2019年項目部年終工作總結范文
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià),從而肯定成績(jì),得到經(jīng)驗,找出差距,得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái),因此好好準備一份總結吧?偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎?以下是小編幫大家整理的2019年項目部年終工作總結范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
本項目部自參建銅九線(xiàn)以來(lái),在項目部領(lǐng)導的高度重視和員工的勤奮努力下,各項工程任務(wù)有條不紊的陸續開(kāi)展,通過(guò)領(lǐng)導干部的精細管理、團結協(xié)作,取得了成績(jì),得到了各級領(lǐng)導的肯定。為了迎接新的一年,現將20xx年度的各項工作予以總結匯報。以下共分為四大部分:
第一:安全、質(zhì)量、文明施工及業(yè)主檢查評比工作總結 自20xx年8月份陸續開(kāi)工以來(lái),安全質(zhì)量工作在項目領(lǐng)導和全體員工共同努力下,努力排除施工中各種不安全因素和質(zhì)量問(wèn)題,保證了施工生產(chǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行、安全形勢的穩定,提高了工程質(zhì)量的保障能力,F將20xx年度安全質(zhì)量工作情況總結匯報如下:
一、完成工程量
1、芙蓉河特大橋累計完成鉆孔灌注樁226根,承臺完成9個(gè)。
2、西湖特大橋累計完成鉆孔灌注樁86根。
3、塘壩特大橋累計完成鉆孔灌注樁1根。
4、區間站場(chǎng)路基挖方開(kāi)累完成37萬(wàn)方;填方開(kāi)累完成38.5萬(wàn)方。
5、涵洞工程開(kāi)累完成354.37橫延米。
二、安全生產(chǎn)質(zhì)量基本情況:本項目未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。
三、安全質(zhì)量工作主要做法及體會(huì )
1、內業(yè)及日常管理方面:開(kāi)工之前,項目在安全質(zhì)量管理方面
下力度進(jìn)行了安全質(zhì)量管理策劃工作,建立健全了各項安全質(zhì)量管理的相關(guān)內業(yè)和規章制度。主要出臺了《項目安全質(zhì)量環(huán)保管理辦法》、《項目施工安全技術(shù)保證措施》、《項目安全質(zhì)量管理規章制度匯編》、《項目特種作業(yè)、機械機具崗位安全操作規程匯編》、《項目質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理計劃》、《關(guān)于下發(fā)銅九鐵路Z1標段質(zhì)量安全處罰標準及獎勵條件的通知》、《關(guān)于下發(fā)開(kāi)展“建精品 創(chuàng )樣板”活動(dòng)的通知》等。同時(shí),根據工程進(jìn)展結合本工程特點(diǎn),組織了危險源辨識評價(jià)和控制措施相應資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質(zhì)量包保責任狀》、與施工隊伍簽訂《(勞務(wù))工程施工安全生產(chǎn)包保合同》、統計落實(shí)特業(yè)人員持證上崗及為高危作業(yè)人員辦理意外傷害險、協(xié)同各項管部做好安全文明施工(標準化工地建設)的現場(chǎng)布置工作。
2、開(kāi)工來(lái)至本月13日止,我項目針對各類(lèi)工程不同的特點(diǎn)和難點(diǎn),為確,F場(chǎng)管理及技術(shù)人員在安全質(zhì)量管理上能做到充分統一,在各項工程開(kāi)工之前,按進(jìn)場(chǎng)作業(yè)隊的順序,先后對各單項工程施工隊長(cháng)、副隊長(cháng)及現場(chǎng)技術(shù)、管理人員進(jìn)行了開(kāi)工前安全質(zhì)量技術(shù)交底和相關(guān)安全質(zhì)量管理要求、規章制度進(jìn)行了培訓工作,累計5批次、參加人數120多人。
3、落實(shí)樣板引路制度,組織召開(kāi)安全質(zhì)量標準工地現場(chǎng)觀(guān)摩交流會(huì )。為了強化提高并統一涵洞、路基填方工程整體質(zhì)量標準、推廣先進(jìn)合理的施工工藝,提高項目整體安全質(zhì)量標準化作業(yè)程度,于11月2日,由項目安質(zhì)部統一組織,在項目指揮長(cháng)、項目總工的帶領(lǐng)下,組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊長(cháng)、操作工人和所有技
術(shù)人員近100人對本標段涵洞、路基填方工程施工質(zhì)量控制較為規范的現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習。在現場(chǎng)會(huì )上,兩位領(lǐng)導就路基填方、涵洞實(shí)體工程質(zhì)量控制相關(guān)施工工藝、方法、技術(shù)和質(zhì)量標準分別給大家進(jìn)行了詳盡的講解,并以現場(chǎng)實(shí)體工程為樣板對全線(xiàn)后續涵洞、路基填方工程質(zhì)量提出了要求,統一了標準,真正將本項目工程質(zhì)量樣板引路制度落到了實(shí)處。
