地鐵應急預案
在學(xué)習、工作或是生活中，保不準會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，就常常需要事先準備應急預案。那要怎么制定科學(xué)的應急預案呢？下面是小編為大家收集的地鐵應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地鐵應急預案1
一、應急預案的方針與目標
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協(xié)調、持續改進(jìn)”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態(tài)；指導應急行動(dòng)按計劃有序地進(jìn)行；防止因應急行動(dòng)組織不力或現場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現應急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、應急策劃：
(一)工程概況及地質(zhì)條件
�。�1）工程概況
廣州地鐵三號線(xiàn)廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線(xiàn)大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的`地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線(xiàn)暗挖隧道工程。站后折返線(xiàn)暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+036.0，終點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+336.676，總長(cháng)為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車(chē)東站站區，起點(diǎn)里程為YDK0+336.676,終點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+605.182，總長(cháng)268.51m。車(chē)站及折返線(xiàn)隧道防水等級分別為一級和二級。
�。�2）車(chē)站暗挖隧道
廣州東站主體結構雙線(xiàn)暗挖隧道，線(xiàn)路線(xiàn)間距為22.2m，位于火車(chē)東站南站房及鐵路站場(chǎng)的下方，埋深25m左右，處于微風(fēng)化巖層中，采用開(kāi)挖跨度分別為12.3～13.1m（右線(xiàn)）和7.05～10.65m（左線(xiàn)）的兩單洞暗挖結構；初期支護采用C20噴射鋼纖維混凝土，承擔施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為C30（S8）鋼筋混凝土；左、右線(xiàn)隧道在站臺層由7個(gè)橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結構；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。
�。�3）站后折返線(xiàn)
站后折返線(xiàn)暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結構形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結構斷面頻繁，共有14種斷面，開(kāi)挖跨度為6.2～13.5m；結構采用復合式襯砌，初期支護分為：噴C20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為C30（S10）鋼筋混凝土；在左右線(xiàn)端部設橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結構，橫通道內設泵房；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。
�。�4）工程地質(zhì)
廣州東站處在天河向斜的北翼，無(wú)斷層通過(guò)。折返線(xiàn)隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區及廣州斷陷區，線(xiàn)路在本段內穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產(chǎn)狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據觀(guān)測目前仍在活動(dòng)。在線(xiàn)路范圍內斷裂帶分布區域界限為左線(xiàn)ZDK0+140～ZCK0+185，右線(xiàn)YDK0+120～YCK0+165。
a地層巖性
本工程區段上覆土層為第四系（Q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖（PZI）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統大朗山組三元里段（K2d）礫巖、含粒粉砂巖。
b水文地質(zhì)
本區間范圍內無(wú)大的地表水系。
地鐵應急預案2
為了預防車(chē)站施工中突發(fā)事件的發(fā)生，減少財產(chǎn)及經(jīng)濟損失，以及在某些不可抗拒的事件發(fā)生后，能夠有充分的技術(shù)措施和搶險物資的儲備，使損失減少到最低限度，特制定應急處置預案，以便在施工時(shí)執行。
第1節 常規的應急處置準備
�、努F場(chǎng)備好搶險物資，如方木、編織袋、工字鋼，并在現場(chǎng)堆碼整齊，標識清楚，專(zhuān)料專(zhuān)用；所用材料、構件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規定，以及設計要求，應具有出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量證明文件，項目部經(jīng)常檢查搶險物資的情況，發(fā)生損壞和減少應及時(shí)更換和補充。應急物資儲備數量表見(jiàn)表2。
應急物資儲備數量表（每工區）表2
應急物資數量
水泥（t）20
砂袋（條）1000
注漿泵（臺）1
水泵（臺）6
工字鋼（t）15
方木（m3）3
雨衣（套）40
手提燈（只）40
鐵鍬（把）20
沙子(立方)100
�、片F場(chǎng)準備備用注漿泵，并在平時(shí)加強保養，保證可以隨時(shí)使用。
�、乾F場(chǎng)準備發(fā)電機(250KW)，保證應急電源的使用。
�、扰c可能在施工期間產(chǎn)生險情的管線(xiàn)產(chǎn)權單位、市政等部門(mén)建立工作聯(lián)系，雙方分別指定專(zhuān)門(mén)聯(lián)系人，掌握聯(lián)系電話(huà)，發(fā)生異常時(shí)能夠及時(shí)聯(lián)系，迅速到達現場(chǎng)進(jìn)行處理。
�、墒┕で白龊糜嘘P(guān)管線(xiàn)、地面建（構）筑物、市政設施的調查。
第2節 對地表沉降的預防及處理措施
1、地表沉降控制措施
針對本區段地質(zhì)情況，在風(fēng)井、風(fēng)道、出入口通道及車(chē)站主體結構開(kāi)挖過(guò)程中，將采取以下措施控制沉降：
�、沤⒀鼐�(xiàn)的地面沉降觀(guān)測點(diǎn)，在隧道開(kāi)挖前取得初始數據，并將所有的監測點(diǎn)清晰地標在線(xiàn)路平面圖上；
�、圃谒淼篱_(kāi)挖時(shí)對量測結果進(jìn)行整理，以獲得開(kāi)挖參數與沉降點(diǎn)的關(guān)系，以便在施工中調整各項參數；
