橋梁養護工作開(kāi)展情況和定期檢查的工作總結
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關(guān)系到公路交通行車(chē)的安全與暢通。在構建和諧社會(huì )的今天對交通運輸提出了更高的要求，公路運輸對公路橋梁的通過(guò)能力和承載能力的要求越來(lái)越高因此公路橋梁養護，是涉及到交通安全的大事，公路運輸發(fā)展很快。交通量不斷增大，車(chē)輛噸位顯著(zhù)增重。橋梁負荷隨之增加，損壞的橋梁座數逐年增多。加上建設年限早和不可抗拒的各類(lèi)自然災害的襲擊，各類(lèi)橋梁大多不同程度的呈現病害，加強橋梁的養護刻不容緩。提升對橋梁養護管理的認識，尤其對公路管理部門(mén)的基層單位一縣（市）來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。
我段所管養的橋梁達98座（省道官大路：24座、坪竹路25座，縣(鄉)道白河路：17座、雙萬(wàn)路10座、河平路7座、通小路15座），其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座，病橋占總橋數的90%。各級領(lǐng)導對橋梁的'養護管理非常重視，社會(huì )各界對橋梁安全也十分關(guān)心。為了保證橋梁安全暢通，在橋梁養護管理中要認真做到以下幾點(diǎn)：
一、認真落實(shí)《公路養護技術(shù)規范》中關(guān)于橋梁工程師負責制的規定，根據本段情況建立了橋梁養護工程師制度，橋梁工程師挑選專(zhuān)職有經(jīng)驗的、責任心強的技術(shù)人員擔任。
二、認真執行《公路養護技術(shù)規范》中關(guān)于橋梁檢查的規定，制定了巡視檢查制度。定期組織技術(shù)人員對橋梁進(jìn)行檢查并根據實(shí)際情況增加檢查頻率，及時(shí)掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況，準確判斷橋梁結構的強度和技術(shù)狀況。橋梁的經(jīng)常性檢查的情況如實(shí)填報并入檔登記。
三、加強橋梁日常監管和隱患排查，及時(shí)處治存在的病害。加強橋梁的預防性和日常性養護工作，認真開(kāi)展橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查。對定期檢查中存在問(wèn)題如橋梁圬工構造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎淘空等病害，制定了詳細的維修計劃，提出了相應的處治方案和修復措施，并上報主管部門(mén)。杜絕因養護維修不及時(shí)、養護力度不夠而導致橋梁技術(shù)等級下降的現象。同時(shí)，繼續加強對存在安全隱患的三類(lèi)橋梁的養護監控力度，對已上報上級部門(mén)加固改造而未批復的橋梁，采取養護措施解決橋梁的部分病害，確保橋梁安全使用。
四、20世紀60年代～70年代修建的低于標準荷載的橋梁、交通量大、超限車(chē)多的路線(xiàn)上的橋梁和已經(jīng)定為三，四類(lèi)的橋梁要作為養護管理的重點(diǎn)。建立嚴格的巡視檢查制度(養護工人每天巡視一次，橋梁工程師每周檢查一次，)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài)，也不能忽視。掌握各條路線(xiàn)車(chē)流量的變化，尤其是重車(chē)流量的變化，從而掌握每座橋梁實(shí)際承受荷載的變化，監視橋梁的安全。
五、三，四類(lèi)橋梁一經(jīng)發(fā)現，及時(shí)做出限載、限速或斷交的決定，保證車(chē)輛和行人的安全。根據情況派專(zhuān)人看管，避免意外事故發(fā)生。
六、是更新橋梁數據系統，完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎上，結合橋涵定期檢查結果，按照2007版橋梁數據管理系統模式，全部更新了橋梁基礎數據，建立了涵洞基礎數據庫，錄入了橋涵識別數據、結構數據、病害數據等，完成了數據庫系統橋涵技術(shù)狀況評定，掌握了所養橋涵的技術(shù)狀況和病害系統，為制定相應的養護維修加固措施提供了科學(xué)依據。在病害維修過(guò)程中，注意現場(chǎng)記錄，做好病害處治前、處治過(guò)程中及處治后的影像資料收集工作，建立圖文并茂的橋涵病害維修處治檔案�，F場(chǎng)施工負責人在橋梁維修檔案上簽字，并將橋涵維修質(zhì)量與其工資考核掛鉤，從而使質(zhì)量責任落實(shí)到人，提高了橋梁養護的責任意識。
交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的養護提出了更高的要求。新舊橋并存、荷載標準不一的現狀，短時(shí)間內不可能徹底扭轉。因此，必須加強橋梁的養護和管理，努力提高橋梁載重能力適應率，保證橋梁安全。
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