船舶安全作業(yè)制度（通用6篇）
在學(xué)習、工作、生活中，制度在生活中的使用越來(lái)越廣泛，制度對社會(huì )經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會(huì )公共秩序的維護，有著(zhù)十分重要的作用。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編整理的船舶安全作業(yè)制度（通用6篇），希望對大家有所幫助。
船舶安全作業(yè)制度1
第一章總則
第一條為了規范長(cháng)江過(guò)閘船舶安全檢查活動(dòng)，保障船舶過(guò)閘航行安全和長(cháng)江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據《長(cháng)江三峽水利樞紐安全保衛條例》《內河交通安全管理條例》等法律法規，制定本辦法。
第二條本辦法適用于長(cháng)江過(guò)閘船舶安全檢查（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“過(guò)閘安檢”）活動(dòng)。
第三條交通運輸部主管過(guò)閘安檢工作。
長(cháng)江航務(wù)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)航局”）負責監督管理過(guò)閘安檢。
長(cháng)江三峽通航管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三峽局”）負責實(shí)施過(guò)閘安檢。
長(cháng)江海事局和長(cháng)江航運公安局按職責分工，指導過(guò)閘安檢業(yè)務(wù)工作。
第四條長(cháng)江流域港口行政管理部門(mén)應督促港口、碼頭經(jīng)營(yíng)人、管理人依照相關(guān)法規，加強船舶裝載作業(yè)管理，落實(shí)水路旅客運輸實(shí)名制有關(guān)要求，強化旅客安全檢查，消除過(guò)閘船舶安全隱患。
第五條過(guò)閘船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和管理人應落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，按照規定建立過(guò)閘安全保衛制度或船舶保安計劃，健全安全自查制度，督促過(guò)閘船舶加強設備維護保養，開(kāi)展自查。
第六條過(guò)閘船舶應于每次過(guò)閘前接受過(guò)閘安檢。未通過(guò)過(guò)閘安檢的船舶，不得通過(guò)長(cháng)江三峽船閘、升船機或葛洲壩船閘。國家法律法規規定免檢的除外。
第二章過(guò)閘船舶安全自查
第七條過(guò)閘船舶接受過(guò)閘安檢前應開(kāi)展安全自查，及時(shí)排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。
第八條過(guò)閘船舶應自查本船證書(shū)、文書(shū)、文件是否齊全、有效。
第九條過(guò)閘船舶應自查本船下列設備設施是否處于正常工作狀態(tài)：
�。ㄒ唬C電設備，主要包括：主機、輔機、操舵裝置等機電設備，應急電源、應急操舵裝置等應急設備。
�。ǘ┖叫泻屯ㄐ旁O備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛星導航系統、船舶自動(dòng)識別系統（ais）、雷達、羅經(jīng)、電子航道圖系統等。
�。ㄈ┫涝O施設備，主要包括：消防設施、器材和消防安全標志是否按照相關(guān)標準配置；火災自動(dòng)報警系統、水滅火系統等固定消防消防設施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責任制，制定安全制度、操作規程、滅火及應急預案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區；是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。
�。ㄋ模┚壬O備，主要包括：救生艇筏、救生器材。
第十條過(guò)閘船舶應自查船員配備是否滿(mǎn)足船舶最低配員要求，是否人證相符。
第十一條過(guò)閘船舶應自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運貨物。
第十二條過(guò)閘船舶應自查本航次申報的過(guò)閘方式、時(shí)間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過(guò)閘信息是否與實(shí)際一致，是否滿(mǎn)足過(guò)閘要求。
第十三條過(guò)閘船舶應自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關(guān)應急預案并定期開(kāi)展演練，船員是否掌握船舶應變部署表內容。
第十四條從事客運的過(guò)閘船舶還應自查本船是否向旅客宣傳過(guò)閘安全及應急逃生注意事項，是否按規定對旅客進(jìn)行實(shí)名制登記；載客100人以上的客船還應自查本船船舶保安計劃執行情況。
第十五條載運危險貨物的過(guò)閘船舶應自查本船�；费b載是否滿(mǎn)足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運單（合同）或貨物清單和危險化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，是否按規定配備安全保衛人員，是否有除核定船員和押運人員外的其他人員隨船。
