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物資運輸合同
在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì )中，能夠利用到合同的場(chǎng)合越來(lái)越多，它可以保護民事法律關(guān)系。那么制定合同書(shū)有什么需要注意的呢？以下是小編整理的物資運輸合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物資運輸合同1
混凝土電桿采購合同
甲方：xxxxx
乙方：xxxxxx
內容：甲、乙雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商就甲方用于xxx等視頻監控用混凝土電桿達成如下協(xié)議，為明確甲方與乙方責任，分工協(xié)作，相互促進(jìn)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
一、合同簽訂依據
《中華人民共和國合同法》。 國家及地方建設法規、規范、標準。
二、混凝土電桿技術(shù)指標、數量及價(jià)格
1、乙方所使用的水泥、集料（碎石、砂子）、配筋、養護及電桿成品要嚴格執行《環(huán)形混凝土電桿》（GB4623-94）的相關(guān)要求。
2、電桿暫定數量及稍徑要求如下表，甲方保留最終修改所需數量的'權利，但必須提前2天向乙方說(shuō)明。
共計：壹萬(wàn)肆仟捌佰捌拾圓整（￥14880.00）
三、乙方提交的資料要求：
乙方必須向甲方提供具有相應檢測資質(zhì)單位出具的紅色公章《抗壓強度檢驗報告》和出廠(chǎng)合格證等相關(guān)資料證明材料。
四、材料運輸方式及最終數量的確認
乙方負責將電桿運至xxx施工地點(diǎn)，對因東環(huán)鐵路xxx路基及橋梁段個(gè)別地段不通，造成的運輸車(chē)輛繞行甲方不承擔任何責任，甲方派人負責引路及二次倒運。最終數量以乙方送到指定地點(diǎn)時(shí)甲方現場(chǎng)人員經(jīng)檢查合格后簽發(fā)的簽認單為準。
五、付款方式
1、付款時(shí)間：乙方將甲方所用的電桿全部運到指定地點(diǎn)后，在7天內一次性付清。
2、付款方式：乙方提供發(fā)票，甲方以現金或轉賬方式支付。
六、其他
其他未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成按有關(guān)現行法規辦理或提交有關(guān)仲裁機構進(jìn)行仲裁。
本協(xié)議一試兩分，甲、乙雙方各執一份，雙方蓋章簽字后即行生效。
甲 方 （公章） 乙 方 （公章）
代表人： 代表人：
簽約日期： 年 月 日
物資運輸合同2
電桿等物資運輸合同
甲方 （托運方）：
乙方 （承運方）：
姓名： 性別：
出生日期：
住址：
身份證號碼：
乙方運輸車(chē)輛號牌：
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規、規章，甲乙雙方遵循平等、自
愿、公平和誠實(shí)的原則，就水泥電桿（含拉盤(pán)、底盤(pán)、蓋板等水泥制件）運輸事宜，經(jīng)協(xié)商
一致，簽訂本合同。
一、運輸標的物、運費計價(jià)、運費結算
1、運輸標的物：水泥電桿、拉盤(pán)、底盤(pán)、蓋板等水泥制件；
二、運費計價(jià)：
2.1、運費總價(jià)=運輸單價(jià)*運輸噸位*運輸里程*90%；
2.2、運輸單價(jià)：以市場(chǎng)柴油價(jià)8元/升以下，0.58元/噸*公里計算為基準；
2.3、運輸單價(jià)調準，以市場(chǎng)油價(jià)升降波動(dòng)等于或大于0.6元/升時(shí)，運輸單價(jià)相應調準
0.03元/噸/公里，即：油價(jià)在7.4元/升—8.6元/升時(shí)運輸單價(jià)為0.58元；油價(jià)低于7.39元至
6.79元時(shí)運輸單價(jià)為0.55元；油價(jià)高于8.61元/升時(shí)運輸單價(jià)為0.61元/噸/公里，（為方便結
算，每月運輸單價(jià)按當月1號油價(jià)價(jià)格計算）。
2.4、運輸噸位各車(chē)型不足噸位時(shí)按以下保底計算，超過(guò)保底時(shí)按各實(shí)際噸位乘公里計算
1、二軸車(chē)車(chē)廂短于9米以下按定點(diǎn)單價(jià)計算，必要時(shí)按11噸保底計算（實(shí)載重量
能達16噸每車(chē)時(shí)，按此計算）
2、二軸中型車(chē)9米以上按15噸保底噸位計算（實(shí)載重量能達21噸每車(chē)時(shí)，按此計
算）
3、三軸中型車(chē)按20噸保底噸位計算（實(shí)載重量能達27噸每車(chē)時(shí)，按此計算）
4、四軸中型車(chē)按25噸保底噸位計算（實(shí)載重量能達33噸每車(chē)時(shí)，按此計算）
5、平板車(chē)四軸按30噸保底噸位計算（實(shí)載重量能達39噸每車(chē)時(shí)，按此計算）
2.6、雙方計價(jià)結算貨幣為人民幣。
2.7、其他：因甲方原因需特殊情況的配載及價(jià)格由合同雙方另行商議。
三、運費結算：
3.1、甲乙雙方每月結算一次運費，甲方于次月結算支付上一個(gè)月運費予乙方。
3.2、乙方于每月3號前將上月運輸收據、憑證、開(kāi)票資料一齊提交甲方，審核確認，按
審核確認后的運輸金額由承運單位開(kāi)出發(fā)票結算。
四、合同有效期效： 20xx年4月1日至 20xx年4月3 1 日
五、甲方的權利和義務(wù)
1、甲方權利
1.1、甲方根據自身經(jīng)營(yíng)需要及各承運方實(shí)際情況制定貨物運輸調度安排計劃。
1.2、有權按相關(guān)的工作標準（包括運輸量、時(shí)間限制、單證、票據傳遞、信息交換、運
輸質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等方面）對乙方進(jìn)行監督檢查，并根據公司及市場(chǎng)的實(shí)際情況對乙方提出新的運輸要求。
