客運安全生產(chǎn)工作總結（通用5篇）
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，回顧堅強走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，該好好寫(xiě)一份工作總結，分析一下過(guò)去這段時(shí)間的工作了。那么寫(xiě)工作總結真的很難嗎？以下是小編收集整理的客運安全生產(chǎn)工作總結（通用5篇），希望對大家有所幫助。
客運安全生產(chǎn)工作總結1
我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行了統一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導小組。公司經(jīng)理XX擔任領(lǐng)導小組組長(cháng)，統一負責和領(lǐng)導整個(gè)評估工作；安全副經(jīng)理、調運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長(cháng)；安檢、調運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門(mén)的負責人為小組成員。我公司20XX年以來(lái)的安全生產(chǎn)狀況自評內容如下：
一、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
20XX年以來(lái)，我公司對安全生產(chǎn)各部門(mén)、崗位的安全生產(chǎn)責任進(jìn)行了進(jìn)一步細化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責共20個(gè)，人人崗位職責明確，發(fā)生安全事故時(shí)實(shí)行層層追究制度。
二、安全管理機構設置和安全管理人員配備情況。
公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車(chē)輛安全檢查、車(chē)輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專(zhuān)人管理。充實(shí)了警務(wù)和稽查人員，加強了對車(chē)站綜合治安和班線(xiàn)營(yíng)運秩序的管理力度。
三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規章制度
。制定完善了《XX客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車(chē)輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會(huì )議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長(cháng)線(xiàn)夜班車(chē)管理制度》等。公司安全領(lǐng)導小組每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì )議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責任落到實(shí)處。
四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓。
一年多來(lái)，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門(mén)開(kāi)展的安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習，管理人員每周召開(kāi)學(xué)習，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開(kāi)學(xué)習會(huì )議，尤其是在重大節日進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習。舉辦安全生產(chǎn)培訓班，僅20XX年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專(zhuān)題培訓班。
五、車(chē)輛安全管理。
加強了營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的檔案管理，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車(chē)輛及人員，詳細記錄入檔。同時(shí)為確保車(chē)輛安全技術(shù)性能，加快了車(chē)輛更新?lián)Q代速度。XX客運公司所屬范圍百分之九十以上的營(yíng)運車(chē)輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車(chē)輛。嚴格執行落實(shí)班線(xiàn)營(yíng)運車(chē)輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線(xiàn)營(yíng)運資格等級，并取消營(yíng)運資格。為加強車(chē)輛安全行車(chē)，對長(cháng)途、夜班車(chē)嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時(shí)間也嚴格控制在規定工作小時(shí)數之內。對旅游包車(chē)進(jìn)行嚴格控制，嚴禁車(chē)主及駕駛員私自包車(chē)旅游，一經(jīng)發(fā)現，對車(chē)輛進(jìn)行停班，并對車(chē)主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟處罰，停班整頓學(xué)習。
六、安全投入與保險。
為加強車(chē)輛安全管理，對所有營(yíng)運車(chē)輛統一安裝gps衛星定位監控系統，并設置gps監控平臺，由專(zhuān)人值班進(jìn)行監控。20XX年投入大量資金，在候車(chē)大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專(zhuān)人進(jìn)行操作檢查。在保險方面，對所有營(yíng)運車(chē)輛全部按照上級要求參加各類(lèi)保險，設專(zhuān)人負責車(chē)輛保險投保工作，并在保險到期時(shí)提前進(jìn)行繼保。
七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。
