規范服務(wù)禮儀，例如恭敬地行禮、微笑問(wèn)候等；
二是密切關(guān)注乘客需求，如及時(shí)回答乘客的問(wèn)題、提供幫助等；
三是要求服務(wù)主動(dòng)，如提前協(xié)助搬運行李、適時(shí)送上合適的餐點(diǎn)等，并對服務(wù)態(tài)度、質(zhì)量進(jìn)行檢查考核。
三、提高自身素質(zhì)
作為一名列車(chē)員，學(xué)習和提高自身素質(zhì)也是工作中重要的方面。我們需要不斷提高專(zhuān)業(yè)水平，了解最新行業(yè)標準和技術(shù)。此外，我們還應該注重交流和溝通，建立良好的團隊協(xié)作機制。多與同事和上級領(lǐng)導交流和學(xué)習，進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使工作能夠更加順利地進(jìn)行。
總之，作為一名列車(chē)員，盡我所能保障乘客的安全出行，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足乘客的需求，不斷提高自身素質(zhì)，是我過(guò)去一年來(lái)的工作總結。我深刻體會(huì )到作為一名職業(yè)鐵路工作者的責任和使命，感謝公司給我提供了這樣一個(gè)寶貴的機會(huì )，也感謝我的同事和上級領(lǐng)導的支持和幫助。我將繼續努力，為公司的發(fā)展和乘客的出行安全做出更大的貢獻。
列車(chē)員工作總結 7
在列車(chē)行業(yè)里，列車(chē)員是其中非常重要的一環(huán)，他們不僅是列車(chē)上的服務(wù)員和安全監管人員，而且還承擔著(zhù)列車(chē)上的應急救援等任務(wù)。以下是我從工作實(shí)踐中總結出來(lái)的列車(chē)員工作經(jīng)驗和技巧：
一、服務(wù)意識
列車(chē)員的主要任務(wù)是為旅客提供服務(wù)，因此良好的`服務(wù)意識是非常重要的。列車(chē)員應該主動(dòng)為旅客提供各種方便快捷的服務(wù)，如協(xié)助旅客搬運行李、提供飲料、幫助老弱殘疾的旅客等等。另外，在服務(wù)過(guò)程中，需要具有親和力和耐心，讓旅客感受到溫暖和人性化的服務(wù)。
二、執行極端情況下的處理方案
在列車(chē)上，極端情況時(shí)有發(fā)生，例如逃生、救援等等。因此，列車(chē)員需要具備應急處理的能力和技巧，這些技能需要通過(guò)培訓和練習才能掌握。當發(fā)生緊急情況時(shí)，列車(chē)員應該第一時(shí)間報告地面指揮中心，同時(shí)做好現場(chǎng)管理工作，并協(xié)助旅客疏散，保護現場(chǎng)安全。
三、耐心和細心
列車(chē)員為了避免出現人員流動(dòng)性這種情況，應當始終保持耐心，對旅客的請求和問(wèn)題需要積極地去解決。列車(chē)員還需要嫻熟掌握各項服務(wù)規程，并能準確迅速地幫助旅客解決各種問(wèn)題。
四、協(xié)調能力
列車(chē)員需要維護列車(chē)上的安全和秩序，并協(xié)調各項服務(wù)工作。例如，列車(chē)員需要在列車(chē)員和乘客之間起到溝通的作用，解決糾紛和矛盾，維護列車(chē)的和諧穩定。
總之，在列車(chē)行業(yè)內，列車(chē)員是居于重要崗位的工作人員，許多旅客的旅行體驗和安全性都依賴(lài)著(zhù)列車(chē)員的工作。最后，我們希望更多的列車(chē)員能加強自己的服務(wù)意識和培養毅力，為廣大旅客提供更好的服務(wù)體驗，以及保障旅客的行程愉快和安全。
列車(chē)員工作總結 8
時(shí)光荏苒，轉眼間又到了一年的末尾。在過(guò)去的一年里，我作為一名列車(chē)員，始終恪盡職守，努力為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在此，我誠摯地向各位領(lǐng)導和同事們匯報我的年度個(gè)人工作總結。
