汽車(chē)年終工作總結范文（精選7篇）
伴隨著(zhù)新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，回首這不平凡的一年，有歡笑，有淚水，有成長(cháng)，有不足，你的年終總結寫(xiě)好了嗎？適時(shí)做總結才能讓自己的努力更有方向哦。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一份精彩的年終總結，以下是小編收集整理的汽車(chē)年終工作總結范文（精選7篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)年終工作總結1
一、 問(wèn)題的提出
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導的安排下，我深入公司生產(chǎn)現場(chǎng)、部門(mén)科室，先后向70多名干部職工學(xué)習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開(kāi)始之時(shí)，我選擇到了博盈公司這樣一個(gè)具有良好發(fā)展潛力的平臺，做為個(gè)人職業(yè)生涯的起點(diǎn)，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現出的良好職業(yè)素養所深深感動(dòng)，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風(fēng)知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見(jiàn)所聞所思所想呈獻公司新的領(lǐng)導團隊，也算是我試用期內的一份小結吧�？赡苡惺�，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導批評指正。
二、 對行業(yè)和公司環(huán)境、現狀的認識
汽車(chē)行業(yè)近三年來(lái)一直保持高速增長(cháng)已是不爭的事實(shí)。去年我國汽車(chē)產(chǎn)量達到444.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35.2%，其中轎車(chē)產(chǎn)量首次突破200萬(wàn)輛，同比增長(cháng)83.25%，我國躍居世界汽車(chē)產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專(zhuān)家預計，盡管受wto關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車(chē)產(chǎn)量將繼續保持20～30%以上的增長(cháng)速度，其中轎車(chē)增長(cháng)將在50%以上。今年汽車(chē)總量將達到520萬(wàn)輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車(chē)消費大國。拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高速增長(cháng)的主要是重型貨車(chē)、大型客車(chē)和轎車(chē)三大車(chē)型。汽車(chē)社會(huì )保有量也將從現在的近千萬(wàn)輛成倍增長(cháng)。
我司產(chǎn)品車(chē)橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠(chǎng)建立配套關(guān)系，汽車(chē)盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂(yōu)的現象。雖然我司整體規模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車(chē)橋企業(yè)，但作為中國車(chē)轎第一股的市場(chǎng)效應，多年來(lái)在業(yè)內打拚積累的競爭實(shí)力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場(chǎng)運作實(shí)力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場(chǎng)上有所作為都是不可能想象的事。
如何抓住中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期有所作為，走出一條“專(zhuān)業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領(lǐng)導班子面前的迫切任務(wù)。董事會(huì )為公司選配了一支專(zhuān)家型的領(lǐng)導團隊，加上多年來(lái)在業(yè)內打拚錘煉的廣大車(chē)橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng )業(yè)貢獻才力。
三、 關(guān)于公司當前和未來(lái)發(fā)展的建議措施
以下是我對這十天來(lái)的工作小結后提出的針對公司當前和未來(lái)發(fā)展的一些觀(guān)點(diǎn)看法�；景凑盏湫蛦�(wèn)題、當前舉措、目標措施(一到三年達成)簡(jiǎn)單陳述。
1、公司總體運營(yíng)目標——扁平化機制、精準化管理、人本化經(jīng)營(yíng)。
扁平化——機構扁平化。實(shí)行總經(jīng)理授權制，簡(jiǎn)化部門(mén)層級，加強控制監督，建立快速反應機制，確立第一時(shí)間觀(guān)念。
精準化——精，精簡(jiǎn)，精細;準，準時(shí)，準確。簡(jiǎn)化，這是高效率的基礎，細致，才能制造出精品，才能有效工作質(zhì)量。準時(shí)，準時(shí)作業(yè)，準時(shí)達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無(wú)差錯。
人本化——以人為本。強調共性，尊重個(gè)性，鼓勵創(chuàng )新。確立關(guān)鍵技術(shù)管理人員、關(guān)鍵崗位生產(chǎn)骨干。強調團隊精神，創(chuàng )造發(fā)展空間，實(shí)行效益工資，營(yíng)造向心力、凝聚力、戰斗力。
2、推行四大理念——行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿(mǎn)意。
3、三個(gè)有利于原則——有利于維護股東利益，有利于公司發(fā)展壯大，有利于員工增加收益。
�。�1） 企業(yè)定位與戰略規劃
典型問(wèn)題——不明公司發(fā)展方向。
當前措施——建立博盈公司報，宣傳公司政策、業(yè)務(wù)重點(diǎn)、突出優(yōu)良業(yè)績(jì)、營(yíng)造企業(yè)文化，給公司和員工一個(gè)共同的窗口，凝聚人心。近期由總經(jīng)理親自召開(kāi)一次營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、管理人員座談會(huì )，上下互動(dòng)。
目標措施——建立公司中長(cháng)期戰略規劃，業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，確立專(zhuān)業(yè)化、精品化、品牌化發(fā)展思路。
