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運輸設備管理制度
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的運輸設備管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
運輸設備管理制度1
煤礦機電、運輸設備是礦井生產(chǎn)工藝的重要組成部分，設備運行狀態(tài)的優(yōu)劣，直接影響到礦井的安全生產(chǎn)與高產(chǎn)高效。為認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，規范礦井機電運輸設備的計劃性檢修工作，保證機電設備高效、安全運行，特制定《xx公司機電運輸設備計劃性檢修管理制度》。
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)工作職責
1、機電副總經(jīng)理是礦井停產(chǎn)檢修工作的第一責任者，負責檢修工作的總體安排和組織、制定實(shí)施方案，掌握總體進(jìn)度和監督安全措施的落實(shí)。
2、總工程師負責組織制定檢修安全技術(shù)措施，分管副總工程師具體負責組織分管范圍內檢修項目安全技術(shù)措施的編制和審核。
3、分管副總經(jīng)理是所轄范圍內檢修工作的直接責任者，負責檢修項目安全技術(shù)措施的具體落實(shí)。
4、機電運輸部負責編制礦井檢修計劃、停產(chǎn)檢修總體措施，組織會(huì )審單項檢修項目的安全技術(shù)措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內的計劃和措施負責。工程技術(shù)部對采掘工程范圍內的計劃和措施負責；通防部對一通三防范圍內的計劃和措施負責。
5、調度室是檢修工作的指揮部門(mén)，負責檢修工作的調度、協(xié)調、指揮。
6、安監部負責監督各檢修項目安全技術(shù)措施的落實(shí)，重大檢修項目必須派人現場(chǎng)盯班。
7、承擔檢修項目的單位，區（隊）長(cháng)對本項目的檢修質(zhì)量和安全施工負直接責任，區隊技術(shù)員負責編制項目施工安全技術(shù)措施，項目施工負責人負責安全技術(shù)措施的學(xué)習、貫徹和落實(shí)，對項目施工全過(guò)程的措施落實(shí)和檢修質(zhì)量負責。項目安全負責人對項目的施工安全負責。
二、礦井機電、運輸設備的計劃檢修管理規定
1、機電運輸設備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進(jìn)行。
2、日檢：全礦每日計劃停產(chǎn)檢修時(shí)間：（按每礦實(shí)際確定，如規定12：00—14：00）進(jìn)行；檢修范圍包括主、副井提升系統，井上、下供電系統、煤流運輸系統、采掘生產(chǎn)設備及輔助生產(chǎn)設備、設施的檢修等等。上述檢修時(shí)間包括檢修前的準備和檢修后試運轉所占用時(shí)間。
3、月檢：全礦每月有計劃停產(chǎn)檢修一天，時(shí)間限制在22小時(shí)以?xún)�；延長(cháng)檢修時(shí)間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃，報機電副總同意、經(jīng)礦委會(huì )研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。
4、年檢：礦井每年年底進(jìn)行一次年度停產(chǎn)檢修，檢修天數不少于2天，檢修日期定在春節期間。特殊情況提請礦委會(huì )根據實(shí)際生產(chǎn)需要研究確定。
5、礦井停產(chǎn)檢修范圍，包括：采、掘、機、運、通各主要系統受檢修影響的區域以及壓風(fēng)、清水、通訊等輔助系統的停產(chǎn)檢修。
三、計劃檢修項目的申報
1、日檢項目由各單位根據設備檢修需求自行確定實(shí)施，不再上報。
2、月份、年度計劃檢修項目必須申報，各單位申報的檢修項目應突出重點(diǎn)，主要申報因日常檢修時(shí)間短無(wú)法完成的檢修項目或施工影響安全生產(chǎn)時(shí)間較長(cháng)的項目。
3、能在日常檢修時(shí)施工的項目，原則上不得列入月份、年度停產(chǎn)檢修計劃。
4、檢修申報的項目，按照下發(fā)的.檢修計劃模板，將項目的名稱(chēng)、施工地點(diǎn)、檢修項目的主要內容、計劃時(shí)間、施工負責人、安全負責人、參加施工的班組、人數等填寫(xiě)齊全，經(jīng)主管隊長(cháng)簽字后上報機電運輸部。
6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關(guān)部室對礦井停產(chǎn)檢修計劃項目預審，審查內容包括各單位檢修項目的時(shí)間安排，檢修內容及人員組織是否妥當，并安排、落實(shí)各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。
7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目，機電運輸部于11月上旬組織有關(guān)部室對年底停產(chǎn)檢修計劃項目預審，中旬確定檢修項目并報礦審批，11月下旬報鑫龍公司審核批準。