1.3、有權根據實(shí)際情況的變化對運輸對象、運輸量、運輸時(shí)間及交貨地點(diǎn)進(jìn)行修改。
1.4、有權對乙方參與運輸車(chē)輛和人員的相關(guān)手續、證件、保險等完備情況進(jìn)行檢查。未經(jīng)甲方審核確認的車(chē)輛，甲方可拒絕其運輸業(yè)務(wù)，如發(fā)生相關(guān)運輸費用甲方不予支付。
1.5、若乙方違反本合同第四條第2.1、2.2或第2.4、2.13款的規定，且情節嚴重者，甲方有權單方面解除本合同并要求乙方賠償相關(guān)損失。
1.6、若乙方車(chē)輛安全運輸裝備或裝卸工具不齊全，甲方裝卸人員可拒絕裝車(chē)并報己方管理部門(mén)停止派單，直至乙方把相關(guān)裝備和工具完善方可進(jìn)行裝車(chē)。
1.7、對乙方人員不配合甲方工作的，有權向乙方反映。對造成損失的，有權向乙方索賠。
2、甲方義務(wù)
2.1、甲方在公平、公正前提下合理調度安排各承運方的運輸任務(wù)。
2.2、甲方派員負責協(xié)調運輸相關(guān)事宜，如將聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)、到貨時(shí)間等及時(shí)告知乙方相關(guān)人員。
2.3、保證乙方裝卸時(shí)，貨物無(wú)短缺，損壞，如遇上述情況，乙方有權拒絕裝貨。
2.4、甲方派遣隨車(chē)卸貨人員負責貨物的裝卸，積極配合乙方實(shí)施安全運輸、貨物交接工作。
2.5、按合同辦理付款手續及支付運輸款。
六、乙方的權利和義務(wù)
1、乙方權利
1.1、有權要求甲方按合同約定支付運輸費。
1.2、領(lǐng)受甲方所需配運貨物時(shí)，乙方有權審核所配運貨物是否在安全承運范圍之內，同時(shí)應檢查貨物的裝載情況，如有影響運輸安全的不利因素可報甲方進(jìn)行糾正，直至甲方消除該些不利因素達到安全運輸要求。在貨物發(fā)運前，乙方對有關(guān)安全運輸未提出任何異議的，視同乙方認可車(chē)輛配載并承運安全運輸責任。
1.3、貨物裝車(chē)、運輸、卸貨時(shí)，甲方人員不配合工作的，乙方有權向甲方管理部門(mén)反映情況。
2、乙方義務(wù)
2.1、服從甲方的貨物運輸調度安排，準確、安全、保質(zhì)、保量地將貨物運送到指定的'客戶(hù)收貨地點(diǎn)，并配合客戶(hù)驗收后按時(shí)將客戶(hù)授權代表簽字認可的運輸單據交到甲方相關(guān)管理部門(mén)。
2.2、乙方保證提供運輸之車(chē)輛為合法有效車(chē)輛，有相關(guān)完備手續資料、證件及保險，如：合格營(yíng)運證、年審合格車(chē)輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業(yè)保險單等。乙方按甲方要求將有關(guān)證件、資料復印件交由甲方備案。
2.3、乙方對其運輸車(chē)輛交通和安全承擔全部責任。如運輸車(chē)輛發(fā)生交通及安全事故，乙方應負責賠償甲方或任何第三方所造成的應該由乙方承擔的所有損失。因事故而產(chǎn)生的貨物轉運費由乙方負責。
2.4、乙方嚴禁將運輸車(chē)輛交由甲方派遣的隨車(chē)人員（包括但不限于甲方卸貨人員）或其他無(wú)證人員駕駛，如有違反，甲方有權取消乙方的承運資格，乙方承擔由此而產(chǎn)生的一切責任。
2.5、乙方在裝車(chē)時(shí)應認真清點(diǎn)貨物數量，檢查貨物質(zhì)量，承擔貨物運輸中發(fā)生的如丟失、破損、斷裂及由此引起的其他等一切損失。
2.6、乙方如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或收貨人，應無(wú)償運至甲方指定的到貨地點(diǎn)或收貨人并承擔由此給甲方或任何第三方所造成的損失。
2.7、非甲方或收貨方原因而導致貨物逾期送達，乙方承擔逾期交貨的一切損失。
2.8、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞、逾期交貨情況的，乙方不承擔違約責任：
�。�1）不可抗力；
�。�2）貨物本身的自然屬性；
�。�3）甲方或收貨方本身的過(guò)錯。
2.9、乙方參與運輸的車(chē)輛必須配備安全適用的隨車(chē)綁扎工具（如手拉葫蘆、綁扎用鋼絲繩、車(chē)廂墊桿木方、插銷(xiāo)板等）和卸車(chē)工具（如滑卸槽鋼、滑輪、卸車(chē)用鋼絲繩等）。其中，甲方負責提供卸車(chē)工具，每車(chē)配備一套。為防丟失或挪作他用，乙方領(lǐng)用時(shí)需交付每套卸車(chē)工具押金800元（滑輪180元/個(gè)，鋼絲繩240元/條，槽鋼橋380元/對）予甲方。合同失效時(shí)，雙方不再續簽新合同，則乙方交還卸車(chē)工具后，甲方退回押金予乙方。
2.10、乙方不得將卸車(chē)工具用于非甲方所指定的業(yè)務(wù)，如違反該項約定，甲方每次直接從押金中扣除乙方違約金200元且乙方需補足押金。
2.11、因卸車(chē)工具無(wú)法安全使用或遺失，乙方可向甲方重新申領(lǐng)，但屬于乙方人員故意損壞或遺失而產(chǎn)生的重購費用由乙方負責。
2.12、乙方應該嚴格遵守甲方的運輸要求并保證24小時(shí)為甲方提供運輸服務(wù)。
2.13、非甲方書(shū)面同意，乙方不得將承運業(yè)務(wù)再對外轉包，否則甲方有權單方面解除合同， 并由乙方承擔由此產(chǎn)生的一切責任。
七、爭議解決方式：未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。若協(xié)商解決不成，可向甲方住所地人民法 院 提起訴訟或仲載。
八、本合同一式貳份，雙方各執壹份，具有同等效力，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
代表簽章： 代表簽章：
聯(lián)系電話(huà)： 聯(lián)系電話(huà)：