�。�2） 發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)
典型問(wèn)題——現有產(chǎn)品規模多大，做不做轎車(chē)零部件。
當前措施——制訂目標市場(chǎng)戰略計劃，在營(yíng)銷(xiāo)公司和技術(shù)中心指派人員兼職行業(yè)情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預測數據資料。對公司現有生產(chǎn)能力進(jìn)行內部實(shí)際評估。
目標措施——指定專(zhuān)人負責行業(yè)情報搜集工作。建立一開(kāi)放式資料室，將公司各業(yè)務(wù)部門(mén)訂集的報紙雜志及有關(guān)人員整理的內部情報資料集中管理(不含財務(wù))，實(shí)現資源共享，縮簡(jiǎn)資料費用開(kāi)支。指派項目小組制定車(chē)橋和盆角齒兩大主導產(chǎn)品技術(shù)改造方案。建立開(kāi)發(fā)式技術(shù)開(kāi)發(fā)體系，研究在更深的層面上和相關(guān)領(lǐng)域內拓展的可行性。
�。�3） 關(guān)于企業(yè)建設與團隊工作
典型問(wèn)題——部分部門(mén)職能不到位，有錯位、越位、不到位現象。
當前措施——整頓部門(mén)職能，重點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)化。成立總經(jīng)理辦公室，在財務(wù)部設立成本控制辦公室。確立任務(wù)完成時(shí)間考核觀(guān)念。
目標措施——撤銷(xiāo)信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務(wù)部，督辦考核職能一塊劃歸總經(jīng)辦，上市公司與法律事務(wù)職能劃歸總部辦公室或成立證券部門(mén)處理。撤銷(xiāo)綜合部，一塊職能歸由總經(jīng)辦，物業(yè)、后勤、保衛、環(huán)保等成立后勤部或行政事業(yè)部(考慮公司擴建可能時(shí))，同時(shí)考慮將黨政工團對口政府事宜統歸行政事業(yè)部一事。開(kāi)展管理人員崗位技能評級，新進(jìn)管理人員必須有一定起點(diǎn)，嚴格控制管理人員數量。機構重整后，預計將精簡(jiǎn)管理人員，應充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統，逐步達成學(xué)習型組織。
�。�4） 關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與jit
典型問(wèn)題——沒(méi)有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。
當前措施——已成立積壓物資處理小組，應盡快調整，下果斷措施清理庫容。對生產(chǎn)作業(yè)計劃要增加品種完成率指標考核。晨會(huì )不能代替每月的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )，堅持每月一次的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )，加強月計劃對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的指導性，調整計劃必須提前三天(一周)下達，重點(diǎn)加強營(yíng)銷(xiāo)工作計劃預見(jiàn)性管理。
目標措施——開(kāi)展精益生產(chǎn)培訓，推行準時(shí)作業(yè)，盡可能消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費。建立看板，生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)現目視管理，逐步取消晨會(huì )。成控辦重新核定工時(shí)定額、材料定額，配合技術(shù)中心制定產(chǎn)品定期的標準成本(每年兩次)，加強產(chǎn)品報價(jià)管理。技術(shù)中心工藝口開(kāi)展工藝瓶頸審查，加強生產(chǎn)技術(shù)準備工作。質(zhì)量部必須監督三包產(chǎn)品索賠問(wèn)題，做到“活要見(jiàn)人，死要見(jiàn)尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線(xiàn)生產(chǎn)人員收入。建立關(guān)鍵工序應急預案，包括安全生產(chǎn)(本司曾是國家級安全生產(chǎn)企業(yè))。
�。�5） 關(guān)于設備與tpm
典型問(wèn)題——大量設備閑置，設備沒(méi)有預防性維修，設備負荷不均衡。
當前措施——開(kāi)展閑置設備狀況盤(pán)查。對在用設備完好狀態(tài)和精度等級普查。增強預防性維修，確保實(shí)現無(wú)故障生產(chǎn)。建立關(guān)鍵設備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實(shí)施。整頓并簡(jiǎn)化設備配件采購渠道，如按價(jià)值量分級控制采購。技術(shù)中心與制造部設備處、車(chē)間一起盡快制定熱處理設備改造方案并實(shí)施。
目標措施——開(kāi)展全員生產(chǎn)管理活動(dòng)。設備處人員工資與生產(chǎn)車(chē)間掛鉤，調動(dòng)維修人員積極性。放開(kāi)思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯(lián)營(yíng)、調劑等等方式盤(pán)活閑置設備，重點(diǎn)由技術(shù)中心、設備部門(mén)拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設備產(chǎn)能，應加強對此塊產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)工作力度。解決橋殼500噸壓力機超負荷運轉問(wèn)題，技術(shù)中心與設備處一起拿出技術(shù)改造計劃。明確設備采購必須由技術(shù)中心提技術(shù)規格，設備處負責選型詢(xún)價(jià)采購。拿出齒輪加工擴產(chǎn)計劃。
�。�6） 關(guān)于技術(shù)開(kāi)發(fā)與項目小組負責制
典型問(wèn)題——被動(dòng)開(kāi)發(fā)，技術(shù)人員不主動(dòng)下車(chē)間一線(xiàn)解決問(wèn)題，整體素質(zhì)偏低，攻關(guān)項目進(jìn)展遲緩。
當前措施——以現有分工為基礎成立由產(chǎn)品、工藝、制造、銷(xiāo)售結合的項目開(kāi)發(fā)小組。技術(shù)工藝人員工資收入增加與產(chǎn)品質(zhì)量、銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額掛鉤一塊，調動(dòng)技術(shù)人員積極性。規定下車(chē)間次數和時(shí)間。攻關(guān)項目規定分階段完成時(shí)間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問(wèn)題。