四、檢修計劃的審定：每月20日前，機電運輸部組織相關(guān)單位召開(kāi)月份停產(chǎn)檢修預備會(huì )。機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、礦總工程師參加，主持審定礦井計劃停產(chǎn)檢修項目并材料、備件采購計劃。
五、停產(chǎn)檢修計劃的變更：凡列入計劃的檢修項目，必須按計劃完成施工。因生產(chǎn)原因需要調整檢修項目時(shí)，由變更單位提出書(shū)面申請上報，填寫(xiě)項目變更原因，時(shí)間等相關(guān)內容，機電運輸部根據變更項目?jì)热�，協(xié)調各有關(guān)單位，并報礦領(lǐng)導批準后方可變更。
六、檢修計劃的報送：機電運輸部在礦審定項目后，應立即編制正式計劃，于當月22日前完成審批下發(fā)，同步上報鑫龍機電運輸部。
七、檢修項目安全技術(shù)措施的管理
1、檢修項目必須“一工一措施”，由承擔檢修任務(wù)的單位工程技術(shù)人員編寫(xiě)，經(jīng)會(huì )審、簽批后貫徹執行。嚴禁多個(gè)項目一份措施，嚴禁無(wú)安全技術(shù)措施施工。
2、安全技術(shù)措施的編制，必須符合實(shí)際，用詞規范、語(yǔ)句簡(jiǎn)練、表達準確，頁(yè)面清晰整潔。
3、安全技術(shù)措施應包括以下主要內容：1）施工時(shí)間安排；2）施工勞動(dòng)組織，確定施工負責人、安全負責人及參加施工人員；3）施工方法及程序，重大項目應繪制施工網(wǎng)絡(luò )圖；4）施工工具及準備；5）工程設備、備件及材料；6）檢修質(zhì)量要求；7）施工安全措施；8）有關(guān)安全系數計算；9）有關(guān)施工圖紙。
4、安全技術(shù)措施內容還應包括：施工用的主要材料及備件的型號、規格、數量；凡項目施工影響供壓風(fēng)、供水、供電、排水及其它系統的，必須編制停風(fēng)、水、電申請表，經(jīng)各生產(chǎn)部室及分管領(lǐng)導簽批同意后執行。
5、安全技術(shù)措施的審報：措施最少一式四份（分別報送礦調度室、安檢部、主管部室及區隊自用），由機電運輸部、生產(chǎn)部、通防部、調度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、總工程師審批，于每月26日前會(huì )審結束。上報公司的措施還要經(jīng)總經(jīng)理審批。
6、安全技術(shù)措施的宣貫、落實(shí)：施工單位至少提前一天組織學(xué)習、貫徹項目安全技術(shù)措施，所有參加施工人員必須認真聽(tīng)取措施傳達，熟悉施工方法及安全注意事項，并簽字備查；兩個(gè)以上單位共同施工的項目，相關(guān)單位也必須學(xué)習措施；未學(xué)習措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的，對責任人追究責任并給予經(jīng)濟處罰。
八、檢修項目的施工管理
1、日常檢修項目，檢修負責人要認真填寫(xiě)日常檢修記錄（或報表等），檢修結束并進(jìn)行試運轉，無(wú)問(wèn)題后由設備司機（或操作人員）簽字驗收認可，檢修不合格的設備司機（或操作人員）不得簽字驗收。
2、較長(cháng)時(shí)間的檢修項目因故中斷時(shí)，所有物件都必須恢復到穩定靜止位置，電氣設備停電閉鎖，經(jīng)項目負責人做全面檢查后方可離開(kāi)。重新開(kāi)工時(shí)必須由項目負責人做全面檢查，無(wú)問(wèn)題后方可開(kāi)工。倒班作業(yè)的必須在靜止狀態(tài)下交接班，必須把現場(chǎng)的安全狀況交接清楚。
3、重大檢修項目由機電運輸部和安監部分別派人現場(chǎng)盯班監督實(shí)施。嚴禁兩個(gè)互相影響的項目同時(shí)檢修。
4、多個(gè)單位共同完成一項檢修任務(wù)時(shí)，由機電運輸部統一指揮，或者由機電礦長(cháng)指定現場(chǎng)負責人組織檢修工作。
5、各級管理人員對檢修工作的安全、質(zhì)量都具有監督權，但嚴禁越級指揮。
6、本礦的檢修項目由外單位承擔時(shí)，必須簽訂施工合同，并由承擔檢修項目的施工單位編制安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后貫徹執行。
7、檢修結束后，所檢修設備或系統按規定進(jìn)行試運轉，恢復生產(chǎn)必須明確責任人按措施進(jìn)行，特別是恢復通風(fēng)的安全技術(shù)措施必須嚴格落實(shí)措施的安全規定。
九、檢修項目的驗收、總結
1、日檢項目由施工單位自行組織驗收，及時(shí)填寫(xiě)設備檢修記錄、驗收報告存隊備查。
2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關(guān)單位驗收，并填寫(xiě)驗收報告，一式兩份，施工單位一份，機電運輸部一份。
3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位，機電運輸部組織追查、分析原因，對責任單位、相關(guān)人員責任追究并給予經(jīng)濟處罰。
