貨代業(yè)務(wù)主管年度總結范文（通用5篇）
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家整理的貨代業(yè)務(wù)主管年度總結范文（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代業(yè)務(wù)主管年度總結1
前言：
我是xx年畢業(yè)就來(lái)到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè)，從最開(kāi)始的跑市場(chǎng)到后來(lái)的公司主管（什么都管），再到現在的fob，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個(gè)公司都是一樣的新公司，沒(méi)有代理，沒(méi)有分公司，沒(méi)有價(jià)格，甚至其中一家還沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照，我之所以選擇他們，是覺(jué)得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多。我只做了兩年時(shí)間，不長(cháng)，但是我是真誠的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來(lái)給大家分享總的來(lái)說(shuō)，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應該注重的幾點(diǎn)：
一、詢(xún)價(jià)
我相信，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說(shuō)儀說(shuō)，同行之間的詢(xún)價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：1，價(jià)格好；2，對方公司有信譽(yù)；3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；4，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，在這里我著(zhù)重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：xx年4月13日，我一個(gè)dubai的客戶(hù)要我安排兩個(gè)柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價(jià)，因為之前有過(guò)教訓，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，不過(guò)等我貨少了船最后對帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢(xún)價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價(jià)格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教訓：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái)，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因為他價(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話(huà)，最好的是叫他分開(kāi)給每一項的價(jià)格，然后給個(gè)all in價(jià)格，還要加一句：除以上費用外，沒(méi)有任何其他費用產(chǎn)生。
二、了解對方公司情況
一般來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)常識的人現在給別人配貨都會(huì )要對方的營(yíng)業(yè)執照之類(lèi)的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份記得剛入行的時(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶(hù)，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了8個(gè)天津走的柜子，當時(shí)記得好象客戶(hù)下單是在2月28日，但是3月份開(kāi)始就取消個(gè)貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶(hù)爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰(shuí)知后續問(wèn)題就來(lái)了，因為之前費用沒(méi)有確認，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開(kāi)口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見(jiàn)了，最后經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司。教訓：不要忘記，千萬(wàn)不要忘記合適對方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執照也要注意，可以有以下幾個(gè)方式判斷對方公司大�。阂皇请娫�(huà)號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話(huà)和傳真是一個(gè)號碼；二是這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍，當然也不排除特殊情況，三是營(yíng)業(yè)執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執照太容易了。四是對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你，五是用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節了，可能很多人認為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，隨便怎么寫(xiě)下或者口頭說(shuō)一下就ok，其實(shí)這樣是很危險的。