簽約日期： 年 月 日
附：1、甲方營(yíng)業(yè)執照、乙方身份證復印件；
2、乙方運輸車(chē)輛相關(guān)證件復印件。如：合格營(yíng)運證、年審合格車(chē)輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業(yè)保險單等。
物資運輸合同3
電桿基礎施工協(xié)議
甲方（授權代表）：
乙方（授權代表）：
甲乙雙方就 網(wǎng)改升級電桿轉運、桿（拉線(xiàn)）坑挖埋、組立統稱(chēng)為電桿基礎施工（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為電桿基礎施工）協(xié)商一致，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動(dòng)法》及其他有關(guān)法律、行政法規、遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，訂立本協(xié)議。
一、工程承包范圍
1、電桿轉運：
從電桿堆放處開(kāi)始轉運到所改造臺區，并按施工圖紙要求放置到桿坑50cm處，以便于下一步施工要求；
2、窩坑的挖設：
A、按施工圖紙要求開(kāi)挖，窩坑不得左右、前后超過(guò)50mm；
B、窩坑基礎深度允許偏差為+100 mm、-50 mm；
C、回填應夯實(shí)或采取加固措施，并應超出地面300 mm；
3、電桿組立：
埋設時(shí)，不得有傾斜，下沉及窩坑內積水等現象。
二、雙方責任、權利、義務(wù)：
�。ㄒ唬�、甲方的安全責任、權利、義務(wù)：
1、查看乙方有無(wú)機械運輸設備的資質(zhì)；并正確引導乙方使用安全用具；
2、施工前對乙方進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并監督乙方在施工過(guò)程中正確的執行電業(yè)安全工作規程；
3、開(kāi)工前對施工區域、作業(yè)環(huán)境與乙方一起進(jìn)行勘查及使用的設施設備、工器具等進(jìn)行檢查，確認符合安全要求；
4、有權制止任何影響安全生產(chǎn)的行為，并對乙方的違章行為給予教育和經(jīng)濟處罰；
5、不定期對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全和質(zhì)量檢查，重點(diǎn)檢查施工現場(chǎng)安全管理與安全措施的.執行情況。
�。ǘ�、乙方的安全責任、權利、義務(wù)：
1、認真學(xué)習、執行《電力安全工作規程》和有關(guān)規定，必須按甲方提供給作業(yè)人員購買(mǎi)簡(jiǎn)易人生保險，并不得使用未滿(mǎn)18歲及有殘疾和生病人員；
2、施工中嚴格按照規劃設計進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設施設備；不得擅自拆除、變更甲方防護設施及標示；
3、認真遵守國家法律、法規和電力行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、職業(yè)安全的規章制度，同時(shí)負責做好與當地政府、村社的協(xié)調工作，做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，不得與用戶(hù)發(fā)生糾紛。
4、施工中認真領(lǐng)會(huì )甲方的安全技術(shù)交底，掌握工程特點(diǎn)做好施工安全措施，在電桿基礎施工中杜絕違章現象發(fā)生和習慣性違章。
5、嚴格遵守甲方關(guān)于安全生產(chǎn)的規定，自覺(jué)接受甲方的監督和指導，對甲方提出的意見(jiàn)必須及時(shí)整改，發(fā)生人身事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，必須立即報告甲方；
6、施工中所需車(chē)輛運輸由乙方自行解決；所需工器具，由乙方向甲方借用，甲方不能提供的由乙方自行解決；
7、在電桿的轉運時(shí)，不得人貨混裝，抬桿、組立桿塔時(shí)棍棒、繩索必須全面進(jìn)行檢查，使用合格的產(chǎn)品，防止超負荷使用，造成人身傷害及設備損壞；
8、乙方如使用臨時(shí)工人，必須購買(mǎi)簡(jiǎn)易人生保險，佩帶合格的安全防護用具，中午嚴禁飲酒；并做到統一指揮，統一口令，杜絕人身事故發(fā)生，防止設備設施損壞。
三、費用結算：
工程費用結算人工費的方式：
1、轉運：8米/根 元，10米/根元，12米每根另外計費；
2、坑窩：8米/根 元，10米/根元，12米/根元；拉線(xiàn)坑 元，包括回填；
3、組立：8米/根 元，10米/根元，12米/根元；
4、因地質(zhì)、地形等自然因素造成施工難度，雙方協(xié)商解決；
5、以上結算數量都以實(shí)際數量、達到甲方要求為準，據實(shí)結算。
四、違約責任：
1、對因違章違約造成的各種事故的一方，應承擔全部責任和損失；
2、對違反國家安全生產(chǎn)法律、法規的，按照有關(guān)法律、法規執行。
本協(xié)議一式兩份，甲、乙方各執一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，未盡事誼雙方協(xié)商處理。
甲方（授權代表）： 年 月 日
乙方（授權代表）： 年 月 日
物資運輸合同4
托運方：_____________
承運方：_____________
根據國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、貨物名稱(chēng)、規格、數量、價(jià)款
貨物編號_____________
品名_____________
規格_____________
單位_____________
單價(jià)_____________
數量_____________
金額（元）_____________
二、包裝要求：托運方必須按照國家主管機關(guān)規定的標準包裝；沒(méi)有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權拒絕承運。