4、檢修總結：各單位在月份檢修結束三日內，寫(xiě)出項目檢修總結，一式兩份，機電運輸部、施工單位各一份�？偨Y要認真，應包括以下內容：
1）檢修項目的名稱(chēng)、時(shí)間、地點(diǎn)，設備檢修的主要部位；
2）設備檢修的主要內容；
3）檢修中發(fā)現、處理的問(wèn)題；
4）檢修質(zhì)量及有關(guān)技術(shù)數據；
5）檢修更換的各種配件。
6）本次檢修獲得的經(jīng)驗或需改進(jìn)的不足之處。
5、礦井的檢修總結由機電運輸部在五日內完成，并存檔備查。
6、檢修涉及礦井大型固定設備的，設備的檢修技術(shù)報告和數據資料要記錄齊全，及時(shí)歸檔；并應及時(shí)更新設備檔案中的設備履歷薄及檢修記錄。
十、本管理制度自下發(fā)之日起執行。
二〇一四年五月二十三日
運輸設備管理制度2
為強化人車(chē)設備的'管理，任務(wù)落實(shí)，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由人工跟車(chē)和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設備說(shuō)明書(shū)的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養作業(yè)，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級保養，進(jìn)行人車(chē)手動(dòng)落閘試驗會(huì )進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔，認真填寫(xiě)檢查、運行記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進(jìn)行定期保養，確保設備和各種輔助設備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車(chē)車(chē)體、軸承變形、斷裂，插銷(xiāo)磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機械設備完好標準：完成任務(wù)好；技術(shù)狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進(jìn)行考核。因操作維護保養設備不及時(shí)，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進(jìn)行處罰。
運輸設備管理制度3
第1條 全礦機電運輸設備實(shí)行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各使用單位必須設一名熟悉業(yè)務(wù),責任心強的設備管理員,負責本設備的領(lǐng)用、交接、驗收等,確保設備狀態(tài)明,完好率高。
第3條 設備的.交接、領(lǐng)用,必須由領(lǐng)用或交接單位的設備管理員到機運部辦理相關(guān)手續,投入運行的設備,必須有設備完好和防爆檢查合格證。
第4條 設備轉移或互相調配時(shí),有關(guān)單位要及時(shí)辦理調撥移交手續。
第5條 機電設備要實(shí)行計劃檢修制度,設備使用單位,要認真按照設備檢修周期,對所有設備進(jìn)行定檢或替換檢修。
第6條 各單位工作面或工作地點(diǎn)的備用設備,必須保持完好狀態(tài),并放于安全地點(diǎn)擺放整齊。
第7條 設備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進(jìn)行事故追查分析,并根據設備價(jià)值和損壞情況,給予責任單位考核。
第8條 對機電事故造成設備損壞時(shí),要認真分析找出原因,并制定出防范措施。
運輸設備管理制度4
�。ㄒ唬榧訌娒旱V運輸設備的運行、檢修、檢測管理工作，根據《煤礦安全生產(chǎn)標準化基本要求及評分方法（試行）》運輸專(zhuān)業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設的要求，制定本制度。
�。ǘ靶熊�(chē)不行人”管理辦法
1、提升運輸設備運行時(shí)嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規定。
2、提升運輸設備運行時(shí)運行范圍內嚴禁一切人員作業(yè)。
3、提升運輸設備運行范圍內各巷道交叉口應安設設備運行時(shí)能夠發(fā)出語(yǔ)音警報的報警信號和紅綠燈顯示。
4、提升運輸設備運行范圍內有臨時(shí)作業(yè)時(shí)必須提前與當班調度室聯(lián)系好后在指定的時(shí)間內作業(yè)。
5、作業(yè)前還須同提升運輸設備司機、把鉤工確定具體作業(yè)時(shí)間方可作業(yè)。提升運輸設備司機和信號把鉤工不得脫崗，并有防止誤操作的醒目標志和能正常使用的擋車(chē)裝置。
6、提升運輸設備運行范圍內大型施工必須報煤礦分管領(lǐng)導審批，有相應的安全措施。