20XX年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導小組。車(chē)輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車(chē)主立即向公司安全領(lǐng)導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車(chē)主協(xié)助當地交警部門(mén)處理，并向公司報告事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時(shí)組織人員趕赴事故現場(chǎng)進(jìn)行處置。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動(dòng)突發(fā)事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，同時(shí)由領(lǐng)導小組組織人員到醫院進(jìn)行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營(yíng)運車(chē)主，召開(kāi)事故現場(chǎng)分析會(huì )，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進(jìn)行處罰。堅持四不放過(guò)原則，即事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人未處理不放過(guò)，未召開(kāi)事故現場(chǎng)分析會(huì )議不放過(guò)，達不到教育職工目的及整改要求不放過(guò)。
八、編制了XX客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應急處置預案。
成立了突發(fā)事件應急救援搶險處置預案領(lǐng)導小組，并成立了相應的應急救援隊伍和救援一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應急搶險預案。進(jìn)行了1次突發(fā)事件應急預案現場(chǎng)演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和能力。
客運安全生產(chǎn)工作總結2
為全面提升xx的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監督管理，建立持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，結合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價(jià)的實(shí)質(zhì)、內容和要求，認真扎實(shí)地對車(chē)站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了全面詳細的整治，現將滄口汽車(chē)站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
一、安全生產(chǎn)工作回顧
為提高xx安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會(huì )影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動(dòng)等多種形式來(lái)進(jìn)行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實(shí)現零事故的安全生產(chǎn)指標，隱患整改率達到100%，為下一年的工作打下了堅實(shí)的基礎。
二、主要工作
�。ㄒ唬┖葑ヘ熑温鋵�(shí)，提升全員安全意識。
為落實(shí)誰(shuí)主管、誰(shuí)負責的責任制度，年初、春運與其他重要節假日，車(chē)站制定了安全責任書(shū)，并且在xx內號召全部領(lǐng)導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書(shū)內容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個(gè)方面的內容，是一份綜合性的安全責任書(shū)，安全管理責任百分之百得到了落實(shí)。
�。ǘ┙∪贫纫幊�，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
xx建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規程，層層制定了安全生產(chǎn)職責，認真落實(shí)“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規程，在建立健全各項規章制度的同時(shí)，認真組織公司各員工認真學(xué)習且執行，狠抓制度的落實(shí)，力求形成一種長(cháng)效安全生產(chǎn)機制。
�。ㄈ┘哟笈嘤柦逃�，培養職工安全素質(zhì)。
根據xx的“安全培訓計劃”，結合車(chē)站安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，做到了人人手中一份學(xué)習資料，人人手中一份文件，車(chē)站組織統一授課，統一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪(fǎng)談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動(dòng)中，對職工進(jìn)行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車(chē)站從未放松要求，即時(shí)進(jìn)行三級安全教育，介紹車(chē)站概況及布局、設備的狀況、危險場(chǎng)所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
�。ㄋ模┓婪队谖慈�，積極開(kāi)展安全預防活動(dòng)。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問(wèn)題，車(chē)站每月重點(diǎn)做了以下工作：