目標措施——開(kāi)展技術(shù)人員在崗培訓和選拔優(yōu)秀人員深造活動(dòng)。以項目小組工作制開(kāi)展技術(shù)工藝工作，其收入和所得完全和其開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品銷(xiāo)售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動(dòng)開(kāi)發(fā)為主動(dòng)開(kāi)發(fā)，加強技術(shù)信息工作。加強齒輪產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度。設立技術(shù)顧問(wèn)或外聘行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家，或院校掛鉤，開(kāi)展四新研究。成立公司技術(shù)管理委員會(huì )開(kāi)展成果革新評價(jià)，重獎突出貢獻人員。制定每年技術(shù)進(jìn)步計劃并實(shí)施。
汽車(chē)年終工作總結2
首先感謝領(lǐng)導對我的偏愛(ài)，讓我有機會(huì )在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個(gè)月試用期結束，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
在試用期間，我接觸了許多以前沒(méi)有接觸過(guò)的新東西，尤其是汽車(chē)這一領(lǐng)域的，豐富了自己的知識;各部門(mén)領(lǐng)導和同事的耐心指導，使我在較短的時(shí)間內適應了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我的入職指導和幫助。
回顧這兩個(gè)月來(lái)的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導和各位同事的支持和幫助下，嚴格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導安排給我的工作任務(wù)。通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過(guò)程中，我不但學(xué)到了很多設計標準知識，而且學(xué)到了很多新的設計思路和設計理念。很大的提高了我個(gè)人的設計水平。
在此我提出轉正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉自己、實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)。
時(shí)間如箭一樣地飛逝著(zhù)，兩個(gè)月的試用期下來(lái)，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個(gè)學(xué)習和鍛煉的機會(huì )。
在此十分感謝公司的領(lǐng)導和前輩們對我的關(guān)照。
首先，就我個(gè)人而言。
我很感謝公司可以給我一個(gè)學(xué)習與進(jìn)步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開(kāi)發(fā)醫療車(chē)項目。對我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常好的學(xué)習機會(huì )。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對汽車(chē)的相關(guān)知識進(jìn)行深入學(xué)習，加深認識。使之更加系統化，從而融會(huì )貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識提到了一個(gè)新的高度。
其次，在生產(chǎn)過(guò)程中，總會(huì )出現很多問(wèn)題，有很多問(wèn)題在設計過(guò)程中想不到，只有在實(shí)際生產(chǎn)中才能發(fā)現問(wèn)題，這就要求每個(gè)設計員要有很強的現場(chǎng)解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)問(wèn)題，使自己現場(chǎng)解決問(wèn)題的能力得到加強。
最后，在這段時(shí)間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中需要很多成品件。這就意味著(zhù)我們要經(jīng)常和成品廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，通過(guò)溝通能過(guò)及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車(chē)都能有著(zhù)質(zhì)量的保證。
工作的這段時(shí)間以來(lái)，我或多或少的學(xué)習了一些產(chǎn)品知識，目前我所學(xué)到的也只是微不足道的，并且還存在著(zhù)很多自身的一些問(wèn)題和不足。主要表現在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿(mǎn)三個(gè)月，涉及汽車(chē)方面的工作也是一個(gè)新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導致工作起來(lái)不是游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導致解決實(shí)際問(wèn)題的能力也不是很理想，都需要進(jìn)行很好的加強。
20xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著(zhù)以下幾個(gè)方向努力：
學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種汽車(chē)的有關(guān)知識，并用于指導實(shí)踐。
"業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
汽車(chē)年終工作總結3
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側重點(diǎn)。
1、動(dòng)員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局xx副局長(cháng)為組長(cháng)的領(lǐng)導小組和以xx副處長(cháng)為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì )各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢(xún)臺，現場(chǎng)接受投訴和咨詢(xún)。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類(lèi)企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)的一封信》外，還向全市486戶(hù)汽修專(zhuān)項業(yè)戶(hù)發(fā)放《致全市汽車(chē)摩托車(chē)專(zhuān)項業(yè)戶(hù)的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
