駕駛員的自我評價(jià)
在日常的學(xué)習、工作、生活中，我們都經(jīng)�？吹阶晕以u價(jià)的身影，自我評價(jià)不僅影響社會(huì )中人與人的交往方式，而且影響社會(huì )中人的心理健康程度，影響人的價(jià)值觀(guān)和人生觀(guān)的合理程度。你寫(xiě)自我評價(jià)時(shí)總是無(wú)從下筆？以下是小編整理的駕駛員的自我評價(jià)，歡迎大家分享。
駕駛員的自我評價(jià)1
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實(shí)地的駕車(chē)經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。
這五年來(lái)，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車(chē)安全，平時(shí)注意車(chē)輛保養，每天上下班都堅持先檢查車(chē)況，看車(chē)輛是否有毛病，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)維修，每次都是在確認車(chē)輛良好情況下才出車(chē)，較好防止了行駛路上出問(wèn)題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時(shí)，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交—警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營(yíng)造舒適環(huán)境。著(zhù)眼為單位節約一分錢(qián)，注意學(xué)習掌握車(chē)輛維修技術(shù)，做到小毛病不進(jìn)廠(chǎng)，大毛病少進(jìn)廠(chǎng)，能個(gè)人處理的問(wèn)題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節約，很少使用踩剎車(chē)，同時(shí)注意保持車(chē)內衛生，經(jīng)常打掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng )造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點(diǎn)，但從無(wú)怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車(chē)及時(shí)、安全、方便。
5年來(lái)過(guò)去了，我幾乎日行300公里，一直保持著(zhù)安全行車(chē)無(wú)事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴(lài)。我會(huì )將我的優(yōu)良作風(fēng)繼續保持下去！
X同志作為X司機班班長(cháng)，在一年的工作中，始終以牢記一句話(huà)："千重要，萬(wàn)重要，安全行車(chē)最重要！"。從而使在交通安全工作中沒(méi)有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，我認為，要想開(kāi)好安全車(chē)，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，一定要學(xué)習并遵守政府及有關(guān)部門(mén)的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到"馬達一響，集中思想！車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾"。他重視交通安全學(xué)習，他深刻地認識到：安全行車(chē)并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。他一直認為：對待交通事故，一定要"三不放過(guò)"（原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故！
二、認真保養車(chē)輛，不開(kāi)"帶病車(chē)"
俗話(huà)說(shuō)："磨刀不誤砍柴工。"近幾年來(lái)，他十分注重保養車(chē)輛，嚴格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。認真做好車(chē)子的換季保養工作，準確、及時(shí)地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線(xiàn)路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒(méi)有好的車(chē)輛作為保障，那工區的工作將無(wú)法正常開(kāi)展。所以他在日常工作中對工區的車(chē)輛摸清底數，整理車(chē)輛檔案，對每個(gè)車(chē)輛都建立了保養檔案，并包車(chē)到人，不得亂開(kāi)、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區的車(chē)班班長(cháng)，負責工區安全行車(chē)的.管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門(mén)司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門(mén)司機進(jìn)行安全學(xué)習。其次，狠抓"一個(gè)加強，三個(gè)堅持"，即加強"日三檢"工作的力度，堅持安全日活動(dòng)，堅持專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實(shí)效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20XX年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧20XX年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動(dòng)，努力學(xué)習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問(wèn)題，不加以注意的話(huà)，很容易造成大問(wèn)題。雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快"，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員反應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。
駕駛員的自我評價(jià)2
我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問(wèn)題，不注意的話(huà)，很容易大問(wèn)題。
雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤(pán)的轉動(dòng)，也腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實(shí)，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的車(chē)流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車(chē)、公交車(chē)從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會(huì )給駕駛員帶來(lái)嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)關(guān)。
在學(xué)車(chē)過(guò)程當中，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎，遵守交通規則，安全駕駛。
為行車(chē)安全，平時(shí)我注意車(chē)輛保養，每天上下班都先檢查車(chē)況，看車(chē)輛有毛病，問(wèn)題，維修，每次在確認車(chē)輛情況下才出車(chē)，防止了行駛路上出問(wèn)題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。
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