三、運輸辦法及運雜費負擔：_______________________________________________
四、托運時(shí)間及地點(diǎn)：_____________________________________________________
五、到貨時(shí)間及地點(diǎn)：_____________________________________________________
六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：___________________________________________
七、付款辦法：___________________________________________________________
八、違約責任
托運方責任：
1、未按合同規定的時(shí)間和要求提供托運的'貨物，托運方應按貨物價(jià)值的_________%償付給承運方違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。
4、在托運方專(zhuān)用線(xiàn)或在港、站公用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現貨物損壞，缺少，在車(chē)輛施封完好或無(wú)異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。
5、罐車(chē)發(fā)運貨物，因未隨車(chē)附帶規格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無(wú)法卸貨時(shí)，托運方應償付承運方卸車(chē)等存費及違約金。
承運方責任：
1、不按合同規定的時(shí)間和要求配車(chē)（船）發(fā)運的承運方應償付托運方違約金_________元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或接貨人，應無(wú)償運至合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過(guò)程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費，運雜費）賠償托運方。
4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點(diǎn)階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。
5、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
�。�1）不可抗力；
�。�2）貨物本身的自然屬性；
�。�3）貨物的合理?yè)p耗；
�。�4）托運方或收貨方本身的過(guò)錯。
九、本合同正本一式二份，合同雙方各執一份；合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。
甲方：_____________
乙方：_____________
物資運輸合同5
委托方：_____________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”）
承運方：_____________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”）
為做好甲方的燃煤汽車(chē)運輸工作，依據《中華人民共和國合同法》，甲方將燃煤汽車(chē)運輸任務(wù)的部分運量委托乙方負責完成。為明確雙方的權利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條委托內容
甲方將部分燃煤汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)委托給乙方。具體數量以甲方計劃量為準。燃煤運至甲方指定的煤場(chǎng)或卸煤溝。
第二條委托期限
自_________年1月23日起至以甲方書(shū)面通知為準。
第三條計量
1、燃煤運量以到廠(chǎng)方計量為準。
2、運輸距離以甲方測定為準。
第四條費用與支付
1、根據雙方計算，確定運輸單價(jià)為14元/噸（含1元/噸的管理費，不含其他費用）。
2、價(jià)格調整原則：根據市場(chǎng)油價(jià)變化，雙方另行協(xié)商運輸單價(jià)。
3、結算量=過(guò)磅凈重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方結算運輸費用。
4、乙方根據審核合格后的運輸費用結算表提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，甲方在接到上述結算依據后10日內支付運費。如遇甲方資金困難，雙方協(xié)商解決。
5、在國家對運輸行業(yè)治理超載期間，甲方對電煤運輸費用進(jìn)行調整，如有變化。雙方簽訂補充協(xié)議。
第五條雙方的`權利與義務(wù)
1、甲方：
�。�1）按時(shí)下達運輸計劃給乙方。
�。�2）按合同規定支付乙方運輸費用。
�。�3）有權對運輸車(chē)輛進(jìn)行巡視、監控。
2、乙方：
�。�1）乙方服從甲方管理。
�。�2）乙方指定至少一名負責人配合完成燃煤運輸調度工作。
�。�3）負責自礦點(diǎn)裝車(chē)后至甲方指定卸車(chē)點(diǎn)期間的一切事項（如環(huán)保、交通、沿途地方關(guān)系協(xié)調、安全管理等），甲方不因此而承擔任何責任和義務(wù)。
�。�4）乙方有權要求甲方及時(shí)結算運費、如甲方未按照合同約定結算運費，乙方有權要求由燃煤采購方扣除甲方燃煤款直接結算給乙方運費。
�。�5）乙方應加強運輸管理，杜絕中途倒煤、換煤現象。