2、集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內無(wú)證修車(chē)、超范圍修車(chē)的業(yè)戶(hù)進(jìn)行重點(diǎn)清理，運政三個(gè)稽查大隊及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開(kāi)了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶(hù)，對98家業(yè)戶(hù)進(jìn)行了查處。清除亂起名稱(chēng)，亂標維修范圍、亂掛汽車(chē)維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎上，向全社會(huì )進(jìn)行了公示。
3、規范內部管理階段
全面健全各類(lèi)臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線(xiàn)”行政管理系統，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進(jìn)行了汽車(chē)維修行業(yè)行政執法專(zhuān)題培訓，提高了服務(wù)意識和行政執法水平。
4、一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改，8家不達標企業(yè)予以注銷(xiāo)。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，對 44家企業(yè)的不規范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計分處理。
5、鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問(wèn)題比較多的路段、業(yè)戶(hù)進(jìn)行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶(hù)檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結合起來(lái)，把國家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開(kāi)展的“萬(wàn)人評運管”活動(dòng)緊密的結合起來(lái)。先規范執法行為，再規范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，爭取社會(huì )各界對這項活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng )造良好的執法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過(guò)提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過(guò)持證上崗強化對人員的管理，規范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，樹(shù)立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進(jìn)一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價(jià)格結算員持證率達98％以上，近80％維修技術(shù)人員持有交通運管部門(mén)核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50％的人員持有行業(yè)管理部門(mén)考核、勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的技術(shù)等級證書(shū)。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。
汽車(chē)年終工作總結4
車(chē)隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習各級領(lǐng)導關(guān)于車(chē)輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一、安全
車(chē)隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車(chē)隊始終堅持采取專(zhuān)題學(xué)習、以會(huì )代訓、重點(diǎn)幫助等方式，組織開(kāi)展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習國家和地方的交通法規條例和臨時(shí)性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
1.堅持每周開(kāi)安全例會(huì )，認真學(xué)習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育，促進(jìn)對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長(cháng)鳴。
2.堅持每周對車(chē)輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛安全隱患并及時(shí)到專(zhuān)修廠(chǎng)對車(chē)輛進(jìn)行維護和檢修，確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車(chē)。
3.堅持冬季車(chē)輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車(chē)均到專(zhuān)修廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測，并根據專(zhuān)修廠(chǎng)提供的整改意見(jiàn)進(jìn)行及時(shí)的維修養護。
4.根據車(chē)輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車(chē)。
6.根據交通法規，集團安委會(huì )和公司領(lǐng)導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車(chē)，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過(guò)視頻進(jìn)行全線(xiàn)駕駛員的交通安全教育，通過(guò)各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進(jìn)安全行車(chē)。
二、日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1、根據車(chē)隊實(shí)際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，
對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車(chē)隊的正常工作的進(jìn)行。
2、每周例會(huì )強調安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車(chē)
