汽車(chē)維修技術(shù)總結（通用5篇）
當工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過(guò)頭來(lái)對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績(jì)，找出問(wèn)題，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來(lái)，就叫做工作總結。下面就是小編分享的關(guān)于汽車(chē)維修技術(shù)總結（通用5篇） ，一起來(lái)看一下吧。
汽車(chē)維修技術(shù)總結 篇1
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段，各階段工作各有側重點(diǎn)。
第一階段：動(dòng)員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局xx副局長(cháng)為組長(cháng)的領(lǐng)導小組和以xx副處長(cháng)為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會(huì )各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢(xún)臺，現場(chǎng)接受投訴和咨詢(xún)。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類(lèi)企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)的一封信》外，還向全市486戶(hù)汽修專(zhuān)項業(yè)戶(hù)發(fā)放《致全市汽車(chē)摩托車(chē)專(zhuān)項業(yè)戶(hù)的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內無(wú)證修車(chē)、超范圍修車(chē)的業(yè)戶(hù)進(jìn)行重點(diǎn)清理，運政三個(gè)稽查大隊及汽修管理科全員出動(dòng)，在全市主要路段展開(kāi)了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶(hù)，對98家業(yè)戶(hù)進(jìn)行了查處。清除亂起名稱(chēng)，亂標維修范圍、亂掛汽車(chē)維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎上，向全社會(huì )進(jìn)行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類(lèi)臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化;全面啟用了“運證在線(xiàn)”行政管理系統，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進(jìn)行了汽車(chē)維修行業(yè)行政執法專(zhuān)題培訓，提高了服務(wù)意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷(xiāo)。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，對 44家企業(yè)的不規范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問(wèn)題比較多的路段、業(yè)戶(hù)進(jìn)行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶(hù)檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結合起來(lái)，把國家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開(kāi)展的“萬(wàn)人評運管”活動(dòng)緊密的結合起來(lái)。先規范執法行為，再規范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，爭取社會(huì )各界對這項活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng )造良好的執法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過(guò)提升人的素質(zhì)和水平，提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過(guò)持證上崗強化對人員的管理，規范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，樹(shù)立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進(jìn)一步強化從業(yè)人員持證上崗工作，目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價(jià)格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術(shù)人員持有交通運管部門(mén)核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
汽車(chē)修理技術(shù)工作總結 50%的人員持有行業(yè)管理部門(mén)考核、勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的技術(shù)等級證書(shū)。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規范經(jīng)營(yíng)行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規有機結合起來(lái)，把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來(lái)。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱(chēng)、亂標名稱(chēng)、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專(zhuān)項檢查和嚴查倒賣(mài)維修竣工出廠(chǎng)合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點(diǎn)啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來(lái)越小。省汽修市場(chǎng)管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問(wèn)題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解一、二類(lèi)在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求方面的不完整性和不完善性及三類(lèi)業(yè)戶(hù)的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問(wèn)題，必須充分運用經(jīng)濟手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，構筑一、二、三類(lèi)協(xié)調發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開(kāi)業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開(kāi)業(yè)條件把好準入關(guān)，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長(cháng)遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
汽車(chē)維修技術(shù)總結 篇2
20XX年12月來(lái)到公司工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無(wú)實(shí)際操作實(shí)踐能力的大學(xué)生迅速成長(cháng)為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導的不斷關(guān)懷是分不開(kāi)的。
記得我來(lái)公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說(shuō)“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應為他的這句話(huà)，使我這個(gè)剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師。在接下來(lái)的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車(chē)維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當時(shí)就給自己制訂了目標，用半年的時(shí)間自己能熟練的完成車(chē)輛維修任務(wù)，用一年的時(shí)間成為一名有技術(shù)有理論的汽車(chē)維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習，多問(wèn)幾個(gè)為什么?平時(shí)來(lái)的維修車(chē)輛要搶著(zhù)干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時(shí)候翻看工具庫里面的資料書(shū)，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車(chē)輛故障原因是什,為什么會(huì )出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車(chē)有沒(méi)有忘記把螺絲擰緊，有沒(méi)有忘記裝什么，這樣使我養成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒(méi)有一輛車(chē)因裝配問(wèn)題而返廠(chǎng)維修。
20XX年是我開(kāi)始成長(cháng)的一年，是我從一個(gè)只會(huì )拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開(kāi)始成長(cháng)為一名可以獨立操作獨立接待客戶(hù)維修車(chē)輛的維修技術(shù)人員。20XX年變化許多，自己的收獲也許多，20XX年被罰款五次，分別是1 晚上下班沒(méi)有收拾好工具罰款50元,2 猛踩客戶(hù)新車(chē)油門(mén)導致客戶(hù)抱怨罰款100元，3沒(méi)有使用方向盤(pán)套罰款20元，4沒(méi)有管理好組員填寫(xiě)派工單罰款30元，5沒(méi)有按規定使用對講機罰款50元，還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20XX年做的不夠到位的地方，同時(shí)也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!