第十六條船舶過(guò)閘安檢前，應按自查辦法第七條至十五條規定的項目，并填寫(xiě)自查記錄表，經(jīng)船長(cháng)簽字隨船備查。
第三章過(guò)閘安檢
第十七條三峽局應配備與過(guò)閘安檢相適應的人員和設備，按照過(guò)閘安檢工作程序和安檢項目開(kāi)展過(guò)閘安檢工作。
第十八條從事過(guò)閘船舶安檢的人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安檢人員”）應當通過(guò)必要的背景調查，接受相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓。
第十九條實(shí)施過(guò)閘安檢時(shí)，安檢人員應不少于2人，檢查時(shí)應向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過(guò)程。
第二十條實(shí)施過(guò)閘安檢時(shí)，船長(cháng)應指派專(zhuān)業(yè)人員配合檢查，如實(shí)回答安檢人員提出的問(wèn)題，按照要求提供相應的文件、文書(shū)，操縱和測試船舶設施、設備。
第二十一條安檢人員應將過(guò)閘安檢發(fā)現的問(wèn)題、整改建議及過(guò)閘安檢結果書(shū)面通知船長(cháng)。
第二十二條安檢人員作出過(guò)閘船舶未通過(guò)過(guò)閘安全決定前，應當聽(tīng)取過(guò)閘船舶的對有關(guān)問(wèn)題的陳述和解釋?zhuān)碛珊侠淼膽斢枰圆尚拧?/p>
第二十三條安檢合格的船舶，三峽局應安排過(guò)閘；安檢合格的客船，應優(yōu)先安排過(guò)閘。
安檢不合格的船舶，應按要求整改，重新申請過(guò)閘安檢，復查合格后方可安排過(guò)閘。
第二十四條安檢合格的過(guò)閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應重新申請過(guò)閘安檢。
第二十五條過(guò)閘安檢中發(fā)現船舶或人員涉嫌違法違規的，三峽局應及時(shí)通報長(cháng)江海事局或長(cháng)江航運公安局依法調查處理。
第四章監督管理
第二十六條長(cháng)航局應制定過(guò)閘安檢工作年度監督檢查計劃，對過(guò)閘安檢工作開(kāi)展監督檢查。
第二十七條三峽局應建立并實(shí)施過(guò)閘安檢工作管理制度，確保過(guò)閘安檢質(zhì)量和效率。
第二十八條長(cháng)航局應公開(kāi)舉報電話(huà)、信箱和電子郵件地址，受理并調查過(guò)閘安檢工作中的舉報事件。
第二十九條過(guò)閘船舶有下列行為之一的，暫停其12—24個(gè)月的船舶過(guò)閘遠程申報，并列為失信船舶。
�。ㄒ唬┪窗幢巨k法第七條至十五條內容開(kāi)展安全自查；
�。ǘ┎蝗鐚�(shí)填寫(xiě)安全自查記錄表；
�。ㄈ┩扛�、故意損毀、偽造、變造過(guò)閘安檢文書(shū)；
�。ㄋ模┨峁┨摷儇浳锿羞\單（合同）或貨物清單、危險化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
�。ㄎ澹┲e報船名、吃水、貨種、主尺度和實(shí)載運量等過(guò)閘信息；
�。┲圃焯摷俅恍畔⑸陥筮^(guò)閘；
�。ㄆ撸┌矙z合格的過(guò)閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請過(guò)閘安檢。
第三十條安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權的，三峽局應按照有關(guān)規定作出處理，構成犯罪的移交司法部門(mén)依法處理。
第五章附則
第三十一條本辦法所稱(chēng)的過(guò)閘船舶，是指擬通過(guò)長(cháng)江三峽船閘、三峽升船機或葛洲壩船閘的各類(lèi)船舶。
第三十二條過(guò)閘安檢人員及過(guò)閘安檢設備配備標準、過(guò)閘安檢項目及工作程序、船舶誠信管理規定、過(guò)閘船舶自檢記錄表等與過(guò)閘安檢相關(guān)的制度、標準和文書(shū)由長(cháng)航局制定。
第三十三條過(guò)閘安檢不替代海事管理機構港口國監督檢查、船旗國監督檢查、船舶現場(chǎng)監督和長(cháng)航公安機關(guān)治安消防監督檢查。過(guò)閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應履行的法定責任和義務(wù)。
第三十四條本辦法自xx年xx月xx日起施行。
船舶安全作業(yè)制度2
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規定》向當地海事部門(mén)申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。
3、施工船舶的適航區域要符合航區要求。所有的施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應持有船檢部門(mén)簽發(fā)的有效適航證書(shū)。
4、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(cháng)、輪機長(cháng)、駕駛員、輪機員、話(huà)務(wù)員必須持有合格的適任證書(shū)。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，除應按規定的信號外，根據不同的施工狀況，顯示不同的信號。