完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、加強各種費用的報銷(xiāo)管理，各種費用采取單獨記錄并適時(shí)公開(kāi)張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費用，為公司節省了開(kāi)支。
4、對公司各部門(mén)提出的用車(chē)要求做到有車(chē)及時(shí)合理安排派遣，當時(shí)不能解決的也要征求用車(chē)部門(mén)意見(jiàn)改變用車(chē)時(shí)間保證車(chē)輛使用。
5、嚴格執行派車(chē)單制度。派車(chē)單必須有申請用車(chē)部門(mén)副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可，車(chē)隊才進(jìn)行車(chē)輛調配，并按照派車(chē)單路線(xiàn)行駛。
6、注意觀(guān)察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問(wèn)題。
7、隨著(zhù)車(chē)隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標準，愛(ài)車(chē)是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三、問(wèn)題
1、由于車(chē)隊車(chē)輛數量的限制，雖然經(jīng)過(guò)認真合理的調配，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無(wú)法滿(mǎn)足使用單位對車(chē)輛使用的要求。
2、部分車(chē)輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無(wú)法排除，無(wú)法進(jìn)行長(cháng)途運行。
3、由于車(chē)輛監控手段存在盲點(diǎn)，導致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規使用車(chē)輛，雖然及時(shí)發(fā)現并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。車(chē)隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車(chē)隊建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
汽車(chē)年終工作總結5
在這一年里，我從面對個(gè)人客戶(hù)走向公司客戶(hù)，承擔了更多的理賠工作；而且，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的增加，我對理賠工作有了更深層次的認識；在業(yè)務(wù)量增加和認識提升的雙重推力下，我的工作效率和學(xué)習能力得到較大的提高。
一、 主要工作表現及成績(jì)
1、承擔了更多的理賠工作。下半年，公司讓我負責汽車(chē)廠(chǎng)的理賠工作，既是為我提供更好的鍛煉機會(huì )，又是對我工作能力的肯定。雖然很大挑戰，但我不畏懼，更加珍惜和努力地工作，爭取做到盡善盡美。
2、提高了業(yè)務(wù)能力、工作能力。在這一年里，通過(guò)實(shí)踐和思考總結，我不斷提高自身業(yè)務(wù)操作技能和客戶(hù)服務(wù)能力，有效提高簽收審核索賠單證、理賠核算的速度。
3、加深了對理賠工作的認識。通過(guò)工作的積累，我漸漸認識到，理賠工作在公司業(yè)務(wù)流程中處于中間環(huán)節，起著(zhù)承上啟下的作用，其上面環(huán)節是查勘定損，下面環(huán)節是賠付結案，因此，其上下溝通非常重要；同時(shí)，這份工作涉及到計價(jià)，必須具備與客戶(hù)交流和談判的能力，這直接影響公司品牌的建立。
4、嚴于律已，嚴格執行公司的八大禁令，自覺(jué)做到與公司保持高度一致，不陽(yáng)奉陰違、自行其是。不接受任何影響公正執行公務(wù)的利益；不允許他人利用本人的影響謀取私利
二、存在問(wèn)題
總的來(lái)說(shuō)，雖然這一年我有了較大的進(jìn)步，但也存在一些不足之處。例如業(yè)務(wù)量多時(shí)易出現急躁情緒，有些客戶(hù)服務(wù)不及時(shí)，考慮問(wèn)題不夠全面，協(xié)調統籌能力有待提高。另外，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，力求杜絕類(lèi)似失誤的發(fā)生。在今后的工作中，我會(huì )更加積極努力提高自己，不斷總結經(jīng)驗教訓，讓自己的不懈努力創(chuàng )造應有的價(jià)值。同時(shí)，在工作中如有不對的地方，還需領(lǐng)導批評指出。
三、20xx年的工作目標
1、提高服務(wù)水平，樹(shù)立服務(wù)形象。理賠工作必須與客戶(hù)溝通，是一個(gè)宣傳公司理念的過(guò)程，如果做得不好，往往會(huì )影響公司的形象。當前，我已具備一定的業(yè)務(wù)能力，希望往后可以提高服務(wù)能力，為公司樹(shù)立良好的社會(huì )形象。
2、認真加強學(xué)習，提高工作效率。處理汽車(chē)廠(chǎng)的理賠工作，其業(yè)務(wù)量很大，我認為它與個(gè)人客戶(hù)應有很多不同之處，其工作方式也應有所改變。在往后的工作中，我會(huì )邊實(shí)踐邊分析邊總結，不斷改善工作方法，提高工作效率。
3、提高談判能力，實(shí)現有效降賠。在理賠計價(jià)時(shí)，不僅要讓客戶(hù)滿(mǎn)意，同時(shí)也應具備談判能力，這樣才能實(shí)現有效降賠，為公司創(chuàng )造更大的經(jīng)濟效益。在新的一年里，我會(huì )加強這方面的學(xué)習。
回顧一年來(lái)的工作，我在工作上、認識上、學(xué)習上取得了加大的進(jìn)步，但也存在不足之處。今后，我一定認真克服缺點(diǎn)，發(fā)揚成績(jì)，自覺(jué)把自己置于公司組織和客戶(hù)的監督之下，刻苦學(xué)習、勤奮工作，做一名優(yōu)秀的理賠人員。
汽車(chē)年終工作總結6
20xx年度即將過(guò)去，在這一年內，我站認真貫徹執行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會(huì )所布置的各項任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團結一心，預計全年實(shí)現發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬(wàn)元，比去年增長(cháng)12%，圓滿(mǎn)的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績(jì)，現將20xx年工作總結如下：
一、加強班組領(lǐng)導，落實(shí)各項管理制度。