一、工作業(yè)績(jì)回顧
今年，我所在的列車(chē)線(xiàn)路實(shí)行了新的發(fā)車(chē)計劃，對我的工作提出了更高的要求。在這樣的背景下，我加強學(xué)習，努力提升專(zhuān)業(yè)知識和技能。在日常工作中，我認真執行各項列車(chē)運營(yíng)規章制度，嚴格按照運輸計劃開(kāi)展列車(chē)運營(yíng)工作。全年共完成了500多個(gè)班次的運營(yíng)任務(wù)，保持了良好的運行狀態(tài)，圓滿(mǎn)完成了各項運輸指標。
二、服務(wù)質(zhì)量提升
作為列車(chē)員，服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到旅客出行體驗。我始終把提升服務(wù)水平作為工作的重中之重。在過(guò)去的.一年里，我認真學(xué)習服務(wù)禮儀和溝通技巧，注重與旅客的互動(dòng)，嚴格遵守服務(wù)流程，努力營(yíng)造舒適、安全的出行環(huán)境。同時(shí)，我積極參與服務(wù)意識培訓，不斷改進(jìn)自身的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能，努力使每一位旅客都感受到溫暖和關(guān)懷。
三、安全生產(chǎn)
安全生產(chǎn)是鐵路工作的首要任務(wù)，也是我工作的重中之重。在過(guò)去的一年里，我嚴格執行各項安全操作規程，認真負責地開(kāi)展安全巡檢和隱患排查工作，確保列車(chē)設備和設施的安全運行。在緊急情況下，我能夠沉著(zhù)冷靜、迅速應對，有效消除了多起安全隱患，保障了列車(chē)運行的安全穩定。
四、自我提升
在工作之余，我還積極參加各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓和技能競賽，不斷充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能。我堅信只有不斷學(xué)習和提升，才能更好地適應行業(yè)發(fā)展和工作需求。
五、未來(lái)展望
展望未來(lái)，我將繼續努力，爭取通過(guò)技能考核，提升自己的職業(yè)水平。在新的一年里，我將繼續嚴格要求自己，努力做好本職工作，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)。同時(shí)，我也將積極融入團隊，與同事們密切合作，共同打造更加和諧、高效的工作環(huán)境。
最后，感謝領(lǐng)導和同事們一直以來(lái)對我的支持和幫助，在新的一年里，我將繼續努力，勇攀新的高峰！
列車(chē)員工作總結 9
列車(chē)員是處于春運最前沿的鐵路勞動(dòng)者，經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的臨時(shí)列車(chē)員的工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也是頗深。
列車(chē)員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統工作，安全永遠是第一位的，無(wú)論是對于旅客的安全還是對于列車(chē)員自身的安全，都要作為工作的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且大多攜帶大量行李，旅客上下車(chē)時(shí)容易被擠倒或者腳底踏空摔倒，造成不必要的傷害，列車(chē)員這時(shí)必須維持好秩序，不厭其煩地做好提醒，幫助老幼病殘及行李重多的旅客。列車(chē)員值守車(chē)門(mén)時(shí)必須嚴格遵守停開(kāi)動(dòng)關(guān)鎖，出站臺四門(mén)瞭望的制度，確保車(chē)門(mén)處不能有絲毫的閃失。列車(chē)員還必須嚴格遵守作息制度，列車(chē)員的工作時(shí)間長(cháng)，簡(jiǎn)單枯燥辛勞，如果不能保證充分的休息，是很難將工作做到細致無(wú)誤的。