�。�6）因特殊情況改變運距，必須及時(shí)通知甲方，經(jīng)甲方認可，并于次日向甲方提供運距改變申請，經(jīng)甲方簽字后生效，否則費用由乙方負責。
�。�7）乙方不得私自改變運輸路線(xiàn)。
第六條違約責任：
1、乙方在運輸途中出現任何有損于甲方利益行為而乙方未及時(shí)上報并給甲方造成損失的，乙方應賠償甲方的經(jīng)濟損失。
2、如發(fā)現一次倒煤、換煤現象，甲方不予結算違規車(chē)輛的運輸費用，按照當年車(chē)次的采購煤價(jià)_數采購單價(jià)_進(jìn)行考核，該車(chē)輛予以除名并報司法機關(guān)處理。
3、乙方不得以任何理由拒絕運輸任務(wù)（不可抗力除外），否則甲方有權終止合同另行委托其他有能力的公司承擔其運輸任務(wù)，不可抗力以《中華人民共和國合同法》規定為準。
第七條爭議解決
出現爭議后，雙方協(xié)商解決，在未解決之前乙方仍應按合同約定的標準服務(wù)。協(xié)商不成時(shí)，提請許昌仲裁委員會(huì )仲裁。
第八條其他事項
1、本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協(xié)議進(jìn)行補充。
2、本合同雙方法定代表人或委托代理人簽字，加蓋單位印章后生效，合同期滿(mǎn)，結清費用后失效。
3、本合同正本貳份，甲乙雙方各持壹份，具有同等法律效力。
第九條合同簽署
甲方：_____________
乙方：_____________
物資運輸合同6
甲方：____________________
乙方：____________________
根據經(jīng)濟合同法和____________________的要求，____________________（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向省交通廳海運局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法
乙方調派__________噸位船舶一艘（船舶__________吊貨設備），應甲方要求由__________港運至__________港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中
甲方應按乙方指定時(shí)間，將__________貨物于__________天內集中于__________港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于______小時(shí)內裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時(shí)亦需通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航。費用由方負擔。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達港錨地。自下錨時(shí)起于______小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0。075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用
按省水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費____________元，空駛費按運費的.______%計（），全船運費為_(kāi)___________元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
十、附則
本合同甲乙雙方各執正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規定協(xié)商辦理。
甲方：________________________乙方：________________________
___________年________月______日___________年________月______日
物資運輸合同7
托運單位：_____________以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方
承運單位：_____________以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運雙方的安全責任，保障設備運輸的安全和作業(yè)人員的安全與健康，根據國家有關(guān)法律法規，雙方在簽訂運輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。
一、承包運輸項目
1、設備名稱(chēng)：粗過(guò)濾器3臺。
2、運輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn)終點(diǎn)內蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區
3、運輸設備尺寸：長(cháng)17米，直徑4米加法蘭盤(pán)90公分，合計寬為4.8米，高4.5米，重40噸。
4、運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。
5、運輸期限：自____年08月14日到____年08月24日。
二、運輸費用及付款方式
1、運輸總費用為_(kāi)____（含稅）大寫(xiě)：_____________）
2、付款方式：分兩次付。兩臺罐到達并通過(guò)驗收后，付清承運方_____________元；第3臺到達并通過(guò)驗收后付清剩余所有費用。
三、協(xié)議內容
1、甲乙雙方的權利和義務(wù)
�。�1）運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯(lián)系溝通。
�。�2）按約定落實(shí)施工現場(chǎng)起重機等裝卸機械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應特種設備的捆綁按照國家有關(guān)規定進(jìn)行檢測檢驗，確保安全可靠。