車(chē)站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點(diǎn)帶面，全面落實(shí)各項管理措施，為此我站根據工作特點(diǎn)，對班組成員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，從而徹底糾正了過(guò)去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時(shí)在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，今年我站長(cháng)途客運班組就撤消班長(cháng)4人，調換班長(cháng)一人，運管辦公室撤消副主任三人，調換正、副主任二人。而實(shí)事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力，工作起來(lái)更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立車(chē)站文明“窗口”，我站今年每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個(gè)基礎，而執行落實(shí)才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導要求的，我站專(zhuān)門(mén)成立了勞動(dòng)紀律督查小組，由站長(cháng)任組長(cháng)，副站長(cháng)及各班組成員為組員，由站長(cháng)親自領(lǐng)導，每天對車(chē)站各崗位的勞動(dòng)生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現問(wèn)題，按有關(guān)規章制度予以相應處罰，對個(gè)別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員 人次，罰款 元，下崗3人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時(shí)日常工作中，面對出現的各種問(wèn)題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開(kāi)班組工作會(huì )議，商議討論有關(guān)重大問(wèn)題。今年共計召開(kāi)了站班組工作會(huì )議37次，通過(guò)了有關(guān)處理意見(jiàn)、決議共計20項。保證了公正性和透明度。
二、加大站場(chǎng)建設，狠抓運輸生產(chǎn)。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點(diǎn)措施：
1.加大對站場(chǎng)設施基礎的設入，隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車(chē)環(huán)境、乘車(chē)秩序、乘車(chē)工具有了更高的要求，為適應社會(huì )發(fā)展潮流，我站設入了4萬(wàn)元資金對部分站場(chǎng)設施進(jìn)行了更新，包括更換了修車(chē)室內座椅、公告牌、各種圖表，修補了候車(chē)室屋頂，新增了人車(chē)分離護攔。并對場(chǎng)站重新進(jìn)行了科學(xué)的規劃，劃分了待班區，發(fā)班區，修車(chē)區等功能區，使整個(gè)站場(chǎng)更加美觀(guān)實(shí)用，秩序井然。在今年那場(chǎng)舉世矚目的“非典”戰役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下，我們仍然按上級有關(guān)部門(mén)精神，調入了1萬(wàn)元購置了測溫議、體溫計、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專(zhuān)門(mén)設立了旅客留觀(guān)室，成立了專(zhuān)門(mén)的防治小組負責此項工作，責任到人，對每天進(jìn)站的每臺車(chē)輛都進(jìn)行了嚴格的消毒，對進(jìn)站的人員都進(jìn)行了統一的檢查，并將檢查情況直到現在還在堅持每天上報有關(guān)部門(mén)�！胺堑洹逼陂g我站共檢查車(chē)輛8335臺次，旅客82845萬(wàn)人次。據統計，“非典”重點(diǎn)防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長(cháng)了2萬(wàn)元。通過(guò)努力我站圓滿(mǎn)的完成了“非典”防治任務(wù)，無(wú)發(fā)現一起“非典”疑似病例，受到了上級部門(mén)的表?yè)P和社會(huì )各界的好評。
2.加強的對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強了管理力度。針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。對重大問(wèn)題我站還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)班線(xiàn)會(huì )議，組織經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行統一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開(kāi)班線(xiàn)協(xié)調會(huì )議8次，出臺班線(xiàn)管理規定制度4個(gè)，有效的維護的班線(xiàn)穩定。在平時(shí)工作具體的管理實(shí)施中，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰斗在第一線(xiàn)的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車(chē)站安排了主管生產(chǎn)副站長(cháng)負責協(xié)調這方面的工作，每天早上召開(kāi)運管“碰頭會(huì )”，將一天的工作安排分配到位，責任到人，并保證全天有人值班，隨時(shí)處理問(wèn)題。對外針對“票販子”拉客、賣(mài)客的現象和過(guò)境車(chē)輛偷客的情況，運管辦安排了專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，上街主動(dòng)出擊，打擊私設站點(diǎn)，并在東線(xiàn)設立了稽查點(diǎn)，凡經(jīng)過(guò)車(chē)輛必須停車(chē)接受檢查，由稽查檢驗無(wú)誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財務(wù)結賬。這樣不但為車(chē)站創(chuàng )造了效益，而且對規范車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)也起了很大的作用。今年全年?yáng)|線(xiàn)稽查點(diǎn)共預計實(shí)現了補票收入 萬(wàn)元。對站場(chǎng)的管理運管辦則根據不同班線(xiàn)的特點(diǎn)分別與之對待，如對廣線(xiàn)采取限定最低票價(jià)、派人跟車(chē)等措施，對常德線(xiàn)采取按每車(chē)型安排一人現場(chǎng)管理，現場(chǎng)監督，現場(chǎng)處罰等措施，原來(lái)常德線(xiàn)經(jīng)營(yíng)有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現象，經(jīng)過(guò)上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常。除了上述專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)治的措施外，另外運管辦還安排了流動(dòng)值勤人員整治站場(chǎng)秩序，車(chē)輛進(jìn)站后由他們負責引導停入待班區，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權當場(chǎng)處罰�，F在整個(gè)站場(chǎng)基本作到了車(chē)輛擺放整齊，發(fā)班準點(diǎn)，無(wú)拉客、喊客現象。
