汽車(chē)運輸公司規章制度范本（精選5篇）

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，人們運用到制度的場(chǎng)合不斷增多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的汽車(chē)運輸公司規章制度范本（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　汽車(chē)運輸公司規章制度1

　　一、管理宗旨及服務(wù)理念

　　抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹(shù)立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想，及時(shí)掌握職工的思想和工作情況，及時(shí)解決職工工作中存在的各種問(wèn)題。在職工思想中牢固樹(shù)立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒(méi)有錯”的服務(wù)理念，使汽車(chē)隊的工作和招待所效益更上一層樓。

　　二、汽車(chē)隊管理規定

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　�。�、全體工作人員應牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的思想，熱情接待用戶(hù)，熱情周到的為用戶(hù)服務(wù)，不能推遲或提前出車(chē)時(shí)間，按要求準時(shí)、準點(diǎn)出車(chē)，不得在為用戶(hù)服務(wù)時(shí)謀取個(gè)人私利；

　�。�、全體職工有權向領(lǐng)導反映自己工作中的問(wèn)題，領(lǐng)導應認真聽(tīng)取意見(jiàn)并積極解決，應本著(zhù)為全體職工著(zhù)想的服務(wù)思想，能解決的及時(shí)解決。暫時(shí)不能解決的及時(shí)說(shuō)明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車(chē)；

　�。�、車(chē)隊以隊委會(huì )為中心，努力抓好車(chē)隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產(chǎn)節約，努力增創(chuàng )經(jīng)濟效益，要重點(diǎn)抓好全體員工的服務(wù)態(tài)度，對違章違紀，違反各項規定的問(wèn)題決不迂就姑息，領(lǐng)導和隊委應嚴于律己，模范遵紀；

　�。�、樹(shù)立安全第一的思想，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，車(chē)隊要及時(shí)組織全體員工認真學(xué)習上級和交警部門(mén)的有關(guān)文件，并根據車(chē)隊行車(chē)情況抓好及時(shí)性的安全教育，每月的第一個(gè)星期一晚上7：30為車(chē)隊的安全例會(huì )學(xué)習時(shí)間，無(wú)正當理由一律不得缺席和遲到；

　�。�、駕駛員在正常上班時(shí)間，如沒(méi)有任務(wù)，上班時(shí)應到車(chē)隊報到或清洗所駕車(chē)輛，掃庫房，在保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好的情況下，可自行安排時(shí)間，并能做到有任務(wù)時(shí)及時(shí)上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

　�。ǘ�）、車(chē)輛管理

　�。�、逐車(chē)建立健全的車(chē)輛技術(shù)檔案，經(jīng)常保持車(chē)輛裝備齊全，性能良好，隨時(shí)掌握車(chē)輛技術(shù)狀況，按車(chē)輛行駛間隔里程進(jìn)行保養，確保行車(chē)安全；

　�。�、合理使用車(chē)輛，嚴格遵守駕駛操作規程和交通條例，駕駛員要精心愛(ài)護車(chē)輛，做好日常保養，保持車(chē)容車(chē)貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車(chē)輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車(chē)況心中有數；

　�。�、認真執行保修制度，制定維修計劃，車(chē)輛的維修原則上只在定點(diǎn)維修廠(chǎng)家修理，如需到其他廠(chǎng)家維修車(chē)輛必需經(jīng)領(lǐng)導批準后方可實(shí)施修理，并實(shí)行換新配件交舊件的維修制度；

　�。�、嚴格實(shí)行單車(chē)核算制度，按各車(chē)分別統計各種油耗、過(guò)路過(guò)橋、停車(chē)、維修、出車(chē)補助等費用；

　�。�、制定車(chē)輛的百公里油耗標準，在車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)的標準油耗的基礎上按各車(chē)使用的年限計算，即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數，凡經(jīng)統計未超過(guò)標準的年終視情況增加獎金系數，反之則扣減獎金系數，百公里油耗表附后；

　�。�、車(chē)輛的維修標準，即按公里計算車(chē)輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數。凡年終統計未超過(guò)標準的并有節余者視情況增加年終獎金系數，反之則扣減年終獎金系數。大修費用由接待運輸公司另行統一安排，一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準報銷(xiāo)，維修標準表格附后；