�、窃陂_(kāi)挖過(guò)程中，必要時(shí)對地面建筑物進(jìn)行加固處理，運用優(yōu)化施工參數的方法，進(jìn)一步控制地面沉降曲線(xiàn)的特性指標，滿(mǎn)足建筑物保護要求；
�、鹊孛娉两底兓递^大時(shí)，加密觀(guān)測和加強現場(chǎng)值班；
�、山栏竦某两盗繙y控制網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)定期進(jìn)行監測，以掌握施工時(shí)對周?chē)h(huán)境及對隧道結構本身的影響；
�、始訌姵跗谥ёo施工質(zhì)量，必要時(shí)增加支護措施。
2、洞內流砂的應急處置
(1)洞內發(fā)生流砂時(shí)立即停止施工，必要時(shí)用砂袋或袋裝水泥進(jìn)行反壓。
(2)增大抽水量，降低地下水位。
(3)打設注漿管，對流砂地層進(jìn)行注漿加固。
3、地面沉陷的應急處置
(1)地面發(fā)生沉陷時(shí)，立即在沉陷區外安全地帶設置警戒，保證車(chē)輛和人員安全。
(2)迅速通知交警進(jìn)行交通疏導。
(3)按照有關(guān)程序進(jìn)行上報，在現場(chǎng)制定搶險方案。
(4)洞內立即停止施工，并做好應急準備。
(5)通知管線(xiàn)產(chǎn)權單位切斷沉陷影響區內的管線(xiàn)。
(6)加密洞內和地表監測點(diǎn)和觀(guān)測頻率，加強現場(chǎng)值班。
第3節 對暗挖施工塌方的預防及處理措施
�、潘淼篱_(kāi)挖必須制定切實(shí)可行的施工方案和安全措施，根據"管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、勤量測、緊襯砌"的施工原則，對不同施工段，采取不同施工方法；
�、撇捎贸疤娇讓Φ刭|(zhì)情況或水文情況進(jìn)行探察，觀(guān)測洞內圍巖受力及變形狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現塌方的可能性及征兆，及時(shí)制定應對措施；
�、羌訌姵跗谥ёo，預防塌方。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行錨噴支護，防止局部坍塌，提高土體的整體穩定性；
�、扔筛鞴ぐ喑檎{精明強干的工人成立搶險小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，提前做好教育工作和培訓工作。熟悉搶險程序，一旦隧道發(fā)生塌方，迅速、果斷、有條不紊地進(jìn)行解決和處理，詳細觀(guān)測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構造，查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動(dòng)情況，認真分析，制定處理方案，并及時(shí)迅速處理；
�、扇羲捷^嚴重，可能會(huì )危及到洞室的穩定，立即用方木或工字鋼將洞室支撐起來(lái)，拱部用方木做扇形支撐架，加強監控量測，待結構穩定后，用噴錨回填處理并預留注漿管，注漿加固。若坍方較輕，清理干凈后，回填注漿加固。
第4節 對管線(xiàn)的預防及處理措施
�、艊栏癜凑帐┕そM織設計確保管線(xiàn)不斷、不裂、不滲、不漏。
�、聘鶕O測結果及時(shí)反饋，指導施工。
�、鞘┕で白龊糜嘘P(guān)管線(xiàn)、地面建（構）筑物、市政設施的調查，繪制施工影響區域兩側各20m范圍內管線(xiàn)圖。
�、攘私飧鞣N管線(xiàn)的管閥位置、關(guān)閉方法，并要征得產(chǎn)權單位的同意，可以在出現異常時(shí)關(guān)閉管閥，并在現場(chǎng)放置關(guān)閉閥門(mén)的專(zhuān)用工具。
�、晒荛y位置在管線(xiàn)圖上標示清楚，一旦管線(xiàn)發(fā)生異常，可以迅速切斷發(fā)生險情的.管線(xiàn)，盡量降低損失。
第5節 停電事故的預防處理措施
本工程施工工期較長(cháng)，施工過(guò)程中出現停電是可能的。因此，必須做好停電事故的預防處理措施。
�、偶訌妼Φ叵鹿╇娋�(xiàn)路的施工保護，確保不因施工問(wèn)題導致停電。
�、圃诠さ厣吓渲冒l(fā)電機，一旦停電，立即啟動(dòng)發(fā)電機臨時(shí)供電。
�、羌訌娛┕がF場(chǎng)用電線(xiàn)路檢查和保護，對老化的電線(xiàn)路及時(shí)更換，確保不因線(xiàn)路問(wèn)題導致停電。
�、痊F場(chǎng)配電房、配電箱均須設置遮雨設備。
第6節 暴雨狀態(tài)的應急措施
1、明挖施工
明挖施工時(shí)要注意氣象部門(mén)的天氣預報，暴雨來(lái)臨之前做好以下工作：
�、磐Ｖ故鼙┯暧绊戄^大的明挖基坑土方開(kāi)挖、防水層施作、混凝土澆注等作業(yè)，做好安排，確
保安全。
�、撇捎每煽康氖侄螄巫兣潆娫O備等。
�、鞘┕C械設備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢、遠離基坑的地方。
�、葯z查排水設備及管網(wǎng)的可靠性，增加排泄水通道。按預報雨量的大小，必要時(shí)增設臨時(shí)排水溝槽。
�、蕶z查基坑坡面，特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時(shí)覆蓋等措施。
�、私涤赀^(guò)程中，擬采取以下措施減小其影響：
�、偻Ｖ姑魍谧鳂I(yè)，設專(zhuān)人巡回檢查施工區。
�、诨觾燃捌渌屯萏幱么蠊β食樗畽C隨時(shí)抽至排水管網(wǎng)。
�、郾匾獣r(shí)，用草袋裝砂圍蔽受洪水影響較大的區域。
�、軐ψ兣潆娫O備設置可靠的防雷裝置并設專(zhuān)人看守。
2、暗挖施工
車(chē)站施工除幾個(gè)出入口部、風(fēng)井和部分風(fēng)道采用明挖施工外，其余均采用暗挖施工。當暴雨降雨量達到預定危險指標時(shí)，立即啟動(dòng)防汛搶險應急預案。
第7節 突發(fā)公共衛生事件應急處置措施
�、殴ぷ髟瓌t：預防為主、依法管理、屬地負責、分級控制、快速反應、依靠科技。
�、茝V泛宣傳，教育到位。及時(shí)傳達上級的文件精神，同時(shí)要在辦公區、生活區和施工區懸掛橫幅，張貼宣傳畫(huà)報，使全體員工都能知道預防措施、傳播途徑、一般癥狀和應急措施，做到早發(fā)現、早報告、早隔離、早治療。
�、羌訌姺酪叽胧�、對工地實(shí)行封閉管理
�、偎泄さ厣顓^要嚴格圍擋，加強保安工作，實(shí)現對外界相對封閉和隔離管理。
�、趯ι顓^以外的人員實(shí)行在生活區外專(zhuān)人接待制度，不得進(jìn)入生活區。
�、蹏澜鈦�(lái)人員隨意出入，實(shí)行人員出入登記。
�、�?chē)澜さ刂g施工人員流動(dòng)調配，切斷傳播鏈。
�、菁訌妼κ┕と藛T離京工作的管理。疫情期間施工人員不得擅自離開(kāi)工地。工地人員有變更時(shí)，項目部要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)上報。工程完工或其它原因要求回家人員離開(kāi)工地前，必須經(jīng)市或區醫療部門(mén)檢查，出具身體健康證明，上報建設單位批準后方可離京。
�、葢苯M織、統一指揮，啟動(dòng)醫療救護
�、賹σ咔槊芮薪佑|者，進(jìn)行重點(diǎn)隔離，密切接觸者必須嚴格按防疫部門(mén)要求采取嚴密的隔離措施。
�、趯τ谝咔榉敲芮薪佑|者必須與密切接觸者隔離。
�、鄹綦x區不夠的必須增設隔離區。未進(jìn)入隔離范圍的施工人員必須采取分散居住方式，居住密度聽(tīng)從當地衛生部門(mén)意見(jiàn)。
