項目部技術(shù)的工作總結范文
本人自20xx年8月1日來(lái)安哥拉m-c項目，參加本項目的工程建設，到現在為止也已經(jīng)2年時(shí)間了。先前一段時(shí)間主要是參加項目部的營(yíng)地建設和監理營(yíng)地建設任務(wù)，并附帶了配件和生活物資的管理工作。從20xx年11月份開(kāi)始，我正式了我的基本工作，配件物資的計劃與管理、大宗材料的管理和機械設備的管理相關(guān)工作至20xx年12月份。在相關(guān)的管理中我做了以下及方面的工作：
一、充分利用時(shí)間與周?chē)馁Y源，通過(guò)向在修理廠(chǎng)的各位具有豐富經(jīng)驗的修理師傅學(xué)習，盡快達到自己工作的轉型，投身于自己的相關(guān)工作中來(lái)。除此之外，利用在公司設備種類(lèi)較多的資源，不斷地到修理車(chē)間、施工機械現場(chǎng)及配件倉庫學(xué)習。
二、根據機械設備配件的消耗情況，不斷及時(shí)造配件計劃，補充設備配件的數量，以達到保證施工機械的正常保養與運轉。
三、經(jīng)常到故障機械處，了解各類(lèi)設備的結構及原理，通過(guò)觀(guān)察設備的故障點(diǎn)，分析設備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，并總結故障發(fā)生的各種因素，避免類(lèi)似故障再次發(fā)生。
四、報送材料消耗（包括配件、附屬油料與燃油等）到財務(wù)部，通過(guò)核算以達到各施工部門(mén)消耗的透明度，根據各分部施工量與材料量化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提高個(gè)人乃至分部的工作積極性。
五、了解當地行情，切實(shí)保證監理組公務(wù)車(chē)和項目部公務(wù)車(chē)的正常運轉、保養與維護。具體主要是了解三濾與易損件的采購地點(diǎn)，熟悉采購方式以及相關(guān)事故車(chē)輛的維修等。
六、進(jìn)行機械設備的定期檢查，機械設備的動(dòng)態(tài)考察。對存在安全隱患的設備強制進(jìn)行維護與維修。我們所做到的設備維護的宗旨就是保證機械“以養代修”。
每一種機械都有其最佳使用方式與最長(cháng)使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達到這種機械的最大使用壽命，所以在這個(gè)與我們國內不同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結合點(diǎn)，通過(guò)提高機械的使用率以實(shí)現公司在運作過(guò)程中利益的最大化。
在相關(guān)管理工作中也體現了我的許多不足和需要提高之處：
首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。
其次是自己的業(yè)務(wù)技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。
再次在了解當地行情采購相關(guān)配件的過(guò)程中由于語(yǔ)言障礙，對自己的工作產(chǎn)生了很大的局限性，所以我需要更加努力學(xué)習葡語(yǔ)，能夠獨立在外工作，以求在最大程度上為公司服務(wù)。
最后是關(guān)于到港物資和設備的清關(guān)工作不熟。這方面是我現在最大的薄弱環(huán)節以及今后需要不斷提高之處，并達要不斷達到能夠獨立工作。因為公司要將海外品牌做大做強，這就需要培養一批解決物資進(jìn)出關(guān)問(wèn)題的人員，以達到物流的暢通無(wú)阻。
著(zhù)眼與下一個(gè)項目乃至公司的未來(lái)更加長(cháng)遠的發(fā)展，目前此項目也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見(jiàn)解、最近及將來(lái)的計劃與打算。
1、安哥拉屬于南亞熱帶地區，干旱少雨，氣候特點(diǎn)十分突出：一年中7-9個(gè)月為旱季，且中間無(wú)雨，3-5個(gè)月為雨季。對于施工機械如何良好地適應這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因為旱季時(shí)間長(cháng)，干旱無(wú)雨，施工現場(chǎng)灰塵比較大，直接影響到發(fā)動(dòng)機的壽命；而且施工便道車(chē)流量多，便道通行能力差易，對于輪式機械（如自卸車(chē)）輪胎和機械的各類(lèi)懸掛部件的壽命是一個(gè)極大的考驗，所以我們要選擇能適應這種環(huán)境的輪胎，并選配質(zhì)量較好的元部件。
2、由于工程變更，工程量縮減，造成了施工機械的超額采購，部分機械處于閑置狀態(tài)，比如：路拌機、自卸車(chē)、發(fā)電機及破碎器等，在種類(lèi)和數量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產(chǎn)生收益，而且會(huì )成為資金的閑置部分，并且由于機械長(cháng)時(shí)間放置會(huì )形成機械折舊損失。另外隨著(zhù)路基土方工程的即將結束，路基施工機械也將閑置下來(lái)。并且據我了解當前安哥拉正值大興水利土木之際，機械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公司對閑置機械在當地進(jìn)行租賃或出售，這是將是挽回損失、增加產(chǎn)值的一個(gè)良機。閑置機械與建議出租機械見(jiàn)。