7、提升運輸設備運行范圍內施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點(diǎn)后，匯報調度室處理情況，由調度室通知設備司機、把鉤工對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，確認安全后，才能提升。
�。ㄈ┻\輸設備檢查、檢修制度
1、運輸設備實(shí)行每小班一小時(shí)維修檢查、每日一次二小時(shí)檢修、每周一次四小時(shí)檢修制度，并建立相應的維修臺帳。
2、司機接班后，要對設備進(jìn)行詳細檢查、注油。發(fā)現問(wèn)題立即處理，注油的'油質(zhì)要合格，油量要合適。
3、司機接班后，對設備的安全裝置要進(jìn)行試驗，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理，匯報當班調度。
4、需要停產(chǎn)檢修的運輸設備，應當及時(shí)停產(chǎn)，按經(jīng)審批的安全技術(shù)檢修措施進(jìn)行檢修，嚴禁設備帶病運行。正常運轉的移動(dòng)設備要按規定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。
5、設備檢修出廠(chǎng)和調入、調出，雙方必須交接簽字驗收，設備達不到完好要求，不得投入使用。
6、司機和檢修工按《煤礦礦井機電設備完好標準》、《煤礦礦井機電設備檢修標準》及機電設備廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)等要求進(jìn)行檢查維護保養。
�。ㄋ模┻\輸設備檢測檢驗制度
1、運輸設備各種技術(shù)測定和檢測應按《煤礦安全規程》（20xx）、國家標準、行業(yè)標準或安全標準進(jìn)行定期檢測。由煤礦機電管理部門(mén)負責人負責組織實(shí)施。測試報告測試項目完整、準確可靠，有結論意見(jiàn)。有檢測記錄和檢驗報告，有處理建議和處理結果。
2、機車(chē)制動(dòng)距離試驗。新投入機車(chē)應當測定1次，之后每年測定1次。
3、斜巷提升連接裝置。每年由具有檢驗資質(zhì)的單位進(jìn)行定期試驗。
4、架空乘人裝置。每年進(jìn)行1次檢驗，由具備檢測檢驗能力的煤礦企業(yè)自行組織檢測或委托具備專(zhuān)業(yè)能力的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構檢測。
5、單軌吊。每年進(jìn)行1次檢測、檢驗。
6、無(wú)軌膠輪車(chē)。每年宜對司機進(jìn)行年審；按有關(guān)規定進(jìn)行大修，大修后進(jìn)行檢驗，并出具檢驗報告。
7、齒輪機車(chē)。按有關(guān)規定進(jìn)行檢測、檢驗。
運輸設備管理制度5
一、氣體車(chē)間在充裝前必須有專(zhuān)人對氣瓶進(jìn)行檢查，有下列情況之一者，應事先進(jìn)行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類(lèi)；
�。�、安全附件不齊、損壞或不符合規定；
�。�、未判明裝進(jìn)何種氣體或瓶?jì)葲](méi)有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
�。�、超過(guò)檢驗期；
�。�、瓶體外觀(guān)檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時(shí)，充裝終了時(shí)的壓力不得超過(guò)氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專(zhuān)用，若需將氣瓶改裝其他氣體時(shí)，必須取得充氣單位的同意。
這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時(shí)，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時(shí)應遵守下列規定：
�。�、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車(chē)上應妥善加以固定，汽車(chē)裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂高度；
�。�、夏季要有遮陽(yáng)設施，防止曝曬；
�。�、車(chē)上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時(shí)，車(chē)上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車(chē)上不得帶人；
�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車(chē)運輸；
�。�、所裝介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車(chē)運輸。
道路運輸設備設施安全管理制度3第一條為切實(shí)加強和規范危險化學(xué)品運輸安全監督管理，預防�；愤\輸過(guò)程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區�；愤\輸安全實(shí)際，特制訂本制度。第二條“七不上路”的內容