3.加強和上級主管部門(mén)的聯(lián)系和合作，整頓客運秩序。在原來(lái)，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門(mén)關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來(lái)，我站作了大量的工作同這部門(mén)搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場(chǎng)整治，如今年5月對全縣和鄉鎮的私設站點(diǎn)進(jìn)行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長(cháng)途班的問(wèn)題作了及時(shí)追究處理。主管部門(mén)對我站的支持也逐步加大，如今年我站車(chē)輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒(méi)有像以來(lái)卡、拖的現象。也間接的促進(jìn)了我站的經(jīng)濟效益。
4.加大售票力度，促進(jìn)對效益增長(cháng)。在去年我站只有快巴、跨省線(xiàn)和一部分跨地線(xiàn)實(shí)行售票，其它實(shí)行了勞務(wù)費包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽(yáng)停車(chē)場(chǎng)的遷入的機遇，同時(shí)按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線(xiàn)范圍，逐步取消勞務(wù)費包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現在的基本上全部售票。經(jīng)濟效益穩步提升。
通過(guò)上述一系列措施，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過(guò)全體工作人員的努力，在今年的全省站場(chǎng)評級中，由二級乙等車(chē)站上升達到到二級甲等車(chē)站標準，上了一個(gè)新的臺階。
三、確保安全，搞好衛生工作。
安全是運輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，向安全要效益不是一句空話(huà)，我站主要做了以下幾點(diǎn)：
1. 車(chē)站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導小組，配備了安全專(zhuān)干，做好站場(chǎng)內部各項治安、消防安全管理工作，保障車(chē)站、進(jìn)站車(chē)輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車(chē)輛安全檢查(門(mén)檢)制度，對出站車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車(chē)旅客不超載，行包裝載符合規定。
3..加強乘車(chē)安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車(chē)對旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē)；廣播員每天上午、下午進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識宣傳；旅客上車(chē)前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。
5.定期組織車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、司機、工作人員進(jìn)行安全知識學(xué)習，加強安全意識。
6.車(chē)輛實(shí)行安檢報班制度，發(fā)班前由車(chē)隊安全人員對車(chē)況進(jìn)行檢查，合格后憑安檢單到車(chē)站報班，否則不予安班。
衛生工作是車(chē)站的門(mén)面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來(lái)我站的衛生工作一直存在著(zhù)臟、亂、差的現象，旅客對此一直有意見(jiàn)，甚至設訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來(lái)，我站加大這方面的投入，將衛生清潔人員從原來(lái)的2人增加到了3人，并規定隨臟隨掃，誰(shuí)出現問(wèn)題找誰(shuí)負責，到現在車(chē)站的衛生狀況有了很大的改觀(guān)，站場(chǎng)清潔干凈了許多，重新贏(yíng)得了旅客的好評和贊賞。
四、關(guān)心職工生活，提高職工待遇。
我站現在人員120多人，長(cháng)期以來(lái)實(shí)行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實(shí)改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車(chē)站廁所，安排了15名職工輪流值班收費，如今這些職工的收入大有提高，從原來(lái)的每月分流工資100多元增加到現在的每月收入500－600元，而且每人每個(gè)月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著(zhù)要上。另外借著(zhù)廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過(guò)努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實(shí)現月月上班，另一部分也已全部實(shí)現了每一年上9個(gè)月的班，比原來(lái)多上了3個(gè)月，平均每人增加收入1600元。同時(shí)在我站效益好轉的時(shí)候，今年為職工做了站服140套，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒(méi)發(fā)的降溫費100元，共計14000元。從9月份起還為每位職工每月上調了50元的效益工資。通過(guò)以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績(jì)，但也還存在諸多不足，比如我站的營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展，在站場(chǎng)管理及人員管理方面，也沒(méi)有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開(kāi)辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2、擴大多種經(jīng)營(yíng)，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。
