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高速鐵路演講稿

時(shí)間:2022-12-23 16:26:09 演講稿 我要投稿

高速鐵路演講稿(精選19篇)

  演講稿的寫(xiě)法比較靈活,可以根據會(huì )議的內容、一件事事后的感想、需要等情況而有所區別。在發(fā)展不斷提速的社會(huì )中,越來(lái)越多地方需要用到演講稿,還是對演講稿一籌莫展嗎?下面是小編整理的高速鐵路演講稿(精選19篇),僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

高速鐵路演講稿(精選19篇)

  高速鐵路演講稿 篇1

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們:

  大家好!

  激情四月、陽(yáng)光燦爛,生命如同飛火流螢一樣美麗!祝愿我們衡水供電段,也如同這火熱的季節,蒸蒸日上、興旺發(fā)達!我是來(lái)自辛集供電車(chē)間藁城網(wǎng)電運行工區的王永帥,今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。

  對于鐵路來(lái)說(shuō),安全屬于“飯碗工程”。入路以來(lái),領(lǐng)導強調最多,師傅要求最多,我們學(xué)習最多的就是安全規章標準。安全是幸福的基石。人只有安全著(zhù),才是健康的;只有健康著(zhù),才是快樂(lè )的,只有快樂(lè )著(zhù),才是幸福的。

  認真分析近年來(lái)鐵路發(fā)生的幾起安全事故,背后都有安全意識薄弱、安全管理不嚴、作業(yè)防護失責、信息溝通不暢等原因。究其根源,何嘗不是僥幸心里,思想麻痹,慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現場(chǎng)也看到過(guò)這樣的現象:一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽;高空作業(yè)時(shí)安全帶不鎖閉到位,上班時(shí)間隨意脫崗……我們有“千里之堤,潰于蟻穴”的古訓,有“嚴是愛(ài),松是害”的清醒認知,但總有一些人漠視規章、忽視標準。當安全鏈條因疏忽突然斷裂,生命花朵瞬間枯萎,那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解?

  生命誠可貴,安全價(jià)更高,只有讓安全成為永恒主題,真正變“要我安全”為“我要安全”,才能從本質(zhì)上保證安全,才能實(shí)現“安全一個(gè)人,幸福全家人!”

  哪一個(gè)人不愿笑語(yǔ)常在,哪一個(gè)家庭不愿幸福永駐,哪一個(gè)企業(yè)不愿持續前進(jìn),哪一個(gè)國家不愿繁榮昌盛。每個(gè)人若能時(shí)時(shí)刻刻提醒自己,安全從細微處做起,成為一種習慣,一種風(fēng)氣,一種文化,安全的屏障就會(huì )不斷鞏固,家人的幸福就會(huì )歷久彌新。安全就是七彩絲線(xiàn),串起一個(gè)個(gè)美好的愿望,構建起一個(gè)穩定、和諧、五彩繽紛的美好世界。

  有了安全,我們才能帶著(zhù)閑適的心情走在晨曦里,懷著(zhù)愜意的心境漫步夕陽(yáng)下,淺吟低唱“采菊東籬下,悠然見(jiàn)南山”;有了安全,我們才能去攀登人生更高的階梯,放聲高歌“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí),直掛云帆濟滄!;有了安全,我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火;有了安全,我們的國家才能在實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的道路上闊步前行。安全就像太陽(yáng)光芒四射,照亮我們整個(gè)人生;又如紐帶綿延不絕,聯(lián)系著(zhù)我們的生死存亡。

  安全,流動(dòng)在戀人含情的眼神里,蘊涵在妻子溫柔的笑臉上,流連在兒女依依的期待中,埋藏在父母虔誠的祈禱里,它是一種希望,一種寄托,一種期盼,來(lái)自生命最本能,最真切的呼喚!

  安全,對于我們來(lái)講,意味著(zhù)出入平安、水電通暢,還意味著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福與安康。安全工作沒(méi)有終點(diǎn),只有起點(diǎn)。你聽(tīng),責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳!你看,從機關(guān)到車(chē)間、班組,所有干部職工正堅守崗位,以段興在實(shí)的精神,認真負責的態(tài)度,勤奮工作、努力進(jìn)取著(zhù)。安全是火,點(diǎn)燃了生命之燈!安全是燈,照亮了生命之路!安全是路,引領(lǐng)著(zhù)我們向著(zhù)夢(mèng)想前進(jìn)!

  安全靠什么?安全靠責任心。在崗一分鐘,盡職六十秒。只有循規蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事,生產(chǎn)的安全才不受威脅,人身的安全才有保障,成長(cháng)成才的道路才會(huì )平坦,也才能真正實(shí)現“強基達標,提質(zhì)增效”的主題教育活動(dòng)目標。

  安全靠人,要求我們具備牢固的安全意識,高尚的道德修養、強烈的崗位責任和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì);安全靠制度,要用科學(xué)的規章標準規范行為;安全靠機制,需要建立健全獎懲機制,逐級落實(shí)安全責任,實(shí)行重獎重罰;安全靠管理,構建安全管理體系,重視過(guò)程控制,實(shí)現規范管理。

  安全是系統工程,需要長(cháng)抓不懈;安全是永恒主題,需要你我他自覺(jué)踐行;安全是長(cháng)鳴警鐘,思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里,天天都是安全標準日,月月都是“安全生產(chǎn)月”,讓每名職工都做“安全員”!從現在開(kāi)始,從自身做起,牢固樹(shù)立“安全第一,關(guān)愛(ài)生命”理念,牢記安全責任,自覺(jué)杜絕“兩違”行為!努力創(chuàng )造幸福,由衷珍惜生命,盡情享受生活,攜手向著(zhù)“爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì),共建美麗衡供”的美好愿景繼續前進(jìn)!

  我的演講結束了,謝謝大家!

  高速鐵路演講稿 篇2

各位領(lǐng)導、各位同事:

  大家好!

  很榮幸能夠參加今天的演講會(huì )。我叫梁建,是北京客運段城際車(chē)隊太原二組的一名列車(chē)員,我所演講的題目是“安全在我心中”

  安全是老生常談,又是不得不談的話(huà)題,安全是家庭幸福、社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子,時(shí)刻跟隨在我們身邊,你把它當朋友,它會(huì )時(shí)刻給你勸告,讓你遠離危險,你把它看作絆腳石,那么直到有一天,父母的呼喚沒(méi)有了回答,兒女的期盼成為泡影,你再去找它,它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題,確保安全是所有鐵路人不懈的追求。

  “孩子,慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)!爱斝穆飞系钠(chē)”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀,當我們離開(kāi)母親的攙扶、父親的叮嚀,搖晃著(zhù)走在人生道路上時(shí),“安全”就成為了我們依賴(lài)的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過(guò)了,有了安全才有家庭的美滿(mǎn)和幸福,有了安全才有社會(huì )的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。

  說(shuō)到這里,不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生,部隊和武警指戰員在第一時(shí)間沖到前線(xiàn),冒死沖進(jìn)災區,連續急行軍十幾個(gè)小時(shí),強度已經(jīng)非常人所能承受,面前是坍塌的道路和暴雨,山崖的落石緊隨身后,他們沒(méi)有猶豫,沒(méi)有退縮,災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄,不放棄的信念創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡,在這個(gè)和平時(shí)期,當人民遇到困難和危險的時(shí)候,他們毫不畏懼,挺身而出,堅守住了他們的崗位,堅守住了他們的陣地,更堅守了人民軍隊的尊嚴。

  還有一些人,我不知道他們的姓名,當災難降臨,面對死神他們沒(méi)有猶豫,展開(kāi)臂膀緊緊地護住了學(xué)生……其實(shí)他們有機會(huì )逃生,但在面對自己和孩子的生死抉擇面前,他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為,他們用生命譜寫(xiě)著(zhù)壯麗篇章!此刻死神望而卻步,他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛,含著(zhù)淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時(shí),所有在場(chǎng)的人員再也無(wú)法平靜,他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)上我看到這樣一句話(huà)“折斷我的翅膀讓你飛翔”,還有什么更能說(shuō)明這些英雄是如何用實(shí)際行動(dòng)去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無(wú)數感人的故事不斷沖刷著(zhù)我們每個(gè)國人的心。他們在各自的崗位上做著(zhù)不平凡的事跡,如果說(shuō)他們感動(dòng)著(zhù)中國,那么一個(gè)團結友愛(ài)、自強不息的民族,更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛(ài)可敬的同胞們,我們還需要說(shuō)什么?