1、安全教育。每月開(kāi)展至少兩次安全例會(huì )，會(huì )議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學(xué)習筆記，并要所有工作人員進(jìn)一步警醒起來(lái)，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實(shí)“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實(shí)防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2、嚴把車(chē)站源頭關(guān)。xxx為切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作，貫徹集團、總站對安全生產(chǎn)工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開(kāi)展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車(chē)站的安全生產(chǎn)源頭工作，使車(chē)站安全生產(chǎn)工作得到了平穩有序的開(kāi)展。在工作方面，車(chē)站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規定，加強人車(chē)聯(lián)檢工作力度，加強對始發(fā)車(chē)輛GPS系統的把關(guān)力度，GPS系統損壞或脫網(wǎng)的堅決停班；強化車(chē)站的出站檢查，充分利用安檢設備和專(zhuān)職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進(jìn)行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進(jìn)站上車(chē)。
3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車(chē)站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開(kāi)展消防安全應急演練�！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動(dòng)和措施來(lái)切實(shí)做好消防安全工作。
客運安全生產(chǎn)工作總結3
20XX年，XXXX在上級部門(mén)和總公司的正確領(lǐng)導下，全體干部、員工認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續深化安全生產(chǎn)年“三項行動(dòng)”和“三項建設”，認真實(shí)施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實(shí)，不斷完善安全生產(chǎn)規章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節，及時(shí)消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構建和諧社會(huì )，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟持續發(fā)展，做了大量扎實(shí)有效的工作，順利完成了20XX年度安全生產(chǎn)責任目標。
一、領(lǐng)導重視、責任明確
分公司領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結合工作實(shí)際，把“春節”、“潑水節”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節假日的安全運輸工作作為提高社會(huì )公共服務(wù)能力，服務(wù)群眾，展現行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來(lái)抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長(cháng)、副經(jīng)理為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責安全生產(chǎn)監督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規劃工作方案，制定應急預案。與部門(mén)和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書(shū)》，同時(shí)又與所屬客車(chē)駕駛員簽訂了《20XX年各節假日行車(chē)安全保證書(shū)》。明確了工作責任和工作任務(wù)，精心做好節日旅客安全運輸準備工作。節前，精心組織人員排查車(chē)輛隱患，做好車(chē)輛維護工作，使車(chē)輛以良好的技術(shù)狀況投入營(yíng)運，同時(shí)，加強各部門(mén)員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動(dòng)，監管有力，反應靈敏的工作機制。
各節日期間，安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)和相關(guān)人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門(mén)的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節假日運輸安全的順利完成。
二、落實(shí)安全教育學(xué)習制度，提高行車(chē)安全意識
分公司始終把安全教育學(xué)習，作為一項長(cháng)效機制來(lái)抓。為切實(shí)增強員工和客運車(chē)輛駕駛員安全意識，開(kāi)展了多渠道，多種形成的安全動(dòng)員和宣傳教育活動(dòng)。在春運、潑水節、五一、安全月、十一等主要節日期間，在車(chē)站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語(yǔ)，安全宣傳畫(huà)等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò )等多媒體向社會(huì )廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場(chǎng)次。通過(guò)開(kāi)展持續有效的宣傳教育活動(dòng)，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車(chē)輛駕駛員安全學(xué)習44次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動(dòng)為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實(shí)”的安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題。在轄區內廣泛開(kāi)展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)�；顒�(dòng)要求：一是為加強本次安全月活動(dòng)的組織領(lǐng)導，確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有效落實(shí)，由分公司領(lǐng)導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動(dòng)領(lǐng)導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監督、檢查制度，制定了相適應的責罰措施，同時(shí)明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無(wú)小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的.