�。�3）雙方應相互協(xié)作，并按照各自的責任處理運輸過(guò)程中有關(guān)安全工作，對產(chǎn)生的安全問(wèn)題、事件應認真組織原因分析，提出預防措施。共同預防事故的發(fā)生。
�。�4）按照國家有關(guān)規定或約定，為各自的.員工配備必要的勞動(dòng)保護用品，并監督教育員工正確使用。
�。�5）運輸過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、火災、機械設備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應盡力組織搶救傷員和保護現場(chǎng)，采取應急措施：按照有關(guān)事故報告規定，及時(shí)向各自的上級單位、地方安全生產(chǎn)監督和管理部門(mén)報告事故情況，協(xié)助事故調查，吸取事故教訓，做到“四不放過(guò)”
�。�6）因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經(jīng)濟責任。
2、甲方的權利和義務(wù)
�。�1）對乙方拉運的車(chē)輛進(jìn)行檢查
�。�2）提供大件設備的起止地點(diǎn)、物理參數（重量、長(cháng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。
�。�3）負責落實(shí)廠(chǎng)區內的現場(chǎng)道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對可能影響他方通行或現場(chǎng)設施的部位，設置安全警告標志、標識并采取措施。
�。�4）必要時(shí)指派專(zhuān)人隨車(chē)，負責沿途督促乙方落實(shí)運輸方案的安全措施。
3、乙方的權利和義務(wù)
�。�1）遵守現場(chǎng)施工管理制度，服從甲方、建設單位、監理對現場(chǎng)施工的管理。
�。�2）負責運輸路線(xiàn)的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線(xiàn)路、隧道等可能影響運輸的相關(guān)措施，選擇安全運輸路線(xiàn)。
�。�3）負責雙方隨車(chē)人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底；落實(shí)各項針對性的運輸安全、環(huán)境工作的具體措施。
�。�4）隨車(chē)進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員，必須遵守甲方的現場(chǎng)規章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護用品，在甲方規定的區域工作，服從甲方管理。
�。�5）運輸車(chē)輛具有相關(guān)證照，性能符合國家相關(guān)標準，適合本大件運輸條件。駕駛人員應持有與駕駛車(chē)輛相對應的駕駛證和車(chē)輛行駛證等有效證件。
�。�6）按照甲方提供大件設備的起止地點(diǎn)、物理參數（重量、長(cháng)、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應的安全措施。
�。�7）負責超重、超長(cháng)、超寬、超高物件運輸相關(guān)公路通行許可的申請；運輸途中因貨物超長(cháng)、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔；落實(shí)引路車(chē)輛和相關(guān)安全警示標志。
�。�8）負責運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標志、并確保特殊設備在運輸過(guò)程中相關(guān)測量?jì)x器的完好和正常運轉；運輸途中因車(chē)輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車(chē)費、過(guò)渡費、過(guò)橋費均由承運方承擔。
�。�9）指派專(zhuān)人隨車(chē)，負責沿途落實(shí)運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。
�。�10）途中引路車(chē)輛應指定專(zhuān)人負責對道路情況的觀(guān)察，確保車(chē)輛的安全通行。
�。�11）對途中跨越道路的架空電力線(xiàn)路等管線(xiàn)構架，應保持安全距離。
�。�12）對沿途可能影響車(chē)輛通行的道路設施、樹(shù)木綠化和其他設施，負責與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系處理，確保車(chē)輛能夠安全通過(guò)。
�。�13）負責設置夜間運輸的發(fā)光安全標志等。
�。�14）運輸過(guò)程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責任，承擔相應的法律責任和經(jīng)濟責任。
四、附則
1、本協(xié)議約定的各項條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應嚴格按照本協(xié)議規定的各項條款，承擔相應的安全文明施工、環(huán)境保護管理責任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔相應的法律責任和經(jīng)濟責任。
2、因不可抗力造成的雙方設備損壞，人員上亡，各自承擔相應的損失。
3、其他未盡事宜可另行約定。
4、本協(xié)議一式四份，甲方執3份，乙雙執1份。
甲方：_____________
乙方：_____________
物資運輸合同8
購銷(xiāo)水泥電桿協(xié)議