xx年我剛入行的時(shí)候專(zhuān)門(mén)做美國線(xiàn)和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫(xiě)法是完全一樣的。就因為這樣問(wèn)題來(lái)了，一個(gè)客戶(hù)要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時(shí)間美國很暴，結果可想而知，改港！教訓：當自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開(kāi)口去問(wèn)客戶(hù)具體的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫(xiě)詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫(xiě)在上面，這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了，不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái)，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒(méi)有這個(gè)習慣，那就嘗試著(zhù)改變一下，下單的單位章都沒(méi)有，柜子出了問(wèn)題，你拿什么去找人家呢？
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬(wàn)事大吉，等著(zhù)收錢(qián)了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務(wù)的地方。各位，你們是不是遇見(jiàn)過(guò)客戶(hù)突然來(lái)電話(huà)問(wèn)你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個(gè)比較準確的答復。就icf而言，工廠(chǎng)可以根據船期來(lái)安排貨款可拿提單，對與fob貨來(lái)說(shuō)，這個(gè)就還重要一點(diǎn)，你要不時(shí)的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個(gè)貨物的情況了如指掌，這樣才不會(huì )耽誤他們在目的港的提貨。我曾經(jīng)有一個(gè)朋友的客戶(hù)，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個(gè)很大的貿易商，每天都有柜子到港口就因為他跟的不緊，沒(méi)有及時(shí)通知客戶(hù)，結果這個(gè)柜子在目的港放了兩個(gè)多月。
五、簽提
單收可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個(gè)標題，就認為這個(gè)其實(shí)和自己沒(méi)有關(guān)系了，那是操作/財務(wù)的事情了。其實(shí)不然，你要是做為一個(gè)真正負責的業(yè)務(wù)，那就應該自己對這些有一個(gè)很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來(lái)了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰(shuí)也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點(diǎn)錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒(méi)有問(wèn)題最好，就是有了問(wèn)題，我們也可以第一時(shí)間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶(hù)再給發(fā)現，耽誤時(shí)間，二，不會(huì )給客戶(hù)留小不好的印象。提單出來(lái)后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個(gè)都是很不注意的：不管你用dds，還是順風(fēng)，你把提單放進(jìn)去以后，其實(shí)只能心里祈求快遞途中不出問(wèn)題，但是要是一旦出了問(wèn)題怎么辦？那后果不堪設想�？爝f公司不會(huì )給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個(gè)很小的細節，為他們保留了權利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員永遠只會(huì )在物品欄里寫(xiě)"目錄"二字，什么是目錄？就是書(shū)本的前面機頁(yè)，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問(wèn)，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？教訓：如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務(wù)的話(huà)，是可以強力要求他們在那里寫(xiě)上提單字樣的，不過(guò)這個(gè)最后的結果可能不會(huì )很滿(mǎn)意，這是個(gè)不平衡的市場(chǎng)，需要大家去完善，不是我一個(gè)俗人所能解決的教訓：我們常和客戶(hù)說(shuō)自己的服務(wù)怎么樣怎么樣，但是換個(gè)角度說(shuō)，要是你的貨主，問(wèn)別人你的貨現在在那里了都不知道，你會(huì )放心嗎？又何來(lái)服務(wù)之說(shuō)？其實(shí)查這個(gè)的時(shí)間不需要很多，你只要打開(kāi)船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時(shí)的和客戶(hù)保持聯(lián)系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產(chǎn)生的問(wèn)題，也可以趁給客戶(hù)更新信息的時(shí)候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。
貨代業(yè)務(wù)主管年度總結2