良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動(dòng)”和“安康杯”知識競賽搶答活動(dòng)，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀(guān)看安全事故警示教育片。同時(shí)組織開(kāi)展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進(jìn)安全文化”的安康杯競賽活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)了分公司客運站場(chǎng)，班組安全文化建設。四是開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，落實(shí)隱患整改。注重消除各類(lèi)事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進(jìn)行檢查，對發(fā)現問(wèn)題定人、定時(shí)定措施及時(shí)地進(jìn)行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動(dòng)分公司系統應急預案演練工作的開(kāi)展，進(jìn)一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學(xué)會(huì )道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練�？h交通局、運政所等單位領(lǐng)導共計23人參加了演練。
通過(guò)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動(dòng)，增強了廣大員工和客運車(chē)輛駕駛員的責任心，促進(jìn)了各項工作的順利實(shí)施，取得了預期效果。我們將以本次活動(dòng)為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務(wù)順利完成。
今年以來(lái)，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時(shí)采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書(shū)至每位客運車(chē)輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車(chē)安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實(shí)對各條道路通行情況進(jìn)行實(shí)地考察，將考察情況在安全學(xué)習活動(dòng)中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉村道路停駛營(yíng)運，待路狀況恢復后開(kāi)班。三是針對部份客運車(chē)輛駕駛員行車(chē)安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實(shí)際問(wèn)題。利用晚上時(shí)間，分管領(lǐng)導率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進(jìn)行安全教育學(xué)習，采取播放VCD碟片、電視、投影等方法把分公司內部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車(chē)輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開(kāi)駕駛員家屬座談會(huì )，簽訂駕駛員家屬責任書(shū)等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車(chē)安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車(chē)安全工作，切實(shí)履行好自己應盡義務(wù)，共同把安全行車(chē)工作做好。五是注重源頭宣傳，落實(shí)公安部關(guān)于開(kāi)展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車(chē)輛駕駛員，在車(chē)站內掛橫幅2幅，車(chē)內張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監督電話(huà)，通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，在站內營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。
三、加強檢查，落實(shí)道路客運隱患專(zhuān)項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監管
1、加強安全生產(chǎn)檢查
分公司切實(shí)把安全生產(chǎn)檢查作為實(shí)施安全管理的重要手段來(lái)抓，全年安全生產(chǎn)檢查17次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10起，整改10起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監[20XX]81號關(guān)于集中開(kāi)展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)的工作要求和三部委《關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)的通知》（安監總局一[20XX]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關(guān)于開(kāi)展臥鋪客車(chē)隱患集中整治工作的實(shí)施意見(jiàn)》的通知。