路橋建立實(shí)習周記范文
路橋建立實(shí)習周記范文(一)
實(shí)習內容：
在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期--從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。
回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的特點(diǎn)抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
意見(jiàn)和建議：
1.態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，差之毫厘，失之千里正好用來(lái)比喻測量工作，而一子錯，全盤(pán)皆落索又正好用來(lái)形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3.不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4.結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5.五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到博眾家之長(cháng)，補一已之短的目的。
6.嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7.預(結)算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
路橋建立實(shí)習周記范文(二)
本周實(shí)習重點(diǎn)回顧：
在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì);處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的'水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
對在此次實(shí)習中，老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝！
路橋建立實(shí)習周記范文記(三)
這周實(shí)習目的地在本校內的理科實(shí)驗樓。肖老師帶我們來(lái)到實(shí)驗樓后，然后開(kāi)始跟我們介紹起來(lái)了。大致聽(tīng)完他的介紹后，才知道，這棟理工樓是由第五建筑公司承辦，于2007年8月開(kāi)始實(shí)施，2008年3月完成。然后老師帶我們到樓上專(zhuān)了下，問(wèn)了老師許多問(wèn)題，也了解了到了很多。了解到了很多平時(shí)上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習后，我所感悟的是工程造價(jià)這門(mén)專(zhuān)業(yè)在就業(yè)市場(chǎng)有著(zhù)絕對的優(yōu)勢。隨著(zhù)我國綜合國力逐年增強，經(jīng)濟發(fā)展速度加快，各地相繼進(jìn)入城市建設的高速期，項目建設規模日趨增大，工程投資在各地經(jīng)濟總額中占據比例加大，進(jìn)而帶動(dòng)了各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是目前許多工程投資失控，概算超估算、預算超概算、結算超預算的三超現象普遍存在，嚴重困擾項目投資效益。在工程建設中為了全面實(shí)施黨*央提出的創(chuàng )建節約型社會(huì )倡導，如何在建設工程項目管理中有效地進(jìn)行工程造價(jià)的管理，并在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價(jià)，是各級工程造價(jià)部門(mén)、投資者比較關(guān)注的問(wèn)題。
路橋建立實(shí)習周記范文(四)
在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎�，F將實(shí)習成果匯報如下：
實(shí)習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全文明施工標語(yǔ)少得可憐;大門(mén)上雖寫(xiě)著(zhù)施工重地，閑人免進(jìn)，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現場(chǎng)內各工作區分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內，未能及時(shí)清理出場(chǎng);有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說(shuō)明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。
我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來(lái)，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實(shí)是有差距的，課本中所寫(xiě)的各種規范，規則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒(méi)了，可是我總覺(jué)得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生應該努力縮小這個(gè)差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
路橋建立實(shí)習周記范文(五)
本周實(shí)習學(xué)習水泥砼路面裂縫的修補：
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面(主要是行車(chē)道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
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