6、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應按規定顯示警戒燈標或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應加強值班制度，船上應有夜間照明設備，設有發(fā)電設備的船只，應備有防風(fēng)燈和電池燈具。
船舶安全作業(yè)制度3
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設，提高船舶安全檢查員的工作水平，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查站應根據各單位船舶安全檢查員實(shí)際配備情況、需求量，以及工作發(fā)展情況，積極向各單位征求培訓意見(jiàn)；
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫，持有《海事行政執法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執法人員均應納入儲備庫；
第四條進(jìn)入船舶安全檢查員儲備庫的人員，將按人事教育培訓計劃選派參加交通部海事局、長(cháng)江海事局組織的船舶安全檢查員培訓班學(xué)習，以取得《船舶安全檢查員證》；
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員，應按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓和實(shí)習鍛煉，以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》；
第六條船舶安全檢查站應根據各單位意見(jiàn)，配合局辦人教部門(mén)做好培訓計劃、方案的制訂準備工作，并于每年十二月份完成翌年培訓計劃；
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應在局、處(站)范圍內開(kāi)展多種形式的船舶安全檢查知識培訓學(xué)習，以便提高整體業(yè)務(wù)水平；
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
船舶安全作業(yè)制度4
第一章總則
第一條為進(jìn)一步加強船舶港內安全作業(yè)的監督管理，強化海事監管效能，提高海事執法服務(wù)水平，促進(jìn)港航經(jīng)濟的發(fā)展，保障國家人命、財產(chǎn)的安全，依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規則》等法律法規，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。
第二條本辦法所稱(chēng)“船舶港內安全作業(yè)”系指船舶在港內的以下作業(yè)：
�。ㄒ唬┐安鹦掊仩t、主機、錨機、舵機、電臺；
�。ǘ┐霸嚭�、試車(chē)；
�。ㄈ┐胺磐Вǚぃ┻M(jìn)行救生演習；
�。ㄋ模┐盁富蛎骰鹱鳂I(yè)；
�。ㄎ澹┐皯覓觳薀�；
�。┐靶Ｕ帕_經(jīng)；
�。ㄆ撸┐霸诟蹆冗M(jìn)行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。
第三條船舶港內安全作業(yè)應提前24小時(shí)向海事管理機構書(shū)面報備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿(mǎn)足提前24小時(shí)報備要求的，船舶應不晚于作業(yè)前2小時(shí)向海事管理機構書(shū)面報備。作業(yè)完成后應及時(shí)向海事管理機構報告。
第二章船舶港內安全作業(yè)的報備程序
第四條船舶在港內進(jìn)行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動(dòng)開(kāi)始前由船長(cháng)或通過(guò)其代理人向所在港區的海事管理機構提交船舶港內安全作業(yè)書(shū)面報備材料。
報備內容應包括：船名、船舶經(jīng)營(yíng)人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類(lèi)、作業(yè)時(shí)間、安全防范措施、船長(cháng)安全聲明、作業(yè)單位名稱(chēng)及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)）、報備人聯(lián)系方式。
船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺，還應提供作業(yè)項目及部位，應急備車(chē)時(shí)間。
船舶從事試航、試車(chē)，還應提供試航證書(shū)及船舶航行的區域說(shuō)明。
船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應提供動(dòng)火部位及項目，消防車(chē)（船）監護情況（適用時(shí)），可燃氣體清除證書(shū)，安全員及作業(yè)人員姓名。
船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應提供彩燈懸掛示意圖。
船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區域說(shuō)明。
第五條海事管理機構對船舶港內安全作業(yè)提交的報備材料應及時(shí)登記，并按本辦法及相關(guān)規定進(jìn)行審查。
如海事管理機構對報備材料有異議，應立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進(jìn)行作業(yè)。