分公司重新對客運車(chē)輛駕駛員資質(zhì)，車(chē)輛維護情況、隨車(chē)安全設施設備，GPS、DVR車(chē)載設備及使用，駕駛員交通違法違規情況等認真地進(jìn)行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”的原則，以主體責任的落實(shí)為重點(diǎn)，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實(shí)，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規程等技術(shù)設備安全管理制度；開(kāi)展了客運車(chē)輛油路、電路、安全門(mén)、安全錘、滅火器，以及長(cháng)途客車(chē)方向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、鋪位設置是否存在非法改裝等專(zhuān)項大檢查活動(dòng)，專(zhuān)項行動(dòng)由分公司牽頭，安全辦、車(chē)隊、例保檢查室等部門(mén)配合，對346輛客運車(chē)輛進(jìn)行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長(cháng)途車(chē)臥鋪客車(chē)床位多一個(gè)，DVR監控設備損壞6臺，GPS設備故障2臺，車(chē)輛滅火器失效6只，均定人、定車(chē)及時(shí)地進(jìn)行了整改，消除了潛在隱患。另外根據昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[20XX]74號，關(guān)于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車(chē)輛駕駛員宣傳力度，落實(shí)了臥鋪客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停車(chē)休息制度。同時(shí)對13輛長(cháng)途臥鋪客車(chē)刻制了DVR旅客乘車(chē)安全宣傳光盤(pán)。
2、做好車(chē)輛技術(shù)狀況監管，確保行車(chē)安全
近幾年以來(lái)，由于農村客運車(chē)輛不斷增多，大多數駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營(yíng)部份鄉村道路上的客運車(chē)輛沒(méi)有客運站點(diǎn)，給我們管理上帶來(lái)了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊，采取易接受的管理方法，深入到鄉村道路上，不定時(shí)地進(jìn)行抽查，檢查客運車(chē)輛駕駛員資質(zhì)、例保情況，二級維護作業(yè)情況等。同時(shí)加大對長(cháng)途客車(chē)二級維護的監管，嚴格執行“三單、一證、一合同”規程，建立健全車(chē)輛二級維護臺帳。對車(chē)輛二級維護的管理，是由車(chē)隊、修理廠(chǎng)、安全辦三部門(mén)聯(lián)合監管。首先由車(chē)隊做出當月二級維護計劃表，修理廠(chǎng)在具體對客運車(chē)輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，然后在由安全辦對當月二級維護車(chē)輛逐一進(jìn)行核實(shí)，保證不漏檢一臺客運車(chē)輛。另外，客運車(chē)輛都按照運管部門(mén)要求24小時(shí)做一次例保檢查，從而使客運車(chē)輛技術(shù)狀況得到了有效監督，避免了機械事故的發(fā)生。
3、嚴格按照“四不放過(guò)”的處理原則，依法嚴肅查處事故
分公司部份客運車(chē)輛駕駛員行車(chē)安全意識淡薄，疲勞駕駛、追尾事故、超速等違法行為時(shí)而發(fā)生。為有效遏制此類(lèi)事故的再次發(fā)生，對部份違法違規駕駛員作出了相應處理。全年共處罰事故駕駛員9人次。
20XX年8月3日，孫和坤駕駛云K09290號車(chē)，9時(shí)由勐海向昆明方向行駛，10時(shí)59分行至214線(xiàn)回弄山遂道350米處時(shí)與云K43071號貨車(chē)發(fā)生追尾事故，造成遂道及兩車(chē)嚴重受損，多名乘客輕微傷的全責道路交通事故。事故發(fā)生后，分公司及時(shí)召開(kāi)了事故分析會(huì )，查抓存在問(wèn)題，通過(guò)認真研究分析，其根本原因是超速行駛，操作不擔所致。為此，分公司安全領(lǐng)導小組對事故駕駛員作出了黃牌警告一次，處罰2000元，下車(chē)學(xué)習一個(gè)月的處理。
4、認真貫徹執行總公司關(guān)于啟用安全責任合同書(shū)的通知精神，落實(shí)各項管理制度
為認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，維護國家和人民生命財產(chǎn)不受侵害及損失，明確雙方（駕駛從業(yè)人員和運輸企業(yè)）在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的安全責任和規范安全行為。分公司在冊駕駛員446人，均重新簽訂了安全責任合同書(shū)，并按照規定收取安全履約保證金。
5、強化源頭監管，落實(shí)各項安全生產(chǎn)管理制度
分公司認真吸取往年事故經(jīng)驗教訓，根據節日特點(diǎn)和季節變化情況，做到早布置、早安排、認真貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。繼續深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年“三項行動(dòng)”和“三項建設”。嚴格按照運管部門(mén)“三關(guān)一監督”的管理要求，落實(shí)客運站“三不進(jìn)站、五不出站”的檢查程序，對客運車(chē)輛駕駛員和經(jīng)營(yíng)車(chē)輛實(shí)行計算機“一卡通”監管�？瓦\站每月組織員工召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì )議，認真研究本部門(mén)安全生產(chǎn)中存在問(wèn)題，安排布置各崗位工作�？瓦\站設置專(zhuān)人嚴格加強“三品”查堵工作，杜絕危險品進(jìn)站上車(chē)情況發(fā)生。全年共查出危險品9件，都按要求記錄、存放處理。
嚴格加強GPS的動(dòng)態(tài)管理，對安裝GPS的138輛客運車(chē)輛實(shí)施不間斷監控，每天形成工作日志，重新對每臺車(chē)進(jìn)行審查，是否在線(xiàn)，作好記錄，分析查抓存在原因。同時(shí)，加強與總公司技術(shù)資源部和安全管理部的工作溝通。通過(guò)檢查、協(xié)調溝通，GPS在線(xiàn)率達95%以上。有效遏制了超速、串線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等違法、違規行為。另外，分公司修理廠(chǎng)嚴格執行國家有關(guān)客運車(chē)輛行業(yè)維修標準，對所屬分公司客運車(chē)輛進(jìn)行維修，從源頭上加強了維修質(zhì)量關(guān)，落實(shí)進(jìn)出廠(chǎng)檢驗制度，保證車(chē)輛不帶病出廠(chǎng)，做到誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責的原則，全年未發(fā)生過(guò)維修質(zhì)量事故，修理工未發(fā)生工傷事故，保證了客運車(chē)輛運輸安全。交通賓館嚴格按照賓館管理制度，落實(shí)入住旅客的登記，加強防火防盜工作的巡查，全年未發(fā)生過(guò)盜竊事故和服務(wù)質(zhì)量投訴。
