物流實(shí)習生個(gè)人總結精選

　　物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。小編整理了物流實(shí)習生個(gè)人總結，大家一起來(lái)看看！

　　物流實(shí)習生個(gè)人總結1

　　所謂物料倉儲管理制度體系，就是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度就是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅實(shí)基矗。

　　建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來(lái)源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就就是質(zhì)量手冊，物料倉儲管理制度體系實(shí)際上就就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則。

　　物料倉儲管理系統就是按照物料倉儲管理的系統構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個(gè)方面：物料分類(lèi)、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。

　　物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進(jìn)行物料分類(lèi)管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來(lái)的物料進(jìn)行驗收后儲存進(jìn)倉庫，完成負責物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。

　　我在公司的工作職位就是倉庫現場(chǎng)操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司就是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)就是報關(guān)與國際貨運，工作類(lèi)型可以說(shuō)就是與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口的，在這個(gè)公司實(shí)習正就是對我所學(xué)知識的補充也就是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華，對我踏入社會(huì )、步入人生有著(zhù)至關(guān)重要的影響。

　　時(shí)間不長(cháng)，我來(lái)公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習期間，領(lǐng)導和同事們不僅認真指導我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過(guò)我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì )辜負他們對我的期望，努力工作、努力學(xué)習，將來(lái)為社會(huì )做出更大的貢獻。

　　最后，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)我對中國物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不就是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì )不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習的知識，來(lái)為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀(guān)，但就是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領(lǐng)先水平！

　　物流實(shí)習生個(gè)人總結2

　　20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。

　　在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的'各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實(shí)習結束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì )實(shí)踐機會(huì )，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。

　　物流實(shí)習生個(gè)人總結3

　　作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習生，需要學(xué)習和適應的事情太多太多了！

　　我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜！記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢？等等，等等。

　　來(lái)到公司，我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統。

　　剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì )，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調度室的工作就是將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運輸，卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，xx票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統，對有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有g(shù)ps的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。

　　剛開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總是會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò)，因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車(chē)輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作！

　　總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運輸車(chē)輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習，包括建立車(chē)輛安全管理制度，建立車(chē)輛技術(shù)檔案，建立車(chē)輛維修保養檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作！相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì )學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。

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