20XX年也是自己收獲的一年，經(jīng)過(guò)自己的努力實(shí)現了自己的目標，經(jīng)過(guò)兩年的努力成為了快修組組長(cháng)，20XX年學(xué)會(huì )了撰寫(xiě)技術(shù)報告，20XX年自己的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒(méi)有感到滿(mǎn)足我要向更高的目標努力奮斗!技術(shù)學(xué)無(wú)止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶(hù)提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，我們會(huì )擁有一批忠誠的客戶(hù)，就能提高公司的收益。很多車(chē)主是不懂車(chē)的，每當客戶(hù)詢(xún)問(wèn)一些感覺(jué)可笑的問(wèn)題時(shí)候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問(wèn)題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車(chē)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶(hù)為希望而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺(jué)雖然取得了成績(jì)，但是，我從來(lái)都不敢自滿(mǎn)，因為我還有好多東西要學(xué)，我還要為自己更高的目標而努力，20XX年的工作目標是爭創(chuàng )優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶(hù)對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車(chē)輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。
IIII: 緊張的***年過(guò)去了,過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年,作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過(guò)去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來(lái)的工作總結
一.加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習，通過(guò)認真學(xué)習，進(jìn)一步學(xué)習領(lǐng)會(huì )黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導自己的工作。
二.工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專(zhuān)行，統一思想統一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項維修任務(wù)。
2、根據行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的'預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結，及時(shí)將總結上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結，及時(shí)上交計劃處。做好統計技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報告。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車(chē)間一項長(cháng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓，開(kāi)展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結：20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會(huì )更加努力，不辜負領(lǐng)導對我的信任。
1、加強政治理論學(xué)習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。
2、努力學(xué)習技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項工作任務(wù)。
3、加強統計技術(shù)的推廣和應用，做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jì)與領(lǐng)導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。
汽車(chē)維修技術(shù)總結 篇3
本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：
1．通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，
該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。
3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總
結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。
汽車(chē)維修技術(shù)總結 篇4
時(shí)間過(guò)的真快，20xx年就這樣過(guò)去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下，通過(guò)自己不斷地努力學(xué)習，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車(chē)保養方面，認真做好每項內容，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在上半年的汽車(chē)保養中，嚴格按照保養單上的每一項內容，對汽車(chē)部件逐項檢查。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并且與客戶(hù)溝通，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。在保養之前，認真看清接車(chē)單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養過(guò)程中，特別對幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規定扭力進(jìn)行。在保養之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問(wèn)題車(chē)開(kāi)出車(chē)間。但是有時(shí)自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒(méi)有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘記了。導致車(chē)子開(kāi)下去了，服務(wù)顧問(wèn)問(wèn)了我才想起來(lái)。所以在檢查的時(shí)候特別要謹慎，逐項檢查千萬(wàn)不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬(wàn)無(wú)一失。
二、在汽車(chē)維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習，刻苦專(zhuān)研提高維修技能。
在上半年的汽車(chē)維修過(guò)程中，通過(guò)自己的努力對SKD的車(chē)系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發(fā)動(dòng)機電腦板的匹配，幾種廠(chǎng)方隱藏功能的開(kāi)通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過(guò)這個(gè)半年的磨練發(fā)現自己有了一定進(jìn)步，但是在汽車(chē)維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時(shí)候把問(wèn)題復雜化了，明明是一個(gè)保險絲的問(wèn)題，卻會(huì )想到發(fā)動(dòng)機電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問(wèn)自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說(shuō)不定問(wèn)題就能找出來(lái)。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在CSS客戶(hù)滿(mǎn)意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度!
在上半年剛開(kāi)始我們的CSS客戶(hù)滿(mǎn)意還算不錯的，從低到高，分數是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開(kāi)的。但是在后來(lái)的月份，我們的分數不容樂(lè )觀(guān)，似乎真的說(shuō)不過(guò)去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來(lái)講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規范對客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行快速準確的維修，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)匯報。雖然很短兩句話(huà)，但是真正做好做到位的沒(méi)有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒(méi)有按照操作規范去做，有沒(méi)有及時(shí)準確的維修，有沒(méi)有總的檢查。這些都是存在的問(wèn)題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶(hù)滿(mǎn)意度提升上去!