列車(chē)員的工作是辛苦的，這是我的最直接最深切的感受。休息飲食時(shí)間與平時(shí)不同，可以說(shuō)是有些混亂。開(kāi)始時(shí)我們并不能適應這種生活，得不到充分的休整，上班時(shí)尤其當值十個(gè)小時(shí)的夜班時(shí)，很容易吃不消。而且列車(chē)上的工作餐清談且單調，能吃飽但并不能吃好。但我們逐漸適應了列車(chē)上的`生活，工作起來(lái)相對輕松了許多。列車(chē)上最辛苦的不是大夜班的煎熬，而是在大夜班困頓無(wú)力的時(shí)候要拿起掃把和拖布將車(chē)廂里成堆的泡面盒、瓜子皮、衛生紙、塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰性的是清理乘客的嘔吐物和那些粘滿(mǎn)廁所的排泄物，通常遇到這類(lèi)情況會(huì )影響到下一頓的進(jìn)餐。每次清掃完車(chē)廂，我們都是大汗淋漓，汗水流到眼睛睜不開(kāi)。而一次清出來(lái)的垃圾少則兩三袋，多則七八袋。我們互相笑稱(chēng)“丐幫X袋長(cháng)老”。正是因為汗流浹背然后大家冒寒風(fēng)繼續站車(chē)門(mén)，所以大部分列車(chē)員都有不同程度的感冒發(fā)燒。
列車(chē)員的工作單調枯燥沒(méi)有技術(shù)含量，但正是因為這身鐵路制服才讓我們有了工作的責任感和使命感。不過(guò)仍然有很多乘客并不尊重列車(chē)員的工作，甚至對列車(chē)員抱著(zhù)瞧不起的態(tài)度，所以鐵路的宣傳工作還是應該到位，否則我們的辛苦總感覺(jué)是徒勞。 這次跑春運我們二組的二十幾個(gè)臨時(shí)列車(chē)員團結協(xié)作，堅守崗位，認真敬業(yè)，無(wú)私奉獻，真正體現了我們集團年輕人的朝氣活力和敬業(yè)精神。
春運對鐵路對列車(chē)員都是一項挑戰。間歇之余，我也在想，春運的壓力到底是如何造成的呢?是運力不足嗎?倘若運力充足的話(huà)，人人都有車(chē)坐，那非春運時(shí)間那些多余的運力如何釋放?如此勢必造成浪費。且在列車(chē)運行密度幾近飽和的狀態(tài)下如何滿(mǎn)足春運動(dòng)力?加快鐵路發(fā)展建設，提高列車(chē)運行速度，增加列車(chē)開(kāi)行密度，加大列車(chē)時(shí)間調整的靈活性，這些都需要時(shí)間，需要我們鐵路人努力奮斗。
濟南—日照—杭州的列車(chē)，從寒風(fēng)凜冽的北國到田園水鄉的江南，從冰封雪飄的冬到風(fēng)暖柳綠的春，有歡笑有汗水，有失誤有認真，有松懈更有堅持。一路奔馳而去，呼嘯而來(lái)，蜿蜒在這大半個(gè)中國大地上的不僅僅是宛如紅色長(cháng)龍的列車(chē)，更是我們年輕人的精彩的身影，遠飛的理想，激揚的青春和美好的回憶。
列車(chē)員工作總結 10
度過(guò)了嚴寒的20xx年冬天，感受著(zhù)北京的春天，我與其他三十個(gè)一起簽約來(lái)的學(xué)生來(lái)到北京鐵路局機務(wù)段開(kāi)始了為期四個(gè)月的實(shí)習培訓。原本對鐵路系統一無(wú)所知的我，通過(guò)在北京機務(wù)段職教科和運用車(chē)間的學(xué)習，使我對鐵路系統以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來(lái)到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話(huà)叫“理論讓人看的更遠，實(shí)踐讓人做的更實(shí)�！蔽液芨吲d能參加這次的動(dòng)車(chē)組實(shí)習培訓工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時(shí)間工作的總結.