�、芗訌妼σ咔槊芮薪佑|者隔離區的管理，非重點(diǎn)隔離人員不得與隔離人員接觸，隔離區人員不得到隔離區外活動(dòng)。
突發(fā)公共衛生事件防控工作流程圖見(jiàn)圖7-1
第8節 地下文物保護措施
在施工中發(fā)現古墓、古建筑遺址等文物及化石或其他有考古地質(zhì)研究等價(jià)值的物品時(shí)，立即停止施工，安排專(zhuān)人值班，保護好現場(chǎng)。
同時(shí)通知監理工程師和業(yè)主，并做好有關(guān)部門(mén)配合工作。
圖6突發(fā)公共衛生事件防控工作流程圖
第9節 有毒氣體的應急措施
�、攀┕ぶ屑訌妼τ卸�、
有害氣體監測，施工人員佩帶防護用品。
�、埔坏┯惺┕と藛T感覺(jué)不適、并懷疑有有毒氣體時(shí)，立即撤出所有施工人員，并通知專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行檢測分析，在分析結果出來(lái)前，任何人不準進(jìn)入井下。
第10節 應急處置領(lǐng)導小組
組長(cháng):)zz
副組長(cháng):)zz
組員:)zz
地鐵應急預案3
1、總則
1.1編制目的
做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定，支持和保障經(jīng)濟發(fā)展。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《突發(fā)公共衛生事件應急條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》和《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于我國地鐵(包括輕軌)發(fā)生的特別重大事故災難，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運營(yíng)受到嚴重威脅，具備下列條件之一的`：
(1)造成30人以上死亡(含失蹤)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟損失1億元以上；
(2)需要緊急轉移安置10萬(wàn)人以上；
(3)超出省級人民政府應急處置能力；
(4)跨省級行政區、跨領(lǐng)域(行業(yè)和部門(mén))；
(5)國務(wù)院認為需要國務(wù)院或建設部響應。
1.4工作原則
(1)以人為本、科學(xué)決策
發(fā)揮政府公共服務(wù)職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災難造成的損失放在首位。運用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。
(2)統一指揮、分級負責
在國務(wù)院的統一領(lǐng)導下，由建設部牽頭負責，省(區、市)人民政府和國務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警按照各自的職責分工和權限，負責有關(guān)地鐵事故災難的應急管理和特別重大、重大事故災難的應急處置工作。
(3)屬地為主、分工協(xié)作
地鐵事故災難應急處置實(shí)行屬地負責制，城市人民政府是處置事故災難的主體，要承擔處置的首要責任。國務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警、省(區、市)人民政府要主動(dòng)配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災難信息的及時(shí)準確傳遞、快速有效處置。
(4)應急處置與日常建設相結合、有效應對
國務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警和省(區、市)人民政府，尤其是地鐵所在地城市人民政府，對事故災難要有充分的思想準備，調動(dòng)全社會(huì )力量，建立應對事故災難的有效機制，做到常備不懈。應急機制建設和資源準備要堅持應急處置與日常建設相結合，降低運行成本。
2、組織機構與職責
2.1國家應急機構
國務(wù)院或國務(wù)院授權建設部設立城市地鐵事故災難應急領(lǐng)導小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導小組”)。領(lǐng)導小組下設辦公室、聯(lián)絡(luò )組和專(zhuān)家組。
領(lǐng)導小組辦公室設在建設部質(zhì)量安全司，具體負責全國地鐵事故災難應急工作。領(lǐng)導小組聯(lián)絡(luò )組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導小組專(zhuān)家組由地鐵、公安、消防、安全生產(chǎn)、衛生防疫、防化等方面的專(zhuān)家組成。
2.2省級、市級地鐵事故災難應急機構
省級、市級地鐵事故災難應急機構應比照國家地鐵事故災難應急機構的組成、職責，結合本地實(shí)際情況確定。
2.3城市地鐵企業(yè)事故災難應急機構
城市地鐵企業(yè)應建立由企業(yè)主要負責人、分管安全生產(chǎn)的負責人、有關(guān)部門(mén)參加的地鐵事故災難應急機構。
3、預警預防機制
3.1監測機構
城市人民政府建設行政主管部門(mén)負責城市地鐵的運行監測、預警工作，建立城市地鐵監測體系和運行機制；對檢測信息進(jìn)行匯總分析；對城市地鐵運行狀況進(jìn)行收集、匯總分析并做出報告，每半年向國家和省級地鐵應急機構做出書(shū)面報告。
3.2監測網(wǎng)絡(luò )
由省級、市級建設行政主管部門(mén)、城市地鐵企業(yè)組成監測網(wǎng)絡(luò )，省級、市級建設行政主管部門(mén)設立城市地鐵監察員對城市地鐵進(jìn)行檢查監督。
3.3監測內容
城市地鐵的規章制度、強制性標準、設施設備及安全運營(yíng)管理。
4、應急響應
4.1分級響應
�、窦夗憫袆�(dòng)(響應標準見(jiàn)l.3)由領(lǐng)導小組組織實(shí)施，當領(lǐng)導小組進(jìn)入Ⅰ級響應行動(dòng)時(shí)，事發(fā)地各級政府應當按照相應的預案全力以赴組織救援，并及時(shí)向領(lǐng)導小組報告救援工作進(jìn)展情況。
地鐵應急預案4
一、工程概況
1.工程位置
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線(xiàn)TJSG-10標段，其中五路口站位于西安市新城區解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內容
車(chē)站施工內容包括人工降水、圍護結構、車(chē)站蓋板施工、車(chē)站主體及防排水、車(chē)站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車(chē)站主體及入口、風(fēng)亭的建筑、結構、動(dòng)力及照明、環(huán)控（包括車(chē)站相鄰兩端區間通風(fēng)、空調）、給排水及消防。
3．地面交通
五路口站位于西安市新城區解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車(chē)道，兩側設置非機動(dòng)車(chē)輔道；西五路路為雙向四車(chē)道，兩側設置非機動(dòng)車(chē)道。
4．周邊建（構）筑物
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎。
二、應急措施