四、抓好消防安全保衛工作，確保站場(chǎng)車(chē)輛設施安全。
為加大轄區內安全保衛和消防工作的監管力度，切實(shí)做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。對各部門(mén)電源線(xiàn)、電燈、滅火器等用電和消防設施進(jìn)行全面檢查，建立防火巡查記錄臺帳。由分公司貨運站專(zhuān)門(mén)負責對站場(chǎng)范圍內車(chē)輛和旅客的安保管理工作，重視夜間值班巡查，防止人為蓄意破壞和打毆鬧事。
為加強分公司消防安全工作，消除火災隱患，有效預防和減少火災事故發(fā)生，根據消防責任書(shū)的要求，層層落實(shí)各項消防安全管理制度，提高員工在發(fā)生火災時(shí)的自防自救能力，保護公司財產(chǎn)、員工和旅客人身安全，由分公司領(lǐng)導牽頭，安全辦組織開(kāi)展了一次比較全面的消防知識培訓。培訓內容，滅火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人參加了培訓。
通過(guò)加強對員工消防知識培訓，提高了員工的防火意識，對火災危害性有了進(jìn)一步的了解，進(jìn)一步完善了重大火災事故應急救援預案和快速反應機制，使員工在緊急情況下采取相應的應急措施，提高了應急預案實(shí)施應用效果。全年在分公司轄區內未發(fā)生火災事故和盜竊事故。
五、持續加大統籌宣傳力度，努力提高抗風(fēng)險能力。
為最大限度化解分公司的運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，分公司始終堅定不移地把交通安全統籌工作作為安全管理的一項重要工程來(lái)抓，遵循“以人為本、和諧穩定、安全發(fā)展”的原則和“安全保統籌、統籌促安全”的交通安全統籌工作宗旨。認真宣傳和貫徹落實(shí)《云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省交通安全統籌中心機動(dòng)車(chē)輛統籌條款的通知》，按照新條款部署的各項工作要求，把宣傳新《條款》作為當前安全統籌工作的一項重要任務(wù)來(lái)抓，將新《條款》的內容及時(shí)地傳達到統戶(hù)，大力宣傳新《條款》的優(yōu)越性、可行性、實(shí)效性，從思想上、認識上、行動(dòng)上為新《條款》的實(shí)施作好輿論鋪墊。向參加交通統籌的廣大參統者提供熱情，及時(shí)、周到、方便的服務(wù)。分公司參加統籌、交強險車(chē)輛349輛，目前分公司強制投統項目為，第三者責任險和座位險，第三者責任險均投統了100萬(wàn)元，長(cháng)途臥鋪客車(chē)座位險投統了16萬(wàn)元/座，縣際客車(chē)座位險投統了11萬(wàn)元/座，農村客運車(chē)輛座位險投統了10萬(wàn)元/座，出租車(chē)座位險投統了21萬(wàn)元/座。
20XX年分公司的交通安全統籌工作，在總公司統籌分理處的大力支持和幫助指導下，分公司領(lǐng)導的高度重視下，安全管理人員努力工作，加大安全統籌的宣傳力度，使經(jīng)營(yíng)者充分了解和支持統籌工作，今年統費收入190萬(wàn)元，統籌率達100%，理賠了38萬(wàn)元，全面實(shí)現了20XX年度安全統籌工作目標，安全統籌工作質(zhì)量得到大幅提高，進(jìn)一步夯實(shí)了公司抵抗運輸生產(chǎn)風(fēng)險能力，為安全生產(chǎn)管理提供了資金保障。
六、安全生產(chǎn)責任指標
分公司統籌車(chē)輛349輛，共發(fā)生道路交通事故18起，消案4起，全責10起，主責2起，次責2起，死亡3人，（全責1起，主責1起，次責1起，）傷4人，估經(jīng)損61萬(wàn)元。百車(chē)事故率：4次/百車(chē)，百車(chē)死亡率：0.5人/百車(chē)，百車(chē)受傷率：1人/百車(chē)，百車(chē)經(jīng)損率：17萬(wàn)元/百車(chē)。員工因公千人死亡率為零；員工因公千人重傷率為零；工業(yè)生產(chǎn)重大事故為零。
客運安全生產(chǎn)工作總結4
客運分公司從xxxx年x月x日至xx日開(kāi)展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，在集團公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動(dòng)已于6月30日順利落下帷幕。通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，達到了宣傳黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規和安全生產(chǎn)科普知識以及強化員工的安全意識的目的�，F將此次活動(dòng)作如下總結：
一、領(lǐng)導高度重視。
今年安全生產(chǎn)月是全國第三個(gè)安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動(dòng)也是在5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》正式實(shí)施后首次開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。為此，分公司領(lǐng)導對此次活動(dòng)高度重視，充分認識到開(kāi)展活動(dòng)對全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開(kāi)展活動(dòng)前認真組織員工召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，傳達了集團公司有關(guān)活動(dòng)文件精神，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，統一了員工的思想，并達成了共識。會(huì )上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動(dòng)中去，按照活動(dòng)方案不折不扣地開(kāi)展，項目執行人要根據限定的時(shí)間按質(zhì)按量完成，確保了活動(dòng)順利開(kāi)展。
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營(yíng)造了良好活動(dòng)氛圍。
