運管處農村客運工作總結

　　總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編幫大家整理的運管處農村客運工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　20xx年底以來(lái)，我處以交通部加快發(fā)展農村客運和開(kāi)展農村客運網(wǎng)絡(luò )化試點(diǎn)工作為契機，在省交通廳、省運管局和市委、市政府的正確領(lǐng)導下，通過(guò)培育發(fā)展農村道路客運市場(chǎng)、推進(jìn)農村客運市場(chǎng)結構調整、加強規范管理等舉措，有力地推動(dòng)了全市農村客運事業(yè)的發(fā)展。目前，全市擁有農村客運線(xiàn)路289條，運行班車(chē)765輛10668個(gè)座位，平均日發(fā)班次1799班；全市126個(gè)鄉鎮，鄉鎮班車(chē)通車(chē)率100%，1633個(gè)行政村中有1081個(gè)已通達班車(chē)，行政村班車(chē)通車(chē)率為66%，一個(gè)以城區為中心，鄉鎮為節點(diǎn)，連接城鎮，輻射鄉村，方便快捷的農村道路客運網(wǎng)絡(luò )正在形成。

　　一、發(fā)展農村客運的主要做法

　�。ㄒ唬�、政府高度重視、部門(mén)密切協(xié)調配合。農村客運網(wǎng)絡(luò )建設涉及面廣，政策性強，單靠交通部門(mén)很難取得實(shí)效。因此，我們在工作中努力依靠當地政府，積極向當地政府匯報，取得政府的理解與支持，同時(shí)積極協(xié)調公路稽征、交警、安監、物價(jià)、教育等部門(mén)，調動(dòng)鄉鎮及行政村的工作極積性，將交通部門(mén)行為轉化為政府行為，形成解決問(wèn)題的合力。20xx年5月，南平市政府印發(fā)了《關(guān)于在順昌縣開(kāi)展農村客運網(wǎng)絡(luò )化試點(diǎn)工作的意見(jiàn)的通知》，制定和落實(shí)各項優(yōu)惠政策，并要求非試點(diǎn)縣參照執行各項優(yōu)惠政策；20xx年12月，市政府經(jīng)過(guò)廣泛調研，出臺了《關(guān)于推行農村周末學(xué)生班車(chē)加強學(xué)生交通安全保障工作的通知》，由市政府領(lǐng)導任組長(cháng)，相關(guān)部門(mén)負責人為成員，精心組織，落實(shí)農村學(xué)生周末運輸運力和運輸組織工作。只有依靠政府，相關(guān)部門(mén)密切配合，農村客運網(wǎng)絡(luò )建設才能取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展，農民朋友的出行問(wèn)題才能得到根本解決。

　�。ǘ�）、深入調研、制訂科學(xué)發(fā)展規劃。農村客運與城市間干線(xiàn)客運不同，客流相對較少，公益性明顯，且各地經(jīng)濟發(fā)展極不平衡，情況錯綜復雜。農村客運網(wǎng)絡(luò )建設是一個(gè)系統工程，客運網(wǎng)絡(luò )規劃關(guān)系到網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的速度、質(zhì)量和效益。為此，南平市政府辦公室責成各縣（市、區）交通、運管、交警、安監等四個(gè)部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行農村客運基本情況摸底，對全市所有未通班車(chē)的行政村公路通達能力及開(kāi)通客運班車(chē)的可行性情況進(jìn)行了全面調查。他們深入到各行政村進(jìn)行了實(shí)地考察，通過(guò)到村到戶(hù)走訪(fǎng)農民，勘察路況，召開(kāi)農民、村干部、鄉鎮干部座談會(huì )等多種形式，摸清了區域各行政村的公路與班車(chē)通達情況，客源、客流流向以及農民的出行要求等第一手資料，為制訂科學(xué)的發(fā)展規劃奠定了基礎。各縣（市、區）確立了農村客運網(wǎng)絡(luò )發(fā)展目標，以縣（市、區）政府所在地為中心，以城鄉客運站為依托，以縣鄉公路為紐帶，連接城鄉，車(chē)型配套，中、低檔結合，滿(mǎn)足不同層次旅客的乘車(chē)需要。同時(shí)，對農村客運市場(chǎng)主體、客車(chē)保有量發(fā)展目標、運力投放、農村道路客運覆蓋面等也提出了要求，使農村客運網(wǎng)絡(luò )建設有了明確的發(fā)展目標和方向。