　�。�、駕駛員的出車(chē)因考慮到我院南北兩院的具體問(wèn)題，而車(chē)輛又分別存放于兩院暫不執行統一調度，但出車(chē)必須由駕駛員及時(shí)填寫(xiě)出車(chē)日志，以便接待運輸公司及時(shí)撐握車(chē)輛動(dòng)態(tài)和統計各種數據申報加班補貼；

　�。�、凡駕駛員私人用車(chē)或其他部門(mén)私人用車(chē)（即無(wú)償使用），必須先向接待運輸公司領(lǐng)導匯報，領(lǐng)導同意后方可出車(chē)，否則其全部費用由出車(chē)人自己負擔，事故后果自負。

　�。ㄈ�）、業(yè)務(wù)費的提取和出車(chē)補貼、加班費的標準

　�。�、為更好地發(fā)揮客車(chē)及貨車(chē)空閑時(shí)間的經(jīng)濟效益，拓寬運輸創(chuàng )收途徑，凡為車(chē)隊提供客、貨運信息（院外為主）承攬客貨運業(yè)務(wù)的人員（含本公司職工），按所提供業(yè)務(wù)量金額的5％提取業(yè)務(wù)費，

　�。�、車(chē)隊駕駛員每月補貼按小車(chē)、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算，加班費每天10元，由車(chē)隊統一造表，報后勤服務(wù)總公司審批核發(fā)，

　�。ㄋ模�、獎罰制度

　�。�、凡每月行駛無(wú)任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當月安全獎。

　�。�、駕駛員在行車(chē)和工作后得到用戶(hù)或單位反饋到車(chē)隊或總公司極力表?yè)P一次的，車(chē)隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表?yè)P三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。

　�。�、年終經(jīng)接待運輸公司統計數據各種油耗，維修未超過(guò)車(chē)隊所訂標準的駕駛員，年終給予發(fā)放節約獎200一500元，反之扣減。

　�。�、車(chē)隊每月一次的安全例會(huì )，凡能準時(shí)到會(huì )參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車(chē)則需上報當月當日的出車(chē)單證明并提前請假，否則罰款10元。

　�。�、駕駛員無(wú)正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車(chē)，扣發(fā)當月基礎獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。

　�。�、員工服務(wù)態(tài)度不好，經(jīng)查實(shí)一次扣款20元，群眾意見(jiàn)反應大者扣發(fā)當月崗位津貼。

　�。�、完成出車(chē)任務(wù)后未及時(shí)將車(chē)入庫者每次扣款10元。

　�。�、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。

　�。�、駕駛員（含公司及隊領(lǐng)導）在行車(chē)途中發(fā)生事故，根據責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35％，主要責任的25％，次要責任的15％，但最多不超過(guò)1000元。

　　10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長(cháng)負責駕駛員賠款的5％。

　　11。車(chē)輛夜不歸隊、被盜、主車(chē)駕駛員未經(jīng)批準將車(chē)交給他人駕駛者，扣發(fā)當月10%的崗位津貼，一切后果自負。

　　汽車(chē)運輸公司規章制度2

　　1、獎勵條件

　　(1)全年駕駛無(wú)事故。

　　(2)全年運輸貨物無(wú)丟失，無(wú)損壞

　　(3)發(fā)現并能及時(shí)制止重錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

　　(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

　　(5)積極進(jìn)取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開(kāi)源節流做出貢獻者。

　　(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過(guò)公司下達的指標之車(chē)隊，車(chē)隊長(cháng)、安全員、車(chē)管員、調度員每人獎勵二百元。

　　(7)在每季度車(chē)輛安全技術(shù)檢查評比中，保養質(zhì)量達九十分以上的車(chē)輛，獎勵主管司機五十元；連續四個(gè)季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

　　2、處罰標準

　　(1)承運司機未按要求時(shí)間把貨送到用戶(hù)手中，影響用戶(hù)生產(chǎn)，每晚一天罰款200元；

　　(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車(chē)輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

　　(3)承運司機在整個(gè)承運過(guò)程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價(jià)格的3-5倍進(jìn)行罰款，賠償零件損失。