第六條船舶在所報備的作業(yè)開(kāi)始前未收到海事管理機構不同意見(jiàn)或提出整改要求的，即可按原報備計劃實(shí)施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)內容如有變動(dòng)應重新向海事管理機構報備。
第七條船舶所報備的港內安全作業(yè)結束后，應及時(shí)清除有關(guān)安全隱患，并通過(guò)vhf或其它通訊設備報告海事管理機構。
第三章港內安全作業(yè)要求
第八條在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或及時(shí)停止有關(guān)港內安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機構報告。
第九條船舶在進(jìn)行港內安全作業(yè)期間，應按有關(guān)規定顯示號燈或號型，并保持vhf守聽(tīng)。
第十條船舶試航、試車(chē)應滿(mǎn)足以下條件：
�。ㄒ唬┐霸嚭綉M可能選擇在白天能見(jiàn)度、海況良好的情況下進(jìn)行。
�。ǘ┐霸嚭綉荛_(kāi)航道、狹水道、通航密集區等重要通航水域及水產(chǎn)養殖、重點(diǎn)捕撈區。
�。ㄈ┐霸囓�(chē)時(shí)，應注意船尾部的周?chē)h(huán)境，冬季應注意海冰的影響，應不危及其它船舶和港口設施的安全。
�。ㄋ模┐霸谠嚭�、試車(chē)時(shí)應配備足夠的合格船員。
第十一條船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習應注意以下事項：
�。ㄒ唬┎坏秒S意施放救生或求生信號。
�。ǘ┐安坏脤⒕壬в糜诮煌捌渌康�。
第十二條船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)應滿(mǎn)足以下條件：
�。ㄒ唬┏薪幼鳂I(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。
�。ǘ⿵氖伦鳂I(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，取得相應的資格證明。
�。ㄈ┐斑M(jìn)行燒焊或明火作業(yè)的條件應符合國家標準gb/t1336—92第三條的有關(guān)要求。
�。ㄋ模┟骰鹱鳂I(yè)場(chǎng)所需要進(jìn)行測爆檢查的，必須清除艙內油、氣，取得船舶可燃氣體清除證明，并在報備時(shí)向海事管理機構出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應遵守其它有關(guān)的特別規定。
�。ㄎ澹y瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時(shí)內開(kāi)工，否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時(shí)，應有專(zhuān)人對施工區域及受影響處所隨時(shí)復測可燃氣體濃度。
第十三條船舶懸掛彩燈時(shí)應注意以下事項：
�。ㄒ唬┳龊糜行д诒�，不得影響船舶自身應懸掛號燈的發(fā)光效能。
�。ǘ┐皯覓觳薀舨坏门c附近的助導航設施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。
第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時(shí)應注意：
�。ㄒ唬┎坏迷阱^地、通航密集區、水產(chǎn)養殖區、重點(diǎn)捕撈區進(jìn)行。
�。ǘ⿲χ袊暗拇帕_經(jīng)校正，應由符合海事管理機構要求的人員進(jìn)行。
第四章監督管理
第十五條海事管理機構應建立備案審查制度，對報備的船舶港內安全作業(yè)，加強船舶作業(yè)期間的現場(chǎng)監督管理。
第十六條在現場(chǎng)監督檢查中發(fā)現作業(yè)船舶不符合管理規定要求的，應及時(shí)責令船方糾正；對拒絕糾正或未達到規定要求嚴重影響安全的，現場(chǎng)監督執法人員應責令船舶立即停止作業(yè)。
第五章附則
第十七條違反本辦法規定，船舶不按規定報備港內安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規定、不按要求進(jìn)行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據相關(guān)規定進(jìn)行處罰。
第十八條本辦法由中國海事局負責解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。
船舶安全作業(yè)制度5
1、船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書(shū)》要求，配備足夠數量的合格持證船員，船員必須嚴格遵守制度，提前回船準備開(kāi)航工作，不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
