設計總結與致謝

　　導語(yǔ)：我們大學(xué)在畢業(yè)之際是不是需要上交一份設計總結與致謝，以下是小編為大家分享的設計總結與致謝，歡迎借鑒！

　　畢業(yè)設計是大學(xué)三年的綜合性實(shí)踐環(huán)節，目的是通過(guò)課題的設計研究，培養綜合運用各門(mén)課程知識的能力，培養獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。我們高專(zhuān)學(xué)生的畢業(yè)設計應密切與生產(chǎn)實(shí)際相結合，應與培養職業(yè)能力相結合，應體現高專(zhuān)學(xué)生的特點(diǎn)。

　　在柳青松教授的周密安排和精心指導下，這次畢業(yè)設計從確定設計課題、擬定設計方案、設計過(guò)程到畢業(yè)答辯都按照畢業(yè)設計工作計劃進(jìn)行。

　　第一，充分調研，確定應用型畢業(yè)設計課題。

　　選好畢業(yè)設計題目是實(shí)現畢業(yè)設計目標、保證畢業(yè)設計質(zhì)量的前提，我們的畢業(yè)設計的課題取自企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。這個(gè)課題能較全面地應用學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識或者將來(lái)工作所需的'專(zhuān)業(yè)技術(shù)，達到綜合運用的目的，既能夠解決企業(yè)急需解決的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，又能夠培養學(xué)生的職業(yè)崗位能力，難度不是很大，符合我們專(zhuān)科生的專(zhuān)業(yè)理論知識水平和實(shí)際設計能力，工作量恰當，能夠在規定時(shí)間內完成。

　　第二，反復論證，確定零件設計方案。

　　明確課題的性質(zhì)、意義、設計內容、設計要達到的技術(shù)經(jīng)濟指標和完成時(shí)間，并確定好正確合理的設計方案是完成設計任務(wù)的保證，平時(shí)與同學(xué)進(jìn)行討論，并在老師使的指導下進(jìn)行設計，使我們對課題設計方案做到心中有數。

　　第三，完善設計，準備畢業(yè)設計答辯

　　完整的設計包括設計圖紙和設計說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件。根據設計任務(wù)書(shū)要求，全面檢查設計技術(shù)資料，按照指導教師的批改，認真修改圖紙錯誤，認真修改設計說(shuō)明書(shū)。

　　在這次畢業(yè)設計過(guò)程中，通過(guò)自己努力和柳青松教授的精心指導，我很好的利用了學(xué)校的豐富的圖書(shū)館資源，查閱了大量的模具設計與制造書(shū)籍、手冊等資料，能夠比較好地完成了這次畢業(yè)設計的任務(wù)。

　　通過(guò)這次畢業(yè)設計，我對柴油機機體零件工藝規程及工藝裝備設計過(guò)程有了一定了解，學(xué)到了很多有用實(shí)用的本領(lǐng)。畢業(yè)設計不僅是對前面所學(xué)知識的檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。主要收獲和體會(huì )如下：

　　第一，學(xué)到了產(chǎn)品設計的方法。產(chǎn)品設計過(guò)程是創(chuàng )造性勞動(dòng)的過(guò)程，產(chǎn)品的設計應按科學(xué)程序進(jìn)行，一般包括課題調研、擬定設計方案，總體設計，零部件設計、技術(shù)資料整理、產(chǎn)品試制、改進(jìn)設計等過(guò)程，一個(gè)產(chǎn)品須經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，才能完善和成熟。

　　第二，提高了綜合應用各門(mén)知識的能力。以前課程設計接觸課程知識比較窄。這次畢業(yè)課題是設計一套完整的柴油機機體零件工藝規程及工藝裝備設計,要把每個(gè)零件設計出來(lái),

　　需要制造工藝和機械設計方面的知識。

　　第三，鞏固了計算機繪圖能力。以前用CAD繪圖，僅僅是知道主要指令的操作，通過(guò)這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉了機械制圖中常用指令的操作方法，用簡(jiǎn)便快速方法畫(huà)出完整正確的零件圖樣,猶其對三維繪圖軟件Solidworks和UG更加了解。

　　第四，提高了收集資料和查閱手冊的能力。收集資料是做畢業(yè)設計的前期準備工作，資料是否全面、可靠，關(guān)系到整個(gè)畢業(yè)設計的進(jìn)程。查閱手冊是設計過(guò)程中隨時(shí)要做的事情。只有廣泛收集有用的資料才能設計出比較好的產(chǎn)品。

　　總之，通過(guò)畢業(yè)設計，我們經(jīng)受了鍛煉對所學(xué)的理論知識進(jìn)行綜合運用，為今后從事生產(chǎn)第一線(xiàn)的技術(shù)發(fā)行工作、技術(shù)管理工作將有非常大的幫助。這與系部領(lǐng)導和柳青松教授的精心指導是分不開(kāi)的。謹此表示衷心的感謝！

　　限于本人知識水平有限，又沒(méi)有工作的實(shí)踐經(jīng)驗，本設計中定存在不到之處，敬請老師同學(xué)批評指正，提出寶貴意見(jiàn)，以便及時(shí)糾正。 柴油機以其設計緊湊,啟動(dòng)輕便,維修簡(jiǎn)便,技術(shù)經(jīng)濟指標先進(jìn),能為手扶拖拉機、水泵、電站、運輸及多種農副業(yè)加工機械和設備作配套動(dòng)力,在工農業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛的應用。機體是柴油機的一個(gè)重要零件,精鏜孔又是機體加工中最關(guān)鍵的工序,機體70%以上的主要技術(shù)要求均在此工序得到保證。加工精度要求高,特別是機體氣缸套孔止口深度公差,大跨度等直徑同軸孔、平衡軸孔孔徑公差,大懸臂氣缸孔孔徑公差,曲軸孔與氣缸孔垂直度,曲軸孔與平衡軸孔、曲軸孔與凸輪軸孔軸心線(xiàn)平行度,氣缸套孔止口面與氣缸孔軸心線(xiàn)垂直度等的精度要求較高。

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