在施工過(guò)程中，如果挖斷天然氣管線(xiàn)，現場(chǎng)工長(cháng)應迅速向逆風(fēng)方向疏散作業(yè)人員并以出事地點(diǎn)為圓心，半徑50m拉設警戒線(xiàn)，禁止非搶險人員進(jìn)入出事地點(diǎn)；同時(shí)，警戒范圍內應禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動(dòng)通信工具，在警戒線(xiàn)外撥打天然氣搶修電話(huà)96777，及時(shí)通知臨近單位或工地及項目部相關(guān)領(lǐng)導；同時(shí)關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門(mén)（施工段內每個(gè)閥門(mén)能否操作一定要在地下管線(xiàn)圖中注明）。
如果挖斷自來(lái)水管線(xiàn)，現場(chǎng)人員應立即撥打自來(lái)水搶修電話(huà)：029-88629713，同時(shí)應迅速關(guān)閉上游的自來(lái)水閥門(mén)（施工段內每個(gè)閥門(mén)能否操作一定要在地下管線(xiàn)圖中注明），并及時(shí)組織人力和物力對基坑進(jìn)行加固。
如果挖斷電力線(xiàn)路，應立即撥打電力搶修電話(huà)95598，劃出20米的警戒線(xiàn)，不準人員進(jìn)入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內內的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確�？绮诫妷簽�0）。
要做好圍觀(guān)群眾及過(guò)往車(chē)輛疏導工作，使其在警戒線(xiàn)以外。
立即和沿線(xiàn)單位取得聯(lián)系，在管線(xiàn)單位未來(lái)之前，要做好疏導和警戒工作，同時(shí)詳細詢(xún)問(wèn)當地居民管線(xiàn)有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場(chǎng)后，現場(chǎng)人員要如實(shí)反映積極協(xié)助。
迅速對事故現場(chǎng)進(jìn)行警戒，撤離無(wú)關(guān)人員。保護好事故現場(chǎng)和有關(guān)物體痕跡，對搶救傷員需要移動(dòng)的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調查取證。
三、應急指揮小組構成
組長(cháng)：宋本宇（項目經(jīng)理）
成員
陳征兵（安全總監）
謝之魁(項目副經(jīng)理）
完永軍（安全監察部部長(cháng)）
張洪洲（項目副經(jīng)理）
梁保真（常務(wù)副經(jīng)理）
四、現場(chǎng)指揮部
成立應急指揮部，由項目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設在項目部生產(chǎn)部。
五、應急救援專(zhuān)業(yè)隊組成及分工
1、
聯(lián)絡(luò )通信隊
擔負各單位之間的通信聯(lián)絡(luò )和對外聯(lián)系任務(wù)。
隊長(cháng)：張洪洲
副隊長(cháng)：楊婷
成員：張清
李文芳
李近
具體工作內容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，由現場(chǎng)管理人員第一時(shí)間與對外聯(lián)絡(luò )隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡(luò )隊人員應在電話(huà)中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據事故原因，及時(shí)與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來(lái)水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過(guò)大，引起社會(huì )媒體關(guān)注，聯(lián)絡(luò )隊員應及時(shí)告知媒體大眾現場(chǎng)狀況，實(shí)時(shí)通報現場(chǎng)搶險救援情況，防止媒體因無(wú)法了解事故真相，盲目報道，引起社會(huì )恐慌。
3、及時(shí)通知各個(gè)救援隊，協(xié)助專(zhuān)業(yè)人員組織救援。
2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務(wù)。
隊長(cháng)：許炎
副隊長(cháng)：黃強
成員：由項目部駕駛員組成
具體工作內容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡(luò )隊通知后，根據不同事故，組織相應的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。
3、搶險搶救隊
肩負事故現場(chǎng)的搶險、搶救工作。
隊長(cháng)：周向龍
副隊長(cháng)：梁爾柱
成員：由生產(chǎn)部人員組成
具體工作內容：
1、成立搶險突擊隊，所有的.搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專(zhuān)業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專(zhuān)業(yè)人員搶險、搶救。
3、負責維護事故現場(chǎng)的秩序，以免因現場(chǎng)混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間組織人員對事故現場(chǎng)進(jìn)行封閉，嚴禁閑雜人等入內。
5、及時(shí)關(guān)閉事故管道對應閥門(mén)，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊
擔負現場(chǎng)治安，交通指揮，設立警戒，指導群眾疏散
隊長(cháng)：劉晨
副隊長(cháng)：延鵬
成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成
具體工作內容：
1、在封閉的事故現場(chǎng)外設立警戒線(xiàn)，疏導過(guò)往人員和車(chē)輛。
2、在警戒線(xiàn)外嚴格把關(guān)，嚴禁閑雜人等入內。
3、根據事故實(shí)際情況，控制救援車(chē)輛的進(jìn)入。
4、協(xié)助指揮救援現場(chǎng)車(chē)輛和人員，以免因現場(chǎng)混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應隊
擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務(wù)。
隊長(cháng)：何小林
副隊長(cháng)：張延倉
成員：由項目部庫管和電工組成
具體工作內容：在發(fā)生事故后，第一時(shí)間提供搶險、救援物資，保證施工現場(chǎng)用電（天然氣事故應第一時(shí)間關(guān)閉施工現場(chǎng)一切非防爆的電器）。
6、備用人員
現場(chǎng)人員如因故未能及時(shí)到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。
六、信號規定及事故應急內部聯(lián)絡(luò )法
項目部應急救援小組人員的手機必須24小時(shí)開(kāi)機。
危險區邊界警戒線(xiàn)為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車(chē)、救火車(chē)鳴笛。
七、反恐應急救援外部聯(lián)絡(luò )電話(huà)
單位
電話(huà)
單位
電話(huà)
西安地鐵指揮部
029-86515168