2、開(kāi)航前，船長(cháng)應組織船員召開(kāi)航前會(huì )議。研究部署裝載和航行計劃，落實(shí)安全措施，并把會(huì )議內容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責，開(kāi)航前對自己負責的航行設備、操縱設備、信號設備、消防設備、救生設備、機械設備、堵漏器材實(shí)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告船長(cháng)、船東或公司，并采取相應措施，消除隱患后再開(kāi)航。船長(cháng)應把發(fā)現的'隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時(shí)，同時(shí)開(kāi)啟抽水泵，抽出艙內積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應保持安靜；不能從事對航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng)，防止分散當班人員的精神。
7、航行中，當班人員應嚴格遵守航行規章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會(huì )船時(shí)確保與來(lái)船統一會(huì )船信號后再駛過(guò)。
8、船員應當熟練掌握雷達、gps等導航設備的使用，并善于使用船上的導航設備協(xié)助了望，及早發(fā)現接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應措施。
9、船舶在橋區水域航行時(shí)，應按助航標志標示的通航橋孔通過(guò)，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區水域內追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當班人員應當注意收聽(tīng)天氣預報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進(jìn)出港口，應主動(dòng)向海事機構辦理船舶進(jìn)出港簽證手續，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全作業(yè)制度6
1、主題內容與適用范圍
1.1本標準規定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。
1.2本標準適用于公司船舶修理施工安全管理。
2、管理部門(mén)
2.1安全環(huán)保部：是船舶修理施工安全的歸口管理部門(mén)，負責對本管理規定和安全施工規定執行情況的監督管理。
2.2項目部：具體負責現場(chǎng)施工的安全防護措施的落實(shí)、檢查、監督工作。
2.3相關(guān)部門(mén)：負責本部門(mén)管理業(yè)務(wù)的安全防護措施的落實(shí)、檢查、監督工作。
3、管理內容及要求
3.1船舶入廠(chǎng)
3.1.1由項目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設備動(dòng)力部聯(lián)合對船舶進(jìn)行聯(lián)檢，聯(lián)檢內容至少包括以下內容：
生活垃圾是否清理下船;機艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內之殘水必需在進(jìn)船廠(chǎng)前處理完畢。
消防系統是否有效;滅火器是否齊備有效。(根據船方提供的消防臺賬)
燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無(wú)法拆卸的管系，如需動(dòng)火作業(yè)，應清除艙內油氣，由船舶檢驗部門(mén)或其認可的機構檢驗，確認符合消防安全要求并出具檢驗合格證書(shū)。所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的，可不清除存油，船方應設置明顯禁火標志。
設備設施易損件完好情況，必要時(shí)拍照留存。是否有需要廠(chǎng)方保管的貴重物資。
需要向上級主管部門(mén)報告的放射源等項目的報備情況。
3.1.2船舶�？亢�，安全環(huán)保部要及時(shí)與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書(shū)》，明確廠(chǎng)船雙方消防安全責任。
3.1.3船舶�？亢�，生產(chǎn)部要及時(shí)按排專(zhuān)人實(shí)行24小時(shí)看護。上船人員必須持入廠(chǎng)證或工作證，登記后方可上船。
3.1.4船方應提供在廠(chǎng)期間船員名單，由項目部負責組織船員到安全環(huán)保部進(jìn)行安全告知培訓，辦理入廠(chǎng)證。
3.2安全施工準備
3.2.1所有班組、施工隊必須實(shí)行每天工作開(kāi)始前的安全交底制度。施工人員在施工前應檢查所用的工屬具的狀態(tài)，并確保其良好。
3.1.2對于高處作業(yè)工程，施工人員應檢查腳手架，并確認合格方可施工。
3.2.3對于動(dòng)火作業(yè)工程，施工人員應確定經(jīng)過(guò)審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應及時(shí)撤消許可。
3.2.4施工前應確認個(gè)人防護用品無(wú)缺陷。
3.3防火防爆安全控制
3.3.1動(dòng)火作業(yè)控制要點(diǎn)
a)施工單位責任管理人員、施工人員和安全員應明確作業(yè)部位周?chē)h(huán)境，明確安全要求。
b)動(dòng)火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行申請和審批。
c)油艙、油柜等易燃易爆場(chǎng)所應經(jīng)過(guò)清除油污并經(jīng)測爆合格，檢查審批方可動(dòng)火。
d)油管、油艙蒸氣管，必須手工拆除一節，清除存油及油氣后方可施工。