這半年時(shí)間里，實(shí)習培訓工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過(guò)程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車(chē)實(shí)踐學(xué)習階段。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，首先深化北京機務(wù)段段規“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，動(dòng)車(chē)組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車(chē)車(chē)載設備運用的專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習。在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我參觀(guān)了機務(wù)段運用車(chē)間的工作流程，并親身感受了火車(chē)司機的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的動(dòng)車(chē)組司機應該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動(dòng)車(chē)組看道實(shí)習的'一個(gè)月時(shí)間，對動(dòng)車(chē)組司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累動(dòng)車(chē)組一次乘務(wù)標準的電點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的動(dòng)車(chē)組司機應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的動(dòng)車(chē)組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車(chē)的安全正常運行。
在實(shí)習期間和實(shí)習結束后，我都對我在北京機務(wù)段的實(shí)習進(jìn)行著(zhù)不斷的記錄和思考，尤其是4.28鐵路特別重事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。認識到鐵路機遇于挑戰，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實(shí)施，會(huì )創(chuàng )造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的局意識，主動(dòng)去適應。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)企業(yè)力度的不斷加，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學(xué)習黨的一些基本方針、政策以及鐵路的一些基本知識，了解路局各項措施的必要性。認識到鐵路的深刻內涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠把機務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于膽實(shí)踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為京津客運專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通的運營(yíng)做貢獻，迎接08奧運會(huì )的勝利召開(kāi)和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設現代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)勢早運籌，善謀事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
列車(chē)員工作總結 11
時(shí)間如流水，轉瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里指導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了指導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會(huì )這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票清掃衛生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在指導和同事們的悉心關(guān)心和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均獲得了一定的'進(jìn)步，但也有很多缺乏之處�，F將我的工作情況作如下匯報：
一、通過(guò)學(xué)習和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深化的認識和理解。
記得第一次上車(chē)為旅客效勞時(shí)，所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新穎也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步獲得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教誨。如今我對乘務(wù)工作有了較為深化的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì )到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)滿(mǎn)意、舒心的旅途。
二、認真學(xué)習崗位職能，工作才能得到了一定的進(jìn)步。根據崗位職責和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的效勞。
2、滿(mǎn)足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車(chē)上旅客的平安負責。
通過(guò)完成上述工作，使我認識到一個(gè)稱(chēng)職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達才能、良好的溝通技巧，還應該有同志之間互相協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相效勞”，從這個(gè)角度去理解效勞會(huì )讓更多的人明白：“我在為別人效勞的同時(shí)，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì )盡力讓我滿(mǎn)意”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我相信隨著(zhù)我工作經(jīng)歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
20xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力進(jìn)步自身的素質(zhì)，克制缺乏�！皩W(xué)而不思那么罔，思而不學(xué)那么怠�！睍r(shí)代的開(kāi)展瞬息萬(wàn)變，我應該邊工作邊學(xué)習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習新的乘務(wù)知識，并應用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去�！八街�，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習，細心聽(tīng)取他們的教誨，從而使自己的業(yè)務(wù)程度和工作技能都得到進(jìn)步。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，進(jìn)步自己解決實(shí)際問(wèn)題的才能，并在工作過(guò)程中漸漸克制急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
列車(chē)員工作總結 12
在過(guò)去的一年中，在段及車(chē)隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學(xué)習業(yè)務(wù)，不斷強化自身的力氣建設，為探究新形式下班組的進(jìn)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請代表評議：
一、團結協(xié)作方面。
作為一名列車(chē)長(cháng)我深深的懂得，個(gè)人再完善，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我時(shí)常提示自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要開(kāi)展批判與自我批判，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車(chē)長(cháng)，要準時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車(chē)班內部各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常在其間穿針引線(xiàn)，準時(shí)化解沖突，進(jìn)行換位思索，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車(chē)班的各項工作。
二、精通業(yè)務(wù)方面。
作為一名組長(cháng)，沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒(méi)有學(xué)問(wèn)是不行的。因此我努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，多讀書(shū)，讀好書(shū)，以提高自身的業(yè)務(wù)素養，把業(yè)務(wù)學(xué)習貫穿在車(chē)班的日常工作中。努力把握各工種的基礎學(xué)問(wèn)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加學(xué)問(wèn)的'積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車(chē)班職工業(yè)務(wù)素養的凹凸準備車(chē)班的綜合實(shí)力，因此，我始終特殊留意乘務(wù)員業(yè)務(wù)素養的培訓，宗合班組的實(shí)際狀況，有針對性地開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，崗位練兵，留意學(xué)習的效果，力求做到學(xué)習內容精，學(xué)習方式活，學(xué)習態(tài)度實(shí)，學(xué)習制度嚴，充分調動(dòng)各各種的主動(dòng)性，使車(chē)班的業(yè)務(wù)素養得到普遍提升。
三、章辦事方面。
一個(gè)優(yōu)秀的列車(chē)長(cháng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問(wèn)題有要迅速而靈敏處理，因此，在實(shí)際處理問(wèn)題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違犯鐵路的規章制度。為了求得問(wèn)題的妥當處理，原則上盡量削減沖突沖突，縮小不良影響，具體狀況具體分析。同時(shí)，時(shí)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書(shū)籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的力氣。
四、訓練職工方面。
作為基層的班組長(cháng)，自身的素養再高，沒(méi)有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我時(shí)常對職工進(jìn)行道德訓練，讓乘務(wù)員樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹(shù)立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從便利旅客動(dòng)身，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀律訓練，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現象發(fā)生，使之樹(shù)立主人翁專(zhuān)任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓，學(xué)習各工種的應知必會(huì )，開(kāi)展崗位達標競賽，使之提高服務(wù)水平。
五、民主管理方面。
為了充分發(fā)揮班組全體職工的主動(dòng)性，車(chē)班選舉了“五大員”來(lái)關(guān)心車(chē)長(cháng)管理車(chē)班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開(kāi)，評比評優(yōu)，趟考核等都面對職工公布，做到公開(kāi)，公正，公正，定期召開(kāi)車(chē)班骨干座談會(huì )和民主評議會(huì )，傾聽(tīng)他們對車(chē)班管理上的看法和建議，準時(shí)接受，調動(dòng)車(chē)班的一切力氣，來(lái)共同管理好車(chē)班。
六、應急處理方面。
一趟列車(chē)，就是一個(gè)小的社會(huì )，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問(wèn)題。這就要求列車(chē)長(cháng)要有良好的心理素養，沉重冷靜的應變力氣，果決的處理問(wèn)題力氣。因此，我在處理突發(fā)問(wèn)題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果決處理，把損失降到最低點(diǎn)，削減負面影響，維護鐵路的聲譽(yù)。