3、加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規范化。
4、提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。
汽車(chē)年終工作總結7
我在設計院工作已經(jīng)一年了，在這段時(shí)間里，在院各級領(lǐng)導的關(guān)心培養下，在同事們的支持幫助下，我不斷在工作中實(shí)踐，虛心請教，認真工作，較好的完成了自己所能承擔的各項任務(wù)。個(gè)人思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作能力都取得了一定的進(jìn)步，學(xué)到了在學(xué)校里學(xué)不到的知識和工作能力，為今后的工作和學(xué)習打下了良好的基礎�，F將工作學(xué)習情況分兩部分總結如下：
1、來(lái)到設計院的大家庭已經(jīng)一年了，我在設計一所工作的'非常愉快，每個(gè)同事對工作都無(wú)私的付出，而同事之間相處融洽。在所長(cháng)的帶領(lǐng)下，我們也做出了許多成績(jì)。院領(lǐng)導也時(shí)刻關(guān)注著(zhù)我們。為了給我們創(chuàng )造更好的工作環(huán)境，在工作的閑暇為我們安裝了卡位。亂堆的書(shū)籍和資料不見(jiàn)了，凌亂的座椅擺設消失了。代替而來(lái)的是整齊擺放在書(shū)柜里的書(shū)籍，簡(jiǎn)約而干凈的座椅。我們的環(huán)境煥然一新，新的環(huán)境有著(zhù)新的氣象。這不得不感謝院領(lǐng)導及所長(cháng)為我們的工作環(huán)境作出的努力。同事們在這些日常的工作和生活中，互相了解，互相幫助，感情更加深厚。其樂(lè )融融的氣氛才是工作的最好催化劑，在這里不得不暗自竊喜，并真誠的尊重和珍惜這片樂(lè )土。
2、我來(lái)到設計院已經(jīng)一年了，這一年中我獨立完成和協(xié)助同事做了許多工作任務(wù)。在工作實(shí)踐中，在許多前輩的指導和幫助下，我的專(zhuān)業(yè)水平和工作能力取得了很大進(jìn)步。表現在以下方面：
第一：俗話(huà)說(shuō)的好，萬(wàn)事開(kāi)頭難，萬(wàn)丈高樓憑地起，萬(wàn)里之堤潰于蟻穴。說(shuō)的就是一個(gè)工程，最難得就是初步設計，最重要的就是基礎，最不能忽視的就是那些不起眼的細部。而作為行業(yè)的新生，一定要打好這些基礎。樓梯的設計看似不起眼，但是卻是危機時(shí)逃生和保護生命的重要途徑，它的重要性不言而喻。而從結構上分析，樓梯的構造可以說(shuō)是建筑的縮影。它的構件受力，構件種類(lèi)可謂非常典型。從一個(gè)樓梯設計可以形成對建筑最基本的設計概念。所以它首當其沖，成為我工作中設計的最多的東西。不管是鍋爐房式的小型框架，一汽高專(zhuān)的重要公共建筑，汽車(chē)廠(chǎng)54街區的民用建筑，大眾劇場(chǎng)，部隊綜合樓。在這接觸的這些建筑的樓梯中，可謂形形色色，讓我充分的學(xué)習了當中蘊含的知識。從實(shí)踐的角度，重新審視了工程實(shí)際中對樓梯的設置。在細心研究了前輩們的工作成果后，一些零散的思路便像穿針引線(xiàn)，迎刃而解了。
第二：在這一年里，接觸和設計了一些工程。從年初的一汽高專(zhuān)，這是一個(gè)大面積的食堂建筑，對使用功能的要求，其中的部分梁就要做成井字梁。而作為學(xué)校這種重點(diǎn)建筑，自然在規范中有一些重點(diǎn)要求。汽車(chē)廠(chǎng)54街區，這是一類(lèi)民用住宅。構件中有許多的異形柱，斜梁，老虎窗的支撐梁等。在開(kāi)槽階段，我們還進(jìn)行了現場(chǎng)驗槽。對基坑中的缺陷，土質(zhì)有了實(shí)際了解。而作為改造項目，大眾劇場(chǎng)的改造，無(wú)疑是這階段最重要的工作了。由于大眾劇場(chǎng)為老式建筑，有解放前日本人所建。所以，它的日式風(fēng)格是保留并改造它的重要原因。但正因為老式建筑，它的圖紙，建筑習慣等，都不清楚。所以使這項工程產(chǎn)生了不少的阻力。而首當其沖的就是對這棟建筑圖紙的回復。
我很幸運的被安排在這項任務(wù)的最開(kāi)始。對現場(chǎng)的觀(guān)察，測量，是這項任務(wù)的重要準備。在這其中，由于我們對圖紙的逆向操作（由建筑繪圖紙），使我得到了一個(gè)從另一個(gè)角度思考建筑的機會(huì )。這一建筑的年代跨越，新舊建筑規范的沖突，使得改造工程中反復修改，使得我有幸在其中同前輩和同事共勉，學(xué)習到很多重要的知識。
第三：在我們諸多工程設計中，我的一個(gè)部隊車(chē)庫的設計成為我寶貴的工作經(jīng)驗。車(chē)庫說(shuō)簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)單，說(shuō)難不難。說(shuō)簡(jiǎn)單因為它的使用功能單一，層數一層不受規范限制。難點(diǎn)確實(shí)，這工程由3本分組成，分別有框架結構部分和磚混結構部分。這很好的涉獵了兩個(gè)結構，讓我從框架部分的梁柱板設置，到磚混部分的墻梁板設置，有了全面的了解。由于框架柱是受軸壓比的控制，而軸壓比的合適與否需要反復的試算，所以這正是一個(gè)需要經(jīng)驗的地方。梁截面的設計也同樣需要經(jīng)驗。書(shū)本上的取值范圍也正是來(lái)源于經(jīng)驗。而截面尺寸壓的太低，就會(huì )對配筋率，鋼筋的放置方面妥協(xié)。不合理的設計就會(huì )造成材料浪費，鋼筋過(guò)多產(chǎn)生超筋等不良問(wèn)題。所以設計時(shí)就需要經(jīng)驗和計算的雙向慎重。而新舊建筑的連接，和不同結構建筑的連接，對我也是一個(gè)新鮮問(wèn)題。由于不同結構的建筑，他們的基礎不同，沉降也不同。所以，兩種建筑相鄰不能結構連接，需要留出沉降縫或抗震縫。而兩部分建筑的基礎都采用的擴展基礎。正常放置，兩結構基礎有可能相撞，必須避讓。這一點(diǎn)也需在設計最初時(shí)被考慮進(jìn)去。解決辦法就是讓磚混部分的條形基礎，間歇的穿過(guò)框架獨立基礎的空隙，由連梁把斷開(kāi)的條形基礎相連，也同時(shí)承擔上部荷載。其實(shí)工程中還涉及到很多的細節等待去解決，而事無(wú)巨細正式一個(gè)合格的工程設計人員應有的素質(zhì)。只有這樣，才會(huì )在安全，經(jīng)濟，合理，美觀(guān)等因素中達到一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。設計出高水平優(yōu)質(zhì)的設計作品。
一年的實(shí)踐工作，培養了我嚴謹認真、吃苦耐勞、不畏艱難的職業(yè)精神與職業(yè)責任感。設計院的工作作風(fēng)也培養了我良好的個(gè)人品行與團隊協(xié)作精神，這些都是成為一名合格的職業(yè)設計人員所不能缺乏的品質(zhì)。以上工作經(jīng)歷是我職業(yè)生涯的良好開(kāi)端，今后我將更為堅定踏實(shí)的工作，努力進(jìn)取。為早日成為一個(gè)優(yōu)秀的設計人員不懈的奮斗。
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