e)施工單位應在動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)所設置消防器材和滅火器材，施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。
f)施工人員執行“十不焊、割”規定
3.3.2易燃易爆物質(zhì)安全控制
a)存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場(chǎng)所，其附近嚴禁動(dòng)火作業(yè)及人員進(jìn)入，并予以隔離，懸掛警告標志。
b)涂裝作業(yè)施工人員應穿戴好防靜電工作服，扎緊袖口、褲管，不準穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進(jìn)入施工區域。
3.3.3氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制
a)氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。
b)氧氣、乙炔管的檢驗卡應在有效使用期內，氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開(kāi)。多余部分應圈好掛妥，不準堆放在甲板或其他施工場(chǎng)所及通道。
c)氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭)，確保無(wú)泄漏。
d)氧氣、乙炔管的走向應盡可能繞開(kāi)船員生活區，在萬(wàn)不得已的情況下應經(jīng)安全主管同意，下班前撤出。
e)氧氣、乙炔管穿過(guò)導軌時(shí)，氣管接頭應離開(kāi)導軌50mm以上。
f)施工結束后應將氧氣、乙炔氣關(guān)閉，并取下減壓閥。施工結束應關(guān)掉電焊機、風(fēng)機，并切斷電源。
g)乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應定期檢查，確�？煽�。
h)嚴禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。
i)氧氣瓶、乙炔瓶應遠離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應保持足夠距離。
3.3.4禁止在指定吸煙點(diǎn)以外的場(chǎng)所吸煙，禁止在船上吸煙，禁止吸“游煙”。
3.3.5涂裝作業(yè)場(chǎng)所及其毗鄰場(chǎng)所禁止動(dòng)火作業(yè)，涂裝作業(yè)后需繼續動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應通風(fēng)、測爆、測氧和審批。
3.3.6靠近碼頭一側甲板、外板動(dòng)火作業(yè)應防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排，應派專(zhuān)人監護。
3.4腳手架作業(yè)安全控制
3.4.1按《高處作業(yè)規定》搭設腳手架。
3.4.2搭設、拆除腳手架時(shí)，應有施工單位安全員在現場(chǎng)監護。
3.4.3搭設鋼質(zhì)腳手架應按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行完工驗收。
3.4.4懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。
3.4.5腳手板寬度不能小于60厘米，并應綁扎牢固，用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。
3.4.6腳手架應有上下斜梯并設有扶手欄桿。
3.4.7搭架單位應經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施。
3.4.8高處作業(yè)人員在作業(yè)前應系好安全帶。
3.4.9腳手板上的工具應放妥。
3.4.10無(wú)論使用斜梯或直梯，手和腳始終要保持三點(diǎn)與梯子接觸牢靠。
3.4.11上、下梯子時(shí)，兩手不允許拿東西，也不允許在口袋里裝手電或工具。
3.4.12不允許垂直交叉作業(yè)，除非有可靠的隔離措施。
3.5起重作業(yè)安全控制
3.5.1起重執行單位應對起重設備如鋼絲繩、葫蘆等應至少每周檢查一次，每季度進(jìn)行全面安全檢查做好檢查標記和涂季檢色標。
3.5.2高空吊運物件應確保平穩、安全，綁扎牢固。
3.5.3嚴格遵守“十不吊”規定。
3.5.4起重作業(yè)應有專(zhuān)人指揮。對于大型吊裝工程，由起重單位制定吊裝方案。
3.5.5超過(guò)40噸的大型物件吊裝，吊耳應符合規范，焊妥后報質(zhì)檢部檢查。
3.6現場(chǎng)用電安全控制
3.6.1設備動(dòng)力部應在碼頭、電源箱上標注每個(gè)開(kāi)頭的額定電壓，施工單位據此安裝生產(chǎn)用電設備。
3.6.2 220v以上的電源必須架空，并有紅布條伴行。
3.6.3在密閉艙室和狹小艙室內的照明應采用36v電源。
3.6.4易燃易爆場(chǎng)所須用防爆型電器及照明，通風(fēng)機。
3.6.5在船上盡可能采用手持式風(fēng)動(dòng)工具，慎用ii類(lèi)或iii類(lèi)手持式電動(dòng)工具。
3.6.6照明燈具和手持電動(dòng)工具應采用隔變電源。
3.6.7 36v以上照明燈具的設置應經(jīng)設備動(dòng)力部審批，由專(zhuān)業(yè)電工布設。
3.6.8現場(chǎng)電工必須經(jīng)常檢查和維護電氣設備和線(xiàn)路。