�。ㄒ唬┸�(chē)況不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問(wèn)題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的�；窡o(wú)《安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實(shí)；
�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專(zhuān)人通過(guò)GPS監控車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)，并記錄車(chē)輛的運行線(xiàn)路，車(chē)速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運員安全行車(chē)。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。
�。ǘ┢髽I(yè)應成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設立安全管理科，有專(zhuān)職安全員和專(zhuān)門(mén)的安全工作經(jīng)費、車(chē)輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的`不同種類(lèi)的�；贩謩e有專(zhuān)項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。
�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習會(huì )，廣泛開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無(wú)正規生產(chǎn)廠(chǎng)家的�；凡贿\、無(wú)合法經(jīng)銷(xiāo)手續的�；凡贿\、不知道其化學(xué)特性及應急處置措施的�；凡贿\。
�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{度車(chē)輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進(jìn)行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過(guò)GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監督管理
�。ㄒ唬┻\政執法重點(diǎn)監管�；愤\輸，與公安交通管理部門(mén)密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處�；奋�(chē)輛駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監管。
第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日起正式實(shí)施。
道路運輸設備設施安全管理制度4 1目的
為加強危險化學(xué)品運輸車(chē)輛進(jìn)入企業(yè)的安全管理，減少車(chē)輛在行駛、停放和裝卸等環(huán)節的安全風(fēng)險，特制定本規定。 2適用范圍
本規定適用于安全部門(mén)、保衛部門(mén)、成員企業(yè)儲運部門(mén)、物料管理部門(mén)、危險化學(xué)品運輸單位對危險化學(xué)品運輸車(chē)輛的管理
3主要內容
3.1保衛部在王家灣門(mén)衛設置記錄本，對所有進(jìn)入園區的危險化學(xué)品車(chē)輛進(jìn)行登記；
3.2保衛部負責對危險化學(xué)品貨場(chǎng)、磅房附近的危險化學(xué)品車(chē)輛進(jìn)行調度，引導車(chē)輛在危險化學(xué)品貨場(chǎng)停放，根據裝卸情況有序放行車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區域。 4危險化學(xué)品運輸車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)流程
4.1危險化學(xué)品運輸車(chē)輛到王家灣大門(mén)時(shí)，門(mén)衛保安人員應要求司機對車(chē)輛及貨物相關(guān)信息進(jìn)行登記，并向司機告知園區禁煙、禁火的安全管理規定，要求司機將攜帶的打火機交給門(mén)衛保管（卸貨完畢出廠(chǎng)時(shí)在門(mén)衛取走打火機）然后方可放行；司機不配合門(mén)衛進(jìn)行登記、上交火機的，門(mén)衛保安人員有權拒絕放行，并將情況向歸口管理單位和安環(huán)部通報；
4.2危險化學(xué)品運輸車(chē)輛進(jìn)入王家灣大門(mén)后，門(mén)衛保安人員安排車(chē)輛正確停放在危險化學(xué)品貨場(chǎng)的劃定區域（易燃易爆和非易燃易爆危險化學(xué)品運輸車(chē)輛分開(kāi)停放），或者在不與裝卸發(fā)生沖突的情況下由歸口管理單位派人直接引領(lǐng)過(guò)磅進(jìn)入使用單位；