以上是我上半年的個(gè)人總結，希望在下半年有更好的表現。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬(wàn)，更加希望我們的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷飆升!
汽車(chē)維修技術(shù)總結 篇5
隨著(zhù)汽車(chē)在國內的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀,汽車(chē)技術(shù)隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車(chē)運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著(zhù)巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著(zhù)這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數據分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
和以前的維修技術(shù)學(xué)習模式相比，現在的專(zhuān)業(yè)學(xué)習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習的主導思想。
我從97年開(kāi)始就讀于XX技師學(xué)院到03年在XXXX學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習了汽車(chē)運用工程、電控發(fā)動(dòng)機故障診斷等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車(chē)維修高級工資質(zhì)等級證書(shū)。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車(chē)及其相關(guān)行業(yè)，先后在XXXX公司，雨田XX4S店工作過(guò)，04年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今�，F從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問(wèn)，先后掌握了菲亞特轎車(chē)的維修及故障診斷，通過(guò)了日產(chǎn)維修技師教育計劃（N-STEP）學(xué)習，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車(chē)維修技師資格培訓及汽車(chē)維修站質(zhì)量總檢驗員培訓。充分體現了現代汽車(chē)維修 “專(zhuān)業(yè)學(xué)習+技能培訓”相結合的技術(shù)理念。
在實(shí)際生產(chǎn)中也遇到過(guò)比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車(chē)輛的各個(gè)系統（控制及機構）。
比如，有時(shí)候會(huì )接到一些有關(guān)發(fā)動(dòng)不著(zhù)的搶修電話(huà)，但過(guò)去才找到問(wèn)題并不是出現在電瓶及起動(dòng)機上，在了解車(chē)輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現原來(lái)是節氣門(mén)的碳導致的。為日產(chǎn)新款車(chē)型采用的都是電子節氣門(mén)。由于現在的空氣質(zhì)量，車(chē)輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車(chē)主經(jīng)常短距離行駛使節氣門(mén)處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節氣門(mén)的開(kāi)啟，而且通過(guò)大量的檢查發(fā)現，多數是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過(guò)一輛車(chē)，買(mǎi)了一年多才8000公里，同樣發(fā)動(dòng)不著(zhù)。檢查后發(fā)現節氣門(mén)積碳卡滯，清洗后就解決問(wèn)題。所以汽車(chē)維修時(shí)不光考慮車(chē)輛的公里數，還應考慮車(chē)輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和客戶(hù)一起駕駛來(lái)檢查癥狀是最好的。因為客戶(hù)不是專(zhuān)業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設。諸如“客戶(hù)可能是指----”或者“提到的可能是這個(gè)癥狀”。必須從開(kāi)始階段進(jìn)行癥狀檢查，以便徹底維修故障。
而對于間歇性故障來(lái)說(shuō)，大多數是由于接觸不良引起的，用手晃動(dòng)可疑的線(xiàn)束或接頭是有效的方法。
在對車(chē)輛的維修診斷
時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
1、詳細了解車(chē)輛情況,尤其車(chē)輛的維修歷史,這對我們進(jìn)行診斷大有幫助;
2、既要善于總結經(jīng)驗,又要運用扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)理論知識,理論和實(shí)踐的良好結合在汽車(chē)維修診斷中同樣起著(zhù)至關(guān)重要的作用;
3、建立完善的會(huì )診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區,而換一個(gè)思路也許就解決了問(wèn)題;
4、善于積累和總結,只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例,總結經(jīng)驗,故障診斷水平才會(huì )持續提高。
而在日常對車(chē)輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會(huì )使車(chē)輛在長(cháng)期使用中表現出更好的性能：
1、在最初的1000公里內。不要長(cháng)時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當的擋位以保持一定的車(chē)速，不要牽引任何其它車(chē)輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機機油和變速器油液面的高度。
2、建議經(jīng)常確認輪胎壓力在正常規格內，駕駛時(shí)保持適當行車(chē)間距，車(chē)速平穩，不要急加速或減速，定期到維修站做保養，確保車(chē)況良好。
3、為了降低油耗應免長(cháng)時(shí)間的暖車(chē)，一旦發(fā)動(dòng)機運轉平穩，就開(kāi)始駕駛；避免快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空 調系統；在不平路面上減慢車(chē)速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗；不要超速行駛。
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化的不斷提高，“汽車(chē)醫生”必將成為汽車(chē)維修的關(guān)鍵崗位，汽車(chē)維修工會(huì )越來(lái)越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車(chē)醫生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
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