3.7交叉作業(yè)安全控制
3.7.1生產(chǎn)管理人(如單船總管、項目經(jīng)理、領(lǐng)班)應對交叉作業(yè)作出安排，防止形成事故隱患。
3.7.2禁止垂直交叉作業(yè)。
3.7.3任何人不得隨意進(jìn)入高處作業(yè)場(chǎng)所和起重物的下方。
3.7.4清油艙、駁油、回油、噴漆場(chǎng)所及其周?chē)鷩澜麆?dòng)火作業(yè)。
3.7.5當作業(yè)可能存在因別人不清楚危險而遭到傷害時(shí)應做好警戒措施并派專(zhuān)人監護。
3.8切割船體結構鋼板的安全措施
3.8.1切割船體結構鋼板應符合條例標準、規程和工藝要求;
3.8.2切割的順序應使內應力緩慢釋放。
3.8.3操作者不能站在切割線(xiàn)以?xún)�，除非搭設了牢靠的踩踏結構。
3.8.4切割鋼板應在切割線(xiàn)上相對均勻地至少留4處根，每處不得小于100毫米(必要時(shí)核算強度)。
3.8.5被切割的鋼板在割離前要設1--2處吊耳用于吊運和穩定。
3.8.6操作者在切除所留根時(shí)，不能處在鋼板可能的脫離的運動(dòng)方向。
3.8.7嚴禁把所切除的鋼板直接扔下，應用適當的起重方法下放或吊離。
3.8.8被切除的鋼板重量應限制在吊運和控制能力之內。
3.8.9切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。
3.9現場(chǎng)文明施工安全控制
3.9.1凡在艙室施工，均須有風(fēng)機到位通風(fēng)，以確�？諝饬魍�。
3.9.2起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。
3.9.3因施工需要占用安全通道，須向安全環(huán)保部提出，同意后變更通道。
3.9.4上班嚴禁竄崗、打逗，嚴禁喝酒。
3.9.5生活垃圾、廢棄物、廢料應及時(shí)清理干凈，堅持“誰(shuí)產(chǎn)誰(shuí)清，日產(chǎn)日清”的原則，做到工畢場(chǎng)清。
3.9.6拉水管、消防水帶應綁扎牢靠，不準有漏水現象。
3.9.7清油施工應確保周?chē)h(huán)境干凈，如發(fā)現滴漏應及時(shí)清理干凈，保持油箱處理潔凈，施工結束后，油箱要及時(shí)吊下船。
3.10受限空間安全控制
3.10.1受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內部、應急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。
3.10.2進(jìn)入上述艙室的條件：
a)可燃氣體、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b)已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。
c)含氧量不低于18%，可燃氣體濃度不高于爆炸下限的1%。
3.10.3進(jìn)入上述艙室時(shí)應在道門(mén)口作“艙內有人，請勿關(guān)門(mén)”的標識或有類(lèi)似作用的其它標記。
3.10.4進(jìn)入上述艙室應有人監護。
3.10.5上述艙室必須保留安全通道。
3.10.6任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認真檢查里面是否有人，確認無(wú)人后方可關(guān)閉。
3.10.7進(jìn)入上述艙室進(jìn)行作業(yè)時(shí)還應遵守相應的安全作業(yè)規定。
3.11勞動(dòng)保護用品使用安全控制
3.11.1進(jìn)入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場(chǎng)所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場(chǎng)所都必須戴好安全帽。
3.11.2高處作業(yè)必須掛好安全帶。
3.11.3水上作業(yè)(包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進(jìn)/出塢帶、解纜作業(yè))必須穿救生衣。
3.11.4施工人員必須穿工作服、工作鞋。
3.11.5氣割工、打磨工必須按規定戴相應的防護眼鏡。
3.11.6電焊工必須戴面罩。
3.11.7涂裝工必須戴風(fēng)帽。
3.11.8進(jìn)入煙塵場(chǎng)所或其它有毒場(chǎng)所應帶防塵/毒口罩。
3.11.9進(jìn)入噪間超標場(chǎng)所應戴耳塞。
3.12施工結束
3.12.1各有關(guān)部門(mén)及時(shí)將各自器材、設備、材料及照明燈具等撤離，并進(jìn)行整理、檢查，避免遺失。
3.12.2單船總管督促全船清掃清理，并進(jìn)行檢查。
3.12.3船舶離廠(chǎng)撤除本廠(chǎng)消防器材。
3.13船舶離廠(chǎng)
3.13.1船舶修理項目施工結束，經(jīng)營(yíng)管理部通知后，維修船舶方可駛離碼頭。
3.13.2由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠(chǎng)證。
3.13.3項目部組織對維修船舶進(jìn)行離廠(chǎng)前聯(lián)檢確認，聯(lián)檢項目應包括：本廠(chǎng)滅火器是否已撤離下船;各艙室是否有施工余料等物資;進(jìn)廠(chǎng)申報的貴重物資完好性;其它應檢查的項目。
4、報告和記錄
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