三房巷的外貿工作自xx年起至今已經(jīng)有十多年的經(jīng)歷，出口值從幾十萬(wàn)美金至幾億美金，隊伍從幾個(gè)人到幾十個(gè)人，在這之前，從未對外貿工作做一個(gè)總結，借此機會(huì )，好好總結一下：
首先總結一下我們的外貿體系。
由于我們的外貿是在一種自然的環(huán)境中成長(cháng)出來(lái)的，公司外貿的規定、制度、章程都是靠老一代外貿人員自行摸索和制定出來(lái)，不論是股份公司與國貿公司，都能看到原有體系中的影子，這個(gè)體系的特點(diǎn)是：實(shí)用主義。
從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，我們的股份公司一年能夠做到三千萬(wàn)美金、國貿能夠做到幾億美金這樣的一個(gè)值，這些即使是專(zhuān)業(yè)的外貿公司都很難達到的一個(gè)數字，我覺(jué)得有以下幾個(gè)方面值得思考與總結：
第一：公司領(lǐng)導的大力支持
股份公司與國貿公司對外貿出口都是以積極的態(tài)度來(lái)對待，在外貿成長(cháng)過(guò)程中都是以鼓勵的方式來(lái)推進(jìn)。
第二：外貿業(yè)務(wù)人員的第一線(xiàn)的煅煉
從事外貿的人員一開(kāi)始就接觸最實(shí)際的事務(wù)，公司給外貿人員以充足的舞臺，無(wú)論是老的隊員還是新加入的員工，他們都有機會(huì )能夠在第一線(xiàn)工作，而在第一線(xiàn)工作積累下來(lái)的工作經(jīng)驗，無(wú)疑是最可靠及最有用的。
貨代業(yè)務(wù)主管年度總結3
在公司的這大半年的時(shí)間，個(gè)人的的工作能力和業(yè)務(wù)知識有了一定的了解，對于貨代的操作流程有了一定的了解，對于詢(xún)價(jià)應注意的問(wèn)題有了一定的了解，對于內支線(xiàn)的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進(jìn)的地方。
20xx年工作中存在的問(wèn)題
1、專(zhuān)業(yè)知識缺乏，在和客戶(hù)溝通過(guò)程中，有時(shí)容易緊張。和客戶(hù)談及這方面業(yè)務(wù)的問(wèn)題，底氣總是不足。
2、針對突發(fā)事件的應對能力較差。如在操作過(guò)程中，有時(shí)應該拖車(chē)不及時(shí)到工廠(chǎng)，因為開(kāi)始自己沒(méi)有掌握第一手情況，導致客戶(hù)問(wèn)的時(shí)候不知道該怎么回答，導致客戶(hù)投訴，自己也處于相當被動(dòng)的地位。
3、思考問(wèn)題不夠全面，在處理問(wèn)題的時(shí)候經(jīng)常顧此失彼。
4、平時(shí)工作中缺少總結，有時(shí)會(huì )犯同樣的錯誤，不能過(guò)舉一反三。
20xx年自己需要學(xué)習和改進(jìn)的地方
一、加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，提高自己的業(yè)務(wù)水平。對客戶(hù)的維護有待加強。加強對客戶(hù)詢(xún)價(jià)的整理，及時(shí)和客戶(hù)溝通，了解客戶(hù)的需求。
二、報價(jià)還有就是交談技巧，港口的認識，報關(guān)，外貿，財務(wù)等的知識都要加強。貨代的技巧有待改進(jìn)。對于是何時(shí)以低價(jià)+利潤，平報，量大的話(huà)負報的報價(jià)模式尺度要掌握不好，必須加強對行業(yè)知識的學(xué)習，提高對市場(chǎng)的洞察力。
三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學(xué)習。
貨代業(yè)務(wù)主管年度總結4
對我個(gè)人來(lái)講，20xx-20xx，在寧波的4年，xx年是付出和得到頗多的。酸甜苦辣中，更多的是甜，是開(kāi)心，是真誠和收獲。工作圓滿(mǎn)完成，也收獲了老公。
20xx年寧波港物流業(yè)處于相對散、亂的復雜形勢，貸代車(chē)隊強強聯(lián)合，船公司做貨，不論大小型客戶(hù)，甚至有碼頭也參與進(jìn)來(lái)。運價(jià)競爭非常惡劣的情況下，全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優(yōu)良作風(fēng)，克服困難，廣開(kāi)客戶(hù)渠道，嚴控內外成本，確保柜量、利潤最大化。
1、柜量總額及利潤
xx年，我辦共完成柜量7936T，同比增長(cháng)25%，完成年初預期目標7600T的104%。實(shí)現毛利潤154.5萬(wàn)元，同比增長(cháng)63%。
2、業(yè)務(wù)拓展及新增貨種
金屬、廢塑料及成品塑料粒，各占我辦的20%，在xx年，相繼開(kāi)拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠(chǎng)等。
3、制度方面
每月一次的例會(huì )，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原由，從源頭處解決和避免。新的信息和規定都在會(huì )上說(shuō)明或重申，加強印象。任何人有任何意見(jiàn)和想法都可以開(kāi)誠布公地明講，大家一起想辦法解決，包括員工生活上的。從而提高績(jì)效、專(zhuān)業(yè)水平，活躍了氣氛，加強了同事間的凝聚力，以及協(xié)調與溝通。
4、商務(wù)方面
xx年無(wú)一筆爛賬，每月回收率在75%以上，到目前為止，除了兩家鋼帶客戶(hù)約15萬(wàn)運費外，其它客戶(hù)均能在年假前收回。
5、信息網(wǎng)絡(luò )化
我辦有主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò )群體，將寧波港大小車(chē)隊近20家及船公司整合成網(wǎng)絡(luò )群，利用信息化，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率，大大提升了利潤化。對送貨也有相當大幫助，現到寧波辦送貨貨體30%為長(cháng)途單柜，寧波的單柜價(jià)格實(shí)為兩柜拼送價(jià)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )信息，可以高效的找到拼柜，從而提高了單柜送貨速度，也相應創(chuàng )造了利潤。
