空分事故應急預案范文

　　在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，難免會(huì )突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，預先制定應急預案是必不可少的。我們應該怎么編制應急預案呢？下面是小編幫大家整理的空分事故應急預案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　空分事故應急預案 1

　　一、高壓電停

　　1、可能原因：供電中斷、工藝故障跳閘、電器故障跳閘。

　　2、可能造成后果：全系統停車(chē)，空壓機停車(chē)，氧壓機、氮壓機停車(chē)，低壓停電。

　　3、處理方法：

　　1）全系統停車(chē)，按系統停車(chē)處理，要儀表氣，注意膨脹機油壓適當降低，關(guān)膨脹機進(jìn)出口，關(guān)冷箱充氣，放空動(dòng)設備內氣體并盤(pán)車(chē)，關(guān)預冷泵進(jìn)出口，保持塔內壓力，視情況處理純化；

　　2）空壓機停車(chē)，放空并停氧、氮壓機后按1）處理；

　　3）氧壓機、氮壓機停車(chē)，先開(kāi)放空然后倒用備機。

　　4、相關(guān)檢查：詢(xún)問(wèn)供電中斷原因，檢查電機，檢查工藝原因，檢查勵磁等，向上級匯報。

　　二、低壓電停

　　1、可能原因：供電中斷、變壓器故障、低壓斷路器故障等。

　　2、可能造成后果：所有或部分低壓設備停運，引起供油、供水、加熱、抽風(fēng)、勵磁、氬泵停，引起高壓設備部分跳車(chē)。

　　3、處理方法：

　　1）循環(huán)水中斷，按系統緊急停車(chē)處理；

　　2）空壓機供油中斷、勵磁中斷，空壓機聯(lián)鎖停，按高壓停電方法處理；

　　3）氬泵、多級泵、冰機、純化電加熱器、風(fēng)機停，按部分停車(chē)視情況處理。

　　4）相關(guān)檢查：檢查高壓供電，變壓器，低壓供電等。

　　三、儀表氣中斷

　　1、 造成事故的可能原因：

　　1）、儀表管路故障，儀表氣斷裂，吹除閥打開(kāi)，供氣閥關(guān)閉；

　　2）、因AC停機或分子篩放空引起的故障，造成氣源中斷；

　　3）、因6000或熔三儀表管網(wǎng)問(wèn)題，引起儀表氣異常。

　　2、事故產(chǎn)生的后果：

　　1）、儀表氣中斷時(shí)，引起純化切換閥不能切換，氣開(kāi)閥全關(guān)，氣閉閥全開(kāi)，被迫停車(chē)；

　　2）、儀表氣異常時(shí)，引起純化系統切換伐開(kāi)換不靈活，氣動(dòng)調節閥隨儀表氣壓力波動(dòng)而誤動(dòng)作，引起工況嚴重波動(dòng)，直至停車(chē)；

　　3）、引起ET、AP密封氣中斷或波動(dòng)而導致ET、AP異常；

　　4）、導致6000備用儀表氣中斷或異常。

　　3、處理事故的對策

　　1）、純化系統打手動(dòng)操作；

　　2）、倒用備用儀表氣源（6000或熔三）；

　　3）、如影響巨大，應進(jìn)行緊急停車(chē)。

　　4、相關(guān)檢查

　　1、 儀表總管及各支路有無(wú)斷裂，相關(guān)閥門(mén)是否誤操作或損壞；

　　2、 應當檢查V1015閥對儀表氣的影響；

　　3、 6000空分及熔三儀表氣管網(wǎng)是否有問(wèn)題。

　　四、DCS失控

　　1、 造成事故的可能原因：

　　1）、使用環(huán)境溫度、濕度的影響，溫度過(guò)高不利于散熱，濕度過(guò)大對器件絕緣不利，在低溫時(shí)也宜產(chǎn)生凝結水形成短路；