匪警
110
交通
122
火警
119
醫療急救
120
監理部
029-87415913
天然氣搶修
96777
自來(lái)水搶修
029-88629713
電力搶修
95598
業(yè)主代表（陳波）
15209297213
八、應急救援組織的培訓、學(xué)習及演練
1、項目部綜合辦、安全監察部要通過(guò)各種途徑及時(shí)對項目部各職能部門(mén)、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進(jìn)行應急救援預案的學(xué)習，并將報警電話(huà)公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門(mén)及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內容。
3、項目部安全監察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過(guò)通知、墻報、影像或知識問(wèn)答等形式開(kāi)展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應急救援小組員的通信聯(lián)絡(luò )方式：
序號
機構組成
姓名
聯(lián)系電話(huà)
備注
1應急指揮小組組長(cháng)
宋本宇
13571822958
2應急指揮小組成員
梁保真
13709116289
3應急指揮小組成員
完永軍
13572095738
4應急指揮小組成員
張洪洲
13892876408
5應急指揮小組成員
謝之魁
13630250096
6小組成員
延鵬
13002973493
7小組成員
周向龍
15029918629
8小組成員
袁海
13572817871
9小組成員
馬婷
13474461030
10
小組成員
何小林
13571876608
11
小組成員
劉晨
13709218816
12
小組成員
周玉龍
15809285780
13
小組成員
張延倉
13572950098
14
小組成員
魏旭升
13193334028
15
小組成員
許炎
13572820276
16
小組成員
楊婷
13679216661
17
小組成員
李近
13709240754
18
小組成員
尚文博
13201576897
19
小組成員
馮長(cháng)林
15129926886
20
小組成員
潘占強
13193341416
21
小組成員
張清
13772197545
22
小組成員
李文芳
13659213629
23
小組成員
王博
13032906887
24
小組成員
李群
13772145345
25
小組成員
王龍
13572551839
26
小組成員
梁爾柱
15129880749
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線(xiàn)TJSG—10標項目經(jīng)理部
地鐵應急預案5
第1節防汛措施
健全組織，加強領(lǐng)導。項目部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理和總工為副組長(cháng)，項目部各部門(mén)負責人為成員的防汛搶險領(lǐng)導小組。各工區成立以工區長(cháng)為隊長(cháng)的搶險隊，搶險隊人員配置按防汛搶險預案要求。建立并完善防汛制度。
�、俳⒎姥窗踩熑沃�。根據項目經(jīng)理負總責，各級管理負相應責任的規定，全面建立并執行防汛安全逐級負責制，責任目標層層分解，并逐級簽訂防汛安全責任狀，形成一級保一級，層層抓落實(shí)的防汛安全生產(chǎn)責任制度。
�、趫猿盅雌谥蛋嘀贫�。汛期設24小時(shí)值班，值班室設在項目部辦公室。
編制防汛搶險預案，并按預案要求建立健全各項組織和制度，配備足夠人員，儲備充足搶險物資和設備（詳見(jiàn)表1：防汛物資儲備）。
技術(shù)措施：
�、傺雌诩訌娞鞖忸A報。汛期指定專(zhuān)人關(guān)注天氣預報或與氣象部門(mén)聯(lián)系，并每天向組長(cháng)匯報一次。
�、诟髫Q井井口施作45cm高的`砼防水墻,各明挖臨邊施作不低于45cm高的砼防水墻。
�、垭姽と藛T定期檢修水泵，保證汛期性能良好。 ④保障部門(mén)備足防汛物資和設備，嚴禁挪作他用。 對職工加強防汛教育，提高防汛意識。
加強通訊聯(lián)系。汛期防汛搶險領(lǐng)導小組所有成員和各工區負責人手機保持24小時(shí)開(kāi)機。
加強配電管理，保證汛期用電安全和電力供應。
汛期來(lái)臨前進(jìn)行一次全面的防汛準備工作大檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。
表1防汛物資儲備，搶險物資數量，水泥（t）20砂袋（條）1000水泵（臺）6發(fā)電機（臺）1雨衣（套）40手提燈（只）40鐵鍬（把）20方木（立方）3沙子（立方）100
第2節防汛搶險預案
防汛搶險工作堅持”安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的指導方針，不斷提高認識，克服麻痹思想，遵守工程建設防汛安全生產(chǎn)有關(guān)管理規定，及時(shí)掌握汛期情況，嚴格按照安全標準組織施工，并邀請行業(yè)防汛安全檢查人員依法實(shí)施監督檢查，全力以赴做好防汛搶險工作。
概述:北京地鐵XX車(chē)站位于xx，是北京地鐵xx線(xiàn)和xx線(xiàn)的換乘車(chē)站，結構復雜，施工難度大。施工方法有明挖、蓋挖和暗挖。該處地勢平坦，容易造成雨水匯集。汛期防汛形勢比較嚴峻，必須做好各工區的防汛預案。
1、防汛搶險管理體系，內容詳見(jiàn)附頁(yè)。
2、防汛重點(diǎn)部位，各豎井井口和明挖基坑。
3、防汛安全保證措施、
(1)組織保證：成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)、項目副經(jīng)理和項目總工為副組長(cháng)、組員由各部門(mén)負責人組成的防汛安全領(lǐng)導小組，工區成立相應組織，設防汛專(zhuān)職安全員、工班設兼職安全員，負責各項安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計劃的進(jìn)行預測，做好事故發(fā)生后的預備方案。
(2)制度保證：建立防汛搶險安全責任制。根據項目經(jīng)理負總責，各級管理人員負相應責任的規定，全面建立并執行防汛安全逐級負責
地鐵應急預案6
第1節消防措施
(1)建立健全消防安全管理組織機構。成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，安全長(cháng)為副組長(cháng)，以及各部門(mén)負責人為成員的消防安全管理領(lǐng)導小組。下設以各工區長(cháng)為隊長(cháng),各施工隊安全員和工班長(cháng)為成員的義務(wù)消防隊。
(2)完善和落實(shí)各級消防安全責任制、崗位安全消防責任制，明確各級和崗位消防安全職責，堅持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應急預案。
(3)加強消防安全宣傳和教育。定期對施工人員進(jìn)行消防安全教育和培訓；在施工現場(chǎng)醒目位置樹(shù)立防火須知牌。
(4)所有施工人員必須接受消防安全教育,熟知消防安全規章制度和防火須知。
(5)建立施工現場(chǎng)動(dòng)火申請制度，嚴格用火管理。
(6)建立消防安全定期檢查制度。各工區每月對其消防責任區進(jìn)行一次消防安全檢查，及時(shí)發(fā)現存在問(wèn)題，提出整改措施，并于每月底上交項目部。項目部消防安全管理領(lǐng)導小組每月對生活區和施工現場(chǎng)進(jìn)行一次消防安全大檢查，針對存在的問(wèn)題，提出整改措施并跟蹤落實(shí)。