　�。ㄈ�）、試點(diǎn)引路、推動(dòng)運力結構調整。20xx年，我市順昌縣被定為全省農村客運網(wǎng)絡(luò )化試點(diǎn)縣，市政府下發(fā)專(zhuān)門(mén)通知，具體指導順昌縣全面開(kāi)展農村客運網(wǎng)絡(luò )化建設工作。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，順昌縣共新增農村客運線(xiàn)路5條，新增農村客運班車(chē)18輛，全縣行政村通班車(chē)率達62%，提高了十個(gè)百分點(diǎn)。今年內擬再新增農村客運班車(chē)20輛，解決29個(gè)行政村通班車(chē)問(wèn)題，使行政村通班車(chē)率提高到85%。該縣農村客運網(wǎng)絡(luò )化工作取得了一定成效，其交通規費年度包干的經(jīng)驗對全市農村客運發(fā)展工作具有現實(shí)的`指導意義，確保了農村客運班車(chē)“開(kāi)得通、留得住、有效益”。我處擬將試點(diǎn)取得的一些有益做法在各縣（市、區）全面推開(kāi)，以點(diǎn)帶面，進(jìn)一步推進(jìn)農村客運事業(yè)的發(fā)展。農村客運市場(chǎng)早期發(fā)展時(shí)，由于經(jīng)營(yíng)主體過(guò)多，弱小分散，服務(wù)質(zhì)量低，抗風(fēng)險能力差，不利于市場(chǎng)健康發(fā)展。為此，我處積極推動(dòng)農村客運集約化、規�；�經(jīng)營(yíng)，更新車(chē)輛，提高農村客車(chē)整體檔次。一是在市場(chǎng)準入上要求必須以法人公司為經(jīng)營(yíng)主體，強調客運安全，并在發(fā)展中引導經(jīng)營(yíng)者采取報廢更新、更換車(chē)型、延伸現有線(xiàn)路等辦法進(jìn)行運力結構調整。兩年來(lái)報廢更新客運車(chē)輛140輛，占車(chē)輛總數的17%，并將原有廂農客車(chē)平穩地清退出了農村客運市場(chǎng)，以乘坐舒適、運行安全的中型客車(chē)代替了廂農客車(chē)，促使農村客運市場(chǎng)運力結構上檔升級。二是嚴把車(chē)輛技術(shù)等級和從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。通過(guò)加強對營(yíng)運客車(chē)的技術(shù)性能檢測，禁止技術(shù)狀況不合格的車(chē)輛進(jìn)入農村客運市場(chǎng)，通過(guò)強制維護，提高農村客車(chē)的技術(shù)性能，確保車(chē)輛安全運行。同時(shí)，對從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓，取得從業(yè)資格證書(shū)后方可上崗。

　�。ㄋ模�、解放思想、推進(jìn)管理方式創(chuàng )新。調整和改造現有客運班線(xiàn)，通過(guò)加強運輸組織，提高通達深度，提高客運班車(chē)覆蓋范圍；對條件成熟的市區與郊區、郊縣間的客運線(xiàn)路進(jìn)行公交化改造，推行農村客運公司化經(jīng)營(yíng)，積極推動(dòng)片區集約化經(jīng)營(yíng)，實(shí)行一線(xiàn)路一公司，統一發(fā)車(chē)站點(diǎn)、統一車(chē)型、統一結算