總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，連續努力，為探究新形式下班組的管理而盡一份力。
列車(chē)員工作總結 13
當列車(chē)緩緩地開(kāi)進(jìn)廣州火車(chē)站，當最后一位乘客安全下了火車(chē)，這就預示著(zhù)我們20xx年的乘務(wù)員工作告一段落了。
學(xué)校的列車(chē)乘務(wù)員工作已經(jīng)走過(guò)了幾個(gè)年頭了。自己卻一直沒(méi)有機會(huì )更深入了解。根據新聞的直觀(guān)判斷，一直以為春運期間乘客都是洪水猛獸，周?chē)粋�(gè)不小心就會(huì )發(fā)生沖突。
自己也很久沒(méi)有做過(guò)火車(chē)了，然而仍然記得當年擁擠的人潮，與最后一次坐火車(chē)，半夜三更去趕車(chē)時(shí)候的情景。崗前的培訓，把沉睡多年的記憶喚醒。心窩里面滿(mǎn)是疑問(wèn)，第一次跑車(chē)，究竟會(huì )有怎樣的困難與奇遇？當列車(chē)廣播想起讓列車(chē)員站崗的時(shí)候，我的心情早已不是當日的好奇與興奮，取而代之的是緊張與責任。當火車(chē)的笛聲嗚嗚地鳴起，當列車(chē)車(chē)輪碰撞軌道摩擦出鏗鏘的聲音。我的一個(gè)月的列車(chē)員開(kāi)始了。
想起了剛開(kāi)始上車(chē)實(shí)習的時(shí)候還是很害怕，似乎什么都不懂就要踏上征途，但是所幸一路下來(lái)沒(méi)有犯什么嚴重錯誤。
在車(chē)上常常在想：一列火車(chē)，承載的是什么。 是乘客歸心似箭的心情，是我們乘務(wù)員的緊張和興奮，還有車(chē)上突如其來(lái)的艱難和困苦？
是的，難以忘懷第一次登上久違的列車(chē)，第一次做乘務(wù)員時(shí)的激動(dòng)。當車(chē)外由綠油油變成白雪皚皚，我的心情更加澎湃，因為這是我一次看到雪，第一次于此近距離接觸春運并享受其中了。
通過(guò)培訓，我深知自己的責任重大。是的，一個(gè)簡(jiǎn)單的提醒可以使乘客避免受傷的機會(huì )，一個(gè)小小的失誤就可能引發(fā)數位乃至數百上千的`人員傷亡。既然知道狀況，又怎能麻痹大意��？從站崗出站到提醒乘客注意列車(chē)與站臺間的空隙，提醒乘客注意門(mén)縫夾手，提醒乘客注意熱水燙手，提醒乘客記得到站下車(chē)……
然而通過(guò)互相的交流，發(fā)現一部分的乘客還是心地善良，當坐著(zhù)的大媽主動(dòng)站起來(lái)幫我打掃垃圾，當靠門(mén)邊的乘客看我拿著(zhù)大包小包的垃圾經(jīng)過(guò)主動(dòng)幫我提垃圾開(kāi)門(mén)；當列車(chē)里面的小孩在大人們的帶動(dòng)下唱起迎新年的歌謠；當旅客向我介紹他們當地的美食和旅游勝地而不亦樂(lè )乎……我的心里是暖洋洋的。
坦然，很多一些乘客會(huì )亂扔果皮雜物，但是我知道很重要的一個(gè)原因是因為車(chē)上行動(dòng)比較困難，我看到當他們看到我們不辭勞苦地打掃后臉上的敬意與慚愧，之后他們又自動(dòng)自覺(jué)地把垃圾用袋子裝好，我知道我的辛苦并非全部徒勞。
還記得一位女乘客向她的同伴悄悄地說(shuō)“我聽(tīng)說(shuō)廣東的男孩子很懶，其實(shí)就不是嘛”；還記得下車(chē)時(shí)那位叔叔在我肩上的輕拍；還記得當我因擁擠跌倒時(shí)候那位兄弟的扶起；還記得大家臉上滿(mǎn)意的微笑；還記得你們熱情地招待我以食物……我知道我們的工作得到了認同，我知道我得到了大家的認同了。
不幸的是，今年鐵道遇上五十年一遇的大雪；一些同學(xué)被困數天。某人說(shuō)：20xx年，沒(méi)有被困的春運并非真正的春運。我深信，通過(guò)這些困難，我們的鐵道工作會(huì )更成熟，我們的同學(xué)們會(huì )更成熟。人生的美麗，從來(lái)就是愛(ài)！在困難中，更能體現大伙兒的團結的力量。
雖然工作一個(gè)月，有些事情要有所放棄。但我覺(jué)得我收獲的比得到的多得多，那并不是金錢(qián)上的回報；而是或許一生只有一次的人生體驗。
要感謝的人是在太多：各位正式列車(chē)乘務(wù)員尤其是韋東勤勤懇懇的工作讓我印象深刻；我的搭檔兼師兄教導我很多；還有各位一起工作的同學(xué)們，經(jīng)歷了20xx的春運，讓我們變得更強。
“做的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結束，原來(lái)這一，回憶之中是帶笑的……”
是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，一切的東西都是甜美的。
列車(chē)員工作總結 14
三年來(lái)，他心系群眾、助人為樂(lè )、默默耕耘、無(wú)私奉獻，以滿(mǎn)腔的熱忱、高度的責任心和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車(chē)，化解了一個(gè)又一個(gè)的破綻，贏(yíng)得了指導和兄弟們的信賴(lài)和稱(chēng)贊，也樹(shù)立起一個(gè)平安第一、可親可敬的檢車(chē)員的光芒形象。
在同事的眼中，是一位讓大家敬仰的人。記得去年他技術(shù)比武，那時(shí)他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時(shí)刻，可是他還是沒(méi)有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時(shí)刻，單車(chē)檢查，他還是要堅持，賽場(chǎng)他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績(jì)，可是他倒了。后來(lái)我問(wèn)他，為什么硬要堅持不要命了？他的答復很淡定也很震撼我：成績(jì)不重要，輸贏(yíng)不重要，重要的是不要輸給自己以及每個(gè)過(guò)程。聽(tīng)過(guò)之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒(méi)有風(fēng)光的前景也要有過(guò)程中的精彩！他對待工作的默默奉獻、對待困境的`勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個(gè)人為之動(dòng)容，也讓我們每一個(gè)人無(wú)法忘懷。在對人生的執著(zhù)追求中，在學(xué)習中創(chuàng )新，在創(chuàng )新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車(chē)員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！共產(chǎn)黨員，是一個(gè)讓人感到無(wú)限榮耀的稱(chēng)號。每當電視新聞報道中采訪(fǎng)時(shí)代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時(shí)代潮流的先進(jìn)事跡，當電視屏幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進(jìn)事跡，就會(huì )深深地打動(dòng)我的心。我們都叫得出，那些家喻戶(hù)曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著(zhù)一代又一代的青年人向前進(jìn)，我們卻往往會(huì )忽略，那些默默無(wú)聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實(shí)地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬仰。