(7)具體消防措施
�、佻F場(chǎng)建立醒目的消防警示標志和緊急疏散標志，保持緊急疏散通道暢通無(wú)阻。
�、谑┕がF場(chǎng)和生活區臨設搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有關(guān)規定配備齊全，在易燃物品堆放處要有專(zhuān)門(mén)消防措施。
�、蹖β毠そ�(jīng)常進(jìn)行防火教育，培訓消防人員。
�、芨鞴^要備有足夠的消防器材，并放在明顯和易取位置上，設置明顯標志。各種器材要定期檢查、補充和更換，不得挪作它用。
�、莞鞴^建立義務(wù)消防組織，做好防火工作。
�、藁鹪淳喽纯�、井口至少30m以外,庫房20m以?xún)葒澜麩熁�。洞口、井口不準存放油料及其他易燃品。洞內嚴禁明火取暖�?/p>
�、唠姾�、氣焊等明火操作應嚴格執行動(dòng)火證制度，乙炔、氧氣瓶分庫存放，使用中分散隔離放置。動(dòng)火施工區應遠離生活區及易燃物品。
�、鄤�(dòng)力、照明電線(xiàn)按規定布線(xiàn)，主線(xiàn)、支線(xiàn)分明，且外包絕緣材料良好。
�、嵩诮饏^設置明顯的禁火標志，嚴禁在禁火區內吸煙和違章使用明火�，F場(chǎng)及生活區不得亂拉私接電線(xiàn)。
�、獗ＷC施工現場(chǎng)使用的安全網(wǎng)、圍擋和保溫材料符合消防安全規范，盡量不使用易燃或可燃材料。
�、媳M量不在施工現場(chǎng)存放易燃易爆化學(xué)物品和易燃可燃材料。對易燃易爆化學(xué)危險物品等，按其性質(zhì)設置專(zhuān)用庫房分類(lèi)存放。
�、性谑┕がF場(chǎng)油料儲存區、易燃物品堆放區、生活住房區以及機械設備上備足有效的滅火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。
�、雅c當地消防管理部門(mén)取得聯(lián)系，必要時(shí)請求援助。
(8)消防安全管理領(lǐng)導小組
組長(cháng):
副組長(cháng):
組員:
圖3消防安全管理組織機構框架圖
第2節火災應急預案
本項目部承擔的地鐵十號線(xiàn)零標段工程為全線(xiàn)工程規模和施工難度最大的標段，工作面相對集中,勞務(wù)人員較多；辦公和生活用房屋均為人員集中場(chǎng)所，所以消防工作尤為重要；根據上級精神和項目部消防安全工作的需要，特制定本火災應急預案。
1、火災應急預案通則
(1)成立項目部消防安全領(lǐng)導小組和義務(wù)消防隊，明確職責，劃片管理，主要按項目部、施工工區分成五個(gè)小組，分別負責本部的消防和應急處理工作，并且每主要消防責任區設一名值班員。
(2)根據項目部、施工工區的具體情況繪制各單位的辦公或生活房屋的平面圖，特別標明樓梯和門(mén)、窗出入口的位置，用紅線(xiàn)標明每條的逃生路線(xiàn)，并注明每條路線(xiàn)上可能遇到的障礙；同時(shí)劃出每所建筑物的外部特征，注明所有成員逃生后的集合地點(diǎn)；各單位要把此平面圖粘在各樓層的明顯的位置。
(3)各單位的消防負責人要經(jīng)常對員工進(jìn)行消防知識和火災應急處理措施的教育，要讓人人頭腦中有一張清單，明白一切可能逃生的出口，知道幾條逃生路線(xiàn)，必要時(shí)窗戶(hù)也可作為緊急出口使用。
(4)各單位負責人平時(shí)要特別關(guān)注新調來(lái)的員工，讓他們了解所有房屋門(mén)、窗的結構和位置，開(kāi)啟的方式，逃生路線(xiàn)，消防器材，自來(lái)水管的位置。
(5)每半年各單位要進(jìn)行一次應急處理、滅火和逃生教育和消防演習，讓員工知道一旦發(fā)生火災，應如何報警、從哪條線(xiàn)路逃生并通知其他相關(guān)人員沿安全路線(xiàn)逃離現場(chǎng)；消防小組成員應及時(shí)疏導人流，組織有關(guān)人員到指定位置拿滅火器、取自來(lái)水進(jìn)行滅火和搶救還沒(méi)有逃離的人員。
2、項目部辦公區和生活區火災應急預案補充條款
詳細應急預案如下：
(1)報警通報
�、僖坏┌l(fā)生火災，要在第一時(shí)間通知責任區值班員和視火情迅速拔打"119"報警，并通知項目部負責人。
�、谥蛋嗳藛T視火情考慮迅速疏散職工，組織義務(wù)消防隊員一邊搶救沒(méi)有逃離的員工，一邊迅速使用消防器材控制火勢、將火撲滅在初期階段。
(2)疏散、搶救和滅火
火災發(fā)生后，首先必須考慮的問(wèn)題是組織指揮疏散與搶救人員。
�、倜鞔_分工、責任到人。
值班人員及消防隊長(cháng)負責引導員工向安全區疏散，義務(wù)消防隊組織火災撲救，并仔細清點(diǎn)檢查人數是否有人滯留在著(zhù)火屋內需要搶救出來(lái)。
�、谑枭⒋涡�。
先從著(zhù)火房間及著(zhù)火層以上各層開(kāi)始疏散，再疏散著(zhù)火層以下層，疏散時(shí)提醒員工互相協(xié)助撤離危險區域，不準無(wú)關(guān)人員再次進(jìn)入著(zhù)火層。
�、厶由巹t
首先要從著(zhù)火房間中迅速脫離，或把傷員搶救出來(lái)，若員工在相鄰的其他沒(méi)有著(zhù)火的房間內應把門(mén)關(guān)閉，以延緩火勢；假如你必須打開(kāi)門(mén)通過(guò)樓道方能逃生，到樓道后應立即把門(mén)關(guān)死。在開(kāi)門(mén)之前先摸一下門(mén)，如果門(mén)已發(fā)熱或者濃煙從門(mén)縫不斷的滲透進(jìn)來(lái)，切不可開(kāi)門(mén)，應考慮其他出口，若門(mén)不熱也只能小心翼翼的打開(kāi)少許并迅速通過(guò)，通過(guò)后立即重新關(guān)上。
�、苤笇ё跃�。
有組織地帶領(lǐng)人員沿樓梯沖過(guò)煙霧下樓，遇煙霧較大時(shí)，假如出口被濃煙堵住并且沒(méi)有其它路線(xiàn)可走，要貼近地面的"安全帶"，用濕毛巾捂住鼻口，匍匐前進(jìn)通過(guò)濃煙彌漫的走廊和房間，千萬(wàn)不可以站著(zhù)走動(dòng)，不要為穿衣服或拿貴重的物品而浪費時(shí)間，沒(méi)有任何東西值得冒生命危險；如果你的衣服著(zhù)火了，應立即脫掉或趁式躺下就地打滾；若有人帶著(zhù)火驚慌失措地亂跑，應讓其倒下滾來(lái)滾去，直至火熄滅。
�、葑⒁獍踩�。
在疏散路線(xiàn)上設哨崗向疏散人員指明方向，防止疏散人員誤入危險區。有組織、有秩序地疏散人員，及時(shí)清理路障，保持通道暢通無(wú)阻。
�、藿M織滅火
在疏散和搶救人員的同時(shí)，義務(wù)消防隊要積極準備消防器材滅火，組織滅火時(shí)要觀(guān)察房間火勢蔓延過(guò)程，要控制火勢向外蔓延，盡可能地把火控制在著(zhù)火房間內予以撲滅；若火勢較大，滅火的同時(shí)應及時(shí)給消防車(chē)疏通道路。
�、攥F場(chǎng)救護
撲救火災時(shí)，應組織人員對傷員進(jìn)行護理，然后送醫院救治。
(3)安全警戒
為保證撲救、疏散與搶救人員的`工作有秩序地進(jìn)行，必須采取警衛措施。清理路障，指導一切無(wú)關(guān)車(chē)輛離開(kāi)現場(chǎng)，為消防隊迅速到達創(chuàng )造有利的條件。
(4)通信聯(lián)絡(luò )
消防聯(lián)絡(luò )人員應配備手機或在有電話(huà)的房間值班，負責與消防控制中心和有關(guān)領(lǐng)導的通信聯(lián)絡(luò )，擔任此項工作的人員必須是熟悉現場(chǎng)各部位置的人，更好地使預定滅火疏散應急預案順利實(shí)施。
(5)后勤保障
�、俦ＷC足夠有效的滅火器材；
�、诒ＷC水、電供應不間斷；
�、鄯e極協(xié)調救援單位，提供支援項目，保障器材供應。
