有關(guān)水路貨物運輸合同

　　隨著(zhù)廣大人民群眾法律意識的普遍提高，合同出現在我們生活中的次數越來(lái)越多，合同是對雙方的保障又是一種約束。知道嗎，寫(xiě)合同可是有方法的`哦，以下是小編為大家整理的有關(guān)水路貨物運輸合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

　　乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

　　根據《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規定的要求，甲方向乙方計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運輸方法：乙方調派噸位船舶艘（船舶吊裝設備），應甲方要求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。

　　二、貨物集中：甲方應按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在天內派船裝運。

　　三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內裝完貨物。

　　四、運到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于天內乙方負責將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規定乙方需承擔元/天滯延費用。

　　五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。

　　六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金元/天，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　七、運輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（費用自理）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

　　八、運輸費用：按國家規定水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50％計元，全船運費為元，一次計收。

　　九、費用結算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

　　十、附則：本合同甲乙雙方各執正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規定處理。

　　甲方簽字（蓋章）：__________

　　代表人身份證號：______

　　_______年____月____日

　　乙方簽字（蓋章）：__________

　　代表人身份證號：______

　　_______年____月____日

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