  災難早已過(guò)去,但我們要銘記歷史,永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線(xiàn)的普通職工,所要做的,同樣是堅守住自己的崗位,為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下,才可能創(chuàng )造出對社會(huì )有用的價(jià)值。一次事故不緊會(huì )對自身造成傷害,更會(huì )對家庭及社會(huì )造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中,我們可以用心去鎖閉好車(chē)門(mén),我們可以用心整理好車(chē)廂內的行李架,我們可以用心了解車(chē)內的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們,大家有沒(méi)有想過(guò),當你勸阻了一位吸煙旅客時(shí),你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災事故:當你鎖閉好每一個(gè)車(chē)門(mén)時(shí),你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時(shí),你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外;當你攙扶一位老人去洗手間時(shí),你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……

  安全會(huì )為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛(ài)生命的你走向幸福。我們聽(tīng)著(zhù)美妙的音樂(lè ),看著(zhù)孩子們快樂(lè )在草坪嬉戲,老人們攜手漫步在花叢中,微風(fēng)輕輕撫過(guò),鳥(niǎo)兒在枝頭歌唱。多美的畫(huà)面,想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià),只要我們健康的存在著(zhù),這一切就在身邊,請將安全放在我們心中,更加去熱愛(ài)生命,也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……

  高速鐵路演講稿 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導、評委和職工朋友:

  我演講的題目是:用激情撐起鐵路安全一片天!

  今天,車(chē)站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)”?當看到這個(gè)題目時(shí),我想每個(gè)人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰(shuí),有些人會(huì )說(shuō),安全生產(chǎn)依靠上級的監管,依靠管理制度的完善,有些人會(huì )說(shuō),安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育,依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我,作為鐵路運輸生產(chǎn)戰線(xiàn)上的一名普通員工,我認為,安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

  激情是什么?激情是生命的一種存在形式,激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過(guò),細細品味其中,您是否和我一樣,從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場(chǎng)面中,感受到一種激情,一種軍人的激情,一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情?

  戰爭雖然離我們遙遠,但那種為國家,為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去,它延續在和平年代里,延續在鐵路發(fā)展中,延續在安全生產(chǎn)上。激情無(wú)處不在。一代代鐵路人胸中無(wú)限澎湃的激情,伴隨著(zhù)我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中,走過(guò)春夏秋冬、走過(guò)酸甜苦辣、走向成長(cháng)、走到今天。

  今天,我們不禁要問(wèn),安全與激情到底有著(zhù)怎樣的聯(lián)系?安全為什么依靠激情,我想說(shuō):

  安全依靠激情,因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天,是鐵路安全生產(chǎn)賴(lài)以生存的源源動(dòng)力;責任是我,是我用無(wú)限激情時(shí)刻保持的高度警惕;責任是擎起的利刃,具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任,我們才足以從微小的細節中發(fā)現事故的隱患;因為有責任,我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗。

  安全依靠激情,因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情,我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望,因為對事業(yè)的渴望,才讓我們在平凡的崗位上安心工作,奉獻到底。

  安全依靠激情,因為激情可以歷練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅強我們的意志,只有高素質(zhì),才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

  安全依靠激情,因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產(chǎn)戰線(xiàn)上一個(gè)平凡的小兵,在鐵路發(fā)展的大潮中,也許無(wú)法創(chuàng )造出輝煌的價(jià)值。但是我們有激情,激情如花,綻放出青春的風(fēng)采;激情似火,升華出生命的價(jià)值!驚天動(dòng)地固然壯美,潤物無(wú)聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里,不用光芒萬(wàn)丈,只要激情不熄,哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝,也足以成為一顆耀眼的明星。

  朋友們,安全生產(chǎn)需要我們的激情,安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情,激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量,讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中,再次燃燒激情吧:于無(wú)聲處創(chuàng )造自我價(jià)值,為鐵路安全竭盡綿薄之力,用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

  我的演講完了,謝謝!

  高速鐵路演講稿 篇4

尊敬的各位領(lǐng)導,青年朋友們:

  大家好!我叫XXX,是一名鐵路職工,能夠參加共青團組織的“激發(fā)青春正能量,助力改革勇?lián)敗钡难葜v比賽,心情十分激動(dòng),感到無(wú)比榮幸。今天,我作“品位精細化,譜寫(xiě)青春曲”的演講,向各位領(lǐng)導和青年朋友們談?wù)勛约旱囊恍└形蝮w會(huì ),目的是與大家一起交流,互相勉勵,共同為企業(yè)的改革發(fā)展努力工作、貢獻力量。

  高山巍巍,江河奔騰,在新的歷史發(fā)展時(shí)期,企業(yè)肩負著(zhù)重大的歷史使命,要通過(guò)改革發(fā)展,創(chuàng )造優(yōu)良業(yè)績(jì),助推全面建成小康社會(huì ),實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)。青年作為企業(yè)一線(xiàn)施工生產(chǎn)的生力軍和突擊隊,是企業(yè)改革發(fā)展大浪潮中的中流砥柱,要發(fā)揮自身的主導優(yōu)勢,具備“一顆小小的螺絲釘”的專(zhuān)業(yè)素養,去“品位精細化,譜寫(xiě)青春曲”,切實(shí)為企業(yè)深化改革和創(chuàng )業(yè)發(fā)展建功立業(yè)、貢獻力量,譜寫(xiě)新時(shí)期鐵路企業(yè)青年員工的時(shí)代贊歌。

  品位精細化,譜寫(xiě)青春曲,我們青年員工要認真學(xué)習,懂得什么是精細化管理,懂得精細化管理的作用。所謂精細化管理是一種管理理念,一種管理文化,其以:“精、準、細、嚴”為基本原則,將復雜的事情簡(jiǎn)單化,簡(jiǎn)單的事情流程化,流程化事情定量化,定量的事情信息化。一個(gè)企業(yè)只有實(shí)行精細化管理,才能提高工作效率,才能提高工作質(zhì)量,促進(jìn)各項工作發(fā)展,完成生產(chǎn)工作任務(wù),取得良好經(jīng)濟效益,進(jìn)而提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭力,為國家作更大的貢獻。我們青年員工懂得什么是精細化管理和精細化管理的作用后,要自覺(jué)貫徹精細化管理理念,把精細化管理理念深入到內心,真正融入到實(shí)際工作中,形成人人學(xué)精細化、人人懂精細化、人人做精細化的良好氛圍,促進(jìn)工程項目施工又好又快發(fā)展。

  品位精細化,譜寫(xiě)青春曲,我們青年員工要走出項目部,深入施工一線(xiàn),貫徹落實(shí)精細化理念,打造標準化的文明施工場(chǎng)地。要做到:我們的隊伍浩浩蕩蕩,著(zhù)裝整齊,換上嶄新的五牌一圖,樹(shù)立起青年先鋒崗、創(chuàng )先爭優(yōu)以及激揚青春奉獻鉬礦的標示牌;沿施工便道掛上森林防火的警示語(yǔ)及防火旗,美觀(guān)有序;現場(chǎng)的材料堆碼整齊,機械停放有序,生活區干凈整潔,無(wú)亂堆亂丟的生活垃圾;讓每個(gè)人都知道精細化管理的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),要切實(shí)抓好精細化管理,促進(jìn)精細化管理深入發(fā)展,取得精細化管理的實(shí)效。我們青年員工要將精細化管理融入到日常生活中,從細微之處入手,從點(diǎn)滴做起,著(zhù)眼于生活的細節,不放過(guò)每一個(gè)死角,整潔的床鋪,精細的擺設,沒(méi)有了雨鞋滿(mǎn)地,泥衣掛墻,沒(méi)有了資料亂堆,圖紙布滿(mǎn)床,有的是爭創(chuàng )文明宿舍的激情與擔當,讓青春的氣息彌漫整個(gè)生活,洋溢的面容帶給周?chē)藲g樂(lè )。

  品位精細化,譜寫(xiě)青春曲,我們青年員工要重視施工中的每道工序,每個(gè)細節,嚴把“質(zhì)量的標準,安全的紅線(xiàn),確保安全質(zhì)量受控”。要牢記項目領(lǐng)導說(shuō)的話(huà)“精細化管理最直接的表現就是‘立即行動(dòng)’,倡導大家‘立刻去做’,提高項目執行力!币朴诳偨Y工作,找出得與失,找出存在的問(wèn)題,按精細化管理的要求及時(shí)進(jìn)行處理,推動(dòng)項目施工健康發(fā)展。我們青年員工要做好施工過(guò)程控制,明確崗位職責,認真細致進(jìn)行現場(chǎng)檢查,消除那些細小的、不容易發(fā)現的安全隱患,切實(shí)保障施工安全。我們青年員工要時(shí)常對施工人員進(jìn)行安全知識教育,尤其一些高危作業(yè)人員,一刻也馬虎不得,要知道1%的錯誤會(huì )帶來(lái)100%的失敗,務(wù)必要心系安全,心系榮譽(yù),從每個(gè)細節做起,從每件小事著(zhù)手,處處精細化,事事精細化,把安全工作做到家,切實(shí)維護項目財產(chǎn)和員工生命的安全。