3、項目部辦公區和生活區火災應急預案補充條款
(1)辦公區和生活區平面圖
特別注明樓層樓梯，水房和滅火器存放位置。
(2)項目部辦公和生活區的消防值班負責人：z
4、施工工區火災應急預案補充條款
(1)各施工工區的生活區，人員密度相對較大，消防疏散較為困難，各工區負責人要對此高度重視。平面圖要特別注明樓梯的位置、每個(gè)房間疏散的方向、水源口和消防器材位置；特別要對伙房進(jìn)行嚴格監控、注意用火、用電，要勤檢查勤整改；一工區負責人林慶俊，二工區負責人劉勇，三工區負責人陳冰，四工區負責人林富斌。
地鐵應急預案7
中鐵三局集團有限公司承建的錢(qián)江新城地下空間連接Ⅱ標工程，為了使我部防汛、防洪工作按規范化操作，提高效率，便于指揮機構組織抗災搶險及各單位、部門(mén)之間的協(xié)同作戰，保障廣大職工的生命財產(chǎn)安全，減少災害損失，特制定項目部防洪、防汛應急救援預案。
一、防洪、防汛防臺緊急救援領(lǐng)導小組和管理職責：
�。ㄒ唬┙M織機構
項目部成立防洪、防汛防臺緊急救援領(lǐng)導小組。防洪、防汛防臺領(lǐng)導小組組長(cháng)由項目部經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)由項目部總工和黨支部書(shū)記、生產(chǎn)副經(jīng)理?yè)�，組員由各部門(mén)負責人組成。
組長(cháng)：張艷文
副組長(cháng)：楊華斌、溫元平、余濤、黃榮
組員：胡時(shí)保、許月輝、趙紅巖、張守峰、耿秉欣、孫傳寶、杜玉培
防洪、防汛防臺應急救援領(lǐng)導小組辦公室設在項目部安質(zhì)部。
項目部應急救援電話(huà)：胡時(shí)保，0571-86855198
1、救援指揮組
組長(cháng)：張艷文
組員：楊華斌、溫元平、余濤、黃榮
2、搶險搶修組
組長(cháng)：張艷文、楊華斌
組員：黃榮、許月輝、趙紅巖、
3、通訊聯(lián)絡(luò )組組長(cháng)：郭家駒
組員：李鋼柱、謝志勇、張永強
4、醫療救護組組長(cháng)：張英英
組員：楊淑志、夏從陽(yáng)、席菲菲、高秀麗、楊鑫
5、疏散協(xié)調警戒組組長(cháng)：胡時(shí)保
組員：焦世哲、楊善亮、劉建衛
6、后勤保障組組長(cháng)：張守峰
組員：孫寶傳杜玉培張志杰
7、項目部人員臺風(fēng)緊急疏散地點(diǎn)及分組：
地點(diǎn)：定海村杭達路西34號
第一小組：組長(cháng)張艷文
副組長(cháng)黃榮
組員許月輝耿秉欣趙紅巖
孫寶傳杜玉培張志杰
張守峰喬保恒
第二小組：組長(cháng)楊華斌
副組長(cháng)余濤
組員張陽(yáng)林張英英楊欣
胡時(shí)寶楊善亮劉建衛焦世哲第三小組：組長(cháng)溫元平
副組長(cháng)謝志勇
組員郭家駒夏從陽(yáng)張永強李鋼柱楊淑志
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1、應急救援領(lǐng)導小組：負責本單位“預案”的制定、修訂；組建應急救援專(zhuān)業(yè)隊伍，并組織預案的培訓、演練和實(shí)施；檢查督促做好防洪、防汛防臺的預防措施和應急救援的各項準備工作；負責事故的控制、救援、查處等管理指揮工作。
2、救援指揮組：負責調集人員、救援物資、車(chē)輛、搶救器材；負責事故現場(chǎng)的指揮工作。
3、搶險搶救組：主要負責事故現場(chǎng)的處置。根據洪水、汛期實(shí)際情況，及時(shí)制定處理方案，有效地遏制洪水襲擊及蔓延。
4、通訊聯(lián)絡(luò )組：主要任務(wù)是負責向社會(huì )救援機構報警，請求提供幫助，報警時(shí)要說(shuō)明洪災發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位，事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在事故發(fā)生路線(xiàn)和交叉路口迎接救護車(chē)等救援車(chē)輛。負責事故處理中各救援
隊伍之間的通訊聯(lián)系，并在緊急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)的授權下向上級應急中心和當地公安部門(mén)、地方防洪、防汛辦報告。同時(shí)與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)了解當地降雨量，迅速向領(lǐng)導匯報水位情況。
5、醫療救護組：負責現場(chǎng)的醫療救護，組織救護車(chē)輛及醫務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現場(chǎng)搶救傷員，對事故中的輕傷人員，現場(chǎng)及時(shí)包扎救治。傷情嚴重的，專(zhuān)人負責送至附近醫院緊急搶救。
6、疏散協(xié)調警戒組：洪水發(fā)生時(shí)，以最快的方式趕到受災地點(diǎn)，負責受災地點(diǎn)的人員、機械、材料等安全疏散工作，設置警戒，保證現場(chǎng)救援秩序井然有序；實(shí)行封閉管理，負責施工道路的管制工作，保證現場(chǎng)及救援道路暢通。
7、后勤保障組：接到任務(wù)后，以最有力的方式，確保應急救援車(chē)輛、物資、通訊設備、資金等物資的.供應和通訊暢通；及時(shí)通知項目部救援車(chē)輛迅速開(kāi)至事故地點(diǎn)實(shí)施搶救工作；負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會(huì )穩定。
二、可能遭受洪水侵害區域明挖基坑、新塘河及施工現場(chǎng)
1、建立各項防洪、防汛防臺責任制和工作制度，防洪、防汛防臺風(fēng)責任要落實(shí)到部門(mén)、落實(shí)到人員。要樹(shù)立建重于防、防重于抗、抗重于救的防洪、防汛防臺工作方針。
2、臺風(fēng)易發(fā)期要隨時(shí)和當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，得到預報情況后要認真分析防臺風(fēng)形勢，明確防御重點(diǎn)，制定防臺風(fēng)預案，尤其是研究和落實(shí)防臺風(fēng)措施和人員、施工機具安全轉移預案，并做好各項防臺風(fēng)準備工作。
3、設立專(zhuān)職值班人員，加強對天氣預報資料的收集，根據天氣情況對施工計劃和安排進(jìn)行調整，臺風(fēng)、暴風(fēng)雨期間，對新塘河上游水位進(jìn)行24小時(shí)監測，掌握河流情況，一旦水位上漲，啟動(dòng)抽水泵進(jìn)行動(dòng)力抽排，并要求突擊小組組長(cháng)現場(chǎng)值班，有關(guān)人員及時(shí)到位。項目部各部門(mén)領(lǐng)導要及時(shí)進(jìn)崗到位，要加強值班，及時(shí)掌握汛情、工情和突發(fā)性災情，并及時(shí)處理和上報。
4、從實(shí)戰要求出發(fā)，組織防洪、防汛防臺風(fēng)搶險隊伍，補充儲備好防汛搶險物料。要對防臺風(fēng)搶險隊伍進(jìn)行必要的培訓和演練，切實(shí)提高防臺搶險水平。按標準備足各種防雨、防洪、防汛、防臺搶險物料，做到寧可備而不用，不可用而不備，確保能夠及時(shí)足量調撥到位，發(fā)現險情及時(shí)排除，保證施工不受影響。
5、雨季及洪水期新塘河水流增大時(shí)，與杭州市河道管理部門(mén)和市政公用設施管理部門(mén)聯(lián)系，控制新塘河上游入口處水流，減輕施工導流段過(guò)水水量。在雨季來(lái)臨之前，認真做好職工住處、施工場(chǎng)地及主體工程的防水、防洪排水工作，及時(shí)完善洞外排水溝等設施。