甲方：石阡電信分公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 乙方：永紅電桿廠(chǎng)（周永紅、吳朝芳） （以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方） 為加快甲方通信線(xiàn)路災后恢復工作，甲方向乙方預購一批水泥電桿，經(jīng)雙方共同就有關(guān)問(wèn)題達成如下協(xié)議，以便共同遵守：
一、甲方向乙方購買(mǎi)水泥電桿一批，經(jīng)雙方協(xié)商確定價(jià)格：7米電桿280元/根，8米電桿320元/根，結算時(shí)以實(shí)際使用數量計算，甲方自行運輸電桿價(jià)格。
二、乙方保證電桿質(zhì)量要求，壞桿、痕跡桿、不符合標準桿（大小、長(cháng)短）以及無(wú)2米記號線(xiàn)的電桿，甲方拒絕接收。
三、乙方負責電桿上車(chē)和水泥電桿運送到甲方指定地段處，無(wú)論路程遠近（有公路，通車(chē)）。
四、乙方負責水泥電桿以及車(chē)輛運輸安全工作，電桿、車(chē)輛在運輸途中發(fā)生安全事故，甲方概不負責。
五、此協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執一份，并經(jīng)雙方簽字后生效。
物資運輸合同9
技術(shù)規范書(shū)
�。ㄤ摻罨炷岭姉U）
20xx年8月
鋼筋混凝土電桿 （技術(shù)規范書(shū)）
一、鋼筋混凝土電桿制造技術(shù)條件
1.使用環(huán)境條件：用于10kV孟油線(xiàn)架空配電線(xiàn)路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。
2. 標準
除技術(shù)規范書(shū)和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時(shí)，應執行要求最新的標準），采用標準與下列標準不同時(shí)，應將所采用的標準報TRGDJ批準方可執行。
�。�1）型鋼驗收、包裝、標志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規定； （3）鋼材力學(xué)及工藝性能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；
�。�5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應符合GB/T4623-20xx《環(huán)形鋼筋混
凝土電桿》標準。 二、技術(shù)要求 1.基本要求
1.1 電桿規格、型號、制造質(zhì)量應符合現行國家標準《環(huán)形混凝土電桿GB/T4623-20xx》的規定。
1.2外觀(guān)質(zhì)量應符合下列規定：
�。�1）表面光潔平整，壁厚均勻，無(wú)露筋、漏漿等現象。 （2）應無(wú)縱向、環(huán)向裂紋。 （3）桿身彎曲不應超過(guò)標準要求。
1.3 離心混凝土的設計強度不得低于C50,脫模時(shí)混凝土抗壓強度不宜
低于30Mpa。
備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說(shuō)明如下：
φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；
φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說(shuō)明如下：
φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）
2.試拼與試裝檢查技術(shù)要求
2.1 鋼筋混凝土電桿的'試裝，應保證每一種塔型都應經(jīng)過(guò)試組裝，經(jīng)檢
驗合格后方可投入批量生產(chǎn)。鋼筋混凝土電桿試組裝時(shí)應有買(mǎi)方的代表及有關(guān)單位人員參加。組裝時(shí)各零件均應按施工圖要求進(jìn)行就位。安裝不適應查
明原因，不得強行組裝。試裝時(shí)，所使用的螺栓數目應不少于連接桿件端螺栓總數的60％，并應進(jìn)行緊固。
2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應包括以下項目
�。�1） 塔型控制尺寸檢查；
�。�2） 鋼筋混凝土電桿根開(kāi)、基礎根開(kāi)檢查； （3） 掛線(xiàn)點(diǎn)尺寸及位置檢查；
�。�4）構件規格與設計圖或經(jīng)批準的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；
�。�6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線(xiàn)點(diǎn)構件幾何斷面尺寸的檢查。
對每一種塔型在試組裝后需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買(mǎi)方，經(jīng)設計單位修改、買(mǎi)方批準后，承包人再按批準的圖紙、文件進(jìn)行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔。
2.3試裝中發(fā)現的問(wèn)題應做好記錄并應及時(shí)處理，對修改的部位在加工后，仍需進(jìn)行試組裝。 3.構造要求:
3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:
鋼筋調直前應清楚油污,調直下料后,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長(cháng)度相對誤差不大于鋼筋長(cháng)度的1.5/10000；連接時(shí)應用對焊連接，其接頭技術(shù)要求應符合GB50204-20xx的規定。
3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應小于25mm.當小頭配筋太密時(shí),可采取雙根并列布置.