  品位精細化,譜寫(xiě)青春曲,我們青年員工要具有擔當精神和奉獻精神。擔當精神反映一個(gè)人的高度責任感和無(wú)畏精神,是工作的靈魂。具有擔當精神縱然是身陷困境,縱然是千難萬(wàn)險,也敢于頑強拼搏,披荊斬棘,乘風(fēng)破浪,一路向前,取得勝利。因此,我們青年員工要增強工作責任心,具有擔當精神,把每一項工作做好,努力取得優(yōu)異成績(jì),為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。我們青年員工要具有默默無(wú)聞的奉獻精神,甘為人梯,象“春蠶吐盡青絲,蠟燭化成灰燼”,腳踏實(shí)地、勤奮努力工作,做到人在崗位一分鐘,辛勤工作60秒,體現只爭朝夕、爭分奪秒的精神,干出優(yōu)異工作成績(jì),促進(jìn)企業(yè)健康持續快速發(fā)展。

  泰山不拒細壤,故能成其高;江海不擇細流,故能就其深。當前我國進(jìn)入了開(kāi)拓創(chuàng )新,創(chuàng )造輝煌的偉大時(shí)代,我們青年員工要把自己的崗位作為揮灑激情,成就夢(mèng)想的廣闊舞臺,振奮精神,鼓足干勁,以全新的面貌、全新的姿態(tài),全新的步伐,從自身做起,從細微處入手,全面貫徹精細化,處處做到精細化,促進(jìn)各項工作又好又快發(fā)展,為推進(jìn)企業(yè)全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天,做出無(wú)愧于時(shí)代的貢獻,讓青春之歌回蕩在祖國大地上!

  我的演講完了,謝謝大家!

  高速鐵路演講稿 篇5

尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩:

  大家好!

  金秋十月,白桂飄香。此時(shí)此刻,我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng),彰顯著(zhù)興奮,站在這個(gè)舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情;這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長(cháng)和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛士。

  縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

  敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸的發(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無(wú)論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想

  提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花,如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音!

  敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō):“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì ),養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子,成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)!

  敢承擔,所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應該讓責任感高于一切,說(shuō)一絲不茍,可能過(guò)于老套和較真,但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務(wù)更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中,多一份自信的元素,才能讓國家的.每一個(gè)地方,奏響和諧的音符!

  “腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀(guān)書(shū)有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開(kāi),天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許,為有源頭活水來(lái)!碧了郧宄阂(jiàn)底,正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠,每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實(shí)的基礎。

  “長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí),直掛云帆濟滄!睙o(wú)論未來(lái)如何,我都將用青春之火,點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時(shí)看得出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!

  工作如畫(huà),需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩(shī),需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě),我樂(lè )于奉獻,更恪守執著(zhù)。我相信,青春之旋律在未來(lái),在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲,讓你我共享!

  謝謝大家!

  高速鐵路演講稿 篇6

各位領(lǐng)導,各位評委,同志們:

  大家好!我叫袁x,來(lái)自溫州線(xiàn)路車(chē)間,我今天演講的題目是《我愛(ài)祖國的藍天》。

  讀過(guò)《我愛(ài)祖國的藍天》,我的感受是我們的祖國面臨一個(gè)十分嚴峻的問(wèn)題就是:人與大自然怎樣才能和諧共處?

  隨著(zhù)世界工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展、人口的劇增、人類(lèi)欲望的無(wú)限上升和生產(chǎn)生活方式的無(wú)節制,世界氣候面臨越來(lái)越嚴重的問(wèn)題,二氧化碳排放量愈來(lái)愈大,空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機,全球災難性氣候變化屢屢出現,已經(jīng)嚴重危害到人類(lèi)的生存環(huán)境。森林正逐漸消失,自然災害頻頻在發(fā)生,海嘯,暴雪,洪水,地震,沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊,白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經(jīng),清新的空氣,清澈的水,燦爛的陽(yáng)光,草長(cháng)鶯飛的美好事物,美好環(huán)境大多不復存在。

  面對減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮為人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環(huán)境。我們清醒認識到,大家該行動(dòng)起來(lái)了,共同為我們祖國的藍天而努力。2009年,中國政府對全世界公開(kāi)量化二氧化碳的減排指標,決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。在應對全球氣候變暖和能源危機的跋涉中,以低能耗、低污染、低排放為標志的低碳經(jīng)濟時(shí)代已如約而至,正在深刻地改變著(zhù)我們的生活。

  我呼吁,大家從小事做起,節約每一張紙,節約每一滴水,節約每一度電,動(dòng)手動(dòng)腦,讓舊物換新物。相信大家一直堅持共同的努力和付出,清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌,生生不息。明凈的天空將再次出現,使人民遠離污染。鳥(niǎo)兒將重新歡快飛地向天空,再唱生命之歌;▋簩⒃俅伍_(kāi)遍祖國的大江南北,美好與感動(dòng)會(huì )再次被我們領(lǐng)悟。當身處大自然中時(shí),我們的心情才能變得平和和歡暢,人和大自然才更將融洽與和諧。

  在鐵路工作的一年的時(shí)間里,我了解到中國鐵路正在嶄新的跨越式發(fā)展。為了積極響應國家國家低能減排的號召,中國鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐,從發(fā)展的趨勢看,內燃機車(chē)將逐步被電力機車(chē)所取代。環(huán)保、高速、節能是電力機車(chē)的特點(diǎn),電力機車(chē)的構造比內燃機車(chē)簡(jiǎn)單,維護保養的費用低,而且電力機車(chē)功率大,電氣化鐵路的運輸能力要比普通鐵路高很多,最主要是保護了環(huán)境,為國家節約了大量的能源。

  還有在鐵路線(xiàn)路的改造過(guò)程中,為了盡可能節約資源,保護環(huán)境,我們的鐵路會(huì )盡可能選擇的改造地點(diǎn),為的是合理利用國家有限的資源,避免所造成的重大損失。然而,現實(shí)工作中,我們真正做到“防微杜漸”把工作落實(shí)到實(shí)處仍然存在嚴重的問(wèn)題。2010年5月23日凌晨2時(shí)10分,因連日降雨造成山體滑坡掩埋線(xiàn)路,江西省境內滬昆鐵路一列車(chē)發(fā)生脫線(xiàn)事故造成19人死亡,71人受傷接受治療。這次事故教訓是深刻的。雖然這次事故不是人為造成的,屬于天災。但是我在設想,如果我們的施工單位能在改造線(xiàn)路時(shí)能將安全隱患及時(shí)發(fā)現,并且及時(shí)排除,或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節能環(huán)保不是嘴上的一句空話(huà),安全更容忽視,因此我們鐵路要將環(huán)保和安全緊密的結合,只有這樣,我們鐵路才能更加穩定的發(fā)展。我們鐵路的目標才能更加快速的實(shí)現。我們鐵路才能在人民心中樹(shù)立安全,穩定,講高效,講科學(xué),不懈怠的形象。我們鐵路才能為國家的環(huán)保事業(yè)作出更突出的貢獻。

  作為一名新世紀鐵路職工,在新的歷史起點(diǎn)上,我也時(shí)刻在心里提醒自己:要積極響應時(shí)代的召喚,努力去追求,努力去探索,努力去創(chuàng )造,努力去奉獻,努力去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命,在鐵路安全生產(chǎn)實(shí)踐中積極響應國家低能減排的號召,節約使用每個(gè)扣件,節約使用每根鋼軌,合理利用鐵路舊料,為國家盡可能的節約資源,這也是我們每個(gè)職工應該做的,也是我們能做到的!

  祖國的藍天靠的是大家共同的愛(ài)護,人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們,讓我們大家攜起手來(lái)吧,為我們美好的家園共同奮斗!

