個(gè)人認知實(shí)習總結

　　導語(yǔ)：在工作中，了解了顧客的需求，才可以從顧客的角度出發(fā)，讓顧客感受。接下來(lái)是小編整理的個(gè)人認知實(shí)習總結，歡迎大家的借鑒參考！

　　鐵道運輸專(zhuān)業(yè)是一個(gè)非常注重實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)，學(xué)校為了讓我們提前對中國鐵路的歷史和各種鐵路機車(chē)等有一個(gè)全面的了解，安排老師帶領(lǐng)我們于1月22號~29號參觀(guān)了北京市7個(gè)地方。

　　誠然，這幾天的參觀(guān)讓我對不同時(shí)期的鐵路各部件及其運作有了又一個(gè)更為全面的認知，增強了從書(shū)本上學(xué)來(lái)的鐵路的理解，也對本專(zhuān)業(yè)以后可能從事的職業(yè)有了一定認識。

　　但是，給予我映象最深刻的是第一天參觀(guān)的鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館，為中華民族的鐵路史觸動(dòng)。

　　我國鐵路起步于清政府統治日漸衰落、國家遭受外國列強侵略的半殖民地半封建社會(huì )時(shí)期，充滿(mǎn)了屈辱、辛酸和曲折，在時(shí)間上也比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個(gè)多世紀。蹣跚起步的中國鐵路，沒(méi)有技術(shù)、知識和路權，早期的中國鐵路都不是中國人修建的，那是一份需要我們銘記的歷史。先進(jìn)的中國人應運而生，歷盡萬(wàn)難收回路權和商辦鐵路。鐵路的發(fā)展在那戰火紛飛的環(huán)境下步履維艱，但卻無(wú)可阻擋的向前發(fā)展，自強不息的以詹天佑、茅以升等為代表的先輩堅定不移的拉開(kāi)了中國鐵路時(shí)代的序幕。

　　一代代的鐵路人前赴后繼，奮發(fā)圖強的中國鐵路一如自強不息的中國人，新中國成立后，我國鐵路未曾有絲毫懈怠。從完全自行設計施工的新中國第一路，到第一條世界海拔最高的高原鐵路，再到世界最高運營(yíng)時(shí)速的城際鐵路； 從第一臺內燃機車(chē)，到第一臺電力機車(chē)，再到第一列國產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組；從千瘡百孔，到縱橫世界、大步邁向全球制高點(diǎn)，一路走來(lái)，克服萬(wàn)千困難，成就斐然。

　　回顧鐵路史，中國的鐵路崛起于最?lèi)u辱落后的`年代，隨著(zhù)中華民族的復興而不斷向前發(fā)展。鐵路，是中華民族這一段最難忘歷史的見(jiàn)證，是中華民族從屈辱、辛酸到復興而傲立于世界的歷史。一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。而如今，“國民經(jīng)濟命脈”展開(kāi)了史無(wú)前例的跨越式發(fā)展。

　　從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構建完畢，從“龍號”機車(chē)到時(shí)速350公里的高速列車(chē)，中國鐵路發(fā)展史，見(jiàn)證了一個(gè)國家百年巨變。立足歷史，展望未來(lái)，鐵路強大的運輸能力不言而喻，其對人類(lèi)交通運輸的重要意義必將是持續的，它的發(fā)展前景無(wú)可取代，甚至永無(wú)止境。

　　“中國鐵路秉國情之基，乘國運之勢，擔國棟之責”。作為新一代的鐵路人，我們要銘記歷史，要傳承那種自強不息、開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，牢記我們鐵路人的時(shí)代責任和歷史使命。珍惜今天的幸福生活，不驕不躁，為鐵路事業(yè)的發(fā)展、創(chuàng )新繼續努力。

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