4.3所有進(jìn)入生產(chǎn)區域卸貨的液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品車(chē)輛必須由歸口管理單位派人引領(lǐng)才能過(guò)磅、進(jìn)入使用單位，無(wú)人引領(lǐng)的車(chē)輛只能暫時(shí)停在危險化學(xué)品貨場(chǎng)；4.4液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品運輸車(chē)輛過(guò)磅后，進(jìn)入危險化學(xué)品使用單位門(mén)衛前，車(chē)輛必須安裝阻火器，相關(guān)管理人員必須按要求查驗車(chē)輛及運輸人員資質(zhì)、隨車(chē)攜帶滅火器等應急器材情況（型號、數量是否符合要求，器材是否在有效期內）；
4.5液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品運輸車(chē)輛必須有序進(jìn)行卸裝作業(yè)，禁止同一庫區兩輛或兩輛以上（載同一類(lèi)物質(zhì)）車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行裝卸，液氨和環(huán)氧乙烷車(chē)輛不能同時(shí)裝卸；待裝卸的車(chē)輛只能在�；坟泩�(chǎng)等待前一車(chē)輛裝卸完畢離開(kāi)企業(yè)或停在�；坟泩�(chǎng)，后一輛車(chē)才能開(kāi)向庫區，卸貨結束前管理人員、車(chē)輛司機、押運員不能離開(kāi)卸貨現場(chǎng)，卸裝作業(yè)現場(chǎng)不能打手機；
4.6危險化學(xué)品運輸車(chē)輛卸貨完畢，到磅房過(guò)磅后，司機須向門(mén)衛出示過(guò)磅單，經(jīng)門(mén)衛登記后方可駛出廠(chǎng)區。道路運輸設備設施安全管理制度5為科學(xué)調度公司車(chē)輛，確�？瓦\車(chē)輛符合運行線(xiàn)路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)要求，結合公司經(jīng)營(yíng)范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營(yíng)范圍：
縣際班車(chē)客運（四類(lèi)）；縣內班車(chē)客運（四類(lèi)）（農村客運）；縣際包車(chē)客運；縣內包車(chē)客運。運距都在100公里以?xún)取?/p>
二、公司經(jīng)營(yíng)科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�(xiàn)車(chē)輛按照核定的線(xiàn)路，班次運行；
�。ǘ┸�(chē)輛類(lèi)型等級為普通級以上，車(chē)輛技術(shù)等級為三級以上；
�。ㄈ┸�(chē)輛座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開(kāi)行班線(xiàn)車(chē)輛的村道（5米以下）座位不超過(guò)14座；
�。ㄎ澹┡R時(shí)包車(chē)必須符合以上規定三、發(fā)班時(shí)間及運行規定：
�。ㄒ唬﹨^域化經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行的滾動(dòng)發(fā)班，途徑三級以下路面的車(chē)輛發(fā)班時(shí)間不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)；
�。ǘ┧邪嗑�(xiàn)車(chē)輛，包車(chē)客運車(chē)輛嚴格要求駕駛人在24小時(shí)內累計駕駛不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌�(chē)客運車(chē)輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)行駛。
�。ㄋ模┱{度人員安排加班車(chē)輛必須保證駕駛人運行時(shí)間未超過(guò)第（二）項規定。
道路運輸設備設施安全管理制度6為了認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監督管理，杜絕各類(lèi)事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合交通部門(mén)安全監督管理工作實(shí)際，特制定本制度。
一、安全領(lǐng)導小組成員每月第一個(gè)星期的星期一上午十點(diǎn)為安全工作例會(huì )，特殊情況或節假日順延到下個(gè)星期的星期一。
二、各成員必須準時(shí)參加安全會(huì )議，會(huì )議實(shí)行簽到制，特殊情況不能到會(huì )的必須寫(xiě)請假條，經(jīng)領(lǐng)導小組組長(cháng)同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會(huì )人員不得無(wú)故缺席例會(huì )，不得遲到、早退。