  高速鐵路演講稿 篇7

各位領(lǐng)導、各位評委、來(lái)賓們、朋友們:

  大家好!陽(yáng)光燦爛的六月,我非常榮幸與大家歡聚在此,更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”,所有的人都談安全,今天,我也作為一個(gè)年輕職工,在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

  安全是什么?安全就是一種責任。作為一名機車(chē)乘務(wù)員,千百名旅客和國家上千萬(wàn)財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心,還有一絲不茍的工作態(tài)度,把旅客安全、正點(diǎn)運送到目的地,才算一名合格的機車(chē)司機!鞍踩熑沃赜谔┥健,可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任?責任就是分內應做的事。我們機車(chē)乘務(wù)員分內應做的就是干好本職工作,安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車(chē),這樣就是一個(gè)好機車(chē)司機。有的人說(shuō)得一句話(huà)很刺耳,但是很實(shí)在:“保證不了安全的司機是無(wú)能的司機!”確實(shí),我們可以不談平穩、不談?wù)c(diǎn),連最起碼的安全都保證不了,我們的火車(chē)誰(shuí)還敢坐?所以,安全是我們的責任,保證安全是我們每個(gè)火車(chē)司機義不容辭的責任。

  安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全,對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的,我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,安全是我們取得效益的前提,安全對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是,我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考慮安全,在工作的每時(shí)每刻不忘安全,特別是有違章違紀沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險不會(huì )出問(wèn)題的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故,都能總結一二三條教訓,日積月累,就成了我們的規章。換一種說(shuō)法,血的教訓換來(lái)了我們的規章制度,我們靠規章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的,我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想,處處想在前、安全關(guān)口前移,真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗,人類(lèi)之所以進(jìn)步,就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現問(wèn)題的時(shí)候想一下,別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的,我這樣做的后果是什么?這樣我們才會(huì )不斷提高自己、完善自己。

  安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問(wèn):“安全是什么榮譽(yù)?”甚至很不以為然,我這里可以堅定的告訴大家:“對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏(yíng)得了市場(chǎng)、取得了效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭,功勞的取得也和今天在座的各位分不開(kāi),正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心,風(fēng)里來(lái)、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務(wù),成績(jì)的取得對大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎?

  安全是什么?安全就是一切。有的同志說(shuō)了,這話(huà)說(shuō)得大了,安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到:沒(méi)有安全,我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn),保證不了安全,我們談什么家庭幸福?談什么個(gè)人理想?我們xx機務(wù)段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的,我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅,就是靠大家的共同努力,我們把我住了安全,我們才有現在的一切,我們才有美好的明天!

  追根結底,安全就是我們機務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車(chē)的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現我們的奮斗目標。另外,安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的,,這樣會(huì )有很多困難,這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題,但是我們應該有把握:低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問(wèn)題,找出容易出問(wèn)題的地方,竭盡全力的把事故堵在外邊,盡量的提高自己防止事故的能力,延長(cháng)自己的安全周期,取得更好的安全成績(jì),為我們xx機務(wù)段添光彩!

  高速鐵路演講稿 篇8

尊敬的各位領(lǐng)導、敬愛(ài)的鐵路職工及家屬們:

  大家好!

  我是一名普通的鐵路職工家屬,今天有幸和大家聚在一起,暢談鐵路安全這一永恒的主題。在我看來(lái),安全就是在平凡的崗位上立足本職,盡職盡責。責就是責任,責任是一種使命,一種義務(wù),一種保持鐵路事業(yè)持續穩步發(fā)展的使命,一種保證國家和人民生命財產(chǎn)安全的義務(wù)。

  我的愛(ài)人工作在貨運第一線(xiàn),貨物到達、發(fā)運,裝載加固是否規范,貨物是否超載,稍有疏忽,國家和人民的財產(chǎn)安全就會(huì )受到威脅,這除了有責任心之外還得有一顆平常心,為了讓他工作的安心,生活的舒心,我承擔了大部分家務(wù),接送孩子,照顧老人,都是我一肩挑。女兒每隔一周都要去山西大學(xué)學(xué)古箏,三年來(lái)我們母女倆坐火車(chē),趕汽車(chē),風(fēng)雨無(wú)阻。如果等我愛(ài)人交接完班,早過(guò)了學(xué)琴時(shí)間,也就不指望他了。有時(shí)我也委屈,但看著(zhù)女兒琴藝一天天長(cháng)進(jìn),學(xué)習一天天進(jìn)步,愛(ài)人工作踏實(shí),求實(shí)上進(jìn),我感到很欣慰,感到自己的付出一個(gè)字——值!

  因為工作性質(zhì)的不同,我愛(ài)人一年有半年上夜班,夏天還好些,可寒冬臘月的夜晚,當我們在溫暖的被窩里酣睡時(shí),他們卻在陰冷的月光下,空曠的貨場(chǎng)里監裝監卸,加固貨物,有個(gè)感冒咳嗽,吃藥打針剛好一點(diǎn),一上夜班又加重了。所以他一在家我們就改善伙食,讓他吃的好,休息好,有個(gè)好身體;以保證第二天上班精力充沛。遇到他心情不好,我就及時(shí)開(kāi)導他:現在社會(huì )壓力大,每個(gè)人都在努力的工作著(zhù)。我常常提醒愛(ài)人:對于鐵路工人來(lái)說(shuō),安全是鐵路生產(chǎn)賴(lài)以生存的源源動(dòng)力;安全生產(chǎn)具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒,鐵路職工要有從微小的細節中發(fā)現事故隱患的能力,要從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗。這都要求自己加強業(yè)務(wù)學(xué)習,不斷提高自身素質(zhì)。

  我們都是平凡的,我們的崗位也是平凡的,但鐵路事業(yè)是不平凡的。鐵路職工們,我們家屬會(huì )一如既往的支持你們的工作,讓我們大家為鐵路安全竭盡微薄之力,譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加絢麗輝煌的篇章!

  高速鐵路演講稿 篇9

各位領(lǐng)導、朋友們:

  大家好!

  我今天演講的題目是“遵章作業(yè),珍愛(ài)生命”。我進(jìn)振興煤礦工作已兩年了,其間從事過(guò)采煤、機電維護、煤巷掘進(jìn)、企管辦職員等工作,兩年的工作實(shí)踐使我懂得了許多,尤其是安全。安全是什么?安全是父母的牽掛,安全是愛(ài)人的期盼,安全是兒女的寄托;安全是企業(yè)的最大效益;安全是社會(huì )和諧、穩定的基石。如果一個(gè)人忽視了安全,連生命都沒(méi)有了,那么什么都是空談。因此,安全是我們心中永恒的主題。從事煤礦這個(gè)高危行業(yè)的我們,更要把安全印在腦子里,把安全融化在血液里,把安全落實(shí)在日常工作中。只有遵章作業(yè),熟練掌握好操作技能、努力提高業(yè)務(wù)水平,才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,才有我們煤礦工人最有力的經(jīng)濟來(lái)源。據統計,我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發(fā)生,導致很多年邁的老人失去了愛(ài)子,柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿(mǎn)的家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故,不但給企業(yè)造成了巨大的損失,也給社會(huì )增加了沉重的負擔。

  那么,是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢?我認為:首先是個(gè)別領(lǐng)導干部,為追求產(chǎn)量、進(jìn)尺,違章指揮;其次,有相當一部分職工,安全意識淡薄,違章作業(yè);第三,是不可抗拒的自然因素。如我礦2009年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故,當時(shí)那凄慘的場(chǎng)景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉!這起事故,有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰,有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故,給我礦造成了極大的經(jīng)濟損失和負面影響。因為這起事故,我礦至今仍處于停產(chǎn)整頓期間;因為這起事故,弄得人心惶惶,導致我礦人員極不穩定,人才流失特別嚴重;因為這起事故,給我們這個(gè)和諧礦區上空,籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,也讓我明白了一個(gè)道理:生命是至高無(wú)上的,安全大于天,生命可以創(chuàng )造一切,誰(shuí)忽視安全,就是忽視自己最寶貴的生命!當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,聽(tīng)到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時(shí),我想,縱然是錚錚鐵漢,也會(huì )為之動(dòng)容,潸然淚下!因此,我深深地感受到,任何人為社會(huì )、為家庭、為自己,都沒(méi)有理由不遵守煤礦的安全規程,從而確保自己或他人的生命安全。安全來(lái)自平時(shí)的警惕,事故出于瞬間的疏忽,僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,部分職工圖省事,不規范操作,他們總認為自己技術(shù)好、反應快,久而久之,形成了習慣性違章,當事故發(fā)生后,卻追悔莫及。原采一工區采煤工人鄢勝,平日里在工作中經(jīng)常有違章蠻干現象,當領(lǐng)導對他的違章行為加以批評指正時(shí),他還不以為然,強詞奪理,有時(shí)甚至無(wú)理取鬧。很多次的違章作業(yè),他都沒(méi)有出事,他是幸運的,但在2009年的5月份,不幸發(fā)生了,他在1351工作面機頭回料時(shí),當液壓支柱卸液后,就直接站在梁子下面,用一只手托住梁子,另一只手拿卸水把敲梁子圓銷(xiāo),由于梁子上面存在一定的壓力,敲掉圓銷(xiāo)后,他的手躲閃不及,被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想,如果當時(shí)頂板壓力再大一些,他的生命也許會(huì )受到更嚴重的威脅。所以說(shuō),這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,但也算是不幸中的萬(wàn)幸了。