此次活動(dòng)是以“三個(gè)代表”重要思想為指導，實(shí)施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹全區安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神為主線(xiàn)，以執行《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，為此，在這次活動(dòng)中分公司有針對性地開(kāi)展了“五個(gè)一”活動(dòng)，其活動(dòng)內容主要是：
1、組織員工學(xué)習由自治區安管局編寫(xiě)的《平安忠告》一書(shū)。分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習的機會(huì )，組織員工包括駕駛員和車(chē)主學(xué)習了此書(shū)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬(wàn)名職工應知會(huì )安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數分別達60人和363人，考試合格率分別為99.6%和100%。
2、在23日周三安全學(xué)習時(shí)組織員工觀(guān)看了一部《車(chē)輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動(dòng)前在發(fā)車(chē)區出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標語(yǔ)17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀(guān)看，并編印《雨暑季行車(chē)安全管理規定》安全學(xué)習資料分發(fā)到駕駛員和車(chē)主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀教育活動(dòng)。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規章制度的操作規程學(xué)習班，學(xué)習班由安全科長(cháng)潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，針對本單位違反規章制度和操作規程的事故案例進(jìn)行安全生產(chǎn)警示教育。
通過(guò)以上活動(dòng)，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進(jìn)行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、開(kāi)展了一次安全事故隱患排查整治活動(dòng)。
活動(dòng)期間，分公司組織職工對各自崗位的生產(chǎn)設施、設備進(jìn)行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車(chē)輛進(jìn)行一次全面徹底地安全大檢查，對車(chē)輛滅火器、發(fā)動(dòng)機防火、車(chē)容車(chē)貌、改鋪、二保情況進(jìn)行檢查，通過(guò)檢查，消除了安全事故隱患。
四、加強了路檢路查工作。
活動(dòng)期間分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車(chē)輛198臺次，主要檢查了車(chē)輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過(guò)程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車(chē)等違章行為的駕駛員進(jìn)行教育，及時(shí)糾正了違章行為。
總之，在這次活動(dòng)中，分公司有條不紊地依據活動(dòng)方案開(kāi)展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會(huì )努力做得更好。
客運安全生產(chǎn)工作總結5
20XX年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)�，F將本年度工作情況總結如下：
一、以安全快捷為目標,做好特定時(shí)期旅客運輸工作
早準備，早行動(dòng)，確保安全快捷�！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車(chē)站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20XX年特定時(shí)期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場(chǎng)內外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調好客運車(chē)輛，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規定，把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān)；把好載客車(chē)輛出站關(guān)；嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查；加強檢查監督力度；加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運輸任務(wù)。
二、扎實(shí)有效的做好安全工作。
1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理規定，把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責任書(shū)，納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現就及時(shí)整改，杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對每一趟車(chē)上的旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē)；每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳；每天發(fā)車(chē)前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確�！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。
三、加強站場(chǎng)管理，搞好質(zhì)量信譽(yù)考核工作，積極向標準化建設方向邁進(jìn)。