4、為進(jìn)一步掌握全線(xiàn)已開(kāi)工單項工程施工過(guò)程安全質(zhì)量控制狀況,了解目前施工中存在的困難和急需解決的問(wèn)題,于11月2日至11月4日,項目指揮長(cháng)親自帶領(lǐng)項目三總師、副指揮長(cháng)、各部門(mén)負責人及各現場(chǎng)施工負責人、技術(shù)骨干近20人,從標段的起點(diǎn)到終點(diǎn)進(jìn)行徒步檢查,歷時(shí)三天走程近40公里。對存在的困難和問(wèn)題,現場(chǎng)分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現場(chǎng)解決整改的立即進(jìn)行解決整改。一時(shí)不能解決整改的,本著(zhù)全員參與的指導思想,按歸口原則指定了相應部門(mén)配合現場(chǎng)施工限期徹底解決整改。
在工程安全質(zhì)量日常管理過(guò)程中,項目還按閉環(huán)管理的模式建立了安全質(zhì)量保證體系,并嚴格執行各項安全質(zhì)量管理制度、保證措施、考核獎罰標準等一系列管理規章制度,已初建成效,得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領(lǐng)導的一致認可,并在第三季度質(zhì)量安全信譽(yù)評價(jià)中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績(jì)。
5、11月23日,由項目安質(zhì)部組織并特邀南昌鐵路局質(zhì)量安全監督站劉光星高經(jīng)工程師(原南昌鐵路局橋工處總工程師)、銅九指揮部洪漢麟副指揮長(cháng),結合本項目工程實(shí)際,對鐵路工程質(zhì)量驗收標準及過(guò)程質(zhì)量記錄的填寫(xiě)進(jìn)行了一次專(zhuān)門(mén)的培訓,進(jìn)一步提高了本項目所有施工技術(shù)、管理人員對驗收標準的理解程度,并統一了施工過(guò)程質(zhì)量記錄的填寫(xiě)方法。本項目5個(gè)項管部部長(cháng)及現場(chǎng)技術(shù)人員、資料員、試驗員近60人(邀請駐地監理辦副總監及各管段監理工程師參加)。
6、11月7日,本項目安質(zhì)部結合工程進(jìn)展及施工現場(chǎng)實(shí)際情況,制訂并以文件形式下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)銅九鐵路Z1標段質(zhì)量安全處罰標準及獎勵條件的通知》。針對本項目施工現場(chǎng)、施工臨時(shí)用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業(yè)、高處作業(yè)、路基施工安全、機械管理、爆破作業(yè)、安全內業(yè)管理等方面常見(jiàn)安全隱患明確了處罰標準和罰款額度,同時(shí),針對安全文明施工方面做到樣板引路或有所創(chuàng )新的施工現場(chǎng),明確了相應的獎勵條件和獎勵額度。此標準的出臺,加大了對安全生產(chǎn)的激勵與約束能力,全面規范了安全文明施工行為。
7、持續加強現場(chǎng)安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強并保持施工現場(chǎng)的安全文明施工程度和安全質(zhì)量標準化建設,累計布置安全旗29面、安全彩旗650多面、各類(lèi)安全生產(chǎn)警示牌100多塊;在施工現場(chǎng)、路口等處共新設安全警示牌27處;在本標段進(jìn)入各主要施工現場(chǎng)的路口共設立了路口指示牌6個(gè),在全線(xiàn)較大的施工現場(chǎng)入口處安設彩門(mén)2座。
8、高姿態(tài)組織人員做好各次質(zhì)量安全信譽(yù)評價(jià)和“三項治理”檢查的前期準備工作,并初步取得成績(jì)。在質(zhì)量安全信譽(yù)評價(jià)和“三項治理”檢查之前,組織各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)、各項目管理部業(yè)務(wù)人員提前一周進(jìn)行前期自檢自查,對查出的問(wèn)題自行進(jìn)行整改完善。同時(shí),指派專(zhuān)人提前接觸檢查組人員進(jìn)行迎請和摸底,反饋相關(guān)信息,各業(yè)務(wù)部門(mén)按相應信息進(jìn)行有針對性地準備工作。由于準備充分,我項目在銅九鐵路建設指揮部第三季度質(zhì)量安全信譽(yù)評價(jià)檢查中獲得了全線(xiàn)第一名的好成績(jì)。鐵道部“三項治理”檢查組于12月2日來(lái)銅九鐵路檢查,我項目和中鐵大橋局鄱陽(yáng)湖大橋項目作為業(yè)主指定的全線(xiàn)較好的兩家單位之一迎接檢查,在檢查過(guò)程中,雖然也存在問(wèn)題,但從總結會(huì )上反映,我項目整體成績(jì)上顯強于鐵大橋局鄱陽(yáng)湖大橋項目。
9、開(kāi)工之初,按集團公司《質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系文件》內容,結合本項目實(shí)際,由項目安質(zhì)部負責,組織本項目管理體系各相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了傳達和學(xué)習。同時(shí),按明確的責任部門(mén),將管理體系文件各程序進(jìn)行了相應分工,將程序文本進(jìn)行了復印傳達學(xué)習,并要求各相關(guān)部門(mén)按相應程序開(kāi)展好本部門(mén)的日常工作,確保了“三標一體化”管理體系在我項目有效運行的基礎條件。
10、開(kāi)工以來(lái),按本項目進(jìn)場(chǎng)隊伍的先后次序,對所有進(jìn)場(chǎng)的施工隊伍進(jìn)行了培訓教育,組織所有作業(yè)人員進(jìn)行了考核,確保合格后方可上崗作業(yè),并留存考試試卷備查。到目前為止,本項目累計培訓考核現場(chǎng)作業(yè)人員450多人。經(jīng)過(guò)培訓考核后上崗,真正確保了各崗位人員的操作技能。
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