  還有一件發(fā)生在我們身邊的事,我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場(chǎng)打鉆孔時(shí),因圖省事,利用鉆機反轉卸鉆桿,結果卻被板鉗飛打在臉上,只聽(tīng)見(jiàn)他一聲慘叫,滿(mǎn)臉鮮血,倒在地上,不省人事,當時(shí)在場(chǎng)的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故,試問(wèn):如果不是礦帽,板鉗直擊頭部,后果將會(huì )怎樣???煤礦安全規程,都是用前人的血淚,甚至是生命寫(xiě)出來(lái)的,前車(chē)之鑒告訴我們,煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè),否則,將導致事故的發(fā)生,造成不可挽回的后果。工友們,錢(qián)花了可以再賺,花兒謝了會(huì )再開(kāi)??但是,人的生命只有一次,如果違章作業(yè),就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結,到那時(shí)你又怎么能去享受那精彩的人生!以上事例,充分說(shuō)明:只有安全,才有我們健康的體魄;只有安全,才有我們幸福美滿(mǎn)的家庭;只有安全,才有我們煤礦企業(yè)的長(cháng)足發(fā)展;只有安全,才有我們整個(gè)礦區的和諧、穩定。

  安全在我心中,在每個(gè)人的心中。在人人都講安全,呼喚安全,關(guān)心安全的今天,作為煤礦工人,我們應該立即行動(dòng)起來(lái),堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀律。并且依法維護自己的合法權益,使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害;要與時(shí)俱進(jìn),認真學(xué)習煤礦的安全知識和操作技能,以提高自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平為己任。同時(shí),在井下的工作中,我們要時(shí)刻提醒自己,對每一個(gè)細節都要警惕,千萬(wàn)不能麻痹大意、一時(shí)疏忽而鑄成大錯;要珍惜自己,善待自己的生命。讓我們用勤勞的雙手,為自己,也為家人,更為企業(yè),支撐起一片安全的天空!

  高速鐵路演講稿 篇10

各位領(lǐng)導、各位評委、同志們:

  大家好!

  我叫延xx,來(lái)自縣鐵路護路聯(lián)防中隊,我今天演講的題目是:甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘!

  一路風(fēng)雨,一路凱歌,唱足了干勁,鼓舞了士氣,黎城縣鐵路護路中隊,走過(guò)了一個(gè)又一個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落,譜寫(xiě)了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。我們鐵路護路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線(xiàn)上,我們的工作,我們的宗旨,或許不被大多數人認識,但我們肩上擔負著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的生命財產(chǎn)安全,擔負著(zhù)經(jīng)濟大動(dòng)脈的暢通安全。我們始終踐行著(zhù)“生命貴如金,安全重如土”的宗旨,全體隊員都默默無(wú)聞,無(wú)私奉獻,就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘,永葆著(zhù)飛馳的列車(chē)從黎城這片土地上安全駛過(guò)。

  鐵路對我們并不陌生,但鐵路護路對大家來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)新鮮事物。試想,八十年代初期,一道鐵軌穿境而過(guò),引起了黎城人的新奇,也引起了黎城的變革,因為鐵軌的穿越,使黎城完成了由封閉向開(kāi)放的轉軌;因為鐵軌的穿越,啟動(dòng)了黎城的鐵路經(jīng)濟、打通了晉煤外運的東大門(mén),還是因為鐵軌的穿越,孕育了一個(gè)西仵工業(yè)組團、西仵工業(yè)園區。鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān),已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護路多少年來(lái)只是人們的一種自覺(jué)行動(dòng),又是鐵路部門(mén)的專(zhuān)門(mén)職責。鐵路護路聯(lián)防專(zhuān)職中隊的建立和高效運轉已歷經(jīng)7個(gè)春秋。

  從鐵路護路聯(lián)防中隊成立的那天開(kāi)始,我們就知道我們和鐵路結下了不解之緣。為了發(fā)現和排除鐵路線(xiàn)上的每一個(gè)隱患,我們每天要徒步走10公里的來(lái)回。記得剛上路的第一天,自己感到新奇,但頂著(zhù)烈日走著(zhù)走著(zhù)全身就都成了汗,腿象灌了鉛一樣,每邁一步都很難,晚上回到宿室,兩腳都起了泡,然而想到我們的所肩負的重任,想到鐵路的安全暢通,第二天,我們又踏上了征程,七年多來(lái),我們每個(gè)隊員平均徒步都走了6000多公里,有時(shí)甚至是頂著(zhù)風(fēng)霜雪雨,頂著(zhù)烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任,深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘,我們雖然沒(méi)有什么宏偉的事業(yè),沒(méi)有什么輝煌的業(yè)績(jì),但我們知道,我們的一絲疏忽,火車(chē)都可能脫軌。記得2001年冬天,我和指導員、隊長(cháng)冒著(zhù)嚴寒到西仵路段巡邏,當我們走到西仵村的時(shí)候,發(fā)現路邊有一塊地由于地勢太低,澆地時(shí)又灌入太多的水,很可能危及到鐵路安全,我們迅速向村委作了通報,向縣鐵路護路領(lǐng)導組和邯長(cháng)鐵路黎城站作了匯報,讓開(kāi)往上線(xiàn)方向的列車(chē)在水洋?,避免了一起安全事故的發(fā)生,這雖然是一件小事,但通過(guò)這件小事,我們再次深切地感受到我們作為一顆小小的螺絲釘的責任和使命。

  “苦耕春前片片土,笑納秋后粒粒珠”,看著(zhù)一列列滿(mǎn)載旅客和貨運列車(chē)從我們維護的鐵路上駛過(guò)時(shí),心里品嘗著(zhù)無(wú)數個(gè)春耕夏耘換來(lái)的金秋碩果,我們感到無(wú)比的驕傲和自豪。昔日的輝煌,讓我們問(wèn)心不愧;肩負的重任,讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘,在我們平凡而又平凡的崗位上,時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出璀燦的光芒,這是我們的莊嚴承諾。我的演講完畢,謝謝!

  高速鐵路演講稿 篇11

各位領(lǐng)導、各位師長(cháng)、朋友們:

  大家好!

  我是來(lái)自地區乘務(wù)片的xxx,我演講的題目是《心愿》。

  “車(chē)輪飛汽笛叫,火車(chē)向著(zhù)韶山跑。穿過(guò)峻嶺越過(guò)河,迎著(zhù)霞光千萬(wàn)道,嘿迎著(zhù)霞光千萬(wàn)道!”

  這是我兒時(shí)媽媽教會(huì )我唱的第一首歌!

  我出生在鐵路世家,兒時(shí)聽(tīng)的最多的故事,是爺爺為武漢長(cháng)江大橋做通車(chē)前的軋道?吹淖疃嗟恼掌,是外公頂著(zhù)烈日為學(xué)員講解蒸汽機車(chē)時(shí)攀上爬下的場(chǎng)景。認識的第一串數字“936”,是爸爸最引以自豪的前進(jìn)型機車(chē)車(chē)號……

  我的名字里有個(gè)“航”字,這是爸爸開(kāi)著(zhù)火車(chē),希望兒子能開(kāi)上飛機的一種心愿。因為他知道,開(kāi)火車(chē)的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒(méi)有想到的是,24年后,他的兒子剛大學(xué)畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作,選擇像他當年一樣,做一名火車(chē)司機。為了不讓我做火車(chē)司機,爸爸給我講了許多他以前開(kāi)車(chē)時(shí)候的故事。

  記得一年的夏天,那時(shí)長(cháng)江二橋還沒(méi)有建起來(lái),爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著(zhù)沒(méi)睡著(zhù),到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著(zhù)疲困的身軀,他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個(gè)往返后,正直晌午十分,本應下早班的他,接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務(wù),于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺(jué)得渾身疲軟無(wú)力、頭暈目眩,他意識清醒的知道自己中了暑,于是趕緊喝了瓶十滴水,乘停車(chē)間隙,艱難地買(mǎi)來(lái)一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風(fēng)油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質(zhì)過(guò)硬,可能就此倒下了。

  又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機車(chē)頂著(zhù)凜冽的寒風(fēng),拉著(zhù)重車(chē)上大橋,因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來(lái)一個(gè)勁的加煤,忽然,一顆火星子飛進(jìn)了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上疼痛,瞇著(zhù)眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進(jìn)火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來(lái)。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時(shí),我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒(méi)事,慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

  今天,我已經(jīng)是乘務(wù)隊伍中的一員,老爸還在打消我干火車(chē)司機的念頭,他認為兒子壓根就不該來(lái)承受做火車(chē)司機的這份苦,在他看來(lái)兒子也遠遠比不上他當年的身體素質(zhì)。哪怕現在,我登上的是東風(fēng)8型內燃機車(chē),司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在,待班室為了保障乘務(wù)員的睡眠質(zhì)量,用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車(chē)去接班,不再有自己坐船、坐車(chē)的辛苦。哪怕現在,我們都是在運記的監控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來(lái)形容我們,而且我的同齡人都認為火車(chē)司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著(zhù)笑臉,告訴家人我一天的工作,將開(kāi)心分享給她們?砂职中睦锟傆袀(gè)疙瘩,唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著(zhù)我。夏天出乘,她總會(huì )習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……

  我知道,自已這輩子都甭想開(kāi)飛機了?蓹C緣巧合,從大學(xué)時(shí)在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線(xiàn)型車(chē)身的動(dòng)車(chē)組以250Km/h的速度飛嘯而過(guò),我便萌生了當一名機車(chē)司機的念頭。到畢業(yè)后有機會(huì )參加選拔考試,并順利走上機車(chē)乘務(wù)員的崗位,我花了大量時(shí)間在努力學(xué)習,克服著(zhù)種種困難,希望有一天自己能開(kāi)上動(dòng)車(chē)組,爭取讓爸爸坐上我開(kāi)的火車(chē),體驗一下飛一般的感覺(jué),解開(kāi)他心中的那個(gè)結,完成他對我的寄托與心愿!

