汽車(chē)節油技術(shù)的評定指標
為了更好地規范汽車(chē)節能產(chǎn)品市場(chǎng)，科學(xué)合理地評價(jià)汽車(chē)節油技術(shù)的節能效果，GB/T 14951～1994《汽車(chē)節油技術(shù)評定方法》有以下4類(lèi)評定指標，下面是小編為大家整理的汽車(chē)節油技術(shù)的評定指標，僅供參考，歡迎閱讀。
1、經(jīng)濟性評價(jià)指標
�。�1）城間運輸模式節油量△Qa及節油率αa(主要指標)
△Qa=Qa0－Qai
αa=(△Qa/Qa0)×100％
式中 QaO——城間運輸模式下原車(chē)耗油量，kg/100km；Qaj——城間運輸模式下使用節油技術(shù)后的耗油量，kg/100km。
�。�2）市區運輸模式節油量△QS及節油率αS(主要指標)
△QS=QS0－QSj
αS=(ΔQS/QS0)×100％
式中 QSO——市區運輸模式下原車(chē)耗油量，kg/100km；QSj——區運輸模式下使用節油技術(shù)后的耗油量，kg/100 km。
�。�3）快速運輸模式節油量△Qq及節油率αq(主要指標)
ΔQq=QqO－Qqj
αq=(ΔQq/Qqo)×100％
式中 QqO——快速運輸模式下原車(chē)耗油量，kg/100km；Qqj——快速運輸模式下使用節油技術(shù)后的耗油量，kg/100km。
�。�4）特定工況節油技術(shù)運行節油量△Qt及節油率αt(主要指標)
△Qt=Qt0—Qtj
αt=(ΔQt/Qt0)×100％
式中 Qt0——特定工況下原車(chē)耗油量，kg/100 km；Qtj——特定工況下使用節油技術(shù)后的耗油量，kg/100km。
�。�5）加速工況節油量△Qj及節油率αj(參考指標)
△Qj=Qj0—Qjj
△j=(AQj/Qj0)×100％
式中Qj0——加速工況下原車(chē)耗油量，kg/100km；Qjj——加速工況下使用節油技術(shù)后的'耗油量，ks/100 km。
�。�6）多工況節油量AQd及節油率αd(參考指標)
△Qd=Qd0—Qaj
αd=(△Qd/Qd0)×100％
式中Qd0——多工況下原車(chē)耗油量，kg/100 km；Qaj——多工況下使用節油技術(shù)后的耗油量，kg/100km。
2、動(dòng)力性指標(參考指標)
�。�1）扭矩對比系數KM
KM=∑Mj/∑M0
式中 ∑M0——未采用節油技術(shù)功率特性所測扭矩之和(校正)，N·m；∑M0——采用節油技術(shù)功率特性所測扭矩之和(校正)，N·m。
�。�2）功率對比系數KP
KP=Pjmax/P0max
式中 P0max——未采用節油技術(shù)發(fā)動(dòng)機最大功率(校正)，kW；Pjmax——采用節油技術(shù)后發(fā)動(dòng)機最大功率(校正)，kW。
�。�3）加速時(shí)間對比系數墨
Kt=tj/t0
式中t0——未采用節油技術(shù)時(shí)原車(chē)的加速時(shí)間，s；tj——采用節油技術(shù)后的加速時(shí)間，s。
3、排氣凈化率(參考指標)
�。�1）汽油車(chē)凈化率
a．CO凈化率RCO
RCO=(1－JCO/OCO)×100％
式中OCO——未采用節油技術(shù)怠速時(shí)測得CO含量，％；JCO——采用節油技術(shù)怠速時(shí)測得CO含量，％。
b．HC凈化率RHC
Rnc=(1－JHC/OHC)×100％
式中 OHC——未采用節油技術(shù)怠速時(shí)測得HC含量，μg/g；JHC——采用節油技術(shù)怠速時(shí)測得HC含量，μg/g。
�。�2）柴油車(chē)凈化率RRb
RRb=(1－JRb/ORb)×100％
式中 ORb——未采用節能技術(shù)自由加速時(shí)所測煙度值，Rb；JRb——采用節油技術(shù)怠速時(shí)測得煙度值，Rb。
4、經(jīng)濟效益指標(主要指標)
�。�1）經(jīng)濟效益評價(jià)系數KC
KC=(L×△Q×Cy)/(100×C)
式中△Q——百公里節油量，Kg；L——節油產(chǎn)品平均首次無(wú)故障(主要零部件損壞和性能顯著(zhù)下降)里程，km；Cy——燃油價(jià)格，元/kg；C——使用節油技術(shù)所耗費用，元。
�。�2）使用節油技術(shù)投資回收里程
S=(100×C)/(△Q×Cy)
式中S——投資回收里程，km；C——使用節油技術(shù)所耗費用，元；Cy——燃油價(jià)格；元/kg。
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