3、關(guān)于機械配件和附屬油的說(shuō)明。由于機械保養良好，機械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾（見(jiàn)配件庫存表）。附屬油消耗量比較高，這其實(shí)也反映出了我們機械的保養情況和工作人員的工作態(tài)度積極的一面。另外由于工作環(huán)境與國內有所不同，有部分車(chē)輛所出故障令人有些始料未及（例如常林平地機在國內施工過(guò)程中，從未遇到過(guò)液力變矩器配油法蘭與變矩器導輪出現磨損故障，但由當地土質(zhì)較硬，平地機可能處于超負荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴重以至于被迫停機），所以這給我們做機械配件計劃時(shí)帶來(lái)了難度，如何細心觀(guān)察機械工作環(huán)境特點(diǎn)，對機械易出故障處做出準確的預測是我們積極努力的方向。我們將會(huì )把我們所得到的第一手資料作為下一個(gè)國際工程施工中機械合理利用的經(jīng)驗與總結。
4、機械的安全性方面。施工機械在路基施工過(guò)程中所遇到的最大的.安全隱患就是交通便道的車(chē)輛通行，因為在雨季到來(lái)時(shí)，便道通行能力較差，給來(lái)往車(chē)輛帶來(lái)的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車(chē)輛會(huì )車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務(wù)車(chē)交通事故；其次是我們極個(gè)別操作手工作責任心不強，對機械保養不到位，對所產(chǎn)生不良的影響將是無(wú)可挽回的，所以我們會(huì )在今后的安全性方面開(kāi)展更多的安全宣傳教育，正確引導，防微杜漸，并且對所發(fā)生的事故將會(huì )嚴格處理。
5、對未來(lái)的構想。我們在本項目所積累的機械施工及管理工作
方面所積累的經(jīng)驗將運用于下個(gè)項目，主要通過(guò)一系列工作做出體現如：配件物資如何地合理計劃，如何正確地與國內溝通，不至于所到配件產(chǎn)生“多廢、少缺”現象；機械如何通過(guò)優(yōu)化管理在路基路面施工中達到利用率最大化；如何很好地掌握施工人員的心理、正確開(kāi)展思想教育工作、合理地調動(dòng)員工的工作積極性。這些不僅是我們在拓展國際建設市場(chǎng)中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以了解本國市場(chǎng)行情，根據需求，在此開(kāi)展機械設備租賃公司和配件供應公司，為我們公司拓寬發(fā)展方向。
從20xx年12月份至今，由于09年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產(chǎn)物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設備和路面設備及1批活動(dòng)板房和水泥。領(lǐng)導安排我負責港口工作，具體如下：
(1)前期是和清關(guān)公司以及港口打通關(guān)系，以便以后的辦事方便，這時(shí)語(yǔ)言這關(guān)就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。
(2)在接港清關(guān)過(guò)程中我們也遇到了不少困難，尤其是在2000噸90#瀝青的清關(guān)任務(wù)過(guò)程中，由于我們缺少經(jīng)驗，沒(méi)有提前申請在瀝青出口國做商檢，到安哥拉之后當地政府要求我們強制做落地商檢，當時(shí)正趕上當地節假日較多，加上當地人辦事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達兩地按照程序進(jìn)行，由此耽誤了很長(cháng)時(shí)間，為了盡快把100個(gè)集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過(guò)后才及時(shí)把箱子歸還港口。
(3)在瀝青運輸隊伍從納米貝往拌合站運輸水泥之時(shí)，我趁施工計劃不受影響、運輸任務(wù)不緊張之時(shí)，順便聯(lián)系了當地運輸任務(wù)、和閑置設備外租，幫助公司項目增加了外部收入，并盡力聯(lián)系外界中國的兄弟單位和當地單位，與他們尋求合作機會(huì )，一方面為我們公司實(shí)力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設市場(chǎng)的多面發(fā)展拓寬道路。
MC項目是我們公司在海外做的第一個(gè)工程，從公司高層領(lǐng)導到基層職工無(wú)不對我們的項目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項目，這就需要各部門(mén)齊心協(xié)力，通力合作，盡力發(fā)揮各部門(mén)的職能，而我們所要做的就是努力奮發(fā)、拼搏進(jìn)取、總結經(jīng)驗、不斷探索。
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