  我慶幸自己的堅持,但不知道該感謝誰(shuí),是誰(shuí)給了我這個(gè)達成心愿的機會(huì )?

  如果沒(méi)有動(dòng)車(chē)組,我就不可能達成心愿。如果沒(méi)有鐵路的快速發(fā)展,“動(dòng)車(chē)組”也不會(huì )開(kāi)行在神州大地上。如果沒(méi)有“改革開(kāi)放”政策,鐵路壓根就發(fā)展不起來(lái)?稍(huà)又說(shuō)回來(lái),這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感,少不了他們的無(wú)私奉獻精神,少不了來(lái)自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒(méi)有這些最可愛(ài)的人,鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。

  那么就感謝我所出生的年代,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻的人們,感謝你們,我才能向著(zhù)我的心愿前行。不能開(kāi)飛機,就把車(chē)開(kāi)好!

  懷著(zhù)一顆感恩的心,當步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,奮發(fā)激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作,奉獻給國家建設,奉獻給我們的人民!在未來(lái)的30年里,我要駕駛著(zhù)這列奔馳地火車(chē),繼續“風(fēng)笛長(cháng)鳴”,行離風(fēng)雨,駛向坦途。這是我的又一個(gè)心愿!

  高速鐵路演講稿 篇12

各位尊敬的領(lǐng)導、同事們:

  大家好!

  在這個(gè)繁花似錦、春意盎然的人間四月天,作為一名年輕職工,非常榮幸站在這里和各位領(lǐng)導、前輩們共話(huà)安全風(fēng)險。今天,我演講的題目是《安全是什么》。

  安全首先是一種責任。什么是責任?責任就是分內的事。作為一名接觸網(wǎng)工,保障供電安全暢通就是不可推卸的責任,只有樹(shù)立強烈的責任感,堅持一絲不茍的態(tài)度,練就過(guò)硬的技能,才能保證27.5KV電能安全傳輸到千里銀線(xiàn),保障鐵路運輸有序進(jìn)行,盡到了這份責任,才算一名合格的接觸網(wǎng)工。

  安全對鐵路何等重要!它是生命的基石,也是歡樂(lè )的階梯。在我參加工作不到一年的時(shí)間里,通過(guò)師傅的教導、同事的幫助和自己的學(xué)習理解,深深體會(huì )到安全的重要性。在日常作業(yè)中,很多看似簡(jiǎn)單的安全規定對人身安全起著(zhù)決定性作用,比如穿越線(xiàn)路時(shí)的“一站,二看,三指,四通過(guò)”,攀登支柱桿塔時(shí),“手把牢靠,腳踏穩準,安全帶打在安全牢靠地方”等,因為簡(jiǎn)單,所以容易被忽視,往往潛伏著(zhù)巨大的安全隱患。20xx年秋天,我第一次參加夜間作業(yè)時(shí),負責檢修隔離開(kāi)關(guān),在作業(yè)過(guò)程中因為天氣炎熱,我想摘下安全帽,這時(shí)突然從支柱上方掉下來(lái)一只開(kāi)口銷(xiāo),貼著(zhù)帽檐掉在地上,驚出一身冷汗的我事后想,如果沒(méi)有安全帽,后果不堪設想。那次的教訓,讓我在以后的作業(yè)中不敢有絲毫的麻痹懈怠,時(shí)刻保持著(zhù)安全的危機感、緊迫感。去年7月19日,我段管內迎來(lái)最大一場(chǎng)暴風(fēng)雨。為部署車(chē)間防洪抗汛工作,車(chē)間主任儲博欣整整一天沒(méi)歇腳,晚上得知母親突發(fā)腦梗住院的消息,承受著(zhù)巨大壓力的他仍堅守崗位,指揮干部職工雨中雨后巡視102人次,整修整治基礎滑坡、電力調整等重大險情11起,確保了車(chē)間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什么叫“責任”。確保安全不僅是工作責任,也是對家庭和社會(huì )的責任,每當心存僥幸時(shí),親身經(jīng)歷的那件安全懸乎事就會(huì )浮現在眼前,想想翹首盼望自己平安回家的父母家人,為了他們的期待和苦心不被辜負,我們必須承擔好這份無(wú)法推卸、義不容辭的安全責任。

  安全又是一種態(tài)度。我們常講的“安全大于天”就是一種明確的態(tài)度和原則。記得剛入路在教育基地接觸網(wǎng)工作室進(jìn)行模擬高空作業(yè)時(shí),我的安全帶系好了但沒(méi)有鎖閉就要開(kāi)始作業(yè),被指導老師發(fā)現并立即制止了我繼續作業(yè),當場(chǎng)糾正了這個(gè)看似稀松平常的錯誤。后來(lái)想想如果現場(chǎng)作業(yè)中安全帶不鎖閉,受力大了擠壓脫開(kāi),就會(huì )直接掉落造成人身傷害。這件“險事”讓我深刻理解了“標準不落實(shí)是最大的安全隱患”的內涵,更認識到,端正的作業(yè)態(tài)度,標準化的作業(yè)流程,是確保人身和作業(yè)安全的法寶。從那之后的每次作業(yè)前,我都會(huì )認真仔細檢查每個(gè)細小環(huán)節,一板一眼落實(shí)作業(yè)標準。

  安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故,都能總結一二三條教訓,日積月累,就形成了我們的安全規章。換一種說(shuō)法,規章制度里凝聚著(zhù)無(wú)數血的教訓,甚至生命的代價(jià)。一天晚上,工區接到搶修作業(yè)任務(wù),忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來(lái)準備上車(chē),師傅發(fā)現后,狠狠批評了我,讓我馬上回去穿戴好安全用具,F在想想,如果當時(shí)不穿絕緣鞋就去現場(chǎng),接觸網(wǎng)上的大感應電流不僅讓自己受傷,還可能傷害到其他同事!安全的重要性、決定性,需要我們用心去體會(huì ),用實(shí)踐去總結,用不斷豐富的現場(chǎng)工作經(jīng)驗去呵護。

  追根溯源,安全不僅關(guān)乎我們每個(gè)家庭的幸福,還是個(gè)人事業(yè)發(fā)展的根基,是我們“爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì),共建美麗衡供”的基礎保障。上下一心,其利斷金。只要大家樹(shù)牢“安全第一”理念,主動(dòng)擔當安全責任,從日常巡視測量每一根桿塔,保障每一次天窗作業(yè)安全,嚴格落實(shí)一日作業(yè)標準,確保每一天的安全做起,全面排查整治安全隱患,合力攻克道道難關(guān),日積月累中,何愁我們的安全月、安全年,衡供持續穩定的安全局面不能實(shí)現!

  我的演講到此結束,謝謝大家!

  高速鐵路演講稿 篇13

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們:

  大家好!

  我是運轉車(chē)間xx。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà),把小事做細,做透,才能發(fā)現“細中見(jiàn)精,小中見(jiàn)天,寓偉大于平凡”的真理!扒败(chē)之鑒,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么,不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸!钡目赡,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至是犯罪。

  從鐵路總公司每次下發(fā)的車(chē)務(wù)系統安全通報來(lái)看,總公司發(fā)生的事故,大多數與調車(chē)作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線(xiàn)路未執行“一站、二看、三確認、四通過(guò)”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車(chē)撞事故教訓,集團公司決定自即日起至12月31日,在車(chē)務(wù)系統開(kāi)展勞安專(zhuān)項整治活動(dòng)。

  事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作,所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼,多走一步,多想一下,多說(shuō)一句,嚴格一點(diǎn)就可以避免的。

  這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無(wú)事或化險為夷,給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手,嚴于細節,管于細節,考核細節,才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感,落實(shí)“嚴”字,關(guān)注細節,阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們廣州站運轉車(chē)間明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

  高速鐵路演講稿 篇14

各位領(lǐng)導、各位工友:

  大家好!

