客運安全生產(chǎn)獎懲制度
一、旅客運輸安全率
旅客運輸安全率是指反映旅客運輸安全相對程度的質(zhì)量指標。計算鐵路局的客運安全率，可將發(fā)送人數改為運送旅客人數。安全性是旅客運輸質(zhì)量的首要特征。人身傷亡事故的發(fā)生，是無(wú)法估量和不可挽回的損失。一定時(shí)期內旅客的傷亡人數是反映旅客運輸安全程度的總量指標，它的相對指標是旅客運輸安全率。
旅客運輸是現代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運輸的目的是為人們進(jìn)行經(jīng)濟、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。旅客運輸的特點(diǎn)是：旅客運輸的主要服務(wù)對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過(guò)售票工作，把旅客組織起來(lái)并最大限度地滿(mǎn)足他們在旅行中的物質(zhì)文化生活需求，集人、車(chē)、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 旅客運輸生產(chǎn)向社會(huì )提供的是無(wú)形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價(jià)值具有不確定性，其創(chuàng )造的社會(huì )經(jīng)濟效益遠大于自身的經(jīng)濟效益。
二、客運安全生產(chǎn)獎懲制度
在快速變化和不斷變革的今天，越來(lái)越多地方需要用到制度，制度是國家機關(guān)、社會(huì )團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動(dòng)、學(xué)習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開(kāi)展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。到底應如何擬定制度呢？以下是小編為大家收集的客運安全生產(chǎn)獎懲制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度1
為強化公司的安全管理，防事故于未然，堅持以思想教育為主，行政手段和經(jīng)濟手段為輔，獎懲與個(gè)人利益掛鉤的原則，確保車(chē)輛、司機行車(chē)安全，特制定本制度。
第一條 公司的安全管理采用合同式管理辦法，由安全經(jīng)理與總經(jīng)理簽訂安全責任書(shū)，司機與安全經(jīng)理簽訂安全責任書(shū)，實(shí)行安全責任制，獎懲按合同執行。
第二條 司乘人員必須嚴格遵守交通規則，按“優(yōu)質(zhì)服務(wù)規范”行車(chē)。
第三條 制定獎懲制度，鼓勵司乘人員安全行車(chē)，盡量避免交通事故。
第四條 獎勵制度
1、每月進(jìn)行評比，當月無(wú)任何一項違規的，給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員無(wú)任何一項違規與投訴的.，給予乘務(wù)員50元/人的獎勵。
2、每月進(jìn)行統計，當月無(wú)違規車(chē)輛占總車(chē)輛90%以上，給予安檢員及安全員200元/人獎勵。
3、每季度進(jìn)行一次總結評比，凡在這一個(gè)季度內沒(méi)有任何一項違規的，再給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員在這一季度沒(méi)有任何一項違規與投訴的再給予100元/人的獎勵。每一年再進(jìn)行一次大
的評比，凡在這一年都沒(méi)有上述任何一項違規的，公司再給予500元/人的.獎勵。
4、拾金不昧500元（含500元）以上的獎勵200元，500元以下獎勵100元。
第五條 處罰制度
1、一般違章罰款：主要包括禁按喇叭、沖禁行路段、不扣安全帶、亂停亂放、壓雙實(shí)線(xiàn)、闖紅燈、超速、事故扣證罰款等則由當班司機自負。
2、若發(fā)生以下情況，公司視情況做出處罰：
�。�1）、嚴禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違規或一個(gè)月累計達到3次違規者，公司可直接解除聘用合同。
�。�2）、嚴厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或一個(gè)月累計曠工達2次者，公司可直接解除聘用合同。
�。�3）、全體工作人員必須按時(shí)參加公司安全培訓例會(huì )，若遲到、早退、無(wú)故不參加，第一次警告,并寫(xiě)出書(shū)面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓會(huì )上通報批評；第三次停職培訓并罰款200元；第四次調離工作崗位。
�。�4）、嚴厲禁止司機疲勞駕駛、酒后駕駛、開(kāi)快車(chē)和飚車(chē)，若有乘客投訴，公司可直接解除聘用合同。