　　(4)在承運過(guò)程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進(jìn)行賠償。

　　(5)承運車(chē)輛在運輸過(guò)程中，由于交通事故和臨時(shí)故障不能按時(shí)間要求到達目的地，在出事后2小時(shí)內不能及時(shí)向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

　　(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。

　　(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車(chē)，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶(hù)映強烈，視情況罰款100-500元。

　　(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

　　(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬(wàn)公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬(wàn)至六萬(wàn)公里安全里程。

　　(10)重事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個(gè)月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬(wàn)至三十萬(wàn)公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬(wàn)至五十萬(wàn)公里)；負同等以上責任，停駕三個(gè)月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過(guò)一千元，主要責任以上最高不超過(guò)二千元。

　　(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

　　(12)駕駛員在一年內累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車(chē)資格。

　　2、汽車(chē)運輸公司管理的規章制度

　　1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關(guān)規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

　　2、運送爆破物品時(shí)，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車(chē)人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

　　3、駕駛員必須持駕駛證，車(chē)輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車(chē)載運。

　　4、運輸物品時(shí)，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時(shí)押運員、保管員要清點(diǎn)核對數量。

　　5、運送物品時(shí)，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線(xiàn)和時(shí)間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

　　6、出車(chē)前后要檢查車(chē)輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

　　7、在運輸過(guò)程中，行駛過(guò)程中不得超過(guò)10km/h，不得在上、下班或人員集中時(shí)運輸，運輸途中遇到前方有車(chē)輛應停車(chē)、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時(shí)，必須聽(tīng)從警戒人員指揮，將車(chē)停放在警戒線(xiàn)之外的安全區域，禁止在人多的地方停車(chē)，安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。

　　8、在井下運輸時(shí)，要按照井下車(chē)輛運輸管理制度執行。

　　9、民爆運輸車(chē)輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時(shí)，車(chē)輛應停放在發(fā)放站附近。

　　汽車(chē)運輸公司規章制度3

　　(1)嚴格執行《道路運輸條例》及配套規章，認真履行監督職責，繼續深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，積極深化和拓展工作措施，以預防為主，加強源頭管理和監督，加強道路運輸市場(chǎng)的整治，強化道路運輸安全生產(chǎn)管理措施。

　　(2)堅持“誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”的原則，在提交研究客運企業(yè)、班次運力項目許可中嚴把安全條件關(guān)，督促許可對象在經(jīng)營(yíng)管理中建立安全管理制度；與相關(guān)股室共同指導督促客運企業(yè)、客運站建立健全內部安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)責任制，強化道路運輸安全措施的落實(shí)。

　　(3)與相關(guān)股室共同指導督促道路貨運企業(yè)按照相關(guān)安全法規的相關(guān)規定落實(shí)本行業(yè)制定的'安全生產(chǎn)制度和各項措施。

　　(4)與相關(guān)股室共同指導督促各客運站按照《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》等一系列運輸行業(yè)管理規范，督促客運站嚴格遵守“三不進(jìn)站”、“五不出站”的安全規范管理要求，強化安全生產(chǎn)監管力度。

　　(5)督促各客運企業(yè)執行市處關(guān)于實(shí)施道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作相關(guān)規定，對道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)情況進(jìn)行全面考核、評價(jià)。協(xié)同把關(guān)，共同落實(shí)安全生產(chǎn)責任追究制度和事故責任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標不合格的單位在申請新增線(xiàn)路等審批事項實(shí)行限制措施，逐步建立和完善依法經(jīng)營(yíng)、誠實(shí)信用、公平競爭、安全有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的道路旅客運輸市場(chǎng)。

　　(6)與相關(guān)股室共同指導督促客運企業(yè)落實(shí)客運車(chē)輛、旅游車(chē)輛按規定安裝gps安全監控系統和客車(chē)落實(shí)承運人責任險制度。

　　(7)督促客運企業(yè)按職責加強對包車(chē)客運、超長(cháng)途班車(chē)客運、山區農村班車(chē)客運、學(xué)生周末班車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節的安全把關(guān)，指導督促客運企業(yè)加強安全管理，嚴禁客車(chē)夜間在三級以下(含三級)山區公路路段運行，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里(高速公路600公里)以上的客運車(chē)輛，應配備兩名駕駛員，一次連續駕駛班車(chē)時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內累計行車(chē)不得超過(guò)8小時(shí)。