  安全,對于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),是一個(gè)沉重而又永恒的話(huà)題,它滲透在我們的生活中,關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全,涉及到家庭的幸福和社會(huì )的穩定。

  近期,全路正在大力開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng),旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中,每當談到習慣時(shí),人們總會(huì )想到習慣性違章,其實(shí)我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此,我們平時(shí)工作中應將標準養成習慣,而不能讓習慣變成為標準。講到這里,讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例!聊辍猎隆寥,一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中,由于隔離開(kāi)關(guān)監護員沒(méi)有全程監護,自身又沒(méi)有嚴格的執行隔離開(kāi)關(guān)操作六確認規程,錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車(chē)頂部被高壓電感應電擊重傷,至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅實(shí)的依靠,職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓,我們應該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性,因為有安全,才會(huì )有幸福!

  放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機車(chē)檢修人員?墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒,就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責,去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位,一項機車(chē)性能試驗沒(méi)有執行,一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí),我們就可能成為慘案的制造者!聊辍猎隆寥,SS90144號機車(chē)牽引××次旅客列車(chē)以時(shí)速94km/h運行至京廣線(xiàn)北京西站至后呂村站間,司機進(jìn)行貫通試驗時(shí),確認列車(chē)管壓不減,隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運轉車(chē)長(cháng)拉閥停車(chē),構成鐵路交通一般C類(lèi)事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中,沒(méi)有嚴格執行機車(chē)檢修作業(yè)標準,工作時(shí)麻痹大意,沒(méi)有仔細確認機車(chē)風(fēng)管所對應折角塞門(mén)的顏色和位置,盲目作業(yè)錯位安裝,列檢人員在沒(méi)有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車(chē)輛風(fēng)管按正常方法連接,造成列車(chē)制動(dòng)失效。大家可以想象一下,以時(shí)速160km/h的直達特快列車(chē)失去有效制動(dòng)力在京廣干線(xiàn)上行駛,那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事,誰(shuí)忽視,誰(shuí)放松,誰(shuí)就要吃苦頭,誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,請我們時(shí)刻牢記安全第一,預防為主這一永恒的主題吧。

  安全教育中經(jīng)常講到:丟失一個(gè)鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰馬;折了一匹戰馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰斗;輸了一場(chǎng)戰斗,亡了一個(gè)帝國。這,就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個(gè)真理,即:細節決定成敗,習慣成就未來(lái). 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,而是相互呼應,緊密相連的關(guān)系。當同事需要幫忙時(shí),當一個(gè)同事違規操作時(shí),當有人安全防護不到位時(shí),我們就要及時(shí)提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關(guān)心、規勸多了、提醒多了,違規及不安全的舉動(dòng)也就少了。養成了一種安全生產(chǎn)的習慣,就能掌握安全工作的主動(dòng)權,實(shí)現安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來(lái)對待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車(chē)。

  安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。讓我們繼續安全這個(gè)永恒的話(huà)題,在未來(lái)的歲月里,用青春的職責去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

  高速鐵路演講稿 篇15

各位領(lǐng)導、各位工友:

  大家好!

  我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》。

  朋友,當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺(jué)到你是何等的幸福?然而又有多少人,因為自己一時(shí)的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò),留下永遠的傷痛。

  做為鐵路運輸生產(chǎn)一線(xiàn)的員工,不論你是剛剛入路的青工,還是有經(jīng)驗的老師傅,也不論你是存心還是無(wú)意,或多或少有過(guò)違章違紀的經(jīng)歷,有的付出巨大的代價(jià),有的相安無(wú)事,也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀,但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜,這不是因為你運氣好,只是時(shí)候未到。

  xx年的xx月xx日,xxxx,在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下,單獨違章作業(yè),被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命,事故發(fā)生了,給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘,也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,“生命誠可貴,安全價(jià)更高,若是真心待,兩者皆可!鄙鼘γ總(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次,應當好好地珍惜,然而,安全同樣的重要,沒(méi)有安全就沒(méi)有效益,沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有,多一份安全責任感,少一份違章違紀,那么生命、安全兩者都可以得到保障,何樂(lè )而不為呢?

  親愛(ài)的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

  如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜;如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結局將是另一種版本,好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今天的擁有,牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,以高度的責任感,敬業(yè)愛(ài)崗,認真踏實(shí)地干好自己本職工作,確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。

  時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4。18”提速調圖的順利實(shí)施之后,這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢,要求我們每位干部職工站在講政治,顧大局的高度,以飽滿(mǎn)的熱情,以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。

  鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法,務(wù)必發(fā)揚扎實(shí)工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。

  高速鐵路演講稿 篇16

各位領(lǐng)導、同志們:

  大家好,我是鐵路段的xxx,今天我演講的題目是《實(shí)現中國夢(mèng),奉獻鐵路情》在每一個(gè)中華兒女的心中,都擁有著(zhù)一種夢(mèng)想,雖然看似平凡無(wú)奇,但匯聚在一起卻閃耀著(zhù)靈動(dòng)的光芒,其名曰中國夢(mèng);在每一個(gè)中華兒女的手中,都擁有著(zhù)一種追求,雖然看似微不足道,但緊握在一起卻輝煌著(zhù)絢麗的篇章,其名曰勞動(dòng)美。

  憶往昔崢嶸歲月,展未來(lái)任重道遠。心系群眾跟黨走,一個(gè)永恒的追求,我們要把實(shí)現自身的人生追求同黨的事業(yè)、國家的富強緊密聯(lián)系在一起,沿著(zhù)正確的方向不斷前進(jìn)。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟,積極踐行“三個(gè)代表”重要思想,胸懷祖國,扎實(shí)工作,兢兢業(yè)業(yè),無(wú)私奉獻。沒(méi)有夢(mèng)想的民族是悲哀的,可幸我們有中國夢(mèng);沒(méi)有勞動(dòng)的民族是失敗的,可喜的是我們信勞動(dòng)夢(mèng)。中國夢(mèng),勞動(dòng)美,創(chuàng )新發(fā)展,全心全意為人民服務(wù)。此時(shí)此刻,我心潮澎湃、感慨萬(wàn)千!我不是詩(shī)人,不能用俏麗的詩(shī)句謳歌我們神圣的職業(yè);我不是學(xué)者,不能用犀利的語(yǔ)言描繪我們肩負的職責;我也不是歌手,不能用優(yōu)美的歌聲贊美我們光榮的使命。

  時(shí)光荏苒,從事車(chē)號員工作已經(jīng)XX年,入職之初,很多人都開(kāi)玩笑的說(shuō)車(chē)號員都是女同志干的活,是行車(chē)工種最簡(jiǎn)單的活。車(chē)號員的工作看起來(lái)很輕松,走路沒(méi)有貨運檢查員多,危險性沒(méi)有調車(chē)組的高,其實(shí)他們承載的責任重大,的確,他不如值班員那樣“總攬全局”,也不像調車(chē)組那樣擔起解編大任,從分配到這個(gè)崗位的第一天起,得知站場(chǎng)上的那一列列車(chē)列需要我們車(chē)號員為其提供詳細的數據資料才能正確編組,我就深深的感到自己肩上的責任重大,老師傅的教導我至今銘記在心:“車(chē)號員是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性比較強的工作,需要從事的人員心細、腦快、有耐心。如果輸入一個(gè)錯誤的站名或是一輛錯誤的換算長(cháng)度,那么助調就收到了一個(gè)錯誤的信息,就會(huì )下錯一鉤甚至一張計劃,接著(zhù)就是造成調車(chē)人員的重復作業(yè),或者錯誤作業(yè)等等一系列的錯誤,如果限制車(chē)沒(méi)有給站調報出,那后果更加不堪設想”!蔽野杨I(lǐng)導和師傅的話(huà)記在心里,對工作懷著(zhù)敬畏的心情當好每一個(gè)班,兢兢業(yè)業(yè),認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,虛心向師傅們學(xué)習現場(chǎng)工作經(jīng)驗。把車(chē)號員的工作當成是提供初始信息的“始發(fā)站”,也作為檢驗成果的“終點(diǎn)站”。

  當我走完長(cháng)長(cháng)的每列車(chē),認真的核對每一輛車(chē)去往的方向,編組是否符合各種規定,與我們手中的《列車(chē)編組順序表》以及貨票是否一致,當核對無(wú)誤后我把貨票和《列車(chē)編組順序表》與司機交接,看著(zhù)一列列火車(chē)駛出車(chē)站,我深深的感到欣慰!經(jīng)過(guò)認真學(xué)習,努力鉆研,入路幾年的我也從那時(shí)毛頭小子轉變成一名真正合格的鐵路職工,我沒(méi)有再象從前那樣要求領(lǐng)導給我調整工種,現在,我只要求自己,更加嚴格的要求自己,保證從我手中出發(fā)或解體的每一趟車(chē)準確無(wú)誤,在車(chē)號員的崗位上,我學(xué)到了很多東西,我懂得了責任,學(xué)會(huì )認真對待工作中的每一件事,我懂得了奉獻,在每一次標準作業(yè)中收獲了充實(shí),我懂得了汲取,不斷向同事學(xué)習其他崗位的專(zhuān)業(yè)知識,做為一名年輕職工,我沒(méi)有多少輝煌的工作歷程,我有的只是一顆熱愛(ài)事業(yè),積極進(jìn)取的心,我會(huì )珍惜崗位,努力工作,讓青春在普通崗位上閃光!