三、例會(huì )由安全領(lǐng)導小組組長(cháng)主持、由副組長(cháng)總結上階段工作，分析各方面存在的問(wèn)題，通過(guò)各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產(chǎn)大會(huì )，總結過(guò)去一年的安全工作，表彰先進(jìn)，部署當年工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會(huì )，明確安全監督管理工作重點(diǎn)，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長(cháng)組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題布置節日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務(wù)，安全領(lǐng)導小組可不定期召開(kāi)小組會(huì )議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領(lǐng)導小組召開(kāi)安全事故現場(chǎng)告誡會(huì )，應到人員必須到會(huì )。
六、每次會(huì )議必須有記錄，并由專(zhuān)人負責。重要安全會(huì )議應形成會(huì )議紀要或簡(jiǎn)報。
安全領(lǐng)導小組定期對各種會(huì )議記錄及決議的執行情況進(jìn)行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領(lǐng)導小組成員提出合理化建議和對安全領(lǐng)導小組及安全管理人員工作上的意見(jiàn)。討論會(huì )議上提出的各種建議和意見(jiàn)。
八、會(huì )議決定的執行，采取少數服從多數的原則實(shí)施決議。會(huì )議上決定的情況各部門(mén)和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時(shí)完成。
九、本制度從公布之日起執行。道路運輸設備設施安全管理制度7 1、各類(lèi)車(chē)輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類(lèi)車(chē)輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸的要求，嚴禁“病”車(chē)上路。 2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進(jìn)出廠(chǎng)區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車(chē)、爬車(chē)、追車(chē)。行走時(shí)要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來(lái)往車(chē)輛和聽(tīng)清各種車(chē)輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)公路平交道口、交叉路口時(shí)要對各種車(chē)輛進(jìn)行確認，做到“一站、二看、三通過(guò)”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過(guò)。
5、職工在汽車(chē)未停穩時(shí)，不得搶上搶下，更不準鉆車(chē)、爬車(chē)、跳車(chē)。嚴禁在車(chē)輛底下休息乘涼。非隨車(chē)工作人員不準搭乘作業(yè)機車(chē)、車(chē)輛和汽車(chē)吊車(chē)。
6、載人車(chē)輛要按“準載”限額載人；載貨車(chē)輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長(cháng)、超重。載運特殊設備、工件（長(cháng)、寬、高超過(guò)規定）時(shí)，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時(shí)駕駛員不得動(dòng)車(chē)；行車(chē)過(guò)程中一旦發(fā)現貨物有滑動(dòng)、滾動(dòng)等情況必須立即停車(chē)進(jìn)行加固處理，確保行車(chē)安全。
7、各種交通車(chē)輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車(chē)。
�。�1）嚴格執行交通安全規則，不準開(kāi)快車(chē)；
�。�2）不準病車(chē)上路
�。�3）不準酒后開(kāi)車(chē)和疲勞駕車(chē)；
�。�4）不準違章超車(chē)和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無(wú)證駕車(chē)；
�。�7）不準超員超載行車(chē)；
�。�8）不準將車(chē)交非駕駛員開(kāi)車(chē)；