　　(8)根據氣候特點(diǎn)抓好針對性的運輸安全監督。適時(shí)參加應急預案聯(lián)動(dòng)，有效防范雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候對安全運輸的影響。

　　(9)重視加強安全生產(chǎn)基礎性工作，與相關(guān)股室共同指導客運企業(yè)完善安全生產(chǎn)管理的各類(lèi)業(yè)務(wù)臺帳資料。

　　(10)根據上級有關(guān)部署，積極參與開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓管理、隱患排查治理等安全生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)項整治活動(dòng)。

　　(11)建立健全進(jìn)站車(chē)輛檔案資料，加強對包車(chē)、加班牌證的管理，嚴把牌證發(fā)放關(guān)。

　　汽車(chē)運輸公司規章制度4

　　一、每月生產(chǎn)工作例會(huì )：

　　每月上旬召開(kāi)，由公司全體人員參加。

　　會(huì )議內容：傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針，文件精神和會(huì )議要求，對公司重大安全決策進(jìn)行具體落實(shí)，總結安全工作經(jīng)驗和教訓，針對性地分析近期的.安全勢態(tài)，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點(diǎn)。

　　二、年度安全生產(chǎn)工作會(huì )議：

　　每年年初召開(kāi)，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員和全體職工參加，

　　會(huì )議內容：總結上年度安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節和問(wèn)題，簽訂新一年的安全生產(chǎn)責任書(shū)。

　　三、安全生產(chǎn)緊急會(huì )議：

　　根據政府及其有關(guān)部門(mén)召開(kāi)的安全生產(chǎn)會(huì )議精神或針對發(fā)生重特大惡性事故而召開(kāi)的臨時(shí)安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員及確定的其他對象參加。

　　會(huì )議內容：傳達貫徹上級安全會(huì )議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產(chǎn)任務(wù)。

　　四、會(huì )議由公司安全副主管主持。

　　五、會(huì )議內容應做出會(huì )議記錄，形成會(huì )議記錄材料存檔，到會(huì )人員必須進(jìn)行簽到登記。

　　六、參加會(huì )議的對象無(wú)特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。因故無(wú)法參

　　加會(huì )議的，應向公司經(jīng)理請假，對無(wú)故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經(jīng)濟處置，并計入會(huì )議記錄材料內。

　　汽車(chē)運輸公司規章制度5

　　為科學(xué)調度公司車(chē)輛，確�？瓦\車(chē)輛符合運行線(xiàn)路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)要求，結合公司經(jīng)營(yíng)范圍，制定本制度：

　　一、我公司到道路運輸經(jīng)營(yíng)范圍：縣際班車(chē)客運（四類(lèi)）；縣內班車(chē)客運（四類(lèi)）（農村客運）；縣際包車(chē)客運；縣內包車(chē)客運。運距都在100公里以?xún)取?/p>

　　二、公司經(jīng)營(yíng)科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：

　�。ㄒ唬┌嗑�(xiàn)車(chē)輛按照核定的線(xiàn)路，班次運行；

　�。ǘ�）車(chē)輛類(lèi)型等級為普通級以上，車(chē)輛技術(shù)等級為三級以上；

　�。ㄈ�）車(chē)輛座位必須11座以上；

　�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開(kāi)行班線(xiàn)車(chē)輛的村道（5米以下）座位不超過(guò)14座；

　�。ㄎ澹┡R時(shí)包車(chē)必須符合以上規定

　　三、發(fā)班時(shí)間及運行規定：

　�。ㄒ唬﹨^域化經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行的滾動(dòng)發(fā)班，途徑三級以下路面的車(chē)輛發(fā)班時(shí)間不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)；

　�。ǘ�）所有班線(xiàn)車(chē)輛，包車(chē)客運車(chē)輛嚴格要求駕駛人在24小時(shí)內累計駕駛不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。

　�。ㄈ�）包車(chē)客運車(chē)輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)行駛。

　�。ㄋ模┱{度人員安排加班車(chē)輛必須保證駕駛人運行時(shí)間未超過(guò)第（二）項規定。

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