我，一個(gè)和在一起工作的檢車(chē)員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿(mǎn)熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無(wú)限真誠的赤子心，向大家講述一個(gè)共產(chǎn)黨員的故事，一個(gè)在我身邊時(shí)刻給我指引、讓我感動(dòng)的共產(chǎn)黨員的故事�？赡苁俏易龅牟粔蚝�，沒(méi)有像一樣有出色的工作才能，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會(huì )做出了突出的成績(jì)，會(huì )把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理明晰，干勁十足，有條不紊”來(lái)概括自己，玩著(zhù)干工作！因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車(chē)上不會(huì )出現任何的破綻。神華列車(chē)“聽(tīng)好了，請進(jìn)步自我免疫功能，否則我就好好修理修理你了”，我也相信你會(huì )平安出發(fā)平安到達終點(diǎn)。
列車(chē)員工作總結 15
20xx年的1月13日 我們開(kāi)始了我們節前春運的列車(chē)員頂崗實(shí)習，實(shí)習開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識培訓，通過(guò)幾天的培訓讓我們初步懂得了火車(chē)上的基本知識和在遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施，也明白了“乘務(wù)人員八不準”和“二十字作業(yè)法”，“邊門(mén)管理”的重要性，在接下來(lái)的幾天里老師們又帶領(lǐng)我們去了長(cháng)沙客運段，師傅們細心指導我們親手操作，短短幾天的理論培訓和實(shí)踐培訓，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。
在出乘以后我還是有點(diǎn)小緊張的，但是有師傅在旁邊指導我以不用在去顧忌了。在每次始發(fā)站的時(shí)候我們要提前一個(gè)小時(shí)站門(mén)崗的，要掛號車(chē)廂號碼牌，面向旅客站好，在高站臺的時(shí)候還要擺放安全渡板懸掛警示帶的。當車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候還要觀(guān)看行李架，上面不能放置鐵器、利器等易滑落的物品。同時(shí)還要自檢互撿邊門(mén)。在塊到站之前還要清理車(chē)廂的衛生。
在遇到高站臺的時(shí)候就需要安放警示帶了。以防止旅客墜落。
最累莫過(guò)于打掃衛生，當在空調車(chē)的環(huán)境下打掃衛生那就真是在大冬天還揮汗如雨，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的.最好時(shí)機了，吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患，然而之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起伙計呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設立了專(zhuān)門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應該知道，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話(huà)太柔了，根本就不睬你，有時(shí)候也只能請師傅出馬了。
這個(gè)是我們的乘務(wù)間了哦。
在餐車(chē)等著(zhù)吃飯。雖然飯肯定沒(méi)有家里的好吃。但是只要吃的飽有力氣干活就OK了。不要去講究的太多。
下班了大家聚在一起聊聊天，說(shuō)說(shuō)今天的感受與感想。
這個(gè)是我們年后跑得上海南。雖然是綠皮車(chē)在車(chē)上很冷。但是在掃地的時(shí)候也就沒(méi)那么熱了，也算是自己給自己的安慰把。在去上海南是旅客最多的時(shí)候。有時(shí)候一節車(chē)的垃圾每到一個(gè)站就能掃出滿(mǎn)滿(mǎn)的1到2袋垃圾，雖然很辛苦但是我一定要忍受下來(lái)，這也是對自己的一種磨練。
到了上海南后我們還是有一段時(shí)間可以去行車(chē)公寓休息一下的。這短時(shí)間簡(jiǎn)直就是在天堂哦。
實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習我的人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)，世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現自己的價(jià)值 為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實(shí)習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志�；疖�(chē)條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長(cháng)為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習也更早的把我們推入社會(huì )讓我懂得現實(shí)的殘酷，社會(huì )優(yōu)勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì )上有立足之地，這次實(shí)習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導，老師和師傅們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中我們必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨 ，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我絕對會(huì )將我的工作干的更加出色！
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