　　2）、使用環(huán)境灰塵過(guò)大，形成較強靜電，干擾DCS運行，造成死機等現象；

　　3）、雨天、雷電的干擾；

　　4）、周?chē)鷱婋娫O備的'電磁干擾；

　　5）、DCS軟件的設計缺陷及老化；

　　6）、DCS軟件缺陷；

　　7）、DCS電源故障；

　　8）、DCS通信故障；

　　9）、DCS接地系統故障；

　　10）部分模塊壞。

　　2、事故產(chǎn)生的后果

　　1）、DCS人機界面對話(huà)中斷，不能操作DCS；

　　2）、DCS數控采集系統因干擾會(huì )產(chǎn)生工藝假值，導致操作失誤，自關(guān)鎖誤動(dòng)作；

　　3）、DCS程序控制系統不工作，造成各聯(lián)鎖失效，閥門(mén)不能再行動(dòng)作等；

　　4）、DCS程序控制系統失控，造成聯(lián)鎖誤動(dòng)作，純化工作異常，閥門(mén)亂動(dòng)作；

　　5）、死機。

　　3、處理事故的對策

　　1）、前四項應進(jìn)行緊急手動(dòng)停車(chē)，查出原因進(jìn)行排除后重新下裝DCS系統軟件；

　　2）、第五項應根據情況判斷處理，例：純化系統模塊壞，先把純化程序打手動(dòng)，放掉純化儀表氣，更換模塊。同時(shí)做好緊急停車(chē)準備。

　　4、相關(guān)檢查

　　1）、控制室溫度；

　　2）、控制室是否受到靜電或電磁干擾；

　　3）、接地系統是否符合要求；

　　4）、DCS電源及通訊線(xiàn)路。

　　五、循環(huán)水中斷

　　1、可能原因：電源中斷，電機或水泵壞，水池水位低等。

　　2、產(chǎn)生后果：循環(huán)水中斷或異常。

　　3、處理對策：如供水異�；蛑煌Ｒ槐每傻箓溆帽�，如供水中斷嚴禁強行供水而應做緊急停車(chē)處理。

　　4、相關(guān)檢查：檢查電機、儀控、水泵、水位（補充水）、閥門(mén)、管路等。

　　六、膨脹機故障

　　1、事故原因：密封氣及油系統故障，氣體中含雜質(zhì)，機器故障，儀控故障等。

　　2、事故后果：機器停，機器損壞，燒瓦、密封，打葉輪等。

　　3、處理對策：迅速恢復密封及油系統倒用備機，根據情況可停氬系統。

　　4、相關(guān)檢查：油路及氣路故障原因，是否有雜質(zhì)進(jìn)入，軸承間隙等。

　　空分事故應急預案 2

　　1.背景和目的：

　　明確預案制定的背景，強調空分事故的潛在危害性及其對公共安全的影響，闡述預案旨在預防、準備、響應和恢復的基本目標。

　　2. 風(fēng)險評估：

　　識別可能引發(fā)空分事故的'各種因素，包括但不限于機械故障、人為錯誤、極端天氣條件、外部物體撞擊等，評估這些風(fēng)險的概率和潛在影響。

　　3. 組織結構與職責：

　　確立應急指揮體系，明確各應急小組（如搜救組、醫療救援組、通訊組等）的職責分工，確保在事故發(fā)生時(shí)能迅速有效地啟動(dòng)應急響應。

　　4. 預警與監測系統：

　　建立空域監控和預警機制，利用現代技術(shù)實(shí)時(shí)監測飛行器狀態(tài)及環(huán)境條件，及時(shí)發(fā)現并報告潛在危險。

　　5. 應急響應程序：

　　詳細描述事故發(fā)生后的立即行動(dòng)步驟，包括報警流程、人員疏散、初步救援、信息發(fā)布等，確�？焖�、有序地實(shí)施救援。

　　6. 通信與信息管理：

　　制定通信協(xié)議，確保應急響應期間信息的準確傳遞，包括內部協(xié)調與外部（如媒體、家屬、其他相關(guān)部門(mén)）的溝通策略。

　　7. 培訓與演練：

　　定期對相關(guān)人員進(jìn)行應急預案培訓和模擬演練，提高其應急處置能力和團隊協(xié)作效率。

　　8. 后期處理與恢復：

　　包括事故調查、受害者援助、心理輔導、設施修復及服務(wù)恢復計劃，以及對預案的回顧和改進(jìn)。

　　9. 附件與支持文件：

　　提供應急資源清單、聯(lián)系方式、地圖、安全數據表等輔助材料，以便于實(shí)際操作時(shí)快速查閱。

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