我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過(guò)市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來(lái)運行正常，給當地乘客提供了便利。
我站距離xx集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車(chē)，我站在樓頂裝置“xx客運站”五個(gè)大字，在候車(chē)大廳門(mén)頂裝置“候車(chē)廳”三個(gè)大字。我站在候車(chē)廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫(huà)。在大門(mén)口設立“客車(chē)卸客區”，在候車(chē)廳門(mén)口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。今年，我站加強了站場(chǎng)建設力度，重新布置和美化了候車(chē)大廳，蓋好了客車(chē)例檢車(chē)棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監控。今年已經(jīng)順利通過(guò)了市運管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車(chē)客運站標準化建設達標”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車(chē)客運站標準化建設達標”任務(wù)。
四、其它方面
1、我們每月召開(kāi)一次安全例會(huì )，駕駛員、經(jīng)營(yíng)業(yè)主和站務(wù)人員全部參加。
2、每月進(jìn)行1次安全隱患排查，做到有檢查、有記錄、有小結。
3、對于上級檢查我站工作時(shí)提出的意見(jiàn)和要求，我站都一一進(jìn)行落實(shí)，并寫(xiě)出整改報告。
4、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站都要跟經(jīng)營(yíng)業(yè)主、駕駛員、乘務(wù)員，簽訂旅客運輸安全生產(chǎn)責任書(shū)，以增強他們的責任感和事業(yè)心，從而確保運輸安全無(wú)事故發(fā)生。
5、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站還要和本站有關(guān)人員簽訂崗位責任書(shū)和安全生產(chǎn)責任狀。
6、每一個(gè)特定假日后，我站都一一進(jìn)行總結，并寫(xiě)出總結報告。
五、取得的成績(jì)
我站根據“三不進(jìn)站、六不出站”的相關(guān)規定，嚴格執行安全例檢制度和隱患排查制度。20XX年共檢驗班車(chē)15206輛次，查出一般故障13輛，共查超載車(chē)輛24輛次，卸客68人，保障了行車(chē)安全。從班車(chē)進(jìn)站報班、安檢、調度到出站，嚴格把關(guān)，排除隱患。同時(shí)進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)應急預案，強化應急救援人員的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力，全力推進(jìn)了安全生產(chǎn)規范化建設工作。通過(guò)采取多方面的措施，為有效預防和遏制交通事故的發(fā)生，為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計，20XX年，我站共安全發(fā)運車(chē)輛22498班次，安全輸送乘客226849人次。另?yè)y計，20XX年凡在我站進(jìn)出的客運車(chē)輛，無(wú)一出現交通事故，傷亡率為“0”，旅客滿(mǎn)意度高達97%以上，受到了乘客和社會(huì )的高度贊揚。
除此，我站還存在諸多不足，營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展。
六、存在的安全隱患
1、站內沒(méi)有安全檢查設備，無(wú)法嚴格履行“三品”檢查。
2、盡管客運新站已經(jīng)啟用，但由于歷史的原因，客運車(chē)輛在新站報班后，依然要開(kāi)往xx發(fā)車(chē)場(chǎng)（舊站）。從新站到發(fā)車(chē)場(chǎng)大約1公里，若走公路繞行，時(shí)間太緊；若走xx清河街直行，街上車(chē)輛、行人較多，隨時(shí)都有發(fā)生交通事故的可能。
3、又由于客運發(fā)車(chē)場(chǎng)地（xx）設施簡(jiǎn)單且不完備，既沒(méi)有大門(mén)，護欄不足一米且陳舊破爛，無(wú)關(guān)人員、無(wú)關(guān)車(chē)輛可以隨意通行，危險品進(jìn)站的可能性大大增加，無(wú)法嚴格執行“三不進(jìn)站，六不出站”的安全規定。
上述問(wèn)題存在嚴重的安全隱患，在目前嚴峻的安全形勢下，擺在我們面前的任務(wù)艱巨，責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無(wú)力整改，希望上級領(lǐng)導能考慮解決，從而使我站的重大安全隱患問(wèn)題能夠得到及時(shí)整改。除此，我站還存在諸多不足，班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展。
七、20XX年工作思路：
1、根據上級規范化建設的總體部署，進(jìn)一步做好客運站場(chǎng)安全生產(chǎn)規范化建設工作。
2、員工的培訓需要正規化和經(jīng)�；�，才能系統有效地使員工掌握有關(guān)服務(wù)知識和技能。
3、積極配合縣運管部門(mén)搞好站外拉客整治工作。
4、抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風(fēng)等災害防范工作，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
5、組織安全管理人員外出培訓，且定期開(kāi)展隱患大排查、組織消防應急演練活動(dòng)，進(jìn)一步提升職工的安全意識和應急能力。
6、繼續抓標準化建設。根據上級標準化建設的總體部署，結合我站標準化建設實(shí)施方案，建立客運站安全生產(chǎn)標準化管理的長(cháng)效機制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷的總結創(chuàng )新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應急救援預案，以推進(jìn)客運站安全生產(chǎn)標準化建設。
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