6、險情發(fā)生后，領(lǐng)導小組立即帶領(lǐng)搶險隊員趕赴現場(chǎng)，全力做好搶險工作。先轉移人員和機械再轉移材料到安全地帶。
7、領(lǐng)導小組應保證搶險物質(zhì)、設備、后勤供給及通訊暢通。
8、在搶險過(guò)程中，須緊急調用的物質(zhì)、設備、人員和可用場(chǎng)地，任何單位和個(gè)人都不得阻攔或拒絕。
9、臺風(fēng)過(guò)后，及時(shí)進(jìn)行全面的安全檢查，修復被損設施，清理雜物，排除隱患，及時(shí)恢復正常的施工生產(chǎn)。
10、如果汛期來(lái)臨，水量增大，導流管不能滿(mǎn)足流量需求的情況下，可采用緊急預案，開(kāi)壩放水
三、應急準備
項目部應成立“青年搶險隊”，經(jīng)常對搶險隊員進(jìn)行防洪、防汛防臺演練和培訓教育。做到有指揮、有部署、有方案分工明確實(shí)施救援。
四、應急物資的準備和檢查
1、根據實(shí)際情況備足應急物資及應急資金保證。
2、根據工程實(shí)際情況備足沙袋、木材等材料放于指定地點(diǎn)應急備用。
3、加強對各種防護設施的日常管理，定期檢查，隨時(shí)保持良好狀態(tài)。
五、培訓和演練
項目部安質(zhì)部負責組織“應急救援預案”的培訓和演練，每年進(jìn)行一次模擬演練。各部門(mén)按其職責分工，協(xié)調配合演練工作。演練結束后由組長(cháng)組織對“應急預案”的有效性進(jìn)行評
價(jià)，必要時(shí)對“應急預案”進(jìn)行調整或更新。演練、評價(jià)和更新的記錄應予以保存。
六、獎罰制度
1、對在防洪、防汛防臺中有突出貢獻者由施工安質(zhì)部寫(xiě)出書(shū)面材料上報項目部，項目部按相關(guān)辦法進(jìn)行獎勵。
2、對在防洪、防汛防臺搶險中不聽(tīng)指揮、影響急救工作順利進(jìn)行者將按企業(yè)相關(guān)制度進(jìn)行追究，觸犯國家法律者移交當地司法機關(guān)處理。
3、本預案執行情況由項目部安質(zhì)部監督落實(shí)。凡在搶險過(guò)程中，有失職行為或者因領(lǐng)導不力造成重大損失的，將依照有關(guān)規定給予處分并追究責任。附件：主要人員通訊錄。
地鐵應急預案8
一、地鐵車(chē)站大客流應急服務(wù)
(一)啟動(dòng)條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見(jiàn)的情況造成突發(fā)性進(jìn)/出站客流增大，超過(guò)車(chē)站設備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門(mén):地鐵控制中心。(三)應急處理部門(mén):受影響車(chē)站。(四)現場(chǎng)客運組織:車(chē)站發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，由站長(cháng)或值班站長(cháng)負責現場(chǎng)客運組織，安排、監督各崗位的職責實(shí)施情況。
1．根據“三級客流控制”的原則，站長(cháng)或值班站長(cháng)在車(chē)站出入口、入閘機組、站廳與站臺的樓梯/扶梯處進(jìn)行客流控制；
2．站長(cháng)或值班站長(cháng)及時(shí)了解產(chǎn)生突發(fā)客流的原因、規模，及可能持續的時(shí)間，合理安排崗位；
3．車(chē)站行車(chē)值班員及時(shí)播放相應的廣播疏導乘客；
4．值班站長(cháng)及時(shí)組織人員維持秩序，理順購票隊伍，增設兌零點(diǎn),對乘客做好疏導、服務(wù)工作；
5．票亭減緩兌零速度；
6．行車(chē)值班員監控15分鐘進(jìn)站客流變化。如車(chē)站現有人員無(wú)法應付突發(fā)性大客流時(shí)，值班站長(cháng)組織駐站人員參與客流控制，同時(shí)安排行車(chē)值班員通知公安，報告行調請求支援；7．出現特大客流時(shí)，車(chē)務(wù)部門(mén)應立即請示運營(yíng)總部，要求調派列車(chē)直達特大客流車(chē)站進(jìn)行增援；
8．站臺擁擠時(shí)，值班站長(cháng)立即安排其他崗位員工或支援人員到站臺維持候車(chē)秩序，對站廳與站臺的樓梯、扶梯處進(jìn)行第一級客流控制，先讓下車(chē)乘客出站，再放坐車(chē)的乘客進(jìn)入站臺，控制進(jìn)站的乘客人數。行車(chē)值班員及站臺員工利用廣播提醒乘客注意安全，同時(shí)加強對站臺乘客候車(chē)動(dòng)態(tài)及站臺屏蔽門(mén)工作狀態(tài)的監控；
9．若因設備故障，造成列車(chē)晚點(diǎn)，車(chē)站乘客擁擠時(shí)，車(chē)站值班站長(cháng)安排行車(chē)值班員及時(shí)通知公安協(xié)助，安排巡視崗/客運值班員在出入口、票亭及進(jìn)閘機前擺放立柱告示，告知購票進(jìn)閘的乘客客車(chē)延誤信息。同時(shí)做好退票和公交接駁的準備工作；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時(shí)，車(chē)站值班站長(cháng)及時(shí)安排員工做好滯留乘客的疏散。
11．需調整本站員工工作崗位或工作內容時(shí)，由站長(cháng)/值班站長(cháng)根據現場(chǎng)情況組織安排；需抽調其他車(chē)站臨時(shí)支援人員時(shí)，由站長(cháng)/值班站長(cháng)報車(chē)務(wù)部門(mén)生產(chǎn)管理人員，由車(chē)務(wù)部門(mén)生產(chǎn)管理人員協(xié)調人員配置。(五)結束條件
車(chē)站客流有效緩解，恢復正常，站長(cháng)或值班站長(cháng)報告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結束預案的`實(shí)施，各崗位員工恢復正常工作，臨時(shí)支援人員在現場(chǎng)指揮的安排下回原車(chē)站/原崗位。
二、地鐵車(chē)站大客流廣播信息
車(chē)站大客流一般由行車(chē)晚點(diǎn)、重大節假日等原因引起，故可參照第一章第一節《行車(chē)晚點(diǎn)廣播信息》進(jìn)行廣播疏導。
三、地鐵車(chē)站大客流新聞通稿
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會(huì )期間（春節、元旦等重大節假日）出現的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點(diǎn)、多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。
廣交會(huì )期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據情況，隨時(shí)調動(dòng)1、2號線(xiàn)備用車(chē)上線(xiàn)疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車(chē)加開(kāi)上線(xiàn)運營(yíng)，地鐵各相關(guān)車(chē)站根據15分鐘進(jìn)閘客流量，采取票亭開(kāi)雙窗口服務(wù)、設置1個(gè)或多個(gè)臨時(shí)售票點(diǎn)、兌零點(diǎn)等措施，避免乘客排長(cháng)隊。車(chē)站換乘客流壓力較大、運營(yíng)安全秩序受到影響時(shí)，車(chē)站將會(huì )及時(shí)啟動(dòng)相應的客流控制措施，分批放行乘客進(jìn)站，保證及時(shí)疏散大客流。
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