6、業(yè)余生活
工作第一，但也不忘生活和開(kāi)心。偶爾利用周末組織員工，舉行戶(hù)外活動(dòng)，籃球、羽毛球賽、釣魚(yú)等。同時(shí)也邀請合作單位船公司及車(chē)隊參加，或參與到他們的活動(dòng)中。讓員工們兩點(diǎn)一線(xiàn)的生活變得多姿多彩，也加深了與合作單位的`情誼。
20xx年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的�？傊�，讓寧波辦的每個(gè)成員都能日益進(jìn)步，工作順利，生活開(kāi)心，健康向上，讓進(jìn)入這個(gè)集體的每個(gè)成員都能感受到這里的風(fēng)景獨好，不忍離去。
關(guān)于20xx年
著(zhù)眼公司當前，兼顧未來(lái)發(fā)展。20xx年，在總部的領(lǐng)導下，工作中我們要做到：突出重點(diǎn)維護和深挖現有市場(chǎng)，把握時(shí)機開(kāi)發(fā)潛在客戶(hù)，注重服務(wù)細節，強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩固和提高市場(chǎng)占有率，積極爭取圓滿(mǎn)完任務(wù)。主要著(zhù)手從以下幾方面入手：
1、招聘業(yè)務(wù)型人才，加強新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)
近兩年，自鋼帶客戶(hù)行情減弱，基本無(wú)批量發(fā)柜客戶(hù)后，寧波辦主要靠零散及個(gè)體客戶(hù)支撐，饑飽不定。需大力度開(kāi)發(fā)新貨種新客戶(hù)，以及集團競標類(lèi)客戶(hù)，希望在13年招聘一名業(yè)務(wù)同事，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)的同時(shí)，也能幫助到業(yè)務(wù)經(jīng)理的對外應酬，男子間能更好的籌謀。爭取13年，在江西滑石粉、富陽(yáng)紙、蘭溪建德散裝水泥等方面，有所突破。
2、分析過(guò)往業(yè)務(wù)
寧波辦有近十年歷史，新老客戶(hù)交替更新，流失的老客戶(hù)量也相當大，我們將重整，分析過(guò)往客戶(hù)，爭取再度合作。
3、提升客服意識
把握每一次與客戶(hù)接觸的機會(huì )，提供熱情詳細周到的服務(wù)，給公司增加一個(gè)制勝的籌碼。加強與客戶(hù)的交流，增近感情�？头ぷ饕巡粌H僅是把客戶(hù)的貨物攬入我方即為結束，爭取幫助客戶(hù)把所有的事全部做掉，讓客戶(hù)更加省心和放心。
4、細化內部管理，嚴格成本控制，多重防范資金風(fēng)險。
我辦本著(zhù)“員工之間有審核，上下級之間有監督”的原則去完善操作各流程。建立客戶(hù)信用額度評價(jià)制度，控制運費回收風(fēng)險。
本年度我們將嚴格遵守總部的各項規定，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高服務(wù)水平，爭取早日完成任務(wù)，xx年目標7600T。挑戰已經(jīng)到來(lái)，既然選擇了遠方，何畏風(fēng)雨兼程，我們相信：用心一定能贏(yíng)得精彩！
貨代業(yè)務(wù)主管年度總結5
首先，對于自己公司的優(yōu)勢船公司有充分的理解，有時(shí)候，客戶(hù)會(huì )問(wèn)我船的價(jià)格，船期，到崗天數的時(shí)候，我通常不能很快回答出來(lái)，需要參照價(jià)格表。這時(shí)候他們會(huì )覺(jué)得你不夠專(zhuān)業(yè)，而會(huì )轉向其他貨代公司。
其次，要有非常強烈的時(shí)間觀(guān)念。如果客戶(hù)要形式發(fā)票，需要一些單證，在可以的情況下要盡快趕出來(lái)，千萬(wàn)不可以拖延。有的客戶(hù)會(huì )好心提醒你，請快一點(diǎn)，不然我們以后也無(wú)法合作了，有些時(shí)候你的生意就莫名其妙的被別人搶去了，卻只是因為時(shí)間上晚了一步。
第三，英語(yǔ)口語(yǔ)能力依然要加強，實(shí)習期間也經(jīng)常碰到外國客戶(hù)，有些能將中文，有些根本不會(huì )，而我的英語(yǔ)或許聽(tīng)得懂一些，但是由于激動(dòng)或緊張一時(shí)語(yǔ)塞，有些根本不知道說(shuō)什么，所以平時(shí)還需要加強鍛煉，做一個(gè)出色的貨代，講一口好的英語(yǔ)無(wú)疑更具競爭力。其次，電腦輸入英語(yǔ)能力也要鍛煉，用MSN和客戶(hù)交流的時(shí)候，老外講話(huà)非�？�，我根本跟不上，很是郁悶。
最后，我相信，有志者事竟成。從學(xué)校自由輕松的環(huán)境中轉化為朝九晚五的上班族，在陌生的環(huán)境陌生的人群中要有適應能力。
雖然我的工作只是拉單子，但是其他方面的一些流程和單證操作什么的我也理解了一些，單證是制作什么的也有練習過(guò)在學(xué)校里。
很多的時(shí)候，貨運代理要替貨主做主，因為你遇到的情況不一定shipper知道該怎么做。不要總是打擾貨主這個(gè)該怎么做，那個(gè)該怎么做。你做的每件事情只要為委托人的利益著(zhù)想就可以了，雞毛蒜皮的事都要貨主做主的話(huà)，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一個(gè)客戶(hù)也都是人，只要是人就要講感情的，第一次他利潤壓的很低，第2次壓的很低，但是合作久了，成為了一個(gè)流暢的程序后，客戶(hù)就不愿意換了。因為那樣很麻煩的。他也會(huì )給你利潤空間的，因為都不是傻瓜，肯得基會(huì )有免費餐，但是不能天天有，客戶(hù)也不會(huì )次次都向你要免費餐的，只要你作的好，人家會(huì )來(lái)找你的。
貨代就如其名字一樣，是貨運的代理人、在船公司和貨主之間的供應商，幫助貨主來(lái)辦理相關(guān)的進(jìn)出口手續、對于承運的船公司而言，貨代可以是貨主、但是對于真正的貨主，貨代也是個(gè)承運人。
貨代公司主要是靠3部分的來(lái)贏(yíng)利的：
1）是靠自身的附加服務(wù)，如海運費，報關(guān)費，訂艙費等。
2）是靠船公司退的攬貨傭金，一般是3%左右。
3）是貨運的差價(jià)，最明顯的就是做拼箱的算立方數化為整箱出口，還有就是市場(chǎng)部通過(guò)了。
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