�。�5）、司機應主動(dòng)保持車(chē)內的衛生清潔，不允許在車(chē)內吸煙。如有乘客在車(chē)上，司機則因先征求乘客的同意，才能在車(chē)內公共場(chǎng)
所吸煙，如若乘客不同意，司機則應主動(dòng)帶頭禁止在車(chē)內吸煙。此條例如有乘客進(jìn)行投訴，則處以20元/次的罰款。
�。�6）、必須統一服從公司的調度命令，不聽(tīng)命令或者下達命令后不執行的，處以100元/次的罰款。
�。�7）、為保行車(chē)安全，司機在行駛過(guò)程中應禁止接聽(tīng)手機，更應該禁發(fā)短信，如有乘客投訴的，處以50元/次的罰款。
3、交通事故處罰制度：
�。�1）、除車(chē)輛本身原因外，按實(shí)際發(fā)生交通事故由司機負全部或主要責任的，除保險賠償外，損失金額的10%由當班司機負責；各負責50%責任的，除保險賠償外損失金額的5%由當班司機負責。若屬檢修原因造成事故的，罰安檢員200元，罰安全經(jīng)理300元。
�。�2）、經(jīng)雙方協(xié)商解決的，除保險賠償外，損失金額的5%由當班司機負責。
�。�3）、對方負全部責任的，司機不作任何處罰。
�。�4）、嚴禁將車(chē)交給無(wú)證人員駕駛，未經(jīng)領(lǐng)導審核，不得將車(chē)交給本公司以外的司機駕駛（特殊情況除外），違者罰款500元，造成的一切損失由本人承擔。
�。�5）、未經(jīng)領(lǐng)導同意，不得擅自開(kāi)車(chē)辦私事（特殊情況除外），若違反此規定，經(jīng)調查屬實(shí)，第一次警告批評；第二次按租車(chē)標準的兩倍給予罰款并做出書(shū)面檢查；第三次及以上按第二次翻倍罰款并停職反省。造成車(chē)輛損壞或被扣、被罰、被偷及發(fā)生交通事故的，
一切損失由當事司機負責。
�。�6）、司機完成出車(chē)任務(wù)后，要按時(shí)返回原停車(chē)點(diǎn)，不按派車(chē)規定返回，且又不向領(lǐng)導報告的，發(fā)生任何事情，則由當班司機本人負責。
�。�7）、由于管理不嚴，司機、安檢員等責任心不強，造成車(chē)輛損壞的，損失金額在2000元以上的，則由司機、安檢員各負30%，安全經(jīng)理負40%。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度2
為確保公司安全生產(chǎn)，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，加強員工安全學(xué)習，在員工中牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，預防和減少事故的發(fā)生，根據“進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體安全責任的通知”精神，特對原長(cháng)化運輸公司安全生產(chǎn)獎懲制度作如下補充：
1、司屬各隊（分廠(chǎng)），要對所屬員工進(jìn)行安全學(xué)習，每月不少于１次，各隊（分廠(chǎng)）建立好安全學(xué)習記錄，安全學(xué)習由參加人員本人簽字，因有事請假的員工，各隊（分廠(chǎng)）應安排及時(shí)補課。
2、各隊（分廠(chǎng)）負責人要按照公司安全檢查（隱患排查）和整改制度對所屬單位進(jìn)行安全檢查，每周不少于１次，并做好安全檢查記錄。
3、對各隊（分廠(chǎng)）當月未組織安全學(xué)習的，處罰負責人１００元，處罰安全員５０元；對組織了安全學(xué)習，但未對缺席人員及時(shí)補課的，處罰負責人５０元，處罰安全員３０元；對各隊（分廠(chǎng)）未按公司規定進(jìn)行安全檢查或未設立檢查臺賬的，每缺１次，處罰負責人５０元，處罰安全員３０元。
4、各隊（分廠(chǎng)）負責人、安全員對公司技安部下達的隱患整改通知，在整改期限內未整改或不回復的，處罰負責人
50元，處罰安全員30元。
5、公司技安部每月２５日前對各隊（分廠(chǎng)）進(jìn)行檢查，發(fā)現未按規定進(jìn)行安全學(xué)習和安全檢查（隱患排查及整改）的單位，應及時(shí)上報公司相關(guān)領(lǐng)導按前款規定簽署處罰意見(jiàn)，交公司財務(wù)部扣款。
6、各隊（分廠(chǎng)）負責人根據各隊（分廠(chǎng)）安全生產(chǎn)管理制度對無(wú)故不參加安全學(xué)習的，不服從安全生產(chǎn)管理的員工，按公司及各隊（分廠(chǎng)）安全生產(chǎn)獎懲制度進(jìn)行處罰。
7、公司對安全生產(chǎn)工作突出的個(gè)人和單位應給予獎勵。 本補充規定通過(guò)會(huì )議傳達即日執行。
客運安全生產(chǎn)獎懲制度3
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
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