�。�9）廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛不準到廠(chǎng)外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠(chǎng)區行駛的各種車(chē)輛都要遵守公司和主管部門(mén)有關(guān)“限速”的規定。廠(chǎng)區行駛速度不超過(guò)15公里/小時(shí)，檢修現場(chǎng)、檢修通道路段行駛速度不超過(guò)5公里/小時(shí)。 9、汽車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)房的管理規定
9.1駕駛員必須按照用車(chē)單位帶車(chē)人員（簡(jiǎn)稱(chēng)帶車(chē)人）指定地點(diǎn)�？寇�(chē)輛。
9.2裝卸貨物時(shí)，駕駛員必須下車(chē)到帶車(chē)人指定地點(diǎn)待命；待命地點(diǎn)屬生產(chǎn)現場(chǎng)的，駕駛員必須戴好安全帽。 9.3帶車(chē)人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車(chē)后方可通知駕駛員動(dòng)車(chē)；駕駛員二次確認無(wú)誤后方可上車(chē)，鳴笛啟動(dòng)汽車(chē)。
9.4用汽車(chē)拖拉物品時(shí)，由帶車(chē)人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬(wàn)能機、內燃翻斗車(chē)、電瓶車(chē)等生產(chǎn)工具車(chē)不準開(kāi)出本廠(chǎng)區外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導同意。
運輸設備管理制度6
1、駕駛員不能帶著(zhù)思想包袱開(kāi)車(chē)，不能在心情沮喪時(shí)開(kāi)車(chē)，不能在鬧情緒時(shí)開(kāi)車(chē)，要控制情緒、情感，保證行車(chē)安全。
2、接受運輸任務(wù)，按時(shí)到崗，對車(chē)輛情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車(chē)輛的日常維護應做到：
4、堅持“三檢”，即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視汽車(chē)的燈光、轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的`清潔。
6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
運輸設備管理制度7
一、設備的正確使用和精心維護是保證設備完好率，長(cháng)周期安全運行的重要環(huán)節。設備管理要堅持貫徹“預防為主，維護保養與計劃檢修并重”的原則。
二、實(shí)行設備包機專(zhuān)責制，做到每臺設備、設施都有專(zhuān)人負責，及時(shí)做好設備、設施的防塵、防潮、防凍、防凝、反腐、防火等工作。
三、操作人員要用好、管好、維護好設備，對所用設備必須做到“四懂”（懂原理、懂結構、懂性能、懂用途）、“三會(huì )”（會(huì )使用、會(huì )維護、會(huì )排除故障）。
四、嚴格執行設備潤滑制度，做到“五定” （定點(diǎn)、定人、定質(zhì)、定時(shí)、定量）、“三過(guò)濾”。
五、由安全小組成員牽頭，由相關(guān)技術(shù)人員參與，每月至少一次對安全生產(chǎn)設施、設備等進(jìn)行檢查維護工作。
六、天氣變化時(shí)，對車(chē)輛或安全設施、設備進(jìn)行檢查，并即時(shí)更換相應的器件，保證安全作業(yè)。
七、對安全設施、設備的使用性和損壞性行進(jìn)評估和維護，主要注意防塵、防潮、反腐蝕、正常使用性等情況進(jìn)評估和維護。傳動(dòng)設備按要求定期盤(pán)車(chē)；按要求定期維護，使所有備用設備處于完好狀態(tài)。
八、消防栓、滅火器、車(chē)輛牽引鏈等設施能否正常使用，不能使用，即時(shí)修理、充裝或更換。
九、操作人員應嚴格執行工藝操作規程和巡回檢查制度，認真填寫(xiě)運行記錄；嚴禁超速、超載運行。并做好如下工作：
十、操作人員發(fā)現設備異常應立即查明原因及時(shí)匯報。緊急情況下應采取果斷措施或立即停車(chē)，原因未查清、故障不排除、不準盲目開(kāi)車(chē)。
十一、維修人員要做好下列工作：
1、定時(shí)檢查，并主動(dòng)向操作人員了解設備運行情況。
2、發(fā)現設備存在問(wèn)題要及時(shí)消除，做詳細記錄，逐步掌握設備運行規律，做到心中有數，努力提高技術(shù)水平，掌握設備特性。
3、不能消除的.缺陷及存在的技術(shù)問(wèn)題，要查明原因，進(jìn)行分析，提出措施。在停車(chē)檢修中及時(shí)處理。
4、步采用便攜式儀器對主要設備進(jìn)行點(diǎn)檢，逐步開(kāi)展狀態(tài)監測工作，貫徹“預防為主”的方針，延長(cháng)設備運行周期。
5、保質(zhì)保量按時(shí)完成維修任務(wù)，不斷提高設備維護水平。
十二、要經(jīng)常檢查停車(chē)區域的建筑物、構筑物、設備基礎，發(fā)現腐蝕、下沉、裂紋、破損，應做好記錄和標志，并報告公司安全小組。
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