  安全是一個(gè)老生常談,又不得不談的話(huà)題,安全是家庭幸福,社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。眾所周知,安全是鐵路運輸永恒的主題,確保安全是所有鐵路人不懈的追求!鞍踩斡浶闹小笔敲恳晃黄胀ㄜ(chē)號員的誓言。我們每一個(gè)鐵路人都應該牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,以高度的責任感,敬業(yè)愛(ài)崗,認真踏實(shí)的干好自己本職工作,

  也許,歲月能改變山河,但歷史將不斷證明:有一種精神他永遠不會(huì )失落,崇高、忠誠、無(wú)私奉獻,將超越時(shí)空,成為人類(lèi)永恒的追求,也許,時(shí)間會(huì )沖淡記憶,但人們絕不會(huì )忘記我們的英模,他們的理想,他們的信念,他們的人格和情操,將使千萬(wàn)人為之震憾。

  車(chē)號員,平凡,簡(jiǎn)單,默默奉獻。我在路上,任重道遠。

  高速鐵路演講稿 篇17

各位領(lǐng)導,各們同事:

  大家好,我今天的演講內容是:鐵路人的中國夢(mèng)。

  鐵路人默默付出,默默奉獻的精神,得到了廣大人民群眾贊揚。作為中華兒女,我們有屬于我們的“中國夢(mèng)”,每名鐵路職工,同樣有自己的“鐵路夢(mèng)”!如今的中國鐵路,進(jìn)入了高速發(fā)展的新時(shí)期。鐵總連續出臺一系列的便民措施,解決了一些難題,改變以往“鐵老大”的形象,以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)貼近廣大旅客貨主!叭嗣耔F路為人民”,鐵路人時(shí)刻牢記這一點(diǎn),努力達到旅客貨主滿(mǎn)意,從而贏(yíng)得長(cháng)遠的發(fā)展空間。

  興路是鐵路人終身的奮斗目標。在市場(chǎng)化步伐越來(lái)越快的現在,鐵路人的思想也在發(fā)生著(zhù)變化。安全是廣大鐵路人的首要責任,是生存之本!鞍踩a(chǎn)大如天”,可以說(shuō)沒(méi)有安全的生產(chǎn),一切都無(wú)從談起。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是鐵路立足之本。成為指引我們實(shí)現“鐵路夢(mèng)”的指路明燈。路興我興,路衰我恥,鐵路的興旺發(fā)達,鐵路又好又快發(fā)展,是鐵路人永遠不變的追求。強國是鐵路人最崇高的理念。鐵路人腳踏實(shí)地,立足崗位,報效祖國,服務(wù)人民,以高度的責任感和使命感努力實(shí)現中國夢(mèng)。只有國家強大了,鐵路人才會(huì )越來(lái)越幸福,新時(shí)期鐵路精神會(huì )引導著(zhù)鐵路更好更快的發(fā)展,走向更美好的明天!

  我的演講結束了,謝謝大家。

  高速鐵路演講稿 篇18

尊敬各位領(lǐng)導,同志們:

  大家好,很榮幸站在這里,參加由我段主辦的,以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛(ài)生命,將安全警鐘長(cháng)鳴》。

  安全,一個(gè)耳熟能詳而沉重的話(huà)題,它是生命的保障,是家庭幸福的保障,更是人類(lèi)生存與發(fā)展、人類(lèi)文明進(jìn)步與延續的保障。將安全警鐘長(cháng)鳴,喚醒對生命的珍愛(ài),是己之福,家之福,國之福。

  生命,承載著(zhù)自然界盎然生機和饋贈,以其獨特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈,在災難面前卻是如此的脆弱,消逝時(shí)僅在轉瞬之間。人類(lèi)生存與發(fā)展的歷史,本應是一部追求平安幸福的歷史,然而在漫長(cháng)的歷史長(cháng)河中,災難卻始終與人類(lèi)同行,車(chē)禍、火災、地震、泥石流、洪災等。這些災難就像陰影一樣始終伴隨著(zhù)人類(lèi)發(fā)展,威脅著(zhù)人類(lèi)的生存。有些自然災難是不可避免的,有些災害卻是可以減輕或避免的。

  翻開(kāi)全路過(guò)去一年的事故通報,究其統計數字并不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發(fā)生在我們身邊,對于我們而言也許會(huì )不覺(jué)得什么,可是切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故,不得不讓人內心震撼,令人警醒。那是2011年發(fā)生在我車(chē)間的“11.26鐵路人身傷亡事故”,使我們失去了一名好同事,好青年,那個(gè)和我們曾經(jīng)在一起參與多次施工的同事,那個(gè)總是見(jiàn)人彬彬有禮,說(shuō)話(huà)帶著(zhù)笑魘的小伙子就這樣默默地走了??.那天的情景我終生難忘,當我們聽(tīng)到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時(shí),當我們看到失去侄子的姑姑的眼淚時(shí),當我們面臨事故現場(chǎng)還未清掃完的斑斑血漬時(shí),相信人們都會(huì )流下憐憫的眼淚,并為他失去年輕的生命而惋惜,為她年邁的母親從此將無(wú)依無(wú)靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著(zhù)喪子之痛,每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn),母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。

  事故的主要原因,就在于領(lǐng)導干部安全管理不善,職工安全意識不強,防護意識淡薄等。這些問(wèn)題的出現,足以使我們對于眼前的安全管理工作開(kāi)始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手,嚴于細節,管于細節,考核細節,才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感,落實(shí)“嚴”字,關(guān)注細節,阻擊事故,保證安全。

  正所謂:“前車(chē)之鑒,后事之師”。事故的發(fā)生,1%的源于人始料未及不安全因素,99%的源于人的不安全行為。在關(guān)注思想的基礎上,我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命安全和鐵路設備運行穩定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域,我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統每一名職工嚴格遵守勞動(dòng)安全管理的制度,同時(shí)也要給職工在制度框架下的自由和責任。這就需要我們每一位職工訓練有素地去思考問(wèn)題,按規章辦事,勢必做到行為安全上的自控、互控、他空。

  寄意寒星荃不察,我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛(ài)生命,將安全警鐘長(cháng)鳴,才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的今天貢獻出自己的力量。

  高速鐵路演講稿 篇19

尊敬各位領(lǐng)導,同志們:

  我演講的題目是:堅持標準作業(yè),確保安全生產(chǎn)。

  誰(shuí)都知道,安全是鐵路永恒的主題,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切,安全是生命,安全是鐵路最大的效益,只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節不出差錯,我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績(jì)。否則,皮之不存,毛將焉附?安全生產(chǎn),得之于嚴,失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn);如果稍有疏忽,就有可能導致事故的發(fā)生,一切的美好,企業(yè)的興旺,甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

  也許有人會(huì )說(shuō):“常在河邊走,那有不濕鞋!边有人會(huì )說(shuō):“現在要求越來(lái)越高,安全工作確實(shí)很難做!笨梢_保安全生產(chǎn),就真的那么難嗎?我說(shuō):不,只要我們按章作業(yè),認真執行作業(yè)標準,我們就能確保安全,以往的事故教訓,一再證明,所有的事故都是由于違章違紀,不執行作業(yè)標準造成的。 大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧,在北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)上,清晨4時(shí)38分,許多的旅客還在睡夢(mèng)中,與父母團圓,與妻兒團聚,與戀人相會(huì ),那父母慈祥的目光,那妻兒幸福的笑語(yǔ),那戀人在出站口捧著(zhù)的鮮花,被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡,416人受傷,就因為我們漏傳一個(gè)調令,就因為我們超速運行。

  集團首席執行官張瑞敏說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà),不平凡就是把平凡的事,做千遍萬(wàn)遍做對。堅持一天按標準作業(yè)不難,難的是堅持每天都按標準作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上,堅持按標準作業(yè),一千遍一萬(wàn)遍不出差錯,我們的安全就會(huì )有保障,

  企業(yè)的發(fā)展才會(huì )有保障,家庭的和諧才會(huì )有保障。

  謝謝大家。

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