另預應力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小于下列規定:
螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大于70mm。(或按設計圖紙設置)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過(guò)±5mm.
b.螺旋筋應緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過(guò)±10mm
C．架力圈間距偏差不得超過(guò)±20mm，垂直度偏差不得超過(guò)架力圈直徑的1/40。
4． 施加預應力的技術(shù)要求： 4.1 施加預應力的技術(shù)要求：
4.1 為了減少預應力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（修訂本）的規定。
4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。
4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長(cháng)的預應力鋼筋，其有效長(cháng)度相對偏差不得超過(guò)2/10000。
5. 電桿接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：
5.1 當電桿分段制造時(shí)，接頭采用鋼板圈、法蘭盤(pán)或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應盡量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤(pán)焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%。
5.4 預埋件、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線(xiàn)盒等的外露金屬部分應有明顯標記，并清理干凈。
5.6 產(chǎn)品出廠(chǎng)前，頂端應用混凝土封實(shí)，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠(chǎng)前，電桿兩端鋼絲應切除，并采用防腐措施。
物資運輸合同10
甲方（即托運方）：_____________________
乙方（即承運方）：_____________________
根據甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運事項制定如下條款：
一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運；
二、甲方將貨物交給乙方承運時(shí)，須提供貨物運輸途中所需要的所有合法手續，以及規范、安全的'貨物包裝，并不得將國家違禁物品（含各種易燃易爆物品）夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔；
三、甲方將貨物交給乙方承運時(shí)，須按貨物實(shí)際價(jià)值自行購買(mǎi)保險，或由乙方代為辦理購買(mǎi)保險，否則由此產(chǎn)生貨損、貨丟，乙方不承擔全部責任；
四、如果貨物在運輸過(guò)程中出現包裝損壞、貨品損失等情況必須經(jīng)收貨人、送貨司機（或者到達貨站經(jīng)手人）共同簽字出具書(shū)面證明，必要時(shí)由收貨人扣押送貨車(chē)輛或扣除到貨應收運費等；如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償；
五、如果出現貨物安全及時(shí)到達甲方指定地點(diǎn)而未能收取運費等應收費用，乙方可視情形扣押貨物并達到一個(gè)月期限后自行處理；
六、貨物從承運之日起有效查詢(xún)日期和索賠期在_______日內，過(guò)期乙方可不承擔任何責任；
七、貨物承運價(jià)格以及到貨時(shí)間可由甲方與乙方根據實(shí)際情況加以協(xié)商確定，具體數量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨物托運單》為準，并以此作為查詢(xún)、索賠、結算等實(shí)際操作的依據；
八、補充條款：___________________________________________________________。
九、本合同書(shū)一式兩份，甲方乙方各執一份；
十、如有出現合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎上按《合同法》處理；
十一、本合同自簽訂之日起即時(shí)生效。
甲方法人代表：_____________乙方法人代表：_____________
甲方單位公章：_____________乙方單位公章：_____________
_______年_______月_______日_______年_______月_______日
物資運輸合同11
甲方：_____________
地址：________________________
雙方就下表所列物資儲存事宜協(xié)商如下：
儲存物資
品名：_________________________________
規格：_________________________________
單價(jià)：_________________________________
數量：_________________________________
交貨日期：_________________________________
儲存倉庫：_________________________________
附注：_________________________________
儲存時(shí)間：_________________________________
儲存場(chǎng)所：_________________________________
倉儲物保險：_______________________________
雙方權利義務(wù)
1.甲方負責物資的'質(zhì)量檢驗，乙方負責物資的外觀(guān)、數量檢驗。
2.入庫后發(fā)生物資損壞、缺少由乙方負責。
3.乙方負責運輸時(shí)，運輸中發(fā)生物資損壞、缺少由乙方負責。
物資的驗收、發(fā)貨，乙方憑甲方的入庫單、出庫單辦理。
倉儲費及其他費用：
入庫費：__________________
倉租：__________________
出庫費：________________
運輸費：____________
本合同于_________年_________月_________日于_________市_________區簽訂。
甲方：_______________
法定代表人：_________
乙方：_______________
法定代表人：_________
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